Protokoll fört vid enskild föredragning Infrastrukturavdelningen Allmänna byrån

Transkript

1 PROTOKOLL Nummer Sammanträdesdatum Protokoll fört vid enskild föredragning Infrastrukturavdelningen Allmänna byrån Beslutande Föredragande Justerat Minister Mika Nordberg Byråchef Petra Bengts Omedelbart Ärende/Dnr/Exp. Beslut Nr 27 Besvär som gäller beslut att ändra registeruppgifterna i ett registreringsbevis för fordon ÅLR 2016/1819 Beslöts att lämna utlåtande i enlighet med bilaga I116E13.

2 2 (11) TILL HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLEN Bilaga I116E13 YTTRANDE HÄNVISNING YTTRANDE SAMT KOMPLETTERING Högsta förvaltningsdomstolens brev angående tillfälle att avge yttrande samt begäran om komplettering av besvär, Diarienr 0313/2/14 Verkställighet av EU-direktiv De bestämmelser som saken gäller och som finns i landskapsförordning (2008:104) om skolskjutsning (skolskjutsförordningen), jämte ändringar, innebär inte verkställighet av ett EU-direktiv eller någon annan rättsakt utfärdad av EU. Landskapsförordningen har inte heller notifierats i enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 98/34/EG. Landskapsregeringen har däremot notifierat implementeringen av Rådets direktiv 77/541/EEG om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bilbälten och fasthållningsanordningar (bilaga 1) inklusive ändringarna till det direktivet, särskilt Kommissionens direktiv 2000/3/EG av den 22 februari 2000 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 77/541/EEG (bilaga 2). I Enlighet med artikel 2 i direktiv 2000/3/EG ställs krav på trepunktsbälten på samtliga sittplatser i fordon i kategori M1 som tas i bruk från och med Trepunktsbälte deifineras i bilaga I i direktivet. Kravet implementerades i finsk författningssamling genom Kommunikationsministeriets förordning om ändring av 39 och bilaga 1 i kommunikationsministeriets förordning om bilars och släpvagnars konstruktion (FFS 382/2006), vilken vid den aktuella tidpunkten tillämpades i landskapet genom 1 1 p. landskapsförordning (1993:104) om fordons konstruktion, utrustning, skick, användning och belastning (blankettförordningen). Blankettförordningen har sedan dess ändrats vid flera tillfällen och idag finns kommunikationsministeriets förordning om bilars och släpvagnars konstruktion i 1 7 punkten i blankettförordningen (ÅFS 2015/73) och är alltså även fortsättningsvis gällande i landskapet. Det fordon som ärendet gäller togs i bruk , alltså efter Direktivet har sedermera upphävts genom Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem. I landskapet har vidare implementeringen av Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon notifierats (bilaga 3). Direktivet har numera upphävts och ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon, vilket även det har notifierats till Kommissionen (bilaga 4). Landskapet har i dessa fall använt sin lagstiftningsbehörighet på så sätt att rikets fordonsbestämmelser har gjorts

3 Precisering av godkända sittplatser 3 (11) tillämpliga i landskapet. Idag tillämpas fordonslagen (FFS 1090/2002) genom 1 landskapslagen (2011:36) om tillämpning av fordonslagen, i vilka bestämmelser om klassificering av fordon intagits. Genom landskapslagen om tillämpning av fordonslagen upphävdes landskapsförordning (2004:46) om fordonsdefinitioner. I enlighet med direktiven definieras ett fordon i kategori M1 (personbil) som ett för persontransport tillverkat fordon med plats för högst åtta passagerare utöver föraren. Samma definition återfanns i landskapsförordningen om fordonsdefinitioner. Ett fordon som, utöver föraren, har plats för fler än åtta personer är enligt ovan nämnda direktiv och lagstiftning ett fordon i kategori M2 eller M3 (buss). Eftersom direktiv 77/541/EEG enbart gällde de tekniska krav som motorfordon måste uppfylla i fråga om bilbälten, men inte själva användningen av dem antog Rådet 1991 direktiv 91/671/EEG om obligatorisk användning av bilbälten och fasthållningsanordningar för barn i fordon. I artikel 2 i direktivet ställs krav på att alla som färdas i fordonet ska använda de säkerhetsanordningar som fordonet är utrustat med. Av artikel 1.2 framgår att definitionen av säkerhetsanordningen i fråga om fordon i bl.a. kategori M1 ska vara desamma som i bilaga I till direktiv 77/541/EEG. I artikel 5-6b anges de undantag som får eller fick göras från bestämmelserna om obligatorisk användning av säkerhetsanordningar. Landskapsregeringen har således i förhållande till ovan nämnda EU-rättsakter notifierat Kommissionen om de tekniska krav som gäller trepunktsbälte och som implementerats i den nationella lagstiftningen. Landskapsregeringen har i frågan kontaktat Motorfordonsbyrån, som är den myndighet som för det åländska fordonsregistret samt förrättar fordonsbesiktningar (årsbesiktning, registreringsbesiktning m.m.). Trafikinspektör Bengt Karlsson har på förfrågan uppgett att det på rad 1 (bredvid förarplatsen) vid tillfället fanns två platser, varav en var utrustad med trepunktbälte medan den andra var utrustad med ett tvåpunktsbälte, eller ett s.k. höftbälte. På rad 2 har endast platsen genast bakom föraren varit försedd med trepunktsbälte. På rad 3 har två platser, de yttersta, varit försedda med trepunktsbälten medan mittenplatsen har varit försedd med ett tvåunktsbälte. På rad fyra, den bakåtvända raden, har två av fyra platser varit försedda med trepunktsbälte. Myndigheten har ingen bild av fordonet, men har bifogat en skiss (bilaga 5). Motofordonsbyrån har beräknat antalet sittplatser i enlighet med övergångsbestämmelser till skolskjutsförordningen. Enligt övergångsbestämmelserna fick fordon som inte uppfyllde kraven i förordningen (2008:140), men som vid besiktning har godkänts för skolskjutsning enligt den tidigare gällande landskapsförordningen (1997:17) om skolskjutsning, användas vid skolskjutsning fram till och med 1 augusti Dock måste alla barn som skjutsas i fordonet sitta på en plats utrustad med trepunktsbälten. Motorfordonsbyrån har vidare beräknat antalet platser enligt 2 skolskjutsförordningen, i dess lydelse enligt ÅFS 2012/22. Enligt 2 ska sittplatserna bl.a. vara utrustade med trepunktsbälte samtidigt som det vid skoloch dagvårdstransporter är förbjudet att använda den rad säten som finns längst bak i en personbil om sätena är monterade med ryggen mot färdriktningen.

4 4 (11) Mariehamn den 23 mars 2016 ÅLANDS LANDSKAPSREGERING Minister Mika Nordberg Byråchef Petra Bengts BILAGOR 1. Notifiering av direktiv 77/541/EEG 2. Notifiering av direktiv 2000/3/EG 3. Notifiering av direktiv 70/156/EEG 4. Notifiering av direktiv 2007/46/EG 5. Skiss över fordonet som besväret gäller

5 5 (11)

6 6 (11)

7 7 (11)

8 8 (11)

9 9 (11)

10 10 (11)

11 11 (11)