KONCEPTBUSSEN. Tillsammans optimerar vi den urbana kollektivtrafiken

Transkript

1 KONCEPTBUSSEN Tillsammans optimerar vi den urbana kollektivtrafiken

2 Vår gemensamma vision VÅR MISSION ÄR ATT FÖRHÖJA UPPLEVELSEN AV DEN KOLLEKTIVA RESAN I STADEN Tillsammans upplever vi framtiden. Idag. Konceptbussen är ett initiativ av Skånetrafiken och ett samarbete med mellan Skånetrafiken och Veryday med stöd av Volvo. Tillsammans har vi som mål att förändra och förbättra dagens reseupplevelse med kollektivtrafiken genom att effektivisera reseupplevelsen. Med hjälp av en rad experter har vi skapat en buss vars mål är att förbättra reseupplevelsen avsevärt, inte bara för nuvarande resenärer men även för blivande resenärer. Att åka med Konceptbussen är en skräddarsydd reseupplevelse som anpassar sig efter resenärens behov, önskemål och humör. Vårt koncept passar olika typer av människor och gör det möjligt att resa effektivt och bekvämt - tillsammans.

3 Vår Approach Vår designprocess Framtagandet av prototyper som används på ett iterativt sätt utgör grunden i vår designprocess. Med uppkopplade fysiska och digitala prototyper bygger vi framtiden - idag. Vår approach är baserad på djupgående studier av användaren och användarupplevelsen. Nuvarande och blivande resenärer har varit grunden till projektet och alla koncept grundar sig i användarnas behov och önskemål. Konceptbussen är ett pågående projekt och kommer att fungera som en rullande testplattform där implementerade koncept, framtida idéer och metoder kan testas, utvärderas och itereras. VILKEN KONTEXT? IDENTIFIERA MÖJLIGHETER KONCEPT & PROTOTYPER UTVÄRDERING LANSERING Skånetrafiken inledde samarbetet med Veryday för att påvisa att tiden för att få digitala och fysiska lösningar implementerade och presenterade för användarna avsevärt kan förkortas. Projektet visar att; intervjuer, idéarbete, prototypfas, testning och implementering kan komma slutanvändaren till gagn på mindre än sex månader. Vi fokuserar på alla aspekter av användarupplevelsen såsom; känslor, värderingar, utmaningar, påfrestningar och välmående. Med detta som utgångspunkt utvecklar vi en passande researchfas och utforskar kontexten i projektet utifrån befintliga samspel och sociala förhållanden. Vi tillämpar vår globala kunskap om marknader och branscher och analyserar politiska, ekonomiska, sociala, tekniska och demografiska trender. Vi identifierar det arbete som behöver utföras, status på marknaden och bevakar den tekniska utveckling som sker och som är på uppgång. Vi utvecklar och testar våra idéer genom variation, utforska detaljer och skapa intressanta och engagerande berättelser. Vi försöker alltid sätta våra idéer in i ett större sammanhang och testa dem utifrån flera olika perspektiv. När vi tar fram ett koncept fokuserar vi på genomförande, relevans samt slutresultat. Vi avgränsar och sållar bland förvärvade idéer genom att utgå från faktorer så som livscykel, miljöpåverkan, kostnader samt vilka fördelar det har för användaren. Vi styr genomförandet av vår leverans genom att förse våra kunder med verktyg och insikter och genom att identifiera avgörande faktorer för att uppnå ett framgångsrikt resultat. Vi säkerställer uppdateringsförmåga, skalbarhet och anpassningsförmåga samt informerar om vad som behövs vid produktion och distribution.

4 Tidslinje På mindre än 6 månader och efter fyra sprintar har vårt mixade designoch teknikteam, i nära samarbete med Volvo bussar, tagit fram en konceptbuss som är redo att möta resenärer i städer runtom i Skåne. Projektet slutar inte här utan kommer att fortsätta genom att vi samlar in synpunkter och åsikter från resenärer varpå koncepten kan itereras vidare. Sprintar Kick Off Uppstart och fördjupning Design & prototyper Produktion Leverans December Från idé till marknad < 6 månader Maj

5 FÖRBÄTTRINGSOMRÅDEN Teamet identifierade fyra Förbättringsområden inom projektet. Syftet var att tillgodose olika användartyper samt kartlägga olika scenarion som passagerare kunde komma att befinna sig i under resans gång. Vi satte ut mål och fokusområden för de olika stegen och delarna av projektet, för att säkerställa att koncepten innehöll ett stort urval av förbättringsområden.

6 Förbättringsområde #1 MIN BUSS Min buss Bussen anpassar sig efter mig och mina behov. På bussen finns ett behagligt ljus, bra material och den rätta känslan. Bussen anpassar sig efter mitt humör, oavsett om jag är på väg till jobbet på morgonen och helst vill att det ska vara lugnt och skönt eller om jag är på väg till en fest för att träffa mina vänner. På bussen får jag egentid. Det är det enda tillfälle som jag har tid för mig själv, utan kunder och utan barn. Vicky,31 Jag försöker alltid att hitta ett lugnt ställe längst bak i bussen så att jag kan få arbetsro eftersom tid är pengar. Peter, 42 När jag åker buss på morgonen tycker jag alltid att lamporna lyser för starkt. Jag skulle vilja vakna upp i min takt. Emilia, 28

7 Förbättringsområde #2 DET FÖRÄNDRINGSBARA RUMMET Det förändringsbara rummet Bussen ska vara en välkomnande och behaglig plats för varje enskild passagerare, det ska inte spela någon roll hur trångt det är eller kan bli, oavsett längden på din resa och oberoende av vilken tid på dygnet som du väljer att resa. Under projektets gång visade det sig att en förändring av bussen ytor inte nödvändigtvis behöver vara fysisk, utan snarare smarta lösningar som tillgodoser resenärers olika behov och där passagerare kan dra nytta av bussen oavsett förändringar av förutsättningar. Jag skulle vilja stå på en plats som är anpassat för stående passagerare när jag åker buss, så att man inte känner att man är i vägen Emil, 30 Barnen älskar att åka buss men jag oroar mig för deras säkerhet. Eric, 42 På bussar idag finns det inget utrymme att ställa väskor och bagage på och jag vill inte behöva ställa dem på golvet. Anna, 39

8 Förbättringsområde #3 FLÖDE Flöde Vår design guidar resenärerna till var i bussen de kan sitta eller stå, var de kan kliva på och var de kan gå av. Genom intuitiv design möjliggörs ett smidigt flöde av resenärer som i sin tur bidrar till ett mer effektivt sätt att åka buss. Resenärer ska känna sig trygga och säkra under resans gång. De ska veta var de befinner sig, var de är på väg och var de ska vara. Bussen hjälper mig att komma i tid. Emelie, 28 Jag sitter alltid nära utgången eftersom jag är rädd att jag inte kommer att hinna gå av i tid Ingrid, 67 På grund av min rullstol så är min enda chans att få åka med bussen när busschauffören ser mig. Ibland ser de mig inte, ibland vill de inte se mig. Johanna, 28

9 Förbättringsområde #4 VI RESER ENSAMMA - TILLSAMMANS Vi reser ensamma - tillsammans På bussen känner jag mig som en del av ett sammanhang. Känslan av att vara en del av ett samhälle när vi åker genom staden. Jag och alla som jag enbart träffar här. Det är en plats för positiva missöden. Det är en plats där vi tar hand om varandra. Alla borde känna sig välkomen på bussen. Matarr, 36 Jag vill känna mig trygg under hela resan. Nelly, 17 Bussen är en social plats. Anette, 50 De andra passagerarna och chaufförerna gör min resa. Om de är glada så blir jag glad, om de är stressade så blir jag också stressad. Dennis, 22

10 KONCEPT Koncepten som implementerats i Konceptbussen är beskrivna på de kommande sidorna. Bakgrunden till koncepten illustreras genom användarcitat och konceptet visas genom bilder från prototyper, iterationer och sketcher. Förklaring Konceptnamn Citat som illustrerar ett behov Text som illustrerar konceptets bakgrund Bilder på konceptet Förbättringsområden som är relevanta för respektive koncept Illustration

11 I rusningstrafik är det oftast väldigt långa köer på grund av biljettkontroller, det borde vara som på Malmö Express. Frida, 32 Jag skulle vilja lära mig nya saker när jag åker buss. Peter, 48 Sammanfattning Ingång vid alla dörröppningar, automatisk passagerarräkning. Interaktiva skärmar Tryckkänsliga säten Min buss Olika sorters teknik och funktionalitet har tillämpats och markeras nedan. Alla tjänar en eller flera syften inom olika förbättringsområden för att skapa en förbättrad upplevelse och en effektivare resa. Det förändringsbara rummet Infotainmentskärmar Flöde Vi reser ensamma - tillsammans Automatiska biljettstationer som installerats längre in i bussen för att undvika köer. Förarplacering i mitten, separerad från resenärerna.

12 Ståmodulen Min buss Det förändringsbara rummet Flöde Vi reser ensamma - tillsammans Jag skulle vilja stå på en plats som är anpassat för stående passagerare när jag åker buss, så att man inte känner att man är i vägen Emil, 30 Oavsett om du är på språng, har ett möte på stående fot, eller om du bara vill småsnacka med vänner. Vi har försökt att skapat den perfekta platsen för den stående resenären. Iteration Mugghållare Mobilladdare Bord att luta sig mot Bagagehylla

13 Bussen är en social plats. Annette, 50 Barnen älskar att åka buss men jag oroar mig för deras säkerhet. Eric, 42 Soffan En inbjudande plats där du kan känna dig bekväm medan du sitter ensam eller tillsammans med vänner och familj i ett omfamnande säte. Iteration Min buss Vi reser ensamma - tillsammans Flexibelt Socialt hörn

14 Belysning Min buss Det förändringsbara rummet Flöde Vi har skapat en behaglig och inbjudande atmosfär med omfamnande ljus som anpassar sig efter miljön. Belysningen kan även agera som en vägledande guide vid behov. När jag åker buss på morgonen tycker jag alltid att lamporna lyser för starkt. Jag skulle vilja vakna upp i en stillsammare takt. Emilia, 28 Iteration Omfamnande ljus Lättnadsbelysning under säten Läslampor Vägledande golvlampor

15 Handtagen Vi har skapat en ny lösning där alla vertikala handtag från golv till tak tagits bort för att skapa en öppen yta med förhöjd rymdkänsla och en bättre reseupplevelse. Flöde Övre handtag Vi reser ensamma - tillsammans Bussen ser ut som ett fängelse. Ehab, 26 Iteration Öglor Handtag vid sittplatser

16 Ibland funkar inte skärmarna, eller så ser jag dem inte eftersom jag sitter i ett bakvänt säte. Därför ser jag inte om bussen kommer ska stanna, även om jag tryckt på stoppknappen eftersom jag inte vet om stoppknappen fungerar. Ingrid, 67 Stoppknappen Direkt respons och feedback när man trycker på stoppknappen som tydligt visar när man vill kliva av. Stoppknappar som är lättillgängliga finns i hela bussen och bidrar till en mer effektiv resa för alla Exempel Flöde Jag hatar att trycka på stoppknappen på grund av alla bakterier. Nina, 26 Vibrerande feedback Lokal stannarskylt Rörelsesensor

17 Den upphöjda ståplatsen Med förbättrad och utökat utrymme för en flexibel resa, säkerställer den upphöjda platån att alla bussens ytor och kapacitet utnyttjas maximalt. Det förändringsbara rummet Flöde Vi reser ensamma - tillsammans Jag gillar att stå högt upp för att kunna får en överblick om vad som händer på bussen Tony, 25 Upphöjt golv Handtag Iteration Trappsteg

18 Plats för rullstolar och barnvagnar Min buss Det förändringsbara rummet Flöde Vi reser ensamma - tillsammans Jag kan inte resa med en kompis som sitter i rullstol, vi måste alltid åka med separata bussar. Johanna, 28 Ett extra utrymme har skapats för att möjliggöra att två rullstolar åker i bussen samtidigt. Utrymmet har också anpassats för både rullstolar och barnvagnar vilket bidrar till en mer flexibel och tillgänglig bussresa. Iteration Golvmarkering Säkerhetshandtag Uppfällbara säten

19 Färg, material & finish Min buss Flöde Vi reser ensamma - tillsammans Rätt material i kombination med färg och yta och skapar en fulländad reseupplevelse när du åker med Konceptbussen. Inredningen på bussen känns 90-tal. Jag vill ha en premium-känsla när jag åker buss. Ehab, 26 Handtag i rostfritt stål Tak och väggpaneler i off-white Laminerade ytor i Bambu Matta i antracit på området som är till för stående resenärer Ljusare matta för att lätta upp

20 Framtida förbättringsområden I min drömbuss skulle jag vara i en bubbla. Anna, 26 Många resenärer efterfrågar att få resa i lugn och ro när de åker med kollektivtrafiken. Vi ser en möjlighet att utforska koncept som tillgodoser resenärernas behov av att få koppla av utan att bli störda under resans gång. Chauffören gör min resa. Dennis, 22 Samspelet med busschauffören nämns ofta av resenärer som en viktig del av en bra reseupplevelse. För många är chauffören Skånetrafikens enda ansikte utåt som även bidrar även till en känsla av säkerhet. I och med att konceptbussen, likt många moderna bussar, är utformad på ett sätt som skiljer chauffören från passagerarna finns här ett område till förbättring.

21