Trimguide 2.4m R. Inledning. Norlin MKIII
|
|
- Gunnar Eriksson
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Trimguide 2.4m R Norlin MKIII version Sv Inledning Trimguiden är skriven för att du ska få bästa prestanda från Dina North segel. Måtten och inställningarna är de vi funnit ge bäst höjd och fart på en Norlin MKIII. Mycket är tillämpligt även om du har en annan design på din båt. Det finns en oändlig variation seglingsförhållanden och en guide av detta slag kan ge ett bra grundtrim. Utifrån den kan du lättare hitta den variation som ger maximal fart och/eller höjd vid varje tillfälle. Vi hoppas att guiden ska hjälpa dig till både framgångsrikare och roligare segling. Trimguiden är skriven av Stellan Berlin, North Sails Sweden One Design. Maila gärna synpunkter eller kommentarer ang. trimguiden till: stellan@se.northsails.com, bjorn.osterberg@northsails.com Uppdateringar av trimguiden sker på version Sv
2 Förberedelser Grundfilosofi En Tvåfyra har samma trimmöjligheter som en större kölbåt. En avsevärd skillnad är dock att allt ska skötas av en person, som dessutom ska både styra båten och vara taktiker. Seglaren har inte råd att ödsla uppmärksamhet på att trimma sådan som inte ger en märkbar skillnad i fart eller höjd. Vi har därför systematiskt tagit reda på vilka som är de viktiga trimfunktionerna och vilka som inte spelar någon roll. Det självklara är sedan att ta bort det som inte har betydelse, för att lättare kunna fokusera på det som är viktigt. Det är också viktigt att seglen är designade för att vara förlåtande. Med det menar vi att lite feltrim eller kortvarigt vingel på kryssen inte ska vara förödande för båtfarten. Hjälpmedel För att på ett repeterbart sätt kunna ange hur seglen ska trimmas klistrar vi fast North Sails minsta trimskalor på ett flertal ställen. (En enhet på Northskalan motsvarar 12,5 mm). Vantens spänning mäts utmärkt med en Tension Gauge från Loos & Co. Dessa finns i två grundutföranden och för olika vantdimensioner (Bild 1). Observera att mätarna är något individuella och avläsningen kan variera +/- 2 enheter mellan olika mätare. Bild 1 modell A modell PT-1 Mast Björndahls standardmast är utmärkt. En mjukare mast fungerar sämre och mycket tyder på att en styvare skulle vara en fördel. Fast förstag Förstaget ska ha samma längd oavsett vindstyrka. Det finns en rad fördelar med det och ingen nackdel. Vi har systematiskt prövat mastlut i spannet cm utan att kunna notera någon skillnad i fart mot vinden på kryss. Det finns därför ingen anledning att justera förstagets längd. Den största fördelen är att med konstant mastlut går det utmärkt att märka upp skotningen av storen. Det är viktigt, då 1 cm justering på storskotet ger en väsentlig förändring på höjd-fart förhållandet. Det gör också att märkningen av akterstaget fungerar bättre samt att det blir enkelt att flytta fram förstaget maximalt på fören. Riggens placering Förstaget skall fästas så långt fram som möjligt. Masten placeras sedan för att utnyttja maximalt J (1560 mm).fast förstag gör det lätt att flytta fram förstagsinfästningen på äldre båtar. En framflyttad mast kräver också att vantinfästningen flyttas fram annars blir det svårt att få fram masten på undanvind. Att flytta fram vanten kan vara ett betydligt besvärligare ingrepp än att flytta förstaget. Att flytta masten framåt utan att flytta förstaget tror jag fungerar dåligt, då det minskar spalten mellan stor och fock. I hårdvind blir det då svårare att få storen att fungera bra. Använd över- och undervant samt Björndahls standardspridare som är 295 mm långa mätt från masten till centrum på vantet. Över- och undervant ska gå genom däcket på samma ställe. Dras en rät linje mellan styrbords och babords däcksgenomföring skall den skära masten 10 mm för om mastens aktersta punkt. Avståndet mellan genomföringarnas centrum ska vara 490 mm. Då en styv mast är till fördel ser finns ingen anledning att segla utan undervant. I hårdvind ökar trycket mellan masten och däcket markant om undervanten är lösa eller obefintliga. Det är också ett flertal master som gått av just där. version Sv
3 Mastlut Mastlutet ska vara 5570 mm. Vi mäter mastlut mäts från underkant mätmärket i toppen på masten till båtens aktersta punkt Bild 2, Bild 3). För att få måttbandet att följa masten sätts måttbandet fast tillsammans med en travare i storfallet. Akterstaget ska vara ansatt bara precis så hårt att det inte saggar. Dra hårt i akterstaget och släpp sedan innan mätningen, för att säkerställa att förstaget är ordentligt utsträckt. Förstaget fixeras permanent i läget som ger 5570 mm mastlut. Bild 2 Bild 3 Vantspänning Över- och undervanten sätts an så att avläsningen blir 21 respektive 9 med mätare modell A och 15 respektive 9 med mätare modell PT-1. Observera att detta gäller rod. Används annan typ av vant kommer avläsningen att minska. Akterstag 4 gångers utväxling i akterstaget räcker men vissa finner kanske att 5 är bekvämare. Med 4 gångers utväxling märks akterstaget med 3 märken. Ta ut slacket ur akterstaget på samma sätt som när mastlutet mäts. Sätt sedan första märket 55 mm (Bild 4) från centrum av skotråttan. Tredje märket sätts 490 mm från första och andra märket mitt i mellan första och tredje. Längre fram i texten finns angivelser som ex 1,25 resp 1,75, med detta avses punkter mellan märke 1 och 2. Har man vanten placerade enligt rekommendation är måttet mellan första och tredje märket samma som mellan styrbords och babords vantgenomföring (Bild 5). Bild 4 Bild 5 version Sv
4 Mastkrummare och masträtare Används inte för segeltrimning. Mastkrummaren används endast för att dra fram och stabilisera masten på undanvind. Storskot Vi vill uppnå en exakt uppmärkning av storskotet och då duger det inte att knopa fast det. Sy ett öga på skotets ände och fäst det i en fast monterad krok eller ett schakel. Anledningen till detta är som tidigare påpekats att 1 cm på storskotet ger en signifikant skillnad på båtens höjd och fart. Ingen utväxling används på storskotet. De flesta orkar gott utan och det är hälften så mycket lina som ska tas hem på länsrundningen i förhållande till dem som har utväxling 2:1. Storskotet bryts längst bak på bommen och änden fästs bakom akterluckan. Man kan göra en liten genomföring och förankra schaklet för skotet i stödet för hjärtstocken eller genom botten på skrovet. Någon skotvagn används inte. Observera att dessa ofta sviktar, vilket är förkastligt. Sätt Norths trimskala med 1 uppåt på masten ovanför däck och märk storskotet så att märket hamnar på övre delen av skalan (3), när storen är lagom skotad i 3-5 m/s ( Bild 6). Det innebär att översta lattan är parallell med storbommen och översta telltailen står bakåt 60-70% av tiden. Bild 6 Storens halshorn Storseglets halshorn ska fixeras så att det förblir samma avstånd från masten oavsett hur mycket som dras i bomuthalet. Samtidigt är det önskvärt att halshornet kan löpa några cm upp och ned längs masten. Det bästa sättet att åstadkomma detta är en travare som är fastsydd i seglet. Är likrännans segelurtag ursågat ända ner till bommen kan en travare inte användas, utan istället knyts en tunn glatt lina ett varv runt masten och genom öljetten i halshornet. Var noga med att halshornet kommer tätt intill masten så att uthalet kan sträckas hårt utan att skothornet överskrider bomnockens mätmärke. Uthal Sätt ett märke på uthalslinan och placera en trimskala, så att märket sitter på 1 när seglet är draget till mätmärket på bommen. Låt avläsningen öka allt eftersom uthalet släpps. Vi använder utväxling 2:1 för uthalet ( Bild 7). Storfall För att märkningen av storskotet ska fungera, är det lika viktigt att storen hissas lika högt varje gång som att förstaget har fast längd och storskotet är fastschaklat. Storseglet hissas alltid ända upp till mätmärket i masttoppen. Det bästa är att ha en avlastare för fallet sådana finns i flera varianter. Ett annat sätt är att göra en ögla på fallet som hakas fast i en krok på masten nere vid mastfoten (Bild 8). Med en vanlig cleat är det omöjligt att hissa lika varje gång. Bild 7 version Sv
5 Spridarreferens för fock Fockens skotning vid spridaren anges som avstånd från spridarnock till segel. Norths lilla trimskala sätts på spridarens underkant som hjälp för att uppskatta avståndet (Bild 9). Måtten som senare beskrivs förutsätter att spridarna är 295 mm långa. I andra fall kompenseras måtten för aktuell spridarlängd. Bild 8 Fotdjup, fock Fockens fotdjup nedtill anges som avstånd mellan den punkt där kjolen träffar däcket (utan hänsyn till kjolens vikning mot däcket) och relingen. Avståndet mäts 850 mm akter om förstaget. Norths lilla trimskala sätts där vinkelrätt mot däckets kant med 0:an ute vid relingen (Bild 10). Det kan vara svårt att avläsa trimskalan från sittbrunnen. Sätt då bara ett märke som motsvara 3 på trimskalan. Skotvinkel, fock Genomföringarna för suggorna för focken sitter 120 mm bakom mastens akterkant och avståndet mellan tyrbords och babords genomföring är 465 mm. Spirbomshöjd Spribommens höjd ska vara 21 cm ovanför nedre mätmärket. Det betyder att öglan för blocket som styr spribommen på masten sitter där. En kortare tafs 100 mm förbinder öglan med blocket som styr spribommslinan. Det krävs också att linan som håller spribommen till storbommen är så lång att spribommen tillåts komma hela vägen upp. Bild 9 Bild 10 Bild 11 version Sv
6 Segeltrim Observera att alla angivelser nedan gäller normalsjö. I skvalpig sjö behöver det släppas på alla kontroller. Segla snabbt och högt Absolut viktigast för bra fart på kryssen är att hitta balans i båten genom bra trim och rätt och koncentrerad styrning. Ju mer det blåser och ju mer sjö det går desto viktigare blir balansen. Rätt balans är liktydigt med rätt rodertryck. Det uppnås genom att trimma akterstag och storskot samt att i friskare vind styra så högt att trycket i segelplanet minskar. Jag styr så högt att jag ofta har lite inslag i focken. I platt vatten kan man kosta på sig något mer rodertryck medan skvalpig sjö kräver närmast neutralt roder för att möjliggöra lätt styrning. Rodret verkar annars som broms. Börja med att ställ in storskotet på rätt märke för rådande vindstyrka. Släpp en enhet om det är grov sjö eller du vill gå på fart snarare än höjd. Vill du kortvarigt ha extra höjd ta hem en enhet. Sedan trimmar du akterstaget för att få lagom balans. Behövs extra kraft trimmas focken något fylligare. Storseglet Skotning Jag utgår nedan från att märket på storskotet står på 3 i 3-5 m/s vid normal sjö och att översta lattan då är parallell med storbommen och översta telltailen står bakåt 60-70% av tiden. I riktigt lätt vind ska översta lattan peka mot lä och översta telltailen ska synas så mycket som möjligt. Detta kan vara svårt att uppnå särskilt om storseglet är lite äldre. Då vill nämligen lattraden gärna falla in lite grand. Märket för storskotet står i riktigt lätt ovanför skalan och vid 2 m/s står det på m/s är referensvinden ovan. Vid 7-9 m/s står märket på 5 och i m/s står det på 6. Hela akterliket ska dra i alla vindar. Har man en mycket mjuk mast kan det hända att storen får rejäla överböjningsrynkor när akterstaget är maximalt ansatt i hårdvind. Det är dock bättre än att ha mycket rodertryck eller att släppa på skotet. Möjligtvis kan den som har detta problem förbättra seglets utseende genom att sätta an en masträtare. Akterstag I 0-2 m/s används akterstaget endast för att sträcka förstaget och är inte ens spänt till första märket. I 3-5 m/s är akterstaget mellan 1,25 och 1,75. I 6-8 meter står det på ca 2 och når 3,25 som mest när vindstyrkan krupit upp över 10 m/s. Ju högre du klarar av att styra desto mindre akterstagssträckning behövs. I gropig sjö krävs därför mer akterstagsträckning. Cunninngham Cunningham påverkar bukens position. När cunningham spänns flyttas buken framåt. I lätt vind är masten relativt rak och därmed blir storseglet tillräckligt frambukigt utan att cunninghamlinan sträcks. Så snart akterstaget börjar böja masten flyttas buken bakåt och det bildas rynkor vinkelrätt mot masten vid mastliket. Spänn cunningham så att rynkorna försvinner, jag spänner hellre cunningham för hårt än för löst Bomuthal I 0-2 m/s står bomuthal på 7-8. I 4-6 m/s står bomuthal på 3 och i hårdare vind sträcks bomuthalet maximalt och står då på 1. version Sv
7 Focken Inledning När det gäller focken används ingen märkning på trimlinor utan istället referensskalor på två platser som på ett entydigt sätt ger fockens form. Ju mer det blåser desto hårdare sträcks fockcunningham och för att kjolen ska sluta tätt mot däck och ändå inte till stor del vara vikt mot däcket, hissas seglet högre i hårdvind än i lättvind. Fockens form ges av sugga och skot i kombination och ofta behöver båda justeras för att man ska uppnå den önskade formförändringen. Det som är mest känsligt är om focken skotas för nära spridaren. Det märks tydligt negativt på farten. Spridarreferens Focken skotas 5 enheter utanför spridarna i 0-2 m/s i 3-5 skotas den in till 2,5-3 enheter och därefter släpps den successivt utåt för att bli 9-10 enheter i över 10 m/s. Norths storsegel är försedda med ett fönster som gör att man ser fockens avstånd till spridaren även när man har huvudet i lovart. Om du är osäker är det bättre att skota focken för långt ut från spridarna än tvärt om. Fotdjup I 0-2 m/s skotas focken utanför skarndäck ca 2 enheter (låt oss kalla det -2 enheter). I 3-6 meter ska fockfoten skotas till 3 enheter. I 7 och uppåt skotas focken till 5 enheter. Hårdvind betyder oftast en hel del sjö och då behövs lite kraft i focken. Är det platt vatten kan den skotas hårdare. Fockcunningham Fockcunningham dras alltid precis så hårt att sagget mellan förliksknäppena försvinner. Förstagssagg Förstagssagget ges av akterstagssträckningen och är därför inte något att göra åt. Ett alldeles för plant försegel (för lite sagg) är ofta en bra indikation på att akterstaget är för hårt spänt. Undanvindstrim Mastlut På slörar och länsar fälls masten maximalt framåt. Släpp akterstaget helt och sträck mastkrummaren för att stablilisera masten. På länsar och djupa slörar, då focken är spirad, hålls förstaget löst för att få ett spinnakerliknande försegel. Vid branta slörar, då focken skotas i lä, sträcks förstaget till sagget är cm. Storsegel På undanvind ska storseglet vara bukigt och med bukpositionen nära mitten. Detta uppnås i alla vindstyrkor genom att släppa cunningham helt och släppa uthalslinan så att det blir ca 10 cm glipa mellan bom och underlik. Kicktaljan sätts an så att den översta lattan är parallell med bommen. Som tumregel gäller att kicken är för lös då översta lattan viker av åt lä, och för hård då översta lattan är "stum". Storskotet släpps maximalt på läns.på slörar ska seglet skotas så att den översta telltalen drar bakåt men den ska vara lite irriterad. Fock På läns spiras focken så att spribommens hela längs utnyttjas och cunningham släpps helt så att det bildas tydliga bågar mellan knäppena för att få förliket att bli mer bukigt. Skärningsvinklar I riktigt lätt vind är det lättare att få focken att fylla om man skär. Annars ger olika skärningsvinklar i spannet 0-20 grader ungefär samma fart ned från vinden, dvs oavsett om man seglar platt eller brant kommer man lika snabbt räknat rakt med vinden. Det som istället avgör skärningsvinkeln är taktiska och strategiska hänsyn. Kan man segla med fri vind i de starkaste vindstråken, är detta av överordnad betydelse. Finns valmöjlighet välj det som leder mest mot märket. version Sv
8 Trimtabell Tabellen nedan är enkel att ha med i båten och ger snabbt bra grundtrim i de flesta vindar. Vind Storskot Akterst. Bomuth. Spridare Fockfot Fock (m/s) (enheter) (enheter) (enheter) (enheter) (cm) , KCC DF1 5 1, ,25 KCH HA 8 5 2, > 6 3, Lycka till! Stellan berlin går i mål som Världsmästare, Miami 2002 version Sv
Trimguide CB 66. Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s
Trimguide CB 66 Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s Trimguiden är skriven av Fredrik Åstrand, North Sails. fredrik@se.northsails.com 1. Förberedelser
Läs merNorth Sails Trimguide 606
North Sails Trimguide 606 De senaste femton åren har vi varvat aktivt kappseglande i 606 klassen med att utveckla 606 segel och segeltrim. Erfarenheterna från denna tid har vi sammanfattat i detta häfte.
Läs merÄr man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström.
NogGrann trimguide för 606. ver 1.0 Är man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström. Idé tanke å nytta. Denna trimguide är till för att man enkelt och lätt skall
Läs mer1. Förberedelser. 2. Segeltrim. 3. Besättningsarbete
Trimguide 2002 EXPRESS North Sails trimguide är skriven för att Du ska få ut den bästa prestandan av Dina North segel. Måtten och inställningarna är vad vi funnit snabbast för Express. Eftersom besättningsvikt,
Läs merSegel & Rigg. Balans. Plana segel eller formade
Vi har klippt & klistrat och översatt artiklar från andra MM-webbsidor i ett försök att sammanställa lite enkla tips och råd vad gäller segel & rigg. Balans Vill du segla snabbt med din MM handlar det
Läs merTrim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93. Fritt översatt av Sven Gester till svenska
Trim och annat gott En artikel av Søren Andresen DEN 93 Fritt översatt av Sven Gester till svenska Börja så här Börja med att sätta riggen på båten, montera vant och sätt häckstaget lite grovt. Mast lutning
Läs merTrimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson. SM 2009 i Arkösund
Trimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson SM 2009 i Arkösund Trimmet utgår från Blixt-segel från Bengt Johansson Sails, 033-254124, bengt.johansson.sails@swipnet.se. Bengt Johanssons
Läs merBosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan
Bosses Trimguide Guiden bygger på mitt eget gamla valspråk ungefär rätt är alltid bättre än exakt fel! Med det menar jag att man skall se till att kunna få till ett skapligt bra trim snabbt och säkert
Läs merIF-Båt Trimguide 2000
IF-Båt Trimguide 2000 North Sails trimguide är skriven för att Du ska få ut den bästa prestanda av Dina North segel. Måtten och inställningarna är vad vi funnit snabbast för IF Båten. Eftersom seglingsförhållanden
Läs merS-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.
Segeltrimtips Från S30förbundets "Tekniska Tips" daterad 921103 Några tips om hur du får bättre fart på S-30:an S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.
Läs merLite lösningar som gör livet lättare
Lite lösningar som gör livet lättare Möjligheten att lätt kunna trimma dina segel efter rådande förhållande är väsentligt för att behålla bra fart och höjd under kryss när vindstyrka och vågornas karaktär
Läs merUK Syversen trimguide för Albin Express. Uppdaterad vintern 2005 14 februari
UK Syversen trimguide för Albin Express Uppdaterad vintern 2005 14 februari Innehållsförteckning Förord....3 Allmänt om segeltrim och båtfart....4 Centrala trimparametrar...4 Förstagssagg. ( Yttervant
Läs merBodings lilla. röda. (, ),.
NU HAR VI GJORT SEGEL I 32 ÅR. (S K E P PA RG ATAN 23, ÅR 1966) VI SYR I FÖRSTKLASSIGA M ATERIAL, AV LEDANDE DUKTILLVERKARE SÅSOM DIMENSION POLYANT OCH CO N T E N D E R. Bodings lilla röda. A.INLEDNING
Läs merTrimanvisning för: Maxi Racer. Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996
Grattis Trimanvisning för: Maxi Racer Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996 Grattis till dina nya Maxi Racer segel från Henrik Ottosson Segelmakeri. Denna trimanvisning är framtagen för att du skall få ut
Läs merEffektivare vindför valtning
Effektivare vindför valtning Vindförvaltning 9 Kraftparallellogram 11 Anpassa vindkraften 9 Vindkraft 12 Maximera vindkraften Effektivare vindförvaltning 15 Segelform 19 Lutning och rodertryck 16 Vindförhållanden
Läs merTrimguide Linjett 35, mk1
Linjettförbundet Per Lembre Trimguide Linjett 35, mk1 Båt: Santana, SWE 56 Besättning: Björn Dannberg med besättning. Trimledare: Mikael Olesen, segelmakare UK/Syversen och tidigare ägare till Linjett
Läs merArbetsuppgifter. 5 mans besättning. Version 2011-05-09. Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön)
Arbetsuppgifter Version 2011-05-09 5 mans besättning Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön) 4 mans besättning Huvudsaklig placering i båten Huvudsakligt ansvar Andra arbetsuppgifter
Läs merF=framåtriktad kraft, K=krängade kraft, T=total kraft. M=Motståndskraft, L=lyftkraft, T=total kraft.
Granboken, Kapitel 1 http://www.gransegel.se/bok/bok_kap1.htm Page 1 of 4 länk till Gransegel Vindförvaltning Teorier och förklaringar Att det går att segla i medvind är inte så konstigt. Att det också
Läs merNogGrann. Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges.
NogGrann Segla CB66. ver 1.0 Det värsta med entypskappsegling är att oftast är det de bästa seglarna som vinner // Buddy Melges. Idé tanke å nytta Detta dokument innehåller rekommendationer och tips på
Läs merD E N B 5 5 A T R O S S S E ) L + Segelhandbok
B T R O G + 4 ( 0 3 ) - 4 egelhandbok lbatross egelhandbok lbatross egelhandbok är framtagen för att berika och förenkla din segling. egelhandboken är utvecklad utifrån de vanligaste frågorna vi får till
Läs merLASERGUIDEN FRÅN OPTI TILL LASER
ROBERT STRANGE DRIVKRAFT NY I KLASSEN FILOSOFI / METODIK Claes Törnsten, KSSS FILM LÄNS MELLANVIND TRIM MELLANVIND Segeltrimmet är väldigt likt det i lättvind, återigen är det kicken som är det viktigaste
Läs merMätguide för båt. Börja med att ta mått på riggen, det är viktigt att måttbandet följer respektive stag och att de är sträckta.
Denna mätguide hjälper dig ta rätt grundmått på din båt. Det är viktigt att mätningarna är av god kvalité. Fotografera gärna dina mätningar samt övergripande detaljer av skrov och rigg. Du behöver ett
Läs merBruksanvisning för C55
Bruksanvisning för C55 Denna manual är skriven för att hjälpa till både för den nyblivne C 55 ägaren och den som redan har en båt. Regler som finns i klassregeln är inlagd på några ställen för att man
Läs merPrioritering och trim på Älvan
Prioritering och trim på Älvan Strategi Beslut baseras på strategi oberoende andra båtars agerande Strategi och taktik Endast timingen av en åtgärd baseras på andra båtars initiativ Vinddrivet vägval Vi
Läs merTips och tricks av Vera af Limhamn. Ämne: Kolla på segelfoton, plus lite smått och gott om kameravinklar.
Tips och tricks av Vera af Limhamn. Ämne: Kolla på segelfoton, plus lite smått och gott om kameravinklar. Foton på segel är alltid kul att kika på. Mitt intresse av segeldesign och funktion medför att
Läs merSearch HOME TUNING GUIDES LOFTS IF TUNING ON THE WATER ASK THE EXPERTS Introduktion North Sails trimguide är skriven för att Du ska få ut den bästa prestanda av Dina North segel. Måtten och inställningarna
Läs mer1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA
1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA 1-krona, handbok, 2012 sida 2(14) Innehåll INTRODUKTION - sid 3 BESKRIVNING AV 1-KRONAN - sid 4 RIGGNING OCH DETALJER sid 5 Hur använda båten, besättning
Läs merSpinnakersegling med Omega 42
Spinnakersegling med Omega 42 Vi har genom åren seglat med ett antal olika typer av undanvindssegel på SWE 303 Anandra. När vi köpte henne följde det med en stor gennaker på ca 110 kvm. På många sätt ett
Läs merÖregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a
Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a 1.Regler för lån av C55an 2.Tekniska Data 3.Handhavande av köl 4.Riggning/Segelsätttning 5.Hårdvindstips 6.Spinnaker sättning 7.Checklista 8.Handhavandekurs
Läs merInnan en djupare beskrivning presenteras kan det vara på plats att repetera lite strömningslära.
KANOTENS SEGEL Med nedanstående rader avser jag att beskriva olika segelplan som kan förekomma på segelkanoter. Avsikten är att bredda kunskapen för en vidare dialog om den optimala riggen. Innan en djupare
Läs merEnkla tips mycket att vinna! Vad är kappsegling?
Enkla tips mycket att vinna! Att lära sig segla är inte så svårt, de flesta lär sig att ta sig runt med båten under en veckas kurs. Kappsegling är något annat, där gäller det att vara så snabb som möjligt
Läs merCode 1 på Anandra. Gennakern med strumpa var i och för sig bra om det inte varit det där med gipparna! Foto: Stefan Ljungstedt
Code 1 på Anandra Sedan 2015 seglar vi med en gennaker på rulle på ca 70 kvm en s.k. code 1 som enda undanvindssegel när vi semesterseglar med Anandra. Vi är väldigt nöjda med den och tänkte därför delge
Läs merD E N O ) S E 6 G E L + 4 SEGELGUIDE 2016
Hösterbjudande! % Med trim tips 0 års jubileum! T (0 + UI 20 Vi hjälper dig med: Familjesegel ångfärdssegel acingsegel egelservice lla typer av segelkapell ullsegelsystem pinn-/ennakerstrumpa Mast, bom,
Läs merCREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE
CREW GUIDE FÖR TYDLIGA ROLLER OCH ETT EFFEKTIVT BESÄTTNINGSARBETE JUBILON J/92 En guide till effektivt besättningsarbete. Utvecklad utifrån aktuell besättningssammansättning och den utvecklingsnivå vi
Läs merDatum: 2007-09-12. Rev. 0. C55-båtar. Regler för lån och handhavande av båtar. Utarb. av: TJ Sid. 1 av 15
Sid. 1 av 15 1.Regler för lån av C55 båtarna 2.Tekniska Data 3.Handhavande av köl 4.Riggning/Segelsätttning 5.Hårdvindstips 6.Spinnaker sättning 7.Checklista 8.Handhavandekurs Sid. 2 av 15 1.Regler för
Läs merTill en rimlig merkostnad kan seglarna nu få en båt helt identisk med TRISSJOLLEN, men med mer komplett och effektiv kappseglings-utrustning.
ABCfabrikens bruksanvisningar. Levererade med båtarna 1973. Alltså med TYP 4. De gäller i huvudsak än. ABCfabrikerna finns ju inte längre. Delar finns bl a hos KungälvsPlastservice, t ex Raceutrustningen.
Läs merHårdvindsfock på rulle
Hårdvindsfock på rulle När vi köpte SWE 303 Anandra 2011 så följde det med en hårdvindsfock på ca 19 kvm. Förliket var sytt för att träs in i likrännan på förstagsprofilen dvs. innan man kunde hissa seglet
Läs merLIROS/SYLT. Riggningsguide för Laser
LIROS/SYLT Riggningsguide för Laser Grattis till att du valt att segla Laser! Oavsett om du är helt ny inom segling eller en erfaren seglare i annan klass förtjänar du att segla med de bästa trimlösningarna
Läs merTillägg till DF 65 Manualen (förbättringar och tillägg samt kanske något bra tips)
Tillägg till DF 65 Manualen (förbättringar och tillägg samt kanske något bra tips) Saker som är bra att kolla på om man har eller kan behöva köpa: Blocknyckel 5.5 mm till att justera kicken med. Beteslås
Läs merÄndbeslag. I x. Godstjocklek B087 87/60 60,2 27,7 2,0 1,55 13,4 9,3 5,5 B /60 97,5 33,6 2,0 1,71 18,5 11,2 5,5
Boar i aluminium Seldéns bomserie innehåller en mängd finesser och kan förses med olika typer av revsystem och uthalssystem, allt för att kunna anpassas till olika båtar och uppfylla seglares varierande
Läs merFunderingar och förslag till dykstege på Zeppelin
Jag har funderat lite på hur man skulle placera och utforma en dykstege till vår nya RIB. Fundering 1: Placering. Var vill vi ha dykarna, när vi tänker på säkerheten a) Inte i närheten av propellern. b)
Läs merRevsystem. Traditionellt bindrev. S-hakar för bindrev och Cunningham. Reva på nolltid med Single Line Reef. Seldén rullmast
Revsystem Traditionellt bindrev Detta är ett enkelt och effektivt revsystem. Vid förliket hakas revöljetter på fasta krokar vid bomfästet. Akterliket revas med en lina som manövreras med en vinsch på akterkant
Läs merSEGLING OCH PADDLING: BÅTEN
SEGLING OCH PADDLING: BÅTEN Segelbåtar kännetecknas på dess segel. Ett segel är en duk som fästs på båten för att fånga vinden. Med hjälp av vinden och seglet förs båten framåt. Det finns många olika segel
Läs merKLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN
2010 KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN Carrera Helmsman konstruerades 1979 av Håkan Södergren och antogs 1984.09.25 av Svenska Seglarförbundet som nationell klass. Sjätte utgåvan 2010.11.24. A ALLMÄNNA
Läs merlösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI
TES 678 BT är - enligt vad konstruktören och producenten försäkrar - en helt ny konstruktion. Modellens linjer anknyter dock tydligt till tidigare versioner av båten. PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES har en silhuett
Läs merKLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013
KLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013 Neptunkryssaren konstruerades 1938 av Lage Eklund. DEL I Administration AVDELNING A ALLMÄNNA REGLER A.1 Typ av klassregler A.1.1 A.1.2 A.1.3 A.2 Språk A.2.1 A.2.2 Neptunkryssaren
Läs merMonterings anvisning och användar guide. Smartroller Mk2
Monterings anvisning och användar guide Smartroller Mk2 Förord Alla segelbåtar är olika, detta medför att saker och ting kan se olika ut även på samma båttyp. Vi på Smartroller har under lång tid studerat
Läs merVÄSTKUSTENS ISJAKTSÄLLSKAP
VÄSTKUSTENS ISJAKTSÄLLSKAP TÄVLINGSLICENS FÖR ISJAKT Att segla isjakt innebär ett stort ansvar gentemot omgivningen med hänsyn till de höga hastigheter det kan handla om. För den som bara nöjesseglar gäller
Läs merENTYPSREGEL KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30. Inledning. 1. Allmänna klassbestämmelser. 2 Mätkontroll. Reviderad 941230
ENTYPSREGEL Reviderad 941230 KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30 Inledning W30, även kallad Kompromiss, utgör en kombination av havs- och skärgårdskryssare. W30 har konstruerats av Jörgen Wallin SYR, och baskonstruktionen
Läs merKlassregler för. MF-båten. Myndighet. Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010
Sid.1 (11) 2011 Klassregler för MF-båten Myndighet Svenska MF-båtförbundet, c/o Nicanders Båtvarv AB, Grötö, 45350 Lysekil tel. 0523-16010 MF-båten konstruerad 2009-2010 av Sture Sundén, Blanchegatan 18,
Läs merInstruktion för montering av uthalsblock. Bom Block 120/ / / Innehåll, utbytessats. Verktyg som behövs
595-788-S 2000-03-16 Utbytessats uthalsblock Instruktion för montering av uthalsblock Bom Block 120/62 538-860-01 143/76 538-861-01 171/94 538-862-01 Innehåll, utbytessats Block Sikaflex Pilotlinor Instruktion
Läs merKlassregler 1999 för Svenska X79-klubben
Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben Innehållsförteckning 1. Allmänna regler...2 2. Skrov, Däck, Inredning, Köl och Roder...2 2.1 Skrov och däck...2 2.2 Inredning...2 2.2.2 Huvudsaklig inredning...2
Läs mer595-560-S 2007-01-05. Att segla spinnaker
1 595-560-S 2007-01-05 tt segla spinnaker 2 tt segla spinnaker Vi har här gjort en instruktion som vänder sig till nybörjaren såväl som den erfarne seglaren. Målsättningen är att nybörjaren skall kunna
Läs merKlassregler för Comfort 30. År 2003
Klassregler för Comfort 30 År 2003 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Comfort 30 konstruerades år 1969 av bröderna Albinsson Comfort 30 klassen antogs som klassförbund
Läs merOmbyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser
Ombyggnad av en S30 Nedanstående beskrivna renovering torde vara den mest genomgripande som har gjorts på en S30. Jag har inte sett båten själv, men har hört den lovordas av andra och med med vetskap om
Läs merAnvändarhandbok - CB 66 Racer. Användarhandbok för CB66 Racer
Användarhandbok för CB66 Racer 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Introduktion... 3 Specifikation och ritningar... 3 CE-märkning... 3 2. Säkerhet... 4 Max last... 4 Säkerhetsutrustning... 4 Kapsejsning... 5 Flytankar...
Läs merAnandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012
Vi har tyvärr inte av olika orsaker hunnit segla så mycket i sommar med vår nyinköpta Omega 42 Anandra som vi hade tänkt oss. Vad gäller kappsegling så blev det bara Ornö Runt i maj och sen sista onsdagsseglingen
Läs merOBS! seglarskola för Feva kan ha andra tider, se hemsidan och detta gäller även prova-på-kursen.
SEGLARSKOLEHANDBOK VÄLKOMMEN TILL RÖSS SEGLARSKOLA/PROVA-PÅ! Målet med RÖSS seglarskola är att alla ska tycka att segling är roligt och känna sig trygga och vilja fortsätta segla! På seglarskolan lära
Läs merIntelligent skotsystem till Micro Magic
Intelligent skotsystem till Micro Magic Sven Gester SWE 76 2011-03-21 Jag skall här försöka beskriva mitt skotsystem i text och bild. Igentligen är det Jimmy Hellberg Svensk mästare i IOM som konstruerat
Läs merInledning. Innehåll 2(16)
Mars 2010 Inledning Detta lilla häfte är ingen lärobok i segling. Det belyser bara sådant som är unikt på vedjakten Sofia Linnea och som dagens seglare ej är bekanta med. Sofia Linnea har ingen motor,
Läs merÄNDRINGSFÖRSLAG BESTÄMMELSER FÖR ANDUNGEN Förslag till ändringar markerade med röd kursiv stil. Överstruken text utgår.
ÄNDRINGSFÖRSLAG 2017-02-09 BESTÄMMELSER FÖR ANDUNGEN Förslag till ändringar markerade med röd kursiv stil. Överstruken text utgår. 1 Allmänna bestämmelser 1. Båten skall utföras enligt dessa bestämmelser
Läs merKLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996
KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996 Carrera Helmsman konstruerades 1979 av Håkan Södergren och antogs 1984.09.25 av Svenska Seglarförbundet som nationell klass. Fjärde utgåvan 1996.03.03. A ALLMÄNNA
Läs merInformationsblad för Nordisk Familjebåtsförbundet, NF-förbundet. rdförandeord
i NF o 1/05 Informationsblad för Nordisk Familjebåtsförbundet, NF-förbundet O rdförandeord Nu har vi en ny hemsida : www.nfseglare.com! Titta gärna in om du har tid. Jag tackar Nicklas Stang för ett jättefint
Läs merTeam Pro4u. Seapilot2star Patrik Forsgren. Resan som är målet - eller hur styr man en båt? Funderingar på prisutdelningen för.
Team Pro4u Resan som är målet - eller hur styr man en båt? Funderingar på prisutdelningen för Seapilot2star 2017 Patrik Forsgren 1 En del av vår resa så här långt 2018: VM i Haag, SM, Kieler woche, + J70
Läs merInstruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus
1 Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus Inrha Hobbyväxthus är lätta att montera upp med endast ett litet antal verktyg. Dessa instruktioner gäller alla modeller, en del instruktioner gäller bara
Läs merKlassregler för. Sveakryssarklassen. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE STOCKHOLM
2005 Klassregler för Sveakryssarklassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Sveakryssaaren konstruerades 1971 av Arvid Laurin. Sveakryssar-klassen antogs som klassförbund
Läs merBYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN
BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN En byggsats från Flaskskepparna www.flaskskepparna.se Flaskskepp Sjömän brukade för i tiden bygga flaskskepp som hobbyarbete under de långa seglatserna eller då båten
Läs merSvenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER. för. S 30-Classic
Svenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER för S 30-Classic 1993 KLASSBESTÄMMELSER FÖR SVENSKA SEGLARFÖRBUNDETS ENTYPS SKÄRGÅRDSKRYSSARE S 30 Antagna 1974-09-17, reviderade 1979. Inledning Vid seglardagen
Läs merKryssbog i närheten av lovartsmärket i hård vind under EM 2003 på Nämndöfjärden.
Koll på trimmet Den senast publicerade artikeln i ämnet i denna tidning var skriven av Sören Snäckerström 1993. Därför känns det som om det är dags för en ny. Denna artikel vänder sig liksom Sörens i första
Läs merTOLKNINGAR AV KSR 42, FRAMDRIVNING
AR AV KSR 42, FRAMDRIVNING VERSION 2013 05 15 AV UTTRYCK SOM ANVÄNDS När ett ord eller uttryck används i den betydelse som förklaras här skrivs de med kursiv stil. Andra ord och uttryck som är speciella
Läs merGRÖN GUIDE. För Gröna tränare Guiden utgör ett kom ihåg - underlag med målbilder som hjälp för tränaren i träningsarbetet med gröna seglare.
GRÖN GUIDE För Gröna tränare Guiden utgör ett kom ihåg - underlag med målbilder som hjälp för tränaren i träningsarbetet med gröna seglare. Observera att flera målbilder kan ses som överkurs eftersom de
Läs merx - y a c h t s x 4 0 xelebration
I FOKUS x-yachts X4 0 XELEBRATION För några år sedan åkte vi till Danmark för att testa den då nya X4 3 och det var kärlek vid första ögonkastet. Har du lite drygt fem miljoner liggandes borde du köpa
Läs merwe put salona 38 on the start line
on focus we put salona 38 on the start line I slutet av mars tog vi oss till Kroatien för att besöka Salona Yachts och kappsegla en fabriksny Salona 38. Varvet ligger strax utanför Split i Solin inte långt
Läs merREDSKAPSREGLERNA 2005 2008 REDSKAPSREGLERNA. International Sailing Federation
REDSKAPSREGLERNA 2005 2008 International Sailing Federation 1 Publicerade av ISAF (UK) Ltd., Southampton UK International Sailing Federation, (IOM) Ltd Oktober 2005 2 INNEHÅLL INLEDNING... 4 Revision...
Läs merHär kommer lite grejer som man skall tänka på vid köp av egen båt MÄTBREV;
KÖPA EGEN OPTIMIST När man seglat i Grön-grupp ett tag och tycker det är kul med kappsegling så är det dags att investera i en egen optimistjolle. Det finns i olika prisklasser, allt från 5 000 kr till
Läs merKlassregler för SCANMAR 33. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE STOCKHOLM
Klassregler 2001 för SCANMAR 33 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM 1 Scanmar 33 konstruerades 1979 av Rolf Magnusson. Scanmar 33 är antagen som klassförening i Svenska
Läs merUtförliga regler för TRAX
Utförliga regler för TRAX Innehållsförteckning Vad är TRAX? Sid 2 Grundregler för TRAX Sid 3 Vad är en tvingad yta? Sid 4 Vad är en vinnande ögla? Sid 6 Vad är en vinnande linje? Sid 7 Grundläggande strategiska
Läs merTesta din segelbåts IQ med våra linor
Testa din segelbåts IQ med våra linor Polyropes är Skandinaviens ledande tillverkare av tågvirke. Genom att testa och utveckla nya material i nya kombinationer får vi möjlighet att ge båtägare världen
Läs merRival 22. Klassregler. Rival 22 Förbundet. för. gällande från. 1 april 2014. Klassregler för Rival 22 2014-03-01
Klassregler för Rival 22 gällande från 1 april 2014 Rival 22 Förbundet Svenska Rival 22 Förbundet Sida 1 (18) Innehåll 0 Förord 1 Allmänna bestämmelser 1.1 Inledning 1.2 Allmänt 1.3 Mätkontroll 1.4 Viktkontroll
Läs merspecifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning
specifikationer Skrovets längd (ISO 666) Längd vattenlinje (design) Längd (inkl. bogspröt) Skrovets bredd (ISO 666) Maxdjup Båtens vikt (tom) Kölanordning Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar
Läs merUndanvind bästa bogen
Konstruktören Einar Ohlson hämtade inspiration från USA när han skapade sin Ohlson 22 i slutet av 60-talet. Plastens spännande möjligheter utnyttjades i nya former på skrov och däck som gav massor av plats
Läs merTest: Över 60 knop med nya skotern Yamaha GP1800
Test: Över 60 knop med nya skotern Yamaha GP1800 Av Max Carlgren, Båtnytt, Publicerad 2018-10-02 Båtnytt Båttest Yamaha GP1800 är ett fartmonster, främst gjort för dig som är sugen på att köra race mellan
Läs merredskapsreglerna 2013 2016 med kappseglingsreglerna
redskapsreglerna 2013 2016 med kappseglingsreglerna redskapsreglerna 2013 2016 Adress till förlaget: Jure Förlag AB Östermalmsgatan 84 114 50 Stockholm Beställningar: Jure AB Artillerigatan 67 114 45
Läs merBRUKSANVISNING Maskinöversatt
Svensk (SV) BRUKSANVISNING Maskinöversatt IN-7758 Balance Dome Advance, insportline IN-10973 Balance Trainer Dome Big, insportline Bilder endast i illustrations syfte. Innehållet SÄKERHET INSTRUCTIONER...
Läs merInledning. Innehåll 2(16)
April 2014 Inledning Detta lilla häfte är ingen lärobok i segling. Det belyser bara sådant som är unikt på vedjakten Sofia Linnea och som dagens seglare ej är bekanta med. Sofia Linnea har ingen motor,
Läs merKlassregler för 5-Meters jakter
Klassregler för 5-Meters jakter Utgivna 1995 av Svenska 5-metersFörbundet. Gällande 1995-1997 för jakter byggda mellan 1929-1957 På permanenta kommitténs möte i London i november 1929 antogs en fransk
Läs merRutgerson 50mm Självslående focksystem manual - Svenska
Rutgerson 50mm Självslående focksystem manual - Svenska Följer du noggrant följande anvisningar, kommer ditt seglande med hjälp av vår självslående fock att bli problemfritt. Skenan har en given idealplacering
Läs merVIKTIGT: SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK
A B D C E F SV VIKTIGT: SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK Allmänna säkerhets- och användingstips: Säkerhet Läs användningsinstruktioner och se på bilderna innan du börjar använda bärsjalen. Det följer med speciella
Läs merKlassregler för C55-klassen
Klassregler för C55-klassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM C55 båten konstruerades 2001 av Pelle Petterson C55 klassen antogs som klassförbund i Svenska Seglarförbundet
Läs merLESS Seglarskolainformation
LESS Seglarskolainformation Följande information om seglarskolan som är bra att känna till för dig som kommer att delta på seglarskolan. Trygghet! Grundregeln för nybörjare är att man skall känna trygghet!
Läs merGummibandsträning med ett dörrhandtag.
Perfekt om du skall på semester då gummibandet är lätt att ta med sig. Använde själv programmet när jag var på semester i Sardinien i somras. Kan ju även göras hemma, på jobbet eller ute i skogen (då får
Läs merLommabuktens Seglarskola 2016
! Lommabuktens Seglarskola 2016 Målet med LBS seglarskola är att alla ska tycka att segling är roligt och känna sig trygga och vilja fortsätta segla! På seglarskolan lära du dig grunderna i segling och
Läs merM-BÅTSFÖRBUNDET BESTÄMMELSER FÖR ENTYPSKLASSERNA M 30 M 25 M 22 M 15. FASTSTÄLLDA december 2014 INNEHÅLLSFÖRTECKNING
Utgåva 2015-01-29 M-BÅTSFÖRBUNDET BESTÄMMELSER FÖR ENTYPSKLASSERNA M 30 M 25 M 22 M 15 FASTSTÄLLDA december 2014 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Del A Allmänt Sid 2 Del B Organisation Sid 3 Del C Villkor vid segling
Läs merVer 2012 v1. Isabella Classic Montering
Ver 2012 v1 Isabella Classic Montering 1 Allmänt. Om mått. Isabella bygger vi efter KISS-regeln, Keep It Simple Stupid.Anvisningarna är bara rekommendationer; alla mått är således ungefärliga och jakten
Läs merÖKA BÅTENS PRESTANDA MED RÄTT TILLBEHÖR
YACHT TILLBEHÖR ÖKA BÅTENS PRESTANDA MED RÄTT TILLBEHÖR Seldén tillverkar världens bästa riggsystem. Ingen detalj är obetydlig i vårt sökande efter det bästa. Varje del bidrar aktivt till riggens funktion.
Läs merträningsguide T R Ä N INGS V ER K SA MHET EN K UNGL SV ENSK A SEGELSÄ LLSK A PET 201 4
T R Ä N INGS V ER K SA MHET EN K UNGL SV ENSK A SEGELSÄ LLSK A PET 201 4 oskar kihlborg för samtliga bilder träningsguide Välkommen till KSSS träningsverksamhet! KSSS Träningsverksamhet satsar på segling
Läs merModellbeskrivningar. Dressyr- korta hästar
Modellbeskrivningar Amerigos sadlar Rätt anpassad= bättre ridbarhet. Amerigos "Topline Adjustment System" ökar din hästs scope och ridbarhet. Vi vill ge hästen bättre förutsättning att hoppa med rundad
Läs mer13 steg till en bra sittställning Komfortrullstolar
Introduktion Denna checklista är ett hjälpmedel för att kunna göra de basinställningar och anpassningar som behövs för brukaren av en komfortrullstol. Det finns flertalet tillbehör tillgängliga för denna
Läs merFörberedelser: Göm i hemlighet en boll i den mellersta muggen, som visas på bilden nedan.
MUGGAR OCH BOLLAR Placera en boll på toppen av en mugg och täck den med de andra två muggarna. Knacka på muggen och bollen kommer att passera genom muggen och hamna på bordet under. De återstående bollarna
Läs mercaversus.se
Bättre Hållning Nr. Övning Repetitioner Sets 1 Runner s Stretch Elevated 4 6 andetrag/sida 1 2 Standing Quad Stretch With Hand 4 6 andetrag/sida 1 3 Static Back Knee Pillow Squeezes 6 10 1 4 Static Back
Läs mer