om skötsel och underhåll av båtar

Transkript

1 JOTUN A/S I Postboks 2021 I NO-3248 Sandefjord I Tel I JOTUN Danmark A/S I Jernet 6 I DK-6000 Kolding I Tel I JOTUN Sverige AB I Box 151 I SE Västra Frölunda I Tel I Återförsäljare: / Design: Odyssé reklamebyrå Bild framsida: Scanpix/Corbis Trykk: BK Grafisk om skötsel och underhåll av båtar

2 Frihet till att njuta Innehåll Känna fartvinden i håret, höra hästkrafterna spinna eller låta seglet fånga sommarbrisen? Drömmen är densamma. Det handlar om bekymmersfria dagar, blått hav och molnfri himmel så långt du kan se. I denna broschyr hittar du produkter som du kan vårda dina drömmar med. Jotun Yachting har mer än 80 års erfarenhet av underhåll av fartyg, offshore installationer och fritidsbåtar. Våra system har visat sin styrka på alla världens hav. Följ bruksanvisningen noga så får du ett problemfritt båtunderhåll. Och kan använda tiden till det du önskar mest njuta av de sköna stunderna. Jotun Yachting njut av de goda ögonblicken 4 Primer och grundning Vattentätt skikt och vidhäftning för bottenfärg/slutstrykning 8 Antifouling/bottenfärg Skyddar och håller skrovet rent 16 Lackfärger Skyddar och gör båten vacker 26 Underhåll av träbåtar Ett fint utseende och en stark yta 32 Osmos / Plastpest Blåsor i skrovet pga vatteninträngning 36 Spackel För reparationer av repor, småskador och hål i skrovet 38 Motorer och kölsvin Behandling av utsatta delar 40 Båtvård Tillsatser- Förtunningar Tvätt, vax och annan båtvård 45 Hälsa, miljö och säkerhet Kom ihåg att skydda dig själv och miljön 46 Kulörer och färgkarta Kulörer för skandinaviska båtar och kustkultur 2 3

3 Primer och grundning Typ av primer och grundning Vad är en primer och grundning? En primer skall ge vidhäftning till underlaget som skall målas, medan grundning används som mellanstrykning mellan primern och de yttre färgskikten (både bottenfärg och lackfärg). De finns både som en- och två-komponent produkter. Jotun Yachting har flera typer av primer som kan användas överallt på båten. Det finns tre två-komponent och en en-komponent primer. Skillnaden mellan dem ligger i hårdhet, vattentäthet, vidhäftningsförmåga i förhållande till olika underlag, skydd mot korrosion, appliceringsegenskaper och torrhalt / fyllnadsegenskaper. Vad du väljer kommer att ha betydelse för målningssystemets hållbarhet på lång sikt. Alla Jotun Yachting primers kan appliceras både över och under vattenlinjen. (Dock rekommenderas inte Speed Undercoat under vattenlinjen). produkter Antipest är en två-komponent epoxyprimer, lämplig som grundning för epoxy- och polyuretansystem. Den är utvecklad för att förebygga plastpest på glasfiberskrov. kan användas som primer på alla slags underlag och som en mellanstrykning för att ge extra vidhäftning till polyuretan eller bottenfärg utanpå epoxyprimer. Den har god vidhäftning till glasfiber, aluminium, lättmetall och trä. Idealisk för att förebygga plastpest och används som grundning av gelcoat före applicering av bottenfärg. Epoxy Yacht HB Två-komponent epoxyprimer som är mycket vattentät. Den perfekta primern att använda i rostskyddande färgsystem på stålskrov. Tack vare de speciella vidhäftningsegenskaperna kan denna mycket vattentäta produkt appliceras direkt på rostiga ytor efter tvätt. Epoxyns hårdhet ger den lång hållbarhet och god slitstyrka. SPEED UNDERCOAT Snabbtorkande två-komponent polyuretangrundning som ger en mycket slät yta, särskilt efter slipning med fint slippapper. Perfekt som mellanstrykning innan applicering av tvåkomponent lackfärg tex TopGloss. VINYL PRIMER En-komponent vinylmodifierad primer med aluminiumpigment för bättre vattenbeständighet. God vidhäftning både på trä och gamla lager av bottenfärg. VINYL PRIMER SPRAY En-komponent vinylmodifierad primer med aluminiumpigment, speciellt utvecklad för områden som tex, utombordare, propeller, trimplan etc. Snabbtorkande. 4 5

4 Guide för användning av primer och grundning Färgsystem under vattenlinjen På nytt underlag eller nedslipad/sandblästrad yta: Rengöring Förarbete Rengöring Förarbete Glasfiber Högtryckstvätta med färskvatten, avfetta om nödvändigt Torrslipa med P150 P180 Bottenfärg Bottenfärg Glasfiber Aluminium Maskinslipa Trä Torrslipa med P80 P150 Högtryckstvätta med färskvatten, avfetta om nödvändigt Torrslipa med P150 P180 Färgsystem över vattenlinjen På nytt underlag eller nedslipad/sandblästrad yta: Aluminium Maskinslipa Clipper I (5-15 strykningar vått-ivått till underlaget är mättat) Vinyl Primer Vinyl Primer Trä Torrslipa med P80 P150 Clipper I (5-15 strykningar vått-ivått till underlaget är mättat) Vinyl Primer Stål Maskinslipa Epoxy Yacht HB Epoxy Yacht HB Stål Maskinslipa Epoxy Yacht HB Epoxy Yacht HB ingstips 1. Omrörning Alla färgtyper skall röras om ordentligt innan påföring, speciellt viktigt är det att röra om två-komponent produkter. Om de inte blandas ordentligt genom noggrann omrörning så torkar de inte som de ska och de skyddar då inte heller underlaget. Det kan också vara svårt att få vidhäftning med nästa färgskikt vid eventuell övermålning. I ett en-liters emballage kan du använda en rörpinne. I större behållare är det bättre att använda en mekanisk omrörare. Oavsett vad man använder är det viktigt att redskapet är rent, detta för att undvika det kommer smuts och partiklar i färgen. 2. Förarbete Alla ytor som skall målas skall vara helt rena. En bra ytprofil ger bättre vidhäftning. Följande behandling rekommenderas: Spola skrovet med färskvatten för att avlägsna damm, salt och andra orenheter. Om ytan är fet eller har oljefläckar skall ytan avfettas. Slipa ytan med torrt sandpapper. Använd P150-P180 på glasfiber och grövre sandpapper på träytor. Stålunderlag skall helst sandblästras och om det inte går skall skrovet slipas med mycket grovt sandpapper eller motsvarande. Var uppmärksam så att du inte polerar metallen då det försämrar färgens vidhäftning. primer enligt tabellen på motsatt sida. avslutningsvis lackfärg eller bottenfärg. 3. Verktyg Spruta: Luftfri spruta är den bästa metoden för påföring av primer/grundning. Den ger jämnare film, utan spädning får man bättre täckning osv. Vanlig spruta kan också användas, men då krävs påföring av flera lager. Rulle: En kort eller mellanlånghårig mohairrulle som tål lösningsmedel rekommenderas. Skumgummirulle kan också användas, men då krävs mer arbete för att få ur luften som samlar sig i rullen. Pensel: För mindre områden eller finputsning. Bör tåla lösningsmedel. Använder du en pensel av god kvalitet, undviker du att lösa penselhår fastnar i färgen. 4. ing rekommenderat antal strykningar. inte under ogynnsamma väderförhållanden så som stark vind, stark sol, höga temperaturer (mitt på dagen en varm sommardag), låga temperaturer, hög luftfuktighet eller regn. Tillsats av lösningsmedel rekommenderas inte heller då detta reducerar filmtjockleken på varje strykning och ökar risken för spill osv. Vid stark vind eller höga temperaturer kan 5-10 % lösningsmedel tillsättas. Var alltid uppmärksam på väderförhållandena för att uppnå bästa möjliga slutresultat. Använd bara Jotuns förtunningar, och läs det tekniska databladet noga före användning Speed Undercoat TopGloss el. TopOne TopGloss el. TopOne Speed Undercoat TopGloss el. TopOne TopGloss el. TopOne Vinyl Primer TopOne el. Shipolin TopOne el. Shipolin Speed Undercoat TopGloss el. TopOne TopGloss el. TopOne Generella råd för att uppnå ett gott slutresultat Undvik att påföra primer/grundning vid mycket höga eller låga temperaturer, i starkt solsken eller vid stark vind. Vät golvet/marken för att undvika att damm och partiklar fastnar i färgen innan den är dammtorr. Rör om ordentligt före och under påföring. Använd lösningsmedelsbeständiga penslar och rullar av hög kvalitet (mohair eller skumgummi) Var uppmärksam på förbrukningstid efter blandning av två-komponent produkter. Kontrollera rekommenderat övermålningsintervall på det tekniska databladet. Detta är extremt viktigt vid användning av två-komponent produkter. 6 7

5 Antifouling/bottenfärg Varför behövs antifouling/bottenfärg? Den vanligaste formen av båtvård är påföring av bottenfärg. Bottenfärgen är grunden för en lyckad båtsäsong, detta på grund av att det är mycket svårt att få skrovet rent när det har fått beväxtning av alger, havstulpaner och liknande. Beväxtning medför lägre hastighet, högre bränsleförbrukning, skador på färgsystemet, vattenledningar blockeras osv.. Ju längre beväxtningen får sitta, desto svårare blir det att avlägsna den. Syftet med att använda bottenfärg är att: förhindra eller begränsa beväxtning av alger och mikroorganismer reducera friktionen för att uppnå önskad hastighet minska bränsleförbrukningen genom att minska vattenmotståndet. undvika att skador uppkommer på färgsystemet och skydda skrovet. Varför blir det beväxtning? Beväxtning beror på flera faktorer, bland annat vattenkvalitet, temperatur, salthalt och vattendjupet vid förtöjningsplatsen. Föroreningar i vattnet, närliggande älvmynningar, nederbörd, vegetation och andra faktorer kan ge stora skillnader i mängden beväxtning mellan båtar som ligger förtöjda vid närliggande marinor. Antalet arter i vattnet inverkar också. De olika typerna av bottenfärg är utvecklade för att skydda mot de ca 4000 olika arterna som kan fästa sig på skrovet. Arterna kan delas in i följande grupper: Makroorganismer: Alger och djur Mikroorganismer eller biofilm: Ofta tunt slem som är en viskös blandning av bakterier och andra mikroorganismer. 8 9

6 Antifouling-/bottenfärgsteknologi Det finns många olika typer av bottenfärg på marknaden, och de kan delas in i två huvudgrupper. Vilken bottenfärg är bäst för din båt? Typ av antifouling/bottenfärg Glasfiber, stål, trä ALUMINIUM VÄSTKUST ÖSTKUST Självpolerande ANTIFOULING/BOTTENFÄRG Bindemedlet löses upp i kontrollerad hastighet, så att det alltid är ett nytt aktivt skikt bottenfärg i kontakt med vattnet. Poleringshastigheten säkrar en jämn urlakning av eventuella biocider under produktens hela livslängd, och bidrar till att hålla skrovet rent från beväxtning. Effektiv allround-teknologi som lämpar sig för de flesta typer av båtar. NonStop Low Cu NonStop Eco Vit och grå Alla kulörer Båt Motorbåt Snabbgående motorbåt Segelbåt Segelbåt, snabbseglande NonStop Low Cu Racing Low Cu H HH H NonStop Eco Racing Eco H HH H Hård ANTIFOULING/BOTTENFÄRG I dessa bottenfärger är bindemedlet hårt och olösligt. Färgen kan slipas för att erhålla en slät yta. Passar till båtar i alla hastighetsklasser, men är utvecklad för snabbgående båtar. Racing Low Cu* Racing Eco* Ej lämplig Alla kulörer Träbåt Förhållanden med extrem beväxtning Aluminium/lättmetall båt * Drev, propeller, trimplan osv. * HH * Racing Eco eller Racing Low Cu kan inte påföras ovanpå Vinyl Primer. Förklaring: Bäst HH Passar bra H Passar * Endast lämplig i kulörerna Vit och Grå. Som följd av beväxtningsproblematiken är det mycket viktigt att välja rätt bottenfärg till din båt. För att kunna välja rätt bottenfärg måste vi också ta hänsyn till hur ofta båten används och i vilka farvatten båten skall användas och ligga förtöjd i. ing av bottenfärg är inte svårt om man bara följer vissa grundregler. Färgsystem På nya underlag eller skrov där all färg avlägsnats: Det allra viktigaste är att välja en bottenfärg som fungerar ihop med det tidigare påförda färgsystemet på båten. Det finns tre sätt att försäkra sig om detta: 1. Om du vet vilken bottenfärg som är påfört sedan tidigare, kan man bara följa tabellen i detta avsnitt. 2. Om man inte vet vilken typ att bottenfärg båten tidigare är målad med, bör den förseglas med en strykning Vinyl Primer innan ny bottenfärg påföres. * 3. Om det nuvarande färgsystemet är skadat eller förstört, får man avlägsna lager för lager tills man kommer ned till intakt underlag (färg eller gelcoat). När ytan är slipad bör den påföras minst en strykning innan påföring av bottenfärg.** Rengöring Förarbete Glasfiber Aluminium Trä Stål Högtryckstvätta med färskvatten, avfetta om nödvändigt Slipa med P150 P180 Maskinslipa Slipa med P150 P180 Maskinslipa Lättmetall delar Slipa med P150 P x Clipper I Epoxy Yacht HB Vinyl Primer Spray * skall någon av bottenfärgerna Racing Eco eller Racing Low Cu påföras skall dock ytan inte förseglas med Vinyl Primer. ** har man kommit ända ner till gelcoat bör minst 3 strykningar påföras innan bottenfärg påförs. 4 5 Vinyl Primer Vinyl Primer Epoxy Yacht HB Vinyl Primer Spray 6 2 x Bottenfärg* 2x NSE* alt. NSL Vit /Grå alt. RE 2x NSE* alt. NSL 2x Bottenfärg* 2x NSE* alt. NSL Vit/Grå NSE = NonStop Eco NSL = NonStop Low Cu RE = Racing Eco RL = Racing Low Cu * NonStop Eco kräver en strykning Vinyl Primer på epoxyprimern för att erhålla bästa möjliga vidhäftning. Se det tekniska databladet för detaljerad information

7 Olika typer av antifouling/bottenfärg Product ANVÄNDNINGSOMRÅDE FÖRBRUKNING (per strykning) RENGÖRINGSMEDEL TORKTIDER 23 C 15 C 10 C KULÖRER NonStop Low Cu En mycket effektiv självpolerande bottenfärg. Ger en aktiv yta som kontinuerligt förnyas så att skrovet håller sig rent hela säsongen. Mycket bra täckförmåga. Innehåller kopparoxid och är därför endast tillåten för användning på västkusten. Passar alla slags båtar och hastigheter. Bara kulörerna vit och grå kan användas på aluminiumskrov och detaljer av lättmetall som propeller och liknande. 10 m 2 /liter Jotun Förtunning Nr 7 (Xylen) Övermålningsbar efter: 8 tim 12 tim 16 tim Sjösätts efter: 12 tim 16 tim 24 tim Sjösätts inom: 9 mån 9 mån 9 mån Svart Grå Vit Mörkblå Blå Röd NonStop Eco En avancerad självpolerande bottenfärg som ger ett gott skydd mot beväxtning. Produkten är vattenburen och innehåller inga biocider. Passar alla typer av båtar upp till 25 knop. NonStop Eco är godkänd för användning i hela Sverige. Kan med fördel användas på aluminiumskrov. 10 m 2 /liter Vatten Övermålningsbar efter: 5 tim 8 tim 15 tim Sjösätts efter: 24 tim 36 tim 48 tim Sjösätts inom: 1 mån 2 mån 2 mån Grå Vit Blå Racing Low Cu En avancerad hård bottenfärg som ger en hård, slät och slipbar yta. Kritar inte. Innehåller kopparoxid och är därför endast tillåten för användning på västkusten. Passar till båtar i alla hastighetsklasser, men är utvecklad för snabbgående båtar som används ofta. Skall inte användas på aluminium och träbåtar. 10 m 2 /liter Jotun Förtunning Nr 7 (Xylen) Övermålningsbar efter: 2 tim 3 tim 3 tim Sjösätts efter: 4 tim 5 tim 6 tim Sjösätts inom: 3 mån 3 mån 3 mån Grå Blå Racing Eco Racing är en hård bottenfärg som förhindrar beväxtning och torkar snabbt. Ger en hård, slät och slipbar yta. Kritar inte. Racing Eco är godkänd för användning i hela Sverige. Passar till båtar i alla hastighetsklasser, men är utvecklad för snabbgående båtar som används ofta. Kan med fördel användas på aluminiumskrov, men är inte lämplig för träbåtar. 10 m 2 /liter Jotun Förtunning Nr 7 (Xylen) Övermålningsbar efter: 2 tim 3 tim 3 tim Sjösätts efter: 4 tim 5 tim 6 tim Sjösätts inom: 3 mån 3 mån 3 mån Grå Vit Blå 12 13

8 Självpolerande antifouling/bottenfärg Hur mycket antifouling/bottenfärg behöver jag? Gammal bottenfärg i gott skick Ny bottenfärg som skall påföras NonStop Eco* NonStop Low Cu** För att förebygga och minska risken för beväxtning är det utöver valet av bottenfärg viktigt att påföra bottenfärgen enligt anvisning och att påföra rätt filmtjocklek. Det är med andra ord viktigt att veta hur mycket bottenfärg som behövs och därför bör man veta hur stor area skrovet har. NonStop Low Cu Andra självpolerande bottenfärger NonStop Eco Racing Eco/Low Cu Mjuk bottenfärg Teflonbaserad bottenfärg Motorbåt Segelbåt Båt med stor köl Längd i meter 4 6 7,5 9 11, ,5 9 11,5 6 7,5 9 11,5 Längd i fot Area (m 2 ) , Antal liter ,5 1,5 2,5 3,5 5,5 8,5 3,5 5,5 7 9,5 Tabellen visar förbrukning vid påföring av 2 strykningar. Hård antifouling/bottenfärg Gammal bottenfärg i gott skick NonStop Low Cu NonStop Eco Andra självpolerande bottenfärger Ny bottenfärg som skall påföras Racing Eco* Racing Low Cu** ing av antifouling/bottenfärg 1. Skydd Vattenlinjen och alla andra områden av båten som inte skall målas med bottenfärg skall täckas innan målningsarbetet påbörjas. Detta görs enklas med lösningsmedelsbeständig material. Lika viktigt är det att den som skall måla skyddar sig med arbetskläder, handskar, skyddsglasögon och lämpligt andningsskydd. 2. Omrörning All färg skall röras om noga innan påföring. Detta är speciellt viktig med bottenfärg eftersom vissa komponenter (som koppar och zink) kan sjunka till botten av emballaget. Antingen man använder en omrörare eller rörpinne skall redskapet vara helt rent så att färgen inte tillförs föroreningar. Racing Low Cu Racing Eco Andra hårda bottenfärger Mjuk bottenfärg Teflonbaserad bottenfärg es direkt när ytan är ren och torr Våtslipas med medelgrovt sandpapper och sköljes med färskvatten. bottenfärg när ytan är ren och torr Våtslipas med medelgrovt sandpapper och sköljes med färskvatten. en strykning Vinyl Primer All gammal färg skall avlägsnas innan påföring av ny bottenfärg * Godkänd för svensk ostkust och insjöar ** Godkänd för svensk västkust 3. Verktyg Rulle: Använd mohairrulle som tål lösningsmedel. Pensel: För partier där man inte kommer åt med rullen. Denna skall också vara lösningsmedelsbeständig. 4. ing För att uppnå önskad filmtjocklek skall rekommenderad mängd bottenfärg påföras, även om det krävs flera strykningar. Skrovet utsätts för mest friktion i fören, längs vattenlinjen och i aktern vid propellern. Det är därför bra att påföra en extra strykning på dessa områden för att få bättre skydd mot beväxtning. alltid rekommenderat antal strykningar. Undvik påföring under ogynnsamma väderförhållanden så som stark vind, stark sol, höga temperaturer (mitt på dagen en varm sommardag), låga temperaturer, hög luftfuktighet eller regn. Tillsats av lösningsmedel rekommenderas inte heller då detta reducerar filmtjockleken på varje strykning och ökar risken för spill osv. 5. Propeller, roder, trimplan Dessa delar består oftast av brons eller andra legeringar, mer sällan av aluminium eller stål. På delar av aluminium och lättmetall skall bara NonStop Eco eller NonStop Low Cu i kulörerna vit eller grå användas

9 Lackfärg Vackert utseende Lackfärg ger båten ett vackert utseende, men är också en viktig del av färgsystemet så att detta på bästa sätt skyddar båten. Lackfärgen skyddar skrovet mot solljus, föroreningar, vatten, vind och damm samtidigt som den förskönar dess utseende och bevarar dess värde. Så här skall du gå tillväga för att få en vacker och motståndskraftig yta: 1. Underlag Produktval är speciellt viktigt när de gäller träbåtar. På stål, aluminium eller glasfiber är produkttyp mindre viktig, men på trä är det bäst att använda en-komponent produkter, eftersom dessa är mer flexibla och inte spricker så lätt. 2. Ytan Nyckeln till en fin ytfinish ligger i förarbetet. Minst en strykning primer bör påföras, och om det är nödvändigt skall ojämnheter spacklas. Ytan skall mattslipas för att förbättra vidhäftningen. 3. Lackfärg Bäst hållbarhet, glans och hårdhet uppnås med en två-komponent polyuretanbaserad produkt. På senare tid har det dock kommit en-komponent lackfärger som är lättare att påföra och ger ytan hög och fin glans. 4. Underhåll Ytor som är utsatta för mycket slitage, kan kräva regelbundet underhåll. Polyuretanbaserade lackfärger har bäst slitstyrka, men en-komponent lackfärger är enklare att påföra utan synliga ojämnheter. Underhåll utförs i första hand med båtvårdsprodukter och i andra hand genom ommålning Foto: Getty Images

10 Hur mycket färg går det åt? Mängden färg som krävs beror på hur stor area som skall målas. Mät avståndet från vattenlinjen till däcket och multiplicera det med båtens längd. Multiplicera sedan med två och addera arean på akterspegeln. Eftersom båtar har olika design är detta naturligtvis bara ett grovt överslag. Dela sedan den uträknade arean med den angivna sträckförmågan på den aktuella produkten (står angivet på emballaget och i det tekniska databladet). Detta tal motsvarar antal liter färg som krävs per strykning. Här är en tabell med ungefärliga värden för olika båttyper. Segelbåt Motorbåt Vattenlinjens längd (i meter) 6 7,5 9 11,5 6 7,5 9 11,5 Vattenlinjens längd (i fot) Area (m 2 ) Antal liter lackfärg 2 3,5 5,5 8, ,5 Tabellen anger färgåtgången om 2 strykningar skall påföras

11 Olika typer av lackfärg Det finns två olika typer av lackfärg, en-komponent och två-komponent. Den huvudsakliga skillnaden finner man i glans, flexibilitet och slitstyrka. Vilket även får anses vara självklara parametrar för livslängden av färgsystemet. produkter TOPGLOSS Två-komponent polyuretanbaserad lackfärg med hög glansgrad och exceptionell slitstyrka. Utmärkt finish kan erhållas med rulle eller pensel. Bör påföras med spruta på större ytor. Hög glansgrad och god kulörbeständighet. Glans 90 TOPONE En-komponent lackfärg baserad på uretanmodifierad alkydolja. Mycket lätt att påföra, ger en blank finish, mycket slitstark och hög flexibilitet. Idealisk för träbåtar. Glans 85. SHIPOLIN En-komponent lackfärg med goda påföringsegenskaper vid användning av rulle eller pensel. Ger en blank yta som är mycket slitstark samtidigt som den är elastisk. Glans

12 ingstips Bäst är att påföra lackfärg med spruta eftersom det ger en jämn och blank finish. För att få fin finish krävs bra utrustning och erfarenhet. Arbetsplatsen och närliggande områden bör avgränsas och täckas för att undvika färgspill. Pensel och rulle är också effektivt vid påföring av lackfärg, de är lätta att använda och ger fin finish. 1. Skydd Innan arbetet påbörjas är det viktigt att täcka alla områden som inte skall målas med lösningsmedelsbeständigt material. Lika viktigt är det att den som skall måla skyddar sig med arbetskläder, handskar, skyddsglasögon och lämpligt andningsskydd. Vid påföring med spruta uppstår det sprutrök och det är därför viktigt att täcka områden som inte skall målas. OBS: Det är mycket viktigt att befintlig bottenfärg skyddas med täckmaterial. Detta för att förhindra spill, dammansamlig och annat som kan minska bottenfärgens effekt. 2. Omrörning All färg skall röras om noga innan påföring. Detta är speciellt viktig med två-komponent produkter. Om produkten inte rörs om noga innan användning kommer den inte att torka ordentligt och den kommer inte heller uppnå önskad glans eller hårdhet. I en-liters emballage bör man använda en rörpinne, i större behållare är det bättre att använda en mekanisk omrörare. Antingen man använder en omrörare eller rörpinne skall redskapet vara helt rent så att färgen inte tillförs föroreningar. 3. Verktyg Spruta: Rekommenderas, men är inte alltid möjlig att använda. Rulle: En kort- eller mellanlånghårig mohairrulle som tål lösningsmedel rekommenderas i första hand. Skumgummirulle kan också användas, men då krävs mer arbete för att få ur luften som samlar sig i rullen. Pensel: Skall tåla lösningsmedel. Kan användas på mindre områden och finputsning. Använder du en pensel av god kvalitet, undviker du att lösa penselhår fastnar i färgen. 4. Yta Om ett noggrant underarbete är utfört kan man erhålla en professionell finish oavsett vilken påföringsmetod man använder. Alla ytor som skall målas skall spolas med färskvatten för att avlägsna salt, damm och andra orenheter. Eventuella fett- eller oljefläckar avlägsnas. När ytan är ren och torr, bör man mattslipa den för att erhålla god vidhäftning och en jämn och slät yta. Ytan bör vara matt eller halvblank efter slipning. 1. en strykning primer, se tabellen. 2. Om ytan har skador, hål eller hack skall ytan spacklas. Låt spacklet torka och slipa försiktigt med ett fint sandpapper (P240-P360). 3. Eftersom spackel är mer poröst än färg skall reparationen förseglas med en extra strykning primer. Detta för att säkra en jämn finish. 4. lackfärgen ing Lackfärg kan påföras med pensel eller rulle. Jotun kan hjälpa till med teknisk information vid användning av spruta. alltid två strykningar vid användning av rulle eller pensel. Då blir ytan jämnare och glans, hårdhet och beständighet förbättras. Undvik påföring under ogynnsamma väderförhållanden så som stark vind, stark sol, höga temperaturer (mitt på dagen en varm sommardag), låga temperaturer, hög luftfuktighet eller regn. Tillsatts av lösningsmedel rekommenderas inte heller då detta reducerar filmtjockleken på varje strykning och ökar risken för spill osv. Vid stark vind eller höga temperaturer kan 5-10 % lösningsmedel tillsättas. Var alltid uppmärksam på väderförhållandena för att uppnå bästa möjliga slutresultat. Använd bara Jotuns förtunningar, och läs det tekniska databladet noga före användning. Bästa resultat uppnås om produkten korsstryks: Första strykningen påförs diagonalt, och nästa horisontellt eller vertikalt. Detta ger en jämnare yta och bättre finish. Använd pensel och rulle av hög kvalitet för att undvika lösa penselstrån och fibrer fastnar i färgen. Generella råd för att uppnå ett gott slutresultat Måla inte vid mycket höga eller låga temperaturer, i starkt solsken eller vid stark vind. Vät golvet/marken för att undvika att damm och partiklar fastnar i färgen innan den är dammtorr. Rör om ordentligt före och under påföring. Använd lösningsmedelsbeständiga penslar och rullar av hög kvalitet (mohair eller skumgummi) Vid påföring av sista strykningen bör man använda en ny eller en noga rengjord pensel. färgen med rulle, efterstryk genast med pensel. Håll penseln i 45 graders vinkel för att undvika penselränder

13 Färgsystem En-komponent lackfärg På nytt, obehandlat eller nedslipat skrov En- och två-komponent lackfärg På tidigare målade ytor Glasfiber Aluminium Trä Stål På två-komponent produkter På en-komponent produkter 1 Tvätta Högtryckstvätta med färskvatten, om nödvändigt avfetta med BoatWash 1 2 Yta Torrslipa med P150 Maskinslipa Torrslipa med P80 Maskinslipa 2 - P180 - P150 3 Tvätta Yta Högtryckstvätta med färskvatten, avfetta om nödvändigt Slipa lätt med fint sandpapper (P280 P360), avlägsna damm TopGloss eller TopOne TopOne eller Shipolin 4 TopGloss eller TopOne TopOne eller Shipolin 3 Clipper I (5-15 strykningar våtti-vått tills ytan är mättad) Vinyl Primer 4 Vinyl Primer Vinyl Primer 5 Vinyl Primer 6 TopOne eller Shipolin 7 TopOne eller Shipolin Två-komponent lackfärg På nytt, obehandlat eller nedslipat skrov Glasfiber Aluminium Trä Stål 1 Tvätta Högtryckstvätta med färskvatten, om nödvändigt avfetta med Båtvask 2 Yta Torrslipa med P150 - P180 Maskinslipa Torrslipa med P80 - P150 Maskinslipa 3 spädd 20% med Jotun Förtunning Nr. 17 Epoxy Yacht HB 4 Epoxy Yacht HB 5 Speed Undercoat Speed Undercoat 6 TopGloss 7 TopGloss 24 25

14 Underhåll av träbåtar Trä är ett naturligt material som ger båten ett varmt och sofistikerat utseende, men det krävs en bra lack för att framhäva dess skönhet. Folk är många gånger mest fokuserade på vilken glans lacken har, men lacken är viktig även ur andra aspekter då den är träets enda skydd mot havsmiljön. Båtlack skall uppfylla följande tre krav: Skydda träet mot dess huvudfiende: solens UV-strålar Skydda träet mot vatten, salt och damm. Bevara och framhäva träets naturliga skönhet och ge ett varmt intryck. Så går du tillväga: 1. Underlag Om båten är ny, gå vidare till steg 2. Om träet sedan tidigare är behandlat med båtlack är det viktigt att avgöra vilken typ av lack som är använd. Detta för att undvika att påföra en lack som inte är kompatibel med den gamla och på så vis förebygga avflagning och rynkbildning. Oljebaserad lack bör påföras ovanpå motsvarande produkt eller på nytt eller nedslipat trä. Detta för att produkten skall torka ordentligt. 2. Förarbete Ett bra förarbete är nyckeln till att uppnå en lyckad lackning. Välj lack utifrån vad du vet om underlaget. Alla ojämnheter skall slipas ned, använd medelfint sandpapper. På de ytor som tidigare är lackade bör du använda ett fint sandpapper. Avlägsna alltid allt damm noga innan du börjar lacka. 3. Lack Dagens en-komponent lacker är elastiska, beständiga, hårda och håller glansen länge. De är också lätta och trevliga att arbeta med. 4. Underhåll Man får räkna med en del underhåll, särskilt på ytor som utsätts för mycket slitage. Vid underhåll av tidigare lackad yta bör ytan slipas med ett fint sandpapper innan påföring av 1-2 strykningar av samma lack som båten i övrigt är behandlad med Foto: Scanpix

15 Ett bra underlag för lackning Innan lack påföres är det bra att skydda träet med en konserverande olja. Avsikten med detta är att göra färgsystemet tätare, och skydda träet mot svamp och röta. Oljan fungerar också som en primer för lacken. Jotun Yachting rekommenderar Clipper I som primer på träbåtar. Clipper I är en konserverande olja för träbåtar- fungerar även på exotiska träslag. Det är en specialolja som har mycket god inträngning. Clipper I förbereder ytan för vidare behandling med andra Jotun Yachting produkter. Clipper I är mycket lämplig att använda på träbåtar och den fungerar på alla träslag både på in och utsidan. Det finns tre olika en-komponent lacker att välja mellan, varav en klassas som oljelack. PRODUkt Välj rätt lack PRODUkt UtSIDA InSIDA Ravilakk Clipper II Benar Marine Förklaring: Bäst HH Passar bra H Passar Lackning CLIPPER I Förstaklassens båtolja. Har mycket god inträngning vilket gör att den fungerar utmärkt vid impregnering av trä. Oljan påföres vått-i-vått tills träet är mättat. Kan användas utvändigt så väl som invändigt. Lack påföres enklast med pensel eller rulle. Det är fullt möjligt att få mycket god finish med spruta, men sprutlackering är endast lämpligt om hela båten består av trä. Maskering av delar som inte är av trä och därmed inte skall lackas kan bli allt för tidskrävande. CLIPPER II En klar båtlack som i system med Clipper I ger förstklassig behandling av träbåtar. Den kombinerar slitstyrka och glanshållbarhet med god elasticitet. Clipper II kan påföras direkt på tidigare lackade ytor. Kan användas utvändigt såväl som invändigt. 1. Skydd Innan arbetet påbörjas, skall alla områden som inte skall lackas täckas eller maskeras med lösningsmedelsbeständigt material. Skydda dig själv med arbetskläder, handskar och andningsskydd. OBS! Om båten är målad med bottenfärg är det speciellt viktigt att skydda bottenfärgen under slipning och lackning. BENAR MARINE En oljelack som tränger in bra i träet. Den bör därför inte påföras om man tidigare har använt en traditionell lack. Benar Marine är transparent, och följer träets naturliga rörelser utan att spricka. Den ger en blank yta och har ett färglöst UV-filter som skydd. RAVILAKK En-komponent lack med hög glansgrad och en unik hård yta. Ravilakk ger en gyllene, varm ton till träet, och har ett UV-filter som förhindrar att träet mörknar. Goda påföringsegenskaper och glanshållbarhet. Teakolja Olja för uppfräschning och underhåll av teak ombord på båten. Mahognybets Ger vädersliten mahogny sitt ursprungliga utseende åter. Innehåller ljusäkta pigment som ger träet en naturlig lyster. En-komponent lacker kan tonas med mahognybets. Benar Marine kan övermålas efter 24 timmar, även om ytan kan vara något klibbig. s i tunna lager. Endast för utvändigt bruk. Vid påföring av Ravilakk rekommenderas en strykning per dag och lätt slipning mellan strykningarna. Kan användas utvändigt såväl som invändigt. Oljan påföres 2-3 strykningar vått-ivått. Överskott torkas bort, då denna behandling skall ge ett oljat utseende. 1-2 strykningar med pensel eller svamp, eller tills man uppnår önskad kulör. Kan övermålas med Clipper I eller Jotun Yachting-lacker. 2. Omrörning Alla färgtyper skall röras om ordentligt innan påföring. I ett en-liters emballage kan du använda en rörpinne, i större behållare är det bättre att använda en mekanisk omrörare. Oavsett vad man använder är det viktigt att redskapet är rent, detta för att undvika det kommer smuts och partiklar i färgen. 3. Verktyg Pensel: gör att man kan komma åt mindre lättillgängliga ytor och är det mest använda verktyget. Den skall tåla lösningsmedel och vara av god kvalitet så att man undviker att penselhår fastnar i färgen. Rulle: Kort- eller medellånghårigt rulle som tål lösningsmedel kan med fördel användas. 4. Förarbete För att få ett bra slutresultat krävs ett noggrant förarbete. Alla ytor skall tvättas och sköljas med färskvatten, avfetta om nödvändigt. När ytan är ren bör den slipas lätt för att erhålla god vidhäftning. 5. ing Nytt trä skall mättas. För bästa skydd bör 4-5 strykningar av en-komponent lack påföras. Tunna strykningar ger hög glans och en slät yta. För bästa finish slipa mellan varje strykning. Mellanslipning ger också bättre slitstyrka, hållbarhet och jämnare film-tjocklek

16 Bruksanvisning 1. Grunda med 5-15 strykningar (vått - i - vått) Clipper I. 2. Späd första strykningen av Jotun Yachting lack med 10-15% av rekommenderad Jotun-förtunning. Detta för att lacken skall få bättre inträngning strykningar lack mycket tunna strykningar ger mycket långvarigt skydd. 4. Slipa lätt mellan strykningarna och avlägsna damm och andra föroreningar som annars kommer att synas genom lacken. 5. Följ de angivna torktiderna som finns angivna i det tekniska databladet för respektive produkt. En enkel minnesregel är att påföra en strykning per dag. Generella råd för att uppnå ett gott slutresultat vid lackning Måla inte vid mycket höga eller låga temperaturer, i starkt solsken eller vid stark vind. Vät golvet/marken för att undvika att damm och partiklar fastnar i färgen innan den är dammtorr. Rör om ordentligt före och under påföring. Använd lösningsmedelsbeständiga penslar och rullar av hög kvalitet (mohair eller skumgummi). Vid påföring av sista strykningen bör man använda en ny eller en noga rengjord pensel. tunna strykningar. Efter första strykningen kan det vara nödvändigt att slipa med ett medelfint sandpapper. Korsstryk lacken (90 graders vinkel) och håll penseln i 45 graders vinkel för att undvika penselspår. Färgsystem På nytt eller helt nedslipat trä En-komponent system Tvätta Yta Högtryckstvätta med färskvatten, avfetta om nödvändigt Slipa med sandpapper P80 P180-, därefter med P240 -P320 Clipper I (5-15 strykningar vått-i-vått tills träet är mättat) 4 Ravilakk* Clipper II* Benar Marine* 5 Ravilakk Clipper II Benar Marine 6 Ravilakk Clipper II Benar Marine 7 Ravilakk Clipper II Benar Marine 8 Finish Glansig bärnstensgul finish Klar glansig finish Klar glansig finish * Första strykningen späds 10-15% med rekommenderad förtunning. För att erhålla maximal glans vid användning av Ravilakk eller Clipper II är det bäst att påföra en strykning per dag och slipa med ett fint sandpapper (P320 P400) mellan strykningarna. Benar Marine kan tendera att vara klibbig en tid efter påföring, men detta påverkar inte tiden innan produkten kan övermålas. En ny strykning kan påföras efter 24 timmar. tunna strykningar och var noggrann. Ovanpå ett befintligt system: Innan överlackning bör produkternas kompabilitet undersökas. Om den gamla lacken är av okänd kvalitet, kan man utföra en enkel test med hjälp av en epoxy- eller polyuretanförtunning (till exempel Jotun Förtunning Nr 17) och en ren bomullstrasa. Om lacken blir mjuk eller rynkig vid kontakt med lösningsmedlet, är lacken en-komponent. Om inget händer och lacken bara tappar lite glans är den två-komponent

17 Plastpest / Osmos Behandling av glasfiberskrov Plastpest är glasfiberbåtens värsta fiende. Fenomenet beror på kemiska reaktioner under gelcoaten som följd av vatteninträngning och följden blir skador på glasfiberlaminatet och att skrovet får nedsatt hållbarhet. Osmos Osmos är processen som utjämnar olikheter i tryck och fukthalt på olika sidor av gelcoaten. I motsats till vad många tror är inte gelcoaten 100% vattentät, så med tiden kommer fukt att tränga in i glasfiberlaminatet, från sjön/havet eller från vattenansamlingar på insidan av skrovet. När vattnet trängt in kommer det att reagera med kemikalier i laminatet. Om denna process får fortskrida kommer mer vatten tränga in till dess att skrovet är mättat. Hur fort problemet uppstår och hur stora skador det blir beror på faktorer så som material, produktionshastighet, kvaliteten på glasfibern, sättningstid för polyester, vattentemperatur osv. Osmos är ett potentiellt problem för glasfiberbåtar på samma sätt som korrosion är för båtar med metallskrov. För att förebygga plastpest/osmos är det mycket viktigt att påföra ett komplett färgsystem före första sjösättning

18 Behandling av skrov som är angripet av osmos Det är inte alltid lätt att upptäcka plastpest. Det uppdagas som regel inte förrän det uppstått blåsor. Osmotiska blåsor innehåller ofta en brunaktig vätska som luktar ättika. Om blåsorna är torra och hårda beror det oftast på att luft och lösningsmedel har blivit instängt under målningsarbetet. Dessa blåsor skadar inte glasfibern. Skrovet kan vara angripet av plastpest även om det inte finns några synliga blåsor, det tar nämligen tid för blåsorna att bildas. Om det finns misstanke om att skrovet är angripet av plastpest bör det snarast möjligt undersökas av fackman. Om man finner att skrovet är angripet av plastpest, bör det behandlas snarast möjligt för att undvika att det sprider sig. Fullständig behandling mot osmos börjar med att man avlägsnar gelcoaten helt, med god marginal runt det angripna området. Skrovet skall sedan torka innan det påförs Osmoshell, primer och bottenfärg. Det viktigaste är att bygga upp ett tillräckligt tjockt lager av epoxyprodukter, då dessa är mycket mer vattentäta än gelcoat. Målningssystem för reparation av osmosangrepp I stället för Osmoshell kan man täcka skrovet med många strykningar Epoxy Yacht HB (8-10 strykningar, beroende på påföringsmetod) före påföring av. Detta tar längre tid och ger lägre filmtjocklek än Osmoshell, men påföringen är enklare. Även med tanke på vattenmotstånd är detta ett bra alternativ till Osmoshell. Målningssystem för reparation av osmosangripet glasfiberskrov Tvätt Förarbete Högtryckstvättning med färskvatten, avfetta om nödvändigt Avlägsna all färg och gelcoat och skölj skrovet med färskvatten (helst ljummet) tillsatt slipmedel* Låt skrovet torka (till under 1% fuktighet) 800 mikron (0,8 mm) Epoxy Yacht HB med rulle eller luftfri spruta 5 En strykning Finishing spackel** (om det är nödvändigt att jämna ut ytan) 6 Färgsystem 7 Bottenfärg Färgsystem vid osmosbehandling av glasfiberskrov 1 Tvätt Högtryckstvättning med färskvatten, avfetta om nödvändigt 2 Förarbete Avlägsna all färg och gelcoat och skölj skrovet med färskvatten (helst ljummet) *Om slipmedel inte kan tilsättas, bör skrovet slipas med grovt sandpapper (P40 P80) för att ge tillräckligt god vidhäftning. **Rekommenderas för att uppnå en slät yta. Ger inget extra skydd mot vatteninträngning, men Epoxy Yacht HB får lätt en ojämn yta och bör inte slipas, då detta påverkar filmtjockleken. Finishing spackel kan enkelt slipas till en slät yta. Skrovet måste ha en fuktighet under 1% innan Epoxy Yacht HB kan påföras Låt skrovet torka (till under 1% fuktighet) Ett första lager av Osmoshell med en slät spackel. Fyll hål och ojämnheter mikrometer (1 mm) Osmoshell Ett lager Finshing Filler** (om det är nödvändigt att jämna ut ytan) Bottenfärg Obs! Mindre osmosskador kan repareras med Epoxy Repair. Osmoshell är en lösningsmedelsfri epoxycoating förstärkt med glasflake. Den är i stort sett helt vattentät. *Skrovet bör slipas med grovt sandpapper (P40 P80) för att ge tillräckligt god vidhäftning. **Rekommenderas för att uppnå en slät yta. Ger inget extra skydd mot vatteninträngning, men Osmoshell får lätt en ojämn yta och bör inte slipas, då detta påverkar filmtjockleken. FinishingFiller kan lätt slipas till en slät yta

19 Spackel Spackel används för att reparera skador på skrovet, oavsett om anledningen är en sammanstötning eller ett konstruktionsfel. Spackel kan läggas på i hög filmtjocklek och kan enkelt slipas. Spackel är hårt och ger gott skydd mot skador, men de måste också vara tillräckligt flexibla för att inte spricka, speciellt om de skall användas på segelbåtar. Deras viktigste egenskaper är: Att ge ett jämnt och slätt skrov Att ge vidhäftning till målningssystemet Att i så hög grad som möjligt behålla sin filmtjocklek och volym vid slipning Det finns många olika slags spackel, men Jotun rekommenderar två-komponent epoxyspackel eftersom de generellt har en högre vattenbeständighet/vattenfasthet och är mindre utsatta för skador av lösningsmedel än polyesterspackel. Epoxyspackel är också både hårdare och mer flexibla än polyesterspackel. Under vattenlinjen kan endast epoxyspackel användas. Obs! Spackel skall påföras mellan två skikt grundning/primer (sandwich-teknik) för att erhålla ett helt tätt skikt. På detta sätt undviker man både vatteninträngning och inträngning av lösningsmedel, som i sin tur kan ge matta fläckar på yttre skikt. Hur spacklas ett skrov? Vilket förarbete krävs innan spackling? 1: Yta och förberedelse Med undantag för träbåtar (som man vanligvis inte spacklar) har skrovets material ingen betydelse. Spacklet måste under alla omständigheter påföras på en torr och ren epoxygrundning. När den första strykningen har torkat, skall grundningen slipas innan spackel påförs. 2: Spackel Alla Jotun Yachting-spackel (med undantag för Gelcoat Filler) är två-komponent epoxyspackel. Komponenterna skall blandas i förhållandet 1:1, så det är mycket enkelt att få rätt blandingsförhållande, oavsett mängd. Olika typer av spackel Jotun Yachting erbjuder tre olika epoxyspackel och ett reparationsmedel för gelcoat, vilket är ett polyesterspackel. Dessa har var sitt användningsområde. Ett ultralätt spackel för större reparationer, ett finishingspackel för mindre reparationer och en slät finish och ett epoxyspackel för punktreparationer. Den största skillnaden mellan dem är vilken finish de ger, hårdhetsgrad och vattentätande egenskaper. Alla är lättslipade. PRODUkt Lightweight Filler Två-komponent ultralätt spackel med låg täthet för applicering med hög filmtjocklek. Kan appliceras med upp till 30mm tjocklek på stora områden utan större inverkan på båtens totalvikt. Den är lätt att slipa men är mer porös och ger en mer ojämn yta än ett finishing spackel så det bör spacklas över med Finishing Filler efter slipning och före applicering med epoxyprimer. Finishing Filler Två-komponent epoxyspackel för finisharbete. Kan appliceras med upp till 3mm filmtjocklek och ger en mycket jämn yta utan porer. Lättslipad. Eftersom den kan absorbera vatten och fukt skall den förseglas med en epoxy. Lämplig som förebyggande och vid reparation av plastpestskador. Epoxy Repair Två-komponent epoxyspackel med hög täthet för sprickor och småskador. Kan appliceras med upp till 20mm filmtjocklek och är lämplig för reparation av hål, porer och andra ojämnheter. Lätt att slipa och ger en jämn yta. Skall förseglas med epoxy. Gelcoat Filler Två-komponent polyesterspackel för repor och småskador. Gelcoat Filler är en färgad massa som är väldigt lätt att applicera. Kan strykas direkt på väderutsatt gelcoat som är tvättad och slipad. Torkar snabbt och kan slipas för att uppnå en jämn och blank yta När spacklet har torkat slipas ytan, innan ett nytt lager epoxygrundning påföres. Obs! Alla typer av spackel är mer porösa än epoxyfärg, så i de fall en spacklad yta utsätts för regn, kan den dra till sig en del fuktighet. Då måste spacklet få torka några dagar, innan nästa lager grundning påföres. Spackelkulörer Varje enskild komponent i Jotun Yachting spackel-serien har en egen kulör för att underlätta blandningsarbetet. Vanligvis har komponenterna kontrasterande kulörer, detta för att man lätt skall kunna avgöra när komponeneterna är färdigblandade, dvs så snart blandingen har en jämn och entydig kulör och inga spår av komponenternas kulörer är synliga

20 Motorer och kölsvin 1: Kölsvin Kölsvin är som regel ett problemområde på grund av varierande mängder av vatten och oljeansamlingar. Problemen beror främst på en kombination av svåråtkomlighet, läckage av vatten, olja och drivmedel. Det är också fara för osmosproblem där glasfiberskrovet inte är tillräckligt skyddat (se kapitlet om plastpest). Färgsystem för målning av kölsvin skall uppfylla följande krav: Bilda ett vattentätt skikt Skapa tillräcklig beständighet mot vatten, olja och drivmedel Lång hållbarhet på grund av det svåråtkomliga utrymmet. En-komponent produkter torkar fort och är relativt enkla att applicera och används därför ofta. Jotun Yachting rekommenderar och erbjuder likväl ett brett urval av två-komponents system som ger problemfria lösningar. 2: Motorer Endast ordentligt underhåll kan hålla motorn i toppskick. Motorns yttre är inte alltid så attraktiv, men lösningen är enkel. Måla motorn för att erhålla ett nytt utseende. Genom målning skyddar du den mot korrosion samtidigt som du förenklar renhållning och underhåll. Färg för motorer skall vara vatten- olje- och drivmedelbeständiga tåla höga temperaturer Kulörer Motorfabrikanter målar ofta motorerna i sina egna kulörer. Skulle du önska en annan kulör på motorn, kan Jotuns Multicolor-system erbjuda den nyans du önskar. Slutstrykning Alla Jotuns finish-produkter (se kapitlet om slutstrykningar) kan användas till att underhålla motorer. Efter applicering av primer ( eller Epoxy Yacht HB), kan du lägga en strykning TopGloss, TopOne eller Shipolin. Utanpå Vinyl Primer använder man TopOne eller Shipolin

21 Båtvårdsprodukter 1. Båtvård En viss grad av underhåll bör utföras innan och under säsongen för att hålla båten i toppskick och underlätta den årliga skötseln. Enstaka produkter kan användas tillsammans i ett komplett båtvårdsoch underhållssystem. Jotun Yachting har ett brett sortiment av avancerade produkter som täcker underhållet av alla delar på båten. Båtens ytor ställer olika krav på underhållsprodukterna: Båtvårdsprodukter och system för glasfiber och färg Gör rent och tar bort orenheter Reparera repor och småskador Återvinna glansen och skapa ett skyddande skikt ovanpå emalj eller gelcoat Båtvårdsprodukter för träytor Gör rent och tar bort salt och fläckar Återvinna glansen och utseendet i träet Båtvårdsprodukter och system för metallytor Gör rent och tar bort orenheter Tag bort oxidering och korrosion Återvinner glansen och skapar en skyddande yta Båtvårdsprodukter och system för gummiytor Gör rent och tar bort orenheter Tag bort fläckar och oxidering från metaller Återvinner glansen och skapar en skyddande yta 40 41

22 Produkter användning Produkter användning BoatWash (1 liter) Biologiskt, nedbrytbart, alkaliskt tvättmedel, som tar bort fett, salt och smuts utan att skada ytan. Kan förtunnas med saltvatten, efterskölj alltid med färskvatten. Lämpligt på gelcoat och trä samt på målade och lackade ytor. Kan användas för motortvätt. Blandas 1:50 1:100 med färskvatten. På mycket smutsiga ytor: Blanda med färskvatten i förhållandet 1:20. Tvätta med svamp eller borste och skölj noga med färskvatten. Tvätt av motor: oförtunnad Boat- Wash, låt verka i 5-10 min och skölj med färskvatten. Använd borste på mycket smutsiga ytor. Chrome Polish Poleringsmedel baserat på nanoteknologi. Ger ytan långvarigt skydd och hög glans. Avsedd för detaljer av krom och rostfritt stål. Tvätta först med Jotun BoatWash och skölj noga med färskvatten. Polera med mjuk trasa eller polerpapper, och efterpolera efter 20 minuter. Chrome Polish bör skakas före användning. Får inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. Wash n Wax Unik allt-i-ett produkt. Tvättar, polerar och vaxar på en och samma gång. Även lämplig för lätt oxiderade ytor. Skölj med färskvatten. Skaka flaskan noga och ta lite Wash n Wax på en svamp. Bearbeta små ytor åt gången, skölj noga med färskvatten och torka av med ett putsskinn. Får inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. Teak Cleaner Vattenburet tvättmedel för teak och andra hårda träslag. Teak Cleaner återställer träets ursprungliga kulör. Teak Cleaner bör skakas före användning. på underlaget och låt produkten verka i 5-20 minuter och skölj noga med färskvatten. Skydda träet med Teak Sealer eller Teak Oil. Waterline Cleaner Kraftigt tvättmedel baserat på saltsyra, för rengöring av vattenlinjen. Tar bort gulning av gelcoat, snäckskal, havstulpaner och alger. produkten outspädd. Låt verka 2-5 minuter. Skrubba vid behov med skurborste. Skölj noga med färskvatten. Tvätta med BoatWash och skölj noga. Underlaget behandlas sedan med Gelcoat Cleaner och/ eller Hard Wax. Teak Sealer Vattenburen sealer baserad på träolja. Skyddar teak och andra hårda träslag. Ger en vaxaktig yta som skyddar mot vatten och smuts samtidigt som det förhindrar att träet torkar ut och spricker upp. Tvätta med Teak Cleaner och skölj noga med färskvatten. Teak Sealer bör skakas före användning. med pensel eller rulle tills träet är mättat. Torka av överskottet av sealer efter 30 minuter. Gelcoat Cleaner Nanoteknologibaserat rengöringsmedel för gelcoat och två-komponent färger. Tar bort repor och putsspår. Fungerar som primer för HardWax. Tvätta med BoatWash. Arbeta in Gelcoat Cleaner på mindre områden åt gången med en mjuk och fuktig trasa. Låt torka i minuter. Polera med en mjuk, ren trasa tills en jämn glans uppnåtts. Skydda ytan med HardWax. Gelcoat Cleaner skakas innan användning. Bör inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. RIB Cleaner Effektivt, vattenburet tvättmedel för rengöring av RIB-båtar, fendrar, gummilister och andra gummidetaljer. Avlägsnar fett, salt och smuts utan att skada ytan. RIB Cleaner blandas normalt 1:2 med vatten. På svårare fläckar påförs produkten outspädd. Tvätta med trasa eller svamp. RIB Cleaner bör skakas före användning. Skölj noga med färskvatten. Hard Wax Nanoteknologibaserat vax lämpligt för nya och helt rena ytor. Ger djup spegelglans och långvarigt skydd, upptill 12 månader. Kan avfettas. Används på gelcoat och ytor behandlade med två-komponent lackfärg. Tvätta med BoatWash och rengör/polera med Wash n Wax. Äldre oxiderade ytor rengörs med Gelcoat Cleaner. ett tunt lager HardWax med mjuk trasa och låt torka i min. Polera (maskinpolera) med ren, mjuk trasa till högglans. HardWax bör skakas före användning. Får inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. RIB Shine Vattenburen silikonemulsion. Skyddar RIB-båtar och gummidetaljer såsom lister, fendrar och liknande mot UV-ljus, smuts och slitage. Tvätta med RIB Cleaner. Skölj noga med färskvatten och låt ytan torka. RIB Shine med trasa eller svamp. RIB Shine bör skakas före användning. Bör inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. Easy Wax Högkvalitativt flytande vax baserat på nanoteknologi. Väldigt lätt att använda och ger en spegelblank yta. Kan användas på vått underlag och bildar inte vita avlagringar på gummidetaljer. Tvätta ytan först med BoatWash och därefter med Wash nwax innan du sköljer noga med färskvatten. Spruta Easy Wax på den våta ytan, bearbeta mindre områden åt gången. Torka av med en mjuk trasa eller mikrofibertrasa. Easy Wax bör skakas innan användning. Får inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. Textile Cleaner Koncentrerat, vattenburet och alkaliskt tvättmedel för tvätt av kapell, persienner, kuddar och andra textilier. Biologiskt nedbrytbart och innehåller inga lösningsmedel. Blandas 1:3 med färskvatten. På svårare fläckar kan den påföras outspädd. Spruta direkt på textilien eller använd trasa eller svamp. Låt verka 10 minuter och skölj sedan noga med färskvatten. Områden som är angripna av mögel eller grönalger behandlas med Mildew Remover. Shiny Vaxpolish baserat på en kombination av fint polermedel och syntetiskt vax. Shiny tvättar, polerar och skyddar ytan på en och samma gång. Används på gelcoat och ytor som är behandlade med två-komponent lackfärg. Tvätta med BoatWash och skölj noga med färskvatten. Shiny med mjuk trasa. Polera tills ytan är ren och avsluta med en ren, ny trasa för extra hög glans. Ytan kan tvättas efter 24 timmar. Shiny bör inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. Mildew Remover Vattenburet tvättmedel avsett för borttagning av mögel och grönalger på kapell, markiser, kuddar och andra grova textilier. Bör inte användas på icke-färgäkta textilier. Bör skakas före användning. Blandas 1:5 med vatten och påförs med trasa eller spruta. Vid grov rengöring påförs produkten oförtunnad med svamp eller spruta. Låt verka i 5-10 minuter och skrubba sedan med fuktig svamp, borste eller trasa. Skölj noga med färskvatten. Rubbing Flytande rubbing som kan användas för både manuell och maskinell polering. Avsedd för rubbing och polering av gelcoat. Avlägsnar effektivt små repor, oxidering, mögel och envisa fläckar. Tvätta med BoatWash och skölj noga med färskvatten. rikligt med Rubbing med mjuk trasa. Bearbeta mindre områden åt gången (cirkelrörelser). Låt torka. Polera med ren mjuk trasa till högglans. Kan maskin poleras. HardWax. Rubbing bör skakas innan användning. Bör inte användas på varma ytor eller i direkt solljus. Textile Watershield Snabbtorkande, vattenfri impregnering som gör ytan smuts- och vattenavvisande. Skyddar kapell, markiser, kuddar och andra textilier mot slitage och åldring. Tvätta med Textile Cleaner eller Mildew Remover. Skölj noga med färskvatten och låt torka. ett jämnt lager Textile Watershield och låt torka. Skall inte påföras på vinylfönster. Får inte användas i direkt solljus