Nr L 24/6 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING RÅDETS DIREKTIV. av den 18 december 1975
|
|
- Emma Lundqvist
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 180 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol L01 15 Nr L 24/6 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING RÅDETS DIREKTIV av den 18 december 1975 om tillnärmmng av medlemsstaternas lagstiftning om förankring av bilbälten i motorfordon (76/ 115/EEG) EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europaparlamentets förslago ), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande^), och med beaktande av följande : De tekniska kraven som motorfordon skall uppfylla i enlighet med nationell lagstiftning avser bl. a. förankring av bilbälten. Dessa krav skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna. Det är därför nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som tillägg till eller i stället för sina nuvarande bestämmelser, särskilt för att därmed för alla fordonstyper medge det förfarande för EEG-typgodkännande som anges i rådets direktiv 70/ 156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon( 3). Gemensamma krav för inredningsdetaljerna i passagerarutrymmet, utformningen av manöverorganen, taket, ryggstödet och sätenas baksida fastställdes i direktiv 74/60/EEG(4). Gemensamma krav för inredningen avseende styrmekanismens uppförande i händelse av en krock fastställdes i direktiv 74/297/EEG( 5). Gemensamma krav för hållfastheten hos sätena och deras förankringar fastställdes i direktiv 74/408/ EEG(6). Andra krav kommer senare att antas för inredningsdetaljer, och särskilt för bilbälten, huvudstöd och märkningen av manöverorgan. Tillnärmning av den nationella lagstiftningen för motorfordon innefattar medlemsstaternas ömsesidiga erkännande av de kontroller som utförts av var och en av dem på grundval av de gemensamma kraven. För att ett sadant system skall kunna fungera effektivt, måste dessa krav tillämpas från samma dag av alla medlemsstaterna. HÄRIGENOM FORESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Detta direktiv gäller för förankringar i motorfordon av bilbälten som är avsedda för vuxna förare och passagerare i framåtriktade säten. Artikel 2 I detta direktiv avses medfordon varje motorfordon i kategori Ml (definierat i bilaga 1 till direktiv 70/ 156/EEG) avsett att användas på väg, som har minst fyra hjul och som är konstruerat för en högsta hastighet som överstiger 25 km/tim. Artikel 3 Ingen medlemsstat far vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för ett motorfordon av skäl som hänför sig till förankringarna av bilbälten om dessa förankringar uppfyller kraven enligt bilagorna 1, 3 och 4. Artikel 4 Ingen medlemsstat far vägra att registrera ett fordon eller förbjuda att det saluförs, tas i bruk eller används av skäl som hänför sig till förankringarna av bilbälten om dessa förankringar uppfyller kraven som anges i bilagorna 1, 3 och 4. Artikel 5 ') EGT nr C 5, , s ) EGT nr C 47, , s ) EGT nr L 42, , s. 1. 4) EGT nr L 38, , s. 2. 5) EGT nr L 165, , s ) EGT nr L 221, , s. 1. En medlemsstat som har beviljat typgodkännande måste vidta de åtgärder som krävs för att hålla sig informerad om varje ändring av någon av de delar eller egenskaper som behandlas i punkt 1. 1 i bilaga 1. De behöriga myndigheterna i medlemsstaten skall avgöra om nya provningar behöver utföras på den
2 13/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 181 ändrade fordonstypen och en ny rapport upprättas. Om dessa provningar visar att kraven enligt detta direktiv inte har uppfyllts skall ändringen inte godkännas. Artikel 6 Alla ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande som fastställs i artikel 13 i direktiv 70/ 156/EEG. Artikel 7 1. Medlemsstaterna skall före den 1 oktober 1976 anta och offentliggöra de bestämmelser som är nödvändiga för att följa detta direktiv och skall genast underrätta kommissionen om detta. De skall börja tillämpa dessa bestämmelser den januari 2. När detta direktiv har anmälts skall medlemsstaterna även se till att kommissionen underrättas om alla förslag till lagar och andra författningar som de avser att anta inom det område som omfattas av detta direktiv ; underrättelsen skall lämnas i så god tid att kommissionen hinner lämna synpunkter på förslaget. Artikel 8 Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Utfärdat i Bryssel den 18 december Pa rådets vägnar M. TOROS Ordförande
3 182 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol. 04 BILAGA 1 DEFINITIONER, ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE, EEG-TYPGOD KÄNNANDE, DETALJFÖRESKRIFTER, PROVNINGAR, ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP, INSTRUKTIONER 1. DEFINITIONER I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges : 1. 1 Fordonstyp: med avseende på bilbältesförankringar, en kategori av fordon som inte skiljer sig sinsemellan i sådana viktiga avseenden som mått, former och material för delarna i fordonets eller sätenas uppbyggnad eller andra delar av fordonet som används för fastsättning av förankringarna. 1.2 Bältesförankringarna: de delar av fordonets eller sätenas uppbyggnad eller andra delar av fordonet som används för fastgöring av bilbältena. 1.3 Bilbälte (eller säkerhetsbälte eller bälte): en anordning av band med ett låsbeslag, justeringsanordningar och fästen som kan förankras i ett fordon och som är konstruerat för att minska risken för skador på den som är fastspänd, i händelse av kollision eller kraftig inbromsning, genom att den begränsar kroppens rörelser. En sådan anordning betecknas allmänt som "bältesenhet", ett begrepp som även omfattar varje anordning för energiupptagning eller upprullning av bälten. 1.4 Bandstyrning: en anordning som ändrar bältets läge i förhållande till användaren. 1.5 Bältets effektiva fästpunkt: den punkt som används för att bestämma vinkeln för varje del av bilbältet i förhållande till användaren på så sätt som anges under 4.4, dvs. den punkt till vilken ett band skulle behöva vara fastsatt för att ge samma läge som bilbältet har under användning. Beroende på bilbältets form och det sätt på vilket det är förankrat kan eller kan inte denna punkt sammanfalla med bältets verkliga förankringspunkt. Till exempel i följande fall : När ett bilbälte innehåller en fast del som är fastsatt i en nedre bältesförankring och som antingen är fast eller kan svänga fritt, är bältets effektiva förankring, oberoende av sätets inställning, den punkt där bandet är fastsatt i denna fasta del När en bandstyrning används på fordonets eller på sätenas bärande delar, skall styrningens mittpunkt, där bandet lämnar styrningen på andra sidan av användaren, anses som bältets effektiva förankring. Bandet skall följa en rät linje mellan bältets effektiva förankring och bäraren När bältet går direkt från användaren till en upprullare som är fastgjord på fordonets eller sätenas uppbyggnad utan en bandstyrning som mellanled, skall bältets effektiva förankring anses vara skärningspunkten mellan upprullningsrullens axel och det plan som passerar genom bandets mittlinje på rullen. 1.6 Säte: en anordning, komplett med klädsel, oavsett om den ingår som en del av fordonets uppbyggnad eller inte, avsedd som sittplats för en vuxen person. Ordet "säte" täcker såväl ett enkelt säte som den del av ett odelat säte, som är avsedd som sittplats för en person. 1.7 Odelat säte: en komplett anordning, med klädsel, avsedd som sittplats för minst två vuxna personer. 1.8 Sammanhängande säten: antingen ett säte av odelad typ eller separata säten som är monterade sida vid sida (dvs. monterade på så sätt att de främre förankringarna till ett av dessa säten är i linje med de främre eller bakre förankringarna till det andra eller mellan förankringarna till det andra sätet) och som är avsedda som sittplatser för en eller flera vuxna personer. 1.9 Fällbart säte: (klaffsäte) ett som är avsett för tillfällig användning och som normalt är ihopfällt Sätestyp: en kategori av säten som inte skiljer sig sinsemellan i sådana viktiga avseenden som form, mått och material i sätets uppbyggnad, de typer av inställningssystem och alla spärrsystem som används, samt måtten på dessa,
4 13/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning typ av bältesförankring pa sätet, sätets förankring och de delar av fordonets uppbyggnad som paverkas, samt måtten på dessa Sätesförankring: det system genom vilket hela sätet är fastsatt i fordonets uppbyggnad, inklusive de delar av fordonets bärande del som påverkas Inställningssystem: den anordning med vilken sätet eller dess delar kan ställas in i ett läge som passar för förarens eller passagerarens kroppsbyggnad. Denna anordning kan särskilt möjliggöra inställning i längsled, inställning i höjdled, vinkelinställning Förskjutningssystem: en anordning som medger att sätet eller en av dess delar kan ställas in i vinkel eller förskjutas i längsled, utan något fast mellanläge, för att underlätta passagerarnas tillträde till fordonet Spärrsystem: en anordning som håller fast sätet eller dess delar i varje bruksläge och som omfattar mekanismer för låsning av ryggstödet i förhållande till sätet och av sätet i förhållande till fordonet. 2. ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE 2. 1 Ansökan om EEG-typgodkännande för en fordonstyp med avseende på bilbältesförankringarna skall lämnas in av fordonstillverkaren eller dennes representant. 2.2 Den skall åtföljas av följande dokument i tre exemplar och av följande uppgifter : Ritningar över fordonets uppbyggnad i lämplig skala, som visar läget för bältesförankringarna och detaljritningar över bältesförankringarna och uppbyggnaden där de är fastsatta Uppgifter om de material som används och som kan påverka bältesförankringarnas hållfasthet En teknisk beskrivning av bältesförankringarna I de fall när bältesförankringarna är fastsatta i sätets uppbyggnad, en detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på utformningen av sätena, sätesförankringarna och deras inställnings- och låsanordningar Tillräckligt detaljerade ritningar i lämplig skala av sätena, deras förankringar till fordonet och deras inställnings- och spärrsystem. 2.3 Tillverkaren skall tillhandahålla provningsorganet antingen ett fordon som är representativt för den fordonstyp som skall godkännas eller de delar av fordonet som anses väsentliga för provningar av bältesförankringen av det provningsorgan som är ansvarigt för utförandet av godkännandeprovningar. 3. EEG-TYPGODKÄNNANDE 3.1 Ett formulär i överensstämmelse med den förebild som visas i bilaga 2 skall bifogas EEG-typgodkännandeintyget. 4. DETALJFORESKRIFTER 4.1 Definitioner (se bilaga 3 ) Punkt H är en referenspunkt som bestäms genom det förfarande som föreskrivs i bilaga 4 till direktiv 74/60/ EEG Referenslinjen är en rät linje som går genom höftlederna och nackleden på den docka som visas i figur 2 i bilaga 4 till direktiv 74/60/EEG, och som motsvarar en vuxen man av normalstorlek Punkterna L, och L2 är bältets nedre effektiva förankringar Punkt C är en punkt med ett läge 450 mm vertikalt över H-punkten.
5 184 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol Vinklarna a! och a2 är vinklarna mellan ett horisontellt plan och plan vinkelräta mot fordonets längsgaende mittplan och som går genom H-punkten och punkterna L, och L S är avståndet i millimeter mellan bältets övre effektiva förankring och ett referensplan P parallellt med fordonets längsgående mittplan enligt följande definition : Om sittläget är väl definierat genom sätets form, är planet P lika med detta sätes mittplan I avsaknad av ett läge som är väl definierat : Förarsätets plan P skall vara ett vertikalplan som är parallellt med fordonets längsgående mittplan och som går genom rattens mittpunkt när ratten står i mittläge, om den är inställningsbar Planet P för det främre, yttre passagerarsätet skall vara symmetriskt med förarsätet Planet P för en av de bakre ytterplatserna skall vara det som anges av tillverkaren, förutsatt att följande gränsvärden för avståndet A mellan fordonets längsgående mittplan och planet P iakttas : A > 200 mm om det odelade sätet endast är avsett för två passagerare, A > 300 mm om det odelade sätet är avsett för två eller tre passagerare. 4.2 Övergripande detaljföreskrifter Förankringar för ett bilbälte skall vara så utformade, konstruerade och ha ett sådant läge att de uppfyller följande krav : De medger montering av ett passande bilbälte. Bältesförankringarna till de främre, yttre sittplatserna skall medge montering av upprullare och bältesledare, med beaktande särskilt av bältesförankringarnas hållfasthet, såvida tillverkaren inte levererar fordonet med andra typer av bilbälten med inbyggda upprullare. Om förankringarna endast är avpassade för vissa typer av bilbälten, skall dessa typer anges på det under 3.1 nämnda formuläret De reducerar till ett minimum risken för att bältet glider när det används på rätt sätt De reducerar till ett minimum risken för att bandet skadas till följd av kontakt med skarpa, fasta kanter i fordonets eller sätets uppbyggnad För bältesförankringar som har olika lägen när personer skall stiga in i fordonet och när de skall spänna fast sig, skall detaljföreskrifterna i detta direktiv användas för bältesförankringarna i det effektiva fasthållningsläget. 4.3 Minsta antal bältesförankringar som skall finnas För de främre sätena skall det finnas två nedre och en övre bältesförankring För främre mittsäten anses två nedre förankringar som tillräckliga, i de fall vindrutan befinner sig utanför den i bilaga 2 till direktiv 74/60/EEG definierade referenszonen. Vad gäller bältesförankringarna skall vindrutan betraktas som en del av referenszonen, om den kan komma i statisk kontakt med provanordningen enligt det förfarande som beskrivs i bilaga Fram till den 1 januari 1979 kan varje mittsäte, trots vad som sägs i och , förses med endast två nedre förankringar För de bakre, yttre sätena skall det finnas två nedre bältesförankringar och en övre bältesförankring. Om den övre bältesförankringen inte kan monteras t.ex. i vissa cabrioleter eller fordon med avtagbart tak, skall två nedre bältesförankringar dock godtas För alla övriga säten, med undantag för fällbara säten, skall det finnas två nedre bältesförankringar För fällbara säten ställs inga krav på förankringar för bälten. Om fordonet ändå är försett med bältesförankringar för sådana säten, skall dessa förankringar uppfylla bestämmelserna i detta direktiv.
6 13/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Läget för bältesförankringar Läget för de i 4.3 fastställda bältesförankringarna måste uppfylla följande krav Allmänt Bältesförankringarna till ett och samma bilbälte kan antingen genomgående monteras i fordonets uppbyggnad, sätets uppbyggnad eller på någon annan del av fordonet eller fördelas mellan dessa ställen En och samma förankring kan användas till två närliggande bilbälten, förutsatt att provningskraven uppfylls För ett odelat säte som är försett med bältesförankringar för två eller flera sittplatser skall de nedre bältesförankringarna ingå i själva sätet eller karosseriets uppbyggnad. Motsvarande krav skall även gälla för de övre bältesförankringarna Läget för de nedre effektiva bältesförankringarna Vinklarna a, och a2 skall vara mellan 30 och 80 vid alla normala inställningslägen för sätet. Om det för framsätena inte finns någon sätesinställning eller om bältesförankringarna sitter på själva sätet, skall vinklarna a, och a2 vara 60 ± För baksätena kan vinklarna a, och a2 vara mindre än det under angivna minsta värdet, dock inte mindre än Avståndet mellan de två vertikala planen som är parallella med sätets längsgående mittplan och som var för sig går genom en av de två nedre effektiva förankringarna L, och L2 för samma bilbälte skall inte vara mindre än 350 mm. Sätets längsgående mittplan skall gå genom punkterna L, och L2 och befinna sig minst 120 mm från dessa punkter Läget för den övre effektiva bältesförankringen Vid användning av en bandstyrning eller liknande anordning, som påverkar den övre, effektiva förankringen, bestäms detta läge på konventionellt sätt genom att förankringens läge betraktas när bandets längsgående mittlinje passerar genom en punkt J, vilken definieras av H-punkten och följande tre linjesegment : HZ, vilket är ett 530 mm långt segment av referenslinjen, mätt uppåt från H-punkten, ZX, vilket är ett 1 20 mm långt segment vinkelrätt mot fordonets längsgående mittaxel, mätt från Z-punkten i riktning mot förankringen, XJ, vilket är ett 60 mm långt segment vinkelrätt mot det plan som definieras av segmenten HZ och ZX, mätt framåt från X-punkten Om den övre effektiva förankringen befinner sig bakom ett plan vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och passerar genom referenslinjen, skall denna förankring befinna sig under planet FN som är vinkelrätt mot sätets längsgående, mittplan och som bildar en vinkel på 65 med referenslinjen. För baksäten kan denna vinkel minskas till 60. Planet FN har ett sådant läge att det skär referenslinjen i punkten D på så sätt att DH = 315 mm + 1,6 S. Om den övre effektiva bältesförankringen befinner sig på eller framför ett plan som är vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och passerar genom referenslinjen, skall denna förankring befinna sig under planet F,N, som är vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och som bildaren vinkel på 65 med referenslinjen. För baksäten kan denna vinkel minskas till 60. Planet F,N, har ett sådant läge att det skär referenslinjen i punkt D ' på så sätt att D'H = 315 mm + 1,8 S Om den övre effektiva bältesförankringen befinner sig bakom ett plan vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och som passerar genom referenslinjen, skall denna förankring befinna sig bakom ett plan FK som är vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och som skär referenslinjen med en vinkel på 120 i en punkt B, på så sätt att BH = 260 mm + 1,2 S. Om den övre effektiva förankringen befinner sig på eller framför ett plan vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan som passerar genom referenslinjen, skall denna förankring ligga bakom ett plan F, K, som är vinkelrätt mot sätets längsgående mittplan och som skär referenslinjen med en vinkel på 120 i en punkt B ', på så sätt att B'H = 260 mm + S Värdet av S far inte understiga 140 mm.
7 186 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13A/bl Den övre effektiva bältesförankringen skall befinna sig bakom ett vertikalt plan som är vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan och som går genom H-punkten i enlighet med bilaga Den övre effektiva bältesförankringen skall befinna sig över horisontalplanet som går genom punkten C Fram till den 1 januari 1979 kan den övre effektiva bältesförankringen, trots kraven i , ha ett läge inom det område som begränsas av horisontalplanet CY och planet CM som är vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan och som bildar en vinkel på 20 med planet CY, där fordonets utformning inte medger att denna förankring placeras över planet CY. Ryggstödet får inte vara lägre än höjden av horisontalplanet som går genom punkten C, och det skall finnas en bandledare som förhindrar att bandet glider av axeln. Vid provning enligt 5 skall bandets stödpunkt på ryggstödet bibehålla sitt läge över planet CM. 4.5 Mått för gängade bältesförankringshål En bältesförankring skall ha ett gängat hål på 11,11 mm (7/ 16) 20 UNF 2B. 5. PROVNING 5.1 Allmänt Med ledning av bestämmelserna i 5.2 och på tillverkarens begäran kan provningarna utföras antingen på fordonets karosseri eller på ett fullständigt utrustat fordon, får fönster och dörrar vara antingen monterade eller omonterade och antingen öppna eller stängda, får varje del vara monterad som hör till fordonstypen och som kan bidra till fordonets styvhet Sätena skall vara monterade och inställda i de kör- eller användningslägen som den tekniska tjänst, som utför godkännandeprovningarna, anser mest ogynnsamma med hänsyn till anordningarnas hållfasthet. Sätenas inställning skall anges i rapporten. Om vinkeln mellan ryggstödet och sätet kan justeras, skall den ställas in i enlighet med punkt 2.2 i bilaga 4 till direktiv 74/60/EEG. 5.2 Fordonets fastsättning Den metod som används för att sätta fast fordonet under provningen får inte medföra att bältesförankringarna eller området vid bältesförankringarna förstärks, inte heller att karosseriets normala deformation minskas En fastsättningsanordning skall anses vara tillfredställande om den inte utövar någon påverkan på ett område som sträcker sig över fordonets hela bredd, om fordonet eller karosseriet är blockerat eller fastgjort i främre delen på ett avstånd av minst 500 mm från bältesförankringen som skall provas, och om den är fastgjord baktill minst 300 mm från den förankringen Det rekommenderas att karosseriet vilar på stöttor som placeras ungefär i linje med hjulaxlarna eller, om detta inte är möjligt, i linje med hjulupphängningens fastsättningspunkter. 5.3 Allmänna provningsföreskrifter Alla bältesförankringar för samma grupp av säten skall provas samtidigt Dragkraften skall riktas framåt i en vinkel av 10 ± 5 över ett vågrätt plan som är parallellt med fordonets längsgående mittplan Full belastning skall uppnås så snabbt som möjligt. Bältenas förankringar måste stå emot den angivna belastningen under minst 0,2 sekunder De draganordningar som skall användas vid de provningar som beskrivs i 5.4 nedan visas i bilaga Bältesförankringarna till de säten som är försedda med övre bältesförankringspunkter skall provas under följande förhållanden :
8 13/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Främre, yttre säten : Bältesförankringarna skall genomgå den provning som beskrivs i Vid provningen överförs belastningen till förankringarna med hjälp av en anordning som har samma geometri som ett trepunktsbälte som är försett med en upprullare och en trissa eller en bandledare vid den övre bältesförankringen I de fall där upprullaren inte är fastsatt vid den yttre nedre bältesförankringen eller där upprullaren är fastsatt vid den övre förankringen, skall även den nedre förankringen provas enligt I de fall som nämns i kan de i och föreskrivna provningarna på tillverkarens begäran utföras på två olika karosserier Bakre yttersäten och alla mittsäten : Bältesförankringarna skall genomgå två provningar. Vid den provning som föreskrivs i överförs belastningarna till förankringarna genom en anordning som har samma geometri som ett trepunktsbälte utan upprullare. Vid den provning som föreskrivs under överförs belastningarna till de två nedre bältesförankringarna genom en anordning som har samma geometri som ett höftbälte. De två provningarna kan, om tillverkaren begär detta, utföras på två olika karosserier När en tillverkare utrustar sitt fordon med bilbälten med upprullare, skall motsvarande bältesförankringar, trots vad som sägs i och , genomgå en provning under vilken belastningarna överförs till bältesförankringarna genom en anordning som har samma geometri som bilbälten för vilka förankringarna skall godkännas När de bakersta ytterplatserna och sittplatserna i mitten saknar övre bältesförankringar, skall de nedre bältesförankringarna genomgå den i punkt föreskrivna provningen, under vilken belastningarna överförs till dessa förankringar genom en anordning som har samma geometri som ett höftbälte Om fordonet är konstruerat för att passa andra anordningar som inte tillåter att banden fästs direkt i bältesförankringarna utan mellanliggande trissor eller liknande anordningar eller som kräver bältesförankringar utöver dem som beskrivs i 4.3, skall bilbältet eller ett system av vajrar, rullar eller andra liknande anordningar som är representativa för bilbältesutrustningen, förbindas med bältesförankringarna i fordonet med en sådan anordning och därefter skall bältesförankringarna allt efter omständigheterna genomgå provningar som föreskrivs i Ett annat provningsförfarande än det som föreskrivs i 5.3 kan användas, men dess likvärdighet måste därvid dokumenteras. 5.4 Särskilda provningsföreskrifter Provning av konstruktionen hos ett trepunktsbälte med upprullare och trissa eller bandledare vid den övre bältesförankringen En särskild trissa eller ledare för vajer eller band som är avpassad för att överföra belastningen från draganordningen, eller den trissa eller bandledare som levereras av tillverkaren skall vara monterad på den övre bältesförankringen En provbelastning på dan ± 20 dan skall anbringas på en draganordning (se bilaga 4, figur 2), som är förbunden med bältesförankringen på samma bälte genom en anordning som har samma geometri som det övre axelbandet för ett sådant bilbälte Samtidig skall en dragkraft på dan ± 20 dan anbringas på en draganordning (se bilaga 4, figur 1 ), som är förbunden med de två nedre bältesförankringarna Provning av konstruktionen hos ett trepunktsbälte utan upprullare eller med upprullare vid den övre bältesförankringen En provbelastning på dan ± 20 dan anbringas på en draganordning (se bilaga 4, figur 2), som är förbunden med den övre bältesförankringen och den motstående nedre bältesförankringen på samma bälte, med hjälp av en upprullare som är fastsatt i den övre bältesförankringen, om en sådan levereras av tillverkaren Samtidigt skall en dragkraft på dan ± 20 dan anbringas på en draganordning ( se bilaga 4, figur 1 ) som är förbunden med de två nedre bältesförankringarna.
9 188 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol Provning av konstruktionen hos ett höftbälte En provbelastning på dan ± 20 dan skall anbringas på en draganordning (se bilaga 4, figur 1 ) som är förbunden med de två nedre bältesförankringarna Provning av konstruktionen hos bältesförankringar som alla sitter på de delar som ingår i sätets uppbyggnad eller är fördelade på fordonets och sätets uppbyggnad Allt efter omständigheterna utförs de i 5.4.1, och föreskrivna provningarna samtidigt som det för varje säte och för varje grupp av säten överlagras en kraft enligt nedan Utöver de i 5.4.1, och angivna belastningarna skall en vågrät kraft, lika med 20 gånger sätets hela vikt, anbringas i längdriktningen genom sätets tyngdpunkt. 5.5 Provningsresultat Alla förankringar skall kunna motstå de i 5.3 och 5.4 föreskrivna provningarna. Fullständig deformering, liksom partiell bristning eller brott av en förankring eller omgivande område skall inte anses som ett fel om den föreskrivna kraften bibehålls under angiven tid. Under provningen skall det minsta avståndet mellan i angivna nedre effektiva bältesförankringarna och de i och angivna kraven för de övre effektiva bältesförankringarna respekteras I ett fordon med två dörrar skall förskjutnings- och spärrsystemet, som gör det möjligt för baksätespassagerarna att lämna fordonet, fortfarande fungera och kunna manövreras för hand när dragkraften har avlägsnats Efter avslutad provning skall varje skada på bältesförankringarna och de konstruktionsdelar som har utsatts för belastningen antecknas. 6. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP 6.1 För att kontrollera överensstämmelse med den godkända typen skall ett tillräckligt antal slumpmässiga prover på serietillverkade fordon utföras. 6.2 Som en allmän regel skall dessa kontroller begränsas till mätningar. Om det är nödvändigt skall dock fordonet utsättas för provningar i enlighet med kraven i INSTRUKTIONER För varje fordon som överensstämmer med den godkända typen skall tillverkaren i instruktionsboken för fordonet tydligt ange läget för bältesförankringarna, de typer av bilbälten som förankringarna är avsedda för.
10 I i i 13/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 189 BILAGA 2 MALL Myndighetens namn BILAGA TILL EEG-TYPGODKANNANDEINTYG FOR FORDON : GODKANNANDE AV BALTESFOR ANKRINGAR (Artikel 4.2 och artikel 10 i rådets direktiv av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon) EEG-typgodkännande nummer 1 Fordonets handelsbeteckning eller varumärke 2 Fordonstyp 3 Tillverkarens namn och adress 4 I tillämpliga fall namn och adress för tillverkarens representant 5 Beteckningar för de typer av bälten som är godkända för montering i de förankringar som fordonet är utrustat med : FörankringO ) Fordonets uppbyggnad Sätets uppbyggnad Höger säte i i FRAM Mittsäte Vänster säte 1 Höger säte I BAK Mittsäte 1 I I Nedre förankringar Övre förankring Nedre förankringar Övre förankring Nedre förankringar Övre förankring Nedre förankringar Övre förankring Nedre förankringar Övre förankring yttre inre höger vänster yttre inre yttre inre höger vänster Anmärkningar : Vänster säte I Nedre förankringar Övre förankring yttre inre (') Ange följande bokstav eller bokstäver pa respektive plats i tabellen : ' A ' för ett trepunktsbälte, inräknat det fall där en upprullare är fastsatt direkt i förankringen utan trissa eller bandstyrning i den övre förankringen. ' B ' för höftbälte. ' S ' för bälten av särskild typ ; bältenas typ anges i detta fall under ' Anmärkningar'. ' Ar', ' Br' eller ' Sr' för ett bälte med upprullare och en trissa eller bandstyrning. ' Ae', ' Be ' eller ' Se ' för ett bälte med en energiupptagande anordning. ' Are', ' Bre ' eller ' Sre ' för ett bälte med en upprullare och trissa eller bandstyrning och en energiupptagande anordning vid minst en förankring.
11 190 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13A/bl Beskrivning av säten(') 7 Beskrivning av inställning, förskjutning och spärrsystem till sätet eller delar till sätet(') 8 Beskrivning av sätets förankringo ) 9 Beskrivning av en särskild typ av bilbälte som krävs i det fall då en förankring sitter i ryggstödet eller innefattar en energiupptagande anordning 10 Nummer på provningsrapport som utfärdats av provningsorganet 11 Typgodkännande beviljas/vägras( 2) 12 Ort 1 3 Datum 14 Namnteckning 15 Följande handlingar, med ovannämnda typgodkännandenummer, bifogas detta intyg : ritningar, tekniska beskrivningar av bältesförankringarna och av fordonets uppbyggnad liksom fotografier när sådana är nödvändiga, ritningar, tekniska beskrivningar av sätena, deras förankringar och inställnings-, förskjutnings- och låsanordningar liksom fotografier när sådana är nödvändiga. (') Endast då förankringen är monterad på sätet eller om sätet stöder bandet. ( 2 ) Stryk det som inte är tillämpligt.
12 13/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 191 BILAGA 3 DE EFFEKTIVA BÄLTESFÖRANKRINGARNAS PLACERING DH = ,6 S BH = ,2 S D'H = ,8 S B'H = S Referenslinje i enlighet medpunkt i bilaga 1 För vänster säte Övre effektiv bältesförankring Alla mått anges i millimeter.
13 192 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol. 04 BILAGA 4 DRAGANORDNING Figur 1 R50 Figur 2 Tygklätt skumgummi, tjocklek 25
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 24/ 1 RÅDETS DIREKTIV. av den 18 december 1975
13/Vol. 04 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 175 376L01 14 30.1.76 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 24/ 1 RÅDETS DIREKTIV av den 18 december 1975 om tillnärmnmg av medlemsstaternas
M1 RÅDETS DIREKTIV av den 16 december 1991 om obligatorisk användning av bilbälten och fasthållningsanordningar för barn i fordon (91/671/EEG)
1991L0671 SV 20.03.2014 002.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B M1 RÅDETS DIREKTIV av den 16 december 1991 om obligatorisk
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/60/EG
30.7.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 198/15 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/60/EG av den 13 juli 2009 om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för jordbruks- eller
Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2000/7/EG
3.5.2000 L 106/1 I Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2000/7/EG av den 20 mars 2000 om hastighetsmätare för två- och trehjuliga motorfordon och om ändring
Förarplats samt dörrar och fönster på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul ***I
P7_TA-PROV(2011)0214 Förarplats samt dörrar och fönster på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul ***I Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 11 maj 2011 om förslaget till Europaparlamentets
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel 8.11.2006 KOM(2006) 667 slutlig 2006/0219 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för
Nr L 165/ 16 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING RÅDETS DIREKTIV. av den 4 juni 1974
12 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol. 04 374L0297 Nr L 165/ 16 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 20.6.74 RÅDETS DIREKTIV av den 4 juni 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 124/ 1
234 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13/Vol. 18 389L0297 5.5.89 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 124/ 1 RÅDETS DIREKTIV av den 13 april 1989 om tillnärmning av medlemsstaternas
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 220/83 RÅDETS DIREKTIV. av den 28 juni 1977
13/Vol. 07 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 223 377L0540 29.8.77 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 220/83 RÅDETS DIREKTIV av den 28 juni 1977 om tillnärmning av medlemsstaternas
KOMMISSIONENS DIREKTIV 96/36/ EG. av den 17 juni om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 77/541/ EEG om
17. 7. 96 JSV 1 Europeiska gemenskapernas officiella tidning Nr L 178/ 15 KOMMISSIONENS DIREKTIV 96/36/ EG av den 17 juni 1996 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 77/541/ EEG
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Förslag till Bryssel den 15.12.2010 KOM(2010) 746 slutlig 2010/0358 (COD) EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om förarutrymme, tillträde till förarplats samt dörrar och fönster
DIREKTIV. EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/139/EG av den 25 november föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon
9.12.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 322/3 DIREKTIV EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/139/EG av den 25 november 2009 om föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon
KOMMISSIONENS DIREKTIV 1999/7/EG
L 40/36 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning 13. 2. 1999 KOMMISSIONENS DIREKTIV 1999/7/EG av den 26 januari 1999 om anpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 70/311/EEG om
EUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET
EUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET RÅDET Bryssel den 22 juni 2009 (OR. en) 2006/0175 (COD) PE-CONS 3629/08 CODIF 57 ENT 84 CODEC 523 RÄTTSAKTER OCH ANDRA INSTRUMENT Ärende: EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
2010R1003 SV 24.02.2015 001.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1003/2010 av den 8 november
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i fordonsförordningen (2002:925); SFS 2004:1362 Utkom från trycket den 29 december 2004 utfärdad den 16 december 2004. Regeringen föreskriver 1 att 2 kap.
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
L 291/22 Europeiska unionens officiella tidning 9.11.2010 FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1003/2010 av den 8 november 2010 om krav för typgodkännande av monteringsutrymmet för och fastsättningen
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
L 43/6 Europeiska unionens officiella tidning 16.2.2012 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 130/2012 av den 15 februari 2012 om krav för typgodkännande av motorfordon med avseende på ombordstigning och manöverduglighet
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
L 160/8 Europeiska unionens officiella tidning 21.6.2012 FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 523/2012 av den 20 juni 2012 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009
Utkast till. KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr /.. av den [ ]
EUROPEISKA KOMMISSIONEN D012385/02 UTKAST ver. 3.00, 10 december 2010 Utkast till KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr /.. av den [ ] om krav för typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa vad
Europeiska unionens officiella tidning
6.12.2003 L 321/15 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2003/102/EG av den 17 november 2003 om skydd för fotgängare och andra oskyddade trafikanter före och vid kollision med ett motorfordon och om ändring
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 220/95 RÅDETS DIREKTIV. av den 28 juni 1977
13/Vol. 07 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 235 377L0541 29.8.77 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 220/95 RÅDETS DIREKTIV av den 28 juni 1977 om tillnärmning av medlemsstaternas
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:2) om bilar och släpvagnar som dras av bilar;
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:2) om bilar och släpvagnar som dras av bilar; beslutade den 16 februari 2011. TSFS 2011:29 Utkom från trycket den
EUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET ENV 383 CODEC 955
EUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET RÅDET Bryssel den 22 juli 2003 (OR. en) 2001/0277 (COD) LEX 460 ENV 383 CODEC 955 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2003/65/EG OM ÄNDRING AV RÅDETS DIREKTIV 86/609/EEG
Europeiska unionens officiella tidning
19.9.2017 L 239/3 KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) 2017/1576 av den 26 juni 2017 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 540/2014 vad gäller kraven på akustiska fordonsvarningssystem
Nr L 38/2 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING RÅDETS DIREKTIV. av den 17 december 1973
13A/ol. 03 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 187 374L0060 Nr L 38/2 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 11.2.74 RÅDETS DIREKTIV av den 17 december 1973 om tillnärmning av medlemsstaternas
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
20.2.2013 Europeiska unionens officiella tidning L 47/51 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 143/2013 av den 19 februari 2013 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens
RÅDETS DIREKTIV 2013/15/EU
L 158/172 Europeiska unionens officiella tidning 10.6.2013 DIREKTIV RÅDETS DIREKTIV 2013/15/EU av den 13 maj 2013 om anpassning av vissa direktiv när det gäller fri rörlighet för varor med anledning av
1 EGT nr C 24, 31.1.1991, s. 3. 2 EGT nr C 240, 16.9.1991, s. 21. 3 EGT nr C 159, 17.6.1991, s. 32.
Rådets direktiv 91/533/EEG av den 14 oktober 1991 om arbetsgivares skyldighet att upplysa arbetstagarna om de regler som är tillämpliga på anställningsavtalet eller anställningsförhållandet Europeiska
Rullstolsplats EU-direktiv 2001/85/EG
Rullstolsplats EU-direktiv 2001/85/EG 2006-11-24 Definitioner av bussar enligt EU-direktiv 20 01/85/EG Klassificering av busstyper används i olika sammanhang för att kort beskriva fordonen. I bussdirektivet
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
10.11.2010 Europeiska unionens officiella tidning L 292/21 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1009/2010 av den 9 november 2010 om krav för typgodkännande av hjulskydd till vissa motorfordon och om genomförande
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
1984R3440 SV 19.02.2007 002.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EEG) nr 3440/84 av den 6 december
DEL I. Fordonskategorier. Datum för ikraftträdande. Krav på typgodkännande. som kravet gäller. M, N kategori M 1 :
Nr 382 1117 DEL I Bilaga 1 system, Fordonser Datum ikraftträdande 15. Hållfastheten hos sätena och fästanordningarna dessa 43a 74/408/EEG 44 17, 80 ( M 2 och M 3 ) bruk sta M, N 1.1. tas i bruk sta - 81/577/EEG
Transportstyrelsens föreskrifter om ackreditering av kontrollorgan samt kontroll av hastighetsregulator;
Transportstyrelsens föreskrifter om ackreditering av kontrollorgan samt kontroll av hastighetsregulator; beslutade den 14 april 2009. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 8 kap. 16 fordonsförordningen
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET. enligt artikel andra stycket i EG-fördraget
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 17.10.2003 SEK(2003)1127 slutlig 2001/0255(COD) MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET enligt artikel 251.2 andra stycket i EG-fördraget om
Förslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.6.2010 KOM(2010)280 slutlig 2010/0168 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om obligatorisk tillämpning av föreskrifter nr 100 från Förenta nationernas ekonomiska kommission
Transportstyrelsens föreskrifter om ackreditering av kontrollorgan samt kontroll av hastighetsregulator;
Transportstyrelsens föreskrifter om ackreditering av kontrollorgan samt kontroll av hastighetsregulator; beslutade den [DATUM ÅR]. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 8 kap. 16 fordonsförordningen
(Text av betydelse för EES) (7) Bilaga IX till direktiv 2007/46/EG bör ändras i enlighet härmed.
13.5.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 118/13 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EG) nr 385/2009 av den 7 maj 2009 om ersättande av bilaga IX till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG om
Europeiska unionens officiella tidning
5.7.2014 L 198/7 EUROPEISKA CENTRALBANKENS BESLUT av den 31 januari 2014 om nära samarbete med nationella behöriga myndigheter i deltagande medlemsstater som inte har euron som valuta (ECB/2014/5) (2014/434/EU)
Vägverkets föreskrifter om bilar och släpvagnar som dras av bilar
Vägverkets författningssamling VVFS 2003:22 Vägverkets föreskrifter om bilar och släpvagnar som dras av bilar INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 2 kap. EG-direktiv... 3 3 kap. ECE-reglementen...
Vägverkets författningssamling
Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om ändring i föreskrifterna (VVFS 2003:23) om motorcyklar och släpvagnar som dras av motorcyklar; VVFS 2006:44 Utkom från trycket den 11 maj 2006
EUROPAPARLAMENTET ***II EUROPAPARLAMENTETS STÅNDPUNKT. Konsoliderat lagstiftningsdokument. 18 januari /0106(COD) PE2
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Konsoliderat lagstiftningsdokument 18 januari 2000 1998/0106(COD) PE2 ***II EUROPAPARLAMENTETS STÅNDPUNKT fastställd vid andra behandlingen den 18 januari 2000 inför antagandet
NOT Generalsekretariatet Delegationerna Utkast till rådets direktiv om skyldighet för transportörer att lämna uppgifter om passagerare
EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 23 februari 2004 (26.2) (OR. en) 6620/04 LIMITE FRONT 27 COMIX 119 NOT från: till: Ärende: Generalsekretariatet Delegationerna Utkast till rådets direktiv om skyldighet
KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 9.3.2018 C(2018) 1391 final KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) / av den 9.3.2018 om ändring av bilaga I till Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013
Bilaga 1. FÖRFARANDEN FÖR BEDÖMNING AV ÖVERENSSTÄMMELSE MODUL B: EU-TYPKONTROLL
Bilaga 1. FÖRFARANDEN FÖR BEDÖMNING AV ÖVERENSSTÄMMELSE MODUL B: EU-TYPKONTROLL 1. EU-typkontroll är den del av ett förfarande för bedömning av överensstämmelse genom vilken ett anmält organ undersöker
BILAGOR. till KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.2.2018 C(2018) 863 final ANNEXES 1 to 2 BILAGOR till KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING om ändring och rättelse av delegerad förordning (EU) 2015/208 om komplettering
Transportera rullstolen i ett fordon när brukaren sitter i den. Tillägg för Bruksanvisning 1544602 / 2010-11 / SV
Transportera rullstolen i ett fordon när brukaren sitter i den Tillägg för Bruksanvisning 1544602 / 2010-11 / SV Transportera rullstolen i ett fordon när brukaren sitter i den Även när küschall K-Series-rullstolen
Manöverorgan på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul ***I
P7_TA-PROV(2011)0212 Manöverorgan på jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul ***I Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 11 maj 2011 om förslaget till Europaparlamentets och rådets direktiv
Elsäkerhetsverkets författningssamling
Elsäkerhetsverkets författningssamling ISSN 1103-405X Utgivare: Kerstin Risshytt Elsäkerhetsverkets föreskrifter om elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) samt allmänna råd om dessa föreskrifters tillämpning;
Tillämpningen av utsläppssteg på smalspåriga traktorer ***I
P7_TA-PROV(20)045 Tillämpningen av utsläppssteg på smalspåriga traktorer ***I Europaparlamentets lagstiftningsresolution av den 25 oktober 20 om förslaget till Europaparlamentets och rådets direktiv om
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 14.10.2005 KOM(2005) 492 slutlig Förslag till RÅDETS BESLUT om gemenskapens ståndpunkt i associeringsrådet EG Turkiet beträffande genomförandet av artikel
Protokoll fört vid enskild föredragning Infrastrukturavdelningen Allmänna byrån
PROTOKOLL Nummer 13 31.3.2016 Sammanträdesdatum Protokoll fört vid enskild föredragning Infrastrukturavdelningen Allmänna byrån Beslutande Föredragande Justerat Minister Mika Nordberg Byråchef Petra Bengts
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i bilavgasförordningen (1991:1481); SFS 1999:616 Utkom från trycket den 22 juni 1999 utfärdad den 3 juni 1999. Regeringen föreskriver 1 att 2 och 13 samt
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 11/12/2003 K(2003) 4639 slutlig KOMMISSIONENS REKOMMENDATION av den 11/12/2003 om genomförandet och användningen av Eurokoder för byggnadsverk och byggprodukter
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU)
L 120/4 Europeiska unionens officiella tidning 1.5.2013 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 397/2013 av den 30 april 2013 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 när det gäller
(Text av betydelse för EES) (7) Genom rådets beslut 2001/505/EG ( 5 ) anslöt sig unionen
28.4.21 Europeiska unionens officiella tidning L 108/13 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) 407/21 av den 27 april 21 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) 661/2009 vad gäller införande
EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 26 juli 2012 (OR. en) 12921/12 TRANS 256
EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 26 juli 2012 (OR. en) 12921/12 TRANS 256 FÖLJENOT från: Europeiska kommissionen mottagen den: 25 juli 2012 till: Rådets generalsekretariat Komm. dok. nr: D 21370/02
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
2011R0019 SV 11.04.2012 001.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 19/2011 av den 11 januari
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING. om ändring av förordning (EG) nr 726/2004 vad gäller säkerhetsövervakning av läkemedel
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 10.2.2012 COM(2012) 51 final 2012/0023 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om ändring av förordning (EG) nr 726/2004 vad gäller säkerhetsövervakning
Säkerhet i fordon. Handicare manuella rullstolar testade enligt ISO 7176/19-2008.
Säkerhet i fordon Handicare manuella rullstolar testade enligt ISO 7176/19-2008. Rullstolen som ett passagerarsäte i bil Rullstolsanvändare rekommenderas att flytta över till fordonets säte och använda
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 156/9 RÅDETS DIREKTIV. av den 29 maj 1990
198 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 05/Vol. 04 390L0269 21.6.90 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING Nr L 156/9 RÅDETS DIREKTIV av den 29 maj 1990 om minimikrav för hälsa och säkerhet
Boverkets författningssamling
Boverkets författningssamling Boverkets föreskrifter om ändring av verkets föreskrifter och allmänna råd (2011:11) om effektivitetskrav för nya värmepannor som eldas med flytande eller gasformigt bränsle;
L 110/18 Europeiska unionens officiella tidning
L 110/18 Europeiska unionens officiella tidning 24.4.2012 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 351/2012 av den 23 april 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad
KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) nr / av den 15.10.2014
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.10.2014 C(2014) 7410 final KOMMISSIONENS DELEGERADE FÖRORDNING (EU) nr / av den 15.10.2014 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 167/2013
KOMMISSIONENS DIREKTIV 2014/43/EU
L 82/12 Europeiska unionens officiella tidning 20.3.2014 DIREKTIV KOMMISSIONENS DIREKTIV 2014/43/EU av den 18 mars 2014 om ändring av bilagorna I, II och III till Europaparlamentets och rådets direktiv
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
2003L0037 SV 01.01.2007 003.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2003/37/EG av den
Förhållandet mellan direktiv 2001/95/EG och förordningen om ömsesidigt erkännande
EUROPEISKA KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FÖR NÄRINGSLIV Vägledning 1 Bryssel den 1 februari 2010 - Förhållandet mellan direktiv 2001/95/EG och förordningen om ömsesidigt erkännande 1. INLEDNING Syftet
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning av däck m.m. avsedda för bilar och släpvagnar som dras av bilar;
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om användning av däck m.m. avsedda för bilar och släpvagnar som dras av bilar; beslutade den 14 april 2009. Transportstyrelsen föreskriver följande med
Transportstyrelsens föreskrifter om ackreditering av kontrollorgan samt kontroll av hastighetsregulatorer;
Transportstyrelsens föreskrifter om ackreditering av kontrollorgan samt kontroll av hastighetsregulatorer; beslutade den 14 september 2017. TSFS 2017:84 Utkom från trycket den 27 september 2017 VÄGTRAFIK
KRAV SOM STÄLLS I DIREKTIV OCH E-REGLEMENTEN PÅ FORDON I KATEGORI L SAMT SYSTEM, KOMPONENTER OCH SEPARATA TEKNISKA ENHETER
66 Nr 24 Bilaga 1 KRAV SOM STÄS I DIREKTIV OCH REGEMENTEN PÅ FORDON I KATEGORI SAMT SYSTEM, KOMPONENTER OCH SEPARATA TEKNISKA ENHETER Datum ikraftträdande direktiv eller fordon sta fordon sta 25. Högsta
BILAGOR. till. kommissionens delegerade förordning (EU).../...
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 12.2.2018 C(2018) 721 final ANNEXES 1 to 2 BILAGOR till kommissionens delegerade förordning (EU).../... om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning
Nr L 262/96 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 27.9.76 RÅDETS DIREKTIV. av den 27 juli 1976
13/Völ. 05 Europeiska gemenskapernas officiella tidning 125 376L0761 Nr L 262/96 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS OFFICIELLA TIDNING 27.9.76 RÅDETS DIREKTIV av den 27 juli 1976 om tillnärmning av medlemsstaternas
Förslag till RÅDETS DIREKTIV. om ändring av direktiv 76/768/EEG om kosmetiska produkter i syfte att anpassa bilaga III till den tekniska utvecklingen
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 23.6.2011 KOM(2011) 377 slutlig 2011/0164 (NLE) Förslag till RÅDETS DIREKTIV om ändring av direktiv 76/768/EEG om kosmetiska produkter i syfte att anpassa bilaga III
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 19.2.2019 C(2019) 1294 final KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) / av den 19.2.2019 om ändring av förordning (EU) 2017/2400 och Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG
KOMMISSIONENS DIREKTIV.../ /EU. av den XXX
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den XXX [ ](2013) XXX draft KOMMISSIONENS DIREKTIV.../ /EU av den XXX om ändring av bilagorna I, II och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/25/EG om åtgärder
Rådets direktiv 85/577/EEG av den 20 december 1985 för att skydda konsumenten i de fall då avtal ingås utanför fasta affärslokaler
Rådets direktiv 85/577/EEG av den 20 december 1985 för att skydda konsumenten i de fall då avtal ingås utanför fasta affärslokaler Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr L 372, 31/12/1985 s. 0031-0033
(Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk)
I (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 150/2003 av den 21 januari 2003 om upphävande av importtullar på vissa vapen och militär utrustning Med rättelser enligt 1.4.2003
L 161/12 SV Europeiska unionens officiella tidning
L 161/12 SV Europeiska unionens officiella tidning 14.6.2006 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2006/40/EG av den 17 maj 2006 om utsläpp från luftkonditioneringssystem i motorfordon och om ändring
Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 11.11.2011 KOM(2011) 710 slutlig 2011/0327 (COD) C7-0400/11 Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 28.2.2018 C(2018) 1116 final KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den 28.2.2018 om ändring av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den 18
RP 40/1998 rd PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL ALLMÄN MOTIVERING. 3. Beredningen av propositionen
RP 40/1998 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av vägtrafiklagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL Det föreslås att vägtrafiklagen (267 l 1981) ändras så, att bestämmelserna
Framåtvänd. Instuktionsbok ECE R44 04. 2-3 15-36 kg 4-12 år
Framåtvänd Instuktionsbok ECE R44 04 Grupp Vikt Ålder 2-3 15-36 kg 4-12 år 1 ! Tack för att du valt BeSafe izi Up FIX BeSafe har utvecklat denna produkt noggrant och med omsorg för att skydda ditt barn
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 13/X/2006 K(2006) 4808 slutlig / 2 KOMMISSIONENS YTTRANDE av den 13/X/2006 med tillämpning av artikel 7 i Europaparlamentets och rådets direktiv 98/37/EG
Lag (2001:559) om vägtrafikdefinitioner
Skatter m.m./vägtrafikförfattningar m.m. 1 1 [8501] De beteckningar som finns i 2 med den betydelse som där anges är avsedda att användas i andra författningar i den utsträckning som föreskrivs i dessa.
TSFS 2016:27. 1 kap. 2 kap. beslutade den 13 maj 2016.
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2010:106) om undantag för fordon importerade för eget bruk och fordon som utgör flyttsak eller som har förvärvats från utlandet genom arv
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 12.2.2019 C(2019) 873 final KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den 12.2.2019 om mallar för EG-försäkringar, EG-intyg samt EG-kontrollförklaringar och kontrollintyg
Vägverkets författningssamling
Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om ändring i föreskrifterna (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar; beslutade den 23 juni 2005. Vägverket föreskriver 1 med stöd
Artikel 1. Syfte. Artikel 2. System med registreringsnummer
L 318/28 4.12.2015 KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2015/2246 av den 3 december 2015 om närmare bestämmelser för det system med registreringsnummer som ska tillämpas på registret över europeiska
2 Ett fordon som har erhållit undantag enligt 2 kap. eller 3 kap. får inte godkännas för yrkesmässig trafik för personbefordran.
Transportstyrelsens föreskrifter om undantag för fordon importerade för eget bruk och fordon som utgör flyttsak eller som har förvärvats från utlandet genom arv eller testamente; beslutade den 8 juni 2010.
EUROPAPARLAMENTET C5-0169/2003. Gemensam ståndpunkt. Sammanträdeshandling 2001/0317(COD) 08/04/2003
EUROPAPARLAMENTET 1999 Sammanträdeshandling 2004 C5-0169/2003 2001/0317(COD) SV 08/04/2003 Gemensam ståndpunkt inför antagandet av Europaparlamentets och rådets direktiv om tillnärmning av medlemsstaternas
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i lagen (00:080) om motorfordons avgasrening och motorbränslen; SFS 004:079 Utkom från trycket den 7 december 004 utfärdad den 5 november 004. Enligt riksdagens
Transportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran;
Transportstyrelsens föreskrifter om EG-kontroll och EG-försäkran; beslutade den 6 september 2016. Transportstyrelsen föreskriver 1 följande med stöd av 2 kap. 5 och 10 järnvägsförordningen (2004:526).
F PE Föreskrivna skyltar
SV F1 6165 PE Föreskrivna skyltar SV SV EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den. D009095/02 Utkast till KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr /.. av den [ ] om krav för typgodkännande av tillverkarens föreskrivna
Certifiering (EG-typkontroll) av personlig skyddsutrustning i kategori II och III, för CE-märkning
Certifiering (EG-typkontroll) av personlig skyddsutrustning i kategori II och III, för CE-märkning Inledning Detta är en information, utarbetad av SP, som kan användas som hjälpmedel för att sammanställa
KOMMISSIONENS DIREKTIV.../ /EU. av den XXX
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den XXX [ ](2013) XXX draft KOMMISSIONENS DIREKTIV.../ /EU av den XXX om ändring av bilagorna I, II och III till Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG om typgodkännande
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om leksakers säkerhet; SFS 2011:579 Utkom från trycket den 10 juni 2011 utfärdad den 26 maj 2011. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 följande. Allmänna bestämmelser
Svensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om avgaskrav för vissa förbränningsmotordrivna mobila maskiner; Utkom från trycket den 29 december 1998 utfärdad den 10 december 1998. Regeringen föreskriver 1 följande.
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT
23.12.2011 Europeiska unionens officiella tidning L 343/65 KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT av den 15 december 2011 om fastställande av förteckningen över tredjeländer och territorier från vilka det är
Europeiska gemenskapernas officiella tidning. (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk)
19. 12. 98 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 345/3 I (Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 2743/98 av den 14 december 1998 om ändring av förordning (EG)
DIREKTIV. (kodifierad version) (Text av betydelse för EES)
19.8.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 214/23 DIREKTIV EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2009/63/EG av den 13 juli 2009 om vissa delar och egenskaper hos jordbruks- eller skogsbrukstraktorer