TEAM YELLOW MAGIC. Team Yellow Magic är vårt eget motocrossteam och bestod under säsong 2007 av:

Transkript

1 Way of Life!

2 THE WINNING BALANCE 2 Vårt fokus har alltid varit att bygga vinnande motocrossmotorcyklar, både för dig som kör hemma och för Team Makita Suzukis förare Ricky Carmichael, den främste föraren av alla. Inför säsongen 2008 har vi siktat in oss på RM-Z450 för att göra den ändå bättre än förut. RM-Z450 kommer nu som den första crossmotorcykeln med elektronisk bränsleinsprutning! Dessutom har RM-Z450 numera 5 växlar som skapar en smidigare acceleration. Läs mer om vår stora nyhet på sidorna 4-7. RM-Z450 s. 4-7 RM-Z250 s. 8-9 Team Yellow Magic s RM250 s. 12 RM125 s. 13 RM85/85L s DR-Z125L s. 16 DR-Z70 s. 17 Kläder/Tillbehör s QuadRacer R450 s. 20 QuadSport Z90 s. 21 QuadSport Z50 s. 21 Tekniska specifikationer s

3 08 SUZUKI KÖRSKOLA Du som äger en Suzuki motocross är välkommen på en dags körskola med Suzukis officiella tävlingsteam Team Yellow Magic. Där får du många bra tips och råd från de riktiga proffsen. Tider och platser för vår körskola hittar du på TEAM YELLOW MAGIC Team Yellow Magic är vårt eget motocrossteam och bestod under säsong 2007 av: Mikael Björklund Teamchef Espen Blikstad Tränare Markus Norlén RM-Z450 Filip Thuresson RM-Z250 Robert Bergman RM-Z250 Viktor Björklund RM85 Läs mer om teamet på sidan På vår hemsida, kan du läsa det senaste om Team Yellow Magic. SUZUKI KORTET Med Suzuki-kortet kan du på ett enkelt och bra sätt finansiera ditt Suzukiköp. Med kortet kan du lägga upp till 72 månaders delbetalning! Du kan också välja upp till 12 månaders räntefri betalning! Du väljer själv hemma hur du vill betala. Maximalt kreditbelopp är kr. Kortet kostar inget att inneha och du ansöker om det direkt på vår hemsida, eller hos din närmaste Suzuki-återförsäljare. När du sedan fått ditt kort är det bara att börja handla hos någon av våra återförsäljare. 3

4 NYHET! Spjällhus Bränsleinsprutning Det är egentligen rätt enkelt Vi tog ett beprövat bränsleinsprutningssystem från GSX-R motorcykeln och LT-R450 och satte in det på den helt nya RM-Z450. För att höja standarden gjorde vi ett batterilöst bränsleinsprutningssystem som ger dig snabb respons vid acceleration. För att få rätt mängd bränsle och luft har vi satt in ett KEIHIN spjällhus, designat och producerat av KEIHIN specifikt för motocross. Ett progressivt länkage från spjällhuset gör att den öppnar mer gradvis vid litet utslag på gasreglaget vilket förbättrar kontrollen över motorn och den explosiva effekten som förs ner till marken. Aluminiumtank med bränslepump Inbyggd i bränsletanken sitter en KEIHIN bränslepump som levererar bränsle till den elektroniska insprutningen. Bränslepumpen är inbäddad i ett skyddande gummihölje. Då bränslesystemet effektiviserats är bränsleåtgången mindre, därför har tanken minskat i storlek till 6,2 liter. Bränsletank i aluminium 4

5 Cylinder För att kunna utnyttja det nya bränslesystemet till fullo var vi tvungna att även se över topplocket för att förbättra insugshastigheten. Steg ett var att ändra kamtiden på insugskammen och ändra insugsportens vinkel för att minska motståndet. Steg två var att optimera utblåskanalerna och kamtiden. Dessa två ändringar gör att du får ut maximal kraft ur din RM-Z450. Förbränningskammare Förbränningskammaren har även den passerat under förstoringsglaset. Insugs- och utblåsventilerna sitter nu i en mindre vinkel. Insugssidan sitter ventilerna nu på 11,5 och på utblåssidan sitter ventilerna på Växellåda RM-Z450 har fått ytterligare en växel. Nu har du hela 5 växlar att jobba med på banan. Det är ingen tvekan om att du kommer att ha nytta av det då underlaget växlar från gång till gång. Med det nya länksystemet kommer du att känna att växlingsövergångarna blir smidigare. Underlaget kommer inte längre att avgöra ditt körsätt. Svänghjul Det nya tyngre svänghjulet gör att motocrossen varvar mjukare och att känslan vid accelerationen förbättrats. Bromsskivor Bromsskiva fram För ett effektivt stopp har RM-Z450 raceinspirerade bromsskivor på både fram- och bakhjul. Bromsskivorna släpper bättre igenom jord och lera jämfört med traditionella skivor, så att det inte läggs som ett lager på skivan. Diameter fram: 250 mm Diameter bak: 240 mm Varmstart Varmstart Varmstarten har flyttats från den vänstra till den högra sidan av styret så att du kan använda kopplingen helt ostört vid behov. 5

6 Ram En helt ny ram är ett måste för en starkare motorcykel. Med de rätta modifieringarna har vi lyckats skapa en ram som är starkare, stabilare och lättare. Smalare chassi Chassit har blivit smalare för att ge dig som förare maximal flexibilitet och kontroll över maskinen. Framfjädring Inverterade SHOWA stötdämpare med dubbla kamrar sitter fram. Olika sektioner i framgaffeln har modifierats för att minska vikten och för att bättre absorbera dämpningen från stötdämparna. Vi har gjort följande modifikationer på framfjädringen: Viktreducering: Mindre godstjocklek på övre styrkronan Ytterbenen har fått en längre avsmalnande form mellan styrkronorna Styrfästena är mindre Bättre absorptionsförmåga: Retur- och kompressionsventiler optimerade Större diameter på cartridgeröret Optimerad hantering: Förbättrat övre styrfäste Bakfjädring Bakfjädring För bakfjädringen har du en SHOWA piggyback stötdämpare som har ett nytt stötdämparhus och en modifierad insida. Den bakre fjädringen innehåller följande ändringar: Viktreducering: Undre stötdämparfästet är kortat och mindre i storlek Oljebehållarlockets väggtjocklek har minskat Absorptionsförmåga ökad precision på stötdämparhusets inre diameter Större diameter på kompressionsbulten Retur- och kompressionsventiler optimerade 6

7 Sving Som ett komplement till den nya ramen har även svingen ändrats. Med en tunnare godstjocklek går den smidigare över gupp samtidigt som vikten reduceras. Sadel För att du ska sitta stadigt på din nya RM-Z450 har sadeln fått ytterligare korsmönster i tyget. THE WINNING BALANCE Guldfärgad kedja Till den nya RM-Z450 är kedjan lackad i guldfärg från fabrik. Den sista detaljen för det perfekta utseendet. Fotpinnar De nydesignade fotpinnarna sitter nu på ett större avstånd från fästet vilket gör att jord och lera inte byggs upp mellan fotpinnarna och ramen vid körning. 7

8 THE WINNING BALANCE Att förbättra den bästa 250cc fyrtaktaren vi någonsin producerat var inte lätt. Men att det var svårt hindrade oss inte. Efter många långa timmars studerande kom vi fram till några saker vi faktiskt kunde förbättra. RM-Z250 är mer kraftfull och bättre än någonsin inför säsongen 2008! Förgasare Den första förbättringen är bytet till en större förgasare, en KEIHIN FCR38MXS. Bytet resulterade i bättre mellan- och högvarvsprestanda samtidigt som den förbättrar gasresponsen vid låga varv. Avgasport Genom att ändra om och minska ner vänstra sidan av avgasporten skapades en bättre känsla vid mellan- och högvarvsregistret. Nya fotpinnar De nydesignade fotpinnarna sitter nu på ett större avstånd från fästet vilket gör att jord och lera inte byggs upp mellan fotpinnarna och ramen vid körning. Varmstart Varmstarten har flyttats från den vänstra till den högra sidan av styret så att du kan använda kopplingen helt ostört vid behov. Ram RM-Z250 med den nya ramen ger dig en smidigare och mer lätthanterlig motocross. Ramen har fått förstärkningar. De undre ramrören är reducerade i storlek vilket gör att dämpningsförmågan förbättrats. Ljuddämpare De perforerade plattorna inuti dämparen har modifierats för att motorn ska kunna andas bättre och ge mer effekt genom hela varvtalsregistret. 8

9 Framfjädring Inverterade SHOWA framgafflar med dubbla kammare tar hand om dämpningen fram. Framgaffeln är modifierad för att sänka vikten och samtidigt öka absorptionsförmågan. Vi har gjort följande ändringar: Viktreducering: Mindre godstjocklek på övre styrkronan Ytterbenen har fått en längre avsmalnande form mellan styrkronorna Styrfästena är mindre Absorptionsförmåga: Retur- och kompressionsventiler optimerade Större diameter på cartridgeröret Bromsskiva fram Framgaffel Optimerad hantering: Förbättrat övre styrfäste Bakfjädring Bakfjädring För bakfjädringen har du en SHOWA piggyback stötdämpare som har ett nytt stötdämparhus och en modifierad insida. Den bakre fjädringen innehåller följande ändringar: Viktreducering: Undre stötdämparfästet är kortat och mindre i storlek Oljebehållarlockets väggtjocklek har minskat Absorptionsförmåga Ökad precision på stötdämparhusets inre diameter Större diameter på kompressionsbulten Retur- och kompressionsventiler optimerade Bromsskiva bak Bromsskivor För ett effektivt stopp har RM-Z250 race-inspirerade bromsskivor på både framoch bakhjul. Bromsskivorna släpper bättre igenom jord och lera jämfört med traditionella skivor, så att det inte läggs som ett lager på skivan. Diameter fram: 250 mm Diameter bak: 240 mm Guldfärgad kedja Till den nya RM-Z250 är kedjan lackad i guldfärg. Det är detaljerna som gör helheten. Sadel För att du ska sitta avslappnat och stadigt på din motocross har sadeln fått ytterligare korsmönster i tyget. Guldfärgad kedja Sadel 9

10 Team Yellow Magic Suzukis satsning på Team Yellow Magic fortsätter! Vi tror på svensk motocross framtid därför fortsätter vi att satsa ungt även under säsongen Vi tog med Filip Thuresson i Teamet redan som 13-åring och Robert Bergman som 12-åring. Båda grabbarna tog sedan klivet rakt in i den svenska eliten när de bytte till MX2 och RM-Z250. Vi vill även att du ska vara delaktig, därför bjuder vi dig som köper en ny Suzuki motocross på en dags motocross-skola med Teamet. Med vänliga hälsningar Micke Björklund Teamchef Vid denna broschyrs tryckning var Team Yellow Magics teamuppställning inte klar för säsongen Gällande teamuppställning kan du se på eller på 10 Foto: Anders Wallsten

11 Team Yellow Magic Foto: Anders Wallsten 11

12 THE WINNING BALANCE Motor RM250 har en vätskekyld, 1-cylindrig, 249cc tvåtakts motor. Cylindern har borr x slag på 66,4 mm x 72,0 mm. Cylindern har behandlats med Suzukis egen beläggning av nickel, fosfor, silikon och kol, SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) för att förbättra värmeöverföringen samt hålla ner cylinderns vikt. Fjädring RM250 har en 47 mm inverterad framgaffel från Showa som ger hela 310 mm i fjädringsväg. Den bakre Showa stötdämparen som är fullt justerbar ger även den 310 mm i fjädringsväg. 12

13 Den perfekta modellen för dig vill ta steget vidare från RM85. Mycket prestanda för pengarna har alltid varit RM125:s kännetecken. Ger du allt så kan du räkna med att RM125 alltid är med på noterna. Motor RM125 drivs av en vätskekyld 124cc 2-takts motor med reedventilreglerat insug. Cylinderns borr x slag är 54,0 mm x 54,5 mm. För att snabbt och effektivt leda bort värmen till kylarna har cylindern pläterats med Suzuki Composite Electrochemical Material (SCEM). På så sätt ökar motorns hållbarhet samtidigt som vikten hålls nere. Ett halkskydd är med som standard klart för tävling! 13

14 THE WINNING BALANCE Det är med RM85 som det verkliga tävlandet kommer igång och du kan börja ta hem priser. Suzuki har både RM85 och RM85L att välja på för framtida mästares första segerminnen. 14

15 RM85 Motor Båda modellerna drivs av en 84,7cc vätskekyld 2-takts motor som har borr x slag på 48,0 mm x 46,8 mm. Cylindern har behandlats med Suzukis egen plätering av nickel, fosfor, silikon och kol, SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material), vilket ger en prestanda i toppklass. Den digitala CDI:n ger dig allt motorn har att erbjuda vid höga varvtal precis i de lägen där RM-maskinerna trivs som bäst. RM85L Fjädring RM85 och RM85L har stålram och aluminiumsving för att öka prestationsförmågan på tävlingsbanan och då särskilt i kurvorna. De inverterade Showa-framgafflarna kan justeras valfritt efter förarens vikt, körstil och körförmåga. Fjädringsvägen fram är 275 mm. Den bakre piggyback Showa stötdämparen med behållare har 277 mm fjädringsväg och är även den fullt justerbar. Den kraftiga svingen förbättrar greppet, särskilt då i whoopies. 15

16 Inför säsongen 2008 har vår DR-Z125L fått samma design och utseende som våra RM-Z modeller. DR-Z125L har det specifika motocrossutseendet oavsett om du är på banan eller på spåret i skogen. Motor DR-Z125L har en 125cc luftkyld fyrtaktsmotor. Precis rätt mängd kraft för att fortfarande hålla den lätthanterlig. Med det starka mellanregistret som levereras av den 5-växlade växellådan har offroad-åkningen aldrig varit lättare. Chassi Med det ärvda tävlingsinspirerade utseendet från våra RM-Z modeller är DR-Z125L bättre än någonsin. 16

17 NYHET! Motor När vi började designa den nya DR-Z70 ville vi skapa en motorcykel som var enkel och rolig för barn som ska lära sig grunderna i att köra motocross. DR-Z70 drivs framåt av en 70cc luftkyld 1-cylindrig SOHC motor. Med den rätta storleken på motorn har du en spännande kraft som samtidigt är lätthanterlig. Att ha roligt och köra ansvarsfullt är Suzuki DR-Z70:s filosofi. Du kan vara lugn för att Suzukis nya DR-Z70 uppfyller alla emissionskrav. Broms När det går för fort framåt måste man kunna bromsa enkelt. Det justerbara frambromsreglaget är lättåtkomligt och tryggar inbromsningen. Den elektriska startknappen är tydligt placerad på styret så att föraren hittar och kommer åt den enkelt. Choken sitter även den lättåtkomligt på styret. Startsystem Här kan du välja mellan två sätt att starta. Endera använder du den bekväma elstartknappen på styret, eller så använder du den traditionella kickstarten. Kombinationen av två startsystem är perfekt vid inlärningen och hindrar ingen nybörjare från att starta det roliga. Hjul Suzukis DR-Z70 är den enda modellen på marknaden som kombinerar 70cc med ett 10 framhjul. Den kombinationen gör det möjligt för oss att leverera en maskin som behåller kraften på varierad terräng genom den automatdrivna 3-växlade växellådan. Med en sitthöjd på 550 mm passar DR-Z70 den unge nybörjaren som precis lär sig köra. Chassi Vårt fokus var som sagt en enkel och smidig motorcykel för de nya förarna. Därför är förarpositioneringen en av våra prioriteringar. Den främjas av generösa dimensioner samt den lägsta vikten på marknaden mot jämförbara modeller med elstart. Den helt nya DR-Z70 har fått sitt utseende från våra RM-Z modeller. DR-Z70 finns tillgänglig i vår gula motocrossfärg, Championship Yellow. DR-Z70 kommer att leverera massor av roliga timmar för de yngsta crossförarna! 17

18 Freizeit Yellow Collection Freizeit Yellow Collection Freizeit Yellow Collection Kläder 1 1 Team Allwetterjacke 4 Team Poloshirt Stabile Jacke mit Kapuze im Kragen, Baumwolle, Größen: S XXL, 2. 4 Team Fleecejacka 100 % Nylon, 1 Team Allwetterjacke Größen: S XXL, 990F0-YEL20-Größe Polyester/bomull, gul Stabile Jacke mit Kapuze im Kragen, Best.-Nr. 1990F0-YEL10-Größe Team Allwetterjacke 4 Team Poloshirt 5 Team T-Shirt 1 Team Allwetterjacke 4 Team 100 Poloshirt % Nylon, 4 4 Stabile Team Poloshirt Jacke mit Kapuze Baumwolle, im Größen: Kragen, S XXL, Baumwolle, Größen: S XXL, 2 Team Cap Stabile 100 % Jacke Nylon, 4 Art mit Kapuze im Kragen, nr: 990F0-YEL25-Strlk Größen: S XXL, Baumwolle, Größen: S XXL, Baumwolle, Größen: S XXL, 990F0-YEL45-Größe 990F0-CAP Größen: S XXL, 100 Strlk: S-XXL % Nylon, 990F0-YEL20-Größe 6 Team Hemd Best.-Nr. 990F0-YEL10-Größe MX Cap Devil on Fire Baumwolle, Größen: XS XXL, Größen: 990F0-YEL20-Größe Pris: 750: - Abbildung linke Seite S XXL, schwarz Best.-Nr. 990F0-YEL10-Größe 990F0-YEL15-Größe 990F0-YEL20-Größe 5 Team T-Shirt 990F0-CAP Baumwolle, Größen: 2 S XXL, Team Cap 5 Team T-Shirt 7 Team Damentop 3 Team Fleecepullover Baumwolle/Spandex, Best.-Nr. 2 Team 990F0-YEL10-Größe Cap Polyester/Baumwolle, Baumwolle, Größen: S XXL, Größen: XS M, Größen: S XXL, 5 Team T-Shirt 990F0-YEL45-Größe 990F0-CAP Best.-Nr. 990F0-YEL35-Größe F0-YEL25-Größe 990F0-YEL45-Größe 990F0-CAP Baumwolle, Größen: S XXL, 2 Team Cap 3. 6 Team Hemd Pikétröja MX Cap Devil on Fire 6 MX Team Cap Hemd Devil 6 on 5 Fire Baumwolle, Größen: Abbildung XS XXL, linke Seite Baumwolle, Abbildung Größen: linke Seite XS XXL, Bomull, gul 990F0-YEL45-Größe schwarz 990F0-CAP schwarz 4 990F0-YEL15-Größe 990F0-CAP F0-YEL15-Größe 990F0-CAP Art nr: 990F0-YEL20-Strlk Strlk: 6 Team S-XXL Hemd 7 MX Cap Devil on Fire Team Damentop Baumwolle, 3 Team Größen: Fleecepullover 7 Team XS XXL, 3 Team Damentop Fleecepullover Pris: Baumwolle/Spandex, 495: Polyester/Baumwolle, - Abbildung Baumwolle/Spandex, Polyester/Baumwolle, linke Seite Größen: XS M, 7 Größen: Größen: S XXL, schwarz Größen: XS M, S XXL, 990F0-YEL15-Größe Best.-Nr. 990F0-YEL35-Größe 990F0-CAP Best.-Nr. 990F0-YEL25-Größe 990F0-YEL25-Größe 990F0-YEL35-Größe :56:23 Uhr 1 Team Allwetterjacke 4 Team Poloshirt Stabile Jacke mit Kapuze im Kragen, Baumwolle, Größen: S XXL, 100 % Nylon, 2 Team Cap 4 Größen: S XXL, 990F0-YEL20-Größe 46 Best.-Nr. 990F0-YEL10-Größe 990F0-CAP Team T-Shirt 47 Baumwolle, Größen: S XXL, 2 Team Cap MX Cap Devil on Fire 1 Team Allwetterjacke Abbildung 990F0-YEL45-Größe 4 linke Team Seite Poloshirt 990F0-CAP Stabile Jacke mit Kapuze im Kragen, schwarz Baumwolle, Größen: S XXL, % Nylon, Team Hemd MX Cap Devil on Fire 990F0-CAP Baumwolle, Größen: XS XXL, Größen: Abbildung S XXL, linke Seite 990F0-YEL20-Größe schwarz 990F0-YEL15-Größe 990F0-CAP Team Fleecepullover Best.-Nr. 990F0-YEL10-Größe Polyester/Baumwolle, 7 Team 5 Team Damentop T-Shirt 3 Team Fleecepullover Größen: Baumwolle/Spandex, Baumwolle, S XXL, Größen: S XXL, Polyester/Baumwolle, 2 Team Cap Größen: XS M, Größen: S XXL, su _merchandise Katalog F0-YEL25-Größe Best.-Nr. 990F0-YEL45-Größe 990F0-YEL35-Größe 990F0-YEL25-Größe 990F0-CAP MX Cap Devil on Fire Abbildung linke Seite schwarz 990F0-CAP Team Fleecepullover Polyester/Baumwolle, Größen: S XXL, 990F0-YEL25-Größe 1 Team Allwetterjacke Stabile Jacke mit Kapuze im Kragen, 100 % Nylon, Größen: S XXL, 6 Best.-Nr. 990F0-YEL10-Größe 5 990F0-YEL15-Größe 7 Team Damentop Baumwolle/Spandex, Größen: XS M, 1 Best.-Nr. 990F0-YEL35-Größe Team Fleecepullover Polyester/Baumwolle, 5 Größen: S XXL, 990F0-YEL25-Größe Team Damentop Baumwolle/Spandex, 47 Größen: XS M, Best.-Nr. 990F0-YEL35-Größe Team Poloshirt Baumwolle, Größen: S XXL, 990F0-YEL20-Größe 4 5 Team T-Shirt Baumwolle, Größen: S XXL, 990F0-YEL45-Größe 5. Team Cross Pikétröja Bomull 6 Team Hemd Baumwolle, Größen: XS XXL, Art nr: 66600/05 990F0-YEL15-Größe Färg: Strlk: svart XS-XXL 7 Team Damentop Pris: 195: - Baumwolle/Spandex, Größen: XS M, Best.-Nr. 990F0-YEL35-Größe 46 6 Team Hemd Baumwolle, Größen: XS XXL, Team Skjorta Bomull :56:23 Uhr :56:23 Uhr su _merchandise Katalog Här visar vi ett urval av de mest efterfrågade plaggen från vår crosskollektion. Du beställer dem hos din närmaste Suzuki-återförsäljare :56:23 Uhr Art nr: 990F0-YEL15-Strlk Färg: gul Strlk: XS-XXL Pris: 495: Team Damtop Bomull/spandex 3 1. Team Allvädersjacka Stadig jacka med kapuschong och i 100% nylon. Art nr: 990F0-YEL10-Strlk Färg: gul Strlk: S-XXL Pris: 1 495: - 2 Art nr: 990F0-YEL35-Strlk Färg: gul Strlk: XS-M Pris: 295: - 1 THE WINNING BALANCE 2 8. Team T-shirt Bomull Art nr: 990F0-YEL45-Strlk Färg: gul Strlk: S-XXL Pris: 295: Team Jacka Polyerster/bomull Art nr: 66606/10 Färg: gul Strlk: XS-XXL Pris: 450: - Way of Life! Team Keps Gul 2 47 Art nr: 990F0-CAP Pris: 185: :56:23 Uhr

19 Tillbehör Dekalkit har varit ett eftertraktat tillbehör till våra crossmotorcyklar. Varför inte fräscha upp din hoj med nya stickers. Beställ dem hos din närmaste Suzuki-återförsäljare. Du hittar dem på eller ring Dekalkit Innehåller dekaler till framskärm, bakskärm, sving samt nedre gaffel. Dekalkit RM Artikelnr: HG1001 Rek. cirkapris: 895 kr Dekalkit RM Artikelnr: HG1002 Rek. cirkapris: 895 kr Dekalkit RM Artikelnr: HG1003 Rek. cirkapris: 895 kr Dekalkit RM-Z Artikelnr: HG1004 Rek. cirkapris: 895 kr Dekalkit RM-Z Artikelnr: HG1005 Rek. cirkapris: 895 kr Dekalkit RM-Z Artikelnr: HG1006 Rek. cirkapris: 895 kr Kylarvinge+tankdekal RM Artikelnr: HG1007 Rek. cirkapris: 799 kr Kylarvingsdekaler RM125/ Artikelnr: HG1008 Rek. cirkapris: 799 kr Kylarvingsdekaler RM-Z Artikelnr: HG1009 Rek. cirkapris: 799 kr Kylarvingsdekaler RM-Z Artikelnr: HG1010 Rek. cirkapris: 799 kr Kylarvingsdekaler RM-Z Artikelnr: HG1012 Rek. cirkapris: 799 kr Kylarvingsdekaler

20 QuadRacer 450 står och stampar i startgroparna här är maskinen som väntar på att få komma ut på banan. Vilken lycka att få fräsa fram på en högpresterande sport ATV som tack vare utmärkta köregenskaper fyller sin förare med självförtroende! Motor Här har vår samlade erfarenhet från många års framgångsrik konstruktion av motorcyklar använts. QuadRacer 450 har alla tekniska finesser du behöver. En 450cc, vätskekyld fyrtakts motor med digital bränsleinsprutning ger dig hög prestanda. En SCEM-pläterad cylinder ger förbättrad värmeöverföring och håller nere cylinderns vikt. Klassledande vridmoment och acceleration. apple Bakre svingarm i stål för maximal flexibilitet apple Ultrakompakt LED bakljus apple Kylare med extra hög kapacitet apple Elstart apple Bred hjulbas apple Aggressivt utformat chassi Den funktionella T-formade sitsen gör det lätt att hitta rätt körställning, särskilt vid kurvtagning. 2. En kraftig hasplåt i plast skyddar hela motorns undersida Avtagbar halogen strålkastare som har hämtat sin inspiration från motorcyklarna GSX-R och Hayabusa.

21 THE WINNING BALANCE Engagera hela familjen i ATV-körningen! Med sina mjuka och lättkörda egenskaper, är QuadSport Z90 perfekt för unga förare som vill öva upp sin körförmåga. Motor I vårt fyrtaktssortiment har vi här en lättvikts, 1-cylindrig 90cc motor med SCEM-behandlad cylinder. Motorn har finjusterats för att ge ett brett effektband med mjuk kraftöverföring Egenskaper För att göra QuadSport Z90 så lättkörd som möjligt har den en automatisk CVT (Continuously Variable Transmission) som tar hand om växlingen och låter föraren koncentrera sig på att ha kul under körningen. QuadSport Z90 är rekommenderad från tolv års ålder. Maxvikt 90 kg. 4-taktaren QuadSport Z50 har precis som QuadRacer R450 vårt karaktäristiska crossutseende. En kul maskin som utlovar många roliga körupplevelser! Motor QuadSport Z50 har en 1-cylindrig fyrtaktsmotor och hänger lätt med på barnens alla äventyr. Med en prestandahöjande cylinder och teknologi i världsklass från Suzukis motorcyklar, går den mjukt och tyst utan att tappa i styrka. QuadSport Z50 är rekommenderad från sex års ålder. Maxvikt 38 kg. apple En kraftig hasplåt i plast skyddar hela motorns undersida. Den är utformad för att lätt glida över stenar och rötter. apple Rejäla fotstöd gör att föraren sitter stadigt. En funktionellt T-formad sits gör det lätt att hitta rätt körställning, särskilt vid kurvtagning. apple Manuell start. apple Elstart. apple Rejäla fotstöd gör att föraren sitter stadigt och säkert. Dessutom täcker de motorn helt. apple Fartbegränsare som lätt regleras med hjälp av en skruvmejsel. apple Oberoende a-armar fram och svingarm bak ger en mjuk och bekväm körupplevelse. apple Elstart och nödstopp gör att du lugnt kan njuta av barnens körning. 21

22 Längd (mm) Motor 4-takt, vätskekyld, DOHC Smörjsystem Suzuki Advanced Sump System Utväxling låg (27/15) Stötdämpare fram SHOWA 47 mm teleskopiska gaffelben, fjäder-/oljedämpad Bredd (mm) 830 Borr (mm) 96.0 Koppling Koppling i oljebad 2:a (25/17) Stötdämpare bak Svingarm, länktyp, SHOWA piggyback dämpare Höjd (mm) Slag (mm) 62.1 Växellåda 5 växlar 3:e (21/17) Frambroms Skivbroms Hjulbas (mm) Cylindervolym (cc) 449 Framgaffelvinkel 25 30' 4:e (21/20) Bakbroms Skivbroms Markfrigång (mm) 350 Kompression 12.8:1 Försprång (mm) 111 5:e (20/22) Framdäck 90/ Sitthöjd (mm) 955 Insugsystem - Tankvolym l 6,2 6:e - Bakdäck 120/80-19 Torrvikt (kg) 101,5 Insprutningsystem KEIHIN FI 43 mm Primärutväxling (63/24) Totalutväxling (50/13) Färg Gul Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) Motor 4-takt, vätskekyld, DOHC Smörjsystem Suzuki Advanced Sump System Utväxling låg (28/13) Stötdämpare fram SHOWA 47 mm teleskopiska gaffelben, fjäder-/oljedämpad Bredd (mm) 830 Borr (mm) 77.0 Koppling Koppling i oljebad 2:a (30/17) Stötdämpare bak Svingarm, länktyp, SHOWA piggyback dämpare Höjd (mm) Slag (mm) 53.6 Växellåda 5 växlar 3:e (25/17) Frambroms Skivbroms Hjulbas (mm) Cylindervolym (cc) 249 Framgaffelvinkel 27 10' 4:e (26/21) Bakbroms Skivbroms Markfrigång (mm) 350 Kompression 13.4:1 Försprång (mm) 115 5:e (24/22) Framdäck 80/ Sitthöjd (mm) 955 Insugsystem - Tankvolym l 7 6:e - Bakdäck 100/90-19 Torrvikt (kg) 92 Förgasare KEIHIN FCR 38 MXS Primärutväxling (61/19) Totalutväxling (48/12) Färg Gul Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) Motor 2-takt, vätskekyld Smörjsystem Bränsle/oljeblandning 30:1 Utväxling låg (27/15) Stötdämpare fram SHOWA teleskopiska gaffelben, fjäder-/oljedämpad Bredd (mm) 830 Borr (mm) 66.4 Koppling Koppling i oljebad 2:a (25/17) Stötdämpare bak Svingarm, länktyp, SHOWA piggyback dämpare Höjd (mm) Slag (mm) 72.0 Växellåda 5 växlar 3:e (23/19) Frambroms Skivbroms Hjulbas (mm) Cylindervolym (cc) 249 Framgaffelvinkel 27 30' 4:e (21/21) Bakbroms Skivbroms Markfrigång (mm) 350 Kompression 8.6/10.4:1 öppen/stängd ventil Försprång (mm) 115 5:e (20/23) Framdäck 80/ M Sitthöjd (mm) 950 Insugsystem Reedventil Tankvolym l 8 6:e - Bakdäck 110/ M Torrvikt (kg) 96 Förgasare KEIHIN PWK38S Primärutväxling (63/21) Totalutväxling (50/13) Färg Gul Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) Motor 2-takt, vätskekyld Smörjsystem Bränsle/oljeblandning 30:1 Utväxling låg (29/14) Stötdämpare fram SHOWA teleskopiska gaffelben, fjäder-/oljedämpad Bredd (mm) 830 Borr (mm) 54.0 Koppling Koppling i oljebad 2:a (27/16) Stötdämpare bak Svingarm, länktyp, SHOWA piggyback dämpare Höjd (mm) Slag (mm) 54.5 Växellåda 6 växlar 3:e (26/18) Frambroms Skivbroms Hjulbas (mm) Cylindervolym (cc) 124 Framgaffelvinkel 27 30' 4:e (24/20) Bakbroms Skivbroms Markfrigång (mm) 350 Kompression 8.3/9.9:1 öppen/stängd ventil Försprång (mm) 115 5:e (20/19) Framdäck 80/ M Sitthöjd (mm) 950 Insugsystem Reedventil Tankvolym l 8 6:e (19/20) Bakdäck 100/ M Torrvikt (kg) 87 Förgasare MIKUNI TMX38SS Primärutväxling (64/19) Totalutväxling (51/12) Färg Gul Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) 1 895/1 805 Motor 2-takt, vätskekyld Smörjsystem Bränsle/oljeblandning 30:1 Utväxling låg (28/11) Stötdämpare fram SHOWA teleskopiska gaffelben, fjäder-/oljedämpad Bredd (mm) 735 Borr (mm) 48.0 Koppling Koppling i oljebad 2:a (29/15) Stötdämpare bak Svingarm, länktyp, SHOWA piggyback dämpare Höjd (mm) 1 165/1 100 Slag (mm) 46.8 Växellåda 6 växlar 3:e (22/14) Frambroms Skivbroms Hjulbas (mm) 1 280/1 240 Cylindervolym (cc) 84.7 Framgaffelvinkel 28 / 28 30' 4:e (20/15) Bakbroms Skivbroms Markfrigång (mm) 355/325 Kompression 9.5/10.9:1 öppen/stängd ventil Försprång (mm) 85/87 5:e (21/18) Framdäck 70/ M / 70/ M Sitthöjd (mm) 875/850 Insugsystem Reedventil Tankvolym l 5 6:e (23/22) Bakdäck 90/ M / 90/ M 22 Torrvikt (kg) 69/65 Förgasare KEIHIN PE28 Primärutväxling (62/18) Totalutväxling (47/13) Färg Gul Rekommenderat cirkapris inklusive moms: RM85L kr, RM kr

23 Längd (mm) Motor 4-takt, luftkyld, SOHC Smörjsystem Våtsump Utväxling låg (33/11) Stötdämpare fram Teleskopiska gaffelben, fjäder-/oljedämpad Bredd (mm) 770 Borr (mm) 57.0 Koppling Koppling i oljebad 2:a (26/14) Stötdämpare bak Länktyp, fjäder-/oljedämpad Höjd (mm) Slag (mm) 48.8 Växellåda 5 växlar 3:e (26/19) Frambroms Skivbroms Hjulbas (mm) Cylindervolym (cc) 124 Framgaffelvinkel 27 4:e (23/21) Bakbroms Trumbroms Markfrigång (mm) 290 Kompression 9.5:1 Försprång (mm) 99 5:e (24/26) Framdäck 70/ Sitthöjd (mm) 805 Insugsystem - Tankvolym l 6,6 6:e - Bakdäck 90/ Torrvikt (kg) 80 Förgasare MIKUNI VM20SS Primärutväxling (59/17) Totalutväxling (57/14) Färg Gul Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) Motor 4-takt, luftkyld, SOHC Smörjsystem Våtsump Utväxling låg (34/10) Stötdämpare fram Teleskopiska gaffelben, fjäderdämpad Bredd (mm) 580 Borr (mm) 48.0 Koppling Centrifugalkoppling i oljebad 2:a (29/16) Stötdämpare bak Svingarm, länktyp, fjäder-/oljedämpad Höjd (mm) 790 Slag (mm) 37.0 Växellåda 3 växlar 3:e (24/20) Frambroms Trumbroms Hjulbas (mm) 935 Cylindervolym (cc) 67 Framgaffelvinkel 25 20' 4:e - Bakbroms Trumbroms Markfrigång (mm) 135 Kompression 9.5:1 Försprång (mm) 35 5:e - Framdäck J Sitthöjd (mm) 560 Insugsystem - Tankvolym l 3 6:e - Bakdäck J Torrvikt (kg) 53 Förgasare MIKUNI VM13 Primärutväxling (65/17) Totalutväxling (33/13) Färg Gul Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) Motor 4-takt, vätskekyld DOHC Bredd (mm) Växellåda 5 växlar Höjd (mm) Driftsystem Kedjedrift Hjulbas (mm) Förgasare Insprutning Sitthöjd (mm) 780 Cylindervolym (cc) 450 Torrvikt (kg) 167 Tankvolym 10 Startsystem Elstart Hjuldrift Bakhjulsdrift Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) Motor 4-takt, luftkyld SOHC Bredd (mm) 875 Växellåda Automat Höjd (mm) 915 Driftsystem Kedjedrift Hjulbas (mm) Förgasare MIKUNI VM16 Sitthöjd (mm) 650 Cylindervolym (cc) 90 Torrvikt (kg) 121 Tankvolym 6 Startsystem Elstart & man. Hjuldrift Bakhjulsdrift Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr Längd (mm) Motor 4-takt, luftkyld Bredd (mm) 760 Växellåda Automat Höjd (mm) 765 Driftsystem Kedjedrift Hjulbas (mm) 830 Förgasare MIKUNI VM13 Sitthöjd (mm) 535 Cylindervolym (cc) 49 Torrvikt (kg) 76 Tankvolym 2,6 Startsystem Elstart Hjuldrift Bakhjulsdrift Rekommenderat cirkapris inklusive moms: kr 23

24 Din Suzuki-återförsäljare: 08 Layout och produktion: KGK Suzuki AB/Reklam & Suzuki Motor Corporation Beställningsnr: R KGK Suzuki AB, Sollentuna förbehåller sig rätten att utan föregående avisering ändra på utrustning, färger, priser, material och andra objekt för att passa lokala förhållanden. Varje modell kan upphöra utan avisering. Kontakta din återförsäljare om eventuella ändringar. Faktiska färger kan skilja sig mot denna broschyr. Med reservation för feltryck. Way of Life!