SKROVET PÅ MAXI 87. Den plastas fast utefter alla anläggningsytor

Transkript

1 En broschyr från MaxiSidorna

2 SKROVET PÅ MAXI 87. Det breda U-formade skrovet. När vi började konstruktionsarbetet på Maxi 87, hade vi som målsättning att skapa en välseglande familjebåt i halvtonsstorlek. Vad var naturligare än att låta 87:an ärva idéerna bakom Maxi 77. Låta 87:an få samma breda U-formade skrov som visat sig så sjövärdigt. Samtidigt som det ger rymd ända fram i förpiken. Få samma fördelaktiga viktfördelning mellan undervattenskroppen och överbyggnaden. Och få samma däckslayout. Det som bland annat skiljer dom båda skroven åt är att Maxi 87 är ännu bredare, ännu större, ännu omfångsrikare. Och naturligtvis är alla förstärkningar och andra säkerhetsdetaljer tilltagna därefter. Med god marginal. Förens form och det stora breda skrovet gör att 87:an klyver vågorna bra och tar sjön mjukt. En god seglare. Båtens breda U-form går väldigt mjukt och starkt genom vattnet. Och när en båt är bred i vattenlinjen blir den styvare. Man kryssar bättre i motsjö om förskeppet är U-format under vattnet, l undanvindar får båten lättare fart och glider snabbare fram. Maxi 87 går aldrig tungt och djupt i sjön. Kvalitéer som gjort 87:an till en omtyckt och framgångsrik båt. Ett skrov som håller. 87:ans skrov är uppbyggt av ett enkellaminat av armerad plast. Det är polyester och glasfiber som lagts lager på lager. Och som extra förstärkning har skrovets insida klätts med rowingväv. Som ett uppstyvande element ingår basinredningen. Den plastas fast utefter alla anläggningsytor och blir en homogen del av skrovet. Tillverkningen sker både maskinellt och för hand. Och under hela processen kontrolleras regelbundet materialets styrka och tjocklek. För att ge en jämn och god kvalité. En säker båt. Maxi 87 har fått en tung köl i gjutjärn. Den är omsorgsfullt behandlad, grundmålad och rostskyddsbehandlad. Ett flertal gånger. Hela 1,5 ton väger den. Nära hälften av vikten ligger under vattenlinjen. Det gör 87:an till en stadig och stabil seglare, även om det skulle blåsa en del. Och även om det lutar lite kan du känna dig lugn och trygg. Det är säkerhet det. Motorn är på 13 hk Maxi 87 är utrustad med en ordentlig motor. En Volvo Penta M D 7A/110S. Det är en tvåcylindrig 4- takts dieselmotor på 13 hk med direktinsprutning. Du sköter den med ett enspaksreglage för såväl varvtal som växel manöver. Enklare kan det inte vara. När du har bråttom hem kan det vara skönt med en ordentlig motor i båten. Motorn är utrustad med en växelströmsgenerator på hela 35A. Så du behöver aldrig vara orolig för att få mörkt ombord.

3 RIGGEN Maxi 87 har "mastheadrigg". Största fördelen med den är den rika valfriheten mellan olika försegel, då förstaget löper ända upp till masttoppsbeslaget. För med denna lösning på riggen blir triangeln mellan mast och förstag större. Det innebär i sin tur större ytor på fock och genua. Du seglar snabbare och fångar upp vinden bättre. Samtidigt har du en enkel och stabil rigg, som ger tillfällen till egna trimningsidéer och segelsättningar. Hela den stående riggen är i 19- trådig, rostfri wire med rostfria vantskruvar. Medan den löpande riggen består av flätat tågvirke i tålig polyester och 133-trådig wire av rostfritt stål. Masten och bommen Efter massor med prov har vi fått fram en stadig och kraftig, men ändå lätt mast och bom. Lättheten beror på att dom är tillverkade i aluminium, som är en hållbar, motståndskraftig metall. Masten är gjord svart för att man lättare skall se konturerna och kunna kolla trimningen. Dessutom undviker man irriterande solreflexer. Vantspridarna, vanten och stagen Toppvanten, undervanten, häckstagen och förstagen är i kraftig 19- trådig wire i rostfritt stål. Vantspridarna som sitter en på var sida om masten är gjorda i lätt fjädrande aluminium. Fallen Alla fallen utom spinnakerfallet löper inuti masten. På det sättet slipper du tågvirke som snor sig kring masten eller fastnar i varandra. På bekväm höjd från mastfoten kommer fallen ut genom ett falluttag. Rockfallet på babord mastsida. Storfallet på styrbord. Därtill är dom också olikfärgade. Storfallet har blå slingor varvade med vitt. Fockfallet röda. Då kan du aldrig ta miste. Materialet är flätad, tänjbar polyester. Seglen Stormfocken är på 7 m 2. Den använder du vid vindar över 12 m/s. Kryssfocken på 12m 2 är bäst vid segling i vindar upp till m/s. Genua l är på 29 m 2 och kan med fördel användas vid vindar under 6 m/s. Genua II är standard. Den är på 19 m 2, ett fint allroundsegel som kan användas upp till 10 m/s. Storseglet på 13m 2 har du uppe under nästan alla vindförhållanden. Det är bara vid mycket hårt väder, som du bör reva. Spinnakern är hela 65 m 2 och används vid undanvindsbogar. Det krävs en del träning att segla med spinnaker men när du väl behärskar spinnakerseglingen kommer du att förvånas under vilka skilda vindförhållanden detta segel kan användas.

4 Det stora plana däcket Har du seglat något så vet du att storleken på en båt inte är garanti för att däcket är stort och väl planerat. På Maxi 87 är allt gjort för att användas. Däckslayouten är genomtänkt och det platta rufftaket sticker inte upp mer än nödvändigt utan smyger fint in i däcket. Du rör dig obehindrat över den stora plana ytan, du behöver inte ens huka dig under några vant, och vill du sträcka ut dig i solgasset har du verkligen gott om plats. DÄCKET alla håll och får fint stöd för ryggen. Du har stora stuvutrymmen i de båda bänkarna och i ryggstöden finns handskfack där du har kikare och andra småprylar lätt åtkomliga. På bilden ser du akterpulpiten med mantåg, och skymtar också den fällbara badstegen som är fäst på akterspegeln. Vi har monterat rejäla winchar och clamcleats för att underlätta skotningen. Du sköter det mesta från brunnen. Reglagen sitter lätt åtkom liga På sidan av akterbänken, under rorkulten, sitter motorreglaget och länspumpen placerade för att du lätt ska komma åt dom medan du styr. Pulpits och mantåg runtom För att du och dina gäster ska vara säkra ombord ingår f örpulpit, sidopulpitar, akterpulpit och sammanbindande mantåg i standardutrustningen. På den här bilden har du babords robusta sidopulpit, och på bilden med försegelboxen ser du tydligt förpulpiten med det bekväma fotsteget. Speciellt sidopulpitarna är mycket användbara. Med hjälp av dom tar du dig lätt upp och ner från däcket. Försegelboxen är unik Med hjälp av försegelboxen hanterar du förseglet lättare och kan skifta segel snabbare. Genom att förstaget går direkt ner i boxen behöver du inte kroka av det varje gång du tar ner det. Du öppnar luckorna och låter seglet löpa ner i boxen. Sedan är du av med det. Du slipper våta och luktande segel i båten och allt stuvande upp och ner i segelsäckarna. Boxen är också en bra plats för ankare och linor. Vatten och bränsle fyller du utifrån Med Maxi 87 slipper du bära på tunga vattendunkar och slipper den fräna lukten från dieselolja. De ordentligt tätade genom - föringarna är platta och släta så du inte ska snäva på dom. Förpiksluckan släpper in ljus Luckan ner till förpiken är i bastant glasfiberarmerad polyesterplast och gjord för att tåla hårda slag och stötar.. Så du behöver inte vara rädd när du jobbar framme på däck. Luckan håller. Tack vare att den är genomskinlig blir förpiken ljus och trevlig. Sittbrunnen alla får plats j Alla utrymmen på Maxi 87 är väl tilltagna och sittbrunnen utgör inget undantag. Här får ni plats många. Ni sitter tryggt och säkert bakom den lagom höga sargen och tack vare att brunnen ligger högt har man god sikt åt

5 En inredning utöver det vanliga Tycker du om att leva primitivt och enkelt är Maxi 87 nog inte den rätta båten. Med 87:an har du definitivt lämnat campingtillvaron bakom dig. Båten har en klassisk träinredning i teak och teakfanér som ger en ombonad och hemtrevlig atmosfär. Tak och andra ytor som inte är i trä är klädda med en kraftig vinyltapet som är lätt att hålla ren. Inredningen är genomtänkt och välgjord och du har så gott om stuvutrymmen att du slipper packa hela båten som ett pussel. l salongen finns sovplatser för fyra personer och i förpiken finns kojer för ytterligare två. Du har fullt med specialutrymmen och finesser som underlättar livet ombord. Dinetten som blir en dubbelsäng Salongens babordssida domineras av den stora U-formade dinetten med höj- och sänkbart bord. Förutom att dinetten utgör en trevlig matplats under dagarna blir den nattetid en förträfflig sovplats. Med några enkla handgrepp sänker du bordet till nivå med bänkarna, lägger på en dyna, och du har fått en rejäl dubbelsäng. INREDNINGEN Som du märker är det gott om plats och på skottet ovanför sitter en läslampa bekvämt placerad. Tack vare halvskottet mot dinetten blir kojen avskild och lite mer privat. Navigationsutrymmet Det här är en av båtens fiffigaste utrymmen. Precis som dinetten kan det, med ett enkelt handgrepp, byta skepnad och bli en sovplats. Det här blir stickkojen på styrbordssidan. När du seglar är det ett fint navigationsutrymme med ett stort bord där du kan breda ut sjökort och instrument. När det blir sovdags fäller du bara upp bordet och lägger in en skiva med dyna på. Och sen är det bara att koja. Dynorna i den här kojen är inte klädda i tyg som i båten i övrigt, utan överdragna med vattenavvisande galonväv. Bara för att du ska kunna slänga in våta segel här utan att fukta ner. På den här bilden ser du bordet som du har det då du navigerar, och du ser också tydligt den böjliga navigationslampan. Pentryt Hela salongens styrbordssida är ett enda långt pentry. Du har naturligtvis full ståhöjd när du jobbar i pentryt. Precis som i resten av salongen, 1.90m. Det nedsänkta spritköket är tvålågigt och har automattryck. När du inte använder det fäller du ner locket och får en slät yta i nivå med bänken. Lockets ovansida har inläggningar i trä och är en både vacker och praktisk skärbräda. Nedsänkta i bänken är också isboxen och diskhon i rostfri plåt. Diskhon är utrustad med såväl färskvatten- som saltvattenpump. Färskvattentanken rymmer 901. Toalettrummet På babordssidan av passagen intill förpiken ligger toalettrummet. Det är utrustat med vatten/kemtoalett och har tvättställ med färskvattenpump. Toaletten kan du utnyttja även då du ligger i hamn. Vi har valt en toalett som uppfyller alla krav på ren miljö. l väggskåpet får du rum med en ordentlig uppsättning toalettartiklar och här finns också plats för handdukar. Förpiken Passagen, toaletten och garderoben ligger som extra ljudisolering mellan salongen och förpiken. Det gör förpiken till ett tyst och separat rum dit buller från salongen inte når. Praktiskt och bra om du har barn som ska sova, men du själv vill vara uppe en stund till. Naturligtvis har du gott om stuvutrymme här också. Det finns både fack och hyllor där du får plats att stuva en hel del. Dom rymliga stickkojerna På varje sida om trappan finns en ordentligt tilltagen stickkoj gjord för en fullvuxen person. På bilden kan du se hur styrbords - kojen ser ut. Instrumentpanelen Den fint formade trappan upp till sittbrunnen är egentligen det ljudisolerade höljet över motorn. Längst in på översta trappsteget, lätt åtkomlig men ändå ur vägen, är instrumentpanelen placerad. På den finns el-mätaren och mätaren till dieseltanken. Här finns också alla reglagen till lanternorna och hela raden av säkringsdosor. Här har du också ett extra eluttag till vilket du kan koppla en dammsugare eller TV.

6 INREDNINGEN Dinetten som på natten blir en bekväm dubbelsäng, det stora köket utefter hela styrbordssidan, förruffen som nästan har ståhöjd, det är sånt vi inte ändrar på. Däremot byter vi ibland klädseln. Detta för att vi gillar omväxling. Och vi tror att du gör det också, l Maxi 87 hittar du ett smutsavstötande, ljust manchesterliknande tyg. Som naturligtvis är avtagbart. Det ger ett ombonat intryck. Gardiner och en ljus heltäckande matta kompletterar textilierna inombords. Om du mot förmodan inte skulle gilla vårt standardtyg kan du mot ett mindre tillägg själv få välja mellan ett par andra tygkvaliteter och färger. Detta är en service vi erbjuder köpare av Maxi 87 och Maxi 95. För din säkerhet Alla hörn och kanter är avrundade, bränsletanken är ventilerad enligt Sjöfartsverkets normer, brandsläckare är standard, toaletten är av porslin och Dubbla huvudströmbrytare för säkerhets skull har vi också monterat dubbla huvudströmbrytare i din Maxi 87. Trä och svart perstorp Genom motorhuven, som är gjord av trä, har vi fått ännu mera träkänsla i båten. Kökets svarta och tåliga perstorp matchar teakinredningen fint. Alla gångjärn är i rostfritt, syrafast stål och dessutom elektropolerade för att ge högsta glans. Kök med stora avställningsytor Motorrummet i teak Riggen är som tidigare i svart eloxerad aluminium av mastheadtyp. Att RIGGEN den är svart gör det lättare för dig att kontrollera trimningen i olika vindar. Segelgarderoben är i år större än någonsin. Vårt eget segelloft och erfarna segelmakare kan ta fram i stort sett vilket segel du önskar. Biooper, drifter, tallboy, bigboy, radialheadspinnaker eller triradialhead. Vad du än väljer, skall du veta att du knappast kan få bättre segel någon annanstans. Vare sig du väljer ett standardsegel eller föredrar att specialbeställa ett mer udda segel. Numera ingår följande i standardutrustningen på Maxi 87: - badstege på akterspegel -fällbar propeller - extra batteri med dubbeldiodsats - eldsläckare - sprayhood

7 Som alla våra båtar är Maxi 87 godkänd av Sjöfartsverket. Det är tryggt att veta att båten genomgått och fortlöpande genomgår noggranna kontroller. Att alla dimensioner är tilltagna i överkant bara för att du skall vara på den säkra sidan. Att säkerhetsutrustningen är riklig. Kort sagt att båten är byggd för rejäl havssegling. Innan Maxi 87 fick den blå skylten genomgick den bl a riktiga grundstötningsprov. Tryggt att veta om olyckan skulle vara framme. NYHETER PÅ MAXI 87 SKROVET Nya Maxilinjen Den blå gelcoatfärgen som delar av skrov och däck har ersatts med en säker tejp - den nya Maxilinjen. Tejpen kan du efter några år byta ut mot en tejp i annan färg om du vill förändra utseendet på din Maxi 87. Maxi 87 special Till er som uppskattar en ännu exklusivare båt erbjuder vi en lyxutrustad Maxi 87 med rattstyrning. Ratten Skylightlucka som extra tillbehör ger större rörelsefrihet i sittbrunnen och en härlig exakt styrning. På Maxi special har vi monterat en skylightlucka på däcket som ger extra ljus i ruffen. Båten är vit med röd tejp för att den skall skilja sig från övriga Maxi. Och inredningen -ja, det får bli en överraskning. DÄCKET All teak utvändigt är nu lackad. Det ser elegant ut och är dessutom tåligt mot väder och vind. Sprayhood är standard och svanhalsventiler har fått ersätta de tidigare elektroluxventilerna. En skylightlucka erbjuder vi som extra tillbehör. Den monteras på rufftaket och gör det lju- Sprayhood är standard Extra ventilation sare inombords. Varma sommarkvällar kan det vara skönt att få lite extra fläkt i båten. Vi ändrar inte för ändrandets skull. En från början lyckad Maxikonstruktion har vi inte kunna göra mycket bättre. Därför är förbättringarna så få. De är så få att du knappast ser någon skillnad på äldre och nyare Maxi 87. Och andrahandsvärdet blir ju högre om man vet att båten i stort sett kommer att se likadan ut idag som om 3-4 år. Det är bland annat detta som gör Maxi 87 så prisvärd.