Dags att planera framtidens stad & trafik

Transkript

1 SEPTEMBER # Dags att planera framtidens stad & trafik Ur programmet: Det har varit varmt i sommar. Varmare än någonsin. Inte bara här - i princip överallt. Utsläppen av CO2 måste ner. Rejält. Våra transporter är en tung miljöutmaning och den sektor som visat sig svårast att komma till rätta med. Men det har börjat hända saker. Allt från elvägar, autonoma publika transporter till nytt tänkande i stadsbyggande har skapat grogrund för en möjlighet att det kanske finns inte bara möjligheter till förändring - utan till och med förbättring av rörligheten och hur vi skapar våra framtida liv. På Scania så funderar man just nu på helt nya lösningar för kollektivt resande. De senaste åren har Google och andra stora utländska företag kommit med nya idéer och spännande projekt på platser som Las Vegas, San Francisco, Tallinn och snart över hundra städer i världen. I Sverige startar man i höst i Järfälla självgående minibussar för allmänheten. På VTI planeras framtidens Linköping med autonoma transporter och i flera städer har redan utredningar gjorts med autonoma system på allmän väg och på egen körbana. Läs om allt detta och mer därtill i detta nummer av konferenstidningen Podcar City! - - ATN & Stadsplanering - Nya idéer för resande - Lita på automation? - Se mer sida 6-7! Keynote Speakers: Peter Hafmar, Nobina Sweden Anna Pernestål, Integrated Transport Research Lab Välkommen till Gävle & PCC 12 i Oktober! Alexander Kyllmann Modutram Mexico

2 Podcar Industry Update September 2018 Scania utvecklar egen lösning på smart stad med autonoma transporter som en del av konceptet Camilla Lood, produktchef för hållbara städer-divisionen, tar fram en bild ur sin portfölj. Till skillnad från oktoberrusket utanför besökscentret, föreställer den en cabriolet på väg genom ett sommarlandskap. Det vi slåss mot är bilen och dess känsla av frihet. Att du verkligen kommer från där du är till dit du ska. Vi kallar det the last mile -problematiken. Det är inte lika flexibelt att åka kollektivt, och vi har fortfarande pdf-tidtabeller på vårt intranät. Det vi ska undersöka nu är hur bra ett mobilitetssystem måste vara för att fler ska välja det. Först och främst ska turbussarna kopplas upp och kopplas samman med den Scania-busslinje som avgår från Liljeholmen i Stockholm. SL ska bidra med data från de pendeltåg som stannar i Södertälje. Informationen slussas till och bearbetas i ett backendsystem ( hjärnan, som Camilla Lood kallar det) som utvecklas av det svenska bolaget Veridict. Via det kan förarna få realtidsinformation om ruttförändringar och hur de ligger till jämfört med övriga bussar. Personalen ska kunna boka turer och spana efter avgångar i en ny mobilapp som Scania utvecklar tillsammans med en designfirma. Nya elcyklar blir ett komplement till den digitaliserade interntrafiken. Planen är att lansering ska ske i april Men det är bara första steget. Vi är övertygade om att det går att dra rutterna på ett smartare sätt. När vi samlar in data så kanske vi på sikt kan förutsäga resebeteendet. Man kan tänka sig att vi redan veckan före vet hur rese behovet kommer att se ut. Kanske slopar vi tidtabellerna och kör behovsstyrt, med dynamiska rutter, säger Johan Palmqvist. Från större artikel i Ny Teknik, se full artikel:

3 Podcar Industry Update September 2018 ITRL - The Smart Mobility Lab The new generation of mobile systems for intelligent transportation and smart driving is being developed here in an effective combination of automatic control, computer science and mechatronics. Read more about what we do and get involved! About In the Smart Mobility Lab researchers and students develop and test intelligent transportation solutions in simulated traffic situations with remote controlled model cars. By connecting vehicles with each other and the surrounding traffic system, the research aims at making transportation more energy efficient and secure. This means for example that trucks can save fuel by decreasing air resistance through platooning, or use GPS data to enable goods traffic to take the shortest route to the destination. Research Platforms We are currently working with four different platforms, namely the trucks, the quadrocopters, the Nexus mobile robots, and the research concept vehicle. You can know more about each of these agents by reading the text below. Publications The Smart Mobility Lab is used in a range of projects carried out at the Department of Automatic Control and other research laboratories.

4 Egen bana eller allmän väg? Kista, Morgantown, London Heathrow, Järfälla och mycket mer En vanlig fråga kring autonoma transportsystem är om de passar bäst på egen bana eller på allmänna vägar. Svaret är att det beror på många faktorer. - Vilken transportuppgift har systemet? Liten lågfrekvent bana eller större system med regional täckning och krav på stor kapacitet? Det finns exempel på mycket korta insatser där man har en temporär lösning i åtanke - en transportlösning för ett evenemang som OS, utställning etc. Här passar oftast autonoma system på vanlig väg bäst pga god ekonomi och låg driftskostnad. Exempel: Nobina/Easymile För en mer permanent lösning blir det svårare att välja. Ett system på allmän väg kan lösa många problem och är en attraktiv och ekonomisk lösning. Men den är också långsam med ett tydlgt kapacitetstak. Genom att göra en hybridlösning där delar av banan är avlyst kan både kapacitet och hastighet markant förbättras. Exempel: 2Getthere, Holland Ett system helt på egen bana har flera stora fördelar - kapaciteten kan enkelt ökas med större fordon, det är relativt lätt att utöka och förändra systemet samt att det inkrätar mycket mindre på befintliga system. Det är också en dyrare lösning som får konsekvenser för stadsbilden. Idag finns det flera system i drift och många planeras. I Sverige är Järfälla först med autonoma minbussar på allmän väg. I USA har ett högbyggt system gått i drift i Morgantown med mycket goda erfarenheter sen slutet av 70-talet. Förutom dessa så provar man nu system i många länder, främst USA, Frankrike, Estland, Sverige, Indien, Mexico och Sydafrika. Förutom dessa prov så pågår det även aktiviteter i Kina med mer avancerade system för att komma åt problemen med den höga befolkningstätheten i städerna. På konferensen träffar du företrädare från tillverkare och konsulter samt stadsplanerare som dagligen brottas med dessa frågor.

5 Nobina + Järfälla + Easymile = Sant I I Järfälla har man nu beslutat att köra autonoma minibussar i samarbete med Easymile och Nobina. Peter Hafmar, VD på Nobina, är ansvarig för projektet. Systemet ska kompletteras befintlig kollektivtrafik i Järfälla, inte ersätta befintliga system. Bussarna ska köras mellan 0700 och 1800 meed upp till 40 km per timme. Vagnarna kommer att i första hand köra i Barkarbystaden. Projektet stöttas även av SL som är ansvarig för all kollektivtrafik i länet. På Bild: Peter Hafmar, Henrik Dagnäas samt Kristoffer Tamsons Landstingsråd (m)

6 Five cities reviewing ATN /PRT and SAV Technology PROGRAM OVERVIEW - PRELIMINARY Wednesday October 10 - Gävle City Hall 5.30 Welcoming Reception City Hall - Welcome to Gävle - City Mayor 6.00 Sponsor and Vendor Showcase with mingle Thursday October 11 - Gavle Gasworks Tallinn, Estonia 8 am Registration and Coffee 8.45 Official opening - Christer Lindström & Ron Swenson, INIST 9.00 Welcome to Gävle - City Manager Göran Arnell 9.15 Opening Session - Margaretha Wedin, Deputy Mayor City of Gävle How can Pods contribute to sutainability? Keynote - Debbie Cook (video), former Mayor City of Huntington Beach Keynote - Alexander Kyllman, Modutram, Mexico Keynote - Mattias Goldmann, CEO Fores Keynote - The ITRL perspective, Anna Pernestål, ITRL Sophia Antipolis, France Break, Coffee, exhibitor display PANEL - Urban Planning - Moderated by Klara Wirdby, Strategist, City of Gävle Urban Planning for Shared Automated Mobility Jakob Nobuoka, Gävle University Magnus Hunhammar, Secretary, Kompass Peter Kautsky, former City Planner Gävle Master Student, Souther Illinois University Kista, Sweden Lunch provided Lunch Keynote - Per Bill, County Governor 1.15 Open Space - Moderated by Ron Swenson, INIST This is an open forum with several speakers from the panels where you particpate by suggested ideas in different groups Short break, exhibitor display Gävle, Sweden Frankfurt, Germany 3.45 PANEL - Lessons Learned & Innovations - Moderator Anna Pernestål What are the lessons learned Peter Hafmar, Nobina Dennis Mica, 2Getthere TBA Scania Yusak Susilo, KTH 7.00 Conference Dinner

7 PROGRAM OVERVIEW - PRELIMINARY Friday October 12 - Gavle Gasworks 9.00 PANEL - User and developer perspective - Christer Lindström Moderator Alexander Kyllman, Modutram Mexico Azra Habibovic, RISE Matthew Lesh, Mobilitye Short break, exhibitor display PANEL - What s coming next? - Moderated by Anna Pernestål, ITRL Corey Clothier, Mobilitye3 Anna Anund, VTI Alexander Kyllman, Modutram Mexico Dennis Mica, 2Getthere, Netherlands Lunch on town, transportation provided Awards - UIDC and Martin Lowson PANEL - Related technologies - Anna Pernestål Moderator TBA, Ericsson Sweden Jonas Mårtensson Kontrolltornsprojektet KTH Johan Holmqvist, Carmenta PANEL -Let s do it! - Moderated by Matthew Lesh, Mobilitye3 Fredrik Jaresved, Arlanda/Swedavia TBA, City Planner Järfälla Ron Swenson, INIST USA Hamid Zarhampour, Trafikverket Stefan Bergström, Deputy mayor Sundbyberg End of Conference

8 CONFERENCE VENUE AND REGISTRATION REGISTER NOW! GO TO The conference will be held October at the Gavle Gasworks. Register at INIST.ORG/STORE OFFICIAL CONFERENCE HOTELS Några av våra talare*: Alexander Kyllmann, Modutram, Mexico Anna Anund VTI Sweden Anna Pernestål, ITRL, Sweden Christer Lindström, 4Dialog, Sweden Corey Clothier, Mobilitye3 USA Dennis Mica, 2Getthere, Netherlands Hamid Zarhampour, Trafikverket Sweden Ingmar Andreasson, LogistikCentrum, Sweden Jeral Poskey, Google, USA Jonas Mårtensson, KTH Sweden Klara Wirdby, City of Gävle, Sweden Magnus Hunhammar, Kompass, Sweden Matthew Lesh, Mobilitye3, USA Mattias Goldmann, Sweden Per Bill, Gavleborg Governor, Sweden Peter Hafmar, Nobina, Sweden Ron Swenson, INIST, USA Stefan Bergström, City of Sundbyberg, Sweden Yusak Susilio, KTH, Sweden About 30 speakers from about 6 countries plus cities, airports and campuses are expected from all over the world. The recommended Hotels for the conference are Gavle Elite Hotel and Scandic CH. For direct booking, please use any of these links: