Ovan: Första starten gör vi på den klassiska Chindriux rampen med en enorm landningsplats till vänster i bild. ALP KURS flygcenter Savoi v28-29

Transkript

1 Ovan: Första starten gör vi på den klassiska Chindriux rampen med en enorm landningsplats till vänster i bild. ALP KURS 2004 flygcenter Savoi v28-29 Sdfk genom sina instruktörer erbjuder även i år möjligheten att vidareutveckla dig och din hängflygning genom en fortsättningskurs i alperna. Ni, elever och piloter som är sugna på bättre flygning, högre molnbas, trevligare väder, godare mat och framförallt att komma igång med er flygning. Då skall ni hänga med ner till Frankrike vecka 28-29! På följande sidor kan du läsa mer om Resan Boende Kursplan Förkunskaper Bra att tänka på/utrustning Priser Anmälning 1

2 Resan Vi samordnar nerresan genom att hyra minibussar alternativt personbilar till förmånliga priser. Bäst är 7 personer per hyrbuss. Vi fixar takräcke som vadderas. Stroppar att binda fast vingarna är det dock bra om du har med själv. Givetvis går det bra att åka ner på egen hand och ansluta där. Det blir dock något dyrare. Vi samlas lördagen den 3 juli kl 1100 på Sofiero i Helsingborg. Det finns möjligheter att parkera din bil där men platserna är begränsade så samåkning dit är att föredra. Efter lastning m.m. tar vi färjan till Danmark, sedan vidare mot Rödby-Puttgarden. Vi tillhanda håller karta med vägbeskrivning till Chindriux Frankrike. Nerresan brukar ta ca 15 timmar, inklusive färjor, tanknings stopp m.m. Åker du buss ligger vanligtvis körtiden per person runt endast 2 timmar. Vi beräknas anlända på Campingen i Chindriux på söndag morgon. Har du gjort nerresan på ett vettigt sätt och är utvilad flyger vi på eftermiddagen när tälten är riggade. Boende Vi rekommenderar camping i tält, billig och bra camping finns på de ställen vi kommer att hålla till. Man lever gott till ett vettigt pris. Ett bra tipps kan även vara att hålla nere på restaurang besöken och därmed utgifterna genom ett litet stormkök. Chindriux erbjuder allt ifrån större matbutiker till pittoreska slaktare, bagare och möjlighet till att ta ut pengar. Allt inom gångavstånd från campingen. Dusch och toalett finns givetvis på campingen. För dig som vill ta ett kvällsdopp finns även en närbelägen sjö att svalka sig i. 2

3 I kursplanen Utöver kursdeltagarna kommer ett antal instruktörer att närvara. Dessa är till för kursdeltagarna med full uppbackning, vi kommer att agera chaufförer, starthjälp o.s.v. Den 1: a veckan kör vi efter samma upplägg som vi gjort så många år tidigare. Vi utgår från det klassiska flygstället Chindriux i Frankrike. För dig utan tidigare ramp/höjdflyg erfarenheter övar vi start teknik, landningsvarv m.m. Vi har möjlighet att göra ca 3 starter / dag. Det kommer att finnas instruktörer på både start och landning. Du med lite mer erfarenhet i bagaget får nu chansen till några dagars repetition samt finslipning av dina färdigheter. Du har en lång termisk bergsrygg och instruktörer till din hjälp. Under slutet av vecka 28 och vecka 29 vidgar vi vyerna och höjer ambitionerna ytterligare genom att flyga på andra ställen i trakten. Vi sätter uppgifter för dagen och satsar på att utvecklas som hängflygare och sträckflygpiloter. Vi kommer att testa dels nya ramper dels naturstarter, tajtare landningar ute landningar m.m. Genom att ha ett antal bussar på plats kommer vi att kunna dela på gruppen så att vi kan flyga på alternativa ställen beroende på erfarenhet, ambition och förmåga. De fina flygförhållandena i området kan glädja alla även om ni har varierande tidigare erfarenheter. Avsikten är att denna resa skall vara en bra möjlighet för alla hängflygare att komma ner och flyga i Alperna med de fördelarna som arrangerad pickup och lokal kännedom medför. Det är även öppet att vara med längre eller kortare tid så att man kan kombinera flygningen med övriga semesterresor. (att köpa in sig i pickuppen på plats.) Ovan: Lite mysiga start bilder från rampen i Chindriux 3

4 Ovan: Omgivningen kring Chindriux lite från ovan. Förkunskaper De fina flygförhållandena i området kan glädja alla även om Ni har varierande tidigare erfarenheter. För många, inte minst skånska hangflygare och bortskämda vinchåkare/flygbogserpiloter är det mycket nyttigt att träna springstarter och landningar i svag eller nollvind innan ni åker ner till Alperna. Vi har de senaste åren även med gott resultat haft med elever utan någon tidigare höjdflygbehörighet. Kravet från oss instruktörer om du saknar denna behörighet är att du hårdtränat backglidning och har bra koll på dina springstarter. Det är även bra om Ni repeterar teorikunskaper från tidigare utbildningar. Vi kommer även att tillhanda hålla med erforderligt kurs material. Bra att tänka på Du har givetvis löst giltig hängflyglicens för OBS! Viktigt för dig som skall flyga utomlands. Kolla din hängflygförsäkring. Det finns förnärvarande tre alternativ. Norden Låg ersättning Norden Hög ersättning Världen Hög ersättning Du Måste givetvis ha det sistnämnda om du skall flyga i Frankrike. Vill du veta mer om försäkringen Läs mer på Svenska Hängflygförbundets hemsida Mer att tänka på: Försäkrings intyg för utlandsresor (Försäkringskassan) Ompackad skärm Färska Vingvajjrar Pass Lite varma kläder för höghöjdsflygning Rejäla skor Variometer Gps (för dig som vill veta var du befinner dig eller har funderingar på att börja tävla) Absolut inget som måste införskaffas för att deltaga i kursen. 4

5 Mer Utrustning Ett definitivt utrustnings tipps till dig som kommer att besöka de varmare latituderna, införskaffa en Camelbak, dvs. En ryggsäcks liknande vätske behållare som även kan medtagas under flygning. Asa runt på vatten flaskor tröttnar man snabbt på. Och vatten är ett måste. Dessa vätske behållare finns normalt i en välsorterad cykelaffär, Olika märken figurerar på marknaden men Camelbak är helt klart kvalitetsmässigt överlägset. Priser Kurspriset är cirka 3900 kr (beroende på hur många vi blir) vilket täcker hyrbils kostnad, färjebiljetter, material och instruktörshjälp. Till detta kommer bensinkostnader, vägavgifter, camping, mat och övriga personliga omkostnader. Piloter eller elever som varit med på våra resor tidigare betalar cirka 3400 kr för att hänga med. Nedan följer en liten prisguide (prognos) för dig som undrar över kostnaderna. Alla summor är beräknade på endast 6st deltagare per buss. Observera att detta är preliminära priser en viss mindre variation kan förekomma. Per Elev: Per Pilot: Kurskostnad: Inkluderar Hyrbil i 14dagar, färjebiljett, material samt instruktörer Bensin: ca 6000:- vilket ger 500mil vid 12:-/mil (snål körning lönar sig) Vägavgifter: Högt räknat 1000:- (Diverse vägpass, motor vägar osv.) Totalt: Fasta kostnader för två veckors flygsemester i värmen Anmälan Du anmäler dig genom att fylla i anmälningsblanketten som finns på Sdfk s hemsida. Avsikten med blanketten är att göra det enklare för oss att anpassa kursen för just dina önskemål och erfarenheter. Har du ytterligare frågor funderingar är du välkommen att kontakta Instruktörerna. Hans Berg: Tfn Alt e-post: hans.berg@mbox304.swipnet.se Jonas Nilsson: Tfn Alt e-post: j.nils@swipnet.se 5