ÅRSBERÄTTELSE 1 JANUARI 31 DECEMBER 2012

Transkript

1 ÅRSBERÄTTELSE 1 JANUARI 31 DECEMBER 2012

2

3 Information till aktieägarna 3 VD:s översikt 4 VIKING LINES VERKSAMHET Verksamheten Affärsidé 8 Viking Lines flotta 10 Viking Grace 12 MILJÖ OCH SÄKERHET Miljö 18 Säkerhet 22 PERSONAL Personal 24 FÖRVALTNING OCH LEDNING Förvaltning och ledning 26 Styrelse 30 Koncernledning 31 BOKSLUT Styrelsens verksamhetsberättelse 34 Koncernens rapport över totalresultat 39 Koncernens balansräkning 40 Koncernens kassaflödesanalys 41 Kalkyl över förändringar i koncernens eget kapital 42 Noter till koncernens bokslut 43 Femårsöversikt 60 Koncernens rapport över totalresultat per kvartal 61 Aktiedata 62 Definition av nyckeltal 64 Moderbolagets resultaträkning 65 Moderbolagets balansräkning 66 Moderbolagets kassaflödesanalys 68 Noter till moderbolagets bokslut 69 Styrelsens förslag till vinstdisposition 74 Revisionsberättelse 75 ADRESSER 76 Innehåll Painotuote Trycksak Produktion Viking Line Abp/Layout Papper Lumi Silk 130/250 g Tryck Waasa Graphics Oy, Februari 2013 Illustrationer pärm och sid 12 Cecilia Lundgren FOTO Ville Petteri Määttä, Okko Oinanen, Erkki Tuukka,Viking Lines bildbank. Viking line 1 Årsberättelse 2012

4 Viking line 2 Årsberättelse 2012

5 Bolagsstämma Viking Line Abp:s ordinarie bolagsstämma hålls fredagen den 19 april 2013 klockan på Alandica Kultur och Kongress, Strandgatan 33 i Mariehamn. De aktieägare som vill delta i stämman skall anmäla sig till bolagets huvudkontor i Mariehamn senast onsdagen den 17 april 2013 klockan Anmälan kan göras per e-post, bolagsstamma@vikingline.com per telefon till bolagets sekretariat, per fax, eller per brev till Viking Line Abp, Pb 166, AX Mariehamn. Även aktieägare vars aktie inte överförts till värdeandelssystemet har rätt att delta i bolagsstämman om aktieägaren varit införd i bolagets aktieregister före den 12 mars I detta fall skall aktieägaren vid stämman visa upp sina aktiebrev eller annan utredning över att äganderätten till aktierna inte införts på ett värdeandelskonto. Ekonomisk information 2013 Viking Line Abp ger under verksamhetsåret 2013 ut delårsrapporter för perioderna 1 januari 31 mars, 1 januari 30 juni och 1 januari 30 september. Delårsrapporterna publiceras den 15 maj, 15 augusti och 14 november. Koncernens bokslutskommuniké för räkenskapsåret 2013 publiceras den 13 februari Årsberättelsen publiceras vecka 12 år Årsberättelsen, bokslutskommunikén och delårsrapporterna ges ut på svenska och översätts till finska och engelska. Rapporterna publiceras på Viking Lines internetsidor uppskattningsvis klockan 9.00 respektive dag. Årsberättelsen finns även tillgänglig på Viking Line Abp:s huvudkontor och kan beställas per telefon eller per e-post inv.info@vikingline.com. information till aktieägarna Viking line 3 Årsberättelse 2012

6 Vd:s översikt Ett tufft år många utmaningar, ljus i sikte Enligt Rederibarometern som under hösten publicerades av Shortsea Promotion Centre Finland har konjunkturläget inom sjötransportmarknaden blivit allt sämre under året. En av de största hotbilderna är bunkerpriset. För första gången i rederibarometerns historia blev höjningen av bunkerpriset också det största hindret för tillväxt och utveckling. Omkring 80 procent av dem som svarade på enkäten gjorde denna bedömning. För Viking Lines del har bunkerkostnaderna ökat med 7,0 procent under året till 66 miljoner euro. Denna kostnad är en avsevärd belastning i vårt resultat och vi har målmedvetet arbetat för att reducera bunkerkostnaderna i vår trafik. Genom ett bunkeroptimeringsprogram har vi i år kunnat minska bunkerkonsumtionen med 6,3 procent, vilket med tanke på den höga prisnivån innebär stora inbesparingar. Även de övriga inbesparingsåtgärderna i företaget har burit frukt. Svaveldirektivet träder i kraft i januari 2015 Det nya svaveldirektivet som träder i kraft i januari 2015 ställer nya krav på tonnaget på Östersjön. För Viking Lines del betyder detta en investering om ca 10 miljoner euro per fartyg såvida de äldre fartygen anpassas till de nya kraven. Vårt nya fartyg Viking Grace berörs inte av direktivet då hon som första stora passagerarfartyg i världen använder flytande naturgas (LNG) som bränsle. Bränslevalet innebär att svavelutsläppen är praktiskt taget noll, kväveutsläppen minskar med 85 procent och utsläppen av växthusgaser med 15 procent jämfört med dagens bränsle. Med sin hydrodynamiskt optimerade skrovform och högeffektiva framdrivningsteknik är hon ett av de mest miljöanpassade fartygen i världen i dag. Viking Grace representerar ny fartygsgeneration Viking Grace representerar en helt ny fartygsgeneration där modern design, innovativa koncept, hög servicenivå och ett genomgående miljötänkande har genomsyrat hela projektet. Vår målsättning har varit att överträffa de förväntningar våra kunder ställer på oss gällande service, produktutbud och ny design. Responsen från marknaden har varit mycket positiv. Hundratusentals resor bokades redan innan trafikstart och fartygets jungfrutur sålde slut på några timmar. Jag ser mycket förhoppningsfullt fram emot hur hon kommer att influera och sätta sin prägel på trafiken på Östersjön. Kunden i fokus på samtliga fartyg Vi skall fortsätta leverera en så attraktiv produkt att Viking Line blir det naturliga valet då man planerar en avkopplande och trevlig resa i en angenäm miljö. Att överträffa kundens förväntningar skall alltid vara en ledstjärna. God, vänlig och omtänksam service ger mycket i gengäld. Servicekedjan börjar i bokningen för att via terminalerna fortsätta ombord. Tack! Ett stort tack till alla Vikingar för ett gott arbete under det gångna året! Det är starkt att under rådande tuffa omständigheter orka kämpa och ge våra kunder en god service. Jag vill även tacka våra samarbetspartners för ett gott samarbete under Det nya verksamhetsåret 2013 blir både inspirerande och utmanande. Mikael Backman Verkställande direktör Viking line 4 Årsberättelse 2012

7 Viking line 5 Årsberättelse 2012

8 Verksamheten 2012 Trafik och volymer Under verksamhetsåret transporterade Viking Line totalt passagerare inom sitt trafikområde som omfattar Finland Sverige och Finland/Sverige Baltikum. Av resenärerna kom 52,9 procent från Finland, 34,1 procent från Sverige och 13,0 procent från övriga länder. På linjen Åbo Mariehamn/Långnäs Stockholm trafikerar systerfartygen Amorella och Isabella. Under verksamhetsåret hade dessa fartyg fem liggedagar vardera. Viking Cinderella är insatt i kryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn. Under verksamhetsåret gjordes även fem kryssningar mellan Stockholm och Riga samt en kryssning mellan Stockholm och Tallinn. Den 8 januari 2012 dockades fartyget och sattes åter i trafik den 20 januari. Rosella går i ruttrafik mellan Mariehamn och Kapellskär. Fartyget hade ett trafikuppehåll med början den 9 januari 2012 och var åter i trafik den 3 februari. På ovanstående linjer uppgick antalet passagerare till totalt Fartygen Gabriella och Mariella trafikerar linjen Helsingfors Mariehamn Stockholm. Den 27 augusti 2012 togs Mariella ur trafik för dockning och återvände till linjen den 8 september. Antalet passagerare på linjen uppgick till Viking XPRS trafikerar mellan Helsingfors och Tallinn. I trafiken Finland/Sverige Baltikum uppgick antalet passagerare till Under verksamhetsåret transporterade Viking Line lastenheter. Ombyggnader av Viking Lines terminaler Viking Line äger hamnterminalerna i Stockholm och Åbo. Inför Viking Graces trafikstart har terminalen i Stockholm fått en ny landgång i två våningar och en matargång har förlängts med 30 meter. Åboterminalen har genomgått en omfattande förnyelse varvid byggnaden har utvidgats med dryga m 2. Passagerarutrymmena har förstorats tillika som gamla utrymmen har renoverats. Två nya landgångar har tagits i bruk, med matargångar om totalt närmare m 2. Därtill har de gamla matargångarna renoverats och fem nya rullband och en ny hiss installerats. Planområdet i Åbo har byggts om med särskild fokus på förbättrad logistik och säkerhet. Övriga verksamhetsområden Vid sidan av passagerar- och fraktverksamheten driver koncernen Park Alandia Hotell i Mariehamn. Hotellet ägs i sin helhet av Viking Line och sysselsätter i medeltal 16 årsanställda. I hotellet finns 79 dubbelrum samt konferensutrymmen för upp till 100 personer. Hotellet inrymmer även en bastu- och poolanläggning samt en pub och en restaurang för 56 personer som drivs av en utomstående restauratör. I koncernen ingår även dotterbolaget Viking Line Buss Ab, som bedriver linje- och beställningstrafik med 10 bussar. Bolaget har i medeltal 19 årsanställda. Viking line 6 Årsberättelse 2012

9 Rovaniemi Kemi Uleåborg Kajana Karleby Kuopio Vasa Jyväskylä Pieksämäki Joensuu St. Michel Orsa Björneborg Tammerfors Kouvola Lahtis Villmanstrand Falun Borlänge Grängesberg Fagersta Karlstad Örebro Hofors Gävle Mariehamn Långnäs Sala Kapellskär Uppsala Västerås Eskilstuna Stockholm Katrineholm Södertälje Åbo Kotka Helsingfors Tallinn Motala Mjölby Tranås Norrköping R i g a Lübeck Försäljningskontor n Anslutningar l Rutt Tåg Buss Passagerarutvecklingen linjevis Åbo Mariehamn/Långnäs Stockholm/Kapellskär Helsingfors Mariehamn Stockholm varav Ålandstrafiken Finland/Sverige Baltikum TOTALT Viking line 7 Årsberättelse 2012

10 Affärsidé Viking Lines affärsidé är att i stor skala erbjuda förmånliga och säkra person- och frakttransporter med högklassig rekreation, god mat och attraktiv shopping. Viking Line vill bedriva en långsiktig, balanserad och värdeskapande verksamhet samt utgöra ett innovativt och attraktivt alternativ för de breda resemarknaderna kring norra Östersjön. Trafikområdet omfattar Östersjön med Finland, Sverige, Åland och Baltikum som huvudmarknader. Passagerarverksamhet Inom passagerarverksamheten marknadsförs reguljära resor, avkopplande nöjes- och konferenskryssningar samt rese- och hotellpaket för enskilda konsumenter och organisationer. Ombord erbjuds attraktiv shopping, god mat och professionell underhållning i en trivsam miljö. Fraktverksamhet Inom fraktverksamheten tillgodoses industrins och handelns behov av säkra, snabba, täta, regelbundna och förmånliga lasttransporter samt speditionstjänster. Ambitioner och värderingar Viking Lines fartyg skall vara säkra, välskötta och miljövänliga. Nöjda kunder är vår främsta prioritering och vi har ambitionen att ständigt överträffa kundens förväntningar genom extra vänlighet, service och omtanke. Vi respekterar våra medarbetare och värdesätter initiativ, ansvarstagande och öppenhet. Inom företaget eftersträvas ödmjukhet, enkelhet och sparsamhet. Ständig förkovran, kontinuerlig utveckling och en motiverad personal är självklara medel för vår framgång. Vi är lyhörda för goda affärsmöjligheter och fokuserar ständigt på resultat, volymer, intäkter och kostnader. God lönsamhet gynnar alla. Vision och grundläggande strategi Vår vision är att marknaderna för avkoppling, resor och frakttransporter är fortsatt stabila med tillväxtpotential på vissa delmarknader. Viking Line skall genom tillväxt vidmakthålla och utveckla sin position som en lönsam aktör med ett marknadsledande varumärke på norra Östersjön. Vår grundstrategi är att erbjuda en fullödig reseupplevelse till ett förmånligt pris mest värde för pengarna. Detta uppnås genom en hög kostnadseffektivitet kombinerad med ett selektivt kvalitetsledarskap som innebär att Viking Line skall vara kvalitetsledande inom de specifika områden som ger högst kundtillfredsställelse: vänligt bemötande, hela och rena faciliteter, attraktiv shopping, god mat i en tilltalande miljö och en kundanpassad och mångsidig underhållning. Kostnadseffektivitet uppnås genom ett högt kapacitetsutnyttjande, effektiva styrprocesser, rimliga kapitalkostnader för tonnaget, breda produkter riktade till en bred kundbas samt stordriftsfördelar och låga inköpskostnader. En grundförutsättning för god lönsamhet och hög kostnadseffektivitet är att personalkostnaderna inte är högre än konkurrerande rederiers på samma delmarknad. Viking line 8 Årsberättelse 2012

11 Viking line 9 Årsberättelse 2012

12 Viking Lines flotta viking grace Åbo Mariehamn/Långnäs Stockholm Leverans 2013 BRT Längd 218,0 Isklass 1 A Super passagerare 556 personbilar bäddar Finsk flagg AMORELLA Åbo Mariehamn/Långnäs Stockholm Leverans1988 BRT Längd 169,4 m Isklass 1 A Super passagerare 450 personbilar bäddar Finsk flagg Viking line 10 Årsberättelse 2012

13 viking XPRS Helsingfors Tallinn Byggd 2008 BRT Längd 185,0 m Isklass 1 A Super passagerare 220 personbilar 728 bäddar Svensk flagg viking CINDERELLA Stockholm Mariehamn Leverans 1989 BRT Längd 191,0 m Isklass 1 A Super passagerare 306 personbilar bäddar Svensk flagg GABRIELLA Helsingfors Mariehamn Stockholm Byggd 1992 BRT Längd 171,2 m Isklass 1 A Super passagerare 400 personbilar bäddar Finsk flagg MARIELLA Helsingfors Mariehamn Stockholm Leverans 1985 BRT Längd 177,0 m Isklass 1 A Super passagerare 430 personbilar bäddar Finsk flagg ISABELLA Leverans1989 BRT Längd 171,2 m Isklass 1 A Super passagerare 364 personbilar bäddar Finsk flagg ROSELLA Mariehamn Kapellskär Leverans1980 BRT Längd 136,1 m Isklass 1 A passagerare 340 personbilar bäddar Svensk flagg Viking line 11 Årsberättelse 2012

14 viking grace Start of Production ett unikt och modernt fartyg Viking Lines verksamhet präglades år 2012 av ett intensivt byggnadsarbete på Viking Grace på STX Finlands varv i Åbo. I mars ägde kölsträckningen rum och i mitten av augusti sjösattes fartyget. Under hösten var arbetet på varvet mycket intensivt och kulminerade med provturerna i december. Keel-laying Float-out pre-cruise Viking Grace går som ett strykjärn genom vattnet, oberoende av de hastigheter vi testat. Tyst och smidigt, utan vibrationer, rapporterade projektchef Kari Granberg från fartyget. Intresset för nybygget har under hela projektet varit stort, såväl nationellt som internationellt. Till exempel följde över personer sjösättningen via live-streaming på webben. Det nya fartyget är unikt i världen, inte bara tack vare valet av bränsle (flytande naturgas, LNG) utan även för sin moderna design som kännetecknas av nytänkande. Stor vikt har lagts vid innovativa upplevelser för passagerarna då det gäller produkt- och servicekoncepten. Högklassig modern inredning Den högklassiga inredningen i de publika utrymmena är designad av den finska arkitektbyrån dsign Vertti Kivi & Co, vald till Finlands inredningsarkitektbyrå Utrymmena är planerade så att de flexibelt kan användas under dygnets alla timmar. Att avvika från traditionellt fartygsdesigntänkande har varit ett medvetet val. Man har jobbat med ett brett spektrum: allt från hemtrevlig retrostil till sober elegans. Ledorden i planeringsprocessen har varit flexibilitet, förnyelse och modern teknik. maiden voyage Viking line 12 Årsberättelse 2012

15 Spa-avdelning med ångbastu och snögrotta Högst uppe på däck 11 finns en spa-avdelning med makalös utsikt över Östersjöns vackraste skärgård. En oas där kroppen möter själen i en rofylld atmosfär. I den allmänna delen finns två stora jacuzzin med fantastisk utsikt över havet. Förutom flera ordinarie bastur finns en ång- och en örtbastu, också de med havsutsikt. Efter ett varmt bad kan man svalka sig i avdelningens snögrotta, med en temperatur under nollstrecket. Ett flertal behandlingar med högklassiga produkter finns på menyn. Nya restaurangkoncept Viking Line lanserar helt nya restaurangkoncept på Viking Grace. Åtta spännande restauranger och barer erbjuder ett varierande utbud av mat, dryck och smårätter samt underhållning. Oscar, smakfull à la carte-restaurang: Oscar står för fine dining och kulinariska höjdpunkter med ett klassiskt kök som influerats av det skandinaviska. Här serveras specialfrukost, lunch, middag, gruppmenyer samt supé. Seamore, champagne- och vinbar: I loungen Seamore öppnar sig en sagolik vy över världens vackraste skärgård. Innan middagen i intilliggande Oscar avnjuts här med fördel en aperitif, en cocktail, ett glas vin eller champagne. Viking line 13 Årsberättelse 2012

16 viking grace Frank s, modern drop-in restaurang: Den moderna restaurangen Frank s serverar lunch eller middag i avslappnad miljö. Såväl råvaror som kökskonst håller hög kvalitet. Restaurangen erbjuder en meny med brett sortiment från goda pizzor till härlig pasta, saftiga biffar, smakfulla hamburgare och fräscha sallader. Aurora, trevlig buffetrestaurang: Fartygets största restaurang har en trivsam atmosfär som förändras med hjälp av belysningen efter dygnets timmar. På morgonen är Aurora en ljus frukostrestaurang och på kvällen en mysig middagsrestaurang som är uppdelad i mindre utrymmen för att skapa en intimare känsla. Sweet & Salty, café med smått och gott: Sweet & Salty är ett modernt café med tidlös och välkomnande inredning. På morgonen serveras frukost och senare på dagen blir caféet ett gemytligt ställe för lunch. Kvällstid lockar Sweet & Salty dem som vill ha en enkel och snabb middag eller ett mellanmål. Retro, gemytlig bar & dancing: Retro är Viking Graces vardagsrum med hemtrevlig och retrotrendig känsla. Underhållningen i Retro anpassas efter gästernas önskemål. I början av veckan spelas mest traditionell dansmusik medan veckosluten bjuder på mer fartfylld underhållning. Rockmore Bar, rockig After Sea-bar: I Rockmore Bar trivs man i After Sea-atmosfär fram till tidiga morgonen. Inredningen går i romantisk och rockig retrostil. Rockmore Bar har ett generöst öl- och whiskysortiment. Club Vogue centrum för underhållningen: Club Vogue heter den stora nattklubben med två våningar som rymmer fler än gäster. Den är hypermodern och har hög internationell standard vad gäller teknik och inredning. Här finns en spektakulär LED-vägg bakom scenen på hela 50 kvadratmeter samt en ljud- och ljusanläggning av senaste slag. Viking line 14 Årsberättelse 2012

17 Konferensavdelning med sjöutsikt Viking Grace erbjuder konferensfaciliteter i en oslagbar miljö. Den fräscha konferensavdelningen har plats för närmare 500 konferensgäster och finns uppe på däck 9. Samba, Rumba, Boogie, Jazz, Jive, Mambo, Pasodoble, Foxtrot, Cha cha cha, Rock n roll, Flamenco, Tango, Break Dance och Waltz heter de olika konferensutrymmena. Namnen återspeglar rederiets slogan Östersjöns hetaste dansgolv och vill påminna om att nytta kan kombineras med nöje. Konferensavdelningen består av ett större auditorium för 227 gäster som vid behov kan indelas i tre mindre rum, ett större konferensrum för 76 personer samt åtta mindre rum med fantastisk sjöutsikt, byggda med flexibla väggsystem som gör det möjligt att skräddarsy och slå samman utrymmena efter behov. Därtill finns två mindre specialrum. Ett av dessa är försett med biograf och de allra hetaste spelnyheterna från Microsoft, det andra så kallade brainstorming-rummet är inrett med extra bekvämt möblemang. Samtliga utrymmen är utrustade med senaste teknik. Det är möjligt att visa bild och ljud samtidigt i flera konferensrum, även från nattklubben Vogue till konferensen. Viking line 15 Årsberättelse 2012

18 VIKING GRACE Nya hyttkategorier Viking Graces passagerarhytter ligger på däck 5 9. Hyttkategorierna är helt nya och har mycket hög standard. Seaside-hytterna har utsikt mot havet genom stora fönster och Inside-hytterna befinner sig i samma korridorer på insidan. Premium-hytterna har dubbelbädd samt bäddbar soffa. För barnfamiljer finns familjehytter där en hytt med dubbelsäng kombineras med en hytt med fyra bäddar. Fartyget har även hytter som är anpassade för allergiker samt rörelsehindrade. Det åländska designparet Korpi & Gordon har designat hytternas textiler och väggprydnader samt mattorna i såväl hytter som hyttkorridorer. Fyra lyxiga sviter med egna unika koncept finns längst förut. För sviternas design svarar dsign Vertti Kivi & Co. Viking line 16 Årsberättelse 2012

19 Att avvika från traditionellt fartygsdesigntänkande har varit ett medvetet val. Viking line 17 Årsberättelse 2012

20 miljö Ingen skadlig bottenfärg I stället för att använda miljöskadliga bottenfärger borstas fartygens bottnar av dykare flera gånger per år. Inköp och användning av kemiett långsiktigt miljöengagemang Viking Line värnar om miljön och bedriver passagerarsjöfart på ett miljöanpassat sätt. Tack vare ett långsiktigt och aktivt engagemang har rederiet utvecklat ett miljöarbete som sträcker sig längre än vad regelverken kräver. Koncernens huvudkontor, dotterbolaget Viking Line Buss Ab samt alla fartyg är miljöcertifierade enligt standarden ISO Därtill är Viking Lines organisation och samtliga fartyg certifierade enligt ISM-koden (International Safety Management, krav på organisation för säkerhet och förhindrande av förorening). Utgångspunkten för rederiets miljöarbete är nationell lagstiftning och internationella avtal. Den mest omfattande internationella konventionen för miljöskydd är MARPOL 73/78 (The International Convention for the Prevention of Pollution from Ships), som har utarbetats av FNorganet IMO (International Maritime Organization). Minimering av utsläpp i luften Rederiets miljöarbete koncentreras till fartygen där de största miljövinsterna kan göras. Fartygen körs på lågsvavligt bränsle med 0,5 viktprocent svavel för att minska utsläppen av svavelföreningar (SOx). Den 1 juli 2010 trädde en begränsning i kraft enligt ett tillägg till MAR- POL 73/78 svavelhalten i marin dieselolja och tjockolja som används av fartyg i trafik på Östersjön får inte överskrida 1,0 procent. Viking Lines fartyg ligger därmed med god marginal under gränsvärdet. Samtliga Viking Lines fartyg, som ligger längre än två timmar vid kaj, använder marin dieselolja med en svavelhalt som inte överskrider 0,1 % under hela hamntiden. För att minska kväveoxidutsläppen används reduceringsteknik på två av rederiets fartyg, katalysatorer på det ena fartyget och Humid Air Motor-teknik (HAM) på det andra. HAM är en världsunik metod som minskar kväveoxidutsläppen genom att sänka motorernas förbränningstemperatur. Temperatursänkningen åstadkoms genom att man tillsätter förångat havsvatten i förbränningsprocessen. Två av rederiets fartyg har numera elförsörjning från land då de ligger vid kaj över dagen i Helsingfors och i Stockholm. Genom att ta elförsörjning från land minskas utsläppen av luftföroreningar samt bullret från motorerna inom hamnarna och dess närområden. Rederiet har ett internt program för att minska avgasutsläppen. Inom programmet arbetar fartygens driftpersonal och rederiets tekniska avdelning med att införa bränsleekonomiska driftsmetoder. Inga utsläpp i havet På ett fartyg genereras i huvudsak två olika typer av avfallsvatten; gråvatten som är dusch- och annat tvättvatten samt svartvatten som är avfallsvatten från toaletter. I maskinrummen alstras oljehaltigt vatten eller länsvatten. Viking Lines fartyg släpper varken ut avfallseller länsvatten, som innehåller kväve, fosfor och olja, i havet. Allt förbrukat vatten pumpas i land och därmed minskar belastningen på Östersjön. Enligt MARPOL är det tillåtet att släppa ut svartoch länsvatten i havet om vattnet uppfyller vissa angivna kriterier. Utsläpp av gråvatten regleras inte alls i lagstiftningen. Viking Lines val att låta reningsverk i land ta hand om allt avfalls- och länsvatten är därmed en miljöfrämjande åtgärd utöver kraven i regelverken. Viking line 18 Årsberättelse 2012

21 kalier styrs av interna miljökrav. En förteckning över produkter som godkänns inom rederiet har tagits fram centralt. Miljöanpassade alternativ används så långt det är möjligt. Interna och externa granskningar För att säkerställa att Viking Line uppfyller kraven för miljöcertifiering utförs regelbundna interna granskningar. Utöver detta utför Det Norske Veritas årliga externa granskningar av miljöledningssystemet, för att verifiera att målen efterlevs. Därtill utför de finländska och de svenska transportmyndigheterna kontinuerliga granskningar avseende ISM-koden, både då det gäller miljö- och säkerhetsfunktioner. Ett aktivt miljöarbete Viking Line deltar aktivt i arbetet för att rädda Östersjön genom att understödja och samarbeta med Baltic Sea Action Group (BSAG). Samarbetet omfattar praktiska projekt i enlighet med de övergripande målen inom Baltic Sea Action Plan, Helsingforskommissionens nya aktionsplan för Östersjön. Som en del av det engagemang Viking Line åtagit sig i samarbetet med BSAG presenteras Viking Grace som exempel på ett modernt miljösäkert fartygsbygge. Under räkenskapsåret tilldelades Viking Line Stockholms Hamnars Miljöboj 2012 för att rederiet byggt världens första passagerarfartyg i sin storleksklass som kan drivas med LNG och samtidigt utvecklat flera unika och innovativa miljölösningar för Viking Grace. Viking Grace Vid planeringen av Viking Grace har rederiets långa erfarenhet av miljöarbete tagits tillvara. Tillika med ett innovativt utvecklingsarbete har rederiet säkerställt en miljöanpassning som i många hänseenden är helt unik. Viking Grace är världens första passagerarfartyg i sin storleksklass som kan drivas med LNG, Liquefied NYCKELTAL Passagerare Personbilar Fraktenheter Totaldistans (tkm) Resursförbrukning (m 3 ) Bränsle Smörjolja Urea Färskvatten Utsläpp (ton) Kväveoxider (NOx) Svaveloxider (SOx) Koldioxider (CO2) Restprodukter (ton) Fast avfall till förbränning Avfall till deponi Avfall till återvinning Bioavfall Farligt avfall Avfallsvatten iland (m 3 ) Grå- och svartvatten Länsvatten Avfallsolja (m 3 ) Viking line 19 Årsberättelse 2012

22 miljö Natural Gas. Naturgasen ger väsentligt mindre skadliga utsläpp. Kväveutsläppen och de skadliga partiklarna reduceras med 85 % och växthusgaserna med 15 %. Svavelutsläppen är praktiskt taget noll. Fartygets hydrodynamiskt optimerade skrovform och högeffektiva framdrivningsteknik medför stora energivinster. De effektiva ventilationsenheterna, vars luftflöde varierar efter rådande yttre och inre omständigheter, ger ytterligare inbesparingar. Övriga faktorer som ger hög energieffektivitet är den värme som återvinns ur luftkonditioneringen och motorernas kylvatten, kökens moderna övervakningsteknik, fönstrens höga isoleringsklass och fartygets lätta konstruktioner. Ljussättningen ombord består till stor del av LED-teknik. Tekniken används i all underhållning och i 90 % av fartygets allmänna utrymmen. Ljuddämpare har installerats på rören som leder ut avgaserna, vilket gör att fartyget har låga bullernivåer. Skrovets utformning minimerar svallvågorna och är resultatet av ett långt utvecklingsarbete. VISSTE DU ATT materialåtervinning ger stora miljövinster med ökad återvinning minskar vår påverkan på klimatet.... det krävs mycket mindre energi för att återvinna materialen än för att utvinna nytt från naturen. Kretslopp medför klimatnytta! Under år 2012 har det från Viking Lines fartyg förts iland till återvinning: S 10 ton plast vilket motsvarar en besparing på 18 ton CO 2 - jämförbart med km bilkörning på motorväg. S 8 ton aluminium vilket motsvarar en besparing på 80 ton CO 2 - jämförbart med km bilkörning på motorväg. S ton använda oljor vilket motsvarar en besparing på ton CO 2 jämförbart med km bilkörning på motorväg. S 492 ton glasförpackningar. När återvunnet glas smälts till nytt glas förbrukas 20 % mindre energi än när man utgår från råvarorna sand, soda och kalk. Glasförpackningar kan återvinnas hur många gånger som helst utan att kvaliteten försämras. S 104 ton metallskrot. Återvinning av stål, som används i exempelvis konservburkar, sparar 75 % energi jämfört med produktion från järnmalm. S 638 ton förpackningar av papper och kartong. Återvinningen medför att vi inte behöver fälla så många nya träd. Ett ton returpapper motsvarar ungefär 14 träd. Papper kan återvinnas omkring sju gånger. Viking line 20 Årsberättelse 2012

23 ekologiskt och miljövänligt Miljöanpassningen syns även inom kundtjänsterna ombord med bland annat ekologiskt odlat kaffe och eget vatten på glasflaska. Viking Line väljer ekologiskt odlat kaffe som ett led i sin strävan att följa en miljömedveten upphandling. När det gäller uppköp av den fisk som serveras ombord följer Viking Line det svenska miljöstyrningsrådets lista över hållbara fiskebestånd. I fartygens Food Garden restauranger erbjuds inte längre bordsvatten i plastflaska. I stället serveras specialrenat vatten direkt från kranen, som tappats på en miljöprofilerad och återanvändbar glasflaska. Miljövinsterna är flera transportbehovet av vattenflaskor minskar, liksom avfallsmängden av engångsflaskor. Reducerad vattenförbrukning Inom städfunktionen vidtas olika miljöbefrämjande åtgärder. Ombord används en speciell doseringsutrustning som blandar koncentrerat tvättmedel med vatten enligt fastslagna normer. Tack vare den noggranna doseringen uppnås en optimal förbrukning av vatten och tvättmedel vid städningen av fartygens hytter och kök. Vid städningen används redskap tillverkade av mikrofiber, vilka minimerar åtgången av tvättmedel och vatten ombord. För att minska vattenförbrukningen har vattenbesparande munstycken i kranar och duschar installerats. Dessa minskar vattenflödet utan att det påverkar passagerarnas komfort. Även fartygens vakuumtoaletter och vattenlösa urinoarer bidrar till att vattenåtgången minskar. Allt avfall tas om hand Allt avfall som genereras ombord körs iland för att återvinnas, återanvändas, förbrännas, deponeras, komposteras eller på annat sätt sluthanteras hos en godkänd mottagare. På Viking XPRS och Viking Grace har utrustning installerats för effektiv sortering och insamling av bioavfall. På Mariella insamlas allt bioavfall i kärl. Bioavfallet tranporteras sedan till en rötningsanläggning för producering av biogas. Under år 2012 har det från Viking XPRS och Mariella förts iland till biogastillverkning 311 ton matavfall som ger kubikmeter biogas. Jämfört med bensin motsvarar kubikmeter biogas liter bensin. Biogasproduktionen varken ökar koldioxidhalten i atmosfären eller förvärrar växthuseffekten. Därför brukar biogas kallas koldioxidneutralt. Under år 2012 har det på Viking Lines fartyg serverats koppar kaffe som är ekologiskt odlat. Vid ekologisk odling får bönorna växa i en rik biologisk mångfald utan konstgödsel, kemiska bekämpningsmedel eller genmanipulerade grödor. Viking line 21 Årsberättelse 2012

24 säkerhet Viking line 22 Årsberättelse 2012

25 En hög säkerhetsnivå är en grundläggande förutsättning för att bedriva en hållbar affärsverksamhet. Vår uppgift är att få passagerare och transportkunder att inse sambandet mellan hög sjösäkerhet och hög rese- och transportkvalitet. Rederiets långsiktiga strategi är att vårda fartygen väl oberoende av deras ålder. Målet är att hela tiden förbättra sjösäkerheten. Inom Viking Line har passagerarnas och besättningarnas säkerhet högsta prioritet. Syftet med vårt metodiska säkerhetsarbete är att varken människa, miljö eller materiella värden skall komma till skada eller gå förlorade. Säkerhetsarbetet regleras i huvudsak av FN:s sjöfartsorgan IMO:s (International Maritime Organization) och numera även av EMSA:s (Europeiska byrån för sjösäkerhet) regelverk. Trafiksäkerhetsverket i Finland och Transportstyrelsen i Sverige har ett tillsynsansvar för fartygens sjövärdighet och genom stickprovskontroller ett delansvar för att säkerhetssystemen ombord och iland fungerar i alla situationer. Klassningssällskapen Det Norske Veritas och Lloyd s Registers uppgift är att tillsammans med rederi och fartyg ha kontroll över fartygens tekniska standard och kondition. Fartygen och rederiet har i sitt dagliga arbete en gemensam uppgift att upprätthålla olika kvalitetsledningssystem, så att passagerare och last transporteras på ett säkert och tryggt sätt. Metodiken i säkerhetsarbetet baserar sig på kvalitetsledningssystemen ISM (International Safety Management, sjösäkerhetsberedskap), ISPS (International Ship & Port Facility Security Code, beredskap mot sabotage), ISO (miljöanpassning) och VLSS (Viking Line Security Service, ordning ombord). Det metodiska säkerhetsarbete som pågått och utvecklats under många år har skapat en väletablerad säkerhetskultur inom hela organisationen. Såväl rederiets ledning som fartygsbesättningarna tar vid sidan av ordinarie arbetsuppgifter del i säkerhetsarbetet. Det metodiska säkerhetsarbete som pågått och utvecklats under många år har skapat en väletablerad säkerhetskultur inom hela organisationen. För att upprätthålla en hög navigeringsstandard har Viking Line tillsammans med sjöskolan Aboa Mare i Åbo satsat på att bygga en kopia av Viking Graces bryggutrustning i deras nya simulatoranläggning. Utrustningen är toppmodern och skall i första hand användas för att utbilda Viking Graces bryggbefäl, men också rederiets övriga navigatörer skall få sin vidareutbildning här. Även andra rederier kommer att ha tillgång till den nya bryggutrustningen. Viking Grace kommer på olika sätt att vara en föregångare gällande säkerhet. Fartyget är det första i trafikområdet som uppfyller den nya regeln Safe Return to Port, vilket betyder att fartyget trots betydande Viking line 23 Årsberättelse 2012 skador utan svårighet kan ta sig till nödhamn, utan att behöva sjösätta livbåtar och livflottar. Fartyget är även konstruerat enligt nya stabilitetskrav grundade på sannolika scenarier, vilket förbättrar fartygets stabilitet i skadat tillstånd.

26 personal Kunnig och engagerad personal Under 2012 var medelantalet anställda i Viking Line-koncernen (3 060). Av det totala antalet anställda var personer (2 400) bosatta i Finland, varav 601 (621) på Åland. Antalet bosatta i Sverige var 552 personer (545). I Tyskland bosatta uppgick till 2 (6) och i Estland till 96 personer (109). Merparten av Viking Lines medarbetare arbetar på fartygen. Antalet sjöanställda uppgick till (2 305) och landanställda till 715 (755). Av landpersonalen utgjorde andelen kvinnor 66,0 % och 34,0 % var män, medan andelen kvinnor bland sjöpersonalen var 40,9 % och andelen män utgjorde 59,1 %. Viking Lines personalvärderingar Viking Lines personalarbete har som mål att säkerställa kompetent, motiverad och väldimensionerad personal inom alla nivåer i organisationen samt att göra Viking Line till en attraktiv arbetsgivare i en allt hårdare konkurrens på arbetsmarknaden. Vi respekterar våra medarbetare och värdesätter initiativ, ansvarstagande och öppenhet. Personalen skall bemöta våra kunder med värme, sympati och ödmjukhet och alltid eftersträva att överträffa deras förväntningar. Medarbetarna skall visa varandra respekt och hänsyn, vara öppna för nya kunskaper och kontinuerlig utveckling samt arbeta för att våra fartyg är säkra, välskötta och miljövänliga. Viking line 24 Årsberättelse 2012

27 Land- och sjöpersonal antal / / / Sjöanställda Landanställda antal Åldersfördelning 0 < Andel kvinnor och män Totalt Personalförsörjningen Viking Line eftersträvar kostnadseffektivitet i personalförsörjningen. Målet är att ständigt ha en personalstyrka som säkerställer tillräcklig kompetens på alla nivåer, enligt principen rätt person på rätt plats vid rätt tidpunkt. Behovet av kunnig, kompetent, motiverad och väldimensionerad personal säkerställs genom rekrytering, introduktion, kompetensutveckling och förmännens ledarskap. Tyngdpunktsområden för kompetensutveckling är säkerhet och miljö, ledarskap samt kundbemötande. Genom arbetsplatsrotation inom lämpliga områden utvecklas kunskapsresurserna samtidigt som personalen får behövlig omväxling och stimulans i arbetet. 46,9 % kvinnor 53,1% män I land 66,0 % kvinnor 34,0 % män Till sjöss 40,9 % kvinnor 59,1 % män Viking line 25 Årsberättelse 2012

28 Förvaltning och ledning Moderbolaget Viking Line Abp är noterat på NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors sedan den 5 juli Till koncernen hör de helägda dotterbolagen Viking Line Skandinavien AB jämte dotterbolag, Viking Rederi AB, OÜ Viking Line Eesti, Viking Line Finnlandverkehr GmbH och Viking Line Buss Ab. Viking Line Abp tillämpar av Värdepappersmarknadsföreningen r.f. den 15 juni 2010 avgiven Finsk kod för bolagsstyrning (Corporate Governance). Bolagsstyrningsrapport Viking Line har på sin webbplats publicerat en bolagsstyrningsrapport (Corporate Governance Statement) i överensstämmelse med rekommendation 54 i koden för bolagsstyrning för börsnoterade bolag som avses i 7 kap. 7 i värdepappersmarknadslagen. Bolagsstämman Viking Line Abp är ett publikt aktiebolag med hemort i Finland, som lyder under den finska aktiebolagslagen och företagets bolagsordning. Enligt aktiebolagslagen är bolagsstämman företagets högsta beslutande organ, där ägarna utövar sitt inflytande. Samtliga Viking Line Abp:s aktier utgör en serie där alla aktier är likvärdiga och varje aktie motsvarar en röst vid omröstning och val. Ingen aktieägare får dock rösta för mer än 1/4 av de vid stämman företrädda aktierna. Den 31 december 2012 hade Viking Line Abp aktieägare. Den ordinarie bolagsstämman beslutar bland annat om fastställande av bokslutet för föregående räkenskapsår, disposition av bolagets vinst eller förlust och om ansvarsfrihet för styrelsen och verkställande direktören. Stämman utser också styrelseledamöter och revisorer samt beslutar om deras arvoden. I enlighet med bolagsordningen hålls ordinarie bolagsstämma i Mariehamn före utgången av juni månad. Senaste ordinarie bolagsstämma ägde rum den 18 april Information från denna finns på bolagets hemsida. Nästa ordinarie bolagsstämma hålls den 19 april Kallelse till bolagsstämman sker genom kungörelse som införs i någon på bolagets hemort utkommande tidning. Kallelsen publiceras även på bolagets hemsida. Kallelsen skall ske tidigast tre månader före bolagsstämmans avstämningsdag och senast tre veckor före bolagsstämman. Förutom uppgift om de ärenden som skall behandlas på stämman skall kallelsen även innehålla till styrelsens kännedom meddelade kandidater för styrelseuppdrag. Detta sker under förutsättning att kandidaterna nominerats av styrelsen eller av aktieägare företrädande minst 10 % av aktierna och att dessa har samtyckt till styrelseuppdraget. Dessutom skall förslaget till revisorer uppges. VD, styrelsens ordförande, en majoritet av styrelsens medlemmar samt även eventuella personer som för första gången kandiderar till styrelsemedlemmar skall vara närvarande på bolagsstämman. Ytterligare information om bolagsstämman samt företagets bolagsordning finns på bolagets hemsida. Viking line 26 Årsberättelse 2012

29 Styrelse Bolagets ledning består av styrelsen och verkställande direktören. Verkställande direktören har en ersättare. Styrelsen har utsett en ledningsgrupp. Styrelsen består av ordförande och sex ledamöter samt tre suppleanter. Ordförande, ledamöter och suppleanter väljs vid ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa ordinarie bolagsstämma. Vid förfall för styrelsens ordförande eller styrelseledamot äger, i första hand, denne att nominera den suppleant som skall kallas. I bolagsordningen har man inte fastställt någon särskild ordning för tillsättande av styrelseledamöter. Styrelsen har inte tillsatt några kommittéer. Styrelsen har inte utsett en revisionskommitté utan samtliga uppgifter i anslutning till revision behandlas direkt av styrelsen. Styrelsen handhar förvaltningen av bolagets angelägenheter. Den leder och övervakar bolagets operativa ledning, tillsätter och entledigar verkställande direktören och ledningsgruppens medlemmar, godkänner bolagets strategiska mål och riskhanteringsprinciper och tillser att ledningssystemen fungerar. Styrelsen fastställer bolagets vision och värderingar som skall iakttas i verksamheten. Vid sitt konstituerande möte efter ordinarie bolagsstämma fastställer styrelsen en arbetsordning för verksamhetsåret. Arbetsordningen skall innehålla uppgift om och riktgivande tidpunkt för - behandling av vision och strategi - behandling av bokslut och delårsrapporter - behandling av revisionsrapporter - behandling av koncernens budget och verksamhetsplan - tillsättande av eventuella styrelsekommittéer - utvärdering av styrelsens arbete. Därutöver handlägger styrelsen då sådant aktualiseras - övriga ärenden som enligt aktiebolagslagen, bolagsordningen och andra regelverk ankommer på styrelsen - betydande investeringar och avyttringar - andra ärenden som anhängiggörs av den operativa ledningen eller av enskilda styrelsemedlemmar. Vid varje styrelsemöte informerar VD om den operativa verksamheten. Därtill erhåller styrelsen kontinuerligt information i form av bland annat regelbundna rapporter och ledningsgruppens mötesprotokoll. Som styrelsens sekreterare fungerar bolagets chefsjurist. Styrelsen sammanträder i regel en gång per månad. Kallelse och beslutsunderlag tillställs styrelsens medlemmar i god tid, dock minst fyra dagar före ett möte, om inte vägande skäl ger anledning till annat. Under verksamhetsåret 2012 hölls 17 styrelsemöten. Styrelseledamöternas genomsnittliga deltagarprocent på mötena var 87,4 %. Viking line 27 Årsberättelse 2012

30 Förvaltning och ledning Verkställande direktör Verkställande direktören tillsätts och entledigas av styrelsen. Villkoren för befattningsförhållandet fastställs i ett skriftligt avtal som godkänns av styrelsen. Verkställande direktören kan väljas till medlem av styrelsen, men inte till dess ordförande. Mikael Backman är bolagets verkställande direktör. Koncernledning Förutom verkställande direktören utnämner styrelsen även verkställande direktörens ersättare och de övriga medlemmarna i koncernens ledningsgrupp. Ledningsgruppen ansvarar under ledning av verkställande direktören för styrning av affärsverksamheten samt strategisk och ekonomisk planering. Ledningsgruppen sammanträder regelbundet en gång i månaden. Principer för ersättning till styrelse och koncernledning Som ersättning för styrelsearbetet utgår arvoden, som fastställs av bolagsstämman. Skäliga resekostnader ersätts mot faktura. Styrelsemedlemmarna tillhör ej bolagets belönings- och bonussystem. Följande arvoden utbetalas till styrelsen i enlighet med stämmobeslut: Euro Årsarvode, styrelsens ordförande Årsarvode, övriga ordinarie styrelsemedlemmar Mötesarvode per bevistat sammanträde, styrelse och suppleanter arbetsavtalslagen, varvid verkställande direktören åtnjuter 8 månaders lön efter tidpunkten för uppsägning. Inga övriga individuella avtal avseende ersättningar på grund av uppsägning har uppgjorts, varken för styrelse, ledning eller övrig personal. Koncernen tillämpar ett belönings- och bonussystem för bolagets VD och de medlemmar i koncernens ledningsgrupp som ingått i koncernledningen sedan 2010 eller tidigare. Storleken på bonustillägget påverkas av både räkenskapsperiodens ekonomiska resultat och den personliga arbetsinsatsen. Bonustillägget kan högst uppgå till 35 % av årslönen. Bolaget har inte några aktierelaterade belöningssystem. För räkenskapsåret 2012 har inga bonustillägg utbetalats. Efter det att bokslutet för verksamhetsåret 2011 godkänts beslutade styrelsen utbetala individuella bonustillägg om sammanlagt euro till de medlemmar i koncernens ledningsgrupp som ingått i koncernledningen hela året. VD avstod från bonustillägg för verksamhetsåret Ytterligare information om ersättningar till koncernens nyckelpersoner i ledande ställning återfinns i koncernens bokslut, not 24 och på bolagets hemsida. Revisorer Bolaget har två ordinarie revisorer och två revisorssuppleanter. Dessa väljs på ordinarie bolagsstämma för tiden intill utgången av nästa ordinarie bolagsstämma. Revisorerna granskar bolagets bokföring, bokslut, verksamhetsberättelse och förvaltning. Efter utförd granskning erhåller styrelsen en granskningsrapport och bolagsstämman tillställs en revisionsberättelse. Bolagets ordinarie revisorer är: För verksamhetsåret 2012 utbetalades sammanlagt euro ( euro 2011) i styrelsearvoden. Ersättning till verkställande direktören utgår i form av månadslön, som årligen fastställs av styrelsen. Under räkenskapsåret 2012 erhöll VD sammanlagt euro ( euro 2011) i löner samt naturaförmåner i form av telefonförmån, kostförmån och grupplivförsäkring inkluderande sjukkostnadsförsäkring. För VD:s pension gäller de allmänna pensionsvillkoren. VD:s pensionsålder är år. VD har en uppsägningstid på 8 månader. Bolagets styrelse har rätt att uppsäga avtalet i enlighet med Johan Kronberg, CGR PricewaterhouseCoopers Oy Bolagets revisor sedan 2010 Martin Grandell, CGR PricewaterhouseCoopers Oy Bolagets revisor sedan 2010 Som revisorssuppleanter verkar Sven-Harry Boman (CGR) och Erika Sjölund (GRM). Revisorernas arvode fastställs av bolagsstämman. Enligt gällande beslut utgår arvode enligt löpande räkning. Koncernens kostnader för re- Viking line 28 Årsberättelse 2012

31 vision uppgick till euro under 2012 ( euro under 2011), varav euro ( euro under 2011) avsåg moderbolaget. Kostnaderna för övriga konsulttjänster till koncernens revisorer samt deras revisorssamfund var euro under 2012 ( euro under 2011). Intern övervakning och riskhantering Målet för den interna övervakningen som styrelsen och den operativa ledningen ansvarar för är att säkerställa effektiv och resultatbringande verksamhet, tillförlitlig information samt iakttagande av bestämmelser och verksamhetsprinciper. Riskhanteringen är en integrerad del av koncernens verksamhetskontroll och övervakning. Riskerna i affärsverksamheten tas upp i styrelsens verksamhetsberättelse och hanteringen av finansiella risker behandlas i koncernens bokslut, not 25. Styrelsen följer kontinuerligt upp koncernens resultatutveckling och finansiella ställning genom det interna rapporteringssystemet. Det interna kontrollsystemet består av en detaljerad intern bokföring som avstäms mot affärsbokföringen. Koncernens finansierings- och likviditetssituation bedöms kontinuerligt. De externa revisorerna bedömer kontinuerligt det interna kontrollsystemet i sina granskningsrapporter till styrelsen. Insiders Viking Line tillämpar insynsbestämmelserna i värdepappersmarknadslagen samt NASDAQ OMX Nordic, Helsingfors insiderbestämmelser. Ansvaret för detta åligger bolagets juridiska avdelning. Till Viking Lines insiders hör enligt 12 kap 3 värdepappersmarknadslagen styrelsen, verkställande direktören och dennes ersättare, revisorerna samt personer inom den högsta ledningen, som regelbundet erhåller insiderinformation och som har rätt att fatta beslut gällande bolagets kommande utveckling och ordnandet av affärsverksamheten. Förutom det offentliga insiderregistret med deklarationsskyldiga insiders upprätthåller Viking Line även ett bolagsinternt insiderregister, som innefattar samtliga personer i bolagets tjänst som på grund av sin ställning eller sina arbetsuppgifter regelbundet erhåller insiderinformation. På Viking Lines hemsida finns länkar till bolagets offentliga insiderregister, ur vilket framgår de personer som hör till registret samt deras och deras närståendes aktuella innehav av Viking Lines aktier. Mer information om bolagets förvaltning och ledning finns på Viking Lines internetsidor. Viking line 29 Årsberättelse 2012

32 styrelse Ben Lundqvist Verkställande direktör, Ångfartygs Ab Alfa, Rederi Ab Hildegaard samt Lundqvist Rederierna Ab Född 1943 Styrelseordförande sedan 1995 Styrelsemedlem sedan 1978 Nils-Erik Eklund Verkställande direktör, Viking Line Abp Född 1946 Styrelsemedlem sedan 1997 Trygve eriksson Verkställande direktör, Eriksson Capital Ab Född 1947 Styrelsemedlem sedan 2012 Erik Grönberg Verkställande direktör, Shopex Marketing AB Styrelseordförande, Ge-Te Media AB Född 1943 Styrelsemedlem sedan 2004 agneta karlsson Ekon.dr Associate Professor Född 1954 Styrelsemedlem sedan 2006 lars g nordström Styrelseordförande, Vattenfall AB Styrelsemedlem, Nordea Bank AB Född 1943 Styrelsemedlem sedan 2006 dick lundqvist Styrelseordförande, Lundqvist Rederierna Ab och Rederi Ab Hildegaard Född 1946 Styrelsemedlem sedan 2000 Styrelsens suppleanter är Åsa Ceder, Stefan Lundqvist och Johnny Rosenholm. Viking line 30 Årsberättelse 2012

33 mikael backman Verkställande direktör sedan 2010 Född 1966 Anställd sedan 2009 kent nyström Vice verkställande direktör sedan 1990 Finans och IT Född 1948 Anställd sedan 1986 peter hellgren Marknadsdirektör sedan 2011 Försäljning och marknadsföring i Sverige Född 1967 Anställd sedan 1994 jan hanses Verkställande direktörens ersättare Vice verkställande direktör sedan 2005 Personal och juridik Född 1961 Anställd sedan 1988 Janusz Grabowski Operativ direktör sedan 2012 Kommersiell ombordverksamhet Född 1957 Anställd sedan 2012 anni kallioniemi Marknadsdirektör sedan 2011 Försäljning och marknadsföring i Finland Född 1957 Anställd sedan 2011 koncernledning bengt lindberg Direktör Marknadsstöd Född 1948 Anställd sedan 1973 tony öhman Direktör Marine Operations och fastigheter Född 1953 Anställd sedan 1989 Ytterligare uppgifter om styrelsens och ledningsgruppens medlemmar finns på bolagets hemsida. Viking line 31 Årsberättelse 2012

34 Bokslut 2012 Viking line 32 Årsberättelse 2012

35 Viking line 33 Årsberättelse 2012

36 Bokslut 2012 Styrelsens verksamhetsberättelse Omsättning och resultat Under rapportperioden 1 januari 31 december 2012 ökade koncernens omsättning till 516,1 Meur (504,3 Meur). Rörelseresultatet uppgick till 2,4 Meur (9,8 Meur). Finansnettot blev -0,8 Meur (-1,9 Meur). Koncernens resultat före skatter uppgick till 1,6 Meur (7,9 Meur). Resultatet efter skatter var 0,9 Meur (7,6 Meur). De passagerarrelaterade intäkterna ökade under hela rapportperioden med 2,3 % till 478,4 Meur (467,8 Meur). Fraktintäkterna ökade med 5,2 % till 34,3 Meur (32,6 Meur). Antalet passagerare på Viking Lines fartyg uppgick under 2012 till passagerare jämfört med passagerare under Försäljningsbidraget ökade med 0,9 % till 366,5 Meur (363,1 Meur). Koncernens driftskostnader ökade med 2,4 % till 364,4 Meur (355,8 Meur). Därav steg bränslekostnaderna med 4,3 Meur till 66,4 Meur (62,1 Meur) till följd av högre bränslepriser. Den starka svenska kronan, som i grunden är positiv, har dock medverkat till ett förhöjt kostnadsläge inom koncernen. I avsnittet Femårsöversikt presenteras uppgifter om koncernens ekonomiska ställning och resultat över en femårsperiod. Trafik och marknad Koncernen bedrev under 2012 passagerar- och frakttrafik med sju fartyg i reguljär trafik på norra Östersjön. I januari 2013 har koncernens nya flaggskepp Viking Grace ersatt Isabella på linjen Åbo Mariehamn/Långnäs Stockholm. Isabella trafikerar linjen Helsingfors Tallinn under sommaren Antalet passagerare på Viking Lines fartyg uppgick till under räkenskapsåret ( ). Viking Lines fraktvolymer var fraktenheter ( ). Viking Lines fraktmarknadsandel uppgick till 20,0 % (19,8 %). Viking Line har under rapportperioden förstärkt marknadsandelen i kortruttstrafiken på Ålands hav med 1,9 procentenheter till 45,0 % som en följd av fler trafikdagar. Marknadsandelen ökade även på linjen Åbo Mariehamn/Långnäs Stockholm med 0,7 procentenheter till 50,0 %. På linjen Helsingfors Tallinn ökade marknadsandelen uppskattningsvis med 0,1 procentenheter till 24,3 %. Marknadsandelen minskade på linjen Helsingfors Mariehamn Stockholm med 0,3 procentenheter till 45,7 %. I kryssningstrafiken mellan Stockholm och Mariehamn minskade marknadsandelen med 1,1 procentenheter till 50,5 %. Koncernen hade därmed en total marknadsandel inom trafikområdet om uppskattningsvis 33,9 % (34,0 %). Viking line 34 Årsberättelse 2012