SL:s trafikförändringar 2017/2018

Transkript

1 Bromma stadsdelsförvaltning Förskola och teknik Tjänsteutlåtande. Sida 1 (5) Handläggare Gunnar Hedman E-post: bromma@stockholm.se Till Bromma stadsdelsnämnd SL:s trafikförändringar 2017/2018 Förslag till beslut Nämnden överlämnar förvaltningens tjänsteutlåtande som svar på remissen. Omedelbar justering Lena Holmdahl stadsdelsdirektör Peter Dacke avdelningschef Bromma stadsdelsförvaltning Förskola och teknik Gustavslundsvägen 151 G Box Bromma Telefon Växel bromma@stockholm.se stockholm.se Sammanfattning SL/Trafikförvaltningen har påbörjat arbetet med trafikförändringar inför december Förslagen som avser linjesträckningar, turtäthet och trafikeringstid har tagits fram i samarbete med trafikutövarna och bygger bland annat på kommunala bebyggelseplaner, resandestatistik samt förslag från kommunerna inom ramen för trafikförvaltningens kommundialog. Med målet att få en bra kollektivtrafik har vi angett ett antal förbättringsförslag där vi även tagit hänsyn till synpunkter som inkommit till förvaltningens kännedom.

2 Sida 2 (5) Ärendets beredning Ärendet har beretts av avdelning administration i samråd med berörda verksamhetsområden. Ungdomsrådet, rådet för funktionshinderfrågor samt pensionärsrådet har getts tillfälle att yttra sig över remissen. Bakgrund SL/Trafikförvaltningen har utarbetat förslag till trafikförändringar i kollektivtrafikutbudet, som via trafikkontoret skickats på remiss till stadsdelsnämnderna. Utgångspunkten är att trafikförändringarna ska träda i kraft i 2017/2018. Förslagen som avser linjesträckningar, turtäthet och trafikeringstid har tagits fram i samarbete med trafikutövarna och bygger bland annat på kommunala bebyggelseplaner, resandestatistik samt förslag från kommunerna inom ramen för trafikförvaltningens kommundialog. Remissen SL:s verksamhet styrs ytterst av Stockholms läns regionala trafikförsörjningsprogram som landstingsfullmäktige fastställde i september Redan i programmets vision görs det klart att en hållbar utveckling ingår som en naturlig del. Programmet innehåller tre övergripande mål som sträcker sig till 2030: Attraktiva resor Tillgänglig och sammanhållen region Effektiva resor med låg miljö- och hälsopåverkan För att nå visionen och målen i trafikförsörjningsprogrammet har trafikförvaltningen tagit fram sex strategier som ska vägleda SL:s verksamhet med fokus på den upphandlade kollektivtrafiken. Kommunikationsstrategi Kundservicestrategi Trafikstrategi Affärsstrategi Infrastrukturstrategi Strategi för hållbar utveckling

3 Sida 3 (5) I Bromma, med närliggande områden, föreslår SL/ trafikförvaltningen följande trafikförändringar: Tunnelbanan Under perioden kommer Söderströmsbron mellan Gamla Stan och Slussen att renoveras. Detta innebär att tågen under somrarna kommer att passera bron med sänkt hastighet. Under två helger vartdera år kommer resenärerna på aktuell sträcka att behöva byta tåg. Tvärbanan Från och med hösten 2017 kommer tvärbanan att förlängas till Sickla. Då kommer även de två bangrenarna Sickla-Alvik och Alvik-Solna station att sammankopplas, vilket innebär att tågbyte i Alvik inte längre behövs. Dessutom övervägs utökad turtäthet under främst rusningstrafik. Nockebybanan Inga förändringar eller trafikpåverkande arbeten är planerade. Busstrafik Linje 302 Brommaplan Knalleborg Linjen kortas av vardagar och kör ej sträckan Brommaplan-Solna station. Linje 509 Brommaplan Danderyds sjukhus Efter att Tvärbanan tillkommit på sträckan Sundbyberg Solna har antalet resande minskat. Linjen övervägs därför att kortas av och endast trafikera sträckan Danderyds sjukhus Solna Centrum. En ny linje med nummer 129 tar över sträckan Brommaplan Sundbyberg. Linje 152 Liljeholmen Bromma flygplats Med anledning av att tvärbanan går parallellt med nästan hela linjesträckningen övervägs att dra in linjen under lördagar och söndagar. Linje 127 Brommaplan Blackebergs gård Linjen övervägs att kortas av mellan Nockebyhov och Blackebergs gård på grund av lågt resande. Resande till/från Blackebergs gård hänvisas till linje 113. Förvaltningens förslag och synpunkter En viktig faktor för att resenären ska välja att avstå bilen till förmån för kollektiva trafikmedel är att de är tillförlitliga, går ofta och snabbt. Förvaltningen vill därför framhålla behovet av att SL

4 Sida 4 (5) håller en hög servicenivå, ser över kommunikationerna i nybyggda områden samt tillämpar en tät tidtabell för tvärgående trafik. Detta gäller i särskild hög grad för linje 117 som fungerar som knutpunkt till annan kollektivtrafik. Sedan tvärbanans tillkomst kan det förvisso finnas anledning att ompröva vissa busslinjers sträckning. Det förhållandet gäller dock inte för t.ex. linje 27 Brommaplan Blackebergs gård. Där har organisationer och boende länge framfört krav på utökad turtäthet vilket den nu föreslagna avkortningen av linjen står i motsats till. Med tanke på all ny byggnation längs busslinjen ca 300 nya lägenheter i Blackebergs gård och ca 250 planerade lägenheter i Nockebyhov så bör linjesträckningen inte bara kunna behållas utan även ges utökad turtäthet. Även Ängbybadet och campingen, med stor brist på parkeringsplatser under sommarhalvåret, ställer krav på god kollektivtrafik. För att få ytterligare resenärer till linjen bör möjligheterna övervägas att utöka sträckningen till omgivande bostadsområden/t-banestationer. Därutöver önskar förvaltningen framföra följande önskemål: Busstrafik Utökad turtäthet på linje 113 som passerar Mariehäll, som har stor nybyggnation, och där många föräldrar med barn på förskolor i andra delar av Bromma är beroende av en god kollektivtrafik. Bättre synkronisering av ringlinje 115, med tågen vid Råcksta T-banestation, att den går i bägge riktningarna samt har tätare turer under helger och kvällar. Pensionärsrådet har även framfört önskemål om att bussen ska passera Råcksta kyrkogård på vardagar och inte bara under lördag, söndag och helgdag. Många äldre är beroende av linje 124, som går mellan Alvik och Abrahamsberg, varför turtätheten behöver utökas. För att erhålla fler resenärer och bättre linjetäthet bör linjen ändras så att den omfattar Västerled-Djupdalsvägen-Gustav IIIs väg där bl.a. ett seniorboende tillkommit. Bättre kommunikationer till Kista och Akalla, gärna med direktbuss från Brommaplan via Bällstavägen till Kista. Punktligheten behöver även förbättras för buss 155 som går mellan Brommaplan och Akalla. Utökad turtäthet för servicelinjen i Blackeberg.

5 Sida 5 (5) Spårtrafik Nockebybanan behöver, inte minst ur ett trygghetsperspektiv, gå senare under helgnätterna och anpassas bättre med övriga trafikslag. Det nya bostadsområdet i Beckomberga, inrymmande ca 4000 människor, förutsätter en bra kollektivtrafik. Förutom god busstillgänglighet och förbättrade tvärförbindelser vill förvaltningen, med tanke på framtida bebyggelse i västerort, framföra behovet av en spårvägsförbindelse, på sträckan Sundbyberg-Beckomberga-Vällingby med eventuell fortsättning till Åkermyntan och Barkarby. Vid Brommaplan bör möjligheterna utredas att komplettera stationen med spårbunden trafik ut till Ekerö. Möjligheterna bör utredas att förlänga 12:ans spårvagnslinje från Nockeby till Nockebyhov, där det bor många äldre och ett stort antal nya lägenheter är under planering. Övrigt Angeläget är att såväl tillgänglighetsfrågorna som miljöfrågor ges fortsatt stor vikt i det framtida planeringsarbetet. Detta gäller i synnerhet vid de större bytespunkterna där det finns en förbättringspotential vad gäller trafikantinformation, toaletter, hissar, kontrastmarkering och hindrande kantstenshöjder. Om antalet nöjda resenärer skall kunna uppnås är det angeläget att SL tänker på passagerarnas trygghetsbehov och höjer standarden på underhåll och städning. Övervakningen behöver även intensifieras för att stävja vandalisering vid hållplatser och stationer. Vid alla förändringar i kollektivtrafiken är det viktigt att SL ger tydlig information till såväl resenärer som berörda närboende. Tunnelbaneförarna ger stundtals inte tillräckligt med tid för personer med funktionshinder att hinna stiga av och på vagnarna. SL bör utreda hur man ska komma tillrätta med problemet. Bilaga Remiss från kommunstyrelsen med förslag till trafikförändringar.