Reserapport från besök i Shanghai

Transkript

1 Reserapport från besök i Shanghai Inom ramen för Logistikregionens internationella samarbete och omvärldsbevakning har vi nu gjort en uppföljning av det besök i Zaragoza, Spanien, som gjordes november Logistikregionens styrgrupp, med Thomas Doxryd som initiativtagare, gav Logistikregionen i början av året i uppdrag att tillsammans med Regionförbundet planera för resan. Besöket i Shanghai har organiserats och planerats av Berndt Arvidsson på Regionförbundet i samarbete med Ingemar Jansson på Logistikregionen samt Rafael Llopis, Chief Representative of AREX China. Samarbetspartner som researrangör har varit Contour Air med Torkel Freed och hans kollegor. Reserapporten har sammanställts av Mats Helgesson och Anders Nyberg. Bakgrund Örebroregionen har ett bra logistiskt läge i Sverige och Skandinavien, som skulle kunna utnyttjas bättre för ekonomisk tillväxt. Ett led i vår strävan att vidareutveckla vår region till landets mest betydelsefulla plats för att lokalisera logistisk verksamhet, är att samla kunskaper från andra regioner som kan vara föredömen för vår egen region. Ett första steg i denna strävan var studiebesöket i Zaragoza, Spanien, november 2011, med logistikparken PLAZA som är Europas största. Politiker, företag och tjänstemän deltog och såg att vi har lika goda förutsättningar som Zaragoza att ta vara på infrastrukturen i regionen och få nya etableringar av logistikintensiva företag. Regionen Aragón, Zaragoza, har också ett kontor i Shanghai, som främst arbetar med att stödja spanska företags etableringar i Kina. Detta kontor arbetar gärna tillsammans med Logistikregionen för att söka upp kinesiska företag som är intresserade av den Svenska Skandinaviska Nordeuropeiska marknaden och som vill etablera sin verksamhet med utgångspunkt i Logistikregionen. Vi tycker att samarbetet är intressant och vill med utgångspunkt från ett utarbetat förslag till samarbetsavtal pröva om detta kan leda till nyetableringar av kinesiska företag i vår region.

2 Aragón Exterior, AREX Besöket i Shanghai är ett nästa steg i vårt nära samarbete med Aragón Exterior. AREX är en regional organisation som ägs av the Government of Aragón. AREX erbjuder sina resurser i Kina för att utveckla ett marknadsföringsprogram riktat till potentiella kinesiska investerare för Örebroregionen. Genom samarbetet kan Logistikregionen genomföra en marknadsföringskampanj med ett erfaret team för en bråkdel av kostnaden för att ha ett eget representationskontor. Rafael Llopis, Chief Representative of AREX China Program Dag 1 och 2, söndagen den 3/6 och måndagen den 4/6 Vi var 18 förväntansfulla Örebroregionare som vid 10-tiden anträdde resan mot Shanghai. Vi hade en lång, lång resa framför oss till Shanghai via Frankfurt. Efter den långa resan checkade vi sent på eftermiddagen lokal tid in på hotellet, the Bund. Där hölls sedan ett informellt möte med genomgång av besöksprogrammet, tillsammans med vår värd för Shanghaibesöket, Rafael Llopis, Chief Representative of AREX China. Dag 3, tisdagen den 5/6 Yangshan Deep Water Port Efter en två timmar lång resa med buss anlände vi till Yangshan Deep Water Port, världens största containerhamn. Hamnen och tillhörande drygt tre mil långa bro och motorväg byggdes på tre år och stod färdig Idag hanterar man 13,5 miljoner TEU (enheten motsvarar en 20-fotscontainer) och volymmässigt passerade man Singapore Shanghai Municipal Transport and Port Authority äger flera

3 hamnar varav Yangshan Port är containerhamn. Den är lokaliserad på en ö ansluten till land genom en 32 km lång bro. För mer information, se Hamnen har 60 st stora s k Panamaxkranar för containerhanteringen, att jämföra med Göteborgs Hamn som har fyra st. Man planerar för nästa utbyggnad av hamnen som blir ännu större än den befintliga. Man kommer också att järnvägsansluta hamnen och bygga en stor kombiterminal. Lingang Industrial Park Administration På eftermiddagen besökte vi Lingang Industrial Park Administration för att få veta mer om hur man bygger upp industriparker för logistikverksamheter mm i Shanghai. Först fick vi möta Administrationen inklusive administrationens vice ordförande och kollegor. De beskrev hur industriparken har etablerats och hur man har fokuserat på fem olika branschområden i en geografisk indelning i det stora området. Utvecklingen av industriparken startade Sedan dess har sex industriella kluster etablerats. Det finns alla kommunikationsmedel; järnväg, båt, väg samt närhet till Shanghais internationella flygplats Pudong. Det är en attraktiv plats för investeringar. Fyra svenska företag finns idag etablerade i Lingang. Man hoppas på att fler svenska företag ska se fördelen med att finnas i Lingang. Det finns plats för fler företag, området sträcker sig över 250 kvadratkilometer. Området är en viktig bas för industriell utveckling. Viktiga branscher är bland annat materialhantering och tillverkning. En stor fördel är att området har en strategisk lokalisering i Shanghaiområdet. CIMC (China International Marine Containers Cop., Ltd) Därefter följde besök i logistikparken och hos CIMC (China International Marine Containers Co., Ltd) med närvaro av deras Secretary of the Party Committee. Vi fick en presentation av företaget och hur de jobbar med sin logistik. Bolaget har byggt, äger och förvaltar sin anläggning. I Kina äger staten all mark och man betalar i det här området ca 1000/kr kvm och man har då marken på tomtarrende i 50 år. Då ska man i teorin omförhandla tomträtten men hur det kommer att gå till vet man inte nu. Mer information finns via följande länkar:

4 Dag 4, onsdagen den 6 juni Transport Logistic China Dagens första programpunkt var ett besök på transport- och logistikmässan Transport Logistic China. Vi fick först en presentation av mässan av MMI Shanghai (mässarrangören) som tog emot oss och berättade om mässan, utställarnas profil och hur utländska besökare kan dra fördel av deras närvaro på mässan. Transport Logistic China är en av de största logistiska mässorna i Kina var det 441 företag från 42 länder som ställde ut på mässan, som besöktes av besökare från 67 länder. Mässan är ett samarrangemang mellan tre tyska mässarrangörer och Shanghai-mässan. För mer info om mässan hänvisas till Han berättade också om hur det är att göra affärer med kinesiska företag. Ofta behöver man träffas flera gånger för att kineserna ska få förtroende för motparten, d.v.s. relationen måste etableras först innan man kan gå vidare och skapa affärsmöjligheter eller samarbeten. Vi hade förbokade möten med bl a följande montrar: 1. Shanghai Yupei Group Co., Ltd (Joint-Venture); 2. Prologis China; 3. Gazeley Investment Consulting (Shanghai) Co., Ltd; 4. China Cargo Airlines Ltd.; 5. China Southern Cargo. De förbokade möten vi hade var givande och intressanta där vi fick möjlighet att berätta om regionen, läget och varför Örebro skulle kunna vara en hub för en etablering i norra Europa. Vi pratade såväl flygplats som kombiterminal. Flera möten är redan inbokade med de besökta företagen i Sverige framöver, som resultat av besöket och samtalen på mässan. Tilltron till Sverige är stor från kinesiskt håll vilket gör det enklare att få kontakt och kunna diskutera framtida affärsmöjligheter. Annica Larsson från Örebro Airport träffade ett mycket intressant flygbolag som ser stora möjligheter att starta en ny fraktlinje från Örebro Airport. Diskussionerna ska fortsätta på hemmaplan. Övriga flygbolag som hon träffade visade intresse men ville gärna veta vad vi hade att komma med, d.v.s. vilka typer av gods och vilka volymer. Enda svenska utställare var Göteborgs Hamn, som vi träffade och pratade med. Redan på plats då diskuterade vi om vi tillsammans skulle initiera en svensk monter till nästa mässa 2014, för att skapa mervärden och ta mer plats på mässan. Diskussioner om detta ska fortsätta på hemmaplan.

5 Shanghai Ericsson Efter lunch följde ett inbokat besök på Ericssons fabrik i Shanghai. Där fick vi träffa vd Mattias Jansson, som har ett förflutet på anläggningen i Kumla. Han berättade om Ericssons verksamhet i världen men framför allt Kina och Shanghai. Han berättade också om hur det är att vara företagsledare i Kina och att svenska företag och dess management har väldigt gott anseende i Asien. De anställda trivs mycket bra och man har en personalomsättning avseende fast anställda på 1 %. Anläggningen producerar komponenter till basstationer, även till Ericssons konkurrenter. Det går mycket bra för anläggningen. Ericsson gjorde debut i Kina redan 1892 och är därför väldigt väl ansett i Kina. Bolaget är en mycket attraktiv arbetsgivare för kinesiska ingenjörer. Ericsson har anställda i Kina och i hela världen. Det är ca 4000 ingenjörer som jobbar med forskning och utveckling i Kina, på 7 ställen bl a Shanghai och Beijing. Det finns 39 supportcenter runt om i Kina, jämt fördelade över landet. Marknaden på mobiltelefonimarknaden är mycket stor. Prognoserna visar på ca 9 miljarder mobilabonnemang i världen I Nanjing finns Ericssons globala supply center med 3000 anställda. De levererar 50 % till Kina och resten till andra länder. Anläggningen leds av en annan känd Kumlabo, Anders Bergstrand. Ericssons Distribution Center (EDC) i Shanghai servar hela Asien. Anläggningen är kvm som på sikt ska utökas till kvm. Utvecklingen går väldigt fort i branschen och man räknar med att utveckla en ny modell av basstation varje år. Anläggningen är en komponentfabrik, d.v.s. underleverantör till slutmonteringen och producerar bara mot order. Fabriken ligger i nordvästra Shanghai, närmare bestämt Jiading. Verksamheten går mycket bra och man har en tillväxt på 20 %/år. Jiading city är en stad som byggts upp i anslutning till industriparksområdet. Den byggdes upp på 1 år och rymmer bostäder för 1,1 miljoner människor. När det gäller löner har som jämförelse en ekonomiassistent ca kr/mån i lön. Anläggningen har idag 295 anställda och man har minskat från 330 förra året. Fakta 2011 Leveranssäkerhet 95 %. 40 % ökad produktionskapacitet. 37 nya komponenter kvalificerats. Ny organisation Motivationsindex 85 %, 70 medel i branschen. Låg personalomsättning. 7 % inkl temporära konsulter. Mål 2012 Att bli en Formel 1 site. Man ska förknippas med alla de epitet som kan sättas på en Formel 1-bana för bilar (i Jiading ligger den bana som ingår i Formel 1-cirkusen) som snabbhet, lagarbete, säkerhet, precision, utveckling mm. Att bli nr 1 i board mounted modules (kretskortskomponenter). Vi fick som avslutning en intressant och engagerad visning av anläggningen där arbetet var i full gång.

6 Dag 5, torsdagen den 7/6 Shanghai Foreign Investment Development Board (Invest Shanghai) Direkt på morgonen genomförde vi det inbokade besöket på Shanghai Foreign Investment Development Board (Invest Shanghai). Det är en statlig organisation som hjälper företag och projekt att etablera sig i Shanghaiområdet. Örebrodelegationen med Jonas Karlsson i spetsen fick möjlighet att berätta om vår regions styrkor med fokus på logistik och att vi var intresserade av att starta samarbete med företag och organisationer i Shanghaiområdet. Invest Shanghai berättade om sin verksamhet och var mycket glada över vårt besök och var intresserade av att inleda ett samarbete. Vi inbjöds på stående fot att närvara vid business forum som äger rum i Göteborg den 15/6, då Invest Shanghai ska hålla ett anförande. Vi kommer att delta med 1-4 personer för att visa vårt intresse och att följa upp vårt möte i Shanghai. Shanghai är s.k. sister city med Göteborg och Invest Shanghai har nyligen öppnat ett kontor där. Vi bjöd också Invest Shanghai till Örebroregionen, och de var mycket intresserade av det. Gruppen delades sedan och ungefär halva delegationen genomförde det förbokade mötet med DSV Asien med säte i Shanghai. Styrgruppen för Logistikregionen 2.0 tillsammans med några av tjänstemännen hade under tiden internt möte om utvecklingsarbetet med nästa steg för samarbetet i Logistikregionen. DSV Asien DSV arbetar med globala transporter och logistik. De har anställda och kontor i mer än 60 länder. De har bland annat ett kontor i Pilängen, Örebro. Se mer på DSV har funnits länge i Shanghai och är intresserade av att samarbeta med Sverige när det gäller både flyg och väg. DSV ser att bolagets hub i Örebro har en stor potential att utvecklas till något större. De har ett stort intresse att samarbeta med oss och framför allt på flygsidan. Annica Larsson ska träffa DSV i Stockholm inom kort och diskutera samarbetsmöjligheter. DSV har sedan länge bra samarbete med Örebro Airport och ser fler affärsmöjligheter. DSV jobbar redan idag med kända varumärken i Örebro.

7 Shanghai Small Enterprises Trade Development Service Center samt Honkou District Government Eftermiddagens första möte var med en kinesisk organisation, SME Shanghai Small Enterprises Trade Development Service Center. Mötet hölls i Honkou District Government Building, VIP Room, och var ett mycket formellt möte. Den kinesiska delegationen uppgick till ett 20-tal delegater. Mötet tolkades hela tiden på engelska och kinesiska. Örebrodelegationen berättade om vår region och våra syften med att vara i Shanghai och vi fick höra vad den kinesiska verksamheten omfattade. Den svenska konsuln i Shanghai, Bengt Johansson närvarade den första timmen. Han höll ett anförande om Sveriges och svenska företags relationer till Shanghai och välkomnade Örebro i kretsen av andra regioner som etablerar svensk-kinesiska samarbetsprojekt. Jonas Karlsson presenterade vår region och beskrev våra förutsättningar, fördelar och möjligheter till samarbete med Shanghairegionens organisationer och företag. Annica Larsson, Örebro Airport, och Tommy Jonsson, Örebro Terminal, höll anföranden och berättade om sina verksamheter och möjligheter att etablera samarbete med Shanghairegionen. Katarina Hansson framförde den svenska delegationens varma tack för de kinesiska värdarnas vänliga och uppskattande mottagande. Som avslutning på mötet undertecknades två dokument, ett Memorandum of understanding (MoU) angående framtida samarbeten mellan Regionförbundet Örebro län och Shanghai Small Enterprises och ett MoU om samarbete mellan Hongkou distriktet och Logistikregionen om utbyte av idéer om affärsmöjligheter.

8 Närvarande var vice ordförande från Shanghai Municipal Commission of Economy and Informatization och Hongkous distriktsledare, och även ledare från Shanghai Small Enterprises Trade Development Service Center, Shanghai Shipping Center, Shanghai Association of Logistics och privata logistikföretag. Ceremonin var mycket högtidlig och avsiktsförklaringarna undertecknades av parterna till musik. Avsiktsförklaringen med Shanghai SMEs Development Service center undertecknades för Regionförbundet av Jonas Karlsson och Bo Rudolfsson. MoU med Chamber of Shipping, Hongkou Federation of Industry and Commerce, China undertecknades för Logistikregionen av Katarina Hansson, Thomas Doxryd och Lennart Bondeson. Efter mötet vidtog sedvanlig gruppfotografering med glada svenskar och kineser. Analys av investeringsmöjligheter Väl tillbaka på hotellet presenterade Rafael Llopis sin analys. Investing in Örebro: Programme of Attraction of Chinese Investment to the Region Analysis Situation Report -. Analysen är inte helt klar. Rafael kommer att färdigställa den under sommaren och besöker Örebroregionen under hösten för att presentera den fullständiga analysen. Dag 6, fredagen den 8/6 Den sista dagen i Shanghai var avsatt för att närmare bese stadens attraktioner. Programmet innehöll bland annat besök i de finansiella kvarteren med framförallt Shanghai World Financial Center Observatory (491 m högt) Bazzar Market, ett stort område med småföretagsverksamhet inriktat mot handel studiebesök vid den statliga silketillverkningen vid The Silk Museum Yu Garden, den äldsta delen av Shanghai Dag 7, lördagen den 9/6 Hemresan påbörjades redan vid Inrikesflyg till Beijing och sedan vidare till Stockholm. På flygplatserna passade vi på att stärka den lokala handeln.

9 Deltagare Jonas Karlsson Bo Rudolfsson Regionförbundet Örebro Regionförbundet Örebro Magnus Persson Berndt Arvidsson Regionförbundet Örebro Regionförbundet Örebro Thomas Doxryd Hallsberg kommun Torbjörn Dybeck Hallsbergs kommun Katarina Hansson Kumla kommun Ola Sjölin Hallsbergs kommun Lennart Bondesson Örebro kommun Kirsi Aronsson Hallsbergs kommun Björn Sundin Örebro kommun Ingemar Jansson Logistikregionen Annica Larsson Örebro flygplats Mats Helgesson Örebro kommun Tommy Jonsson Örebro Terminal AB Anders Nyberg Örebro kommun Lars Hallbergsson Kumlabostäder Michael Malmquist Vectura