Missa inte: Årets kappseglingskalender Det är din båt! Rapport från vårmötet 2010

Transkript

1 Karlstads Segelsällskaps medlemstidning Nr. 1 juni Årgång 82 Missa inte: Årets kappseglingskalender Det är din båt! Rapport från vårmötet 2010 Läs om: Sjösättning Information Temakvällar Gotska Sandön Vettigt om båtar och deras ägare och mycket mycket mer! Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 1 Det senaste om allt som händer inom KSS finns på

2 Har du köpt den än? Seglarhamnar i Vänern, 3:dje upplagan är helt omarbetat från tidigare utgåvor. 80 sidor fyrfärg och 20 sidor svarvitt A4 med viktig information och läsvärda texter. Spiralbunden (metall) och seglaminerat papper som tål fukt och regnstänk. Omslag 350 gr papper och inlagan 130 gr. Det är mer ett konstverk än bok! Medlems priset är 295:- Foto: Jan-Eric Edström Gör det och börja planera sommarens strandhugg! Skicka ett brev, vykort, ja vad du vill. Märk det med Seglarhamnar. Ange hur många ex du vill ha, samt Namn, Adress, Postnr/Ort, Telefonnummer och ev mobil till: Karlstads Segelsällskap Kanikenäset 31, KARLSTAD Telefon E-post: medlem@kdss.se 2 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

3 Ordförande har ordet. Hej Karlstads Segelsällskap Kanikenäset Karlstad Tfn klubbexpeditionen: (telesvar) Tfn klubbhuset: Tfn Nabben: Fax: Bankgiro: E-post: Hemsida: Uthyrning av klubblokal: Bruno Harrysson, tfn: E-post: Äntligen så är vi där, årets båtsäsong har börjat, båtmässan Allt för Sjön är avklarad, årets upplaga av mässan var båtprylar och åter båtprylar. Nere på Kanikenäset börjar det så smått att röra på sig, en fråga som man ställer sig, när är isen borta och när blir första sjösättningen, för den 15 april eller efter 1 maj, hursomhelst så är vi snart där sjösättning. Klubbverksamheten rullar på, alla sektioner är förberedda och klara för att ta itu med årets säsong, vi har lite tankar och idéer omkring KSS ungdomsverksamhet, i banor som att tillföra sjömanskap och båtkunskap, att flytta fokus från kappsegling till båtliv, vi får se hur vi lyckas med detta. Vi har ca 200 ungdomar i klubben, det vill säga barn och ungdomar till medlemmar, så potential finns. Det har bubblat en del omkring presseingskjulen, och dess regelverk som tolkas lite olika, styrelsen har diskuterat med presskjulsägare, där styrelsen vill ha till en process (diskussion) för hur vi går vidare med frågan. Det som blivit det svåra är Klubbintressen gentemot enskilda intressen, jag har dock förhoppningen att vi reder ut detta till att alla medlemmars bästa. Öppettider kansliet: Vecka och har expeditionen öppet tisdagar kl Övriga veckor första tisdagen i varje månad. Regattas redaktion: John Jonzen, Redaktör Regatta och Web, ansvarig utgivare. Linda Schutsch, skribent. Bert Ågren, skribent. Tind Lindahl, skribent. Jon Nielzen, skribent och layout. Ulrik Scheller, skribent AnnCatrin Gren, skribent och foto. Claes-Peter Persson, annonser. Vänliga hälsningar. Ordförande Lage Backman Vid rodret! Foto: Lennart Tynander E-post till Regatta och Web: regatta@kdss.se Annonsering i Regatta: 1/1 fyrfärg 3000 kr 1/1 svartvit 1000 kr 1/2 fyrfärg 1500 kr 1/2 svartvit 500 kr 1/4 fyrfärg 800 kr 1/4 svartvit 300 kr Webannonser välkommen med din förfrågan till regatta@kdss.se Upplaga: 700 ex. Tryck: Knappen Den eviga förblindelsen för sanningen. 10 vanliga lögner till sin bättre hälft (och sig själv) 1. Hon ska sjösättas till våren 2. Det är bara en ytlig skada 3. Det kommer bli väldigt billigt eftersom jag gör jobbet själv 4. Bara jag har fixat XX, kommer det inte att kosta ett öre 5. Jag var tvungen att köpa XX det var halva priset på mässan 6. Det är en väldigt bra motor, den förra ägaren sa han hade renoverat den 7. Hur svårt kan det vara 8. Det är bara XX kvar innan jag kan sjösätta båten, resten kan jag enkelt göra efter sjösättningen 9. Det är två veckor kvar till semestern, det är gott om tid 10. Pengar är inte allt (Bonus) 11. NN nere på båtklubben sa att det inte skulle vara något problem Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 3

4 Innehåll Ordförande har ordet... 3 Notiser... 4 Det är din båt! Årets händelse - Sjösättningen... 7 Hamnen informerar... 8 Nattvakten... 8 Hamnen informerar... 9 Enkät I... 9 Enkät II En trevlig start på året Rapport från VVSF & Seglardagen Gasläckan som kunde slutat illa & KKF info Klippt från 2009: Extra Regattablad Båt som båt & Välkomna! KSS Segling KSS Kappseglingskalender TEMA: Brand ombord En lyckad VHF-SRC kurs Qvinna Ombord Nabben 80 år Rapport från Vårmötet Gotska Sandön, tredje gången gillt Seglarskola Sommaren Vårmys på Vårmötet En påminnelse till alla våra medlemmar Utnyttja medlemsförmånen att gratis medverka under temakvällarna. Uppslutningen i år har varit låg, vilket är beklagligt i synnerhet när det gäller säkerheten. Den 17 mars, när brandkåren och CG Kull informerade och demonstrerade olika uppkomster av brand och hur man släcker, kom endast medlemmar. Det kommer förmodligen att dröja några år innan vi bjuds en sådan temakväll igen. VHF KATALOG KSS Vi planerar att göra en sammanställning av VHF anropssignaler på KSS båtar. Idén har kommit upp i samband med genomförda kurser på VHF. För att det skall bli så korrekt som möjligt ombedes Du att uppdatera eventuellt felaktiga uppgifter liksom att Du som inte anmält din stationssignal omgående gör detta till KSS kansli på kansli@kdss.se Medlemssektionen Till hösten får vi möjlighet att lära oss hjärt och lungräddning HLR, vid två tillfällen. Dessa kvällar kan vi endast ta emot 10 personer. Här gäller det alltså att vara ute i god tid. Vilka datum som gäller är ännu ej klart men kommer att presenteras på hemsidan och i nästa nummer av Regatta. 4 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

5 Det är din båt! För drygt trettio år sedan köpte jag en nyfernissad stjärnbåt. Kanske fem gånger hann jag ut med henne innan jag på hösten träffade hustrun och följande vår sålde den. Försäljningen hade inget med hustrun att göra, men när vi flyttade till Karlstad och jag ville köpa segelbåt blev utrymmet för egna projekt större. Svaret ja kom dock med tydliga förbehåll: -Det är DIN båt! sa hustrun. Jag vill inte sköta den och jag följer bara med ut när det är varmt, soligt och du lovar att stanna på första bästa badklippa. Att sitta och titta på segel är tråkigt. Doris, min 38 år gamla 18-fots mikrohavskryssare, var i vad som brukar kalllas bruksskick. Lite polering, en gnutta -Vår båt, säger Nina Olin-Scheller, efter en sommar med Doris. ålande och ett fastskruvat förstagsfäste senare åkte hon i sjön. Kamrater hade varit på KSS och inspekterat skönheten. Och uttryckte positiva tankar om henne. Hustrun och barnen var mer avvaktande. Men protesterna mot projekt Doris var lama. Alltid något Stormfock och revad stor härligt! Ett tiotal kompisar med seglingserfarenhet, men ingen båt, identifierades. Sju har hittills tvingats ut på seglats. Några flera gånger om. De har lärt mig massor och dessutom har jag haft glädjen att umgås med dem i timtal. De första gångerna blåste det lyckligtvis försumbart. Det gav utrymme för misstag utan ödesdigra konsekvenser. Nu har jag med glädje seglat i vindar en bit över 10 m/s, provat stormfocken och revat storen. Som de flesta nya medlemmar har jag fått båtplats på lågstatusbryggan i älvmynningen. Det känns bra. Där finns inte så många båtar att segla på och inte så många som ser när jag klantar mig. Den gången jag lyckades snurra 360 grader runt förtöjningspålen hade exempelvis kunnat bli en hit på YouTube, men manövern gjordes nu utan annan publik än en gräsandshona. Som nybliven segelbåtsägare med begränsad erfarenhet är det mycket man inte begriper. Förut har jag alltid överlåtit allt ansvar till båtens ägare vid tilläggning och bara gjort som jag blivit tillsagd, d v s i nio fall av tio agera hopp-i-land-kalle. Nu är det jag som är ägaren och har fått mycket att fundera på. Hur? Hur? Hur? Men det är mycket annat som är nytt när man är ny. Var ligger toaletten? Var slänger man skräp? Hur tar man sig in i mastmagasinet? Måste jag måla hela bottnen? Hur gör man rent bordläggningen före vaxning? När är kansliet öppet? Hur hänger länspumpen och diskhons avlopp ihop? Hur beter man sig vid sjösättning? Hur riggar man en båt? Hur förtöjer man mellan två pålar? Vad ska jag hjälpa till med i klubben? Varifrån kommer vattnet i stuvfacket? Vem frågar jag om vad? Välkomstpaket och glada tillrop från medlemssektionen och snälla svar på dumma frågor om allt mellan himmel och jord i all ära. Utan för mycket mål i mun, ett odrägligt stort självförtroende och allmän framfusighet är väl frågan om jag fått båten i sjön och seglat före september. Utan en nära kamrat i klubben, som kunna lotsa mig rätt och förklara allt vad en ny bliven segelbåtsägare och medlem behöver veta och göra är det faktiskt lite tufft. Jag vill betona att ALLA varit vänliga och försökt hjälpa mig, när jag frågat. Det svåra att veta vem man ska fråga. Om några säsonger vill jag gärna bli fadder för någon som är ny då. Kanske är vi flera som kan tänka oss att lotsa in nya medlemmar i seglingens värld och i klubben? Kanske gör vi det lättare att bli seglare? Kanske blir de sociala näten i vår nästan oformligt stora förening lite mer finmaskiga? 21 dagar, fyra nätter och två bastu. I dag är det den 23 mars och kanske dinglar Doris snart i kranen. Hon har fått lämna bryggan 21 dagar hittills under förra säsongen, mer än jag hoppades på i förväg. Fyra nätter har vi tillbringat vid Timmeröarna och Nabben, där bastun redan är en favorit! Kläder har jag knappt köpt några sedan i våras. Pengarna har gått till tampar, block, ventilkåpor allt annat som plötsligt känts viktigt. Nästa projekt är att fixa till ett enkelt sätt att under gång reva storen och lära mig att trimma riggen så hon att hon blir mer kursstabil, att bygga om ett stuvfack, sätta upp krokar för o l j e l a m - pan, bleka t e a k e n, måla om hela däcket Plöt slig t har jag alldeles för många planer för min lilla Hurley 18. Jag vågade skaffa segelbåt först efter några seglingshel- Vems båten än är så hjälps Nina och Ulrik åt med att göra Doris klar för seglats. Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 5

6 ger med kompisen Bertil. Han gör inte mer än nödvändigt på sin IF. Men han njuter verkligen av att segla och vara till havs. Alltså borde jag som inte gillar att hantverka också kunna ha en egen segelbåt. Seglingssektionen & Medlemssektionen inbjuder till VÅRFEST -Min båt! säger Ulrik Scheller om första båten på över 30 år. Vadå vår? Första sommaren med Doris för det blir fler! har jag rensat skallen med segling och fått många, långa och goda samtal med mina kamrater som jag inte hade fått annars. Hustrun har ändrat attityd radikalt. Hon sitter gärna till rors, passar på skoten eller kilar upp på fördäck för att surra focken. Hon gillar till och med att titta på seglen! Det händer att hon vill planera in när vi ska segla nästa gång!! Hon har till och med börjat tala om vår båt!! Fast jag känner att Doris är mest min. Det får hustrun stå ut med. Text: Ulrik Scheller Bild: Stina Scheller i samband med JÄVERÖN RUNT Klubbhuset kl Meny Pastasallad, pain riche, ost eller Paj + grönsallad Vegetariskt alternativ kommer att finnas Kaffe PRIS 90:- per kuvert Drycker Öl, Vin till självkostnadspris Du anmäler Dig genom att betala in kostnaden för maten till KSS, Bankgiro med angivande av ditt NAMN och VÅRFEST på talongen Din anmälan behöver vi ha senast 24/5. Visste du att... Lägsta antal deltagare för genomförande 30 personer. Vänerns medeldjup är 27 meter och största djupet ligger på 106 meter. Sjön delas av ett sund mellan Kållandsö i söder och Värmlandsnäs i norr i en västlig och en östlig del. Den västra delen av sjön kallas Dalbosjön, och den östra delen kallas Värmlandssjön. Vänern är en del vattenvägen Göta älv Vänern Göta kanal och är närmast förbunden med Nordsjön/Skagerack vid Göteborg genom Göta älv på den sydvästra sidan och med Vättern vid Karlsborg via Göta kanal. 6 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

7 Årets händelse - till sjöss Sjösättningsdagar med vagn Alla dagar start kl 09:00 Du behöver ej teckna dig i förväg, men skall vara på plats vid kranen när sjösättningen börjar. Sjösättning med vagn följande datum: Datum/Kranförare Traktor Traktor Tisdagen 27 april Bertil Oldén Stig Kindemyr Lördag 2 maj Anders Tystrand Björn Lindskog Fredrik Tegnhed Lördag 8 maj Staffan Ljungdahl Martin Lindskog Anders Rodrick Söndag 16maj Gunnar Andersson Magnus Lundgren Jan Dyssling Onsdag 19 maj Hans Erwald Bo Eberhard Lördag 22 maj Uwe Detlef Morgan Kihlander Per Nyhlén Söndag 23 maj Bernt Andersson Bo Westerlund Thomas Lundgren Lördag 29 maj Bengt-Olof Håkansson Nils Wallin Niklas Hagman Sjösättningsdag med truck Lördagen den 15 maj med början kl 08.00, samling vid kranen för anmälan och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar) Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. För uppdatering av medlemsuppgifterna. Ansvarig för sjösättning med truck Lars Johansson tel Kranförare Medhjälpare Curt Åberg Hans Jonsson Torbjörn Sjöholm Gert Pluto Foto: Anders Hansson VAD GÖR JAG OM JAG INTE ÄR I BEHOV AV BRYGGPLATSEN I SOMMAR? Man kan endera återlämna platsen och på nytt ställa sig i kön när man har behov av en plats man återfår då avgiften om detta sker senast 30 april. Alternativt kan man lämna platsen till 2:a handsuthyrning, man återfår då 80% av avgiften om den kan hyras ut. OBS! All 2:a handsuthyrning skall gå igenom bryggplatsansvarig. Att själv hyra (låna) ut sin plats är ej tillåtet. Bryggplatsinnehavare som underlåter att meddela bryggplatsansvarig att behovav bryggplatsen ej föreligger, kan komma att förlora rätten till platsen. Med vänliga hälsningar Gunnar Andersson Bryggplatsansvarig Tel Mobil: Det senaste om allt som händer inom KSS finns på Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 7

8 Hamnen INformerar ditt täckmateriel efter sjösättning. Vagnar och vaggor skall vara märkta. Vagnar skall ställas in i båthus respektive tillbaka på sin plats. master Nytt mastställ till planen vid kran, mastskjul kommer att modifieras för bättre utnyttjande. Planen är till för att rusta masterna, inte för förvaring. Och du, glöm inte att märka masten. miljö Miljöstationen kommer att flyttas till ett lämpligare ställe i närheten av vaktstugan. Foto: Richard Jonsson Bryggor Visst restarbete på de nya bryggorna G och H. Förstärka landgången vid brygga C. Jobbet kommer att utföras under ledning av Anders Carlssons fint tillfälle att utföra sin arbetsplikt på. Nattvakt Vaktlistor finns på Hemsidan samt är med i Regatta. I vaktpärmen finns instruktioner om vilka arbetsuppgifter som skall utföras, så som kontroll av båtar och bryggor, gräsklippning, städning av toaletter, tömning av papperskorgen i köket med mera. Vaktrapporter finns i vaktpärmen. Glöm inte att fylla i vaktrapporten. Vaktjänst Du som går vakt mot betalning skall vara medlem samt har även påtagit dig arbetsuppgifterna enligt ovan. Bryggansvariga Bryggansvariga kommer att utses. Där försöker vi med ett nytt upplägg, utsedda ansvar enligt en manual, mer information kommer. Förteckning över Bryggansvariga kommer att finnas på anslagstavlor, hemsidan och i vaktpärmen. brygglistor finns i vaktpärmen samt på hemsidan. Sjösättning Tider för sjösättning finns på anslagstavlor och på hemsidan. Städa och ta hand om Städning Städning av hamnområdet kommer att ske måndag 14:e juni klockan 18:00 vi träffas vid klubbhuset. Vi bjuder alla som deltar på korv med bröd och kaffe. Medtag gärna kratta handskar och ett glatt humör. Segla Lugnt Tomas och Jan-Olof hamnen@kdss.se Retro by kss Foto: Richard Jonsson 8 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

9 Enkät del i Enkät hamnutredning - båtskjul m.m. samt underlag för medlemsmatrikel Medlem Namn Medlemsnummer Adress Postnummernummer Ort Telefonnummer Mobiltelefonnummer E-postadress Nuvarande båttyp (T ex Maxi 77) Nuvarande förvaring Båtskjul På plan hos KSS Presseningsskjul Annat Översiktsplan Tycker du att den presenterade översiktsplanen för Kanikenäset är positiv för KSS framtida utveckling? Kommentarer Ja Nej Hur vill du själv helst vinterförvara din båt? Utomhus I hall I båtskjul Om du inte kan vinterförvara din båt som du helst vill vad blir i så fall ditt andraval? Kommentarer Utomhus I hall I båtskjul Båthall I en båthall förvaras din båt tillsammans med andras båtar. Det innebär en del begränsningar som att man inte får torrslipa och högtrycksspola. Det får man göra utomhus före eller efter intagning i hallen. Det innebär också fördelar som att slippa vintertäckning och att vagnar kan förvaras inomhus på sommaren. Tycker du det är OK med sådana begränsningar? Ja Nej Om du fick välja att hyra eller eller investera i en båthall skulle du då vilja Kommentarer Investera (antag hypotetisk kr för en normalstor båt) i en dispositionsrätt till en hallplats. Hyra hallplats för en månadskostnad (antag hypotetisk 300 kr/ månad) Båtskjul Tendensen går mot allt större fritidsbåtar/segelbåtar, och framtida båtskjul måste naturligtvis dimensioneras efter detta. Därför några frågor om båtstorlek: (oavsett om du vill vinterförvara i skjul eller ej) Hur stor båt har du nu? <30 fot fot fot >40 fot Om du skulle byta båt skulle du byta till: <30 fot fot fot >40 fot Om du fick välja att hyra eller investera i båtskjulet skulle du då vilja Kommentarer Investera (antag hypotetiskt kr) i en dispositionsrätt. Hyra skjulet för en månadskostnad (antag hypotetisk kr/mån) Klipp här Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 9

10 Enkät del ii Enkät hamnutredning - båtskjul m.m. samt underlag för medlemsmatrikel Medlemsengagemang Kan medverka dagtid Kan enbart medverka kvällar/helger Denna sektion vill jag helst medverka i: Sektion Exempel på uppdrag : Medlemssektionen Kanslifunktionär Tisdagsöppet Medlemsregistret Medlemstidningen Regatta Hemsidan Marknadsföring Utbildningsadministration Lokalvård klubbhus Klubbmästeri Marknadsförning/Sponsring (försäljning av annonser m.m.) Ekonomisektionen Fakturering Bokförning Seglingssektionen Segling för rörelsehindrade Tävlingsledare Seglingsledare Kappseglingsfunktionär Sekretariat Sailcoach Sponsringssamordnare Vuxensegling Aktivitetsutvecklare Hamnsektionen Traktorförare Arbetsledare Snickeri Reparation och underhåll Höst-/vårstädning Svetsning El arbete Trädgårdsarbete Mekanisk arbete Kranförare Målning Ungdomssektionen Båtvård Seglingsutbildare Nabbensektionen Information Denna enkät har tagits fram för att samla information från medlemmarna angående framtida användning av föreningens hamnområde. För att optimera användningen av ekonomiska medel ställs också frågor kring medlemsengagemang på sidan 2. Det är viktigt att så många som möjligt svarar på enkäten. För att underlätta för arbetsgruppen ber vi om att så många som möjligt använder pdf versionen av enkäten. Den går att hämta på Använd helst knappen Skicka med e-post i filen när du har fyllt i formuläret (på datorn). Informationen kan då enklare hanteras digitalt och sparas i en Excel -fil för vidare bearbetning. Det är också möjligt att lämna blanketter i KSS brevlåda i hamnen, eller skicka den med posten. Skicka enkäten innan 16 maj 2010 Personuppgifterna och uppgifter om medlemsengagemang kommer att sparas digitalt i medlemsregistret. Du har rätt att begära utdrag och rättelse. Övrig information angående hamnområdet kommer enbart att användas av arbetsgruppen. Skriv ut formulär Skicka med e-post Klipp här 10 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

11 En trevlig start på året... Trevlig start på det Nya Året! Traditionsenligt arrangerades Nyårsglöggen i klubbhuset på Nyårsdagen. Trots det mulna vädret och en svag kylig vind tog sig ett fyrtiotal medlemmar glädjande nog. Till denna årets första samling, för att önska varandra Ett Gott Nytt År och God fortsättning på det Nya Året. Gamla medlemma så som Karl-Axel Branzell med fru och Sig Andersson (Gamla Sjöscouts entusiasten) bl.a. varvades med nyare medlemmar. Hemvändare fanns även på plats - Thomas Håkansson, nyligen hemkommen från Kanada hittade vi i mängden med dame. Givetvis fanns vår Ordf. med fru på plats liksom några före detta, Hans Erwald och Torsten. Det uteblivna bildspelet på grund av data fel hade ingen betydelse. Samtalsämnena var många och stämningen hög på årets första dag. Det kyliga vädret fick den framdukade soppan en strykande åtgång, givetvis konsumerades även en hel del glögg under de två gemytliga timmarna på årets första dag- /Bert Ågren Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 11

12 Rapport från vvsf & seglardagen RAPPORT FRÅN VVSF. Vid årsmötet november 2009 till styrelsen för Värmland Västergötlands seglarförbund valdes: - Ordförande för ett år Sven Sjöö - Styrelserepresentanter 2010, Ingemar Johansson, Per Söderberg, Trond Reimers, Josef Jura, Morgan Svensson, Johan Blixt, Niklas Warnicke och Karl-Åke Ragnarsson. Övriga beslut som fattades på årsmötet är bland annat att samtliga sanktionerade seglingar skall rapportera resultat till distriktsförbundet efter genomförd tävling, detta som underlag för SRS gruppens arbete mm. Sailcoach verksamheten kommer att fortsätta som tidigare år med Maria, Magnus och Ingemar. Vidare rapporterades det även från den lyckade Piratseglarskolan som även den kommer att genomföras under Det ekonomiska läget redovisades och satsningar på utbildning till klubbarna genom handslags pengar kommer att genomföras under 2010, även de givande klubbutvecklings mötena kommer att genomföras av framförallt Ingemar under våren Utbildningsverksamheten med utbildningskalender finns att läsa på Rapport från Distriktskonferens Vid denna konferens diskuterades en fråga Sammanslagning av distriktsförbund till stor Region som är seglarförbundets förslag till Seglardagen. Diskussionen var livlig och alla utom Stockholm var starkt emot detta förslag till regionsbildning som SF styrelse hade på förslag. Att vi sedan måste göra något åt situationen med sammanslagning av fler distrikt enligt Västkusten och Värmland/Västergötland modellen var man också överens om. Men sammanfattningsvis så blev också rekommendationen från detta möte att avslå styrelsens proposition i sin helhet och rekommendera styrelsen att återta förslaget och arbeta med frågan från klubb genom distrikt och uppåt inte som detta förslag att det skall styras uppifrån och ner. SEGLARDAGEN 2010 Seglardagen började med en tyst minut, hedersordförande Hans-Åke Fryklund höll en tyst minut för bortgångne seglarförbundets trogna arbetshäst Per Ullander. Stefan Ram redovisade 2009 års verksamhetsberättelse. Vissa revideringar kommer att göras och den officiella med rättelser kommer att ligga på webben inom kort. Mikael Persson redovisade förvaltning och revisionsberättelsen och under denna redovisning kom önskemålet upp om att redovisningen skulle gå 3 år tillbaka för att kunna se förändringar över tid samt att projekt investeringar och drift skulle redovisas separat för seglardagen. Den stora frågan om Regionsbildning som låg som förslag från styrelsen kom upp på dagordningen. Mikael Persson redovisade styrelsens förslag till Regionsbildning. Efter många och långa diskussioner av i stort sett alla deltagare på seglardagen som hade en klar ställning till förslaget att det skulle förkastas i sin helhet (förutom Stockholm). Så ajournerades mötet för dagen och styrelsen fick i uppdrag under kvällen att diskutera med delegaterna och försöka innan morronen att ha ett nytt förslag som kunde antas. Söndag: Mikael Persson, SSF, redovisade ett nytt förslag som styrelsen hade arbetat fram under natten och tidiga morrontimmar. Det nya förslaget är enligt text nedan. Att styrelsen får i uppdrag att tillsammans med distrikt och klassförbund skapa förutsättningar för att utveckla det regionala samarbetet, att distrikten fortsätter det påbörjade samarbetet för att stödja klubbar och seglare i sin utveckling. Denna omformulerade proposition fick bifall av seglardagen. Budget 2010 Stefan Rahm redovisade budget. Enligt bilaga och seglardagen gav bifall till den lagda budgeten. Stefan redovisade delar av redovisningen från träffen angående föregående års höjning med 10 kr som utfaller till debitering detta år. Med utveckling av verksamheten, satsning på kansli, Sailcoach verksamhet och egenfinansieringsgraden. Styrelsens förslag Till höjning av avgiften enl bilaga samt även txt rekommendation till distrikten fick bifall efter långa interpellationer. Både hit och dit. Val av ledamöter för kommande år i SSF enligt valnämdens förslag, se bilaga. Positivt var att ny ledamot i styrelsen Fredrik Noren från samverkan Syd blott 25 år gammal föryngrar hela seglardagen och styrelse. En mycket vältalig och sympatisk kille med höga ambitioner Stefan Rahm informerade sittande församling om vad Varumärket segling står för samt värde ord en presentation som Stefan hade dragit även på träffen. Efter Stefan fick Viktor Wallenberg visa hur långt arbetet fortskridit med webb och IT lösningar inom förbundet samt även arbetet med Tävlingsadministrationsverktyget. Detta verktyg kommer att bli mycket intressant att ta del av. Text: Morgan Svensson 12 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

13 Gasläckan som kunde slutat illa! Gasläckage är nog alla båtägares mardröm, så även min. Någonstans längst in önskar och tror man att det inte ska hända samtidigt som alla vet att så ser inte verkligheten ut. Det händer ibland trots säkerhetstänk och översyn. Vi råkade under sommaren ii augusti 2008 pricka in de soligaste av dagar. Slöseglade i norra Vänern men gick mest för motor från naturhamn till naturhamn pga bristande vind. Låg för ankar norr om Sööa när vi skulle kolla om vårt kardanhängda gasolkök skulle kunna placeras någon cm längre fram för en bättre lösning. Konstaterar att det nog skulle vara möjligt och fäller ner köket igen på sin fasta position. Hör först ett väsande ljud som jag först inte kan placera var det kommer ifrån och sedan kommer doften av gas. Snabbt som blixten kastar jag mig upp och fram över däck för att stänga huvudkranen på gastuben. Öppnar sedan förpiksluckan och känner på lukten att gas väller ut. Nu kommer alla frågetecknen att torna upp sig i skallen ett tag framöver. Vad var det som hände och hur? Hur mycket gas har läckt ut? Vad är mycket alternativt lite gas? Hur vädrar vi ut gasen på bästa sätt? Hur kan vi lita på att gasen verkligen är borta? När kan vi starta motorn? Är det någon gnistbildning när man startar en dieselmotor? Det som hände var helt enkelt att slangen lossnade från köket, beroende på lyftande upp och ner vid kardanupphängning. Gasen strömmande fritt in i båten. Kommer att kontrollera detta varje gång vi använder kardanen i framtiden. En enkel rutin att införa. Det första vi gör är att öppna upp i durken, försöker med hjälp av en skiva få cirkulation på luften nere i det djupa kölsvinet, länspumpar, häller i några hinkar vatten och pumpar igen. Vad vi gjorde för att räta ut frågetecknen var att först ringa vår fantastiska Sjöräddning. Dom frågar först om vi var i nödsituation vilket vi inte var. Får rådet att ringa till Brandkåren. Där får vi rådet att vädra ut ordentligt och vänta 4-5 timmar innan vi startar motorn. Blir informerade om att en gasläcka på sommaren är att föredra en på vintern. Gasen lägger sig inte lika lätt i skikt utan blandar sig med den varma luften och blir därför relativt lätt att vädra ut. Vi tar en promenad runt ön och plockar svamp. Lättar sedan ankare och försöker segla hemåt i stiltjen. Inte så lätt på en spegelblank Säterholmsfjärd. Yngsta dottern tar saken i egna händer och bogserar segelbåten med jollen för bara handkraft. Ingen lätt uppgift. Efter dubbla tiden (8 tim) startar vi nervöst motorn. Allt går bra men det kändes inte bra. Ovissheten fanns om att gasen låg kvar trots goda råd från proffs. Trots byte av ledningar och översyn hände olyckan ändå. Allt gick bra för vi hade tur och handlade först efter att vi tänkt efter och inskaffat kunskap. Vi kommer under våren att komplettera vår läckagetestare med en fjärravstängningsventil i vår Amigo 33. Denna ersätter förstås inte kontroll och översyn men är ett led i att skapa trygghet på sjön. Text & Bild Maria Haggärde S/Y Amity Äntligen kommer våren! Solen värmer gnistrande i snön, smältvattnet skvalar i stuprören, fåglarna börjar kvittra. Härligt! Ett annat vårtecken är att vi har börjat gå igenom minitolvorna inför säsongen.det är alltid skador som skall fixas, linor som skall bytas o.s.v. Tack vare Helmiastiftelsens, Karlstads kommuns och Värmlands Idrottsförbunds välvilja har vi nu kunnat beställa en tvåmansjolle, en så kallad Accessjolle 2,3. Denna jolletyp har använts på Skota hem i Saltsjöbaden ett flertal år med gott resultat. Bland annat så kan instruktör och seglare sitta sida vid sida vilket i hög grad underlättar inlärandet och ökar säkerheten. Med denna kan vi också aktivera rörelsehindrade skolbarn som inte har möjlighet att delta i KKF:s optimistjolleskola. I övrigt kommer vi att fortsätta med våra 5 st minitolvor. Vi söker nu fler seglande till dessa! Kan Du hjälpa oss med detta? Ring mig gärna om Du har något tips! Göran Hellborg hellborg@hammaro.st Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 13

14 klippt från 2009: Extra regattablad KSS Säsongen 2009 då segling firade 125 år i Karlstad Bild från starten Jäverön Runt 2009 Vill med detta redovisa för våra medlemmar vad som hände säsongen 2009 då KSS firade 125 år. Samtidigt vill jag tacka alla funktionärer som har ställt upp och stöttat arbetet inom segelsektionen under de år som undertecknad har varit ansvarig. Och samtidigt hoppas jag och tror att Torbjörn kommer att få den stöttning han behöver för ett fortsatt arbete inom sektionen. Som målsättning när jag tog över var att KSS skulle vara en av de bästa arrangörerna inom kappsegling i Sverige blev KSS en av 6 nominerade föreningar till ÅRETS ARRANGÖR 2009 av Svenska seglarförbundet hur det sedan går vet vi först i slutet på januari Ett stort tack (ingen nämnd och heller ingen glömd) Morgan Svensson. 14 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

15 Kampanj - till den 2 maj 2010 Uppblåsbar väst Automatik, blå, med/utan sele Nr Ord Nr Nr Startpack 4 Logg/lod+vindpaket Vindinstrument + trådlös vindgivare + WSI-box. Logg/lod-instrument + logg- + lodgivare ø43mm, (fart/djup/vattentemp) Cobb-grillen Teflonbehandlad grillplatta, levereras inkl bärväska! Vindpaket Nexus Startpack 3 Nr Logg/lod/vindpaket Vindinstrument+ trådlös vindgivare + WSI-box. Logg/lod-instrument + trippelgivare ø 53mm, (visar fart/djup/vattentemp) Ord Ord Nr Dyneema kapad Perfekt till fall och skot! Ord mx10mm Nr Ord Nr Gummibåt 7OC VHF NX2500 Navtex & VHF Ord mx8mm Tillverkad i 3-lagers PVC duk. L277xB150cm. Ponton ø33 cm. 3st luftkammare + uppblåsbar köl. Vikt 33 kg. Max motor 9,9 hk (tvåtakt), max last 320kg Ord Nr Garmin VHF 100i VHF med stor display! Nr Ord AIS-transponder CSB Antenn AU2 Inkl VHF/GPS-antenn på köpet! Ord Nr Solceller 7OC 50W 835x540x30mm Ord Nr W 645x540x25mm Ord Nr Rullfock Plastimo Ord Nr Peke HP 65 Passar de flesta! Mått ca 65x33cm. Vattentoalett Med vitlackerad ring och lock i trä. Mått H35xD43xB45cm Ord Nr För båtar ca 6-8 meter Ord Butiker: Sundsvall Göteborg Helsingborg Västerås Stockholm Karlstad Webbshop: order@hjertmans.se Nr 4786 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 15

16 Båt som båt... Fördomar om divese båtar från forum. hamnen.se 606: 15 bast som gillar att bo i våtdräkt och bo på vandrarhem. Kör trimmad moppe eller rollerblades. A22: Försöker tillhöra den hippa delen av skärgårdskryssare, tack vare någon obegriplig form av SM status. Har inte fattat vitsen med entypssegling. Kan med säkerhet rabbla fjorton konstruktörer från förra seklet och minns hellre än bra pokalseglingar från 30-talet. Känner fyra grossister av linolja och har hamstrat blymönja för 50 år framåt. Även om seglen är i kolfiber och kevlar, så är utstyrseln helst en T-shirt från en kappsegling i Arkö på 80-talet. Äter gärna falukorven rå, eller sill rätt ur burken. Kan även Foto: Anders Hansson kännas igen via en lustig dialekt från någon avkrok i vårt avlånga land. Accent: Snart 50 bast. Köpte båten själva i 3/4-fabrikat. Pratar ofta om hur Peter Norlin vann VM i prototypen strax efter istiden. Skulle gärna vilja ha en större båt, men vågar inte berätta det för någon. Hatar undanvind. Duktiga på att grilla. Kör äldre Toyota eller Mazda. Albin Nova: Fördomsfull man som inte vill fylla 40 som borde ägna sig åt viktigare saker än segling (som familj och jobb). Teoretiker som optimerar båten för att vinna LYS-kappseglingar som ingen annan bryr sig om. Gillar att segla om båtar som har team-kläder. Ringer Harken varje vecka och frågar efter nya katalogen. Är skyldig segelmakaren en förmögenhet. Måste kolla mail varje timme. Kör Saab Aero i nån sportig kulör. Allegro 33: Ävertyrslystna seglare som byggt sin båt och var med vid plastningen. Drömmer alltid om att segla jorden runt men kommer bara till medelhavet eller Skottland. Seglar fler timmar än de flesta. Radiopejlar. Lagar mycket mat, gärna konserv. Läser massor av böcker. Har sjöstället på hela sommaren. Kör Opel. Allmogebåt: Vän av ordning frågar vad det är för något. Om du ser en litet träskal med spririgg veva fram och tillbaka och benämner det som kryss i det som vi andra kallar halvvind, då är det en sådan du träffat på.. Man år, naturligtvis historiskt intresserad. Inte bara av båttypen som han kan beskriva på djupet (regional härkomst, skrovet utvecklat för dom krabba vågorna speciellt utanför Utklippan etc) utan också rent allmänt. Kan det mesta om Viborska Gatloppet, när Stockholms gatubelysning elektrifierades eller när Strömmingsfisket var som störst. Överrepresenterade i kategoring randiga långärmade T-tröjor och vaxade snurrmustacher. Arbetar inom Kulturområdet som lärare eller museum. Extraknäcker ofta med stadsvandringar eller föreläsningar för företaget som ska vara lite folkliga på kickoffen. Cyklar. Alltiett/Performance 35: Man 40+ med seglingen som livsstil, somnar ofta till en djup artikel om kölar, roder eller Carbon och vaknar med en ny ide till ombyggnation, för varje vinter måste båten tvångsmässigt byggas om på någon vital punkt i syfte att bli lättare och snabbare. Minst en gång per vecka ringer han i rent terapisyfte till någon av sina likasinnade vänner för att diskutera någon ny modifiering av båten. Att bli omseglad är ett nederlag som orsakar dålig sömn med åtföljande komplicerade analyser. Inför varje semester grundlurar familjen skepparen genom att smuggla ombord tunga saker för att det skall ju vara mysigt på semestern. Bor i villa som han egentligen inte hinner sköta för att båtens ombyggnation går före. Kör gärna chiptrimmad bil med sportchassi och dricker kopiösa mängder med te. Semestrar gärna i flock med likasinnade i området kring Hamburgsund/Gluppö. Arcona: Managementskonsult som vill pensionera sig vid 50. Kanske kan man jobba från navbordet? Gillar att titta på telltales och navigerar efter guiden med Sveriges bästa restauranger. Kör en Volvo V70 AWD. Ballad: Köpte Balladen för de kunde inte hitta någon Scampi, eller hade inte råd. Tittar med avund på alla Scampi som de helst inte vill se i samma hamn. Tycker att Balladen är den säkraste båten de haft och rör sig så bra i sjön, men det är deras första båt eller har tidigare ägt en Vega. Kör Toyota eller annan miljöbil. Baviaria: Glada och aktiva. Färglada kläder. Golfar. Har många barn och/ eller bekanta ombord. Som charterturister typ. Tacksamma för hjälp och tips. Tycker det fladrar trevligt i storseglet när man kör rakt mot vinden för motor. Kör Skoda eller Svenskt. Bavaria Match: Nyligen småförmögna IT-konsulter med snygg fru som gillar fart. Planerar Östersjö maror och Gotland Runt men kommer aldrig riktigt loss. Poängterar ofta att Match serien inte har något gemensamt med de andra Bavariorna. Vill ha mycket kolfiber ombord och inspekterar kölbultarna dagligen. Kör Audi Avant utan emblem där bak eller Volvo T- gul. CB66: Mest branschfolk som egentligen seglar nåt annat. Gillar glada färger och har egen blogg eller websajt. Gillar att bråka med andra seglare om vilken båt som är bäst. Kör japanskt men drömmer om Land-Rover. 16 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

17 Drake: Alla har skepparkavaj och pratar Hovås-Amerikanska (som PG). Har en egen tenderbåt. Många har konstiga smeknamn som Nippe eller Dodde. Kör Porsche eller Merca. Express: bast, fd jolleseglare. Tror att segling är en sport. Vet att man borde träna, men orkar inte. Kappseglar hela tiden, på semestern med. Kör Saab eller Audi. Folkbåt: [även kallad bäverhydda] Studentgäng som tränger ihop sig så många det går innan självlänsarna sänker båten. Troligen sover någon även på bommen nattetid. Jämn och fin promillehalt ombord. Försökte sälja båten men ingen ville betala nåt. Cyklar. Alternativt äldre i toppluva. Hallberg-Rassy: 60-åringar som sålt sitt företag (eller tagit time-out som bankdirektör) och drömmer om att segla till Västindien, men kommer aldrig längre än till Skagen. Har alltid shorts på sig och piké-tröja för minst 1.200:-/st. Har aldrig fattat hur man inverterar rutten i GPS-navigatorn. Svär när barnbarnen råkar repa teaken. Kör BMW X5 eller Range-Rover. Havskappseglare IOR/IMS/. Sociala typer som gillar att klä sig likadant och att mecka. Kör SUV om de har råd eller en gammal Italiensk bil. Bil & båt har samma årgång. H-båt: Duktiga seglare som aldrig kör motor. De enda seglarna som tränar innan en regatta. Älskar motvind. Kör franska småbilar. IF: Duktiga seglare som hatar motorer men gillar fukt. Håller sig lite för sig själva och är skeptiska till båtar över 30 fot. Kör Vespa. IOD (International One Design): Stenrika skeppsredare från Tönsberg eller sociala Stenugnsundare som älskar att kryssa och tycker pendling är trevligt. Trivs bäst kortslående inne vid land. Dricker gammeldansk eller GT tid och otid. Seglar helst korta race för att hinna i tid till groggbuffén. Går hem hos damerna. Kör Bentley eller Aston Martin (om man är norrman) eller Volvo. Katamaraner: Seglingsälskare med fruar som inte gillar lut. Umgås inte med enskrovare. Lyssnar på P1 och undrar vart världen är på väg. Kör Toyota Prius. Linjett: Mest jurister och revisorer. Är esteter och pedanter och har alltid en tub Autosol kromglans med sig för att hålla bra puts på ringen där furlexen går genom däcket. Ringer bekymrat Rosättra om det blir en liten repa i skrovet. Ligger sömnlösa om vintern i feberfrossa när Linjetten står på land exponerad för allt möjligt väder och helt ensam dessutom. Kör Saab 9.5. Långa smala danska båtar (typ BB eller Ylva). Skäggiga Danskar som röker och dricker Hof från Kryssar jämt. Revar aldrig. Tjatar hela tiden om nåt som man inte förstår. Saknar fru. Äter bara på kro eller salta karameller på railen. Typisk dagestapp är från Köpenhamn till Skagen. Spelar gitarr utan att kunna. Cyklar. Marieholm MS20: [även kallad havsrullator] Pensionärsracer på västkusten ägaren har sommarställe på någon ö och vill ha en liten bekväm båt med ordentlig motor. Pratar spridare och kompression. Aldrig segling. Har orginalbroschyren inramad i sovrummet. Kör Ford Escort. Maxi: förnuftiga men utan stilkänsla. Kör beggad Volvo. Maxi 77: Saltisar med tjocka tröjor och galonställ. Seglar lika långt på en säsong som de flesta 40-fotare. Älskar kuling & chili-concarne. Ramlar ofta i Foto: Anders Hansson havet. De enda seglare som ser snygga ut i sydväst. Kör Volvo kombi. Maxi 95: Barnfamiljer som hade husvagn i början på 90-talet. Helly Hansen ställ. Har aldrig fattat varför man ska justera skotpunkten till genuan. Hissar sällan storseglet utan kör mest med genuan. Äter Tacos och spelar gitarr i sittbrunn. Kör V70 kombi. Maxi Racer: 40 bast, barnvagn på fördäck (ja, förr i tiden var de yngre och jättefulla hela tiden - samma människor). Kappseglar bara om man måste. Spelar Ace of Base på en gammal bergssprångare. Kör BMW eller Audi. Kombi. Misil: år som antingen ärvt båten av pappa eller blev kär när han såg den första gången. Har inget seglarställ, utan kör med snickarbyxor året runt. Alltid en burk lack och pensel inom räckhåll. Seglar mycket och gärna, helst halvvind, men båtsäsongen för en Misilare är september till maj då saker skall renoveras & lackas. Frun tror han har ett vanligt jobb. Har Macintosh hemma. Kör liten fransk bil eller välhållen Saab från Mälarbåtar (M15, M22, M25 & M30): [även kallade majbrasor] Övervintrad hippie av Peps Perssonkaraktär, fast med krulligt hår som står åt alla håll. Går alltid barfota alternativt i raggsockor, och dricker kok-kaffe. Bor alltid i båten även vid kappsegling och har supstugan (bomtältet) som käraste ägodel. Känner sig mest hemma bland vassruggarna i inre Mälaren, men förvirrar sig ibland ut i bräckt vatten. Föds, åldras och dör i en Mälarbåt. Antagligen också tillverkad i en Mälarbåt, varför inte under den långa och intensiva vårrustningen? Går vart han än ska. Har ni förresten hört om den legendariske mälarseglaren som efter drygt fem dagars semesterssegling försynt undrar: Du, kan jag få låna din tandborste. Jag har glömt min Najad: 50+ och bra ställt. När en Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 17

18 dröm om att segla långt, men vågar inte bryta upp. Har dock skaffat alla sjökort och utrustat sin båt så att man skulle kunna sticka vilken dag som helst (ALL utrustning finns). Klär sig som på kontoret även ombord. Gillar att gasa med bogpropellern även när det inte behövs. Har vinkällare ombord (mest franska viner köpta på Dagens Industris rekomendation) och en fru som ser lite för ung ut. Kör SUV. Nauticat: Man år, med svaghet för skepparkrans och/eller piprökning. Vegamössan är en naturlig del i garderoben, liksom den stickade fiskartröjan med tillhörande flanellskjortor. Gillar gradskivan. Hustrun, som jobbar på kontor, heter Gun- Britt, Maj-Britt eller Gunilla och sköter fenderupptagning, ilandhoppning och matlagning ombord. Han dricker kopiösa mängder kaffe, men skulle aldrig dricka espresso, latte eller andra obskyra drycker som t ex champagne eller lättmjölk. Skostorlek något över genomsnittet, vilket är en garant för att stabilt kunna röra sig på båten även vid sjögång. Hans favoritaffär: Jula och Clas Ohlson. Hennes favoritaffär: Alla affärer på Ullared. Seglen tas alltid med på båtsemestern, men har aldrig använts. Gardinerna ombord byts ut varje år av hustrun, medan mannen grymtar och hellre skulle lägga pengarna på något viktigare. Men innerst inne gillar han faktiskt gardinerna med fiskmåsar, ankare och livbojar på. På hösten jagar han. Deras lilla hund heter alltid något på fem bokstäver, som exempelvis Laban, Nafse eller Tusse. Vid varje hamn stannar dom minst två övernattningar eftersom är det semester, så är det semester. För bekvämlighetens skull somnar dom i varsin koj, efter kvällsfikat och den traditionsenliga godnattpussen. Mannen älskar att småprata med andra båtgubbar, och överdriver gärna sin nautiska erfarenhet något där han står i sina Tretorn-stövlar och alldeles för uppknäppta skjorta med händerna i byxfickorna. Möter han en annan jämnårig, lika omfångsrik karl som han själv i någon naturhamn, från samma sociala flock (med något mindre båt än han själv), bjuder han gärna på en whisky ombord och visar med falsk blygsamhet upp de elektroniska navigationshjälpmedel han har, men i hemlighet inte riktigt förstår till fullo. Både han och hon tar av sig skorna direkt på fördäck, och låter skorna stå på de prydligt kanelbulleuppsnurrade tamparna. Foto: David Gustavsson NF: bast. Bor på söder. Jobbar med reklam. Både han och hon är seglingsbitna, och kryssar mer än gärna. Kappseglar alltid. Helst mot båtar som är dubbelt så stora. Duktiga på att hitta vindskiften men pratar alltid för länge om detta efteråt på klubbfesten. Har läst allt av och om Paul Elvström. Älskar att sitta på klipporna med en flaska vin och bara titta på båten. Kör Mazda Miata eller Golf. Före detta NF-ägare, nu ägare till något större och dyrare: Pratar hela tiden om vilken bra båt NF:en var och hur gärna de skulle vilja ha en sådan båt istället för denna dyra, stora fina båt. Seglar fortfarande ensamma när de överhuvudtaget seglar. Barnen har vuxit ur boet så inte ens de kan tvingas följa med längre. RJ85: Skärgårdskryssarwannabe som inte orkar hela vägen fram till träbåt utan får nöja sig med ett tändsticksbygge i plast. Bästa vännen heter sikaflex. Kör frugans lilla Renault 206. Safir (typ 1): Herrar 50-70, duktiga seglare som nästan aldrig säger någonting. Seglar ensamma eller om de inte är ensamma i båten ändå seglar ensamma. Vårdar båten ömt, har inga tankar på att byta båt whatsoever. Kör Mercedes. Safir (typ 2): Yngre par, har köpt den långsmala båten för att de har tröttnat på att pyssla om Nepparn eller Skärgårds-25:an. Seglar gärna, långt ut i skärgården, hittas aldrig i en gästhamn. Gärna tillsammans med andra Safirer. Planerar att skaffa barn men vet inte om de då kan klara sig i Safiren eller då måste sluta med seglingen, alternativ finns ju knappast, kanske plast-55:an eller S-30. Anser att båtlivet består av tre kategorier: Segelbåtar, motorbåtar, och Safirer. Tycker udda pastellfärger är det coolaste som finns. Kör Alfa Romeo eller Saab. Scampi: Medelålders man som hatar Comfort 30 och Ballad, men gillar när det blåser motvind. Har fler genuor än kalsonger. Skriver gärna med tushpenna på däck för att hålla koll på skotpunkterna. Tror att det är 1976 och klär sig på samma sätt som då. Seglar Gotland Runt varje år och undrar varför det är så många stora båtar. Kör en Volvo från 70-talet. Scanmar 33: Barnfamilj där mannen seglade i sin ungdom och vill ha ett bra braek från det stressiga jobbet. Tror att han fortfarandes besiter alla kunskaper om navigering trots att det var 25 år sedan han sist höll i ett sjökort. (Företags seglingen räknas inte). Hittar ut i ytterskärgården tackvare plotter och Arholma - Landsort. Kör Passat. Shipman 28: Äldre herre med utpräglad söderdialekt som ensamseglar (frugan lessnade på segling för 20 år sen), bär vegamössa vinter som sommar. Tycker att det är minst lika viktigt att nöta på ljugarbänken som att 18 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82

19 pyssla om den egna skutan. Därmed inte sagt att båten är misskött, onej - eftersom större delen av dygnets timmar tillägnas varv, brygga, och skuta hinner han med att pyssla om sin båt mer än de flesta andra. OCH att kallprata mer än de flesta andra. Trädetaljerna ombord får andra båtägare att vilja göra bastuved av sina egna trädetaljer. Båten heter nåt i stil med Stina, Klara, eller Kajsa. Kommer alltid ihåg att ta bryggsupen. Liksom hamnsupen, Strömmasupen, Stegesundsupen, Baggensupen, Saxarsupen osv, osv. Sover ofta på svaj.i väntan på islossningen roar han sig ibland med att se på skärgårdsbåtstrafiken vid strömmen. Åker buss eller cyklar. Smaragd: Kluriga gubbar som kan segla. Tror att familjen vill följa med för det är ju nästan en familjebåt eller? Kappseglar gärna. Diskuterar vad man kan riva ur båten och vilka projekt man har på gång samt om det ska vara avlastare eller utväxlat. Gillar fisk. Kör pickup. Swan eller R-båt: se Drake. Sweden Yacht: Som Swan. Men inte riktigt. Men vill gärna Vagabond: Har alltid varit en snedseglare, men skaffat segelbåt först runt 50 bast. Långkölens tyngd påminner om ölmagen. Är mer intresserad av olika sätt att tillreda Janssons frestelse än att pressa båten hårt på öppet hav som den egentligen är byggd för. Seglar rejält revat så att inte gingroggarna i tunga kristallglas ska välta. Avskyr musik och bilar nyare än sextitalet. Och framhjulsdrivna bilar, det är extremt fjolligt. Har en 62-amazon combi full med tomma ölburkar vid båtplatsen. Är arbetslös, seglar eller bor eller festar och lyssnar på Jerry Lee i båten jämt. Villan förfaller. Missbrukar olika former av varm korv. Gör alltid narr av icke Ljusne-bor. Vega: [även kallad havstrabant] Gubbar i stickad luva som oftast kör motor. Händiga men gillar inte att spendera för mycket på sin båt.tror att alla skrattar åt dem. Kör Skoda eller japanskt. Viggen: Glada par eller småbarnsbarnfamiljer som tar dan som den kommer. Kör Seat. Wasa 55: Tystlåtna typer i stickade tröjor och snickarbyxor som seglar långa kryss och halvvindsbogar längs kusterna (precis vid ytterskären). Ofta lärare eller civilingenjörer över medellängd. Är nog sambo eller gifta men seglar alltid med andra män. Har revat storen 2 ggr på 23 år. Älskar att segla in i fulla gäst- och naturhamnar för att skrämma slag på alla andra. Äter enligt GI-metoden. Kör Volvo AWD. X-yacht: Mycket duktiga seglare med känsla för stil. Har alltid det dyraste Musto HPX-stället. Täcker gärna brunnen för att inte bleka tamparna och älghuden på ratten. Kör BMW diesel med trimkit. X99: Sportiga killar och tjejer med märkesjeans och loggor på sjöställen. Alla 7 besättningarna tycker att X-99 är den optimala korsningen mellan entyp och havskappsegling. Har alltid entypsreglerna liggande bredvid sängen och kan alla minimimått i huvudet. Gillar 19-trådig wire och att splitsa dyneema. Kör Saab eller Volvo från sent 1900-tal. Välkomna! Sedan 2009 har det tillkommit en rad nya medlemmar. KSS ämnar välkomna dessa varmt in i sällskapet! Nedanstående lista nämner alla nya medlemmar sedan 2009 fram tills nutid. Anders Nyström Michael Berget Lars Järpestam Lars Norrman med familj Bo Malmborg med familj Karl Karlsson Tomas Håkansson med familj Greger Andersson Anders Molander med familj Magnus Karlsson med familj Per Arenö med familj Nettan Rydén med familj Sten Hagman med familj Hans Wahlman med familj Bo Hansson Thord Schyberg Lars-Olof Frykenberger Per Hörling med familj Ingvar Gräsberg med familj Mats Möller med familj Thomas R Olsson Mikael Tengberg med familj Jon Nielzen med familj Thomas Wiklund med familj Stefan Johansson med familj Johan Gert Thord Tärnbrandt med familj Stefan Johansson med familj Marcus Axelius med familj Charlie Lungström Anna Bengtsdottir med familj Magnus Arnesson med familj Kjell Stensson Ola Strand Bryan Herren med familj Carl Gunner Roland Jonsson Tomas Jansson med familj Ragnar Nordanstig Torbjörn Askernäs med familj Kaveh Basiri Tommy Holmén med familj Jan Persson med familj Mikael Bohman Martin Hedin Erik Klingberg Ann-Catrin Gren med familj Ulf Bjuréus Anna-Karin Åberg Ulrik Scheller med familj Tind Lindahl med familj Magnus Henriksson med familj Christian Ostrenius med familj Vi ses på bryggan! Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 19

20 kss segling VUXENSEGLING 2010 Vi planerar nu för en ny sommar med vuxensegling i KSS. Förra sommaren hade vi igång 3 av 4 st J-24:or och var ett gott gäng som träffades. Det blev många fina seglingar i solnedgång och några i regn, några seglingar utan vind, någon med mycket vind och många med lagom vind. Vi höll på fram på hösten tills det blev för mörkt på kvällarna. Och det blev också någon helg med härlig höstsegling (frost på däck) innan vi tog upp båtarna. Vi planerar att rusta och lägga i båtarna under april och så fort någon båt är klar drar vi igång. Vi kommer att fortsätta att träffas på måndagskvällar kl och vi samlas vid båtarna som ligger bredvid båtmacken. Flytvästar finns att låna. I övrigt gäller kläder efter väder. För att kunna planera är det bra om ni anmäler ert deltagande via SMS några timmar innan vi ska träffas. Vi brukar vara klara senast kl Alla är välkomna och det finns inga förkunskapskrav. Vi hjälps åt, har kul och lär oss segla tillsammans. Vi tar också gärna emot hjälp från er erfarna seglare. Vid intresse kan det även bli segling vid andra tillfällen. Information om exakt när vi drar igång med mera kommer på hemsidan. Hör av er om ni har frågor. Välkomna Stefan Örgesvik, , orgesvik@hotmail.com Elin Frändberg, , elinfrandberg@hotmail.com Johan Gert, , johan.gert@gmail.com KAPPSEGLINGAR 2010 Även om det svårt att tro det så kommer islossningen närmare med rasande fart, alltså dags att börja fundera på årets kappseglingar. Som vanligt finns kappseglingar för alla smaker på menyn. Vi börjar säsongen med att kicka ingång onsdagsserien som pågår de flesta onsdagar hela vägen fram till september. I slutet på maj möter vi sommaren med Jäverön runt som rymmer en kappseglingsklass för alla smaker. Familjen med barn kör givetvis Piratklassen och ger Jack Sparrow en match. De som vill ta det lite lungnare väljer start i öppen klass där tävlingsmomentet inte är lika allvarligt. De som bara blir två om bord satsar på shorthand och resterande besättningar ger varandra en match i de övriga SRS/LYS lysklasserna. Bäddat för en riktig seglardag med andra ord, Välkomna! För de mer inbitna kappseglarna körs Vänerserien med ett urval av kappseglingar runt Vänern som kulminerar med Venercupen där vinnaren i Vänerserien koras genom ett antal korta två- eller trebåtsrace i våra J24or. Samtidigt med Venercupen kör KKF Solsta cup med kappsegling för Finnjolle m.fl. klasser, viket bäddar för att det blir mycket segel runt Kanikenäset denna helg. Kom gärna ned och titta och följ racen direkt från strandkanten. Under året arrangerar vi även den klassiska Solsta Regattan, One man Race och Höstregattan. Övriga kappseglingar framgår av programmet nedan. Som vanligt står KSS för alla anmälningsavgifter för genomförda kappseglingar i Vänern. Anmälan görs som vanligt via hemsidan eller skriftligen per post. Exakta datum för anmälan framgår av de seglingsinbjudningar som kommer att publiceras under fliken segling på hemsidan inom kort. Se även VVSF och SSF hemsidor för ytterligare information om kappseglingar i vår omnejd. Undrar du över något hör av dig undertecknad eller skicka ett mail till segling@kdss.se Väl mött på Kappsseglingsbanan Torbjörn Ardebrant Seglingssektionen Kort från Nabben Arbetshelg 8-9 maj Vårstädning maj Midsommarfirande 26 juni Kräftskiva 14 augusti Höststädning september Följande arbeten bör, vid sidan av normalt underhåll, prioriteras för verksamhetsåret. - Bygga vedskjul vid bastun. - Däck och 2-kronans båtplats på Jolle och badbryggan ordnas - Måla klart byggnaderna. - Bygga skärmväggar till tvättplatsen vid bastun. Vill du engagera dig i Nabbens verksamhet? Kontakta då Peter Karlsson genom kansli@kdss.se. Vi ses vi grillen! TK-3 STÄDAR ALLT ÖVERALLT ETABLERAD 1992 Både företag & privatpersoner Välkommen att ringa Tel Mobil Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82