Gestamp köper SSAB HardTech

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Gestamp köper SSAB HardTech"

Elisabeth Ivarsson
för 7 år sedan
Visningar:

1 Koncernstab Information Ulrika Ekström Telefon MEDDELANDE TILL NYHETSMEDIA 12 NOVEMBER 2004 Gestamp köper SSAB HardTech Det spanska företaget Gestamp Automoción köper SSABs dotterbolag SSAB HardTech för miljoner kronor på skuldfri basis. Gestamp Automoción tillverkar och levererar komponenter till bilindustrin bl.a. bakaxlar, dörrar, instrumentpaneler, stötfångare, A- och B-stolpar samt chassimoduler. Företaget har anställda och omsatte 1,2 miljarder euro Gestamp Automoción ägs till 65% av den spanska företagsgruppen Corporación Gestamp. Corporación Gestamp ägs av familjen Riberas och är ett av Spaniens största privatägda företag. Gruppen omsatte 2,1 miljarder euro SSAB HardTech har framgångsrikt utvecklat tekniken att presshärda borstål. Vi har kompletterande teknik och SSAB HardTech blir den pusselbit som vi har saknat, säger Francisco J. Riberas Mera, VD och koncernchef på Gestamp Automoción. - Förvärvet av SSAB HardTech ger oss tillgång till kompetens och kapacitet inom presshärdning. Vi har för avsikt att fortsätta utveckla presshärdningstekniken och låta Luleå bli vår bas för presshärdningsverksamheten, fortsätter Francisco J. Riberas Mera. - Vi har sedan en tid diskuterat SSAB HardTechs utveckling och framtida hemvist. Synergierna med övrig verksamhet i koncernen är marginella och vi står nu inför investeringar i både nya presshärdningslinjer och montagekapacitet. Här finns det mycket att vinna för SSAB HardTech genom ett samgående med Gestamp, säger Anders Ullberg, VD och koncernchef för SSAB. - Affären är också bra för SSAB s aktieägare. Priset för SSAB HardTech motsvarar ett P/E-tal på 9,5 och ger SSAB en reavinst på ca 750 miljoner kronor. Vi kan nu fullt ut koncentrera oss på att utveckla vår nischstrategi inom stålrörelsen, framhåller Anders Ullberg

2 2(2) SSAB HardTechs VD Thord Jonsson går nu i pension som planerat. Jens Bengtsson som tillträder som tillförordnad VD ser flera möjligheter med affären: - Företagen kompletterar varandra både marknads- och produktionsmässigt. Gestamp vill satsa på att utveckla vår presshärdningsteknik och vi kommer nu in i en av Europas största leverantörer av bilkomponenter med allt vad det innebär, säger Jens Bengtsson. Jens Bengtsson har arbetat inom SSAB HardTech sedan 1991 och ingått i företagsledningen sedan Försäljningen är villkorad av tillstånd från konkurrensmyndigheter och beräknas vara genomförd per årsskiftet o SSAB HardTech utvecklar, tillverkar och marknadsför säkerhetsdetaljer till bilindustrin. Företaget hade 2003 en försäljning på 810 miljoner kronor och redovisade en vinst efter finansnetto på 126 miljoner kronor. Verksamheten bedrivs i Luleå och i Mason (Michigan, USA). Antalet anställda uppgår till ca 550. Ytterligare bakgrundsinformation om SSAB HardTech och Gestamp återfinns i Bilaga 1 samt på hemsidorna och

3 Bilaga 1 Koncernstab Information Ulrika Ekström SSAB HardTech SSAB HardTech utvecklar, tillverkar och marknadsför säkerhetskomponenter till bilindustrin. Verksamheten bygger på tekniken att härda borstål i samband med formpressning. Presshärdningstekniken möjliggör snävare toleranser, förbättrad dimensionsstabilitet och reducerad vikt. Den kan därför ge säkrare, lättare och mer kostnadseffektiva lösningar än alternativa metoder. SSAB HardTech har ca 550 anställda. Produktionen sker i Luleå och i Mason (Michigan, USA) med borstål som ingångsmaterial. Anläggningen i Mason försörjer den nordamerikanska marknaden med sidokrockskydd. Anläggningen i Luleå är produktionsanläggning för stötfångare, samt för sidokrockskydd för Europa- och Asienmarknaderna. I Luleå drivs dessutom utveckling av process- och verktygsteknik. Försäljningen uppgick 2003 till 810 Mkr. Resultat efter finansnetto var 126 Mkr. De största marknaderna är (procent av total försäljning), USA 35%, Tyskland 21% och Sverige 16%. Inriktningen mot bilindustrin startade under andra delen av 1980-talet. Det kommersiella genombrottet för presshärdningstekniken kom genom avtal med Ford om leveranser av sidokrockskydd till Ford Mondeo - den första egentliga världsbilen. Dessa leveranser inleddes 1993 i såväl Europa som i USA. Krav på låg bränsleförbrukning har inneburit att flertalet biltillverkare satsar på att reducera bilens vikt. I kombination med höga säkerhetskrav och nya krocknormer ger detta konkurrensfördelar för SSAB HardTechs presshärdade produkter. Produktprogrammet har successivt utvidgats med stötfångarskenor och mer komplicerade sidokrockskydd där flera funktioner integreras. De största kunderna är Ford, GM, DaimlerChrysler och BMW. Huvudmarknader är Västeuropa och Nordamerika. För mer information se

4 2(3) Från spadar i Sverige till säkerhetsdetaljer i hela världen Historien om HardTech börjar I ett samarbete med Luleå Tekniska högskola startar ett projekt för att utveckla en ny metod att forma och härda stål. Resultaten visade att presshärdningen dramatiskt kunde öka stålets hållfasthet mer än forskarna från början trott. De första kunderna som knackade på dörren var företag från jordbruksindustrin som ville ha högre hållfasthet i sina verktyg och maskiner, bland annat spadar och knivar fick Thord Jonsson, HardTechs nuvarande vd i uppdrag att vidareutveckla idén. När bilindustrin började visa ett stort intresse för att utveckla säkerheten i sina bilar, kunde företaget med sin nya teknik presentera en lösning. HardTechs medarbetare deltog i arbetet med att utveckla sidokrockskydd för SAAB 9000 och i och med det öppnades nya möjligheter som leverantör till bilindustrin. För att klara framtida beställningar från fordonsindustrin köptes 1984 Suna Verkstad som låg på Storhedens industriområde i Luleå var anpassningen av lokalen klar och hela verksamheten flyttades dit. Allt större del av beställningarna kom från bilindustrin som ville ha olika detaljer i det nya presshärdade stålet som både gjorde bilarna säkrare och lättare, vilket sparade bränsle. När verksamheten växte blev det ett eget dotterbolag i SSAB koncernen med namnet SSAB HardTech. Efter succén med SAAB väntade marknaden på det härdade stålet från norr. Det stora genombrottet kom 1991 när avtalet att leverera sidokrockskydd för Ford Mondeo tecknades. På köpet fick SSAB HardTech in en fot på den amerikanska marknaden. I bilarna som rullar i USA under namnen Ford Contour och Mercury Mystique sitter alltså svenskt presshärdat stål. Under senare år har även leveransavtal tecknats med bl. a. Volkswagen, Porsche, Seat, Volvo, GM, DaimlerChrysler, Mazda, Bentley, Landrover och BMW utgick sågar och slitdetaljer ur sortimentet kvalitetscertifierades företaget enligt QS Idag har företaget två moderna fabriksanläggningar, en i Luleå och en i Mason (Michigan, USA).

5 3(3) Gestamp koncernen Den spanska koncernen Corporación Gestamp är ett av landets största privatägda företag med en omsättning på miljoner euro och drygt anställda. Företaget ägs av familjen Riberas. Verksamheten bedrivs i 55 fabriker i 12 länder världen över. Koncernen har två huvudsakliga delar: Gestamp Automoción: specialdetaljer till bilindustrin och det dotterbolag som nu förvärvat HardTech. (Riberas äger 65%, Arcelor 35%) Grupo Gonvarri: vidareförädling, distribution och försäljning av stålprodukter. (Riberas äger 65%, Arcelor 35%) Gestamp Automoción grundades 1988 och tillverkar komponenter till bilindustrin: bakaxlar, dörrar, instrumentpaneler, stötfångare, A och B stolpar, chassimoduler, etc. Företaget har 28 anläggningar världen över anställda och hade en omsättning på miljoner euro Kunderna är de stora europeiska biltillverkarna: PSA (Peugeot och Citroën) 21%, VW-koncernen (VW, Seat, Skoda och Audi) 22 %, Renault/Nissan (samproduktion i Europa) 21 %, GM/Opel 11 procent, Ford 6 %, Mercedes 3 %, Fiat 1 %. Huvudmarknader är Syd- och Västeuropa samt Sydamerika. De har 175 anställda i sina forsknings- och utvecklingsverksamhet. Arbetet bedrivs i tre forskningsanläggningar (Barcelona, Bizkaia (Spanien) och Griwe Westenburg (Tyskland) samt på 2 F&U-kontor Paris och Taubaté (Brasilien). För mer information besök deras hemsida på

Relevanta dokument

Motormännens Nybilsenkät 2004

Motormännens Nybilsenkät 2004 Hur nöjd är Du med din nya bil? Märke & Modell Betyg Betyg föregående år Toyota Yaris 212 9,40 9,38 Volvo XC90 165 9,40 9,10 Mercedes C-klass 214 9,25 9,33 BMW 3-serien 282 9,22 9,44 Toyota Corolla 788