Din manual NAVMAN G-PILOT 3380

Transkript

1 Du kan läsa rekommendationerna i instruktionsboken, den tekniska specifikationen eller installationsanvisningarna för NAVMAN G-PILOT Du hittar svar på alla dina frågor i instruktionsbok (information, specifikationer, säkerhetsanvisningar, tillbehör etc). Detaljerade användarinstruktioner finns i bruksanvisningen Instruktionsbok Manual Bruksanvisning Användarguide Bruksanvisningar

2 Utdrag ur manual: Så här används denna bruksanvisning Autopilotens lägen Driftslägen Lägen för kursändring

3 326 Start av autopilotsystemet. Byta styrläge under pågående resa Återta manuell kontroll... Åtgärd vid nödsituation... Manuell styrning av båten från rorkulten... Manuell styrning av båten med hjälp av servo Autopilotens funktion Tangenterna..

4 AUTO-tangent STBY-tangent Undanmanövertangenter Kursändringstangenten MODE-tangenten Kontrollvred ESC-tangenten ENT-tangenten MENU-tangenten DISP-tangenten Starta G-PILOT Stänga av G-PILOT Bakgrundsbelysning Inkoppling av autopilot Frånkoppling av autopilot Inställning av styrläge

5 Ändra kurs i kompassläge Ändra kurs i GPS-läge Ändra inställd vindvinkel i vindläget Undanmanöver Undanmanöver i kompassläge Undanmanöver i GPS-läge Undanmanöver i vindläge Lägen för kursändring Automatiskt slag i kompassläge Kursändringar i kompassläge Automatiskt slag eller gipp i vindläge Servostyrning Larm Larmfönstret Aktiva larm Larmhistorik Larminformation Tangentlås Simuleringsläge Display > Basic Display > G-PILOT.... Display > Compass..

6 . Display > Data Display > Active alarms

7 Skärmbilderna Informationsrubriker Menyer..

8 Setup > System.. Setup > Profiles.. Setup > Options. Setup > Vessel.. Setup > Alarms.. Setup > Units... Setup > Comms. Setup > Calibrate Setup > Simulate NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning 7 Styrlägen..

9 Läget för kompasstyrning Information för kompasstyrning Koppla in och koppla ur autopiloten i kompassläget Läget för GPS-styrning Information för GPS-navigering Koppla in och koppla ur autopiloten i GPS-läge Komma till girpunkter (waypoint) GPS-förstärkning Läget för vindstyrning Information för vindstyrning Sann och skenbar vindhastighet och -riktning Aktivera autopiloten i vindläge Vindförstärkning

10 Optimera styrningen Styrparametrar Profiler Justera styrparametrarna Felsökning Teknisk data..

11 Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN 322 Grattis till att du valt autopiloten Navman G-PILOT För att få ut det mesta av ditt köp bör du läsa igenom denna bruksanvisning noga, innan utrustningen installeras och används. Denna bruksanvisning beskriver hur man använder och ställer in G- PILOT 3380 samt tillhörande utrustning. Denna bruksanvisning förklarar hur man använder G-PILOT 3380 effektivt, och ger tips om felsökning och funktion. Viktigt meddelande! Det åligger enbart ägaren att installera och använda instrumentet och givaren/givarna på ett sätt som inte orsakar olyckor, personskador eller skador på egendom. Användaren av produkten är ensam ansvarig för säker båtpraxis. Det är av yttersta vikt för autopilotens funktion att givarna installeras på bästa plats. Följ installationsinstruktionerna mycket noga. Val, placering och installation av alla komponenter i ett autopilotsystem är kritiskt. Om installationen inte utförs korrekt, kan enheten inte prestera allt som den konstruerats för. Kontakta din Navman-återförsäljare om du är tveksam. Försäkra dig om att eventuella hål som skärs ut görs på en säker plats och att de inte försvagar båtens struktur.

12 Konsultera en kvalificerad båtbyggare om du är tveksam. Så här använder man G-PILOT 3380: G-PILOT 3380 är avsedd som ett hjälpmedel för rorsmannen, så att denne inte behöver styra under längre perioder. Inte som huvudverktyg för att styra båten. G-PILOT 3380 är inte avsedd för användning vid extrem väderlek, svåra förhållanden, nära andra båtar, i farliga vatten eller nära land. G-PILOT 3380 kan inte styra båten bättre än en rorsman. Styr båten manuellt under svåra förhållanden. Lämna aldrig rodret obevakat. Håll utkik hela tiden. Rorsmannen ska alltid övervaka båtens kurs och G-PILOT 3380 och vara beredd att ta över båten för manuell styrning. G- PILOT 3380:s prestanda kan påverkas av att en del går sönder, miljöpåverkan, felaktig installation och användning. NAVMAN NZ LIMITED AVSÄGER SIG ALLT ANSVAR FÖR ALL ANVÄNDNING AV DENNA PRODUKT PÅ ETT SÄTT SOM SKULLE KUNNA ORSAKA OLYCKOR, SKADOR ELLER VARA OLAGLIG. Eftersom Navman kontinuerligt förbättrar denna produkt, förbehåller vi oss rätten att vid varje tillfälle ändra produkten, vilket kanske inte återspeglas i denna versionen av bruksanvisningen. Kontakta ditt närmaste Navman-kontor om du behöver ytterligare assistans. Gällande språk: Detta meddelande, alla instruktionsmanualer, användarguider och annan information om produkten (dokumentationen) kan översättas till, eller har översatts från ett annat språk (p (uppföljning): Ställer in rodrets målposition. Rodret vrids tills det befinner sig i målpositionen. Obs! Alla slaglägen finns inte tillgängliga i alla driftslägen. 325 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning Snabbstart Start av autopilotsystemet 1. Starta autopilotsystemet genom att trycka på. 2. Om autopiloten är ansluten till hastighets-, vind- eller GPS-instrument ska dessa också startas. 3. Vid behov kan bakgrundsbelysningen justeras så att skärmen lätt går att läsa (tryck snabbt på och justera med kontrollvredet). 1. Tryck på och använd därefter kontrollvredet för att markera önskat styrläge. Tryck sedan på. 2-5 Återta manuell kontroll 1. Tryck på. Autopiloten har nu kopplats ur och du har total kontroll över styrningen. kan man trycka på när som helst. 2. Styr båten manuellt med hjälp av båtens roder. 3. Tryck på för att koppla in autopiloten igen. 2-2 Så här används autopiloten för manuell styrning av båten 1. Styr båten manuellt till öppet vatten innan autopiloten kopplas in. 2. Välj önskade styrlägen genom att trycka på. Använd sedan kontrollvredet för att markera Compass, GPS eller Wind, varefter du trycker på. 3. Om GPS-läge används ska du börja med att navigera till en girpunkt med hjälp av GPS-instrumentet. 4. Aktivera autopiloten genom att trycka på. 2-6 Åtgärd vid nödsituation För att återfå kontrollen över båten i en nödsituation: 1. Tryck på. Autopiloten har nu kopplats ur och du har total kontroll över styrningen. 2. Styr båten manuellt. Alternativ: 1. Tryck på eller för att utföra en direkt kursändring åt babord eller styrbord. 2. Efter en stund trycker man på för 2-3 Byta kurs under pågående resa I kompassläge och vindläge är det möjligt att byta kurs under pågående resa: Vrid på kontrollvredet i riktningen för avsedd kursändring, t ex: För att ändra kursen 10º åt styrbord vrider man kontrollvredet 10 klick medurs. För att ändra kursen 30º åt babord vrider man kontrollvredet ett helt varv moturs. att återta den ursprungliga kursen, eller så trycker man på för att fortsätta på den alternativa kursen. 2-7 Manuell styrning av båten från rorkulten. Så här styr man båten manuellt: 1. Tryck på. Autopiloten har nu kopplats ur och du har total kontroll över styrningen. 2-4 Byta styrläge under pågående resa Ändra från GPS-läge till Kompassläge i slutet av en rutt, eller, På en segelbåt kan man byta från vindläge till kompass- eller GPS-läge medan man byter från segling till motordrift. Det är möjligt att byta styrläge under en pågående resa, t ex: Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Manuell styrning av båten med hjälp av servo Så här styr man båten manuellt med hjälp av autopilotens roderservo: 1. Se till att autopiloten är i STBY genom att trycka på. 2. Håll eller intryckt för att vrida rodret åt babord eller styrbord. Trycker man på båda centreras rodret 3. Släpp knappen när rodret är i önskat läge. Alternativ: 1. Se till att autopiloten är i STBY genom att trycka på knappen. 2. Vrid på kontrollvredet tills roderindikatorn på skärmen är i önskat läge. 3. Autopiloten vrider rodret tills det befinner sig i målpositionen. 327 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning Autopilotens funktion Tangenterna Knapp Funktion Gå tillbaka en nivå i menyn eller återgå till vald pilotskärm ESC 1 2 ENT Väljer markerade alternativ eller öppnar parametermenyn (Parameters) från läget Pilotskärm 3 MENU Visar sammanhangskänsliga alternativmenyn (Options), tryck två gånger för att visa installationsmenyn (Setup). 5 DISP Öppnar skärmmenyn för att växla mellan pilotskärmar 4 Kontrollvred Används för att bläddra i menyer, öka eller minska markerade värden, kontroll av uppföljningsroder och för att göra kursändringar. 6 Undanmanöver vänster Tangenten för undanmanöver åt babord (trycker man flera gånger ökar värdet) Inleder ett slag/gipp, 90 kursändringar och 180 kursändringar 7 Undanmanöver höger Tangenten för undanmanöver åt styrbord (trycker man flera gånger ökar värdet) Inleder ett slag/gipp, 90 kursändringar och 180 kursändringar 8 Kursändringar Öppnar menyn för kursändringar för att komma åt slag/gipp, 90 kursändringar och 180 kursändringar 9 AUTO: Placerar autopiloten i autoläge 10 MODE Hämtar menyn för styrläge 10 AUTO: Placerar autopiloten i standbyläge 12 Power Håll intryckt för att stänga av instrumentet.

13 Ett tryck visar bakgrundsbelysningens reglage Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN AUTO-tangent Tryck här för att aktivera AUTO-läge. Autopiloten styr nu båten baserat på det styrläge som valts. Håll denna intryckt för att aktivera H-STEER-läget. AUTO-läge: Ändrar den inställda kursen med en grad per klick. Obs! I GPS-läge kan inte den inställda kursen justeras eftersom kursen styrs av navigationsinstrumentet STBY-tangent Tryck här för att avaktivera AUTO-läget och ställa in STBY-läge. Autopiloten styr inte båten rorsmannen måste styra båten med hjälp av den manuella rorkulten ESC-tangenten När man använder menyer och justerar inställningar trycker man på denna för att gå tillbaka en nivå utan att spara ändringarna. När inte några menyer eller inställningar visas, trycker man på denna för att hoppa tillbaka till den skärmbild på autopiloten som användes senast Undanmanövertangenter Tryck på eller för att utlösa en direkt undanmanöver åt babord eller styrbord. Trycker man flera gånger på samma tangent ökas undanmanövervinkeln. STBY-läge: Vrider rodret åt vänster eller höger när man trycker på knappen AUTO-läge: Aktiverar en undanmanöver. Gör så att fartyget avviker från inställd kurs med en förinställd vinkel ENT-tangenten När man använder menyer och justerar inställningar trycker man på denna för att välja alternativet eller för att spara inställningen. Tips! När skärmbilderna Basic, G-PILOT eller Compass visas trycker man på, så öppnas parametermenyn (Parameters) MENU-tangenten Kursändringstangenten Tryck på den för att visa kursändringsmenyn. Båten följer en förprogrammerad kursändringssekvens. Välj ett alternativ i menyn och tryck sedan på eller för att aktivera kursändringen i motsvarande riktning. Tips! Trycker man upprepade gånger på bläddrar man bland menyalternativen. Tryck på denna för att visa alternativmenyn (Options) (där den finns tillgänglig). Tryck två gånger för att visa installationsmenyn (Setup) DISP-tangenten Visar skärmbildsmenyn (Display). Tips! Trycker man upprepade gånger på bläddrar man bland menyalternativen och väljer automatiskt det markerade alternativet efter en sekund MODE-tangenten Tryck här för att välja styrläge. Tips! Trycker man upprepade gånger på bläddrar man bland menyalternativen. 3-2 Starta G-PILOT Tryck på Kontrollvred När man använder menyer och justerar inställningar använder man detta för att bläddra bland alternativen och för att öka eller sänka värden. STBY-läge: Flyttar rodret åt babord eller styrbord med en halv grad per klick. Om det inte finns några andra skärmhuvuden för autopiloten i systemet, startas G-PILOT 3380 och går till STBY (Standby)-läget. Obs! Om autopiloten stängdes av i AUTO-läget, kommer ett varningsmeddelande att visas för att informera användaren om att det kan ha varit ett strömavbrott. Autopilot 3380 Bruksanvisning 329 NAVMAN 3-3 Stänga av G-PILOT Frånkoppling av autopilot I STBY-läge: Håll intryckt. En pop-up-ruta visas och påbörjar en nedräkning på tre sekunder. Enheten stängs av när räknaren når 0. Släpper man under denna tid återupptas normal aktivitet. Alla inställningar du gjort sparas av enheten. Välj läget STBY genom att trycka på. Autopiloten styr inte båten rorsmannen måste styra båten med hjälp av den manuella rorkulten. 3-7 Inställning av styrläge För motorbåt: För en båt utan GPS, eller för en båt med GPS men som du vill inte navigera till en girpunkt, väljer du kompassläget (Compass). Autopiloten styr båten efter en inställd kompassriktning. Välj kompassläget genom att trycka på Välj Compass och tryck på.. I AUTO-läge: Håll intryckt. En pop-up-ruta med en varning påminner dig om att du ska gå till STBY-läge innan enheten kan stängas av. Tryck på för att stänga pop-up-rutan. 3-4 Bakgrundsbelysning Tryck snabbt på. Pop-up-rutan för bakgrundsbelysning visas. Om denna åtgärd upprepas växlar man mellan dag- och nattläge. Använd kontrollvredet för att öka eller sänka skärmens och tangentbordets bakgrundsbelysning. G-PILOT 3380 erbjuder valmöjligheten för bakgrundsbelysning med vit bakgrund för "Dag" och svart bakgrund för "Natt". Båda lägena kan väljas med kontrollvredet. Man kan även välja bakgrundsbelysningens pop-up-ruta: Menu > Setup > System > Backlight. Bakgrundsbelysningen på alla andra Navmaninstrument anslutna till samma NavBus-kanal för bakgrundsbelysning kommer också att ändras. För att använda autopiloten med en GPS för att navigera till en girpunkt eller längs en rutt, välj GPS-läge. Autopiloten styr båten med hjälp av navigeringsinformation från GPS:en. Välj GPS-läge genom att trycka på GPS och tryck på.. Välj För segelbåt: För att styra efter en inställd kompassriktning, välj kompassläget (Compass). Välj kompassläget genom att trycka på Välj Compass och tryck på.. För att navigera till en girpunkt eller längs en rutt, välj GPS-läge. Välj GPS-läge genom att klicka på GPS och tryck på.. Välj För att segla, kryssa och gippa i en bestämd vinkel mot vinden, välj vindläget (Wind). Välj vindläge genom att trycka på Wind och tryck på.. Välj 3-5 Inkoppling av autopilot Välj läget AUTO genom att trycka på. Autopiloten styr nu båten baserat på det styrläge som valts. Tips! Det är möjligt att ändra styrlägen i AUTO-läget. Det är t ex användbart att använda kompassläge för att kontrollera båten när man ställer in en GPS-rutt och sedan växla över direkt till GPS-läge.

14 Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN 330 Notering gällande segelbåtar: Autopiloten rekommenderas inte för användning i lättare, föränderlig eller byig vind. Var försiktig vid länsning för att undvika oavsiktlig gipp. Vindläget kräver att vindinstrumentet är ordentligt kalibrerat. För att aktivera autopiloten i GPS-läge måste GPS:en navigera till en girpunkt eller längs en rutt. Annars kommer G-PILOT 3380 att visa ett felmeddelande. Om båten befinner sig för långt ur utlagd kurs, kommer G-PILOT 3380 att visa ett varningsmeddelande. Obs! För att välja vindläge måste autopiloten hämta information från ett kompatibelt vindinstrument. Annars kommer vindalternativet inte att kunna väljas. Obs! För att välja GPS-läge måste autopiloten hämta information från ett kompatibelt GPSinstrument. Annars kommer GPS-alternativet inte att kunna väljas. 3-8 Ändra kurs Ändra kurs i kompassläge För att ändra kursen i steg om 1, vrid på kontrollvredet. vrid kontrollvredet moturs för att ändra kursen åt babord vrid kontrollvredet medurs för att ändra kursen åt styrbord Exempel Kurs = 45 CTS = 45 Kurs = 45 CTS = 45 CTS ändras till 44 Båten kommer till kursen 44 CTS ändras till 46 Båten kommer till kursen Ändra kurs i GPSläge Kursen som autopiloten håller styrs av den GPS-enhet som navigerar till en girpunkt. För att ändra kurs i GPS-läge får man välja en annan girpunkt på GPS-enheten. 331 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning Ändra inställd vindvinkel i vindläget För att ändra den inställda vindvinkeln (SWA) i steg om 1, vrid på kontrollvredet. vrid kontrollvredet moturs för att ändra kursen åt babord vrid kontrollvredet medurs för att ändra kursen åt styrbord Exempel Vind Vind SWA = 40 SWA ändras till 39. Båten möter vinden med en ny vinkel på 39 SWA = 40 SWA ändras till 41. Båten möter vinden med en ny vinkel på Undanmanöver för att göra en undanmanöver åt babord med undanmanövervinkeln för att göra en undanmanöver åt styrbord med undanmanövervinkeln. En undanmanöver (dodge) är en tvär kursändring, vanligtvis för att undvika ett hinder. tryck på tryck på Båten ändrar kurs med en förinställd undanmanövervinkel. För att undanmanövrera ytterligare, tryck på eller flera gånger. För att visa eller ändra undanmanövervinkeln går man till Dodge angle i alternativmenyn (Options) (se avsnitt 6-3) Undanmanöver i kompassläge Kurs = 45 CTS = 45 eller Tryck på för att fortsätta på den nya kursen Tryck på för att fortsätta på den tidigare kursen CTS ändras av undanmanövervinkel. Båten kör mot ny kurs. Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Undanmanöver i GPS-läge Tryck på för att återgå till den tidigare vindvinkeln CTS ändras av undanmanövervinkel. Båten kör mot ny kurs. VARNING! G-PILOT 3380 styr tillbaka på den av GPS: en utsatta kursen. Kontrollera att det inte finns några hinder eller farliga vatten i vägen Undanmanöver i vindläge Vind SWA ändras av undanmanövervinkel. Båten möter vinden med en ny vinkel. Tryck på för att återgå till den tidigare vindvinkeln SWA = 40 G-PILOT 3380 ljuder. 333 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning 3-10 Lägen för kursändring G-PILOT 3380 kan följa en förprogrammerad serie kursändringar. Autopiloten har tre olika lägen för kursändring: Tack/Gybe: Slår automatiskt efter en fördröjd tidsperiod. Slagvinkeln och slagfördröjningen kan anpassas. Gippar kan avaktiveras. 90º slag: Båten svänger 90º 180º slag: Båten svänger 180º Tillgänglighet:Kompass GPS Slag/Gipp 90º 180º ja ja ja nej nej nej Vind ja nej nej Automatiskt slag i kompassläge Automatisk slagning är avsedd för slag med en segelbåt. Kursen att styra efter ändras med slagvinkeln. tryck på, välj Tack/Gybe (Slag/Gipp) och tryck sedan på slagvinkeln tryck på, välj Tack/Gybe (Slag/Gipp) och tryck sedan på slagvinkeln. Tryck på för att inleda ett slag åt babord eller styrbord. för att slå åt babord med för att slå åt styrbord med Tryck på eller för att välja slagriktning. A Båten seglar rakt medan G-PILOT 3380 räknar ner slagfördröjningen. Enheten avger en lång ljudsignal när det är 60 respektive 30 sekunder kvar, en kort ljudsignal varje sekund mellan 10 till 1 sekund kvar, samt en lång signal som avslutning när nedräkningen avslutas. Kurs efter slag Kurs före slag fördröjningsnedräkning B Slaget är avs- lutat när båten når den nya kursen Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Kursändringar i kompassläge För att ändra kursen med 90 tryck på tryck på tryck på tryck på, välj 90 kursändring och tryck sedan på, välj 90 kursändring och tryck sedan på för att svänga 90 åt babord för att svänga 90 åt styrbord för att svänga 180 åt babord för att svänga 180 åt styrbord För att ändra kursen med 180, välj 180 kursändring och tryck sedan på, välj 180 kursändring och tryck sedan på Tryck på för att inleda en 90 eller 180 kursändring åt babord eller styrbord. Tryck på eller för att välja kursändringens riktning Varning! Vid automatiskt slag (i kompassläge) förändras den kurs man ska styra efter med slagvinkeln. Autopiloten använder inte information från något vindinstrument. Det är möjligt för båten att gippa eller att sluta i motvind.

15 Obs! För att slå i en fast vindvinkel används autopiloten in vindläget (se avsnitt 7-3). För att visa eller ändra slagvinkeln eller slagfördröjningen, gå till slagläge (tack mode), slagvinkel (tack angle) eller slagfördröjning (tack delay) i alternativmenyn (Options) (se avsnitt 6-3). Gippvinkel används inte i kompassläget. 335 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning Automatiskt slag eller gipp i vindläge Om den inställda vindvinkeln (SWA) är 90 eller mindre slår båten. Om SWA är mer än 90 gippar båten. Efter slaget eller gippen är SWA samma som SWA var före slaget eller gippen, men från andra sidan. tryck på tryck på, välj slag/gipp (Tack/Gybe) och tryck sedan på, välj slag/gipp (Tack/Gybe) och tryck sedan på för att slå eller gippa åt babord för att slå eller gippa åt styrbord Exempel: SWA är 40, så båten kommer att slå, inte gippa. Om slagvinkeln inte är inställd på Auto, ändrar båten riktning två gånger: - först med slagvinkeln - sedan så att SWA blir detsamma som före slaget eller gippen, men på andra sidan: Slaget är avslutat när båten når den nya vindvinkeln Efter att båten nått slagvinkeln svänger båten igen, så att SWA (inställd vindvinkel) är samma som SWA var före slaget, men från andra sidan För att avbryta slaget kan du när som helst trycka på Efter slagfördröjningen ändras kursen med slagvinkeln (i detta exempel är slagvinkeln inte inställd på Auto). Båten svänger. Båten seglar rakt medan G-PILOT 3380 räknar ner slagfördröjningen. Enheten avger en lång ljudsignal med 60 och 30 sekunder kvar, en kort ljudsignal varje sekund mellan 10 sekunder och en sekund kvar, samt en lång signal som avslutning när nedräkningen avslutas. Vind SWA = 40, välj Tryck på Tack/Gybe och tryck för sedan på att påbörja ett slag åt babord. Tre sekunder kvar tills slaget påbörjas Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN 336 Exempel: SWA är 120, så båten kommer att gippa. Slagvinkeln är inte inställd på Auto: Vind Tryck på, välj Tack/Gybe. Exempel: SWA är 40. Slagvinkeln är inställd på Auto så att båten ändrar riktning en gång: Slut på slaget, båten har nått ny SWA Tryck sedan på för att inleda en gipp åt styrbord G-PILOT 3380 räknar ner slagfördröjningen. Kursen ändras så att SWA är samma som SWA före slaget För att avbryta gippen kan du när som helst trycka på Vind För att avbryta gippen kan du när som helst trycka på Kursen ändras med gippvinkeln G-PILOT 3380 räknar ner slagfördröjningen. Press Kursen ändras igen så att SWA är samma som SWA före slaget then press to port, select Tack /Gybe to initiate a tack Slut på slaget, båten har nått ny SWA Om SWA är större än 90 och gippvinkeln är inställd på AUTO, kommer båten att ändra riktning en gång vid en gipp, så att SWA är samma som SWA före gippen. Det finns fyra möjligheter till automatiskt slag eller gipp: Slag (SWA är 90 eller mindre) Gipp (SWA är större än 90 ) Vind Tryck på, välj Tack/Gybe och tryck sedan på för att slå åt babord. Tryck på välj Tack/Gybe och tryck sedan på för att slå åt styrbord. Tryck på, välj Tack/Gybe och tryck sedan på för att gippa åt babord. Tryck på, välj Tack/Gybe och tryck sedan på för att gippa åt styrbord. Obs! För att visa eller ändra slagläge, gippläge, gippvinkel eller slagfördröjning, går man till alternativmenyn (Options) (se avsnitt 6-3). 337 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning 3-11 Servostyrning När autopiloten är i STBY-läge måste rorsmannen styra båten manuellt. Autopiloten har dock kontrollägen för servostyrning tillgängliga i STBY-läget: För att spakstyra (jog) åt babord: håll ner håll ner styrbord för att svänga rodret åt babord För att spakstyra (jog) åt styrbord: för att svänga rodret åt rodret ställer in sig i önskad position För att stoppa rodrets rörelse trycker man på, eller tryck och släpp + tillsammans för att vrida rodret midskepps (denna funktion är avaktiverad tills rodrets feedbackenhet och kompassen kalibrerats [se avsnitt 6-8]) För att stoppa rodrets rörelse midskepps trycker man på, eller För att centrera rodret: Uppföljningsstyrning: vrid på kontrollvredet för att ställa in önskad roderposition (denna funktion är avaktiverad tills rodrets feedbackenhet och kompassen kalibrerats [se avsnitt 6-8]) ett pop-up-fönster visas längst ner på skärmen och anger önskad och aktuell roderposition Varning! Tills rodrets feedbackenhet kalibrerats finns det inga roderbegränsningar och användaren måste se till att inte rodret körs mot ett ändläge när spakstyrningen används (skador kan uppstå) Larm Det finns flera larm som övervakar autopilotsystemets tillstånd. Dessa larm kan inte justeras. Det finns också larm som kan aktiveras för att automatiskt upptäcka vissa förhållanden, t ex låg batterinivå. Larm som är aktiverade visas som svarta ikoner i statusrutan för larm i G-PILOT 3380:s skärmhuvud. När ett larm utlöses: ljuder en signal ljuder det externa larmet eller så tänds en lampa (om sådan finns ansluten) blinkar bakgrundsbelysningen rund kontrollvredet på G- PILOT 3380 visas larmfönstret och ikonen för larmets status visas i den färg som motsvarar larmets allvarsgrad. Tryck på eller för att bekräfta och återställa larmet. Denna åtgärd avaktiverar inte larmet. Larm kan ställas in: Menu > Setup > Alarms-menyn (se avsnitt 6-5). Allvarsgrad Information Varning Försiktighet Allvarlig Kritisk Larmsignal En signal Långsamma signaler Blygsamma signaler Snabba signaler Snabba signaler, låg ton Färg Blå Svart Gul Orange Röd Beskrivning Informationsmeddelande som inte påverkar autopilotens funktion.

16 En händelse av låg prioritet har inträffat. En händelse som eventuellt kräver korrigerande åtgärd har inträffat. En viktig händelse som kräver omedelbar uppmärksamhet har inträffat. Ett allvarligt problem som gör att autopiloten inte kan kontrollera båten och att manuell styrning krävs, har inträffat. Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Larmfönstret Larmfönstret visar en lista över de senast aktiva larmen. De allvarligaste larmen visas överst i listan. Gå till Menu > Setup > Alarms > Active alarms. Vrid på kontrollvredet för att välja ett larm i listan och tryck på för att se detaljerad information om larmet Larminformation Vrid på kontrollvredet för att få G-PILOT 3380 att sluta pipa. Välj "Details" (detaljer) för att bekräfta de larm som visas och hoppa direkt till skärmbilden med larmhistorik. Välj "OK" för att bekräfta de larm som visas. Fönstret för detaljerad larminformation visar extra information om ett larm Aktiva larm Skärmbilden för aktiva larm (Active alarms) visar en lista över de larm som för tillfället är aktiverade Tangentlås När tangentlåset är aktiverat ignorerar G-PILOT 3380 de flesta tangenttryckningar. Så här aktiveras tangentlåset: Håll tangenten intryckt i två sekunder. A `Keys locked' message will appear and a small lock icon will appear on the lower right-hand display. Så här avaktiveras tangentlåset: Håll tangenten intryckt i två sekunder. Ett meddelande som säger "Keys locked"'(tangenter låsta) visas och en liten låsikon visas i skärmens nedre högra hörn. Så här gör du för att visa skärmbilden med aktiva larm: Välj "Active alarms" i menyn Display, eller Go to Menu > Setup > Alarms > Active alarms Simuleringsläge Om ordet "Simulera" blinkar på skärmen befinner sig enheten i simuleringsläge. Simuleringsläget ger dig möjlighet att bekanta dig med enheten på torra land. Simuleringsläget kan stängas av och sättas på: Menu > Setup > Simulatemenyn. Vrid på kontrollvredet för att välja ett larm i listan och tryck på för att se detaljerad information om larmet Larmhistorik G-PILOT 3380 sparar ett larmregister. Skärmbilden med larmhistorik (Alarm history) visar en lista med upp till 18 registrerade larmhändelser. Så här gör du för att visa skärmbilden med larmhistorik: Välj "Details" i larmfönstret eller, Varning! Använd inte simuleringsläget till sjöss. 339 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning 4 Skärmbilderna Tryck på tangenten för att visa skärmbildsmenyn (Display) och välj ett skärmbildsalternativ med hjälp av kontrollvredet. Tryck sedan på. Tips! Trycker man upprepade gånger på bläddrar man bland menyalternativen och väljer sedan automatiskt efter en sekund. 4-1 Display > Basic Funktion Vänster och höger ruta tänds för att visa om autopiloten driver rodret Stora siffror visar fartygets riktning Denna panel kan konfigureras för att visa olika informationsobjekt. Standard: Växlar automatiskt mellan rodervinkel, kursfel och spårfel. STBY-läge: visar `---' eftersom den inställda kursen inte gäller i standbyläge AUTOläge: siffrorna visar den aktuella kursen som ska följas (CTS), utom i WIND-läge: siffrorna visar inställd vindvinkel (SWA) Den färgade ringen är gul i STBYläge, grön i AUTO-läge, magenta i H-STEER-läge och röd när det finns ett allvarligt larm Visar styrläget (COMPASS, GPS, WIND) Visar driftsläget (Standby, Auto, H-Steer). Panelen byter färg till blått i AUTO-läget. Visar en standardskärmbild av autopiloten endast med den viktigaste autopilotinformationen. Bildskärmsområde Funktionsindikatorer Kurs Infopanel Ställ in kurs 5 6 Panelen för styrläge Panelen för driftsläge Alternativmeny: Data setup - Går till läget för informationsinställning. Auto Rd/CE/XTE Växlar automatiskt den information som visas mellan roder, kursfel och spårfel beroende på vilket driftsläge som används. Course error Visar en kursfelsfält på infopanelen. Rudder angle Visar en mätare för rodervinkel på infopanelen. XTE Visar ett fält för spårfel på infopanelen Basic displays Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Display > G-PILOT Funktion Anpassade informationsceller Varje skärmsida har en separat rubrikkonfiguration. Standard: Spänning, Ström, Larmstatus (se avsnitt 5). Stora siffror visar fartygets riktning. Vänster och höger ruta "fylls" för att ange när autopiloten driver rodret och hur stor effekt som används för att driva systemet. Anpassade informationsceller Standard: Kurs att styra efter, Kursfel. Anpassningsbart indikationsfält. Standard: Växlar automatiskt mellan rodervinkel, kursfel och spårfel. Vänster sida: visar styrläget (COMPASS, GPS, WIND) Höger sida: visar driftsläget (Standby, Auto, H-Steer) inuti en färgad flik. Panelen byter färg till blått i AUTO-läget. Den färgade fliken är gul i STBY-läge, grön i AUTOläge, magenta i H-STEER-läge och röd när det finns ett allvarligt larm. Visar en avancerad autopilotskärmbild med nödvändig autopilotinformation. Bildskärmsområde 1 Informationsrubrik Kurs Funktionsindikatorer Paneler för numerisk information Paneler med stapelinformation Lägespanel Alternativmeny: Header Meny för konfigurering av informationshuvudet på skärmen (se avsnitt 5). Data setup Går till läger för informationsinställning. Använd kontrollvredet för att markera en G-PILOT displays 341 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning 4-3 Display > Compass Bildskärmsområde Funktion Anpassade informationsceller Varje skärmsida har en separat rubrikkonfiguration. Standard: Kurs att styra efter, Riktning, Larmstatus (se avsnitt 5). Vänster och höger ruta "fylls" för att ange när autopiloten driver rodret och hur stor effekt som används för att driva systemet Kompasskortet roterar för att visa fartygets riktning under riktningspilen.

17 STBY-läge: pekar mot aktuell riktning AUTO mode: points to the set course, except for: GPS-läge: pekar mot kompassriktningen till girpunkten Avvikelsefält Rör sig i sidled för att visa kursinformation. Obs! Detta fält kan konfigureras att visa olika objekt. Standard: Växlar automatiskt mellan rodervinkel, kursfel och spårfel. Anger vilken information avvikelsefältet visar och dess storlek Vänster sida: visar styrläget (COMPASS, GPS, WIND) Höger sida: visar driftsläget (Standby, Auto, H-Steer) inuti en färgad flik. Panelen byter färg till blått i AUTO-läget. Den färgade fliken är gul i STBY-läge, grön i AUTO-läge, magenta i H-STEER-läge och röd när det finns ett allvarligt larm. Visar en standardskärmbild av autopiloten endast med den viktigaste autopilotinformationen. 1 Informationsrubrik Funktionsindikatorer Kompasskort Kurspil Avvikelseskala Lägespanel Alternativmeny: Deviation bar Väljer vilken information som ska visas i avvikelsefältet. Auto Rd/CE/XTE Växlar avvikelsefältet automatiskt mellan roder, kursfel och spårfel beroende på vilket driftsläge som används. Course error Visar kursfel med hjälp av avvikelsefältet. Rudder angle Visar rodervinkel i avvikelsefältet. XTE Visar ett spårfelsfält i avvikelsefältet. Header - Meny för konfigurering av informationshuvudet på skärmen (se avsnitt Rodervinkel. Anpassade informationsceller Standard: Spänning, Pilotstatus. Detta diagram visar information för en viss Rodervinkel, kontrollvredet för att markera en base - Väljer tidsaxel för historikdiagrammet. Välj 2 min, 4 min, 10 min, 20 min eller 1 informationsceller kan vara tomma. Använd kontrollvredet för att markera en Tryck på för att välja ett För att acceptera ändringar, tryck på. För att förkasta ändringar, tryck på. Obs! Vissa menyalternativ i G-PILOT 3380 använder sig av sker direkt. Huvudmenyn för konfigurering av G-PILOT 3380 är inställningsmenyn (Setup). Tryck på tills menyn Setup visas (vanligtvis två gånger). Setup-menyn och alternativen sammanfattas i detta kapitel. Fabriksinställningarna visar där så är tillämpligt. Varje menyalternativ i Setup förklaras i följande avsnitt. 6-1 Setup > System Auto power off (Automatisk avstängning) Välj detta så stängs autopiloten av automatiskt om båtens tändning vrids av. Detta gäller endast om skärmen är kopplad till Auto Power (se installationshandboken). About (Om) Visar information om enheten. Factory Reset (Fabriksåterställning) Återställer alla inställningar till de ursprungliga fabriksinställningarna. En varningsruta frågar: Är du säker? Välj Yes (ja) och tryck på för att bekräfta, eller på No (Nej) eller för att ångra. Visar information om enheten. Välj skärmbildens språk. Alternativen är: Engelska, italienska, franska, tyska, spanska, holländska, svenska, portugisiska, finska, grekiska och kinesiska. Tips! Om du inte kan läsa det aktuella språket är språkinställningen det första alternativet i systemmenyn. Bakgrundsbelysning Pop-up-rutan för bakgrundsbelysning visas (se även avsnitt 3-4). Stapeln visar aktuell nivå för bakgrundsbelysningen. Night Mode (Nattläge) Ger ett nattläge med svag kontrast. Auto gör det möjligt att välja nattläget i pop-up-rutan för bakgrundsbelysning On (På) nattläget är aktivt hela tiden Off (Av) nattläget är inte tillgängligt Key beep (Tangentljud) Aktiverar eller avaktiverar en ljudsignal som hörs när en knapp trycks ner eller då kontrollvredet vrids. Main control unit (Huvudkontrollenhet) Återställer MCU:ns inställningar Head unit (Huvudenhet) Återställer endast denna huvudenhets inställningar Both (Båda) Återställer både MCUinställningarna och denna enhets inställningar SmartCraftTM Välj för att aktivera SmartCraftfunktionerna. SmartCraft finns bara tillgängligt tillsammans med vissa Mercury-motorer och kräver en SmartCraft-ingång. För mer information refereras till den SmartCrafthandbok som medföljer SmartCraft-ingången. Autopilot 3380 Bruksanvisning 345 NAVMAN 6-2 Setup > Profiles Gybe mode (Gippläge) Off (av) gipp avaktiverad. Auto fartyget gippar med samma inställda vindvinkel men åt motsatt håll. Set angle (inställd vinkel) fartyget gippar med en vinkel som ställts in vid Gybe angle (gippvinkel), och styr sedan till samma inställda vinkel, men åt motsatt håll. Gybe angle (Gippvinkel) Ställer in gippvinkeln om inställd vinkel (Set angle) väljs i gippläget (Gybe mode) Minimum = 40 ; maximum = 140 Tack delay (Slagfördröjning) Inställd fördröjning som autopiloten använder från den tid ett slag (Tack) begärs, till den tid då autopiloten utför slaget. Minimum = 0; maximum = 120 (sekunder) Turn Rate (Girhastighet) Ställer in den maximala girhastighet du vill att autopiloten ska använda. Minimum = 3; maximum = 20 ( /sekund) Profiler används för att lagra ett antal autopilotinställningar för olika sjö-, miljö- och fartygsförhållanden. Upp till fem användarprofiler kan konfigureras (se avsnitt 8-2). Profile (Profil) Välj den profil som ska användas. Edit name (Redigera namn) Används för att redigera namnet på den profil som valts (se avsnitt 8-2). Parameters (Parametrar) Öppnar parametermenyn (se avsnitt 8-1). 6-3 Setup > Options Alternativ (Options) kan väljas för att ställa in funktionsbegränsningar för autopiloten: 6-4 Setup > Vessel Fartygstyp kan väljas för att ändra autopilotens agerande baserat på fartygets typ av skrov: Dodge angle (Undanmanövervinkel) Ställer in storleken på vinkeln för undanmanöver i grader. Minimum = 5 ; maximum = 30 Tack mode (slagläge) Auto fartyget slår med samma inställda vindvinkel men åt motsatt håll.

18 Set angle (inställd vinkel) fartyget slår med en vinkel som ställts in vid Tack angle (slagvinkel), och styr sedan till samma inställda vinkel, men åt motsatt håll. Tack angle (Slagvinkel) Ställer in slagvinkeln om Set angle (inställd vinkel) väljs i slagläget (Tack mode). Minimum = 50 ; maximum = 160 Vessel type (Fartygstyp) Välj Planande, Deplacement eller Seglande. Varning! Ändras fartygstypen återställs styrparametrarna till standardvärden för aktuell profil. Drive type (Drivningstyp) Konfigurerar autopiloten för att driva den typen av styrsystem. Se installationshandboken för detaljerad information. Wind features (Vindfunktioner) Styr huruvida vindfunktioner som slag/gipp finns att välja. Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Setup > Alarms Active alarms (Aktiva larm) Visar en lista över aktiva larm (se avsnitt ). Alarm history (Larmhistorik) G-PILOT 3380 sparar ett larmregister. Visar listan med larmhistorik (se avsnitt ). Clear alarm history (Rensa larmhistorik) Gör det möjligt att rensa larmhistoriken. En varningsruta frågar: Är du säker? Vissa av autopilotens larm kan konfigureras av användaren. Inställningar för utlösande av larm kan definieras så att de passar båtens och individuella preferenser: Course error (Kursfel) Larmet ljuder om fartyget avviker mer från kursen än det värde som ställts in här. Ställ in på OFF (av) eller med ett värde i grader. Minimum = 1 ; maximum = 90 XTE Cross Track Error Larmet ljuder om fartyget avviker från det avsedda spåret med mer än det värde som ställts in här. Ställ in på OFF (av) eller med ett värde i sjömil. Minimum = 0,01; maximum = 2,0 (sjömil) Waypoint akn (Bekräfta girpunkt) Larmet ljuder och ber användaren bekräfta, i GPS-läge, när man anländer till en girpunkt, innan men styr vidare mot nästa girpunkt. Ställ in den på ON (på) eller OFF (av). Wind shift (Ändrad vind) Larmet ljuder om vinden, i vindläge, växlar med mer än den vinkel som ställts in sedan man aktiverade AUTO. Ställ in på OFF (av) eller med ett värde i grader. Minimum = 1 ; maximum = 90 Low battery (Låg batterispänning) Larmet ljuder om fartygets batterispänning är lägre än vad som ställts in här. Ställ in på OFF (av) eller med ett värde i Volt. Minimum = 7; maximum = 14 (V) High current (Hög strömförbrukning) Larmet ljuder om den ström som dras ur batteriet från rodrets servo överstiger det värde som ställts in här. Ställ in ett värde i ampere. Minimum = 5; maximum = 20 (A) Välj Yes (ja) och tryck på för att bekräfta, eller på No (nej) eller för att ångra. 6-6 Setup > Units Välj de enheter som du föredrar att autopiloten visar: Distance (Avstånd) Alla avståndsavläsningar visas i den enhet som valts. nm (sjömil), mi (miles), km (kilometer) Compass (Kompass) Alla kompassavläsningar visas i den enhet som valts. T (geografiska grader), M (magnetiska grader) Magnetic variation (Magnetisk variation) Ställ in lokal magnetisk variation i grader. Minimum= - 90(V); maximum= + 90(Ö) (grader) Vind Alla vindavläsningar visas i den enhet som valts. App (skenbar), True (sann) 6-7 Setup > Comms Använd denna funktion när autopiloten är ansluten till annan instrumentering från Navman via NavBus, eller annan kompatibel NMEA-instrumentering. Autopilot 3380 Bruksanvisning 347 NAVMAN NMEA mode (NMEA-läge) Välj läget för NMEAuttag. Input (Inmatning) NMEA-uttaget kan ta emot NMEA-information Slow (Långsam) NMEA-uttaget matar ut riktning och rodervinkel en gång per sekund Fast (Snabb) NMEA-uttaget matar ut riktningsinformation tio gånger per sekund NavBus group (NavBus-grupp) Använd denna när en grupp av Navmaninstrument är anslutna tillsammans med hjälp av NavBus, för att vid behov ange en grupp instrument för bakgrundsbelysning. Om sedan bakgrundsbelysningen justeras för ett av instrumenten i gruppen, ändras den automatiskt för de andra instrumenten. Välj annars 0. Följ instruktionerna på skärmen: Centrera rodret Vrid rodret maximalt åt babord Vrid rodret maximalt åt styrbord Set angle (Ställ in vinkel) tryck på och vrid in aktuell rodervinkel Centrera rodret Släpp roder och länksystem så att autopiloten kan testa gränserna. Testing limits (Testa gränserna) tryck på när som helst för att avbryta kalibreringen Bekräfta kalibrering Kalibrering utförd Align heading (Rikta in kurs) Används för att rikta in kompassen efter båtens verkliga riktning. Om en kalibrering av kompassen utförts nyligen, är det inte nödvändigt att rikta in kursen igen. Använd den manuella rorkulten för att segla i en rak kurs och se till att båtens kurs inte ändras under detta förfarande. Använd en korrekt referenskompass eller en extern GPS för att hitta båtens verkliga kurs. Om du använder en extern GPS ska du framföra båten så snabbt som går för att garantera en korrekt kurs. Ange den aktuella kursen. Minimum = 0 ; maximum = 359 (grader) Center Rudder (Centrera roder) Används för att centrera rodrets position. Om en kalibrering av rodret genomförts nyligen, är det inte nödvändigt att ställa in dess centrering igen. Se till att rodret är centrerat och att det inte finns korsande vind eller tidvatten som påverkar rodret. Välj OK och tryck på när rodret centrerats. 6-8 Setup > Calibrate Skärmbilden för kalibreringshjälp används vid den inledande installationen av autopiloten, eller om tidigare installerade autopilotgivare ändrats eller flyttats. Det är av yttersta vikt för autopilotens funktion att givarna installeras på bästa plats och att de kalibrerats noga. Compass (Kompass) Använd denna kalibreringshjälp för att kalibrera kompassen. Följ instruktionerna på skärmen: Vänd båten 2,5 gånger och observera indikatorn för girhastighet (turn rate) Align heading (Rikta in kurs) tryck på och vrid in aktuell kurs Bekräfta kalibrering Kalibrering utförd 6-9 Setup > Simulate Växlar simuleringsläget mellan av och på (on och off (se avsnitt 3-14).

19 Powered by TCPDF ( Rudder (Roder) Använd denna kalibreringshjälp för att kalibrera rodret. Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Viktigt! Styrlägen Autopiloten kan inte kontrollera båten bättre än vad rorsmannen kan. Autopiloten är inte avsedd för användning vid extrem väderlek, under svåra förhållanden, nära andra båtar, i farliga vatten eller nära land. Koppla ur autopiloten och styr för hand under sådana förhållanden. Lämna aldrig rodret obemannat, håll utkik hela tiden och var redo att ta över manuell styrning av båten. Försök inte att vrida rodret för hand när autopiloten är inkopplad. Lokala variationer i magnetfältet kan påverka kompassriktningens korrekthet. Sådana variationer är användarens skyldighet. 7-1 Läget för kompasstyrning Autopiloten kan styra båten på tre olika sätt; efter kompass, GPS och vind. Se avsnitt 3-7 för att välja passande läge. I kompassläget (Compass) styr autopiloten båten efter en bestämd kurs, kallad CTS (Course to steer) Information för kompasstyrning Båtens kurs, 45 Kursfel, 10 år styrbord CTS (course to steer, den avsedda kursen som autopiloten ska följa) NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning Koppla in och koppla ur autopiloten i kompassläget Styr ut båten till öppet vatten manuellt. Segla rakt efter avsedd kurs. Exempel: Kurs = 45 För att aktivera AUTO trycker man på För att aktivera H STEER, håll in AUTO: HANDSTEER: G-PILOT styr båten automatiskt. Styr båten manuellt. Visa CTS i infodata eller kursfel i mätarskalan och använd dessa att styra efter. Kurs = 45 CTS = 45 G-PILOT 3380 ställer in CTSkursen (course to steer) efter aktuell kurs, i detta exempel 45, och börjar styra i den riktningen. För att aktivera G-PILOT trycker du på G-PILOT återgår till STBY-läget. Styr båten manuellt. Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Läget för GPS-styrning Autopiloten kan styra båten på tre olika sätt; efter kompass, GPS och vind. Se avsnitt 3-7 för att välja passande läge. I GPS-läget använder autopiloten information från en GPS för att styra båten längs en rutt, eller till en girpunkt Information för GPS-navigering Navigering till en girpunkt: Destination DTG (avstånd) SOG (hastighet) COG (bäring) BRG (bäring) CTS (bäring) Kursfel (vinkel) TTG (tid) Plottad (utsatt) kurs XTE (avstånd) Start Båt Båten seglar från starten till resmålet och har lämnat den av GPS:en utsatta kursen från starten till resmålet: BRG COG CE CTS DTG SOG Bearing to destination Bäringen till destinationen från båten. Course over ground Den riktning som båten rör sig "över jordytan". Course error Skillnaden mellan CTS och båtens kurs. Course to steer Den optimala kursen för att komma tillbaka till den plottade kursen. Distance to go Avståndet från båten till destinationen. Speed over ground Båtens aktuella hastighet relativt jordytan. Detta är inte nödvändigtvis samma som båtens hastighet genom vattnet, inte heller den hastighet som båten närmar sig destinationen med. Time to go Den uppskattade tiden tills du är framme. Cross track error Avståndet från båten till närmaste punkt på den plottade kursen. XTE kan följas av en bokstav: R betyder att styra åt höger för att återvända till den plottade kursen, L betyder att styra åt vänster. TTG XTE 351 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning Koppla in och koppla ur autopiloten i GPS-läge Styr ut båten till öppet vatten manuellt. Starta GPS-navigeringen till en girpunkt, antingen en girpunkt på en rutt eller en ensam girpunkt (waypoint). Av GPS utsatt kurs till en girpunkt BRG (direction of GPS course) XTE (avstånd till GPS-kurs) För att aktivera AUTO trycker man på För att aktivera H STEER, håll in AUTO: HANDSTEER: Av GPS utsatt (plottad) kurs G-PILOT styr båten automatiskt. Styr båten manuellt. Visa CTS i infodata eller kursfel i mätarskalan och använd dessa att styra efter. När G-PILOT 3380 är aktiverad, om XTE är mer än 0,05 nm eller om båtens kurs inte ligger inom 30 från BRG, kommer G-PILOT 3380 att visa en varning: Tryck på för att stanna kvar i STBY-läge eller tryck på G-PILOT 3380 styra båten till kursen. för att låta När G-PILOT 3380 är aktiverad använder den information från GPS:en för att styra båten längs den utsatta kursen till girpunkten. För att aktivera G-PILOT trycker du på G-PILOT återgår till STBY-läget (standby). Styr båten manuellt. Autopilot 3380 och Bruksanvisning NAVMAN Komma till girpunkter (waypoint) Om GPS följer en rutt och båten når en mellanliggande girpunkt: Om girpunktslarmet (se avsnitt 6-5) är avstängt, startar autopiloten styrningen automatiskt mot nästa girpunkt på rutten. Om girpunktslarmet är på visar autopiloten följande larm: Autopiloten fortsätter att styra efter den gamla kursen. Välj "OK" för att starta styrning mot nästa girpunkt. När båten når den sista girpunkten visar autopiloten följande larm: Autopiloten fortsätter att styra efter den gamla kursen. Välj "OK" för att ändra till kompassläge och fortsätt segla i aktuell riktning. Tryck på för att återgå till STBY-läge. Obs! För att komma tillbaka till den sista girpunkten, om båten passerat den, startar man om GPS:en och navigerar till den girpunkten GPS-förstärkning I GPS-läget bestämmer GPS-förstärkningen hur stor korrigering som ska tillämpas för att få tillbaka båten på rätt spår. Vid hög inställning styr autopiloten snabbt tillbaka mot spåret. Vid låg inställning styr autopiloten mycket försiktigt tillbaka mot spåret. 353 NAVMAN Autopilot 3380 Bruksanvisning 7-3 Läget för vindstyrning Autopiloten kan styra båten på tre olika sätt; efter kompass, GPS och vind.