Flygplan J35 Draken Radarn och avioniken

Transkript

1 Flygplan J35 Draken Radarn och avioniken

2 AVIONIKEN, de osynliga flygburna ELEKTRONISKA SYSTEMEN, har fått en AVGÖRANDE BETYDELSE för utvecklingen av militära flygplan och deras egenskaper. Avionikutrustningen är numera en betydande del av den totala kostnaden för ett stridsflygplan. Avionikens uppgifter är i princip att SAMLA IN, BEARBETA och PRESENTERA information för föraren eller annan operatör och att AUTOMATISK STYRA vissa funktioner. Genom elektronikens utveckling har dessa uppgifter efter hand kunnat lösas i allt större omfattning och med HÖGRE PRESTANDA, samtidigt som

3 STORLEK, VIKT och PRIS per funktion drastiskt minskat. De olika systemkomponenterna i korthet RADION hör till de VIKTIGASTE utrustningarna, för allmän TALKOMMUNIKATION och dessutom för att trygga HEMFLYGNING och LANDNING vid allvarliga fel. Senare utnyttjas radio för datakommunikation mellan mark och flygplan och mellan flygplan. HORISONTGYRO eller en gyroplattform, är nödvändiga för FLYGNING I MOLN och på NATTEN. Dessa ger också information till ANDRA DELSYSTEM om flygplanets läge luften.

4 NAVIGERINGSUTRUSTNINGAR ger flygplanets POSITION och vägen till DESTINATIONEN. Radionavigeringsutrustningar av olika typer samt tröghetsnavigeringsutrustningar är vanliga. Numera dominerar GPS baserade system. LANDNINGSHJÄLPMEDEL för säker landning i mörker och vid dålig sikt. FLYGRADARN är det viktigaste hjälpmedlet för att UPPTÄCKA mål på stort avstånd och för MÅLINMÄTNING vid anfall. FLIR-UTRUSTNING, är ett KOMPLEMENT till radarn, som ger möjlighet till upptäckt, inmätning och presentation av mål från den

5 VÄRMESTRÅLNING som alla objekt skickar ut. SIKTEN och SIKTLINJESINDIKATORER krävs för att rikta in flygplanet mot målet vid anfall med kanoner, raketer och bomber liksom vid anfall med robotar. ROBOTHJÄLPUTRUSTNING startar och förbereder robotarna för avfyrning. STYRAUTOMATER avlastar föraren när han behöver koncentrera sig på annat än flygningen. SIKTLINJESINDIKATORN presenterar informationen via en genomskinlig spegel innanför frontrutan. Vid flygning på låg höjd

6 och i hög fart, får föraren all information presenterad så överskådligt och lättuppfattligt som möjligt, utan att släppa omgivningen med blicken. ELEKTRONISKA INDIKATORER på frontpanelen gör att presentationen lätt kan anpassas till varierande behov och stora informationsmängder. RADARVARNARE indikerar för föraren när hot från fientliga system uppstår och får därigenom möjlighet att undvika dem. MOTMEDEL är nödvändig utrustning för att begränsa förlustrisken. Med störsändare, rems- och fackelfällare kan

7 fientliga radarsystem eller robotar störas eller vilseledas. DIGITALA REGLERUTRUSTNINGAR för bränslesystem, motorreglering, bromsreglering etc. är numera en del av avioniken. REGISTRERINGSUTRUSTNINGAR i form av BANDSPELARE och DATORMINNEN samlar data från olika förlopp under flygningen för senare utvärdering på marken, dels för att underlätta fellokalisering och dels för insamling av underrättelseinformation från elektrooptiska spaningssensorer. LUFTDATAUTRUSTNING ger noggrann beräkning av fart, höjd

8 och mach-tal för distribution till andra delsystem. RADARHÖJDMÄTARE mäter absoluthöjden över mark och vatten. IGENKÄNNINGSUTRUSTNING ger det egna flygplanets identitet automatiskt till egna förband för att undvika våda-bekämpning. Vidare kan ett upptäckt måls identitet av-göras. INTEGRERING av de olika systemkomponenterna sker genom en effektiv sammankoppling ofta med en dator som vital länk. I ett integrerat avioniksystem utnyttjas de flesta systemkomponenter för ett flertal olika ändamål.

9 ELFÖRSÖRJNINGSSYSTEMET räknas även till avioniken med huvudgenerator, reservgenerator och batteri.