LADDA OCH KÖRA ELBIL

Transkript

1 1

2 Sveriges riksdag och regering Under det pågående klimatmötet COP21, 30 nov 11 dec 2015, höll klimat- och miljöminister Åsa Romson och finansmarkandsminister Per Bolund eg seminarium om inihahvet FossilfriG Sverige den 5 december. Deltog gjorde representanter från Stockholm, Göteborg, Östersund, IKEA, Volvo Group och Ericsson, som är några av de aktörer som på kort Hd valt ag ställa sig bakom inihahvet. 2

3 - Vi vill visa resten av världen hur snabbt eg land kan bli fossilfrig, hur snabbt det går ag genomföra implementeringen och hur snabbt det går ag exportera idén Hll andra länder, sa klimat- och miljöminister Åsa Romson under seminariet. Med lanseringen av inihahvet Fossilfri( Sverige har regeringen sag eg tydligt mål Sverige ska bli eg av världens första fossilfria välfärdsländer. Genom ag visa ag Sverige tar ansvar på hemmaplan skickar regeringen också en uppmaning Hll andra länder om ag bli fossilfria genom ag intensifiera sig klimatarbete. 3

4 Professor Johan Rockström från Stockholm Resilience Centre deltog vid seminariet och betonade ag de länder som ställer om Hll fossilfrig kommer skicka vikhga signaler Hll resten av världen: - AG vara eg land som kombinerar fossilfrihet och väldstånd skickar starka signaler Hll resten av världen. Det finns starka möjligheter för ag Sverige ska kunna bli eg av världens första fossilfria land. 4

5 IKEA var en av de aktörer som deltog under seminariet och IKEAs Europachef Katarina Maaskant klargjorde ag vägen mot fossilfrihet är enkel: - AG ha eg mål om hundra procent är enkelt ag förhålla sig Hll, det är tydligt vad alla måste göra. 5

6 - Städer står för 70 procent av de globala koldioxidutsläppen vi har en vikhg roll ag spela, sa Katarina Luhr, miljöborgarråd i Stockholm stad. För ag lyckas med de globala klimatmålen krävs också internahonella samarbeten mellan såväl regeringar som företag. Genom FossilfriG Sverige vill regeringen skapa en samverkansplaaorm för svenska aktörer och därigenom säga tydliga exempel för omvärlden. 6

7 Niklas Gustafsson, hållbarhetschef på Volvo Group, gjorde klart ag man måste våga utmana för ag vara först: - Volvo vill vara ledande i hållbara transportlösningar. För ag lyckas med det kan vi inte bara göra det andra gör, vi måste vara modiga och göra val som utmanar marknaden. 7

8 För att kunna köra en elbil måste man kunna ladda den. Det är ingen idé att köpa en elbil om jag inte kan ladda den. 8

9 Alltså, hur laddar jag en elbil? 9

10 Så här enkelt laddar du elbilen Med eg laddhandtag som sägs in i bilen ungefär som när du tankar en vanlig bil 10

11 Och, var laddar jag en elbil? 11

12 Här laddar du elbilen Hemma På jobbet På resa 12

13 För att vi konsumenter, vanliga bilförare, bilägare, ska köpa och köra elbil är det bäst om vi laddar den hemma över natten. 13

14 Så här laddar du hemma. 14

15 Installera laddare i garaget. Laddstation för elbil i garage Principskiss för laddare till sex bilar Elcentral EV BETONG VÄGG Trefas anslutning 400 volt/63 amp Kabel 5x16 kvmm Enfasanslutning 240 volt/16 amp Kabel 5x6 kvmm Undercentral med 6 säkr Personskyddsautomat Laddningsfördelare Laddare Nr

16 Laddstation för elbil i garage Principskiss för laddare till sex bilar Förbered installation till de sex första laddarn. Nr Installera laddare efter hand som det tillkommer elbilar i garaget. Informera garagets hyresgäster att byte av p-platser kommer att ske efter hand som det kommer elbilar till garaget. Det förekommer att bilägare inte vill byta sin invanda p-plats men det finns inget ekonomiskt försvar för att hålla en p-plats av det skälet och det skulle bli ohållbart att dra elledningar kors och tvärs till alla platser. Alternativet är att man förbereder och säkrar upp för el till samtliga p-platser. Då är det lätt att ansluta en laddare oavsett var man står i garaget. 16

17 Laddstation för elbil i garage Principskiss för kommunikationslösningen Baspaket för befintligt internet Laddaren sänder information om laddningen via WiFi till ett dataskåp som placeras centralt i garaget. Nr 1 Datskåpet ska ha en el ledning, 230 v. Dataskåpet ansluts till garagets/fastighetens fasta nät, internet, för kommunikation med garagets/fastighetens administratör för redovisning av laddarens (bilens) förbrukade el. WiFi El 230 volt Dataskåp Data kan hämtas via www/internet. Betalning sker via p-platsens hyresavi. Kabel till Internet max 100 m Fast Internet i huset 17

18 Laddstation för elbil i garage Principskiss för kommunikationslösningen Baspaket för befintligt internet med extra accesspunkt (t ex två garageplan) Laddaren sänder via WiFi till ett dataskåp som placeras centralt i garaget. Ett på varje våningsplan Nr 1 Nr 21 Garageplan 2 Datskåpet ska ha en el ledning, 230 v. Dataskåpet ansluts till garagets/fastighetens fasta nät, internet, för kommunikation med garagets/fastighetens administratör för redovisning av laddarens (bilens) förbrukade el. WiFi Dataskåp WiFi Kabel mellan dataskåpen, max 100 m Dataskåp Betalning sker via p-platsens hyresavi. El 230 volt Kabel till Internet max 100 m Fast Internet i huset 18

19 Laddstation för elbil i garage Principskiss för kommunikationslösningen Baspaket utan internet och för 4G med extra accesspunkt Laddaren sänder via WiFi till ett dataskåp som placeras centralt i garaget. Datskåpet ska ha en el ledning, 230 v. Nr 1 Nr 21 Garageplan 2 Dataskåpet ansluts till en antenn i garaget eller på utsidan där det finns mobil mottagning, för kommunikation med garagets/ fastighetens administratör för redovisning av laddarens (bilens) förbrukade el. Betalning sker via p-platsens hyresavi. El 230 volt WiFi Dataskåp + abonnemang och simkort WiFi Kabel mellan dataskåpen, max 100 m Dataskåp Max 14 m Antenn till mobilt bredband 19

20 Laddstation för elbil i garage Sammanfattning Förberedelse 1. Kontakta en elinstallatör med behörighet och låt göra en besiktning i garagets fastighet. Hur mycket el det finns i servicen. Hur lång kabeldragning som behövs och hur mycket monteringsarbete det blir. Förbered för sex laddplatser. 2. Begär offert på hela jobbet. Nyckelfärdigt och klart för laddning. 3. Sök bidrag från Klimatklivet, Installation 4. Förbered installation till de första sex laddarna med en säkringsbox för sex säkringar till de p-platser som ligger närmast elcentralen. 5. Installera en lämplig och godkänd laddare efter hand som det tillkommer elbilar i garaget. (Elinstallatören informerar om laddare) 20

21 Laddstation för elbil i garage Sammanfattning Byte av p-plats 6. Informera garagets hyresgäster att byte av p-platser kommer att ske efter hand som det kommer elbilar till garaget. 7. Det förekommer att bilägare inte vill byta sin invanda p-plats men det finns inget ekonomiskt försvar för att hålla en p-plats av det skälet och det skulle bli ohållbart att dra elledningar kors och tvärs till alla platser i garaget. 8. Alternativt att man förbereder och säkrar upp för el till samtliga p-platser i hela garaget. Då är det lätt att ansluta en laddare oavsett var man står i garaget. Fördelning av installationskostnaden och beräkning av debiteringen för elförbrukningen 9. Elbil 2020 föreslår att Brf/Garaget äger laddutrustningen och tar under en avskrivningsperiod om 3 år ut en förhöjd garagehyra/mån om 3 % av installationskostnaden, fördelat per laddplats. 10.Om garaget inte vill installera IT-utrustningen för att registrera förbrukad el från respetive laddare kan man även här höja hyran för laddplatsen med en chablonavgift. (Ex. en bil körs 1000 mil/år. Den förbrukar ca 1,5 kw/mil. Det blir 1500 kw i årlig elförbruk ning. Elen kostar ca en krona per kw = 1500: /. 12 = 125:-/mån) 21

22 Så här laddar du på sta n eller på resa. 22

23 Laddplan Stockholm Stockholm Parkering fortsäger utöka antalet laddplatser från 700 Hll 1000 med hjälp av regeringens bidragspengar, Klimatklivet. Syfet är ag minska utsläppen av växthusgaser. Det nya stödet är en del av regeringens satsning på klimagrågorna. Stödet beslutades av riksdagen i samband med vårbudgeten i juni. 600 miljoner kronor årligen är aviserade för 2016 Hll

24 LADDA OCH KÖRA ELBIL Laddplan Sverige Just nu finns ca 1600 laddpunkter registrerade i den nahonella databasen, där det standardiserade ugaget Typ2 dominerar. De flesta laddstahoner levererar effekten 3,7 kw per laddpunkt (motsvarande ca 2 mil/h), men fler och fler väljer ag redan nu framhdssäkra sin laddinfrastruktur genom ag bygga för 7,4 eller 22 kw effekt (4-14 mil/h). Laddinfra.se hgp://kartor.eniro.se/m/koefb 24

25 Laddplan Sverige Laddinfra.se 25