Kättingtelfrar. Drifts- och underhållsanvisning

Transkript

1 ST Kättingtelfrar Drifts och underhållsanvisning

2 R. STAHLkättingtelfrar i storlekarna ST, ST, ST30, ST32 och ST50 kan levereras med olika elektrisk utrustning: a) Direktstyrning: Kättingtelferns motor kopplas till och från direkt, dvs. utan användning av kontaktorer. I manöverdonet ligger nätspänning och nätström. Då manöverdonen bara är belastningsbara upp till en viss gräns, kan direktstyrning endast levereras upp till 1, kw motoreffekt vid 0V, 3fas, 50 Hz. I några länder är direktstyrning inte tillåten på grund av gällande lagar och standarder (t.ex. Kanada, USA). b) Kontaktorstyrning: Kättingtelferns motor kopplas till och från via kontaktorer. Manöverdonet har endast lågspänning från en transformator. Kontaktorstyrning kan levereras till alla motorstorlekar och effekter och accepteras över hela världen. Manöverspänning anpassas till kundens önskemål och respektive lands standard. I Europa används i regel 48 V eller 230 V som manöverspänning, medan man i Nordamerika föredrar 1 V. c) Utförande utan styrning: STAHLkättingtelfrar kan även levereras utan styrutrustning. Manöverdon, kontaktorer och transformator bortfaller. I leveransen ingår dock likriktaren för styrning av bromsen. Säkerhetsinformation: vid utförande utan styrutrustning bör ett fasövervakningsrelä installeras av kunden. Om styrsystemet inte byggs in i den elektriska kopplingsboxen vid kättingtelfern, utan i t.ex. ett separat elskåp, är installation av ett fasövervakningsrelä tvingande föreskriven. 2

3 Innehållsförteckning Denna bruksanvisning ger erforderlig information om installation, drift och underhåll för att säkert kunna hantera lasterna med kättingtelfern ST. Säkerhetsanvisningar...4 Symboler...4 Garanti...4 Använd telfern rätt... 5 Arbeta säkerhetsmedvetet...5 Organisera rätt...5 Elektrisk spänning... Operatörens skyldigheter... Lär känna din telfer...7 Installation... 8 Stationär telfer...8 Montering av åkvagn...7 Inmontering av telfern i åkvagnen...9 Elektrisk anslutning Montering av styrrullar Banbalksändstopp Montering och säkring av kättingsamlaren Montering av manöverdonet Kontrollera skruvförbanden Nätanslutning Demontering Idrifttagande Checklista vid idrifttagande Underhåll...14 Underhållsintervaller Kontroll och smörjning av lastkättingen Kontroll av krokslitage Justering av slirkopplingen... Kontroll av broms, bromsjustering Byte av bromsskiva (bromsrotorn) Kontroll av åkmotorns broms Åkvagnshjul, drivning och banbalk Räkneverk för drifttimmar Reparation... Byte av delar... Slitdetaljer Tekniska data Motordata Ledningslängd Miljöförutsättningar Ljudnivå Klassificering enligt FEM (ISO) Kättingattest Smörjrekommendationer Försäkran om överensstämmelse Förbehåll för ändringar 3

4 Säkerhetsanvisningar Symboler Följande symboler markerar i denna bruksanvisning särskilt viktiga anvisningar med hänsyn till faror och för säker drift. Arbetssäkerhet Denna symbol står vid alla anvisningar angående säkerhet vid arbetstillfällen, där fara föreligger för liv och lem. Varning för elektrisk spänning Skydd, t ex huvar och lock, som är märkta med detta tecken, får endast öppnas av fackman och utbildad personal och efter det att utrustningen gjorts spänningslös. Varning för hängande last Det är absolut förbjudet att beträda området under hängande last. Livsfara! Säker drift Denna symbol står vid alla anvisningar som ovillkorligen måste följas för att inte skador ska uppstå på kättingtelfern eller det transporterade godset. Hänvisningspilar Se sidan..., se skiss, se tabell Garanti Garantin gäller endast under förutsättning att montering, användning, skötsel och kontroller sker enligt denna bruksanvisning. 4

5 Säkerhetsanvisningar Använd telfern rätt Använd telfern endast för laster som kan röra sig fritt. Om telfern används i en maskin måste alltid gällande föreskrifter beaktas. Banbalk, upphängningar och ändstopp måste vara tillräckligt dimensionerade. Belasta kättingtelfern endast upp till maxlasten, med hänsyn tagen till de data som finns angivna på typskylten. (Observera: risk för nedstörtning) Otillåtet är exempelvis: Ändra eller modifiera telfern överbelastning personbefordran sneddragning av last att rycka loss last som har fastnat, dra eller släpa last manipulering av slirkopplingen att starta ett lyft med hög hastighet och slak kätting att beröra kättingen under lyftning att använda skadade lyftdon att använda telfern om kättingen är vriden att använda nödgränsbrytaren som driftsgränsbrytare att använda högsta och lägsta krokposition (slirkopplingen) som driftsgränsbrytare. att använda kättingtelfern utan fasövervakningsrelä, om ett av kunden installerat styrsystem inte har installerats i kättingtelferns elektriska kopplingsbox utan i stället i t.ex. ett stationärt elskåp. Arbeta säkerhetsmedvetet Läs och följ dessa instruktioner. Följ gällande säkerhetsföreskrifter. Ta inte bort telferns informationsskyltar. Oläsliga eller skadade skyltar skall bytas. Inga personer under hängande last. Fara för liv och lem! Grip aldrig mellan plåtar var det är risk för klämning eller skärning skiss. Om en av faserna för driftspänningen bortfaller kommer lasten vid lyftarbete att i stället sakta sänkas. Stoppa telfern genom att släppa manöverdonets manöverknapp! Tryck in nödstoppknappen för omedelbart stopp vid fara Organisera rätt Endast instruerad och behörig personal får använda telfern. Montering, idriftttagende, underhåll och reparationer skall utföras av fackman*. Använd endast original reservdelar. De föreskrivna tidpunkterna för fortlöpande tillsyn och kontroll av anläggningen måste innehållas. Låt en fackman* besiktiga kättingtelfern regelbundet enligt tillverkarens instruktioner och gällande föreskrifter. Inspektionerna protokollföres i journal som skall sparas. Alla provningar skall utföras av operatören Om styrsystemet inte är installerat i kättingtelferns elektriska kopplingsbox utan i stället i exempelvis ett stationärt elskåp, är installation av ett fasövervakningsrelä tvingande föreskriven

6 Säkerhetsanvisningar Använd telfern rätt Elektrisk spänning Telfern arbetar med livsfarlig spänning. Innan kapslingar med denna skylt öppnas, skall telfern göras spänningslös. Telfern får endast öppnas av fackman*. * En fackman har de teoretiska och praktiska kunskaper som är nödvändiga för underhåll av serielyftdon samt krananläggningar. Omfattningen rättar sig efter denna instruktionsbok samt andra lagstadgade och eller fackliga föreskrifter. En fackman måste vara informerad över teknikens senaste rön, för att kunna bedöma telferanläggningens fortsatta säkra användning. Operatörens skyldigheter Beakta följande vid arbeten med telfrar Kontrollera dagligen bromsar, kätting, krokar och gränsbrytare innan arbetet påbörjas. Kontrollera även lyftredskapen och anläggningens skick i övrigt med avseende på påtagliga fel. Ingen får befinna sig i farlig närhet av lastens rörelse. Operatören måste ha full uppsikt över arbetsområdet. Om det inte är möjligt skall hjälpare anlitas för säker manövrering. Lasterna måste vara säkert och föreskriftsenligt kopplade. Lyft last får ej lämnas utan uppsikt. Manöverdon och nödstoppdon måste finnas till hands. Grip aldrig mellan plåtar var det är risk för klämning eller skärning. Om lasten är kopplad med slak kätting, skall man starta lyftrörelsen med låg fart tills kättingen blivit sträckt. Slirkopplingen är en säkerhetsanordning. Den får inte användas som driftgränsstopp. Ändlägena för lyft, sänk och åkrörelserna får utnyttjas regelbundet endast om telfern är försedd med driftsgränsbrytare. Täta inkopplingar (korta inkopplingar av motorn för att uppnå små rörelser) skall i möjligaste mån undvikas. Manöverdon och motor kan lätt skadas. Kör inte i motsatt riktning förrän telfern stannat helt 03.03

7 Lär känna din telfer 1 Kättingdrivning 2 Motor 3 Växel 4 Slirkoppling 5 Broms Kontaktorlåda 7 Kättingsamlare 8 Stickpropp för manöverkabel 9 Stickpropp för åkmotor Stickpropp för nätanslutning 11 Anslutning för manöverdon 12 Anslutning för åkmotor 13 Nätanslutning 14 Upphängningskrok 15 Upphängningsögla Lastkrokshylsa 17 Lastkrok med spärr 18 Underblock 19 Manöverdon Nödstopp I illustrationerna är delvis tillbehör avbildade 7

8 Installation Stationär telfer Montera upphängingsögla/krok i rätt läga skiss! (Åtdragningsmoment ST05 12) ST05 ST 50 Montering av åkvagn Inställning av åkvagn för banbalken 1. Ställ in spelet mellan balk och hjulfläns med hjälp av distansbrickorna, skiss och tabell 2. Dra fast muttern med föreskrivet åtdragningsmoment Muttersäkringarna monteras USG KET 22 B [mm] L [mm] d [mm] B [mm] L [mm] d [mm] B + 13* B + 27* KFN / KFK KFN / KFK.30 B [mm] L [mm] d [mm] B [mm] L [mm] d [mm] B + 27* B + 35* UE P KFU / KFK 50 B [mm] L [mm] d [mm] B [mm] L [mm] d [mm] B+58* B+1* Förändringar av flänsbredden får endast göras med originaldelar * för Ibalk: 2 mm 8

9 Installation Inmontering av telfern i åkvagnen 1. USG med ST05 Häng alltid upp kättingtelfern i åkvagnens mitt. skiss 8 USG med ST Upphängningsstycket med upphängningsbulten (a) monteras in i telfern. Beakta rätt position för upphängningsstycket! Bulten (a) säkras med brickan (b) och skruven (c). skiss KFN / med ST/ST Upphängningsstycket med upphängningsbulten (a) monteras in i telfern. Beakta rätt position för upphängningsstycket! Bulten (a) säkras med brickan (b) och skruven (c). skiss USG med ST05 1/1... 2/1 USG med ST 1/1 KFN/ 1/1 KFN/ 2/1 2. Åkvagnen med telfern införes på banbalksänden eller hängs in underifrån sedan vagnens sidoplåtar lossats. 3. Kontrollera att skruvar och muttrar är åtdragna med föreskrivet moment Muttersäkringarna måste vara fastsatta! 9

10 Installation Inmontering av telfern i åkvagnen UEP / KFU 50 Upphängningsstycket med upphängningsbulten (a) monteras in i telfern. Beakta rätt position för upphängningsstycket för 1/1 och 2/1! Bulten (a) säkras med brickan (b) och låsringen (c). skiss UEP 1/1 UEP 2/1 KFU 50 2/1 KET 22 KFK Löphjul max. lyftkraft Åkvagnen med telfern införes på banbalksänden eller hängs in underifrån sedan vagnens sidoplåtar lossats. 2. Kontrollera att skruvar och muttrar är åtdragna med föreskrivet moment Muttersäkringarna måste vara fastsatta! KFK 4. Pressa tryckrullen (d) med skruven (e) mot löpbanan till dess alla hjulen ligger an mot löpytan. Lås skruvarna (e) med kontramuttern (f) Observera: Underflänsen måste vara jämn utefter hela balklängden. Kontrollera särskilt eventuella skarvar!

11 Installation Elektrisk anslutning Anslut åkvagnens anslutningskabel med stickproppen. Dra fast med skruvarna Montering av styrrullar KFN / KFU / : B UEP : B KFU / KFK: B: Observera: Vid ofta förekommande åkrörelser eller om telfern används på en travers ska principiellt alltid styrrullar byggas in! Banbalksändstopp Montering och säkring av kättingsamlaren ST 05 ST / / 30 ST 32/ 50 Smörj kättingen med det medleverade smörjmedlet Kättingsamlaren måste kunna röra sig fritt, max. kättinglängd dekal på kättingsamlare

12 Installation Montering av manöverdonet OBS! Manöverdonet skall hänga i avlastningslinan och inte i kabeln! Se till att det blir tillräcklig distans mellan kabel och kätting, eventuellt genom att stickproppen vrids (±30 ). Kabeln får inte beröra kättingen. 1. Anslut hängmanöverkabeln med stickproppen. Dra fast med skruvarna. 2. Montera avlastningslinan och fäst med linlåset. Om manöverkabeln monteras med stickproppsanslutning hos användaren skall kopplingsschemat följas. (Med "A" markerade delar medlevereras löst). Kabeländarna klargörs först för stickproppen enligt skissen "Nätanslutning, stickpropp". Vid anslutning av manöverkabel utan stickpropp, se medleverade kopplingsschemat. (Plintrad X1, plintarna Anslutningen sker genom förskruvning). Kontrollera skruvförbanden M5 M M8 M M12 M M24 M30 M3 Nätanslutning [Nm] (5)*1 24()* M5*2 1,0 *3 1,5 Kättingförarens skruvar Åkvagnens distansbultar Åkvagnsupphängning 1* Självlåsande skruvar 2* Stickproppskruv 3* Förskruvning (plast) Säkerhetsanvisning Kättingtelfern får endast anslutas av behörig fackman. Elanslutningen skall utföras i enlighet med tekniska data 25. Nätanslutning med stickpropp Nätanslutning genom kabelförskruvning Demontering Demontering av telfern 1. Sänk ner lasten till golvet. 2. Gör telfern spänningslös. 3. Lossa anslutningarna vid klämmorna. 4. Nedmontera telfern. 5. Lyft ner den eventuella åkvagnen från balken.. Gör ren telfern och anolja lätt blanka delar (kätting och krokspärrens nit och fjäder). 7. Växelns ventilationsskruv stängs. 12

13 Idrifttagande Kättingtelfern får endast sättas i drift av person, som är kvalificerad för det. Om telfern efter en längre tids uppehåll åter skall tas i bruk, skall kontroller enligt nedanstående checklista först göras. Checklista vid idrifttagande Kontrollera Etikett på växelns ventilationsskruv borttages Upphängningskrok respektive upphängning (okulärbesiktning) Åtdragningsmomentet för skruvförbanden för krokar Lastkättingen ren och smord ej vriden Kättingsamlaren infästning Montera kättingens ändstopp på kättingen när kroken befinner sig på golvnivå, samt kontrollera kättingens fästpunkt. Kroköppning. Mät och notera. Elanslutningar Telferbanan ren och fri från fett och färg, jämn ändstoppen Åtdragningsmoment för upphängningsdetaljernas skruvförband Öppna kuggdrev och kransar på driven åkvagn ren och smord Vid nedanstående kontroller måste man i varje ögonblick kunna påverka NÖD STOPPET: Telferfunktionerna Rörelseriktningen skall stämma överens med symbolerna på manöverdonet. Om inte, skifta två faser på nätanslutningen. (inget ingrepp i tillverkarens styrning) Slirkopplingens funktion, (efter ett längre stillestånd kan slirningssmomentet ha förändrats) Bromsfunktionen 17 Åkvagnens funktion Åkriktningen måste stämma överens med symbolerna på manöverdonet Bromsfunktionen 18 Notera resultatet i journalen. Låt gärna ett ackrediterat besiktningsorgan (t.ex. DNV eller ÅFKontroll) besiktiga telferanläggningen enligt gällande föreskrifter innan den tas i drift. 13

14 Underhåll Underhållsarbeten på telfern får endast utföras av fackman. Service och reparationsarbeten som går utöver vad som beskrivs i denna instruktionsbok får endast utföras av STAHL eller utbildad servicepersonal. FEMgrupper Underhållsintervallerna i nedanstående tabeller gäller för en kättingtelfer i driftklass 1 Bm enligt FEM För andra driftklasser skall de angivna tidsintervallerna förkortas genom följande korrektionsfaktorer: 1Bm 1Am 2m 4m Driftklass (drift) Korrektionsfaktor Exempel: Kontroll av krokinfästning 1 Bm 1 gång per kvartal 2 m 4 gånger per kvartal Generalrenovering efter den teoretiska livslängden Ändamålet med den fullständiga genomgången är att upptäcka förslitning och skador som inte syns vid okulärbesiktning (t ex växelns delar). Enligt FEM skall driftstiden registreras så att man kan konstatera hur många driftstimmar som återstår av telferns teoretiska livslängd. Beroende på växelns klassificering enligt FEM 9.511, som kan inhämtas från telferns datablad, gäller nedanstående antal driftstimmar med fullast (D) d v s den teoretiska livslängden, se tabellen. FEM Bm 1Am 2m 3m D (h) När den teoretiska livslängden med fullast har förbrukats skall telfern gås igenom av STAHL. Observera: Slitdetaljer är undantagna från detta Används inte kettingtellfern som serielyftdon (anläggning, ballast, etc.) kan fullasttimmarna reduceras. Var vänlig fråga tillverkaren om råd. Underhållsintervaller Dagligen Bromskontroll Kontroll av lastkättingen ren, smord och icke vriden Månatligen Upphängning av manöverdonet. Kabel och avlastningslina skall vara rätt monterade och intakta Kontroll av lastkättingens slitage 15 Kvartalsvis Slirkopplingens funktion Kontroll av krokslitage 15 Krokinfästning Smörjning av drev och öppna kuggar hos eldriven åkvagn Kontroll av infästningen (fast upphängning eller i åkvagn) Årligen Skruvförbanden (åtdragningsmoment, korrosion) Bromsjustering Slirkopplingsjustering* Förbrukad tid av livslängden utrönas. Räkneverket för driftstimmar avläses (när sådant finns) Kontroll av ändstopp (okulärbesiktning) Underhållsarbetena beskrivs på följande sidor resp. i avsnittet Idrifttagning. * Dessa arbeten får endast utföras av fackman

15 Underhåll Kontroll och smörjning av lastkättingen DIN 85 del 5 OBS! Framförallt skall kättingens glidytor smörjas. Lastkättingen skall bytas ut, om lastkättingen på något ställe inte håller de föreskrivna toleranserna enligt nedan tabel ST05 ST ST ST30 ST32 ST50 [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] dxt 4x12 5x 7x21,9 9x27 9x27 11x31 d min 3, 4,5,3 8,1 8,1,2 t max 12,5, ,3 28,3 32,5 11 t max 134,7 179,5 245,7 302,9 302,9 347,8 om den blivit formförändrad, utsatt för sprickor, brott eller korrosion så att hållfastheten minskats om glidytorna mellan länkarna påvisar slitage kättingförare och kothjul i underblocket kollas för eventuellt byte kättingens infästningar kollas, eventuellt av servicepersonal från STAHL Kontroll av krokslitage DIN 155 del 1 Om last eller upphängningskroken ej längre håller angivna toleranser, eller om den har blivit deformerad, utsatt för sprickor, brott eller korrosion, som reducerar hållfastheten skall: Lastkrok med hylsa, underblock eller upphängningskrok bytas, 21 Lastkrokspärren måste stängas av sig självt *1 *2 ST05 ST ST ST30 ST32 ST50 1/1 2/1 1/1 2/1 1/1 2/1 1/1 2/1 1/1 2/1 1/1 2/1 [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] h h min , ,8 22,8 29,5 29,5 35,2 29, ,2 45, z 22 29, ,5 29, z max. 24,2 32,5 24,2 32,5 32, , ,5 3,5 45,1 h ,5 39,5 39,5 39,5 h min. 22,8 22,8 22,8 22,8 35,1 35,1 35,1 35,1 37,5 37,5 37,5 37,5 z 29,5 29,5 31,5 31, z max. 32,5 32,5 34, 34, 45,1 45,1 45,1 45,1 4,2 4,2 4,2 4,2 *1 Lastkrok *2 Upphängningskrok 15

16 Underhåll Kontroll av slirkopplingsfunktion (utan last) 1. Med låg lyfthastighet, kör upp kroken utan last i högsta läge. 2 Låt slirkopplingen slira under högst 3 sekunder. Kättingen får inte löpa medan motorn går. Slirkoppling och broms(ar) får endast ställas in av fackman. När man börjar att ställa in slirkopplingen skall lasten vara på golvet! Vid alla arbeten på slirkopplingen måste motorn stå stilla! Det råder risk för olycka, vi rekommenderar att vår serviceavdelning konsulteras. Justering av slirkopplingen med provlast Det är forbjudet att köra provlast i högsta läge och aktivera slirkopplingen. Provlast bara kan lyftas 300 mm över golvnivå. I lägsta kroklage hängs 1,25 x märklasten i (provlast). Locket (1) demonteras. När locket demonteras kan en liten mängd olja rinna ut. Låsblecket (2) bockas tillbaka (ST05). Slirkopplingsinställningen lossas med klämskruv (2a) (ST32/ST50) Slirkopplingen ställs in genom att vrida inställningsskruven resp. muttern (3). Medurs vridning lyftkraften blir större Moturs vridning lyftkraften blir mindre. Om lyftkraften för slirning är för stor måste inställningsskruven resp. muttern lossas ett varv Slirkopplingen ska ställas in så att den last som nämns ovan precis (provlast) kan lyftas. Maxlasten måste hållas säkert i varje läge. Låsblecket (2) bockas upp mot 2 sidor av sexkantskallen på inställningsskruven (ST05). Slirkopplingsinställningen säkras med klämskruven (2a). (ST32/ST50) Locket (1) med packningen monteras. ST 05: Om slirkopplingen inte kan justeras mera skall den bytas. ST ST 30: Slitagefri beläggning ST 32 ST 50:När instansat mått x2 mm uppnåtts skall kopplingen bytas. ST05 ST/ / 30 ST32/

17 Underhåll Kontroll av telferbroms 1. Maxlasten (märklasten) hängs i. 2. Bromsen provas vid lyft och sänkrörelse. Lasten får ej glida mer än högst cm när bromsen slagit till. ST05 Mät avståndet mellan fläktkåpan och motoraxeln. 1. vid stillastående motor 2. när motorn är i gång Bromslyftvägen är differensen mellan de båda mätvärdena. Om värdet (S) är större än 1,5 mm, måste bromsen justeras. Rekommenderat mått: 1±0,25 mm. ST ST50 1. Fläktkåpan (1) demonteras 2. Pluggen (2) borttages 3. Mät luftspalten (S) med tolken (F). Max. tillåten luftspalt enligt tabellen. Om max. tillåten luftspalt uppnås måste bromsskivan (bromsrotorn) bytas ut. Typ S max. [mm] ST 1 ST 1 ST30 1 ST32 1 ST50 1 Bromsjustering ST05 Sänk ner lasten till golvet Fastställ antal passbrickor som ska tagas bort. För varje passbricka ändras bromslyftvägen med 0,5 mm. Ett exempel: uppmätt bromslyftväg: 1,8 mm 2 passbrickor tas bort: 1,0 mm ny bromslyftväg: 0,8 mm Bänd loss locket (1) met en skruvmejsel. Skruva ur 4 skruvar (2). Drag ut bromsflänsen (3). Tag bort uträknat antal passbrickor (4). Skjut på bromsflänsen. Montering i omvänd ordningsföjld. Kontrollera bromslyftvägen. Broms/slirkopplingsenheten byts ut när alla passbrickor tagits bort. Ställ sedan in bromslyftvägen på nytt. Observera: Efter att arbeten har utförts på bromsen ska principiellt alltid en funktionskontroll göras med maxlasten. 17

18 Underhåll Byte av bromsskiva (bromsrotorn) ST ST50 1. Fläktkåpan (1) demonteras 2. Fläkthjulets (3) klämfäste (2) lossas 3. Fläkten (3) avdrages, kilen borttages 4. Lossa elanslutningen till bromsen 5. Skruva ut fästskruvarna (4). Magnetenheten (5) komplett med ankarskivan () demonteras 7. Bromsskivan (bromsrotorn) (7) dras ut Återmontering i omvänd ordningsföljd. Se till att hålet för mätning av luftspalten kommer nedåt. Observera: Efter att arbeten har utförts på bromsen ska principiellt alltid en funktionskontroll göras med maxlasten. Kontroll av åkmotorns broms FUA Mät avståndet mellan fläktkåpan och motoraxeln. 1. vid stillastående motor 2. när motorn är i gång Bromslyftvägen är differensen mellan de båda mätvärdena. Om värdet är större än 2,5 mm måste bromsen med bromsbelägg bytas ut SF 1. Fläktkåpan (1) demonteras 2. Pluggen (2) borttages 3. Mät luftspalten med tolken (F). Max. tillåten luftspalt enligt tabellen. Om max. tillåten luftspalt uppnås måste bromsskivan (bromsrotorn) bytas ut. S max. Typ [mm] SF ,2...2,0 SF ,2...2,0 Byte av bromsskiva (bromsrotorn) 1. Fläktkåpan (1) demonteras 2. Fläkten (3) avdrages, kilen borttages 3. Lossa elanslutningen till bromsen 4. Skruva ut fästskruvarna (4) 5. Magnetenheten (5) komplett med ankarskivan () demonteras. Bromsskivan (bromsrotorn) (7) dras ut 7. Ge akt på den nya bromsrotorns (7) inbyggnadsposition skiss Återmontering i omvänd ordningsföljd. Se till att hålet för mätning av luftspalten kommer nedåt. 18

19 Underhåll Åkvagnshjul, drivning och banbalk Okulärbesiktning av åkvagnens hjul med avseende på slitage. Byt innan hjuldiametern reducerats med max 5%. Okulärbesiktning av banbalken med avseende på slitage. Åkvagnenskaperna kan förbättras med styrrullar. Därmed reduceras nötning och spårviddspelet kan minskas. Kontrollera hjulens flänsar beträffande slitage Stort slitage på hjulens flänsar är ett tecken på snedställning eller att åkvagnen drar starkt åt ena sidan. Orsakerna till detta ska fastställas och åtgärdas d [mm] d1 [mm] b [mm] b1 [mm] , , ,5 29, Slitagegräns Byte Räkneverk för drifttimmar (tilval) Den inbyggda timräknaren mäter endast lyfttiden och därför måste det avlästa antalet timmar fördubblas. Exempel: avläst 123 tim.; protokollför 24 tim. 19

20 Reparation Kättingdrivning Montering av lastkätting Använd endast originalkätting från R. Stahl. Max. kättinglängd dekal på kättingsamlare ST05 ST ST50 Svetsfogarna på de stående kättinglänkarnamåste vara riktade radiellt utåt från kothjulets mitt! 1.Kroka fast en monteringshjälp för kättingen, t.ex. ett kabelband, i sista kättinglänken. 2.Kör med låg fart monteringsdonet med kättingen in genom kättingföraren. OBS: risk för personskador! Byte av ändstopp Min. kättingutskjut X (fri kättinglängd) ST05 STST30 ST32ST50 X = 130 mm X = 0 mm X = 150 mm Kontroll och montering av kättinginfästning ST05 ST ST30 ST32/50 Säkra kättingfästbulten (1) med säkring (2). Vid synliga fördjupningar och deformationer ska kättingfästbulten bytas ut. Observera: Använd kättingfästbult får inte vridas!

21 Reparation Byte av lastkrokshylsa Byte av underblock 1. Demontera kättinginfästningen. 2. Kör igenom kättingen med monteringsdonet 3. Återmontera kättinginfästningen. 4. Fetta in rörliga detaljer 5. Kör igenom hela lyftsträckan, ge akt på att kättningen inte vrids. Byte av underblockets kothjul Slitdelar Beteckning ST05 ST ST ST30 ST32 ST50 1*1 Kätting Kättingdrivning 3 Kättingändstoppet 4 Broms/slirkoppling 5 Bremsrotor Kättingsamlare nbh kbh nbh kbh nbh kbh nbh kbh nbh kbh nbh kbh *2 E21/E m m E31/E m m E31/E m m E/E m m E/ m m *1 Ange längd *2 För kättingtelfer med åkvagn KET nbh = normalbyggte kbh = Lågbyggt utførande

22 Reparation Slitdelar Beteckning SF SF Bromsskiva Beteckning FUA FUA Bromskåpa Beteckning ST05 ST ST ST30 ST32 ST50 7 Upphängningsbult Upphängningsbult Lastkrokhylsa * * Underblock Beteckning a Åkvagnshjul b a b a b a b a b Utbyte eller reparation får endast utföras av fackman! *3 125 kg *4 250 kg

23 Tekniska data Motordata (IT = Inkopplingstid) Typ *1 kw ED % ST ST 05018/2 ST 0501 ST 0501/4 ST ST 05028/2 ST 0503 ST 0503/1 ST 058 ST 058/2 ST 0512 ST 0512/3 ST 012 ST 012/3 ST 8 ST 8/2 ST 12 ST 12/3 ST 308 ST 308 ST 3212 ST 3212/4 ST 328 ST 328/2 ST 3212 ST 3212/3 ST 5025 ST 5025/1 ST ST 50258/2 2A04 2/8A04 2A04 2/8A04 2A04 2/8A04 2A04 2/8A04 2E21 2/8E21 2E22 2/8E22 2E31 2/8E31 2E31 2/8E31 2E32 2/8E32 2E32 2/8E32 2E42 2/8E42 2E 2/8E 2E42 2/8E42 2E42 2/8E42 2E42 2/8 E42 0,2 0,2/0,05 0,4 0,4/0,1 0,4 0,4/0, 0,4 0,4/0 0,8 0,8/0,2 1,2 1,2/0,3 1,5 1,5/0,37 1,5 1,5/0,37 2,3 2,3/0,57 2,3 2,3/0,57 3,8 3,8/0,9 2,4 2,4/0, 3,8 3,8/0,9 3,0 3,0/0,7 3,8 3,8/0,9 35/15 35/15 35/15 35/15 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 33/17 0 / 0 33/17 70 / 0 33/17 50 Hz c/h In Ik cos ϕ k Nätanslutningssäkring 230V 0V 500V 230V 0V 500V 230 V 0 V 500 V [A] [A] 2,3 1,3 1,0 5,7 3,3 2, 0,88 2,3/1,9 1,3/1,1 1,0/0,9 5,7/2,1 3,3/1,2 2,/1,0 0,88/0,83 2,3 1,3 1,0 5,7 3,3 2, 0,88 2,3/1,9 1,3/1,1 1,0/0,9 5,7/2,1 3,3/1,2 2,/1,0 0,88/0,83 2,3 1,3 1,0 5,7 3,3 2, 0,88 2,3/1,9 1,3/1,1 1,0/0,9 5,7/2,1 3,3/1,2 2,/1,0 0,88/0,83 2,3 1,3 1,0 5,7 3,3 2, 0,88 2,3/1,9 1,3/1,1 1,0/0,9 5,7/2,1 3,3/1,2 2,/1,0 0,88/0,83 2 1/2 2 1/2 2 1/2 2 1/2 30 1/2 30 1/2 30 1/2 30 1/ / /2 30 0/0 30 1/2 30 0/0 4 1/2 30 0/0 3,4 3,7/2,1 5,4 7,1/3,8,3,8/3,7,3,8/3,7 9,0 9,9/5,2 9,0 9,9/5,2 15,7,0/7,0 9,7,3/5,4 15,7,0/7,0 11,1 12,7/,9 15,7,0/7,0 2,0 2,2/1,2 3,1 4,1/2,2 3, 3,9/2,1 3, 3,9/2,1 5,7 5,7/3,0 5,7 5,7/3,0 9,0 9,2/4,0 5,7 5,7/3,0 9,0 9,2/4,0 7,3 7,3/3,8 9,0 9,2/4,0 1, 1,7/1,0 2,5 3,3/1,8 2,9 3,1/1,7 2,9 3,1/1,7 4, 4,/2,4 4, 4,/2,4 7,2 7,4/3,2 4,5 4,/2,4 7,2 7,4/3,2 5,1 5,8/3,2 7,2 7,4/3,2,0 15,8/4 28,2,5/,8 28,9 25,/7,3 28,9 25,/7,3 55,7 42,/, 55,7 42,/,,8 55,7/14,3 55,7 43,5/,8,8 55,7/14,3,8 55,7/14,3,8 55,7/14,3 11,5 9,1/2,3 14,3 11,8/3,9, 14,7/4,2, 14,7/4,2 24,5 24,5/,1 24,5 24,5/,1 38,4 32,0/8,2 25,0 25,0/,2 38,4 32,0/8,2 38,4 32,0/8,2 38,4 32,0/8,2 9,2 7,3/1,8 13,0 9,4/3,1 13,3 11,8/3,4 13,3 11,8/3,4 19, 19,/4,9 19, 19,/4,9 30,7 25,/, 25,,0/5,0 30,7 25,/, 30,7 25,/, 30,7 25,/, 0,79 0,89/0,73 0,85 0,93/0,77 0,82 0,92/0,80 0,82 0,92/0,80 0,90 0,90/0,79 0,90 0,90/0,79 0,8 0,8/0,82 0,87 0,87/0,74 0,80 0,8/0,82 0,80 0,8/0,82 0,80 0,8/0,82 FUA 14 2/8A04 0,05/0,2 / 1,/1, 0,9/0,9 0,72/0,72 1,9/4,2 1,1/2,4 0,88/1,9 0,8/0,89 SF 14 8/2F12 0,09/0,37 / 1,/1,9 0,9/1,1 0,7/0,9 2,4/5,9 1,4/3,4 1,1/2,7 0,74/0,9 *1 Lyftmotortyp.03 23

24 Tekniska data Motordata Typ *1 kw ED % ST ST 05018/2 ST 0501 ST 0501/4 ST ST 05028/2 ST 0503 ST 0503/1 ST 058 ST 058/2 ST 0512 ST 0512/3 ST 012 ST 012/3 ST 8 ST 8/2 ST 12 ST 12/3 ST 308 ST 308 ST 3212 ST 3212/4 ST 328 ST 328/2 ST 3212 ST 3212/3 ST 5025 ST 5025/1 ST ST 50258/2 2A04 2/8A04 2A04 2/8A04 2A04 2/8A04 2A04 2/8A04 2E21 2/8E21 2E22 2/8E22 2E31 2/8E31 2E31 2/8E31 2E32 2/8E32 2E32 2/8E32 2E42 2/8E42 2E 2/8E 2E42 2/8E42 2E42 2/8E42 2E42 2/8E42 0,24 0,24/0,0 0,48 0,48/0,12 0,48 0,48/0,12 0,48 0,48/0,12 0,9 0,9/0,24 1,4 1,4/0,3 1,8 1,8/0,44 1,8 1,8/0,44 2,8 2,8/0,8 2,8 2,8/0,8 4, 4,/1,1 2,9 2,9/0,72 4, 4,/1,1 3, 3,/0,91 4, 4,/1,1 35/15 35/15 35/15 35/15 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 / 0 33/17 0 / 0 33/17 70 / 0 33/17 0 Hz c/h In Ik cos ϕ k Nätanslutningssäkring 0V V 575V 0V V 575V 0 V V 575 V [A] [A] 1, 1,4 1,1 4,0 3,5 2,8 0,88 1,/1,3 1,4/1,1 1,1/0,9 4,0/1,5 3,5/1,3 2,8/1,0 0,88/0,83 1, 1,4 1,1 4,0 3,5 2,8 0,88 1,/1,3 1,4/1,1 1,1/0,9 4,0/1,5 3,5/1,3 2,8/1,0 0,88/0,83 1, 1,4 1,1 4,0 3,5 2,8 0,88 1,/1,3 1,4/1,1 1,1/0,9 4,0/1,5 3,5/1,3 2,8/1,0 0,88/0,83 1, 1,4 1,1 4,0 3,5 2,8 0,88 1,/1,3 1,4/1,1 1,1/0,9 4,0/1,5 3,5/1,3 2,8/1,0 0,88/0, /30 2 1/2 2 1/2 2 1/2 30 1/2 30 1/2 30 1/2 30 1/2 30 1/2 30 1/2 30 0/0 30 1/2 30 0/0 4 1/2 30 0/0 2,2 2,5/1,4 3, 4,7/2,5 4,1 4,5/2,4 4,1 4,5/2,4,,/3,5,,/3,5,4,/4,,4,/3,5,4,/4, 7,4 8,4/4,4,4,/4, 2,0 2,2/1,2 3,1 4,1/2,2 3, 3,9/2,1 3, 3,9/2,1 5,7 5,7/3,0 5,7 5,7/3,0 9,0 9,2/4,0 5, 5,5/3,0 9,0 9,2/4,0,4 7,3/3,8 9,0 9,2/4,0 1, 1,7/1,0 2,5 3,3/1,8 2,9 3,1/1,7 2,9 3,1/1,7 4,1 4,/2,4 4,1 4,/2,4 7,2 7,4/3,2 4,5 4,/2,4 7,2 7,4/3,2 5,1 5,8/3,0 7,2 7,4/3,2 13,2,5/2, 18, 13,/4,5 19,1,9/4,8 19,1,9/4,8 28,2 28,2/7,0 28,2 28,2/7,0 44,2 3,8/9,4 3,8 28,8/7,1 44,2 3,8/9,4 44,2 3,8/9,4 44,2 3,8/9,4 11,5 9,3/2,3,2 11,8/3,9, 14,7/4,2, 14,7/4,2 24,5 24,5/,1 24,5 24,5/,1 38,4 32,0/8,2 32,0 25,0/,2 38,4 32,0/8,2 38,4 32,0/8,2 38,4 32,0/8,2 9,2 7,3/1,8 13,0 9,4/3,1 13,3 11,8/3,4 13,3 11,8/3,4 25, 19,/4,9 25, 19,/4,9 30,7 25,/, 25,,0/5,0 30,7 25,/, 30,7 25,/, 30,7 25,/, 0,79 0,89/0,73 0,85 0,93/0,77 0,82 0,92/0,80 0,82 0,92/0,80 0,90 0,90/0,79 0,90 0,90/0,79 0,80 0,8/0,82 0,87 0,87/0,74 0,80 0,8/0,82 0,78 0,78/0,49 0,80 0,8/0,82 FUA 14 2/8A04 0,0/0,24 / 1,1/1,1 0,95/0,95 0,7/0,7 1,3/2,9 1,1/2,5 0,9/2,0 0,8/0,89 SF 14 8/2F12 0,11/0,44 / 1,0/1,3 0,9/1,1 0,7/0,9 1,/3,9 1,4/3,4 1,1/2,7 0,7/0,89 *1 Lyftmotortyp 24.03

25 Tekniska data Inkoppling på nät krav Inkoppling på nät skall ske över en elkopplare med allpolig brytning. Nätspänningen måste överensstämma med vad som framgår av typskylten. Fast förlagd kabel: t ex NYM, NYY Flexibel kabel: t ex RNF, NGFLGöu, H07VVH2F Ledararea: min 1.5 mm² Nätspänning: 380 VAC 415 VAC, 50 Hz Andra spänningar på förfrågan. Max längd på anslutningskabel Direktstyrning 50 Hz Max kabellängd vid direktstyrning [m] Kättingtelfer Stationär telfer *1 med åkvagn längs löpbanen *2 Area på anslutningsledare 1,5 mm² 2,5 mm² 1,5 mm² 2,5 mm² Lyftmotortyp 230 V 0 V 500 V 230 V 0 V 500 V 230 V 0 V 500 V 230 V 0 V 500 V * För kättingtelfrarna tabell "Motordata" *1 Spänningsfall 2,5% *2 Spänningsfall 1,5% *3 Spänningsfall 5,0% *4 Spänningsfall 4,0% * 2A04 2/8A04 2E21 8/2E21 2E22 8/2E22 2E31 8/2E Kontaktorstyrning 50 Hz Max kabellängd vid kontaktorstyrning [m] Kättingtelfer Stationär telfer *3 med åkvagn längs löpbanen *4 Area på anslutningsledare 1,5 mm² 2,5 mm² 1,5 mm² 2,5 mm² Lyftmotortyp * 2A04 8/2A04 2E21 8/2E21 2E22 8/2E22 2E31 8/2E31 2E32 8/2E32 2E 8/2E 2E42 8/2E V 0 V 500 V 230 V 0 V 500 V 230 V 0 V 500 V 230 V 0 V 500 V

26 Tekniska data Max längd på anslutningskabel Direktstyrning 0 Hz Max kabellängd vid direktstyrning [m] Kättingtelfer Stationär telfer *1 med åkvagn längs löpbanen *2 Area på anslutningsledare 1,5 mm² 2,5 mm² 1,5 mm² 2,5 mm² Lyftmotortyp * 2A04 2/8A04 2E21 8/2E21 2E22 8/2E22 2E31 8/2E V 0 V V 230 V 0 V V 230 V 0 V V 230 V 0 V V Kontaktorstyrning 0 Hz Max kabellängd vid kontaktorstyrning [m] Kättingtelfer Stationär telfer *3 med åkvagn längs löpbanen *4 Area på anslutningsledare 1,5 mm² 2,5 mm² 1,5 mm² 2,5 mm² Lyftmotortyp * 2A04 8/2A04 2E21 8/2E21 2E22 8/2E22 2E31 8/2E31 2E32 8/2E32 2E 8/2E 2E42 8/2E42 0 V V 575 V 0 V V 575 V 0 V V 575 V 0 V V 575 V * För kättingtelfrarna tabell "Motordata" *1 Spänningsfall 2,5% *2 Spänningsfall 1,5% *3 Spänningsfall 5,0% *4 Spänningsfall 4,0% *1 Lyftkraft 1 kättingpart 2

27 Tekniska data Miljöförutsättningar IP 55 IP 55 Skyddsform C...+0 C C...+ C C...+0 C C...+ C Lagringstemperatur Temperatur vid drift [db A] 74 Ljudnivå Ljudnivå på 1 m avstånd från telfern, mätt vid arbetsperiod med 50 % maxlast och 50 % utan last. Klassificering enligt FEM (ISO) 1/1 2/1 Typ 1Bm (M3) 1Am (M4) 2m (M5) 3m (M) 4m (M7) 1Bm (M3) 1Am (M4) 2m (M5) 3m (M) 4m (M7) Type [kg] [kg] 125 ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST ST Kättingattest Best.nr. *1 *2 *3 [mm] [kg] [kn] [kn] 1/1 2/1 3 [m] ST 05 ST ST ST 30 ST 32 ST , , HW + 0,3 HW + 0,5 HW + 0, HW + 0, HW + 0,7 HW + 0,7 2xHW + 0,4 2xHW + 0, 2xHW + 0,7 2xHW + 0,8 2xHW + 1,0 2xHW + 1,0 *2 Provlast *3 Min. brottkraft 27

28 Försäkran om överensstämmelse A B C D E a CLP ST : 700 ml 1 PG 2 ST : 00 ml* 2 ST : 10 ml ST : 1500 ml* ST 30: 10 ml ST 30: 1500 ml* ST 32: 00 ml ST 32: 2500 ml* ST 50: 00 ml ST 50: 2500 ml* GOOF ST 05: 250 ml 3 GPGOOK 4 GOOF FUA: 180 g 3 SF g b GPGOOK FUA: SF g c d e 5 GOOF GOOF ST 05: 3 3 GPGOOK GPGOOK approx. 50 g 4 4 ST05 Smörjmedel A Smörställenas lägen a Telferväxel b Åkverksväxel c Lyftmotorlager d Drivhjulskuggar e Kätting B Smörjmedletstyp Fett Olja CBeteckning D Mängd E Karakteristik, fabrikat (Smörjmedel för lägre temperaturer, max. C) * Fylls på fabrik Karakteristik, fabrikat 1 Viskositet cst/ C Pourpoint C Flampunkt +25 C t.ex. Fuchs Renep Compound 1*, Aral Degol BG, BP Energol GRXP, Esso Spartan EP, Mobilgear 34, Shell Omala Oil, Texaco Meropa 2 Viskositet cst/ C Pourpoint C Flampunkt +3 C t.ex. Shell Tivela Olja WB ST ST ST30 ST32 ST50 3 Såpbas: Natron Droppunkt ca +150 C Walkpenetration: 0430 Driftsstemperatur: 30 C till 80 C t.ex. Aralub PDP 00, BP Energrease HT 00 EP, ESSO växelsmörjfett flytande 4 Såpbas: Li / Polyglycolja Droppunkt ca C Walkpenetration Driftstemperatur: till C t.ex. Esso flytande fett S 4 5 Olja eller flytande fett Normala omgivningsförhållanden: Ceplattyn kättingsmörjfett flytande Extrema användingsfall, livsmedelsområdet, medicinska bad: SKD 3000 * Lågbyggt utførande 28

29 FKE1.4 Försäkran om överensstämmelse EG försäkran om överensstämmelse i enlighet med EG Maskindirektiv 98/37/EWG, tillägg IIA Härmed förklarar vi att STAHLtelfer typ ST.., med eller utan åkverk, motsvarar följande bestämmelser: EG Maskindirektiv 98/ 37/ EG EG Lågspänningsdirektiv 73/ 23/ EWG EG Lågspänningsdirektiv 93/ 8/ EWG (1. ändring) EG EMCdirektivet 89/ 33/ EWG EG EMCdirektivet 92/ 31/ EWG (1. ändring) EG EMCdirektivet 93/ 8/ EWG (2. ändring) Tillämpade harmoniserade normer: EN 292 del 1 och del 2 (säkerhet hos maskiner) EN / 1993 (Avstörning av elektriska apparater och anläggningar) EN / EN (Elektromagnetisk kompatibilitet) EN (Roterande elektriska maskiner) EN (Skyddsformer IP...) EN 04 (Maskiners elektriska utrustning) Tillämpade nationella normer och tekniska specifikationer: FEM (Klassificering av maskineri) FEM 9.71 (Kättingmått) FEM (Lasthäfte) FEM 9.83 (Motorer) FEM (Symboler för styrorgan) FEM (Åtgärder för säker drift S. W. P.) IEC (Lågspänningskopplingsdon) I enlighet med Tillägg V av EG Maskindirektiv: EGtecken anbringas på lyftdonet teknisk dokumentation hålles tillgänglig på fabriken R. STAHL Fördertechnik GmbH Künzelsau, i.v. M. Finzel Ledning utvecklingsavdelningen i.v. R. Raum Ledning kvalitet Denna EGförsäkran om överensstämmelse är endast giltig tillsammans med en bekräftelse på att driftsättning skett enligt driftsinstruktion R. STAHL Fördertechnik GmbH Daimlerstraße D7453 Künzelsau Tel.: 0 79 /1 280 Fax: 0 79 /