Förord. Detta SM innehåller dels ett sammandrag över nyheterna, dels kortfattade beskrivningar för de viktigaste ändringarna på 82-års modeller.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Förord. Detta SM innehåller dels ett sammandrag över nyheterna, dels kortfattade beskrivningar för de viktigaste ändringarna på 82-års modeller."

Nils Karlsson
för 5 år sedan
Visningar:

Sida l av NYHETER 1982 Förord Detta SM innehåller dels ett sammandrag över nyheterna, dels kortfattade beskrivningar för de viktigaste ändringarna på 82-års modeller.

1 Sida l av NYHETER 1982 Förord Detta SM innehåller dels ett sammandrag över nyheterna, dels kortfattade beskrivningar för de viktigaste ändringarna på 82-års modeller års modeller får beteckning C och chassinummer från och med följande: 242 chassinummer _" _" _" _" De uppgifter som lämnas är inte bindande. Rätt till ändring utan föregående meddelande förbehålls.

2 Sida 2 Sammandrag av nyheter, årsmodell Ändringar Anmärkning Sida Avd. O Allmänt x x Ändrad fä rg för dekaler Blå färg för 82-års modell Undantag: Dekaler för avgaskontroll samt serviceskylt som är vita med svart text. Avd. 2 Motor NYTT MOTORUTFÖRANDE B19E Införs för Italien 3 ÄNDRINGAR PÄ TIDIGARE MOTORUTFÖRANDEN B 19A/E Italien Tempera turreglerad slirfläkt B 19E utom Norden Höjt kompressionsförhållande 9,2 4 B21A Sverige, Australien F örgasare med separatvakuumuttag för EGR. 4 B21 A England Zenith förgasare för bilar med manuell växellåda. B21E Impulsrelästyrd startventil 4 Ny startventil (större) 5 Höjt avstängningstryck 5 Ny tryckackumula tor 5 Bränslepump (samma som för övriga B21E) B23A Nya utföranden för marknader utanför Norden. B28E Tryckackumulator utan returledning Ändringar Anmärkning Sida Avd. 3 Elsystem x x Generator Avd. 4 Kraftöverföring Påbyggd laddningsregulator (Ej B28A) x X X X Växellåda M45/4 Spakställ, B W 55 Utväxling l :an: 4,03: l på samtliga Ny spakknopp A vd. 8 Kaross och inredning X X Klimatanläggning Effektivare luftstyrning till främre sidorutor.

3 VOLVO Date Product Section Group No. Page 3 Aug. 81 P O of \ Section 2 Engine Group 20 General "- Performance, Octane (1982 model year) Note! New or altered values are shown in bold type Engine type Mark et Compres- Octane Output, DIN Max Torque, DIN sion rating kw at ris hp at rlmin NM at ris kpm at rlmin ratio --" B17 A B19 A B19 E B19 E B21 A B21 E B21 E- B23 A B23 E B28A B28E D24 Europe, Overseas Italy Europe (not Sweden) Sweden, Canada, Australia Europe Overseas Sweden, Canada, Australia Overseas 8.3:1 8.5:1 9.2:1 7.5:1 9.3:1 9.3:1 9.3:1 7.5:1 10.3: 1 9.0:1 10.0:1 8.8:1 9.5:1 23.0: /92 90/ / / /92 97/ / / / / / / / / /92 107/ / / /88 10/ / / /92 123/ /58 1.5/ /92 155/ /3 24.5/ /83 112/ / / / / / /92 13/5~00 190/ / /88 129/ /50 21./ /92-155/ / /3000 0/80 82/ / /2800 BI9E-, New Engine Type Certain markets only The B19E is now available in a charged version. The charger fitted is the same as for B21E.

4 Page 4 Other alterations B19E The comp ression ra tio has been increased from 8.8:1 to 9.2:1. Despite this increase the engine can still be run on oetane fuel. B21A Sweden, Australia Carburettor has an additional vacuum connection for controi of ignition and EGR. The hose routing has accordingly been altered. The EGR connection is stamped with an "E". B19E, B21E Impulse relay controlled start injector In similarity with B28E, the cold start injector now supplies additional fuel both at cold and warm starts. When starting from cold the injector is controlled, as before, by the thermaltimer. During warm starts the impulse relay switches on af ter approx. 1.5 seconds with subsequent injection for 0.1 sec. - pause 0.3 sec. -injection 0.1 sec. - pause 0,3 sec... etc. In this way additional fuel is supplied until the engine starts, and warm starting is made easier especially when the car has been parked for 1-2 hours A = B = C = D = Cold start in jector Thermal-timer Starter motor Impulse relay Colour code: W = white BL- y = blue-yellow Schematic diagram

5 Datum VOLVO Juli 81 Produkt Avd. Grupp Nr. Sida P O 00 9 av 5 Större startventil Insprutningsmän~den ökad till 135 cm /min. för turbomotorer är Avstängningstryck För att ytterligare förbättra varmstartegenskaperna har avstängningstrycket för turbo-mot2rer höjts till kpa (2,0-2,7 kp/cm ). ~. /J!i9/ I samband med förbättringen av varmstartegenskaperna har en tryckackumulator med större volym och högre avstängningstryck införts på turbovagnar B28E Tryckackumulator Returledningen från tryckackumula torn har visat sig obehövlig och har därför utgått. Vid byte av tryckackumulator på tidigare vagnar tas den bort ä ven där.

6 ... ;. t Sida,,1\,(' (i./,' 'i. ';;', B23A B23A införs nu även för övriga marknader i Europa. Skillna(t~!1 mot Sverigeutförandet är endast att EG~ och Puls-air utgått. För marknader utanföt'>: reuropa införs en variant med lägre kompression (9,0). Den är avsedd för bränsle >,[lied oktantal I Avd. 3 El-system Generator ' ;"'1". Generatorn har fått påbyggd laddningsregula tor. Detta innebär mindre risk för funktionsstörningar då antalet ledningar minskar. Den påbyggda laddningsregulatorn påverkar felsökningen. Vi återkommer senare med ett service meddelande om detta. Avd. 4 Kraftöverföring Ny knopp [har införts för spakstället för automatlådor. Den nya knoppen 'består av ett mindre antal detaljer än den tidigare. Avd. 8 Kaross Ledskenorna i yttre ventilhusen har ändrats för att öka ltifth~~tigheten och få bättre defrosterverkan på främre sidorutorna.

Relevanta dokument

NYHETER 1980 Specifikationer Avd 2 Motor 240/ ALLMÄNT (De värden som skiljer sig från 1979-årsmodelJer är angivna med fet stil).

AVD. GRUPP P 2 BETR. NR Specifikationer Avd 2 Motor 14 240/260 1980 DATUM Aug. 79 Sida l av 5 NYHETER 1980 Specifikationer Avd 2 Motor 240/2601980 ALLMÄNT (De värden som skiljer sig från 1979-årsmodelJer