LOKSTALLET, STRÖMSTAD

Transkript

1 LOKSTALLET, STRÖMSTAD Strömstads kommun ~ ~ j i ANTIKVARISK FÖRPROJEKTERING BOHUSLÄNS MUSEUM Rapport 24

2 Förord Bohusläns museum har fått i uppdrag av Länsantikvarien, Länsstyrelsen i O-län, att utföra en antikvarisk förprojektering för renovering och restaurering av Lokstallet i Strömstads kommun, Arbetet har bekostats av Lansantikvarien och utförts av Rolf Danielsson, Bohusläns museum, under april månad Rolf Danielsson

3 2 LOKSTALL, STRÖMSTAD m Antikvarisk förprojektering Det aktuella objektet ligger vid södra infarten till Strömstad. Här löper järnvägen till stora delar parallellt med bilvägen och efter en bergsskärning börjar själva bangårdsområdet. Detta sträcker sig från lokstallet och in till stationen vid Bukten, Tyvärr har man under senare år tagit bort den vändskiva som fanns vid lokstallet. Lokstallet är säkerligen uppfört i samband med de övriga arbeten som utfördes da banan fran Skee till Strömstad byggdes. En blåkopia av ritning på fasader och konstruktioner finns beva rad hos Byggnadsnämnden i Strömstad. Den är daterad 1903, En mindre ombyggnad tycks ha skett 1947 av interiören. Några bevarade äldre bilder har inte kunnat återfinnas i de arkiv som genomgåtts. Lokstallet, Strömstad,

4 3 Byggnadsbeskrivning m Stomme Uppmurad stomme av dubbel tegelvägg, cirka 40 cm "tjock i bakväg gen. Fasader Västerfasaden, som vetter ut mot havet, har rött fasadtegel. Denna är murad i kryssförband med ljus fog i kalkcementbruk. Fasaden har markerade hörnomfattningar och bärande pe±are i ut Foto av oljamålning hos Strömstads M usel- och Hembygdsförening.

5 4 kragad skiftomgång. Även takfoten har fått en utkragad trapps tens formad dekor. Som en markering av ett första våningsplan löper ett rullskift 1 tegel. De"tre fönsteröppningarna bärs upp av valvbågar men saknar helt omfattningar. Fönstren är inklädda med korrugerad plast. Söderfasaden har samma uppbyggnad som västerfasaden men har en tillbyggnad av trä mot väster. Fönsteröppningarna är idag igen satta med korrugerad plast, Fasaden mot öster är ganska dold i och med att berget når fram mot lokstallet. Fasaden är uppbyggd som västra sidan fått ett putsat ytskikt av kalkcementputs som är ofärgad. teröppningarna är små med valvformad överdel, siätputsade utan dekor. Senare förminskningar har utförts i trä. ända men har Föns och Den norra fasaden har haft två stora öppningsbara, glasade portar av trä. En av dessa finns bevarade utmed den östra fasaden och borde tas tillvara snarast. Portarna är på senare år igenklädda med trä och träfiberskivor. Mindre öppningar har tagits upp. Fasadpelarna är klädda med tegel i likhet med övriga fasader.» En av dörrhalvorna finns på plats. Tak Det nuvarande taket är klätt med korrugerad plåt. Ursprungligen har taktäckningen varit tjärad papp eller skivtäckt falsad plåt i svart kulör. Två ventilationshuvar finns på taknocken. Vindskivor och täckbrä dor är i dåligt skick, I vissa delar saknas de helt. Kopia av foto från Strömstads Musei- och Hembygdsförenings arkiv.

6 5 Tillbyggnaden mot: söder Mot södra fasaden finns en cirka 15 m2 stor tillbyggnad i en våning. Byggnaden har resvirkesstomme och är försedd med stt sadeltak. Fasaden har rödmålad locklistpanel av enkel typ. Snickerier och omfattningar är målade i vitt. Det äldre papptäckta taket har belagts med korrugerad plåt - I nordöstra delen av huser finns en skorsten» RESTAURERINGSÅTGÄRDER Fasader Tegelfasaderna tvättas av med högtryck och rengöres väl utan att använda kemikalier. Samtliga fogar ses över och kompletteras i de fall där fogbruk saknas. Det bör betonas att den nya kalkcement~ fogen får samma behandling som tidigare fogyta. Vissa mindre ytor, t. ex, hörnet mot nordväst, behöver kompletteras med fog ning. Något utbyte av tegel kunde inte noteras vid genomförd besiktning utan originalteglet är genomgående väl bevarat. Om enstaka tegel behöver kompletteras så skall urval av tegelsort ske i samråd med antikvarisk expertis, Skador finns under takfoten mot nordvästs Putsade fasadytor blästras försiktigt och tvättas. Kompletterande puts utföres i samråd med antikvarisk expertis. Fönster Ritning upprättas som visar fönster på de olika fasaderna. Två luftsfönster, kopplade användes. För den stora hallen kan även fasta bågar användas. Speciell vikt skall läggas på att använda originalmått och spröjsning. Provmålning sker på platsen för att fastställa kulör. Förmodligen har dessa varit målade röda i enlighet med portarna. Portar En mall för de båda huvudportarna finns bevarad. Nytillverkning skall ske efter en exakt kopia. Användningssättet reglerar öppnandet, men för utställningsändamål krävs att ett helt parti kan öppnas' Kulörbestämning i enlighet med fönster. Tak Borttagande sker av det korrugerade plautaket. iif us- besiktning av tekniker åtgärdas undertak och befintliga konstruktioner. Ett nytt svart papptak pålägges. Tillkommande plåtarbeten utföres i äldre form och med svarta beslag och rännor.

7 Hi 1 t7s7 Tillbyggnaden Översyn av fasadpanelen och mindre lagningar mot syllen. Panel och locklist efter befintlig modell. Eventuell isolering sker från insidan. Fönsterpartiet renoveras. Dörr utföres efter äldre förebild. Fasaden målas med falu rödfärg och listverk, foder och snickerier med vit linoljefärg. Skorstenen lagas och fogas. Taket belägges ånyo med svart papp. Området närmast byggnaden rensas från sly, Dräneringen ses över och marken mellan berg och byggnad ges en dränerande makadamfyllning» Ingen asfalt bör läggas mot byggnaden. Miljön runt lokstallet För att erhålla en historisk koppling till den tidigare verksam heten är det viktigt att rälsen bibehålles ända fram till byggna den, Eftersom vändskivan är borttagen bör denna dock markeras i den gatstensyta som föreslås läggas norr om lokstallet. Museet vill bestämt hävda att ett spår bör finnas kvar som möj liggör en anslutning till järnvägen vid stationen. Här kan exem pelvis ett "kulturtåg" kopplas direkt till lokstallet. Detta spår bör vara nedfällt i ytbeläggningen och borde inte utgöra något hinder för gångtrafik eller besöksparkering. Avgränsningen mot den ordinarie järnvägen och lokstallet bör bli föremål för en genomgående studie där även en kommande gångväg från bostadsområdena ingår. För att bibehålla områdets atmosfär bör kanske kolboxar och andra detaljer bibehållas. Varför inte ha en möjlighet att har växla in ett "ångtåg" för vidare färjeäventyr mot Norge? Med hänsyn till områdets store, kvaliteer bör man ägna särskild omsorg om skyltfrågor vid lokstallet och hänvisningen dit.

8 Plan från Strömstads Byggnadsnämnds Arkiv.