MOBILA PERSONLYFTAR. Checklista för ÅRLIGT ÅTERKOMMANDE PROVNING Gällande för mobil personlyftar.

Transkript

1 MOBILA PERSONLYFTAR Checklista för ÅRLIGT ÅTERKOMMANDE PROVNING Gällande för mobil personlyftar. 1. Rapporterade driftstörningar Det kan vara värdefullt för den som ska utföra den årliga provningen att ha kännedom om eventuella drifts- störningar, olyckstillbud o.d. som inträffat med det aktuella provningsobjektet. Om så är möjligt bör därför kontakt tas med den vårdande personalen innan provningen påbörjas. 2. Dokumentation Handhavandebeskrivning ska finnas tillgänglig för den som ska använda lyften. Teknisk dokumentation ska finnas att tillgå för den som ska utföra den årligt återkommande provningen. Om provningsanvisningar finns för den specifika lyften gäller dessa i första hand. 2.1 Handhavandebeskrivning En komplett handhavandebeskrivning innefattar: - monteringsanvisningar - bruksanvisning - anvisning för skötsel och underhåll - skötselanvisning för batterier - lista för daglig kontroll - dokumentation ska ange vilka lyftbyglar och selar som får användas till lyften - namn, adress och telefonnummer till tillverkaren, försäljare eller ombud - namn, adress och telefonnummer för service - tillbehörslista 2.2 Teknisk dokumentation En komplett teknisk dokumentation innefattar: - reservdelslista med sprängskiss - tekniska specifikationer - felsökningsschema - kopplingschema - kopia av typintyg (gäller för lyftar provade enl SS2430)

2 3. Märkning Lyften ska vara märkt med: - maxlast - tillverkare och tillverkarens typbeteckning - tillverkningsår - leverantör och leverantörens typbeteckning (om den avviker från tillverkarens) - lyftbygeln bör vara märkt med maxlast. 4.1 Underrede allmänt Underredet kontrolleras beträffande: - sprickor och deformationer. (Sprickor i lackskiktet kan tyda på underliggande felaktigheter. Särskild uppmärksamhet ägnas områden i anslutning till svets. Den mest utsatta delen är ofta övergången mellan underrede och mast.) - skruvförband. Förbanden ska vara säkrade. Mutter med låsinlägg anses vara säkrad när den är pågängad hela mutterhöjden + ca 3 gängvarv. Om muttern behöver gängas av vid kontrollen skall den ersättas av ny vid återmontering. Vid återmontering av kronmuttrar ska saxsprinten ersättas av ny. Fjäderbricka resp kontramutter (som kräver förspända förband) ger ofta en osäker låsning. Hattmuttrar får ej användas vid lastbärande förband. Anm. Det finns inget krav på att mobila personlyftar ska kunna passera en tröskel. För lyftar kan skador uppkommit när försök gjorts att köra över trösklar (gäller ex. vis lyftar med elektriskt breddställningsdon.) Om frigångshöjden är mindre än ca 30 mm bör särskild uppmärksamhet ägnas kontroll ev. skador som kan ha orsakats sådan påkörning. 4.2 Manuellt breddställbart underrede Underrede kontrolleras beträffande: - länkarmar, kulleder. Kontrolleras med avseende på slitage och fastsättning. - Länkarmslängden Länkarmarna ska vara inställda så att bägge benen är parallella när de är maximalt sammanförda. - Breddställningsspaken. Kontrolleras beträffande de fjädrar( motsv.) som håller breddställningshandtaget på plats likväl som ev. lägesanvisningar för olika breddställningar. Breddställningsspaken skall vara säkrad mot ofrivillig avlyftning. Grepphylsan skall sitta fast. 4.3 Elektromekaniskt breddställbart underrede Underredet kontrolleras beträffande: - breddställningsrörelsen. Rörelsen ska ske med jämn hastighet över hela rörelseområdet. - Skyddsbälgar med avseende på skador som kan medföra att vatten och smuts tränger in i breddställningsmekanismen.

3 5. Hjul Hjulen kontrolleras beträffande: - rullningsmotstånd. Hjulen ska rulla lätt och länkhjulsgaffeln kunna vridas 360 gr utan onormalt friktionsmotstånd - skevhet och fälgskador - gaffelaxel. Axeln får ej ha onormalt glapp. - Hjullager och slitbanor. 6. Riktningsstyrande hjul Riktningsstyrning erhålls antingen genom att ett hjul kan spärras för körning i lyftens längdriktning eller genom att ett riktningsorienterat 5:e hjul sätts an mot underlaget. Funktionen kontrolleras. (Anm. Avståndet mellan hjul och golv ska vara 6-7 mm för frilagt 5:e hjul hos Oxford-lyftar). 7. Bromsar Parkeringsbromsarna kontrolleras beträffande: - bromsverkan. (Enligt ISO-standarden skall bromsarna klara 1 gr i alla riktningar när lyften är belastad) - bromspedalens funktion (ansättning/friläggning) - funktion hos ev. förekommande rotationsspärr - trampytans friktionsbeläggning (pedalgummi) 8.1 Mast allmänt Masten kontrolleras okulärt beträffande: - sprickor och deformationer. - infästning. Mastens infästning till underredet kontrolleras. Masten får ej kunna avskiljas ofrivilligt från underredet. Anm. Det kan förekomma lyftar där mast med lyftarm är sidosvängbar när ett spärrdon har frilagts. Denna konstruktion är främst avsedd för underreden som bultas till golv. Om en mobil lyft har detta utförande skall spärrdonet vara ersatt av fast förbindning mellan mast och underrede så att (avsiktlig eller oavsiktlig) svängning av masten/lyftarmen förhindras. 8.2 Teleskopisk höjbar mast Hela teleskoprörelsen kontrolleras med avseende på onormalt glapp och oljud som kan tyda på förslitna styrrullar (motsv.) 9. Lyftarm Lyftarmen ( och ev. fast säte) kontrolleras okulärt med avseende på: - sprickor och deformation. Kontroll av ev. deformation (kvarstående nedböjning) hos lyftarmen kan göras med rätlinjal. - Infästning till mast. (sprickor, förslitna ledbultar och lagringar). Slitage på lyftarmsinfästningen kan vara särskilt allvarlig när armen är fäst till masten med en hakanordning.

4 Anm. Samtliga ledbultar och axeltappar bör alltid tas ur för kontroll. Slitna leder i lyftarm, mast och underrede kan ge upphov till allvarlig försämring av lyftens stabilitet. Betr. Skruvförband se pkt Lyftorgan Ofta är lyftbygeln infäst via en ledad bult som är ändstoppad med en mutter. - ändstoppet kontrolleras. Muttern skall vara säkrad. Om lyftbygeln är infäst till band eller kedja: - bandets/kedjans kondition. Kontrolleras efter hela dess längd. Om lyftband är slitet eller har skadade sömmar i bandöglor o.d. ska bandet kasseras 11. Lyftbygel Lyftbygeln kontrolleras med avseende på: - märklast. Avtagbara byglar ska vara märkta med lyftens max last. - Sprickbildning vid svetsar och området närmast svetsförbandet. Förkromade lyftbyglar, där sprickor kan vara svåra att uppräcka, kontrolleras extra noga. - Lyftkrokar. Krokarna får ej vara deformerade eller ha skador (kromflagor) som kan skada lyftselens upphängningsband. - Urkrokningsskydd. Om bygelkrokarna i originalutförande är försedda med urkrokningsskydd för selen får dessa ej saknas eller vara deformerade. - Centrumbultens säkring. Vissa lyftbyglar är polstrade, dvs. bygeln är innesluten i vulkaniserad cellplast (motsv.). Om det kan misstänkas att centrumbulten ej är tillräckligt säkrad, ex. genom att den är onormalt axiellt förskjutbar, lossas polstringen för kontroll. I regel kan man åter limma ihop den öppnade skarven Mekaniskt lyftmaskineri Maskineriet kontrolleras med avseende på: - vevmekanism. Vevmekanism och skruv ska fungera jämnt och friktionsfritt under hela lyftrörelsen. - Onormalt glapp. Genom att iaktta hur mycket veven (motsv.) behöver vridas för att armens rörelse skall börja reverseras kan ge en uppfattning om onormalt glapp förekommer. - Styrningar och tätningar. - Skruvens självhämtning. Skruven skall vara självhämmande när lyften är belastad med max last. Kontrollen kan ske i samband med provbelastning. (se pkt 17) 12.2 Hydrauliskt lyftmaskineri Maskineriet kontrolleras med avseende på: - oljeläckage. Cylinder och ventiler ska vara täta. Cylinderkolven ska reagera omedelbart när pumpspaken påverkas.

5 - manöverventil. Onormal kraft får ej erfordras för att stänga (och täta) ventilen. Lyftarmen får ej sjunka när lyften är belastad med max last och manöverventilen åtdragen med normal kraft. - Sänkhastighet. Sänkhastigheten får ej överstiga 150 mm/s när lyften är belastad med max last och ventilen öppnats med en enkel vridrörelse (ca 90 grader) Ovanstående kontroll kan ske i sb m provbelastning enligt pkt 17 - Lyftarm. Lyftarmen får ej sänkas när lyftarmen är obelastad och sänkventilen är öppen. Lyftarmen ska sjunka när sänkventilen är öppen och armen belastad med 100 N Elektromekaniskt lyftmaskineri Lyftmaskineriet kontrolleras beträffande: - lyft/sänkrörelse. Rörelsen ska ske med jämn hastighet över hela rörelseområdet och utan onormalt oljud. - Lyftarm. Armen får ej sjunka när lyften är belastad med max last. Kontrollen kan ske i sb m provbelastning enligt pkt Gränslägesbrytare. Lyftrörelsen skall kunna reverseras med manöverdonet när gränslägesbrytning skett. - Säkerhetsmutter-brytare. För de ställdon som är utrustade med s.k. säkerhetsmutter eller säkerhetsbrytare som avbryter lyftarmens nedrörelse när den möter ett hinder ska rörelsen stoppas vid en belastning motsvarande lyftarmens vikt. - Nödsänkningsanordning. Funktionskontrolleras i förekommande fall. 13. Elutrustning Elutrustningen kontrolleras beträffande: - batterier. Batterierna ska vara av den typ som leverantören föreskriver och ej läcka. - Elanslutningar - Kablage. Kablage ska vara väl upphängt/fixerat. - Huvudbrytare och nödstopp. Aktiverat nödstopp ska omedelbart stoppa sänk/lyftrörelsen. - Gränslägeskopplare. Funktionskontrolleras. - Manöverdon. Knapparna ska återgå till normalläge och stoppa manövern så snart de släpps. Manöverknapparnas membran får ej vara trasiga eller slitna. Manöverdonet ska kunna hängas upp på lyften på betryggande sätt när det ej används. - Laddare. Laddaren ska vara S-märkt. Laddarens kabelanslutningar ska vara oskadade - Batteriindikator. Alla batteridrivna lyftar ska ha utrustning som anger när batteriet behöver laddas. När denna utrustning ger signal ska lyften var kapabel att klara ytterligare en lyftcykel med max last. Bör om möjligt kontrolleras i sb m belastningsprovet enligt pkt 17

6 14. Kör- och manöverhandtag Kontrollen omfattar: - körhandtag. Fixeringsskruv för höjdställbara körhandtag ska hålla dessa på plats och förbandet vara fritt från glapp. - Manöverhantag. Får ej lossa eller släppa greppet ofrivilligt. - Grepphylsor. Grepphylsor för kör- och manöverhandtag ska sitta ordentligt fast. (Enligt ISO-standarden ska dessa provdras med 750 N vid typbesiktningen). ANMÄRKNING 15. Korrosion Lyften kontrolleras beträffande: - korrosionsangrepp. Slutna hålrum, batterihållare o.d. vatten kan tränga in när lyften används i våtrum och i samband med rengöring kontrolleras detta med hänsyn till korrosionsangrepp. Dräneringshål får ej vara igensatta. - Tätningar. Täcklock, tätningskåpor o.d. ska vara intakta. 16. Transporterbara lyftar Lyften kontrolleras beträffande: - demonterbarhet. Normalt ska denna typ av lyft kunna tas isär eller fällas ihop utan hjälp av verktyg. När lyften ska brukas ska alla lyftens delar vara fixerade mot ofrivillig avskiljning. - Fästelement. Skruvar, rattar och vred som lossas ska vara lätta att montera/demontera för hand och ej ha slitna gängor o.d. och ge förankrade till lyften så att de följer med vid transporten. - Transportskador. Skador kan ha uppstått, speciellt på elställdon i samband med transport och förvaring. 17. Provbelastning För kontroll av lyftdonets förslitningsgrad, självhämning, hydraulpumpens kondition, elställdonets kapacitet och andra komponenter som är väsentliga för lyftens hållfasthet bör lyften provbelastas. Efter provbelastning får ingen del av lyften uppvisa kvarstående deformation. - provbelastningen bör ske med angiven max last under ca 20 min, och med lyften inställd i sitt mest kritiska läge. För lyftar med parallellställbara stödben bör provbelastningen ske med underredet inställt i sin bredaste position. - Ställdonet bör även kontrolleras med lyftarmen i sitt högsta läge med avseende på utböjning (knäckning) - Självhämning. Se punkt Lyft/sänkhastigheten får ej överstiga 0,15 m/s när lyften är belastad med max last. (Enligt ISO-standarden får lyft/sänkhastigheten ej överstiga 0,25 m/s när lyften är obelastad). Se pkt Lyftarm. Se pkt Batteriindikator. Se pkt 13

7 18.1 Hård kroppsbärande enhet (säte) Kontrolleras i samband med lyftarm. (se pkt 9) 18.2 Mjuk kroppsbärande enhet (lyftsele) Normalt omfatts ej selar av den årliga besiktningen. Selar ska kontrolleras före varje lyft med avseende på skador, och speciellt omfattande kontroll ska utföras efter tvätt. I de fall kontroll av selar ingår i lyftbesiktningen kan de anvisningar som redovisas i jämförelsetabellen användas för kontrollen. Följande kan dock nämnas: Enligt ISO-standarden ska lyftbygeln vara märkt med vilka selar som får användas till lyften, eller ha ett märke som hänvisar till användarmanualen beträffande detta. Svenska lyftleverantörer har ett samarbetsavtal Kombinationer personlyftar lyftselar där det framgår vilka godtagbara kombinationer av olika lyft/selfabrikat som får användas.