EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

Transkript

1 EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den KOM(2002) 6 slutlig 2002/0017 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om EG-typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon (framlagt av kommissionen)

2 MOTIVERING 1. BAKGRUND/NUVARANDE LAGSTIFTNING Föreliggande förslag utgör den andra etappen i omarbetningen av direktiv 74/150/EEG 1 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, något som görs särskilt med avsikt att vidga lagens tillämpningsområde till mer specifika typer av traktorer samt till släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer. Direktiv 74/150/EG har ändrats vid flera tillfällen genom direktiven 79/694/EEG 2, 88/297/EEG 3, 97/54/EG 4, 2000/2/EG 5, 2000/25/EG 6 och 2001/3/EG ÅTGÄRDENS MOTIVERING OCH SYFTE Under förberedelserna inför detta förslag till direktiv har överflödiga bestämmelser avlägsnats och lagtexterna bearbetats så att genomförandet skall bli enklare, varigenom större effektivitet och bättre insyn kan uppnås. Syftet med förslaget är också att åstadkomma ett tydligare EGtypgodkännandeförfarande, i likhet med vad som gjordes i ramdirektivet om motorfordon (direktiv 70/156/EEG, senast ändrat genom direktiv 2000/40/EG) och i ramdirektivet om två- och trehjuliga motorfordon (direktiv 92/61/EEG), och att därvid ta hjälp av den redan förvärvade erfarenheten på området. Med hänsyn till de viktiga ändringarna i direktiv 74/150/EEG och till deras antal, och med hänsyn till att syftet även är att åstadkomma en mera läsbar text, utförs omarbetningsprocessen i två etapper. Den första etappen i omarbetningen bestod i en konsolidering av det ändrade direktiv 70/156/EEG, vilken gjordes efter en omröstning i regleringskommittén, varvid kommissionens direktiv antogs. Föreliggande förslag utgör den andra etappen av omarbetningen. Det rör framför allt bestämmelserna, vilka har omarbetats helt, och de nya bilagorna IV-VIII. Kommissionen vill påpeka att bilagorna I-III nyligen har genomgått en stor förändring genom de ändringar som gjordes i direktiv 2001/03/EG och att endast de understrukna delarna i dessa bilagor berörs av föreliggande omarbetningsförslag EGT L 84, , s. 10. EGT L 205, , s. 17. EGT L 126, , s. 52. EGT L 277, , s. 24. EGT L 21, , s. 23. EGT L 173, , s. 1. EGT L 28, , s. 1. 2

3 3. RÄTTSLIG GRUND Föreliggande förslag till ändring av ramdirektivet om jordbruks- eller skogsbrukstraktorer har som grund fördragets artikel 95, där principerna för etableringen av den inre marknaden fastställs. Genom att nya typer av traktorer täcks in i direktivet kommer den inre marknaden att förstärkas och kompletteras. Direktivförslaget är dessutom av intresse för länderna inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), eftersom jordbruksmaskiner används i stor utsträckning i dessa länder. 4. STORLEKEN PÅ DEN SEKTOR SOM DIREKTIVET OMFATTAR Sektorn har en produktion som på gemenskapsnivå ligger på ca 16 miljarder euro och omfattar företag med direkt anställda personer, av vilka en majoritet är högt kvalificerade, och berör indirekt ytterligare tjänster inom distribution och försäljning. Handeln inom gemenskapen utgör 40 % av marknaden och exporten till länder utanför Europeiska unionen 26 %. Sett i ett längre perspektiv har produktionen visat tendens att öka något, och handelsutbytet inom och utom gemenskapen (främst med USA och Centraleuropa) har intensifierats. 5. DIREKTIVETS INNEHÅLL I denna nya text eftersträvas en total harmonisering inom gemenskapen, med syfte att ersätta de nationella typgodkännandena med ett EG-typgodkännande; det faktum att det hittills både har funnits nationella godkännanden och ett godkännande på gemenskapsnivå har gjort att tillverkarna kunnat välja vilket system de ville använda sig av. Förslaget syftar också till att utvidga EG-typgodkännandets tillämpningsområde, till att även omfatta system, komponenter och separata tekniska enheter i enlighet med de relevanta särdirektiven. I förslaget erkänns även alternativ i form av vissa internationella bestämmelser, såsom de som antagits inom ramen för FN:s ekonomiska kommission för Europa samt OECD. Genom förslaget införs ett förfarande för undantag gemenskapens föreskrifter för fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som genom sin konstruktion inte uppfyller kraven i de berörda direktiven men som garanteras uppfylla minst likvärdiga krav på säkerhet och miljöskydd. Ett skyddsklausulsförfarande införs, vilket skall tillämpas när avvikelser konstateras vid kontroller av produktionens överensstämmelse. Enligt texten skall också varje särdirektiv som bilagor ha ett informationsdokument och ett typgodkännandeintyg, vilka utarbetats för att underlätta databehandlingen av EG-typgodkännandet. 3

4 6. SLUTSATSER Kommissionen anser att det föreslagna direktivet kommer att bidra till att förenkla och påskynda de administrativa formaliteter som tillverkarna måste fullgöra för att få tillstånd att sälja sina produkter. Direktivet kommer också att medföra att tillverkarna inte längre behöver ta fram tekniska varianter av sina produkter i syfte att uppfylla de olika nationella kraven och att de endast behöver låta sina nya fordonstyper genomgå EG-typgodkännande i en medlemsstat. När ett sådant EG-typgodkännande erhållits gäller det i alla de andra medlemsstaterna. 4

5 2002/0017 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om EG-typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbar dragen utrustning till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR DETTA DIREKTIV ANTAGIT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 i detta, med beaktande av kommissionens förslag 8, med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande 9 i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget, och av följande skäl: (1) Inom ramen för harmoniseringen av EG-typgodkännandeförfarandena har det blivit nödvändigt att anpassa bestämmelserna i rådets direktiv 74/150/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul 10 till bestämmelserna i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon 11, och till bestämmelserna i rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon 12. (2) Eftersom tillämpningen av EG-typgodkännandeförfarandet begränsas endast till jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul i direktiv 74/150/EEG, är det också nödvändigt att utvidga bestämmelsernas tillämpningsområde till andra kategorier av jordbruks- och skogsbruksfordon EGT C [ ], [ ], s. [ ]. EGT C [ ], [ ], s. [ ]. EGT L 84, , s. 10. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2001/3/EG (EGT L 28, , s. 1). EGT L 42, , s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/40/EG (EGT L 203, , s. 9). EGT L 225, , s. 72. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/7/EG (EGT L 106, , s. 1). 5

6 (3) Hänsyn måste också tas till det faktum att det i vissa fall måste inrättas ett undantagsförfarande, som då det rör sig om fordon som tillverkas i begränsat antal, fordon i slutet på serier, eller fordon med utrustning som är resultatet av ett tekniskt framsteg som inte täcks av ett särdirektiv. (4) Eftersom föreliggande direktiv bygger på principen om en total harmonisering, är det nödvändigt att ge tillverkarna av dessa fordon en tidsfrist som är tillräckligt lång för att de skall hinna anpassa sig till de nya harmoniserade förfarandena innan EGtypgodkännandet blir obligatoriskt. (5) Enligt rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter ("Reviderad överenskommelse av år 1958") 13 måste hänsyn tas till de olika internationella bestämmelser som Europeiska gemenskapen har anslutit sig till. Vissa provningar bör också harmoniseras med dem som definieras i OECD:s regelverk. (6) Eftersom de åtgärder som krävs för genomförandet av detta direktiv är åtgärder med allmän räckvidd enligt artikel 2 i rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter 14 bör dessa åtgärder fastställas enligt det föreskrivande förfarandet i artikel 5 i nämnda beslut. (7) I föreliggande akt tas hänsyn till de grundläggande rättigheterna och de principer som bland annat erkänns i stadgan om grundläggande rättigheter i Europeiska unionen, i deras egenskap av allmänna principer för gemenskapsrätten. (8) Direktiv 74/150/EEG har ändrats flera gånger och ändringarna har varit omfattande, varför det finns anledning att omarbeta av detta direktiv för att göra det tydligare och lättare att tillämpa. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Tillämpningsområde Artikel 1 1. Detta direktiv skall tillämpas på EG-typgodkännandet av fordon, oavsett om dessa tillverkats i en enda etapp eller i flera. Direktivet skall även tillämpas på EG-typgodkännandet av system, komponenter och separata tekniska enheter avsedda för dessa fordon EGT L 346, , s. 78. EGT L 184, , s

7 2. Detta direktiv skall inte tillämpas på följande: (a) Typgodkännande av enskilda fordon. Vissa kategorier av fordon vilka faller under föreliggande direktivs tillämpningsområde, och för vilka EG-typgodkännande är obligatoriskt, kan dock omfattas av detta förfarande på villkor att antalet godkännanden som beviljas enligt förfarandet för en och samma fordonstyp inte överskrider den kvantitativa gräns som fastställs i bilaga V avsnitt C. (b) (c) Utbytbar utrustning som konstruerats särskilt och endast för användning inom skogsbruket, enligt definitionen i ISO-standard Utbytbar utrustning för skogsbruk vilken är baserad på schaktmaskinschassier, enligt definitionen i ISO-standard (d) Dragna plogar, enligt definitionen i ISO-standard (e) Utbytbar jordbruksutrustning som bärs helt upphöjd från marken av fordonet den är kopplad till, när detta kör på väg. Artikel 2 Definitioner Nedanstående termer skall i detta direktiv förstås enligt följande definitioner: (a) (b) (c) (d) EG-typgodkännande: det förfarande genom vilket en medlemsstat intygar att en typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet uppfyller de tekniska kraven i föreliggande direktiv. Typgodkännande av system, komponenter och separata tekniska enheter kan också betecknas "komponenttypgodkännande". Fleretappsgodkännande: det förfarande genom vilket en eller flera medlemsstater intygar att en typ av etappvis färdigbyggt eller icke färdigbyggt fordon, i det konstruktionsstadium det befinner sig i, motsvarar de tekniska kraven i detta direktiv. Godkännande av enskilda fordon: det förfarande genom vilket en medlemsstat intygar att ett individuellt godkänt fordon uppfyller kraven i de nationella föreskrifterna. Fordon: alla färdigbyggda, icke färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda traktorer och släpvagnar samt all färdigbyggd, icke färdigbyggd eller etappvis färdigbyggd utbytbar dragen utrustning som används inom jord- eller skogsbruk; fordonen indelas i (i) (ii) fordonskategori: grupp av fordon med identisk utformning, fordonstyp: fordon i en särskild kategori, som är identiska åtminstone när det gäller de huvudaspekter som anges i bilaga II, kapitel A. En fordonstyp kan förekomma i de varianter och olika versioner som anges i bilaga II, kapitel A, 7

8 (iii) grundfordon: icke färdigbyggt fordon vars identitetsnummer under processen för ett fleretappsgodkännande bevaras under påföljande etapper, (iv) icke färdigbyggt fordon: fordon vars förfärdigande kräver åtminstone ytterligare en etapp för att fordonet skall kunna uppfylla kraven i detta direktiv, (v) etappvis färdigbyggt fordon: fordon som genomgått sista etappen i processen för ett fleretappsgodkännande och som uppfyller samtliga krav i detta direktiv. (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) Traktor: jordbruks- eller skogsbrukstraktor med hjul eller band, och med motor, som har minst två axlar, som är konstruerad för en maximal hastighet högre än 6 km/h, vars främsta funktion är som dragfordon och som konstruerats särskilt för att dra, skjuta, frakta eller driva vissa utbytbara redskap avsedda att användas inom jordeller skogsbruk, eller för att dra släpvagnar avsedda att användas inom jord- och skogsbruk. Traktorn kan utrustas för transport av last i jordbruks- eller skogsbrukssammanhang och/eller med passagerarsäten. Släpvagn: alla sorters släpvagnar för jord- eller skogsbruk, främst avsedda för transport av last och konstruerade för att sammankopplas med en traktor för utnyttjande i jord- och skogsbruk. Släpvagnar där lasten delvis fraktas av dragfordonet tillhör denna kategori. Med jordbruks- eller skogsbrukstraktorsläp likställs fordon som är kopplade till en traktor och som omfattar ett fast redskap, om förhållandet mellan den totala tekniskt tillåtna vikten och det olastade fordonets vikt är större än eller lika med 3,0 och om fordonet inte är avsett för att behandla material. Utbytbar dragen utrustning: utrustning som används inom jord- eller skogsbruk, som är konstruerad för att dras av en traktor och som ändrar dennas funktionssätt eller utökar det med en ny funktion, om denna utrustning varken är en reservdel eller ett redskap. Den kan dessutom omfatta en lastplattform som är konstruerad för att bära de redskap och anordningar som är nödvändiga för arbetsuppgifternas utförande och för tillfällig lagring av material som produceras under arbetet eller är nödvändigt för dess utförande. Med utbytbar dragen utrustning likställs jordbruks- eller skogsbrukstraktorsläp som är kopplade till en traktor och som omfattar ett fast redskap eller som är avsedda för materialbehandling, om förhållandet mellan den totala tekniskt tillåtna vikten och det olastade fordonets vikt är mindre än 3,0. System: alla system i ett fordon, såsom bromsar, avgasreningsanordningar och inredningsdetaljer, vilka samtliga skall uppfylla kraven i bilaga II. Komponent: anordning, såsom en strålkastare, som skall uppfylla kraven i bilaga II, som är avsedd att ingå i ett fordon och som kan genomgå separat godkännande när det uttryckligen ges möjlighet därtill. Separat teknisk enhet: anordning, såsom en skyddsanordning vid vältning, som skall uppfylla kraven i bilaga II, som är avsedd att ingå i ett fordon och som kan genomgå separat godkännande, dock endast i samband med en eller flera bestämda fordonstyper, när det uttryckligen ges möjlighet därtill. Tillverkare: alla fysiska eller juridiska personer som är ansvariga för utformningen och tillverkningen av ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk 8

9 enhet i syfte att släppa ut produkten på marknaden under eget namn eller varumärke; som tillverkare skall också anses (i) (ii) alla fysiska eller juridiska personer som för sitt eget bruk utformar eller låter utforma, tillverkar eller låter tillverka ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, alla fysiska eller juridiska personer som vid försäljning eller ibruktagande av ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet är ansvariga för produktens överensstämmelse med föreliggande direktiv. (l) (m) (n) (o) (p) (q) (r) (s) (t) Ombud: alla fysiska eller juridiska personer som är etablerade inom gemenskapens gränser, och som har tillverkarens skriftliga uppdrag att i dennes namn helt eller delvis fullgöra de skyldigheter och formaliteter som anges i föreliggande direktiv. Ibruktagande: den första användningen inom gemenskapens gränser av ett fordon i dess avsedda funktion. För fordon som varken behöver installeras eller justeras av tillverkaren eller en tredje person som utsetts av denne, skall ibruktagandet anses äga rum när fordonet släpps ut på marknaden. EG-typgodkännandemyndighet: den myndighet i en medlemsstat som är ansvarig för hela EG-typgodkännandeprocessen för fordon, system, komponenter eller enskilda tekniska enheter, och som utfärdar och eventuellt återkallar EGtypgodkännandeintyg, håller kontakt med sina motsvarigheter i andra medlemsstater och kontrollerar att tillverkaren vidtagit åtgärder för att garantera att produktionen överensstämmer med gällande bestämmelser. Teknisk tjänst: den organisation eller enhet som i en medlemsstat utsetts till provningslaboratorium i syfte att för dess EG-typgodkännandemyndighets räkning utföra provning och inspektioner. Denna funktion kan även innehas av den behöriga myndigheten själv. Särdirektiv: de direktiv som anges i bilaga II. EG-typgodkännandeintyg: de dokument som anges i bilaga II kapitel C eller i motsvarande bilaga till ett särdirektiv, och av vilka det framgår vilka uppgifter den behöriga EG-typgodkännandemyndigheten skall lämna. Informationsdokument: de dokument som anges i bilaga I eller i motsvarande bilagor till ett särdirektiv och av vilka det framgår vilka uppgifter sökanden skall lämna. Underlag: den fullständiga samling dokument eller handlingar i ärendet, inbegripet de i bilaga I angivna uppgifterna, ritningarna och fotografierna, vilken i enlighet med informationsdokumentet i ett särdirektiv eller föreliggande direktiv inlämnas av sökanden till den tekniska tjänsten eller den behöriga EGtypgodkännandemyndigheten. Tekniskt underlag: underlaget kompletterat med provningsrapporter eller andra dokument som den tekniska tjänsten eller EG-typgodkännandemyndigheten bifogat under ärendets gång. 9

10 (u) Index till det tekniska underlaget: det dokument där det tekniska underlagets innehåll redovisas, uppställt enligt ett numrerings- eller märkningssystem som gör det möjligt att lätt hitta varje sida. Artikel 3 Ansökan om EG-typgodkännande 1. Ansökningar om EG-typgodkännande av fordon skall inlämnas av tillverkaren eller dennes ombud till medlemsstatens EG-typgodkännandemyndighet. Ansökan skall kompletteras med ett underlag innehållande de uppgifter som anges i bilaga I. När det gäller EG-typgodkännande av system, komponenter och separata tekniska enheter skall underlaget dessutom ställas till EG-typgodkännandemyndighetens förfogande fram till dess att EG-typgodkännandet har utfärdats eller ansökan avslagits. 2. Vid ett fleretappsgodkännande skall tillverkaren (a) (b) i första etappen lämna de delar av underlaget och de EG-typgodkännandeintyg som krävs för ett färdigbyggt fordon som motsvarar grundfordonets konstruktionsstadium, i andra etappen och påföljande etapper lämna de delar av underlaget och de EG-typgodkännandeintyg som motsvarar det aktuella konstruktionsstadiet samt ett exemplar av det EG-typgodkännandeintyg för det icke färdigbyggda fordonet som svarar mot föregående etapp. Tillverkaren skall vidare bifoga en förteckning över de ändringar och kompletteringar som gjorts på det icke färdigbyggda fordonet. 3. Ansökningar om EG-typgodkännande av ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet skall inlämnas av tillverkaren till medlemsstatens EGtypgodkännandemyndighet. Vidare skall ett underlag bifogas i enlighet med särdirektivet. 4. En ansökan gällande EG-typgodkännande av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet skall endast inlämnas till en medlemsstat. För varje typ som skall godkännas skall en separat ansökan inlämnas. Processen för EG-typgodkännandet Artikel 4 1. Varje medlemsstat skall bevilja följande: (a) (b) Enligt de förfaranden som beskrivs i bilaga IV, EG-typgodkännande till fordonstyper som motsvarar uppgifterna i underlaget och som uppfyller de tekniska kraven i alla särdirektiv som anges i bilaga II kapitel B. Enligt de förfaranden som beskrivs i bilaga VII, ett fleretappsgodkännande till icke färdigbyggda eller etappvis färdigbyggda grundfordon som motsvarar 10

11 uppgifterna i underlaget och som uppfyller de tekniska kraven i de särdirektiv som anges i bilaga II kapitel B. (c) EG-typgodkännande för system, komponent eller separat teknisk enhet till alla typer av system, komponenter eller separata tekniska enheter som motsvarar uppgifterna i underlaget och som uppfyller de tekniska kraven i det relevanta särdirektiv som anges i bilaga II kapitel B. Om de komponenter eller separata tekniska enheter som skall godkännas är funktionsdugliga eller uppvisar en viss egenskap endast i kombination med andra fordonsdelar och om, på grund av detta överensstämmelsen med ett eller flera krav inte kan kontrolleras förrän systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten i fråga kombinerats med andra verkliga eller simulerade fordonsdelar skall räckvidden för systemets, komponentens eller den tekniska enhetens EG-typgodkännande begränsas i motsvarande mån. Eventuella begränsningar när det gäller användningen och villkor för installationen skall då framgå av EG-typgodkännandeintyget för systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten i fråga. Efterlevnaden av dessa begränsningar och villkor kontrolleras när fordonet EG-typgodkänns. 2. Om en medlemsstat bedömer att ett fordon, ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet som uppfyller kraven i punkt 1 trots detta riskerar att bli en allvarlig fara för trafiksäkerhet, miljö eller arbetsmiljö kan den vägra att utfärda EGtypgodkännandet. Den skall omedelbart underrätta kommissionen och de andra medlemsstaterna om detta och om skälen för sitt beslut. 3. Varje medlemsstats EG-typgodkännandemyndighet skall inom en månad för varje fordonstyp för vilken den beviljat eller avslagit ansökan om EG-typgodkännande eller återkallat EG-typgodkännandet skicka ett exemplar vardera av informationsdokumentet och EG-typgodkännandeintyget till sina motsvarigheter i de andra medlemsstaterna. 4. Varje medlemsstats EG-typgodkännandemyndighet skall varje månad skicka en förteckning, i vilken de uppgifter som anges i bilaga VI finns med, över de EGtypgodkännanden av system, komponenter eller separata tekniska enheter som de har beviljat, vägrat eller återkallat under månaden i fråga till sina motsvarigheter i de andra medlemsstaterna. EG-typgodkännandemyndigheten skall så snart den mottagit en begäran från en EGtypgodkännandemyndighet i en annan medlemsstat omedelbart till denna översända ett exemplar av EG-typgodkännandeintyget för systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten och/eller det tekniska underlaget för alla typer av system, komponenter eller separata tekniska enheter för vilka den beviljat eller avslagit ansökan om EG-typgodkännande eller återkallat EG-typgodkännandeintyget. Ändringar av EG-typgodkännanden Artikel 5 11

12 1. En medlemsstat som har beviljat ett EG-typgodkännande skall vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa att den underrättas om varje ändring av uppgifterna i det tekniska underlaget. 2. Ansökan om ändring av ett EG-typgodkännande skall lämnas in endast till den medlemsstat som beviljade det ursprungliga EG-typgodkännandet. 3. Då ändringar har skett av uppgifterna i tekniska underlag som avser EGtypgodkännanden av fordon, skall EG-typgodkännandemyndigheten i den medlemsstat som ursprungligen utfärdade EG-typgodkännandet om så är nödvändigt utfärda rättelseblad till det tekniska underlaget och därvid på varje rättelseblad tydligt markera vilket slag av ändring det gäller och vilken dag den reviderade versionen utfärdats. Även en konsoliderad, uppdaterad version av det tekniska underlaget tillsammans med en detaljerad beskrivning av ändringen skall anses uppfylla detta krav. 4. Varje gång rättelseblad eller en konsoliderad version utfärdas skall även index till det tekniska underlaget, som bifogas EG-typgodkännandeintyget, ändras så att senaste ändringsdatum eller datum för den konsoliderade och uppdaterade versionen framgår. 5. Ändringen skall anses vara en "utvidgning" och EG-typgodkännandemyndigheten i den medlemsstat som ursprungligen utfärdade EG-typgodkännandet skall utfärda ett korrigerat EG-typgodkännandeintyg med ett utvidgningsnummer, från vilket syftet med utvidgningen och datum för den nya publiceringen klart framgår, (a) om nya inspektioner är nödvändiga, (b) om en av uppgifterna i EG-typgodkännandeintyget, med undantag för bilagorna, har ändrats, eller (c) om kraven i ett särdirektiv, som skall tillämpas från och med det datum då det första ibruktagandet förbjuds, har ändrats efter det datum som anges på EGtypgodkännandeintyget. 6. Om EG-typgodkännandemyndigheten i den medlemsstat som ursprungligen utfärdade EG-typgodkännandet finner att en ändring i ett tekniskt underlag kräver att nya inspektioner, kontroller eller provningar utförs, skall den underrätta tillverkaren om detta och inte utfärda de dokument som avses i tredje, fjärde och femte punkterna förrän nya provningar eller kontroller har utförts med tillfredsställande resultat. Artikel 6 Överensstämmelseintyg och EG-typgodkännandemärke 1. Tillverkaren eller dennes ombud skall i sin egenskap av innehavare av ett EGtypgodkännandeintyg utfärda ett överensstämmelseintyg. Detta intyg, för vilket mallar finns uppställda i bilaga III, skall medfölja varje färdigbyggt eller icke färdigbyggt fordon som tillverkats i överensstämmelse med det EG-typgodkända fordonet. 12

13 2. Medlemsstaterna får emellertid, av skäl som hänför sig till beskattning eller registrering av fordon, efter att minst tre månader i förväg ha underrättat kommissionen och de andra medlemsstaterna om detta, begära att överensstämmelseintyget kompletteras med de egenskaper som inte finns upptagna i bilaga III, förutsatt att dessa uttryckligen nämns i det tekniska underlaget eller att de lätt kan räknas fram utifrån detta underlag. Medlemsstaterna kan även begära att det överensstämmelseintyg som anges i bilaga III kompletteras så att de uppgifter som är nödvändiga och tillräckliga för de behöriga nationella myndigheternas skatte- och registreringsändamål anges tydligare. 3. Tillverkaren eller dennes ombud skall i sin egenskap av innehavare av ett EGtypgodkännandeintyg för ett system, en komponent eller en teknisk enhet, märka varje system, komponent eller separat teknisk enhet som tillverkats i enlighet med EG-typgodkännandet med sitt fabrikat eller sitt varumärke, typangivelse samt, om särdirektivet föreskriver det, EG-typgodkännandenumret eller EGtypgodkännandemärket. 4. Tillverkaren eller dennes ombud skall i sin egenskap av innehavare av ett EGtypgodkännandeintyg där det i enlighet med artikel 4.1 tredje stycket föreskrivs begränsningar för användningen av systemet, komponenten eller den separata tekniska enheten i fråga, till varje sådant system eller sådan komponent eller enhet som tillverkas bifoga detaljerade uppgifter om begränsningarna samt ange installationskraven. Registrering, försäljning och ibruktagande Artikel 7 1. Varje medlemsstat skall registrera nya EG-typgodkända fordon eller tillåta försäljning eller ibruktagande av dem på grundval av skäl som rör deras konstruktion eller funktionssätt, men endast om dessa fordon är försedda med ett giltigt överensstämmelseintyg. Vad beträffar icke färdigbyggda fordon får medlemsstaterna inte hindra försäljning av dem men kan vägra att registrera dem permanent eller förbjuda att de tas i bruk innan de är färdigbyggda. 2. Medlemsstaterna tillåter försäljning eller ibruktagande av system, komponenter eller separata tekniska enheter endast om dessa uppfyller kraven i de relevanta särdirektiven och kraven i artikel 6.3. Undantag Artikel 8 De krav som anges i artikel 7.1 skall inte tillämpas på fordon som är avsedda för användning av armén, civilförsvaret, brandkåren och ordningsmakten, och inte heller på fordon som EGtypgodkänts i enlighet med artikel 9 eller enskilt typgodkända fordon. 13

14 Artikel 9 Varje medlemsstat kan på tillverkarens eller dennes ombuds begäran bevilja undantag från tillämpningen av en eller flera bestämmelser i ett eller flera särdirektiv för de fordon som avses i artiklarna Medlemsstaterna skall varje år till kommissionen översända en förteckning över de undantag som beviljats. Fordon tillverkade i små serier Artikel 10 Antalet fordonstyper som registreras, släpps ut på marknaden eller i sätts i trafik varje år i medlemsstaten i fråga begränsas när det gäller fordon tillverkade i små serier till det maximala antal enheter som anges i bilaga V avsnitt A. Medlemsstaterna skall varje år överlämna en förteckning till kommissionen över de EGtypgodkännanden som beviljats när det gäller sådana fordon. Den medlemsstat som utfärdat dessa EG-typgodkännanden skall till EG-typgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstater som tillverkaren angivit överlämna en kopia av informationsdokumentet, EGtypgodkännandeintyget och samtliga bilagor, med angivande av orsakerna till att undantag beviljats. Inom tre månader skall dessa medlemsstater besluta om de godtar EGtypgodkännandet av de fordon som skall registreras på deras territorium och i så fall för hur många. Fordon i slutet på serier Artikel När det gäller fordon i slutet på serier kan medlemsstaterna på begäran från tillverkaren eller dennes ombud och inom de kvantitativa gränser som anges i bilaga V avsnitt B, och under den begränsade period som anges i tredje stycket, registrera och tillåta försäljning eller ibruktagande av nya fordon som överensstämmer med en fordonstyp vars EG-typgodkännande inte längre är giltigt. Det första stycket skall endast tillämpas på fordon som (a) (b) befinner sig inom gemenskapens territorium, och åtföljs av ett giltigt överensstämmelseintyg utfärdat när EG-typgodkännandet av fordonet ifråga fortfarande var giltigt, men som inte hade registrerats eller tagits i bruk innan EG-typgodkännandet ifråga upphörde. Denna möjlighet begränsas till en period på 24 månader för färdigbyggda fordon och 30 månader för etappvis färdigbyggda fordon från och med den dag då EGtypgodkännandet blev ogiltigt 2. För att punkt 1 skall kunna tillämpas på en eller flera fordonstyper inom en kategori måste tillverkaren eller dennes ombud lämna en begäran om detta till den behöriga myndigheten i varje medlemsstat som berörs av ibruktagande av sådana typer av 14

15 fordon. Ansökan skall innehålla uppgifter om de tekniska eller ekonomiska omständigheter som motiverar undantaget. Inom tre månader skall dessa medlemsstater besluta om de godkänner att den berörda fordonstypen registreras inom deras territorium och i så fall hur många. De medlemsstater där dessa fordonstyper tas i bruk skall ansvara för att tillverkaren rättar sig efter de bestämmelser som anges i bilaga V avsnitt B. Artikel 12 Bristande överensstämmelse för fordon, system, komponenter eller tekniska enheter När det gäller fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som har utformats enligt metoder eller principer som inte uppfyller ett eller flera av kraven i ett eller flera särdirektiv gäller följande: (a) Medlemsstaten kan bevilja ett EG-typgodkännande med begränsad giltighet inom sitt eget territorium. När så är fallet måste medlemsstaten inom en månad skicka en kopia av EG-typgodkännandeintyget och dess bilagor till de behöriga EGtypgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna och till kommissionen. Medlemsstaten skall samtidigt inlämna en ansökan till kommissionen om att få bevilja ett EG-typgodkännande i enlighet med detta direktiv. Ansökan skall omfatta handlingar där följande uppgifter ingår: (i) (ii) (iii) (iv) Angivande av orsaken till att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som utformats enligt de aktuella metoderna eller principerna inte uppfyller kraven i ett eller flera av de berörda särdirektiven. Beskrivning av riskerna för säkerhet, miljö och arbetsmiljö, samt vidtagna åtgärder. Beskrivning av provningarna och resultaten av dem, där det framgår att den garanterade nivån när det gäller säkerhet, miljöskydd och arbetsmiljösäkerhet minst motsvarar den nivå som föreskrivs i kraven i ett eller flera av de relevanta särdirektiven. Förslag till ändringar av särdirektiven i fråga, eller i förekommande fall, nya särdirektiv. (b) Inom tre månader räknat från det att kommissionen mottog den fullständiga ansökan skall den lägga fram ett förslag till beslut till den kommitté som utsetts enligt artikel Enligt det förfarande som avses i artikel 21.2 beslutar kommissionen om huruvida medlemsstaten skall tillåtas bevilja ett EG-typgodkännande i enlighet med föreliggande direktiv. Endast ansökan om tillåtelse att få bevilja ett EG-typgodkännande och beslutsförslaget översänds till medlemsstaterna på deras egna språk. En medlemsstat kan dock begära att få tillsänt sig alla uppgifter i ansökan på originalspråket, om den inte utan detta anser sig kunna fatta ett beslut enligt förfarandet i artikel

16 (c) (d) (e) (f) Om ansökan godkänns får medlemsstaten bevilja ett EG-typgodkännande i enlighet med föreliggande direktiv. I sådana fall måste det i beslutet även preciseras om det finns några begränsningar när det gäller EG-typgodkännandets giltighet. Giltighetstiden får inte i något fall understiga trettiosex månader. När särdirektiven har anpassats till den tekniska utvecklingen så att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som godkänts i enlighet med föreskrifterna i denna artikel överensstämmer med de ändrade direktiven, skall medlemsstaterna omvandla dessa godkännanden till EG-typgodkännanden som överensstämmer med föreliggande direktiv, varvid en rimlig tidsfrist skall ges för de nödvändiga ändringarna när det gäller komponenter, i synnerhet för att alla hänvisningar till begränsningar eller undantag skall kunna avskaffas. Om nödvändiga åtgärder för att anpassa de berörda särdirektiven inte har vidtagits kan giltighetstiden för de EG-typgodkännanden som beviljats i enlighet med denna artikel förlängas på begäran av den medlemsstat som har beviljat EGtypgodkännandet, genom ytterligare ett beslut av kommissionen. Ett undantag som beviljas för första gången enligt denna artikel får användas som prejudikat när det gäller andra, fullständigt identiska ansökningar. Artikel 13 Likvärdighet för typgodkännanden som beviljats i enlighet med andra rättsinstrument 1. På förslag från kommissionen får rådet med kvalificerad majoritet besluta om överensstämmelse mellan de krav för EG-typgodkännande av fordon, system, komponenter och separata tekniska enheter som fastställs i detta direktiv och sådana förfaranden som fastställts i internationella bestämmelser eller av tredje land inom ramen för multilaterala eller bilaterala avtal mellan gemenskapen och tredje land. 2. Likvärdigheten för EG-typgodkännanden skall erkännas när de beviljats på grundval av de särdirektiv om motorfordon som gäller enligt definitionen i direktiv 70/156/EEG och finns förtecknade i bilaga II kapitel B del II A. 3. Likvärdigheten för EG-typgodkännanden skall erkännas när de beviljats på grundval av de förordningar som finns som bilagor till den reviderade överenskommelse från 1958 som finns förtecknad i bilaga II kapitel B del II B. 4. Likvärdigheten för provningsrapporter som utfärdats på grundval av de standardiserade OECD-koderna som anges i bilaga II kapitel B del II C skall erkännas som alternativ till de provningsprotokoll som utfärdats på grundval av särdirektiven. Produktionsöverensstämmelse Artikel En medlemsstat som beviljar ett EG-typgodkännande vidtar åtgärder i enlighet med vad som föreskrivs i bilaga IV för att kontrollera att lämpliga åtgärder har vidtagits för att säkerställa att tillverkade fordon, system, komponenter eller separata tekniska 16

17 enheter överensstämmer med den godkända typen, och samarbetar vid behov med EG-typgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna. 2. En medlemsstat som har beviljat ett EG-typgodkännande vidtar åtgärder i enlighet med vad som anges i bilaga IV för att kontrollera att de åtgärder som avses i punkt 1 fortfarande är lämpliga och att tillverkade fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter fortfarande överensstämmer med den godkända typen, varvid medlemsstaten vid behov samarbetar med EG-typgodkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna. Kontrollen av produktionens överensstämmelse med den godkända typen skall begränsas till de förfaranden som anges i bilaga IV punkt 2 och 3. Informationsplikt Artikel 15 Medlemsstaternas EG-typgodkännandemyndigheter skall inom en månad underrätta varandra om indragna EG-typgodkännanden och skälen till denna åtgärd. Skyddsklausuler Artikel Om en medlemsstat fastställer att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter av en viss typ utgör en allvarlig fara för trafiksäkerhet eller arbetsmiljö trots att den är försedd med ett giltigt överensstämmelseintyg eller korrekt märkning kan medlemsstaten under högst sex månader vägra registrering av dessa fordon eller på sitt territorium förbjuda försäljning och ibruktagande av sådana fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter. Medlemsstaten skall omedelbart underrätta de andra medlemsstaterna och kommissionen om detta och skall då ange skälen till sitt beslut, särskilt om detta grundar sig på (i) (ii) ett brott mot kraven i ett särdirektiv, eller en bestämmelse som saknas i något av särdirektiven. 2. I sådana fall som avses i punkt 1 skall kommissionen utan dröjsmål samråda med de berörda parterna. Kommissionen skall efter samrådet vidta någon av följande åtgärder: (a) Om kommissionen konstaterar beslutet är motiverat skall den genast underrätta den medlemsstat som har tagit initiativet och övriga medlemsstater. (b) Om kommissionen konstaterar beslutet är omotiverat skall den genast underrätta den medlemsstat som har tagit initiativet och tillverkaren eller dennes ombud. 17

18 När ett beslut enligt punkt 1 kan rättfärdigas genom avsaknaden av en bestämmelse i något av särdirektiven, skall kommissionen överlämna ärendet till den kommitté som utsetts enligt artikel 21.1, om den medlemsstat som fattat beslutet väljer att stå fast vid detta. Artikel 17 Bristande överensstämmelse med godkänd typ 1. Bristande överensstämmelse med den godkända typen skall anses föreligga om avvikelser från uppgifterna i EG-typgodkännandeintyget och/eller det tekniska underlaget upptäcks och om dessa avvikelser inte har godkänts enligt artikel 5.3 av den medlemsstat som har beviljat EG-typgodkännandet. Ett fordon kan inte anses avvika från den godkända typen om avvikelserna är godtagbara enligt vad som föreskrivs i särdirektiven. 2. Om en medlemsstat som har utfärdat ett EG-typgodkännande konstaterar att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som åtföljs av ett överensstämmelseintyg eller är försedda med ett EG-typgodkännandemärke inte överensstämmer med den godkända typen skall den vidta nödvändiga åtgärder för att uppnå sådan överensstämmelse. Medlemsstatens EG-typgodkännandemyndighet skall underrätta sina motsvarigheter i de andra medlemsstaterna om vilka åtgärder som vidtagits, och dessa kan gå så långt som till återkallande av EG-typgodkännandet. 3. De behöriga myndigheterna för EG-typgodkännande av fordon skall begära av den medlemsstat som har givit EG-typgodkännande för ett system, en komponent, en enskild teknisk enhet eller ett icke färdigbyggt fordon att denna vidtar nödvändiga åtgärder för att överensstämmelse med godkänd typ skall uppnås om det rör sig om (a) (b) EG-typgodkännande av ett fordon och om den bristande överensstämmelsen enbart beror på bristande överensstämmelse hos ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet, eller fleretappsgodkännande och om ett etappvis färdigbyggt fordons bristande överensstämmelse enbart beror på bristande överensstämmelse hos ett system, en komponent eller en separat teknisk enhet som tillhör det icke färdigbyggda fordonet, eller som ingår i det icke färdigbyggda fordonet självt. De skall omedelbart underrätta kommissionen om detta, och föreskrifterna i punkt 2 skall tillämpas. Kontroll av bristande överensstämmelse Artikel 18 Om en medlemsstat konstaterar att fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter som åtföljs av ett överensstämmelseintyg eller är försedda med ett EGtypgodkännandemärke inte överensstämmer med den godkända typen får den begära att den 18

19 medlemsstat som har utfärdat EG-typgodkännandet kontrollerar om fordonen, systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna överensstämmer med den godkända typen. Denna kontroll skall ske så snart som möjligt, och senast sex månader efter begäran. Meddelande om beslut och överklagande Artikel 19 Varje beslut som gäller avslag på ansökan om eller indragning av ett EG-typgodkännande, avslag på ansökan om registrering eller förbud mot ibruktagande eller försäljning och som fattats i enlighet med bestämmelser som antagits vid genomförande av detta direktiv, skall motiveras i vederbörlig ordning. Beslutet skall meddelas den berörda parten med angivande av de möjligheter till överklagande som finns i medlemsstaternas lagstiftning och inom vilken tid detta måste göras. Artikel 20 Ändring av bilagorna till detta direktiv och särdirektiven 1. Det i artikel 21.2 fastställda förfarandet skall tillämpas på (a) ändringar som är nödvändiga för anpassningen av bilagorna till föreliggande direktiv, eller (b) ändringar som är nödvändiga för anpassningen av bestämmelserna i särdirektiven (c) införandet i särdirektiven av bestämmelser om EG-typgodkännandet av separata tekniska enheter. 2. Om nya bestämmelser eller ändringar av redan existerande bestämmelser som gemenskapen har godkänt införs i enlighet med rådets beslut 97/836/EG, skall kommissionen anpassa bilagorna till föreliggande direktiv i enlighet med det förfarande som anges i artikel Kommitté Artikel Kommissionen skall bistås av en kommitté som skall bestå av företrädare för medlemsstaterna och ha kommissionens företrädare som ordförande. 2. När hänvisning sker till denna punkt skall det föreskrivande förfarandet i artikel 5 i beslut 1999/468/EG tillämpas, varvid bestämmelserna i artikel 7 och artikel 8 i det beslutet skall iakttas. 3. Den tidsfrist som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara tre månader. 19

20 Artikel 22 Anmälan om EG-typgodkännandemyndigheter och tekniska tjänster 1. Medlemsstaterna skall underrätta kommissionen och de andra medlemsstaterna om namn och adresser till (a) EG-typgodkännandemyndigheter och i förekommande fall om deras behörighetsområden, (b) de tekniska tjänster som de har godkänt, med angivande av de provningsförfaranden för vilka tjänsterna har godkänts. De anmälda tekniska tjänsterna skall uppfylla de harmoniserade standarderna för provningslaboratorier (EN-ISO/EIC 17025) på följande villkor: (i) (ii) En tillverkare kan utses till teknisk tjänst endast om särdirektiven eller de alternativa bestämmelserna uttryckligen tillåter det. En teknisk tjänst kan använda annan utrustning än sin egen om de behöriga EG-typgodkännandemyndigheterna gett sitt tillstånd till det. 2. En anmäld tjänst antas uppfylla de harmoniserade standarderna. Kommissionen kan dock i förekommande fall begära att medlemsstaterna skall bestyrka detta. 3. Tjänster i tredje land får endast anmälas som utsedda tekniska tjänster inom ramen för en bilateral eller multilateral överenskommelse mellan gemenskapen och berört tredje land. Genomförande Artikel Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att de skall följa detta direktiv senast den 31 december De skall omedelbart underrätta kommissionen om detta. Dessa lagar och författningar skall tillämpas från och med den 1 januari När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda. 2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. 20

21 Ersättande av de nationella godkännandena Artikel 24 När alla särdirektiv har antagits för en fordonskategori enligt definitionen i bilaga II, skall EG-typgodkännandet ersätta de nationella godkännandena (a) (b) tre år efter datum för ikraftsättande av det sista särdirektiv som återstår att anta när det gäller nya fordonstyper, och sex år efter datum för ikraftträdande av det sista särdirektiv som återstår att anta när det gäller övriga fordonstyper. Artikel 25 Upphävande 1. Direktiv 74/150/EEG skall upphöra att gälla. 2. Hänvisningar till det upphävda direktivet skall uppfattas som hänvisningar till detta direktiv och läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga VIII. Ikraftträdande Artikel 26 Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter dagen för publiceringen i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Artikel 27 Länder som direktivet riktar sig till Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna. Utfärdat i Bryssel den På Europaparlamentets vägnar Ordförande På rådets vägnar Ordförande 21

22 BILAGA FÖRTECKNING ÖVER BILAGOR Bilaga I Mallar för informationsdokument Bilaga II: Kapitel A Definition av fordonskategorier och fordonstyper Kapitel B Förteckning över de krav som skall uppfyllas vid EG-typgodkännande av en fordonstyp Tillägg 1 Tillägg 2 Definition av fordon för särskilda ändamål och förteckning över de krav som de skall uppfylla vid EG-typgodkännande Förfaranden som skall tillämpas när ett fordon genomgår en EGtypgodkännandeprocess Kapitel C EG-typgodkännandeintyg för en fordonstyp Tillägg 1 Bilaga III Bilaga IV Bilaga V Bilaga VI Bilaga VII Bilaga VIII Numreringssystem för EG-typgodkännandeintyg Överensstämmelseintyg Förfaranden för bedömning av produktionens överensstämmelse Gränser för små fordonsserier och fordon i slutet på serier Förteckning över de EG-typgodkännanden som beviljats i enlighet med särdirektiven Förfaranden som skall följas vid fleretappsgodkännanden Jämförelsetabell 22

23 BILAGA I MALL(AR) FÖR INFORMATIONSDOKUMENT (Samtliga informationsdokument som avses i detta direktiv och i särdirektiven skall uteslutande bestå av utdrag ur denna fullständiga förteckning och följa samma numreringssystem.) Tillämpliga uppgifter i denna förteckning skall inlämnas i tre exemplar med innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A4-format. Eventuella foton skall vara tillräckligt detaljerade. MALL A Fullständig förteckning Mall A skall användas när inget EG-typgodkännandeintyg som beviljats enligt ett särdirektiv är tillgängligt. 0. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER 0.1. Fabrikat (tillverkarens registrerade varumärke): Typ (ange i förekommande fall varianter och versioner): Fordonets konstruktionsstadium: färdigbyggt/etappvis färdigbyggt /icke färdigbyggt fordon (1) Om fordonet är etappvis färdigbyggt skall den föregående tillverkarens namn och adress anges och det etappvis färdigbyggda eller färdigbyggda fordonets EG-typgodkännandenummer anges Varumärke(n) (i förekommande fall): Sätt att identifiera fordonstypen (om denna anges på fordonet): Tillverkarens skylt (placering och fastsättningsmetod): Chassinummer (placering): Fordonskategori (4) : Tillverkarens namn och adress: Placering av föreskrivna skyltar och uppgifter samt fastsättningsmetod (foton eller ritningar): För system, komponenter och separata tekniska enheter: EG-typgodkännandemärkets placering och använd fastsättningsmetod: Monteringsanläggningens/-anläggningarnas namn och adress:... 23

24 1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION (Bifoga foton av traktorn sedd snett framifrån och snett bakifrån eller en ritning av en representativ version samt en måttritning av hela fordonet.) 1.1. Antal axlar och hjul: Antal axlar med dubbelhjul och deras placering (i förekommande fall): Antal styraxlar och deras placering: Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar): Bromsaxlar (antal, placering): Motorns placering och montering: Rattens placering: höger/vänster/central (1) 1.4. Vändbart förarsäte: ja/nej (1) 1.5. Chassi: bjälkchassi/ chassi med sidobalkar/midjechassi/övriga (1) 1.6. Fordon som konstruerats för framförande på väg: till höger/till vänster: (1) 2. MÅTT OCH VIKTER (5) (I kg och mm) (Hänvisa till skiss I tillämpliga fall.) 2.1. Den olastade traktorns vikt Den olastade traktorns vikt I körklart skick (16) (referenspunkt för de olika särdirektiven) (inklusive skyddsanordningar vid vältning, utan tillbehör men med kylvätska, oljor, bränsle, verktyg och förare) (6): max:... min: Fördelning av denna vikt på axlarna och, när det gäller påhängsvagnar (eller utbytbar dragen utrustning som delvis bärs av fordonet) eller släpvagnar (eller utbytbar dragen utrustning) med centralt placerad axel, vikten vid kopplingspunkten: Maximal vikt enligt tillverkaren: Högsta tekniskt tillåtna vikt för lastat fordon med hänsyn till däckens egenskaper: Fördelning av denna vikt på axlarna och, när det gäller påhängsvagnar (eller utbytbar dragen utrustning som delvis bärs av fordonet) eller släpvagnar (eller utbytbar dragen utrustning) med centralt placerad axel, vikten vid kopplingspunkten: Gränser för fördelningen av denna vikt på axlarna (specificera minimigränserna I procenttal för framaxeln och bakaxeln) och, när det gäller påhängsvagnar (eller utbytbar dragen utrustning som delvis bärs av fordonet)ellersläpvagnar(ellerutbytbardragenutrustning)medcentralt placerad axel, vikten vid kopplingspunkten:... 24