LTU Green Fuels. Kompletterande information gällande projektansökan

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "LTU Green Fuels. Kompletterande information gällande projektansökan"

Maj Blomqvist
för 5 år sedan
Visningar:

1 LTU Green Fuels Kompletterande information gällande projektansökan Kallställning av LTU Green Fuels anläggning för tillverkning av metanol och DME från skogsrester 2016

2 Kallställning av LTU Green Fuels anläggning för tillverkning av metanol och DME från skogsrester Huvudmålet med det sökta projektet är att återstarta anläggningen för genomförande av projekt där konceptet drivmedel från skogen ytterligare förbättras. Ett delmål i det sökta projektet är att konservera pilotanläggningen så att den inte förfaller fysiskt eller tillståndsmässigt under en period utan verksamhet. På så sätt kommer utvecklingen att gå mycket snabbare samtidigt som kostnaderna blir mycket lägre för nya projekt än om denna bryggperiod inte genomförs.

3 Biodrivmedel och kemikalier från skogen Industrikoncept Förgasning av vätskeformig eller fast biomassa samt vidareförädling till ex. MeOH, DME eller andra kemikalier Svartlut

Sågtimmer Massaved Flis Sågverk Bioraffinaderi Maximera skogens

arbetstillfällen Sågade trävaror Träpellets Skogsrester Massa

cirkulerar minst 5 ggr Samhälle Pyrolysolja Grön EL Fjärrvärme

4 Sågtimmer Massaved Flis Sågverk Bioraffinaderi Maximera skogens värde Befintlig infrastruktur Nya marknadsmöjligheter Nya arbetstillfällen Sågade trävaror Träpellets Skogsrester Massa bruk Pappers bruk Tryckpapper Förpackning Retur fiber cirkulerar minst 5 ggr Samhälle Pyrolysolja Grön EL Fjärrvärme Förnybar el Avfall Förgasare + Kemianläggning Biprodukter Drivmedel Kemikalier

5 Hur mycket kan skogsindustrin producera? 26,8 Mton = ~130 TWh Behovet för att göra svenska transportsystemet fossiloberoende I framtiden är enligt SOU ca 20 TWh/år Förgasning av 40 TWh/år svartlut ger 20 TWh/år metanol eller DME vilket medför ett behov av 30 TWh/år ersättningsenergi till bruken Förgasning av 40 TWh/år hyggesrester som fast biobränsle kan ge ytterligare 20 TWh/år från 8,1 Mton = ~40 TWh Förnybar el kan via Power-to-Liquids i kombination med förgasning ge ytterligare drygt 40 TWh/år från samma mängd biomassa Potentialen är alltså fyra gånger det svenska behovet

Syntesanläggning byggd 2010-2011 inom EU FP7 BioDME project 2008-2012 Kapacitet, 4 ton BioDME/MeOH per dygn Byggd

6 LTU Green Fuels testanläggning Förgasningsanläggning byggd 2004 Kapacitet ~3 MW inmatad bränsleeffekt Nyttjas för teknikverifiering och data insamling för uppskalning av teknik Drifttagning 2005 Ackumulerad drifttid ~ h Syntesanläggning byggd inom EU FP7 BioDME project Kapacitet, 4 ton BioDME/MeOH per dygn Byggd för att verifiera hela teknikkedjan från skogen till fordon. Drifttagning 2011 Ackumulerad drifttid ~ h

7 Samhällsnyttan av satsning på syntetiska drivmedel från skogen Förbättrad miljö både lokalt genom att syntetiska bränslen ger lägre utsläpp (partiklar, NOx) och globalt genom minskade utsläpp av växthusgaser Nya arbetstillfällen både inom skogsbruket, produktionsenheterna och hos underleverantörer Förstärkt konkurrensförmåga hos befintlig skogsindustri genom förädling av industrins restströmmar till drivmedel och kemikalier Fortsatt kunskapsuppbyggnad och skapande av beslutsunderlag till beslutsfattare inför framtida samhällsutveckling. Tillgången till teamet och anläggningen kommer att minska teknikriskerna och snabba upp den kommersiella utvecklingen när de ekonomiska incitamenten väl kommer på plats. Förbättrad handelsbalans genom att potentialen finns till att ingen fossil energi behöver importeras och alla bränslen kan framställs inom landet Försörjningstrygghet genom att den del av transportsystemet som inte drivs med el använder kemiska bränslen som framställts inom landet av egen råvara

8 Samhällsnyttan av satsning på fortsatt forskning i Piteå-anläggningen Svartlutsförgasning + DME/metanol - Detta är den enda processen för fossilfria drivmedel som har teknikmognadsgrad att kunna kommersialiseras inom kort. Pulverförgasning under utveckling i Piteå av ETC och Biogreen. LTUs pilotanläggning går att bygga om till denna teknik till en förhållandevis låg kostnad. På köpet får man direkt en demonstration av drivmedel från fasta biobränslen. Tidsbesparingen ligger i intervallet 4-5 år. Pyrolysoljan vi har redan visat att det går att samförgasa pyrolysolja med svartlut. Tillverkning av pyrolysolja från ved av lägre kvalitet och som levereras till en stor drivmedelsfabrik skulle kunna vara en ny utkomst för skogsägare. Ökar förädlingsvärdet från skogen och skapar nya arbetstillfällen i inlandet Lagring av vindkraftsel genom att elektrolysera vatten med vindkraftsel kan man producera syrgas och vätgas som går att använda i en biodrivmedelsfabrik där drivmedelsutbytet skulle närapå dubbleras. Tekniken skulle enkelt kunna demonstreras i pilotanläggningen. Om tekniken tillämpas i stor skala så löser det en mängd problem som hänger samman med att vindkraft är intermittent och att kraftledningarna är underdimensionerade för stora mängder vindkraft.

9 LTU Green Fuels framtid/1 Under förutsättningen att projektfinansiering beviljas finns möjlighet att genomföra följande: Samarbetsprojekt med t.ex. Smurfit Kappa, och övriga industrier Syfte att hitta billigare och bredare råvarubas för biobaserad drivmedel och kemikalieproduktion Demonstration av Power-to-Liquids Fördubbling av potentialen för drivmedel från skogen via grön el Cellulose Fuels, Kombination av biokemi och termokemi Svensk uppfinning som gör det möjligt att bygga om nedläggningshotade massabruk till bioraffinaderier Etanol, metanol, syntetisk bensin och mycket annat blir möjligt

10 LTU Green Fuels framtid/2 Framställning av flygbränsle Start av ett fossilfritt flygbränsleprojekt Fältförsök Flera stora städer (Stockholm, Göteborg, Malmö) är intresserade. Upp till 500 fordon, MeOH, DME, GEM, bensin Industriell användning av BioDME som inblandning och substitut av gasol. Industriell användning av BioMetanol Samverkan med SFC (Svenskt förgasningscentrum) Experiment i pilotskala för data till doktorandprojekt Bilateralt forskningsprogram Sverige-Tyskland Diskussioner pågår med tyska partners om att kombinera Bioliq + BioDME + BioMeOH pilotexperiment

11 LTU Green Fuels framtid/3 Metanisering Slipstream experiment åt KIT (Karlsruhe Institute of Technology) Vidareutveckling av fastbränsleförgasning (PEBG-tekniken) En förstudie för att bygga om LTUs pilot till pulverförgasning är genomförd Kostnaden blir en bråkdel av att bygga en helt ny anläggning Strategiskt viktig teknik eftersom den möjliggör förgasning av fast biobränsle Passar ihop med nuvarande pilot, endast mycket små ändringar krävs i syntesanläggningen jämfört med svartlutsförgasning, vilket i en kommersiell utveckling innebär ekonomiska fördelar

12 Intresseförfrågningar gällande produkter Företag A, Sverige. är beredda att teckna off-take avtal på ton BioDME/år om en anläggning byggs. Företag B, Danmark. har hittat en kund som omgående vill köpa ~100 ton BioDME Företag C, i Slovenien. vill köpa 25 ton Biometanol på prov. Har behov av ca ton per år. Vill se om metanolen klarar ett C-14 test. Företag D, Tyskland. vill få provmängder på BioDME skickat. Företag E, Sverige. vill testa produktion av vaxer & hydraulvätskor från biomassa. De letar partner för detta. Företag F, Slovakien. Åkeri med ca 250 lastbilar vilka är intresserade av BioDME som drivmedel. * Namnen på företagen kan lämnas ut muntligt men de bör hållas konfidentiella

13 Kommande utlysningar LCE-08 Development of next generation biofuel technologies, deadline 5 januari 2017 LCE-19 Demonstration of the most promising advanced biofuel pathways, deadline 7 september 2017 LCE-20 Enabling pre-commercial production of advanced aviation biofuel, deadline 7 september 2017 ERANET - ingen lämplig utlysning för tillfället Nordic Energy - ingen lämplig utlysning för tillfället Bio-Based Industries Consortium 2017 års utlysning inte öppen ännu

14 Historik + planer Projects BLG I BLG II BioDME LTU Biosyngas Kallställning Småprojekt New project Budget 100 Mkr 100 Mkr 240 Mkr 190 Mkr 8 Mkr 15 Mkr 50 Mkr

15 Kommande utlysningar H2020 LCE H2020 LCE Drivmedel EM, Biodrivmedelsprogramet termokemiska processer Diverse små forskningsprojekt

Relevanta dokument

Förgasningsforskning, utgångspunkt

Förgasningsforskning, utgångspunkt Ingen kommersiell anläggning med SNG-produktion i drift Forskning huvudsakligen i kategorier: Teoretiska undersökningar (studier, LCA analys, etc.) Praktisk forskning