CENTRIFUGALFLÄKTAR BRUKS- OCH SKÖTSELINSTRUKTION

1 / 16 CENTRIFUGALFLÄKTAR BRUKS- OCH SKÖTSELINSTRUKTION INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Allmänt 2. Montering 3. Idrifttagning 4. Start 5. Kontroll under driften 6. Service 6.1. Fläkthjul 6.2. Lager 6.3. Drivanordning Dust Control Systems Oy +358 9 5878644 Haagan urheilutie 3D, FIN-00320 HELSINKI fax +358 9 5872388 FINLAND dust-control-systems@co.inet.fi

2 / 16 1. Allmänt Med en riktigt montering, idrifttagning och kontroll under driften samt regelbunden service säkrar man sig om att fläkten fungerar effektivt och ekonomist utan onödiga startproblem och avbrott. 2. Montering Centrifugalfläkten monteras vågrätt ovanpå vibrationsdämparna. Sug- och trycköppningen ansluts till kanalsystemet i de flesta fall med en flexibel stos. Innan kanalerna ansluts till fläkten kontrolleras att inga lösa delar eller vatten blivit kvar i fläkten. Elanslutningen skall göras flexibel. Servicekoppling rekommenderas. 3. Idrifttagning 1. Kontrollera fläktens och motorns anslutningar till balkunderlaget och vibrationsdämparnas anslutning till underlaget samt sug- och trycköppningens anslutningar till kanalsystemet. 2. Kontrollera remskyddets eller kopplingskyddets anslutningar och distans (minst 10 mm) till de rörliga delarna. 3. Kontrollera att ledskenespjället rör sig utan hinder från fast till ett läge, som är 2 från öppet läge, men inte över detta. 4. Kontrollera att fläktens (motorns) rotationsriktning är i samma riktning som pilen på kåpan genom att starta fläkten för en stund. 5. Kontrollera fläktens lager enligt punkterna 5.2 och 5.3 och om det är skäl att misstänka att vatten kondenserats innanför lagren, t.ex. under lagringen, måste lagren öppnas och rengöras samt smörjas på nytt enligt punkterna 6.23 och 6.24. 4. Start Vid kallstart av en fläkt, som transporterar het gas är dess effektbehov avsevärt större än vid driftsförhållandet. Om effektbehovet definierats enligt driftsförhållandet måste fläkten startas mot ett slutet spjäll eller strypregleranordning. Spjället eller regleranordningen öppnas så småningom alltefter att temperaturen stiger. 5. Kontroll under driften Kontrollera följande punkter med lämpliga tidsintervaller (t.ex. per vecka) då fläkten är i drift.

3 / 16 5.1 Vibrationer i fläkten Fläkthjulen i de fläktar som tillverkas av Dust Control Systems Oy balanseras dynamiskt enligt ISO 1940 klass G 6.3. Vibrationsvärdet på den färdigt hopsatta fläkten måste vara under värdet B. Då vibrationsvärdet överskrider värdet B,bör en rengöring av fläkthjulet (se punkt 6.1) och kontroll av lagren (se punkt 5.2 och 5.3) utföras så snabbt som möjligt. Ifall dessa åtgärder inte hjälper måste fläkthjulet ombalanseras. Vid en vibrationsnivå som överskrider värdet C bör fläktleverantören kontaktas. Vibrationen mäts från mätningspunkten på lagerhusen efter PSK-standarder. Fläktens vibration (v rms ) enligt standard PSK 5704. Kopplingsdrift Remdrift C 7,10 11,2 B 2,80 4,50 5.2 Temperaturen i lagren Rotationhastighet och driftsförhållande inverkar på lagrens driftstemperatur. Största tillåtna driftstemperatur beror av konstruktionen av lagringen, smörjämnet och längden på smörjintervallen. Normalt får temperaturen på smorda lager inte överskrida 70 C. Tillfälligt kan man tillåta temperatur på 100 C då man använder sig av ett smörjämne med driftstemperaturområde - 30 C... +110 C, t.ex. SKF Alfalub LGMT 2. En temperaturökning kan bero på felaktigt lager, bristfällig smörjning eller för stor mängd smörjmedel (se punkt 6.24). 5.3 Lagerljud 5.4 Vibrationsdämparna 5.5 Kilremsdriften Lagrens ljud kan avlysnas med en för detta ändamål konstruerad apparat. Kontrollera att dämparna är hela, jämnt belastade och att fläkten kan skaka fritt. Kontrollera antalet och spänningen av remmarna. Slappa och utnötta remmar darrar och för ljud. 5.6 De flexibla anslutningarna Kontrollera att de flexibla anslutningarna är hela och att de rör sig fritt.

4 / 16 6 Service OBS! Servicetidpunkten och längden av en serviceperiod bestäms efter service- och reparationsbehovet. Smörjningen av lagren måste alltid göras efter de instruktioner som getts i punkt 6.2. Stanna fläkten före service- och reparationsåtgärder från servicekopplingen och försäkra dig om att den inte startas i misstag under servicen, t.ex. med ett skriftligt meddelande, lås eller liknande. 6.1 Fläkthjul Om fläkten fungerar i rökgaser eller i dammhaltig luft kan en upplagring eller ett avvikande slitage på fläkthjulet förorsaka balansstörningar. Detta kan leda till en lagerskada eller till att fläkthjulet går sönder. Rengöringen utförs med stålborste eller skavarjärn. Den lösgjorda smutsen måste avlägnas från fläktkåpan innan fläkten startas. För rengöringen finns en rengöringslucka i fläktkåpan. Ett utslitet fläkthjul måste bytas ut till ett nytt eller repareras genom påsvetsning. Efter reparationssvetsningen måste fläkthjulet balanseras dynamiskt på nytt. 6.2 Lagren 6.21 Allmänt Lagren måste behandlas med försiktighet och skyddas från damm och fuktighet. På grund av detta måste lagren bevaras i sin urspungliga förpackning som öppnas först vid monteringen. Rostskyddsmedlet i nya lager behöver man inte avlägsna ifall lagret inte blivit smutsigt. För rengöringen av lagren använder man sig av lackbensin eller motsvarande. Efter tvätten måste lagren omedelbart oljas. Axlar, lagerhus osv. måste rengöras omsorgsfullt före monteringen samt oljas. Anpassningsytorna av konhylsorna skall dock smörjas endast lätt, annars kan det vara svårt att åstadkomma lämplig presspänning. 6.22 Idrifttagning Efter smörjning och montering utförs en provkörning under vilken man iakttager temperaturökningen och driftljudet i lagren (punkter 5.2 och 5.3). 6.23 Smörjningen av lagren Kul- och rullagren smörjs i allmänhet med fett. Oljesmörjning används endast i specialfall t.ex. då rotationshastigheten är för hög för fettsmörjning eller lagren behöver avkylning.

5 / 16 De lager som skall smörjas med fett är försedda med en smörjningsnippel från vilken fettet trycks in med en fettpres. Vid primärsmörjningen har man använt SKF:s smörjfett Alfalub LGMT2, eller motsvarande fett. Vid val av fett använd SKF:s tabel, se sista sidan. OBS! Rengör alltid lagerhuset ovanpå före smörjningen så att inte smuts kommer in i lagren tillsammans med fett. En för stor fettmängd i lagerhuset kan leda till en stark temperaturökning och lagret skadas. 6.24 Smörjintervaller och fettmängd Smörjintervallerna beror på bl.a. rotationhastigheten (n), lagerkonstruktionen och storleken (d = diametern på lagerhålet). I allmänhet kan smörjintervallerna väljas med hjälp av diagrammet nedan. Smörjintervaller i driftstimmar. Scala A: radialkullager Scala B: cylindriska rullager Scala C: sfäriska rullager, koniska rullager OBS! Diagrammet gäller då temperaturen på lagrets yttre ring inte är högre än 70 C. Då lagertemperaturen är över 70 C, måste smörjintervallen minskas till hälften mot varje 15 C:s ökning av lagertemperaturen. Den högsta tillåtna driftstemperaturen för fettet får inte överskridas. Då temperaturen är under 70 C kan smörjintervallen på motsvarande sätt förlängas. Fettet SKF LGMT2.

6 / 16 Lagerhus primär- efter- Lagerhus primär- eftersmörjning smörjning smörjning smörjning fettmängd g fettmängd g fettmängd g fettmängd g 505 25 5 517 330 25 505-605 40 5 518-615 430 40 507-605 50 10 519-616 480 50 508-607 60 10 520-617 630 55 509 65 10 522-619 850 70 510-608 75 10 524-620 1000 80 511-609 100 15 526 1100 95 512-610 150 15 528 1400 110 513-611 180 20 530 1700 130 515-612 230 20 532 2000 150 516-613 280 25 6.25 Lagerbyte I de fläktar som tillverkas av Dust Control Systems Oy är lagren sfärformiga kul- eller rullager i stålagerhus och de är fästa vid axeln med hjälp av en spännhylsa. Lagren är två till antalet av vilka det ena tar emot axialbelastningen (ett lager med styrringar). Detta måste man komma ihåg att märka då bägge lagren byts ut samtidigt. Lagret med styrringar Lösgöring av lagret på driftsidan: 1. Rengör lagret och axeln från smuts samt märk stället för lagerhuset. 2. Stöd axeln på plats t.ex. mot ett axelskydd. 3. Lösgör driftskyddet och driften från axeln. 4. Lösgör den övre halvan av lagret. 5. Böj ut tungan från låsbrickans mutterspår och lösgör muttern lite genom att vrida några varv. 6. Lösgör den inre ringen genom att slå mot en slaghylsa eller ett bågdorn, som trycks mot hylsans mutter eller lagrets inre ring. 7. Lösgör lagerhuset från sitt underlag och dra lagret med undre halvan bort från axeln. Lösgöring av lagret på fläkthjulets sida: 1. Lösgör fläkthjulet och driften från axeln.

7 / 16 2. Lösgör lagret såsom ovan beskrivits. 3. Lösgör lagret på driftsidan från sina fästskruvar (märk stället för lagerhuset före lösgöringen). 4. Dra bort axeln från lagret. Montering: 1. Rengör axeln och lagrets underlag. 2. Kontrollera tätningsringarna och byt ut dem till nya ifall de är skadade. 3. Skjut lagerdelarna på axeln. 4. Anpassa låsringen och muttern på konan och spänn muttern en aning. 5. Sätt in lagerdelarna på plats i den undre halvan av lagerhuset och om du har lösgjort lagerhuset montera det efter de märken du ritat in och fäst det vid sitt underlag. 6. Komprimera lagret till hylsan genom att spänna muttern, se punkt 6.26, och lås muttern på plats med hjälp av en låsbricka. 7. Fyll lagerhuset med fett, se punkterna 6.23 och 6.24. 8. Placera den övre halvan av lagerhuset på plats och spänn skruvarna. Spännmomentet av skruvarna ser du från tabellen i punkt 6.26. OBS! De övre och undre halvorna av skilda hus kan inte bytas ut sinsemellan. Montera de delar du lösgjort på plats och provkör fläkten samt kontrollera lagrens temperatur och ljud efter punkterna 5.2 och 5.3. 6.26. Lagrens radialspel och axialförskjutning Lagerhålets diameter Radialspelet före monteringen d normalt C3 C4 Förminskning en av radialspelet Axialförskjutningen koniciteten 1:12 koniciteten 1:30 Det minsta tillåtna slutspelet för lagren efter monteringen 1) normalt C3 C4 över tom. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. Mm mm mm mm mm mm 30 40 0,035 0,050 0,050 0,065 0,065 0,085 0,020 0,025 0,35 0,40 - - 0,015 0,025 0,040 40 50 0,045 0,060 0,060 0,080 0,080 0,100 0,025 0,030 0,40 0,45 - - 0,020 0,030 0,050 50 65 0,055 0,075 0,075 0,095 0,095 0,120 0,030 0,040 65 80 0,070 0,095 0,095 0,120 0,120 0,150 0,040 0,050 0,45 0,60 0,60 0,75 - - - - 0,025 0,025 0,035 0,040 0,055 0,070 80 100 0,080 0,110 0,110 0,140 0,140 0,180 0,045 0,060 0,70 0,90 1,75 2,25 0,035 0,050 0,080 100 120 0,100 0,135 0,135 0,170 0,170 0,220 0,050 0,070 0,75 1,1 1,90 2,75 0,050 0,065 0,100 120 140 0,120 0,160 0,160 0,200 0,200 0,260 0,065 0,090 1,1 1,4 2,75 3,50 0,055 0,080 0,110 140 160 0,130 0,180 0,180 0,230 0,230 0,300 0,075 0,100 1,2 1,5 3,00 4,00 0,055 0,090 0,130 160 180 0,140 0,200 0,200 0,260 0,260 0,340 0,080 0,110 1,3 1,7 3,25 4,25 0,060 0,100 0,150 1) Framförallt skall förminskningen av radialspelet eller axialförskjutningen mätas och man måste hålla sig inom tabellens minimi- och maximivärden. Efter monteringen måste spelet kontrolleras om det ursprungliga spelet av lagren ligger under hälften av toleransområdet och om det vid drift kan förekomma stora temperaturskillnader mellan den inre och yttre ringen; efter montering får spelet härvid inte underskrida de värden som presenterats här.

8 / 16 Då sfärformiga kullager med normalt radialspel monteras, kontrolleras spelminskningen genom att svänga och luta på den yttre ringen under komprimeringen. Då lagret är rätt monterat kan den yttre ringen lätt roteras, men ett visst motstånd känns då ringen lutas. Sfärformiga kullager Spelmätning före och efter montering Lagerhus 505 506-605 507-606 508-607 509 510-608 511-609 512-610 513-611 Spännmoment för fästskruvarna i hushalvorna Nm (rekommendation) 50 80 Spännmoment för fästskruvarna i Lagerhus hushalvorna Nm (rekommendation) 515-612 516-613 80 517 518-615 519-616 150 520-617 522-619 200 524-620 526 528 350 530 532

9 / 16 6.3 Drivanordningar 6.31 Elmotorer 6.32 Kilremsdriften 6.321 Idrifttagning 6.322 Service Idrifttagning och service enligt instruktioner av motorns tillverkare. Radialfläktar med kilremsdrift är försedda med remskydd, som måste lösgöras före service- och /eller reparationsåtgärder av kilremsdriften och monteras på plats innan fläkten startas. Kilremsdriften är linjerad på fabriken av tillverkaren och spänd i funktionsskick. Remmarna skall spännas på nytt i samband med idrifttagningen och efter cirka 30 minuters drift till de övre värdena av tabellen i punkt 6.327. 1. Kontrollera slitaget på kilremshjulen och kilremmarna (punkt 6.323). För kilremshjulen finns det spårtolkar, med vilka man lätt och säkert kan konstatera om spåren slitits ut. Tolkar kan erhållas från kilremshjulens tillverkare. 2. Byt ut slitna remhjul och kilremmar. I driften med flera remmar måste alla remmar förnyas på samma gång. 3. Spänn skruvarna i kilremhjulens konholksanslutning. 4. Kontrollera linjeringen och spänningen av remmarna enligt punkterna 6.326 och 6.327. 5. Rengör remhjulen och remmarna efter behov. 6.323 Funktionsstörningar och eventuella orsaker till dessa Skada eller fel: 1. Remmen har gått av. 2. Remmen har ett mjukt ställe som töjs ut. 3. Remmen eller remmarna svänger i spåren. 4. Driften dundrar eller skakar. 5. Sidoytorna slits snabbt ut. 6. Skråmor eller mindre sprickor i sidoytorna. 7. Sidoytorna mjuka, bränt gummi fastnat i spåren. 8. Sidoytorna brustna, sprickor. 9. Skråmor och bristningar i den yttre ytan. 10. Remmens alla ytor klibbiga, knöliga, livlöst gummi i remmarna och hjulen. 11. Remmens yta hård, frakturer på bottengummits sida.

10 / 16 Funktionsstörning Skada, fel Reparation Remmarna lösa 1 3 4 5 7 Spänn nya remmar Remmarna på olika djup i spåren 1 3 4 5 7 Reparera spåren Remmen vriden med tvång i spåren 1 2 Montera nya remmar för hand Hårda stycken kommit i hjulspåren 1 2 Kontrollera skydden Remmarna är inte av samma längd 1 3 4 5 Kontrollera sorteringsnumren Frakturor eller gjutblåsor i hjulspåren 5 Byt ut hjulen Remmen berör de fasta konstruktionerna 3 4 9 Kontrollera distanserna, spänn remmarna Slitande damm på driften 5 Kontrollera skydden, spänn remmarna Driften underdimensionerad 1 5 6 7 Kontrollera, spänn remmarna För liten hjuldiameter 5 7 8 11 Byt hjulen Kort rem, hög hastighet 7 8 Granska profilalternativen Driften stått med spända remmar 4 Lösgör remmarna om driften måste stå i över två veckor Smörjämne eller bränsle på remmarna, 7 10 Rengör driften, täpp till läckaget remvaxer använts Solljus, elsvetsning, varm luftström 11 Kontrollera skydden Hett driftställe 7 10 11 Undersök avkylningsmöjligheterna Yttre spännhjul 11 Spårhjul på insidan, anpassa trycket 6.324 Lösgöring 1. Gör remmarna lösa genom att förflytta motorn mot fläkten genom att öppna motorns fästskruvar och justera på spännskruvarna. 2. Avlägsna remmarna från hjulen. 3. Rengör remhjulen. 4. Lösgör skruvarna och inmontera en eller två av skruvarna, beroende på holktyp, i de yttre utdragningshålen. Utdragningshålen framgår ur figuren nedan och i dem är gängan i konhylsan. 5. Spänn skruvarna turvis jämnt tills hylsan lossar från navet. 6. Avlägsna driften från axeln.

11 / 16 6.325 Montering 1. Avlägsna skyddsfettet från hylsan och hjulets nav. Placera hylsan i hjulnavet och rikta hålen. 2. Smörj fästskruvarna och driv dem lätt på plats. Ställen för fästskruvarna är visade i figuren nedan och i dem är gängan i hjulnavet. 3. Rengör axeln, skjut hjulet och hylsan på axeln. Vid placering av hjulet kom ihåg att hylsan först fästes på axeln och efter detta förflyttas hjulet ännu litet i förhållande till hylsan. 4. Spänn skruvarna. 5. Hamra holken lätt med en dorn och spänn skruvarna på nytt. Upprepa detta ett par gånger varvid du försäkrar dig om att hylsan faktiskt är spänd på plats. 6. Kontrollera spänningen på skruvarna tidvis. 7. Fyll uttdragningshålen t.ex. med fett för att hindra nedsmutsning. 8. Rengör hjulen från fett och olja och kontrollera att det inte finns rost i remspåren. 9. Reglera axelavståndet så att remmarna går i hjulspåren utan tvång. 10. Försäkra dig om att hjulens plan är i linje och axlarna parallella (punkt 6.326). 11. Placera remmarna i hjulspåren och spänn driften (punkt 6.327).

12 / 16 6.326 Linjering Utför linjeringen genom att placera en stållinjal mot sidorna av remhjulen samt genom att flytta på motorn efter behov. I figuren nedan visas felaktiga lägen av driften samt det rätta läget. 1. Axlarna är inte parallella. 2. Axlarna är i fel vinkel även om de är parallella uppifrån sett. 3. Axlarna är parallella men hjulen är inte i linje sinsemellan. 4. Rätt montering. Axlarna är parallella och hjulen i linje sinsemellan. 6.327 Spänning Den höga effektöverföringsförmågan på moderna remmar, framför allt smala kilremmar, kan inte utnyttjas utan rätt spänning. Rätt spänning kontrolleras på följande sätt: 1. Mät längden på remsträngen (= den fria längden på remmen). 2. Mät den vinkelräta böjningskraften som åstadkommer en 16 mm:s remböjning mot varje meter av remsträngen. 3. Jämför mätkraften med tabellen på följande sida. Om den uppmätta böjningskraften faller innanför givna värden är spänningen tillfredställande. Ifall kraften är mindre än det lägsta värdet är remmarna för lösa. En ny drift borde spännas till mätkraftens övre värde eftersom remmarna töjs under inkörningen. Remmarna borde spännas senare med jämna mellanrum. Remspänningen regleras genom förflyttning av motorn. Härvid lösgörs först motorns fyra fästskruvar och därefter regleras spänningen med spännskruvarna. Man måste se till att remhjulen är i linje och axlarna parallella. När remmarna har rätt spänning spänns motorns fästskruvar.

13 / 16 Remmar 12500 mm långa eller mindre kan spännas på nytt efter 30 minuters drift till de övre värdena enligt nedanstående tabell. En återspänning av remmarna är onödig vid normala förhållandet. Kraften som behövs för att böja remmen 16 mm/meter remsträng. Remprofil SPZ SPA SPB SPC Diametern på det mindre hjulet, mm Kraft, N Kraft, kp 67... 95 10... 15 1,0... 1,5 100... 140 15... 20 1,5... 2,0 100... 132 20... 27 2,0... 2,7 140... 200 28... 35 2,8... 3,5 160... 224 35... 50 3,5... 5,1 236... 315 50... 65 5,1... 6,6 224... 355 60... 90 6,1... 9,2 375... 560 90... 120 9,2... 12,2 6.328 Kilremmarnas uppbevaring Kilremmar bör uppbevaras i ett torrt utrymme. Beröring med heta ytor och direkt solljus bör undvikas. Om möjligt skall remmarna upphängas löst för sig själv. Remmarna får inte uppbevaras i rulle.

14 / 16 6.33 Flexibla tappkopplingar 6.331 Montageanvisningar Montera kopplingshalvorna på axeln utan tappar. Små kopplingar kan monteras med hjälp av axeländans gängade centerhål och lämpligt dragverktyg. Stora kopplingar uppvärms före montage varsamt t.ex. med öppen låga eller i olja till +80 120 C beroende på passningen. Efter montage skall kopplingshalvorna rengöras från olja så, att kopplingsgummina ej tar skada. Efter montage kollas kopplinshalvornas avvikelse. Med tanke på kopplingsgumminas livslängd är det till fördel, om avvikelsen i bägge kopplingshalvorna är åt samma håll. 6.332 Inriktning av axlarna Efter att kopplingshalvorna monterats inriktas axlarna så, att axlarnas parallellitets- och koncentricitetsavvikelse är så små som möjligt. Kontrollmätning kan utföras med hjälp av t.ex. mätklocka, stickmått och lijal såsom bilden nedan visar. I normala förhållanden kan maxavvikelserna i tabellen utnyttjas som riktvärden. Rekommenderad montageprecision mm n <500 500< n <1500 n >1500 D A1-A2 B A1-A2 B A1-A2 B 100..200 0,06 0,06 0,05 0,05 0,04 0,04 200..400 0,12 0,10 0,10 0,08 0,08 0,06 400..800 0,20 0,16 0,16 0,12 (0,12) (0,10)

15 / 16 6.34 Ringkopplingar 6.341 REXNORD OMEGA 6.342 Montage 1. Montera naven på axeln, lämna andra naven fri på axeln. 2. Anpassa avståndet mellan navarna med hjälp av elementhalvan. Montera också den andra naven. Montera elementhalvan på plats. 3. Montera andra elementhalvan. Dra åt skruvarna till rätt moment (se tabellen). Om t.ex. vinkelavvikelsen för storle 2 10 är 2, är maxradialavvikelsen 0,8 mm. Kopplingens storlek Spännmoment Nm 2 3 23 4 5 10 20 30 40 40 50 60 70 100 80 100 370 120 140 800 Håll i minnet att totallivslängden står i direkt relation till hur väl linjerad axeln är. Därför skall linjeringen vara möjligast god. Överskridning av tillåtna avvikelser medför en betydlig förkortning av kopplingens livslängd. Smörja inte spärrskruvarna, de är självlåsande!

16 / 16 Lagrets driftsförhållandet Hög temperatur över 120 C Låg temperatur Mycket högt varvtal Mycket lågt varvtal och/ eller oscillerande rörelse Lågt vridmoment och friktion Kraftiga vibrationer Stor belastning Rostskyddande egenskaper LGMT 2 o + o o o LGMT 3 o o o o o LGEP 2 o o + + + + LGWM 1 + o o -- + + + LGMB 2 -- + -- + + + + LGHB 2 + o + o + + + LGEM 2 -- + -- + + o o LGEV 2 -- + -- + + + + LGLT 2 + + -- + -- o + LGLC 2 + + -- + o + + LGHQ 3 + o o o o o LGWA 2 + o o + + + LGFC 2 o o o + + + = Mycket lämpligt o = Lämpligt -- = Olämpligt För allmänna applikationer -30 /+120 C För allmänna applikationer -30 /+120 C För extrema -20 /+110 C tryck För extrema tryck och låg -30 /+110 C temperatur EP-fett med hög viskositet EP-fett med hög viskositet för höga temperaturer 3) Vattenbeständighet Beskrivning Temperaturområde Förtjockningsmedel / basolja Basoljans viskositet 1) Litiumtvål/ mineral olja 110 Litiumtvål/ mineral olja 120 Litiumtvål/ mineral olja 190 Litiumtvål/ mineral olja 200-20 /+120 C Litium-kalciumtvål/ mineralolja 780-20 /+150 C Fett med hög viskositet och -20 /+120 C fasta smörjmedel Fett med extremt hög viskositet och -10 /+120 C fasta smörjmedel Fett för låga temperaturer -55 /+110 C För låga temperaturer -40 /+120 C och höga varvtal För höga temperaturer -20 /+150 C Fett med brett -30 /+140 C temperaturområde 2) Fett för livsmedelsindustrin -20 /+80 C 1) mm²/s = cst 2) LGWA 2 tål temperaturtoppar upp till +220 C 3) LGHB 2 tål temperaturtoppar upp till +200 C Kalciumsulfonatkomplextvål/ mineralolja 420 Litiumtvål/ mineral olja 510 Litiumkalciumtvål/ mineralolja 1 080 Litiumtvål/ diesterolja 15 Kalciumkomplextvål/estermineralolja 23 Litiumkomplextvål/ mineralolja 110 Litiumkomplextvål/ mineralolja 185 Kalciumtvål/ vegetabilsk olja 40