2017-03-03 Mälarhamnar Västerås Västerås 2017-03-31 Carola Alzén, VD
MILJÖRAPPORT 2017 TEXTDEL Innehåll 1. VERKSAMHETSBESKRIVNING... 3 1.1. Vision, strategiska mål och affärsidé... 3 1.2. Verksamheten... 4 1.3. Hamnarna en förutsättning för en hållbar framtid... 4 1.4. Från dåtid till framtid... 5 1.5. Påverkan på människors hälsa och miljön... 5 1.6. Förändringar i verksamheten... 5 2. TILLSTÅND SAMT GÄLLANDE VILLKOR... 6 2.1. Hamnverksamhet... 6 3. ANMÄLNINGSÄRENDEN BESLUTADE UNDER ÅRET... 6 4. ANDRA GÄLLANDE BESLUT... 7 5. TILLSYNSMYNDIGHET... 7 6. TILLSTÅNDSGIVEN OCH FAKTISK PRODUKTION... 7 7. GÄLLANDE VILLKOR I TILLSTÅND... 7 7.1. Slutliga villkor... 7 7.2. Villkor för dagvattenhantering... 9 8. NATURVÅRDSVERKETS FÖRESKRIFTER OCH FÖRORDNINGAR... 12 9. SAMMANFATTNING AV MÄTNINGAR, BERÄKNINGAR M. M.... 12 9.1. Tvätthallens reningsanläggning... 12 9.2. Centrala oljeavskiljaren för oljelagringsområdet... 13 9.3. Dagvatten vid containerterminalen... 13 9.4. Utsläpp till luft... 13 9.5. Recipientkontrollen... 13 9.6. Förbrukning av råvaror och energi... 13 9.6.1. Elförbrukning och fjärrvärme... 13 9.6.2. Dieselförbrukningen... 14 9.6.3. Drifttider... 14 10. ÅTGÄRDER SOM VIDTAGITS UNDER ÅRET FÖR ATT SÄKRA DRIFT OCH KONTROLLFUNKTIONER... 14 11. ÅTGÄRDER SOM GENOMFÖRTS MED ANLEDNING AV EVENTUELLA DRIFTSTÖRNINGAR, AVBROTT, OLYCKOR MM... 14 12. ÅTGÄRDER SOM GENOMFÖRTS UNDER ÅRET MED SYFTE ATT MINSKA VERKSAMHETENS FÖRBRUKNING AV RÅVAROR OCH ENERGI... 14 13. ERSÄTTNING AV KEMISKA PRODUKTER M. M.... 15 Sida 1
15. AVFALL FRÅN VERKSAMHETEN OCH AVFALLETS MILJÖFARLIGHET... 15 16. ÅTGÄRDER FÖR ATT MINSKA SÅDANA RISKER SOM KAN GE UPPHOV TILL OLÄGENHETER FÖR MILJÖN ELLER MÄNNISKORS HÄLSA... 16 17. MILJÖPÅVERKAN VID ANVÄNDNING OCH OMHÄNDERTAGANDE AV DE VAROR SOM VERKSAMHETEN TILLVERKAR... 16 Sida 2
1. VERKSAMHETSBESKRIVNING 1.1. Vision, strategiska mål och affärsidé Mälarhamnar AB:s vision Mälarhamnar närmsta hamn är bästa hamn I Mälarhamnars affärsplan finns dessa fem strategiska målen syftar till att beskriva Mälarhamnars förutsättningar att kunna nå visionen. Strategiska mål för verksamheten Verksamhet Ledare/medarbetare Kund Finansiellt Mälarhamnar har en god lönsamhet och tillväxt genom tydlig struktur, planerad utveckling samt effektiva och säkra processer. Mälarhamnar har engagerade ledare och medarbetare, på en arbetsplats med tydliga mål och bra kommunikation. Upplever Mälarhamnar som aktiva, ansvarstagande och affärsmässiga. Mälarhamnar har en lönsam och effektiv verksamhet med god framförhållning. Arbetsmiljö, säkerhet, Mälarhamnar är en säker arbetsplats där vi arbetar för en miljö och kvalitet hållbar samhällsutveckling. Affärsidé Mälarhamnar AB:s affärsidé har formulerats som Genom att erbjuda värdeskapande och kvalitetsanpassade hamn-, terminal- och logistiktjänster medverkar Mälarhamnar AB till kostnadseffektiva och miljövänliga transport-/ logistiklösningar för näringslivet i Mälardalen med omnejd. Vi bidrar därmed till att öka våra kunders konkurrenskraft. Kapacitetsbristerna i trafiksystemet ger förutsättningar för hamnarna att bli knutpunkter där sjöfart samverkar med andra transportslag i intermodala transportlösningar. Synen på verksamheten och omvärlden måste gå från konkurrens till komplement. Vi har alla att vinna på att hitta samarbetslösningar mellan landinfrastrukturen och sjöfarten. Detta innebär att transporter eller hamnverksamhet ska fungera som hela transportkedjor. Hamnarna bör positionera sig utifrån sitt geografiska läge, tillgänglighet, prisnivå och utbud av fartygslinjer och deras turtäthet. Utifrån transportköparnas perspektiv är det viktigt vilka transport-/logistikaktiviteter som erbjuds och hur de kan samverka. Sverige har en av EU:s längsta kuststräckor och därmed en stor potential att förändra nuvarande upplägg i transportsystemet. Inom en radie av 15 mil från Västerås och Köping bor halva Sveriges befolkning. Med befolkningstillväxt kommer även ökade mängder transporter av både resenärer och gods. Mälarhamnar har stora möjligheter och en viktig roll att fylla. Sida 3
1.2. Verksamheten Mälarhamnar bedriver hamnverksamhet, d.v.s. utgör bron för gods som kommer från sjö och ska till land. Hamnar är den plats där de tre transportsätten bil, järnväg och fartyg möts för att utväxla varor. För att kunna hantera och lagra olika godsslag har följande hamnanläggningar skapats: Kajer, kranar, magasin och upplagsytor för bulk och styckegods Kajer, kranar och containerterminal för containrar Oljehamn med ledningsnät och tillhörande oljelagringsområde, samt oljeavskiljare för OFAsystemet 1 Spannmålskajer med transportband för utlastning från tillhörande anläggningar för lagring av spannmål. För att kunna lasta och lossa olika godsslag finns kranar, transportband och ledningar. Dessutom behövs olika arbetsmaskiner och fordon för att lasta och lossa gods från eller till järnvägsvagnar eller lastbilar. Dessa maskiner används också för interna transporter av gods för längre eller kortare tids lagring i magasin eller på upplagsytor. Utöver detta tillhandahåller hamnen möjligheter för fartygens försörjning med förnödenheter och mottagningsanläggningar för fartygens avfall. För att underhålla den utrustning som krävs för hamnverksamheten finns verkstäder och tvätthallar. Dessutom har hamnen två bogserbåtar Athos i Köping och Bore AF Västerås i Västerås. De huvudsakliga uppdragen är bogsering och isbrytning i hamnområdet, men det tillkommer även externa uppdrag utanför hamnområdet. Västerås och Köpings hamnar har klassats som riksintressen. Eftersom hamnen är en allmän hamn har den skyldighet att ta emot de fartyg som vill anlöpa hamnen. Hamnordningen är en del i de lokala föreskrifterna för kommunen som alla som befinner sig inom hamnområdet måste följa. Dessa är framtagna i syfte att säkerställa god ordning och säkerhet i hamnen och är antagna av kommunfullmäktige. Tillsynen utövas av hamnen. Under året har det varit 430 fartygsanlöp med cirka 1,1 miljoner ton fördelat på cirka 490 000 ton petroleum och cirka 610 000 ton övrigt. En mer detaljerad lista över godsslag redovisas i bilaga 3. 1.3. Hamnarna en förutsättning för en hållbar framtid Skälet är helt enkelt att hamnarna ger förutsättningarna för transporter med fartyg, ett transportslag som har den minst negativa miljöpåverkan genom sättet att färdas på vatten och sin storlek. Det är naturliga förutsättningar man har utan att man egentligen har behövt göra någonting. Den dag rederinäringen tar tag i några av sina plumpar i protokollet luftemissioner, oljeutsläpp, etc. och transportköparna är beredda att betala för en kvalitetssjöfart kan det bli riktigt bra. På vägen till det tillståndet har sjöfarten god hjälp av reglerande lagstiftning om exempelvis begränsade svavelhalter i bränsle, kväveoxidreducering och övervakning och sanktioner mot oljeförorenare. I sjöfarten och hamnarna i Mälaren finns stora möjligheter till att väsentligt minska miljöbelastningen från transporter till och från Mälardalen och samtidigt avlasta det hårt belastade väg- och järnvägsnätet. 1 Ledningssystem för oljeförorenat avloppsvatten (OFA) som går till den centrala oljeavskiljaren Sida 4
På länken nedan finns mer information kring miljöfrågor i hamnar: http://www.transportgruppen.se/forbundcontainer/svenska-hamnar/branschfragor/miljo-arbetsmiljooch-sakerhetskydd/miljo/ 1.4. Från dåtid till framtid Hamnarna i Mälaren har en gammal historia. Västerås och i Köpings hamnar har funnits sedan urminnes tider. Med sitt strategiska läge vid Mälaren har de båda städerna tidigt varit viktiga centrum för handel i Mälardalen. Från 2001 ingår hamnarna i Västerås och Köping i ett gemensamt bolag; Mälarhamnar AB. Hamnen i Västerås är mycket äldre än staden. Redan före år 1000 var platsen där Svartån mynnar ut i Mälaren en väl besökt marknadsplats. Under medeltiden skeppades järn från Västra bergslagen främst från hamnarna i Arboga och Köping - i viss mån också från Örebro - och det dröjde innan Västerås blev den mest betydande hamnstaden vid västra Mälaren. Köping var tidigt ett centrum för handel och samfärdsel. Det var tack vare sitt läge vid Mälarens innersta vik och i korsningen av den historiska öst-västliga kungsvägen och den gamla allfarvägen i nord-sydlig riktning från Bergslagen. För hyttornas och smedjornas produkter liksom för jordbruksalster från den bördiga Mälarbygden blev hamnen i Köping den naturliga omlastningsplatsen. År 1819 fick Mälaren förbindelse med Östersjön genom fullbordan av Södertälje kanal. 2010 togs ett beslut om att öka kapaciteten i slussen i Södertälje och muddra farleden i Mälaren. Hamnarna tar därmed ytterligare ett steg i historien som mycket viktiga knutpunkter för handeln till och från Mälardalsregionen. Mälarhamnars ägare, Västerås stad och Köpings kommun arbetar med att ta fram de åtgärder som behöver vidtas i respektive hamnbassäng för att ta emot större fartyg. I Västerås hamn arbetar Västerås stad med förstärkning av kaj och muddring. Ett led i detta arbete är att hamnanläggningsägarna tar fram ansökningshandlingar för vattenverksamhet. 1.5. Påverkan på människors hälsa och miljön Hamnens huvudsakliga miljöpåverkan är utsläpp till vatten och luft. Utsläpp till vatten: Miljöpåverkan till vatten genereras genom avrinning från hamnområdet ut till hamnbassängen, från oljelagringsområdet via oljeavskiljaren. Dessutom sker miljöpåverkan till vatten från tvätt av fordon, krandelar och annan utrustning i tvätthallen, där avloppsvattnet går via avloppsreningsverket till Mälaren. Utsläpp till luft: Utsläppen till luft genereras framförallt vid transport av gods och tomgångskörning av motorer hos fartyg vid kaj. Utsläppen av partiklar och damm från lastning och lossning återfinns som utsläpp till dagvatten, eftersom merparten av partiklarna landar inom hamnens område. Buller: Vid hantering av gods finns risk för att bullerstörning uppstår för omgivningen. Verksamheten är dock lokaliserad i industriområde. 1.6. Förändringar i verksamheten Under året har Mälarhamnar, tillsammans med Västerås stad, arbetat med dagvattenfrågor för att uppfylla de slutliga villkor och nya prövotidsvillkor som beslutats av Mark- och miljödomstolen. Projektering av dagvattendammar har pågått och samråd har skett med Länsstyrelsen. Vid Sida 5
containerterminalen har uppföljning skett av reningseffekten av de dagvattenfilter som installerades i augusti 2016. Se mer under avsnitt 7.2. 2. TILLSTÅND SAMT GÄLLANDE VILLKOR 2.1. Hamnverksamhet Tillstånd enligt miljöbalken för Mälarhamnar AB till hamnverksamhet vid Västerås hamn (Västra och Östra hamnen), Västerås kommun erhölls den 5 augusti 2004 av Länsstyrelsens miljöprövningsdelegation i Västmanlands län. Dnr 551-5752-01. 3. ANMÄLNINGSÄRENDEN BESLUTADE UNDER ÅRET Mälarhamnar lämnade 2015-01-30 en anmälan om nytt godsslag i enlighet med villkor 4 i tillståndet. Anmälan avsåg lossning av balat avfallsbränsle. Länsstyrelsen i Västmanlands län beslutade 2016-06-20 om villkor för hanteringen (Dnr: 555-1658-14). Följande villkor beslutades: Nr Villkor Hur villkoret uppfylls 1 Verksamheten ska bedrivas i huvudsaklig Så har skett under året. Under 2016 har ca överensstämmelse med ingivna handlingar 168 000 ton avfallsbalar lossats från 55 fartyg, och uppgifter. d v s långt under medgiven omfattning. 2 Bolaget ska, genom en akvatisk miljöriskbedömning, senast den 31 december 2016 redovisa att PEC/PNECkvoten för det luktreducerande medlet inte är över ett. 3 Förbrukad mängd luktreducerande medel ska redovisas årligen i samband med miljörapporteringen. 4 Byte av luktreducerande medel ska anmälas i god tid till tillsynsmyndigheten. Anmälan ska innehålla en akvatisk miljöriskbedömning, som redovisar att PEC/PNEC-kvoten för det luktreducerande medlet inte är över ett. Redovisning i enlighet med villkoret skickades in till Länsstyrelsen 2016-12-16. Under året har 96 liter luktreducerande medel använts. Inget byte av luktreducerande medel har skett under året. Mälarhamnar lämnade 2015-09-28 (med kompletteringar 2016-11-18) en anmälan om nytt godsslag i enlighet med villkor 4 i tillståndet. Anmälan avsåg hantering av tackjärn. Länsstyrelsen beslutade2016-12-16 att anmälan inte föranleder någon åtgärd. Anmälan om transport av farligt avfall i egen regi lämnades till Länsstyrelsen i Västmanlands län. Länsstyrelsen bekräftade 2016-02-26 att anmälan mottagits och är giltig till och med 2020-02- 26. Sida 6
4. ANDRA GÄLLANDE BESLUT Datum för beslut Beslutande myndighet samt ärende 2014-07-08 Beslut om lagring av brandfarliga och explosiva varor. Giltigt t.o.m. 2024-07-08. 2014-05-06 Länsstyrelsen i Västmanlands län medger dispens från dumpningsförbudet för maximalt 1800m3 snö fram till 2017-06-01. Dnr 562-3362-13. 5. TILLSYNSMYNDIGHET Länsstyrelsen i Västmanlands län, Miljöenheten, 6. TILLSTÅNDSGIVEN OCH FAKTISK PRODUKTION Tillståndsgiven produktion Bedriva hamnverksamhet för maximalt 1 300 fartygsanlöp per år samt godshantering upp till maximalt 3,3 miljoner ton per år. 7. GÄLLANDE VILLKOR I TILLSTÅND 7.1. Slutliga villkor Faktisk produktion Antalet fartygsanlöp under året var 430 st. Den hanterade godsmängden var under året cirka 1,1 miljoner ton. Nr Villkor Hur villkoret uppfylls 1 Om inte annat följer av övriga villkor skall verksamheten i huvudsak bedrivas i enlighet med vad bolaget angivit i ansökan eller i övrigt åtagit sig i ärendet. Så har skett under året. Hantering av produkter och avfall 2 Kemiska produkter och farligt avfall skall Rutiner finns för hantering av kemikalier och hanteras på sådant sätt att spill eller avfall. Kemiska produkter och farligt avfall läckage inte kan nå avlopp och så att förvaras i särskilt avsedda utrymmen som förorening av mark, ytvatten eller uppfyller kraven. grundvatten inte kan ske. Flytande kemikalier och flytande farligt avfall skall från och med den 1 juli 2005 förvaras på tät, hårdgjord yta inom invallat område under tak. Invallningar skall med god marginal rymma den största behållarens volym. Ämnen som kan avdunsta skall förvaras så att risken för avdunstning minimeras. 3 Mottagning, hantering och lagring av gods och avfall skall ske på sådant sätt att risken för störning i form av lukt eller buller liksom risken för annan påverkan på människors hälsa eller miljön minimeras. 4 Mottagning, hantering och lagring av nya godstyper, som kan innebära risk för störning i form av lukt eller buller eller risk för annan påverkan på människors hälsa Vi genomför en årlig miljöriskinventering för att säkerställa villkoret. Vid genomgången fångas identifierade risker upp och hanteras. Anmälan om hantering av tackjärn har lämnats under året i enlighet med villkoret. Sida 7
Nr Villkor Hur villkoret uppfylls eller miljön skall i god tid innan anmälas till tillsynsmyndigheten. 5 Vid lossning och lastning över kaj skall åtgärder vidtas så att damning och spill på kaj och i vattnet minimeras. Eventuellt spill av produkt eller avfall skall omgående samlas upp och tas omhand. 6 Kajer och övriga ytor inom hamnområdet skall hållas rena. Utsläpp till luft 7 Bolaget skall undersöka och fortlöpande följa utvecklingen i fråga om möjligheten att minska utsläppen av SO 2, NO X och stoft till luft från anlöpande fartyg. Redovisning av arbetet skall ske till tillsynsmyndigheten i den årliga miljörapporten. 8 Bolaget skall fortlöpande arbeta för att minska miljöpåverkan från arbetsfordon och maskiner inom verksamheten. Redovisning av arbetet skall ske till tillsynsmyndigheten i den årliga miljörapporten. Utsläpp till vatten 9 Tvättning av fordon och verktyg får endast ske i därför avsedd tvätthall med reningsutrustning (inklusive oljeavskiljare) för tvättvattnet. Maximalt 500 m 3 tvättvatten får användas per år. 10 Reningsutrustningen vid fordonstvätten skall drivas så att högsta möjliga reningseffekt uppnås med tekniskt och ekonomiskt rimliga insatser. Vid reningsutrustningen skall finnas uppdaterade skötsel- och driftinstruktioner, som har till syfte att hålla miljöpåverkan från anläggningen på lägsta nivå. 11 Halten opolära alifatiska kolväten i utgående vatten till spillvattennätet från oljeavskiljare vid tvätthallen får som riktvärde inte överstiga 5 mg/l mätt med modifierad IR-metod eller annan likvärdig metod. 12 Den centrala oljeavskiljaren skall drivas så att högsta möjliga reningseffekt uppnås med tekniskt och ekonomiskt rimliga insatser. Vid reningsutrustningen skall finnas uppdaterade skötsel- och driftinstruktioner, som har till syfte att hålla miljöpåverkan från anläggningen på lägsta nivå. 13 Halten opolära alifatiska kolväten i utgående vatten från den centrala oljeavskiljaren får som riktvärde inte Så har skett under året utifrån våra rutiner för underhåll och avfallshantering. Fortlöpande renhållning av ytor har skett under året. Bolaget har utöver styrningen med taxor inte rådighet över frågan då rederier och mäklare bokar fartyg som passar respektive godsslag och som kan passera slussen i Södertälje. För den som vill läsa mer kring luftutsläpp från fartyg klicka här Se kapitel 12. Se även bilaga 1. Tvättning av fordon och verktyg sker endast i för ändamålet avsedd tvätthall. Mängden tvättvatten under året var 171 m 3. Driftinstruktioner finns för anläggningen. Riktvärdet för utgående halter av opolära alifatiska kolväten innehölls. Av två analyser visade en halt under laboratoriets detektionsnivå och den andra analysen 4,8 mg/l. Se även avsnitt 9.1. Drift- och skötselinstruktioner finns. Riktvärdet för utgående halter av opolära alifatiska kolväten innehölls med god marginal. Samtliga analyser visade halter under Sida 8
Nr Villkor Hur villkoret uppfylls överstiga 3 mg/l mätt med modifierad IRmetod laboratoriets detektionsnivå. Se även p. 9.2 och eller annan likvärdig metod. bilaga 2. 14 Bolaget skall ha ett övergripande ansvar för risk- och säkerhetsarbetet i hamnområdet. 15 I samband med markarbeten skall bolaget avgöra behovet av markundersökningar samt anmäla upptäckt markförorening till tillsynsmyndigheten. Markförorening skall efterbehandlas. 16 Om verksamheten i sin helhet eller någon del av denna upphör skall detta i god tid före nedläggningen anmälas till tillsynsmyndigheten. Kemiska produkter och farligt avfall skall då tas om hand. Bolaget skall vidare i samråd med tillsynsmyndigheten undersöka om det finns förorenade områden och i så fall också ansvara för att området efterbehandlas. 17 Buller från verksamheten får som riktvärde* inte ge upphov till högre ekvivalent ljudnivå utomhus vid bostäder än: 55 db(a) dagtid, vardagar mån-fre (kl. 07-18) 45 db(a) nattetid, samtliga dygn (kl. 22-07) 50 db(a) övrig tid Risk- och säkerhetsarbete Förorening av mark Buller Rutiner för risk- och säkerhetsarbetet finns i rutinen för nödlägesberedskap samt till viss del i driftföreskrifterna. Rutin finns för förändring av verksamheten bland annat för att säkerställa att villkoret uppfylls vid eventuella markarbeten. Rutin finns för förändring av verksamheten för att säkerställa att villkoret uppfylls. Under året har ingen del av verksamheten upphört. Några klagomål på buller har inte inkommit under året. Några förändringar som bedöms medföra ökade bullernivåer har heller inte skett under året. Bullerutredning har genomförts i samband med anmälan om hantering av tackjärn. Momentana ljud mellan kl. 22.00 07.00 får högst uppgå till 55 db(a). Egenkontroll 18 Bolaget skall till tillsynsmyndigheten senast Villkoret är ej aktuellt för detta år. den 1 januari 2005, lämna in en redovisning av hur bolaget följer förordningen (1998:901) om verksamhetsutövarens egenkontroll. 7.2. Villkor för dagvattenhantering De ursprungliga utredningsvillkoren om dagvattenhantering som beslutades i tillståndsbeslutet 2004-08- 06 (Dnr 551-5752-01) har ersatts av slutliga villkor och nytt provisoriskt villkor (P2) genom beslut av Länsstyrelsen i Uppsala län (daterat 2015-02-24, Dnr 551-3538-2012) samt dom i Nacka tingsrätt (daterad 2016-01-21, Mål nr M 1983-15). Nedan redovisas slutlig lydelse av villkor genom lagakraftvunnen dom. Sida 9
Nr Villkor Hur villkoret uppfylls Containerterminalen 1 Den reningsutrustning som bolaget föreslagit för rening av dagvatten för delområdet ska vara tagen i drift senast 6 månader från att beslutet vunnit laga kraft. Beslutet (domen) vann laga kraft 2016-02-11. Föreslagen filterrening var installerad och tagen i drift 2016-08- 09, d v s inom utsatt tid. Länsstyrelsen informerades 2016-08-11 om mindre avsteg från föreslagen P2 Under en prövotid ska Mälarhamnar följa upp reningsutrustningen för containerterminalen. Uppföljningen ska ske genom provtagning minst en gång per månad under ett år med start från när reningsutrustningen tas i drift. Efter provtagning under ett år ska Mälarhamnar inom en månad redovisa förslag till slutligt villkor till miljöprövningsdelegationen. Om halterna av föroreningar i utgående vatten från Containerterminalen under prövotiden överstigit följande koncentrationer tre månader i följd ska Mälarhamnar inom en månad efter detta konstaterats underrätta tillsynsmyndigheten och redovisa vilka åtgärder Mälarhamnar vidtagit eller har för avsikt att vidta för att en upprepning inte ska ske. Koppar (Cu) 30 µg/l Kadmium (Cd) 0,2 µg/l Nickel (Ni) 20 µg/l Suspenderad substans 100 mg/l 3 Bolaget ska i samråd med tillsynsmyndigheten genomföra provtagning och uppföljning av oljekolväten och PAH i utgående vatten från Containerterminalen samt till tillsynsmyndigheten lämna en sammanfattning och bedömning av provtagningen med förslag till utsläppsvärden och ytterligare försiktighetsmått för dessa parametrar (delegation). reningsutrustning. Provtagning, enligt kontrollprogram som samråddes med Länsstyrelsen 2016-04- 25, påbörjades när reningsutrustningen togs i drift. Beslutade föroreningshalter har inte överskridits. Se även avsnitt 9.3. Ej aktuellt ännu. Tunglyftskajen, Bergrumsplan, Magasinplan och 70-talskajen 4 Ett dagvattensystem för delområdena med efterföljande rening av dagvattnet ska vara taget i drift senast 2017-12-30. Idrifttagande av reningsanläggningarna ska anmälas till tillsynsmyndigheten i god tid. 5 Den närmare utformningen av uppsamling, avledning och rening av dagvattnet inom delområdena ska ske i samråd med Ej aktuellt ännu. Anläggningar planeras tas i drift senast 2017-12-30. Samrådsmöte genomfördes 2016-12- 01. Samrådsunderlaget kompletterades 2017-01-03. Sida 10
tillsynsmyndigheten (delegation). 6 Efter att reningsanläggningen tagits i drift ska bolaget i samråd med tillsynsmyndigheten följa upp innehållet av föroreningar i dagvattnet under en period av 2 år och senast tre månader därefter lämna in en sammanfattning och bedömning av den provtagning som genomförts till tillsynsmyndigheten med förslag på utsläppsvärden och övriga försiktighetsmått (delegation). Ej aktuellt ännu. KVV-plan, Kolkajen, Magasin 38 7 Ett dagvattensystem med möjlighet till provtagning och kontroll av dagvattnet vid anslutningspunkten, ska vara installerat och anslutet till Mälarenergi AB:s dagvattendamm, senast 2016-06-30 för Magasin 38 och KVV-plan och senast 2017-12-30 för Kolkajen. 8 Den närmare utformningen av uppsamling, avledning och anslutning av dagvattnet från delområdena till Mälarenergi AB:s dagvattendamm ska ske i samråd med tillsynsmyndigheten (delegation). Gemensamma villkor 9 Bolaget ska till tillsynsmyndigheten anmäla sådana förändringar av hamnens verksamhet som kan påverka dagvattenhanteringen inom hamnens verksamhetsområde (delegation). 10 Begränsningsvärden för föroreningar i utgående vatten från dagvattensystemet ska kontrolleras med av tillsynsmyndigheten godkända mät- och beräkningsmetoder. Prover ska analyseras enligt svensk standard. Ett aktuellt kontrollprogram ska finnas för verksamheten och följas. Kontrollprogrammet ska bland annat ange hur utsläpp till vatten ska kontrolleras med avseende på mätmetod, mätfrekvens och utvärderingsmetod. Förslag till kontrollprogram ska lämnas in till tillsynsmyndigheten senast sex månader efter att ytterligare villkor eller beslut om utsläppsvärden för dagvatten vunnit laga kraft. Det ska därefter uppdateras vid förändringar av dagvattensystemet. Ett dagvattensystem i enlighet med villkoret anslöts från KVV-plan och Magasin 38 2016-06-23. Ej aktuellt ännu för Kolkajen. För KVV-plan och Magasin 38 hölls samråd hölls 2016-02-18 och ändringar meddelades tillsynsmyndigheten 2016-03-17. Samråd för Kolkajen planeras inom kort. Inga sådana förändringar har förekommit. Tillsynsmyndigheten informerades 2016-12-22 om byte av kaj för hantering av balat avfall. Detta bedömdes dock inte påverka dagvattenhanteringen nämnvärt. Begränsningsvärden har ännu ej beslutats. Sida 11
8. NATURVÅRDSVERKETS FÖRESKRIFTER OCH FÖRORDNINGAR Föreskrift eller förordning Aktuell Ej aktuell Kontroll av utsläpp till vatten- och markrecipient från anläggningar för behandling av avloppsvatten från tätbebyggelse, SNFS 1990:14 Skydd för miljön, särskilt marken, när avloppsslam används i jordbruket, SNFS 1994:2 Förordningen (2013:252) om stora förbränningsanläggningar Förordningen (2013:253) om förbränning av avfall Förordningen (2013:254) om användning av organiska lösningsmedel X X X X X 9. SAMMANFATTNING AV MÄTNINGAR, BERÄKNINGAR M. M. 9.1. Tvätthallens reningsanläggning Tvätthallen har en reningsanläggning för tvättvatten. Reningsprocessen består av grovavskiljning, spaltning/flockning, avskiljning i form av en koalecensavskiljare samt filtrering med kolfilter. Utgående vatten leds till det kommunala spillvattennätet. Den total årliga mängden tvättvatten som förbrukades var 171 m 3. Vid årets första provtagningstillfälle var samtliga halter relativt höga i jämförelse med normalt. Orsaken har dock inte kunnat klargöras. Nedan redovisas resultat från 2016 års analyser. Parameter 2016-02-15 (mg/l) 2016-09-26 (mg/l) Medelhalt under året (mg/l) Årlig mängd i kg BOD7 89 4,5 47 8 COD (Cr) 210 <30 120 21 Opolära alifat. kolväten Tot. extr. alifat ämnen Tot. extr. aromat ämnen 4,8 <1 3 0,5 14 <1 7,5 1,3 1,9 <1 1,5 0,2 TABELL 1, SAMMANSFATTNING UTGÅENDE HALTER OCH MÄNGDER FRÅN TVÄTTHALLENS OLJEAVSKILJARE Verkstadens oljeavskiljare omhändertar avloppsvattnet från svetsverkstadens golvbrunnar. Utgående behandlat vatten förs till det kommunala spillvattennätet. För denna anläggning utförs ingen provtagning. Sida 12
9.2. Centrala oljeavskiljaren för oljelagringsområdet Oljelagringsområdets centrala oljeavskiljare omhändertar dagvatten förorenat av spill och utsläpp från oljebolagens depåer och bergrum. Det förorenade vattnet pumpas och/eller självrinner till avskiljningsanläggningen. Renat vatten går sedan vidare via dagvattennätet ut i Mälaren. Behandlad mängd vatten var under året 7954 m 3. Av bilaga 2 framgår att riktvärdet för utgående halter av opolära alifatiska kolväten (3 mg/l) innehölls med god marginal. Samtliga analyser visade halter under laboratoriets detektionsnivå. Normalt tas ett prov per kvartal men år 2016 togs inget prov första kvartalet. Fortsättningsvis kommer fyra prov per år att tas. Vid det sista provet analyserades inte fenoler på grund av tekniskt missöde på laboratoriet. 9.3. Dagvatten vid containerterminalen Dagvatten från containerterminalen går via sandavskiljare, flödesmätare och pumpgrop för att slutligen pumpas till Mälaren. Pumparna har en nödstopp som gör det möjligt att förhindra att miljöskadliga ämnen når Mälaren. Under året har filter installerats och uppföljning av reningsanordningen genomförts i enlighet med beslutat provisoriskt villkor. Resultaten från provtagningen kommer att sammanställas och redovisas till Länsstyrelsen i Västmanlands län och Uppsala län efter augusti 2017. De provisoriska villkor som beslutats har inte överskridits. 9.4. Utsläpp till luft Avgasutsläpp från maskiner redovisas i bilaga 1. 9.5. Recipientkontrollen Undersökningarna har utförts i enlighet med Förslag till program for samordnad recipientkontroll för Svartån-Västeråsfjärden daterat 2009-11-27. Mälarhamnar är ett av 6 st. företag som är med och bekostar denna undersökning. Resultatet från recipientundersökningen finna att läsa på länken nedan: https://www.malarenergi.se/sv/om-malarenergi/miljo/recipientkontroller/ 9.6. Förbrukning av råvaror och energi 9.6.1. Elförbrukning och fjärrvärme El används i hamnen för drift av kranar, belysning av öppna arbetsytor samt drift av övrig utrusning. Därtill drivs avfuktare och uppvärmning av vissa lokaler med el. Uppvärmning av kontoret sker med fjärrvärme. Under året uppgick elförbrukningen till ca 1,1 GWh samt förbrukningen av fjärrvärme till ca 726 MWh. Sida 13
9.6.2. Dieselförbrukningen Bränsle Förbrukning 2016 (m 3 ) Förbrukning 2015 (m 3 ) Förbrukning 2014 (m 3 ) Förbrukning 2013 (m 3 ) ACP Diesel 5 % RME ACP Diesel utan RME Gas Oil 32 0,05 % S Bore 118 162 155 99 79 71 72 22 0 2 14 4, 6 11 TABELL 2, SAMMANFATTNING INKÖPT MÄNGD BRÄNSLE 9.6.3. Drifttider Drifttiden för Bore (bogserbåt och isbrytare) uppgick till 72 h. Den totala drifttiden för dieseldrivna truckar, lastmaskiner och kranar var under året 11 880 drifttimmar jämfört med 18 668 timmar under året innan. 10. ÅTGÄRDER SOM VIDTAGITS UNDER ÅRET FÖR ATT SÄKRA DRIFT OCH KONTROLLFUNKTIONER Mälarhamnar har inte vidtagit några betydande åtgärder för att ytterligare säkra drift och kontrollfunktioner. 11. ÅTGÄRDER SOM GENOMFÖRTS MED ANLEDNING AV EVENTUELLA DRIFTSTÖRNINGAR, AVBROTT, OLYCKOR MM Två incidenter med utsläpp av hydraulolja har skett under året. En incident med utsläpp av hydraulolja från Kran 38 (Gottwald) inträffade på grund av miss vid underhållsåtgärder. Utsläppet skedde på hårdgjord yta och oljan kunde tas upp med absol. Genomgång har skett med underhållspersonalen för att undvika framtida liknande olyckor. Den andra incidenten avsåg slangbrott från Multidockern med utsläpp av cirka 330 liter hydraulolja varav en mindre mängd nådde Mälaren. Sanering skedde i samarbete med Räddningstjänsten och den tekniska utredningen visade att orsaken till felet var mycket ovanligt. Täcklock till dagvattenbrunnar, som tidigare funnits vid saneringslådor, har nu även utplacerats på kranben för att vara lättillgängliga. Driftstörningsanmälningar har lämnats till Länsstyrelsen. 12. ÅTGÄRDER SOM GENOMFÖRTS UNDER ÅRET MED SYFTE ATT MINSKA VERKSAMHETENS FÖRBRUKNING AV RÅVAROR OCH ENERGI Under året har även den andra Gottwaldkranen gjorts klar för att köras på eldrift. Effekten kommer att märkas under år 2017. 2 Bränsletanken är så stor att den inte behövts fyllas på under året. Sida 14
Mälarhamnar har under året genomfört energibesparande åtgärder som redovisas i bilaga 6. I korthet sparas 660 l diesel per år i tvätthallen, led-belysningsåtgärder sparar uppskattningsvis ca 40 MWh/år. Åtgärderna kommer fortsätta under 2016 och rapporteras efterhand i miljörapporten. 13. ERSÄTTNING AV KEMISKA PRODUKTER M. M. I bilaga 4 redovisas kemikalieförteckning som ett utdrag från verksamhetens kemikaliedatabas. I förteckningen visas endast verksamhetens egna kemikalier, inte hanterade godsslag. Inventering har skett under året och förändringar införts i kemikalieförteckningen. Under kommande år är planen att arbeta med ersättning av kemikalier enligt substitutionsprincipen. 14. AVFALL FRÅN VERKSAMHETEN OCH AVFALLETS MILJÖFARLIGHET Under året har inga betydande förändringar skett i vår avfallshantering. I bilaga 5 redovisas avfallet från verksamheten. Mängderna godsspill i Västerås och Köpings hamn för år 2016 är dock ej helt överensstämmande med den faktiska mängden godsspill som har uppkommit. Med anledning av problem som förekom 2015 med att få godsspillet hämtat är en stor del av de mängder som redovisas för 2016 uppkomna år 2015. Godsspillets innehåll består till största delen av sand från halkbekämpningen och till mindre del från spill från olika godsslag. 500000 Utveckling av mängd godsspill (kg) 450000 400000 350000 300000 250000 200000 Köping Västerås 150000 100000 50000 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Sida 15
15. ÅTGÄRDER FÖR ATT MINSKA SÅDANA RISKER SOM KAN GE UPPHOV TILL OLÄGENHETER FÖR MILJÖN ELLER MÄNNISKORS HÄLSA Mälarhamnar har under året inte vidtagit några betydande åtgärder för att minska risker. 16. MILJÖPÅVERKAN VID ANVÄNDNING OCH OMHÄNDERTAGANDE AV DE VAROR SOM VERKSAMHETEN TILLVERKAR Mälarhamnar tillverkar inga varor utan utför endast tjänster. Bilageförteckning Bilaga 1 Avgasutsläpp från maskiner Bilaga 2 Utsläpp från oljehamnens oljeavskiljare Bilaga 3 Fördelning av godsslag Bilaga 4 Kemikalieförteckning utdrag ur bolagets kemikaliedatabas Bilaga 5 Avfallsredovisning Bilaga 6 Åtgärder för att minska energiförbrukningen Sida 16