Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

Relevanta dokument
har du råd med höjd bensinskatt? har du råd med höjd bensinskatt?

Antal anmälda dödsfall i arbetsolyckor efter län, där arbetsstället har sin postadress

Kammarkollegiet Bilaga 2 Statens inköpscentral Prislista Personaluthyrning Dnr :010

Kvinnors andel av sjukpenningtalet

Vilken är din dröm? Redovisning av fråga 1 per län

Pressmeddelande för Västerbotten. juli 2015

För ytterligare information: Stefan Håkansson, pressekreterare Svenska kyrkan, E post:

Levnadsvanor diskuteras i samband med besök i primärvården

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 december 2015

Företagarpanelen Q Dalarnas län

Transportstrategi för Skåne. Emelie Petersson Region Skåne

Pressmeddelande för Norrbotten. december 2013

Pressmeddelande för Västerbotten. maj 2015

Företagarpanelen Q Hallands län

Antal hyreshusenehter per län för hyreshustaxeringen 2016

Transportolycksfall med fordon företrädesvis avsedda för vägtrafik

Kollektivtrafiknämnden

Kömiljard 1 (jan., feb., mars) 2010: ersättning per landsting

Regionala utvecklingsnämnden

KARTLÄGGNING OCH ANALYS AV STRÅKUTREDNINGAR AV TRANSPORTSYSTEMET I SKÅNE

Företagarpanelen om el och energi Januari 2016

Vad är KOLL på LÄKEMEDEL?

Antal självmord Värmland och Sverige

Antal självmord Värmland och Sverige

PRIO Hur gick det i Skåne?

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016

Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 27 maj 2016

Bilaga med tabeller. Källa: Försäkringskassan.

Företagarpanelen Q Kalmar län

Företagsklimatet i Skåne län 2019

Kvinnors och mäns företag i Sverige och i länen

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% Kalmar. Östergötland Sverige. Kronoberg. Norrbotten. Stockholm. Halland Jämtland. Uppsala. Blekinge.

Företagsamheten 2018 Skåne län

Billigt att bo dyrt att flytta

Utvecklingen i riket och länen

FEMKLÖVERN I REGION SKÅNE

Utvecklingen i riket och länen

Koncernkontoret Avdelningen för regional utveckling

De 10 branscher med flest antal konkurser i riket innevarande år

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Diagram 1. Andel aktiviteter efter verksamhetsform 2008 Diagram 1. Share of activities by type of activity 2008

Koncernkontoret Avdelningen för regional utveckling. Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Kömiljard - utveckling under 2012 samt statsbidrag per landsting

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

:50. Kategori Verksamhetsområde Ja Nej Vet ej Totalt Andel ja Andel nej

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

Stöd för installation av solceller

Föräldrar villiga bidra mer till bostaden än barnen tror Utkast för analys

Var tredje svensk saknar eget pensionssparande. Undersökning av Länsförsäkringar 2008

Är du orolig för att du i framtiden inte kommer att klara dig på din pension? Undersökning från Länsförsäkringar november 2010

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Källsortering vanligaste miljöåtgärden bland svenskarna. Undersökning av Länsförsäkringar 2008

Utveckling av arbetsmarknaden och ekonomin på nationell nivå

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Rangordning Personaluthyrning Dnr

Koncernkontoret Avdelningen för regional utveckling RAPPORT Konjunktur och arbetsmarknad i Skåne

Konjunktur och arbetsmarknadsrapport

Företagsklimatet i Kronobergs län 2019

Samtliga 21 landsting och regioner

Avgiftsfri kollektivtrafik för ungdomar under sommaren

Sörmland som länsregion Regionstyrelsens konferens

Miljöteknikföretag i Gävleborg

Blekinge. Vilket speciellt resmål eller plats skulle ni helst åka till i Sverige under sommaren?

Rapport från Soliditet Inkomstutveckling 2008

Överblick flyktingmottagning och ensamkommande barn

Mäklarinsikt 2013:1 Uppsala län

PÅGATÅG NORDOST 2009

Finanskrisens påverkan på sparande, amorteringar och lån. Undersökning från Länsförsäkringar Hösten 2009

Skånetrafiken. Det självklara valet för dig som reser i Skåne

Hur representativa är politikerna? En undersökning gjord av Sveriges Radio. Statistik för Dalarnas län.

Strategi för kollektivtrafiken i Region Skåne

:26 QuestBack export - Smärtvården 2011

Mäklarinsikt 2013:1 Jönköpings län

Viktigt vid val av pensionsförvaltare. Undersökning av Länsförsäkringar 2009

Patienters tillgång till psykologer

Statistikbilder. för december 2016

Företagarpanelen Q JUNI 2011 Skåne län

FASTIGHETSFAKTA. Kvartalsrapport

Individuell löneutveckling landsting

Halland bästa livsplatsen! Kommunikationernas betydelse för tillväxten

Mäklarinsikt 2016:3 Södermanlands län

Mäklarinsikt 2016:3 Västernorrlands län

Mäklarinsikt 2016:3 Västmanlands län

Mäklarinsikt 2016:3 Blekinge län

Mäklarinsikt 2016:3 Värmlands län

Mäklarinsikt 2016:3 Norrbottens län

Mäklarinsikt 2016:3 Hallands län

Mäklarinsikt 2016:3 Jönköpings län

Mäklarinsikt 2016:3 Skåne län

Mäklarinsikt 2016:3 Uppsala län

Transkript:

Magnus Hedin, Go Ahead Nordic (trafikdirektör Skånetrafiken 2008-2011) Anders Jönsson, Region Skåne Den danske banekonference 15 maj 2017, Köpenhamn, Danmark Innovation och ökat resande skånska innitiativ och erfarenheter

Erfarenhet och viktiga initiativ för utveckling av skånska kollektivtrafiken Magnus Hedin fd Skånetrafiken Marknadschef 2003-2005 Biträdande trafikdirektör 2005-2008 Trafikdirektör 2008-2011

3 Bildades 1999 138 miljoner resor 2010, fördubblat resande på 10 år Stark resandeutveckling Omsättning 3,4 Miljarder SEK Är en del av Region Skåne Politiskt styrt på en kommersiell marknad 65% kostnadstäckning Stadsbuss, Regionbuss, Pågatåg och Öresundstågen 270 anställda varav 125 kundtjänstmedarbetare

4 Uppdraget.. Grundläggande: - kollektivtrafiken är ett medel för att nå mål - kollektivtrafikens två sidor, politiskt styrd och kommersiell Regionfullmäktige - anger mål för Skånetrafiken, - ger riktlinjer, - finansierar, - beslutar i strategiskt viktiga frågor Skånetrafiken planerar, genomför, marknadsför och säljer trafiken. All trafik utförs av entreprenörer, som upphandlas i konkurrens.

Kollektivresor med Skånetrafiken 1999-2008

Viktiga hörnstenar Tydliga mål fördubbling Strategier Tåg/buss/kunder/infrastruktur/erbjudanden Människor Samverkan kommuner/trafikverket/danmark

Fördubblad kollektivtrafik Fördubbla kollektivtrafikens marknadsandelar till 2025 Fördubbla resandet till 2020 För Skånetrafiken innebär det: Att till 2020 öka antalet resor till 240 miljoner En årlig ökningstakt på 6 procent

8 Resandeutveckling i procent jämfört med 1999 80% 60% 40% 20% 0% -20% -40% 11,2% 13,0% 15,2% 0 1,3% 2,3% 4,3% 5,6% 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Förmågan att växa kontrollerat Stockholm Uppsala Södermanland Östergötland Jönköping Kronoberg Kalmar Gotland Blekinge Skåne Halland Västra Götaland Värmland Örebro Västmanland Dalarna Gävleborg Västernorrland Jämtland Västerbotten Norrbotten Riket

Milj resor 35 30 25 20 15 10 5 3 5 Tågresor i Skåne, miljoner resor 19 15 11 9 10 11 5 6 7 23 25 28 32 0 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2005 2006 2007 År

Kunden i centrum Anpassade produkter

1 juli 2000 12 december 2010

Samverkan 33 kommuner

Gemensamma projekt - samfinansiering Staten - Trafikverket Region Skåne Inblandade kommuner Exempelvis Trelleborgsbanan

Kommande satsningar på den skånska kollektivtrafiken Anders Jönsson Trafikstyrelsen, Danmark 2008-2012 Transportministeriets departement, Danmark 2012-2015 Region Skåne, Sverige 2015 -

Nuvarande organisering av verksamheten Ny kollektivtrafiklag per 1 januari 2012 Två huvudsyften: Öppna upp kollektivtrafikmarknaden för konkurrens Stärka det politiska inflytandet över kollektivtrafiken Region Skåne är regional kollektivtrafikmyndigheten i Skåne.

Kommersiell kollektivtrafik ger både möjligheter och utmaningar...hur säkrar vi att den kommersiella trafiken går hand i hand med regionen på vägen mot det öppna Skåne och en ökad marknadsandel för kollektivtrafiken. Och hur skapar vi i ett tätt samarbete kontinuitet och stabilitet även i den kommersiella tågtrafiken?

Trafikförsörjningsprogram för Skåne Kollektivtrafikmyndigheten ska i ett trafikförsörjningsprogram regelbundet fastställa mål för den regionala kollektivtrafiken Programmet omfattar all regional kollektivtrafik, dvs. både kommersiell och offentligt finansierad trafik. Trafikförsörjningsprogrammet är en beställning till Skånetrafiken, som verkställer de delar i programmet som utförs i offentlig regi.

Två viktiga målsättningar Antalet resor ska fördubblas till år 2020 jämfört med år 2006, dvs. en ökning från 112 miljoner resor per år till minst 224 miljoner resor. Marknadsandel ska uppgå till minst 40 % år 2030, vilket innebär en fördubbling jämfört med 2006.

Den regionala tågtrafiken idag Giltig från 11 december 2016

MALMÖPENDELN Malmöpendeln knyter samman Lommabanan, Citytunneln, Öresundsbanan och Kontinentalbanan. Malmöpendeln möjliggör snabb och effektiv pendling med Pågatåg. Malmöpendeln avlastar E6:an. Malmöpendeln skapar möjlighet till tågresande mellan stationer inom Malmö. Bostadsbyggande möjliggörs i stationsområdena. Nya stationslägen skapar utvecklingsmöjligheter. Trafikstart ej definitivt bekräftad.

Söderåsbanan 3 nya lokaltågstationer. Förväntad trafikstart tidigast i december 2021. Inledningsvis avgångar med Pågatåg 1 gång per timme.

Ny station Lund Klostergården Förväntad trafikstart i samband med att 2 nya spår tas i bruk mellan Arlöv och Lund år 2024. Ökad tillgänglighet till tåg, då antalet stationer i Lund ökar från 2 till 3.

Spårväg Lund Linjedragning Sträckan är 5,5 km lång och planeras för 9 hållplatser. Region Skåne ansvarar för trafikeringen, drift och underhåll av fordon. Inledningsvis avgångar var 7,5 minut under rusningstid. Planerad trafikstart - hösten 2019

1. Vilka stråk har störst potential att främja de transportpolitiska målen? 1. N Helsingborg/Ängelholm Malmö inkl Söderåsbanan 2. 21 Godsstråket i Skåne 3. M Helsingborg Höganäs/Mölle 4. P Helsingborg Kristianstad 5. B Malmö Sjöbo 6. A Malmö Ystad 7. 3 och 4 Malmö- Kristianstad/Hässleholm 8. D Lomma-Lund 9. 5 Malmö-Falsterbo 10. K Ystad-Simrishamn Källa: Sweco, Stråkutredning av transportsystemet i Skåne

2. Vilka stråk har störst potential att bidra till att nå de mål om färdmedelsfördelning 1. N Helsingborg/Ängelholm-Malmö inkl Söderåsbanan 2. P Helsingborg Kristianstad 3. M Helsingborg-Höganäs/Mölle 4. A Malmö- Ystad och B Malmö-Sjöbo 5. 21 Godsstråket i Skåne 6. 5 Malmö-Falsterbo 7. 3 och 4 Malmö- Kristianstad/Hässleholm och Q Kristianstad-Broby 8. D Lomma-Lund 9. K Ystad-Simrishamn, I Ystad Tomelilla och 7 Tillgänglighet till Malmö Airport 10. 15 Blekinge kustbana och G Lund- Dalby Källa: Sweco, Stråkutredning av transportsystemet i Skåne

Ökad kapacitet Helsingborg Malmö - Köpenhamn Ett utredningsarbete har genomförts med avsikt att skapa förutsättningar för att framöver kunna erbjuda fler sittplatser i tågtrafiken på denna sträcka.

Tack för er uppmärksamhet. Kontakt: anders.e.jonsson@skane.se Telefon: +46 40 675 30 24 Kontakt: magnus.hedin@go-ahead.com Telefon: +46 72 300 91 00