Reglemente Verksamhetssäkerhet Trafik

Reglemente Verksamhetssäkerhet Trafik 2017

Reglemente Verksamhetssäkerhet Trafik SäkR Trf 2017 1

Försvarsmakten Bilder på omslaget: Marcus Åhlen, Försvarsmakten. Grafisk bearbetning: Autotech Teknikinformation AB. Produktionsid: 161206-032. Inköpsordernr 3000531388 Produktionsformat: XML Publikationsområde: SÄKINSP Tryck: Print on demand vid behov. 2

VIDAR-handling: FM2016-9065:3 Beslut om fastställande av Reglemente för verksamhetssäkerhet Trafik 2017. Reglemente för verksamhetssäkerhet Trafik (SäkR Trf 2017) fastställs att gälla från och med 2017-04-01. Publikationen har inget registrerat M-nr. I samband med det upphävs M7739-351107 SäkI Trafik 2013 Ä3, gällande från 2015-06-15. Publikationen tillgängliggörs genom publicering på intranätet Emilia och Försvarsmaktens hemsida. Detta beslut är fattat av överste Ronald Månsson efter samråd med C PROD. I den slutliga handläggningen har som föredragande varit överstelöjtnant Joakim Bloom. Ronald Månsson C SÄKINSP Joakim Bloom 3

REVIDERING- ÄNDRINGSLOGG Nr Mom Omfattning Datum föredragning Beslut av 0 Ursprunglig fastställelse 2017 01 16 C SÄKINSP VIDAR handling nr FM2016 9065:3 Moment avser momentnummer i den rättade versionen. Ändringar i texten framgår av ändringsmarkör. I de fall rad/stycke utgått markeras det med blankrad och ändringsmarkör. Kom ihåg! Om du läser detta reglemente i pappersformat kontrollera att du har den senaste utgåvan. Fastställd och gällande utgåva finns alltid publicerad på Försvarsmaktens intranät. 4

Innehåll Inledning... 7 1 Grunder... 9 Allmänt... 9 2 Trafiksäkerhetsansvar... 11 Centralnivå... 11 Lokalnivå... 11 Enskilda... 12 Militärförarbehörighet... 15 Körtiderochvilotider... 17 3 Militärvägtrafikkontroll... 21 Allmänt... 21 Genomförande... 22 4 Utrustning... 23 Allmänt... 23 5 Körningpåvägochiterräng... 27 Körningmedolikabelysningsgrader... 27 Vägarochaxeltryck... 33 Trafikreglervidförbandmedfordon... 36 Omkörning... 37 Stannande,parkeringochbackning... 38 Bredafordon... 39 Reflexerpåfordon... 41 Fordonslast... 41 Hastighetsbestämmelser... 42 Körningiterräng... 44 6 Transportavpersonal... 47 Grunder... 47 Lastbilar,släpfordonochpersonaltransportfordon... 48 Tolkning... 50 7 Beslutadeundantagförförbandschefstillämpning... 55 Vidutbildningochövning... 55 Vidinsatsioperationsområdet... 56 5

Undantag... 56 8 Försvarsmaktensanvisning... 61 1 kap. Försvarsmaktens anvisning om militära trafikanvisningsmärken... 61 Militäraanvisningsmärkenuppsättningochunderhåll... 61 Utformningavmilitäraanvisningsmärken... 61 2 kap. Försvarsmaktens anvisning om utformning och användning militärtförarbevis... 62 Utformning... 62 Användning... 63 3 kap. Försvarsmaktens anvisning om utbildning till körkort och militärtförarbevissamtprovtillmilitärtförarbevis... 63 Utbildning... 63 4 kap. Försvarsmaktens anvisning om förordnanden att förrätta förarprov för militärt förarbevis, ha uppsikt över övningskörning samtövervakatrafikochgeanvisningarförtrafiken... 64 Förordnandeförrättaförarprov... 64 Förordnandehauppsiktöverövningskörning... 64 Förordnande övervaka trafik och ge anvisningar för trafiken... 64 5 kap. Försvarsmaktens anvisning om rätt att framföra eller färdas ifordon... 65 6

Inledning Inledning till SäkR-serien återfinns i SäkR G, se bilaga 1 begrepp. SäkR Trf riktar sig till alla som använder fordon brukade av Försvarsmakten. Bestämmelser för körning med stridsfordon framgår av SäkR Fordon, kapitel 2. Pansarterrängbil 360 behandlas jämställt med övriga pansarterrängbilar avseende vikt, bredd och särskilda bestämmelser, se kapitel 5 i denna bok. 7

1 Grunder Allmänt 1. Trafikförfattninga gar. Den civila trafiklagstiftningen gäller med vissa undantag. Dessa undantag återfinns i Militärtrafikförordning SFS 2009:212 (MTrF). I den förordningen regleras också vilka undantag Försvarsmakten får meddela föreskrifter om, se kapitel 8. Tillämpningen av dessa författningar, föreskrifter och övriga regler framgår av SäkRTrf. Ytterligare stöd för chefer, instruktörer, utbildare och prövare samt anvisningar för förare framgår av Handbok fordonstjänst(h fotj). Militära trafikanvisningsmärken ska användas enligt bestämmelser i Transportlednings- och trafikreglemente för Försvarsmakten(Tpl TrfR). 2. Brukande av Försvarsmakten ens fordon. Hur fordon används, som tilldelats och brukas av Försvarsmakten, framgår av närmare bestämmelser, se kapitel 8. Vidfärdpåvägmedmotordrivetfordonfårförarenägnasigåtaktiviteter som användande av mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning endast om det inte inverkar menligt på framförandet av fordonet. 3. Militär operatio ion. De särskilda trafikbestämmelser som gäller vid en militär operation återfinns i MTrF. Dessa får tillämpas endast 9

då ÖB eller Försvarsmaktens insatschef beslutat att verksamheten är en militär operation. 4. Fred,insats ochkrig. De olika verksamheter som anges(övning, militär operation, övningskörning, körkortsutbildning, militär förarutbildning och övrig verksamhet) kan förekomma såväl i fred som under förändrat beredskapsläge samt vid insats och krig. 10

2 Trafiksäkerhetsansvar Central nivå 1. Företrädare för trafikssäker erheten. en. Företrädare för trafiksäkerheten på central nivå, utses av Produktionschefen. Lokal nivå 2. Trafiksäker erhets tsarbetets bedrivande de. Förbandschef ansvarar för att verksamheten bedrivs på ett trafiksäkert sätt och enligt arbetsmiljölagens intentioner. Förbandschef ska planera och genomföra alla de åtgärder som krävs för utbildning, information och kontroll samt i övrigt bedriva ett riskförebyggande trafiksäkerhetsarbete, enligt H fotj och Handbok trafiksäkerhet (H trfsäk). Förbandschef ska årligen göra en handlingsplan för att bedriva ett systematiskt trafiksäkerhetsarbete som främjar trafiksäkerheten. Åtgärder ska finnas förtecknade i uppgiftsform i den lokala handlingsplanen. 3. Trafiksäker erhets tschef/t ef/trafiks ksäker erhets tsföreträdare. Varje chef för förband, skola eller centra ska utse en trafiksäkerhetschef och vid behov ställföreträdare. 11

Vid förändringar av trafiksäkerhetschef samt trafiksäkerhetsföreträdare eller militär trafikinspektör ska förband, skola eller centra inrapportera ändringen skriftligt till Försvarsmaktens trafiksäkerhetschef och Säkerhetsinspektionen. Trafiksäkerhetschefen bör vara militär trafikinspektör. 4. Militär trafikinspektör. Vid de förband, skola och centra som utbildar till körkort och militära förarbevis ska det finnas en militär trafikinspektör som kvalitetssäkrar utbildning och prov. 5. Instruktör. Vid de förband, skola och centra som utbildar till körkort och/eller militär förarbehörighet ska det finnas så många instruktörer som verksamheten kräver. Enskilda 6. Chef och övnings gsle ledare. Chef och övningsledare som planerar verksamhet i trafik ska särskilt beakta och hantera de risker som kan uppstå i den miljön. 7. Fordonschef ef. En fordonschef är chef för fordonets besättning, eventuella passagerare och tolkande trupp vad det avser säkerheten på och i fordonet. Om inte en fordonschef är utsedd är föraren fordonschef. På stridsfordon och pansarterrängbil är vagnschefen tillika fordonschef. Vid transport av stridsfordon är vagnchefen ansvarig för att fordonet är i transportdugligt skick vid lastningen. Fordonschefen ska kontrollera förarens stridsvärde särskilt vad avser trötthet och sömnighet under körningen 12

kontrollera att fordonets säkerhetsutrustning används avbryta och förbjuda körning som inte är trafiksäker vid behov beordra förarbyte vid behov beordra raster vid behov utse flakchef samt eventuell tolkvarnare varna transporterad personal innan hinder passeras rapportera brister gällande trafiksäkerheten till chefen för fordonskolonnen eller övningsledaren. 8. Förare. Föraren är ansvarig för fordonets framförande, passagerare, eventuell last och att fordonet i övrigt kan framföras på ett trafiksäkert sätt. Föraren ska när fordonet brukas genomföra daglig tillsyn åtgärda enklare fel och brister rapportera fel och brister som inte kan åtgärdas. 9. Flakchef. Flakchefen ska se till att transport av personal på flak och släpfordon sker enligt reglerna för sådan transport (se kapitel 6) samt att trafiksäkerheten inte äventyras. Vid behov ska flakchefen vidarebefordra kommandon och varningar från fordonschefen och varnaren. 10. Ledare/backvarnare. Vid framförande av fordon har ledare/backvarnare till uppgift att med hjälp av tecken eller muntliga anvisningar stödja föraren där föraren inte vid framförandet själv kan kontrollera vägen/terrängen. Ledaren ska befinna sig på sådan plats varifrån aktuell väg/terräng kan överblickas och anvisningar kan ges till föraren, se även SäkR Fordon, kapitel 2. Föraren har till uppgift att med stöd av ledaren/backvarnarens anvisningar framföra fordonet. Förare får därefter göra en bedömning om 13

stödet är tillräckligt. Om så inte är fallet måste föraren gå ut för att själv förvissa sig om vägens/terrängens utseende. Om detta inte är tillfyllest måste föraren avbryta framförandet. 11. Tolkvarnare. En tolkvarnare ska hålla samband mellan föraren och tolklaget. Tolkvarnaren varnar de tolkande vid fara, hinder och skarpkurvaenligt deregler somframgåravkapitel6. 12. Trafikpost. En trafikpost har rätt att övervaka och/eller dirigera trafik. Trafikdirigering får endast utföras av polis eller trafikpost och används när trafiksäkerheten kräver det eller för att underlätta framkomligheten för militära fordon. Trafikdirigeringen ska ske enligt Tpl TrfR. Militärpolis och trafiksoldat ska bära den utrustning som är knuten till den egna befattningen vid tjänsteutövning som trafikpost. Annan befattningshavare ska vid tjänsteutövning som trafikpost använda trafikeller reflexväst. Vid mörker eller nedsatt sikt ska benreflex användas, i utrustningen ska även ingå ficklampa som kan avge rött sken. Om befattningen medför att manchetter ingår i utrustningen ska sådana bäras. 13. Trafikvarnare. En trafikvarnare ska uppehålla sig vid sidan av vägen och varna genom att hålla upp en varningstriangel mot de fordon som närmar sig platsen. Trafikvarnare får ingripa i trafiken endast för att förhindra eller begränsa en olycka. Trafikvarnare ska stå så långt från väganslutning eller hinder att en varnad trafikant hinner stanna om det behövs. Avståndet kan påverkas av väglag, trafikintensitet samt ljus- och siktförhållanden. Inom tättbebyggt område ska avståndet vara 50-100 meter och utanför sådant område ska avståndet vara 150-250 meter. Innan trafikvarnaren sätts ut ska denne instrueras om sin uppgift. Vid mörker eller nedsatt sikt ska trafikvarnaren utrustas med en lampa som kan visa rött sken. 14

Militär förarbehörighet REGLEMENTE 14. Förarkompetens. Förare som tillhör Försvarsmakten och som ska använda fordon brukade av Försvarsmakten ska: Inneha körkort och militärt förarbevis, förarbevis rangering alternativt intyg administrativ körning. Körkort och dokument utvisande militär förarbehörighet ska medföras vid körning. Förare som inte tillhör Försvarsmakten som ska använda fordon brukade av försvarsmakten ska: Inneha ett giltigt körkort för fordonsslaget. Föraren ska ha erforderlig kompetens. Utbildning, övningskörning och prov Utbildning som anordnas av Försvarsmakten för körkort och militärt förarbevis, anvisningar för övningskörning till körkort och militärt förarbevis samt anvisningar för prov till militärt förarbevis regleras i H fotj. 15. Undantag från kravet på militärt förarbevis. Förare som tillhör Försvarsmakten och som ska använda fordon brukade av Försvarsmakten undantas från kravet på militärt förarbevis: som innehar intyg administrativ körning, se H trfsäk som innehar militärt förarbevis rangering som är under förarutbildning vid en av Försvarsmakten anordnad övning/insats där utländska förband deltar och fordon framförs av personal som har motsvarande förarkompetens, se SäkR G 1:6 15

vid en av Försvarsmakten anordnad övning/insats där andra myndigheter deltar och fordon framförs av personal som har motsvarande förarkompetens vid nödsituation om den ordinarie föraren inte kan framföra sitt fordon får annan person som innehar körkort för fordonet eller fordonskombinationen framföra fordonet, körningen ska anpassas efter situationen och får inte kombineras med annat uppdrag eller transporter. Vid fortsättningsutbildning får fordon förflyttas från förrådsplats eller utrustningsplats till utbildningsplats om förarens behörigheter om fordonets handhavande har kontrollerats av kompetent person. 16. Militärt förarbevis rangerin ing. Förpersonalsomskalastaeller lossa, och/eller framföra ett fordon utan passagerare, inom förråds- garage- eller verkstadsområde, eller kortare sträckor på ringa trafikerad väg eller korsande av mer trafikerad väg. Militärt förarbevis rangering kan även utfärdas för personal som provkör fordon i samband med reparation eller kontroll, ytterligare anvisningar framgår av H fotj. 17. Indragnin ing/b g/begränsnin ing militärt förarbevis, militärt förarbevis rangerin ing ellerler intyg admin inistrativ körning. Om någon visar oförmåga eller bristande omdöme vid handhavande av fordon eller fordonsutrustning ska förman omhänderta militärt förarbevis, militärt förarbevis rangering eller administrativ körning i avvaktan på beslut om begränsning eller indragning av den militära förarkompetensen. Den som får sitt körkort, traktorkort eller civila förarbevis omhändertaget eller återkallat ska omedelbart återlämna det militära förarbeviset till den organisationsenhet där denne för tillfället tjänstgör. 16

Körtider och vilotider REGLEMENTE 18. Grundbestämmelser er. Tidkort ska föras av samtlig personal som framför eller ska framföra fordon vid militär övning som varar längre än ett dygn. Tidkortet ska medföras under färd. Förare som framför fordon ska ha minst 6 timmar sammanhängande vila per 24-timmars period. Alternativt kan uppdelad dygnsvila användas. Vilotiden ska då delas upp i två pass. Ett pass om minst3timmarochettpassomminst5timmar,totaltminst8timmar. Det längsta passet, om minst 5 timmar, ska förläggas i tidsperioden 22.00 08.00. Efter erhållen 6 timmars(alternativt 8 timmars) vila, påbörjas alltid en ny 24-timmars period. Vilotiden bör till sin huvuddel utgöras av sömn varför det i vilotiden inte får inräknas tid som ägnas åt annan verksamhet till exempel post- eller eldposttjänst. Körpassmedenvaraktighetomtvåtimmarellermerfårundertidsperioden 02.00 06.00 endast utföras av förare som har erhållit en sammanhängande vila om 6 timmar inom den 12 timmarsperiod som föregått körpasset. Vid militär övning som varar längre än ett dygn ska chef och övningsledare genom riskhantering omhänderta deltagarnas viloläge och förande av fordon innan ledighetsresa beviljas. Det ska redan vid planering beaktas för de som ska föra fordon vid ledighetsresa har ett högt stridsvärde. Ettkörpassfårintevaramerän4timmaroch30minuterienföljd. Efter ett sådant körpass ska föraren ta en sammanhängande rast om minst 45 minuter. Denna rast får bytas ut mot två raster, en om minst 15 minuter, följt av en om minst 30 minuter, fördelade över körpasset. Rastenom30minuterskaliggasistavdetvårasternanär dessa är fördelade över körpasset. För att motverka eventuell sömnighet bör alternativet 45 minuters rast användas för att ge föraren 17

tillfälle till 20-30 minuters minisömn(tupplur) samt 15 minuter för uppvaknande. Vid genomförande av övningar med stridsfordonsförband inom övningsfält/övningsområde får avvikelse från bestämmelser avseende körpassetslängd(4tim30min)samtraster(45resp15/30min)göras för stridsfordonsförare, förbandsinstruktörer och säkerhetspersonal vid stridsfordonsförbandet. Dessa ska i stället systematiskt tillvarata möjligheten till vila och minisömn vid stridspauser och vid uppehåll i övningen. Chefer ska kontrollera att möjligheter till vila och minisömn vid stridspauser och vid uppehåll i övningen tillvaratas. 19. Undantag från grundbestämmelser er. Omdetframkommeratt reglerna för dygnsvila enligt (grundbestämmelserna) i mom 18 inte hålls så att dygnsvilan är på väg att underskridas får chef fatta beslut om avvikelser för följande situationer. avsluta verksamhet där risker kan uppstå om verksamheten avbryts omedelbart flytta fordon/förband till en plats för återhämtning/vila slutföra verksamhet på en stationär arbetsplats som kan avspärras från obehörig fordonstrafik. Vid ovanstående situationer ska det tillses att föraren får en minisömn (tupplur). Först därefter får föraren framföra fordon under en tvåtimmarsperiod. Efter sådan tvåtimmarsperiod ska föraren, för att få framföra fordon, ha minst 6 timmars sammanhängande vila alternativt 3+5 timmars vila enligt så kallad uppdelad dygnsvila. Omdetvidplaneringavenmilitärövningframkommerbehovavatt, under hela eller delar av övningen, göra fullständigt avsteg från kör- 18

och vilotidsbestämmelser enligt grundbestämmelsen ska följande beaktas: All personal som ska föra fordon under övningen(oavsett om avsteg används eller inte) ska föra tidskort i egenkontrollsyfte. Chef(oavsett nivå) som beordrar körning ska innan körningen beordras förvissa sig om att föraren har tillräckligt gott viloläge för att hela körningen kan ske utan att trafiksäkerheten äventyras för egen personal eller tredje person. Beordrande chef och föraren ska vara överens om att viloläget är tillräckligt för att föraren ska kunna genomföra hela körningen utan att trafiksäkerheten äventyras. Riskhanteringen ska dokumenteras och motiveras på tidkortet för att öka tydlighet och spårbarhet. Beordrande chef är alltid ansvarig för att föraren har tillräckligt viloläge för att genomföra hela den beordrande körningen. 19

3 Militär vägtrafikkontroll Allmänt 1. Syfte. Militär vägtrafikkontroll genomförs för att säkerställa att Försvarsmaktens fordon brukas på ett trafiksäkert sätt och enligt gällande föreskrifter. Alla förare av fordon som brukas av Försvarsmakten är skyldiga att, vid begäran, stanna vid en militär vägtrafikkontroll, detta oavsett förarens tjänstegrad eller försvarsgrenstillhörighet med mera. Detta gäller dock inte förare av utryckningsfordon under utryckning. 2. Bemyndiga nde. Militär vägtrafikkontroll genomförs av militärpolis, trafiksoldat eller av minst två andra befattningshavare, förutom då kontrollen sker i samverkan med polis, då krävs endast en befattningshavare. Sådan annan befattningshavare utses av förbandschefen eller motsvarande som också tilldelar befattningshavaren ett skriftligt bemyndigandebevis, se kapitel 8. Bemyndigandebevis kan bland annat utfärdas för person med teknisk utbildning eller motorutbildning eller som för övrigt bedöms lämplig och som dessutom har goda kunskaper om såväl den civila som den militära trafiklagstiftningen samt övriga militära föreskrifter. Giltighetstiden får sättas till högst fem år. Bemyndigandebevis och tjänstelegitimation/giltigt körkort ska medföras vid tjänsteutövning. Förnyelse av bemyndigandebeviset får ske utan fortbildning om kompetensen vidmakthålls under bemyndigandetiden. 21

Bemyndigandet ger inte rätt att dirigera trafik. Krävs trafikdirigering i samband med en militär vägtrafikkontroll ska den som utför trafikdirigeringen vara förordnad som trafikpost enligt 2:12. Exempel på bemyndigandebevis finns i Transportlednings- och trafikreglemente för Försvarsmakten(Tpl TrfR). 3. Utrustning. Vad gäller reflexer, reflexväst och manchetter, se 2:12. Om militär vägtrafikkontroll genomförs i mörker eller nedsatt sikt ska upplyst plats eftersträvas. Genomförande 4. Åtgärder der. Varje förband, skola eller centra ska genomföra militära vägtrafikkontroller till en omfattning som motsvarar 5 procent av fordonsparken årligen. Om möjligt bör militär vägtrafikkontroll genomföras i samverkan med polis eller militärpolis. En sammanställning med analyser av genomförda kontroller ska föras av förband, skola eller centra. Om kontroller har samordnats med annat förband, skola eller centra ska även detta anges i sammanställningen. 5. Rapporterin ing. För varje kontrollerat fordon där brister mot gällande bestämmelser har konstaterats ska en skriftlig rapport upprättas. Vid sådan rapport ska fastställd rapportblankett för militär vägtrafikkontroll användas. Rapporten skickas till det förband som fordonet tillhör. Resultatet av genomförda kontroller ska sammanställas enligt mom 4. 22

4 Utrustning Allmänt 1. Bilbälte. Befintliga bilbälten ska användas. 2. Refleexer er. Reflexband ska bäras enlig förbandschefens bestämmelserochskadåbäraspådendelavkroppensomärnärmastvägbanans mitt och ska vara lågt placerat, högst i midjehöjd. 3. Personlig fältutrustning. Förare får inte ha sådan utrustning påtagen som försvårar eller hindrar manövrering. Stridshjälm, eller hjälm med liknande egenskaper, bör inte bäras av personal vid färd i fordon på väg. Vid färd i specialfordon, exempelvis stridsfordon, ska dock säkerhetsföreskrifter och motsvarande för fordonstypen beaktas särskilt. Inför och vid genomförande av övning eller insats ska analys av reella risker göras vid val av utrustningsalternativ inbegripande all personal som ska färdas i fordon. Valt utrustningsalternativ ska ha ett klart syfte med analys av reell risk som grund. Om skydds- och stridsutrustning bärs av förare och passagerare vid färd i fordon ska denna anordnas så att säkerhetsbältet ligger an mot kroppen på avsett sätt. Personal som färdas i fordon får inte bära sådan utrustning som kan hindra säkerhetsbältet från att ligga an mot kroppen på avsett sätt. 23

Eventuellt avtagen utrustning ska lastas/placeras så att den inte skymmer sikten eller försvårar/hindrar fordonets manövrering. Utrustningen får inte heller placeras så att den kan skada åkande personal vid en häftig inbromsning, kollision eller vältning. 4. Skyddsmask. Skyddsmask 90 får användas utan restriktioner förutsatt att korrektionsglas är insatta om föraren behöver glasögon. 5. Utrustning vid färd med pansarvärnsfordon och lätt terräng- vagn med ratt. Vid förflyttning i pansarvärnsbandvagn(eller motsvarande) eller lätt terrängvagn med ratt ska hjälm bäras enligt mom 9. Pansarvärnsbandvagn 2062, 2063 får ha nedfällda bågar vid kortare förflyttningar inom stridsställning. 6. Motorcykel. Under körning ska motorcykelförare bära motorcykelställ, -handskar, -stövlar, benskydd, ryggskena och hjälm enligt mom 9. Motorcykelglasögon och ansiktsskydd bör användas. Vid kortare färd inom garageområde (eller motsvarande) kan annan heltäckande klädsel än motorcykelställ användas. Passagerare ska bära hjälm enligt mom 9 samt ha heltäckande klädsel och grova skor med höga skaft. Bild 4:1 Exempel på motorcykelförares och passagerares klädsel 24

7. Snöskoter ochterränghjulin ling, tjänstevikt högst 450 kg. Under körning ska förare, passagerare och passagerare på tillkopplat terrängsläp bära hjälm enligt mom9. 8. Lätt terrängvagn med styre. Under körning med lätt terrängvagn med styre ska förare och passagerare bära hjälm enligt mom 9 samt ha heltäckande klädsel och grova skor med högt skaft. 9. Krav på hjälm. Hjälmskabärasenligt tabell4:1. Tabell 4:1 Krav på hjälm Fordon Förare Passagerare Passagerare på tillkopplat terrängsläp Lätt terrängvagn med ratt eller styre Pvbv eller motsvarande med störtbåge Snöskoter Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykel Motorcykelhjälm a Motorcykelhjälm a Terränghjuling (tjänstevikt högst 450 kg) Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm Motorcykelhjälm eller stridshjälm a Vid färd med motorcykel ska motorcykelhjälm bäras, TSVFS 1987:10. 10. Personlig skyddsutrustnin ing. Personlig skyddsutrustning ska bäras enligt säkerhetsbestämmelser i Handbok omhändertagande av materiel(h OHT MTRL) i samband med bärgning och bogsering med vinchvire eller med bärgningsfordon. 25

5Körningpåvägochiterräng Körning med olika belysningsgrader 1. Full belysning. Grundregel i belysningsgrader är full belysning. Med full belysning menas halvljus eller varselljus. Används föreskrivna varsellyktor på en bil i dagsljus behöver inte lyktor baktill eller på sidan vara tända. 2. Avskärmad belysning. Vid övningar där bildförstärkare inte används och fordonen kör med avskärmad belysning ska samtliga fordon inom övningsområdet ha sådan belysning. Avskärmad belysning innebär att fordon framtill har mörkläggningslyktor eller avskärmade lyktor och baktill har avskärmade positions- eller kombinationslyktor eller mörkläggningsbelysning. Övriga belysningsanordningar sätts ur funktion eller mörkläggs. Lyktor som markerar utskjutande last ska dock endast avskärmas. Varningsskyltar för bred last ska förses med tilläggstavla Avskärmad belysning och vara reflekterande. Säkerhetsbestämmelserna vid körning med avskärmad belysning ska varavälkändaavallpersonalsomingåriövningen. 27

3. Annan avskärmad belysning. På fordon som inte har fast avskärmad belysning ska annan avskärmad belysning placeras högst 40 centimeter från fordonets ytterkanter. Saknas utrustning för avskärmad belysning används parkeringsljuset. 4. Släckt belysning. Vidkörningimörkermedsläcktbelysningska fordonen, utom motorcyklar, snöskotrar och terränghjulingar ha två vita lysstavar framtill, M2741 800810 två röda lysstavar, M2741 800310 och två röda reflexer baktill. Omfordonetärbredareän260cmskaantaletlysstavarvaraminsttre fram- och baktill på fordonet. Motorcykel, snöskoter och terränghjuling ska ha en lysstav framtill och en baktill. Lysstaven ska sitta högst 40 centimeter från fordonets ytterkanter och reflexerna så nära fordonets sidolinjer som möjligt. Om samtliga fordon och avsutten personal som ingår i övningen använder bildförstärkare behöver lysstavar inte monteras. Säkerhetsbestämmelserna vid körning med släckt belysning ska vara välkändaavallpersonalsomingåriövningen. 28

5. Körningin inom avspärrat övnings gs- ellerler skjutfält. Inom avspärrat övnings-och skjutfält (på väg och i terräng) får fordon köras med avskärmad/släckt belysning eller mörkerhjälpmedel. Övningsledaren fastställer avspärrningens omfattning samt fastställer vilken övrig trafik som får förekomma inom området. Avspärrningen ska utföras enligt lokala övnings- och skjutfältsinstruktioner. Avspärrningen förses med en reflekterande skylt enligt bild 5:1 alternativt med en säkerhetspost. Bild 5:1 Exempel på avspärrningsskylt Tabell 5:1 Övriga bestämmelser vid körning med avskärmad och släckt belysning Avskärmad belysning Högsta fordonshastighet Högsta motorcykelhastighet vid omkörning av annat fordon Omkörning av annat fordon(motorcykel undantaget) Släckt belysning Högsta fordonshastighet Högsta motorcykelhastighet vid omkörning av annat fordon 30 km/h 45 km/h Endast tillåtet när det fordon som ska passeras är stillastående 20 km/h 30 km/h samt avskärmad belysning 29

6. Körning med mörkerhjälpmede del. Vid utbildning och övning med mörkerhjälpmedel ska övningsledaren(låta) provköra sträckan. Om mörkerhjälpmedel används av alla inom riskområdet kan, då erforderlig kompetens har erhållits, bärgning/bogsering ske i släckt belysning. I annat fall ska full belysning användas. Tabell 5:2 Övriga bestämmelser vid körning med mörkerhjälpmedel Säkerhetsavstånd vid kolonnkörning i terräng Säkerhetsavstånd vid kolonnkörning på väg Krav för övningskörning med mörkerhjälpmedel Samtliga fordon inom avlyst övningsområde framförs med mörkerhjälpmedel Utrustning fordonschef mörkerövning Utrustning all personal mörkerövning 25 m 50 m Genomförd tilläggsutbildning avseende avskärmad/släckt belysning Belysningsgrad avskärmad eller släckt belysning tillåten Ficklampa och reflexband, undantag enligt 4:2 Reflexband, undantag enligt 4:2 Terrängkörning med motorcykel Inte tillåtet med undantag för stigar och röjda stråk Terrängkörning allmänt Förbjuden innan körning på väg genomförts i sådan omfattning att ansvarig övningsledare bedömer färdighetsnivån tillräcklig 30

Hastighet, kör- och vilotid Högsta hastighet, körpassens längd och förarvila fastställs av chef eller övningsledare. Som grund för riskhantering ska beaktas förarens: körvana erfarenhet Yttre faktorer såsom: vilka förhållanden som råder vilken utrustning används utrustningens kondition väder Körning med mörkerhjälpmedel i dagsljus och med dagsljusfilter Som maxvärde gäller för kör- och vilotid grundbestömmelser 2:18 och för hastighet 5:38. Samma regler gäller som vid övrig körning i dagsljus. 31

7. Avskärmad belysning på allmän väg. Övningar med fordon somharavskärmadbelysningfårägarumpåallmänvägochiterräng. Före en övning på allmän väg, ska allmänheten varnas genom meddelande i lokalpressen om tider för övningen vilka vägar och områden som berörs vilka fordonsslag som deltar. Om det bedöms lämpligt bör allmänheten även varnas genom meddelande i lokalradio och/eller lokal television. Vid samtliga tillfartsvägar ska det finnas trafikpost och varningsskylt. För trafikant som önskar passera området ska trafikposten kunna anvisa lämplig förbifartsväg utanför området. Trafikant som av övningsledaren tillåts köra in i området ska få skriftlig information av posten, enligt bild 5:2. Bild 5:2 Skriftlig information till övriga trafikanter 32

8. Körningiter erräng. Fordon som har lämnat vägen för terrängförflyttning eller gruppering får köras med avskärmad belysning utan att övningen kungjorts eller allmänheten och trafikanter varnats. 9. Släckt belysning utanför övnings gs- ellerler skjutfält. Körning med släckt belysning utanför avspärrat övnings- eller skjutfält får endast ske i terräng. När fordon med släckt belysning lämnar/korsar väg ska det finnas trafikvarnare som varnar övrig trafik. 10. Bärgning, bogser erin ing, arbetsmaskin iner och utrycknings gskörnin ing. Full belysning ska användas vid bärgning och bogsering, när mörkerhjälpmedel inte används, samt på arbetsmaskiner under arbete och på utryckningsfordon under utryckning. För stridsfordon se SäkR Fordon, kapitel 2. Vägar och axeltryck 11. Lokala trafikkföreskrif ifter på övnings gsområde ellerler militär anläggning. För övnings- och skjutfält och andra områden med regelbunden återkommande övningsverksamhet ska förband, skola eller centra i samråd med länsstyrelsen, och enskilda vägars ägare, fastställa områdets utsträckning samt regler för all trafik på vägarna inom området avseende att enkelrikta viss väg förbjuda civil trafik införa stopplikt i vägkorsning ange högsta tillåtna hastighet ange axeltryck, boggitryck och trippelaxeltryck ange bruttovikt 33

köra med bandfordon. REGLEMENTE Åtgärderna ska kungöras av länsstyrelsen och om möjligt meddelas genom vägmärken. 12. Meddelande de till väghållnin ings gsmyndig dighet. Förbandska senast sex månader före större förbandsövning utanför sådant område som anges i mom 11 underrätta berörd statlig väghållningsmyndighet(trafikverket region) och/eller kommunal väghållare om övningen. 13. Enskild väg. Innanomfattandetrafikmedfordonägerrumpå enskild väg bör tillstånd inhämtas hos vägens ägare. Visar vägmärke eller annan utmärkning att trafik av visst slag är förbjuden, ska tillstånd alltid inhämtas innan sådan trafik sker. 14. Axeltryck och bruttovikt. På vägar som inte är enskilda får högsta tillåtna axel-, boggi- och trippelaxeltryck eller största tillåtna bruttovikt inte överskridas utan medgivande (beslut) av Trafikverket. Medgivandet är kostnadsfritt och söks i form av en dispensansökan till Trafikverket. Detta gäller även om transporten endast rör en kommun. Försvarsmakten får använda ett medgivande även för transporter av delbar last. Försvarsmakten ansvarar för vägning och att angivna vikter inte överskrids utan medgivande. För färd på enskild väg krävs ett medgivande från ägaren av den enskilda vägen. 15. Dispen ens för BK1 och BK2. Allmänt På europaväg och BK 1 väg med vägnummer 1-500 får hjulfordon som brukas av Försvarsmakten framföras, med högst axeltryck 12,5 ton och/eller boggitryck 22 ton och/eller bruttovikt 68 ton utan särskilt medgivande. 34

PåBK1vägmedvägnummeröver500gällermax50km/hvidpassage av bro vid boggitryck över 20 ton och/eller bruttovikt över 64 ton. Pansarterrängbilar Pansarterrängbil 180, 202, 203(med varianter) får framföras på allmän väg med bärighetsklass BK 1 och BK 2 utan särskilt medgivande. Pansarterrängbil 360(med varianter) får framföras på BK 1 väg utan särskilt medgivande. Archer För haubits 155 Archer krävs särskilt medgivande på alla vägtyper. 16. Bandfordo don. För körning på vägar som inte är enskilda, med bandfordon vars bruttovikt överstiger 18 ton krävs medgivande (beslut), vilket inhämtas enligt mom 14. Alla stridsfordon 90 som är utrustade med gummisulor (pads) får dock framföras på BK1-väg trots att bruttovikten överstiger 18 ton. På BK2-väg får endast stridsfordon 90 A/B som är utrustade med gummisulor (pads) framföras trots att bruttovikten överstiger 18 ton. Ett fordons band, oavsett bruttovikt, får inte medföra nämnvärd skada på körbanan. Bandfordon med slirskydd får inte framföras på belagd eller oljegrusad väg. 17. Bandfordo don under särskilda förhållanden. Vid övningar (stridstekniska/taktiska) då behov finns att köra (kortare tid/kortare sträckor) på vägar, får bandfordon efter tillstånd av väghållaren framföras utan gummisulor (pads) om väderleken eller markförhållanden innebär att skador på vägbanan inte uppstår. 18. Snöskoter er, terränghjulin ling och lätt terrängvagn. n. Körning på väg med snöskoter ska undvikas. Måste man köra på allmän väg får 35

passagerare inte åka med, varken på snöskotern eller på kopplat terrängsläp. Detta gäller dock inte sjuktransport av verkligt skadade eller sjuka. Vid övning och förberedelse för övning får terränghjuling och lätt terrängvagn köras på väg. Trafikregler vid förband med fordon 19. Vägkorsning. Närettförbandska anslutapåeller korsaannan vägskatrafikvarnareavdelasisyfteattvarnaegenochannantrafikom trafiksäkerheten kräver det. Trots detta ska varje förare iaktta gällande trafikregler. Vid korsning av väg med fordon som har siktbegränsningar ska föraren,omhanellerhoninteharfulluppsikt,tastödfrånövrigaibesättningen. Fordon får köras in på eller korsa en huvudled eller annan väg utan att iaktta väjningsplikt och stopplikt endast om polis eller trafikposter reglerar trafiken. Infart på motorväg eller motortrafikled ska ske enligt civila trafikföreskrifter. 20. Plankorsninga gar. Omförbandmedfordonskapasseraenplankorsning(järnvägskorsning) som inte har bommar eller ljus- och ljudsignaler ska trafikvarnare avdelas med uppgift att stoppa fordonen när tåg nalkas. Om förband med fordon ska passera en plankorsning (järnvägskorsning) som har ljus- och ljudsignaler avdelas trafikvarnare om trafiksäkerheten kräver det, till exempel vid skymd sikt, dåligt väglag, dimma eller snöfall. Trafikvarnarens uppgift är att stoppa fordonen när tåg nalkas och trafikvarnarens tecken ska komplettera säkerhetsanordningens signaler. 36

Särskild försiktighet måste alltid iakttas då fordon utrustat med en eller flera antenner ska passera under ledning som hänger lägre än tio meter över marken, se bild 5:3. Bild5:3Exempelpå skyltifordonmedhögaantenner 21. Pulka och släpbår. Förband som ska korsa väg med pulkor och/eller släpbårar ska avdela trafikvarnare med uppgift att stoppa förbandet när fordon nalkas på vägen. Är sikten skymd där förbandet passerar vägen, ska ytterligare trafikvarnare avdelas. Deras uppgift är att meddela trafikvarnaren vid övergången när fordon nalkas på vägen. När järnväg, huvudled eller väg med intensiv trafik ska passeras, ska pulkor och släpbårar spännas från och dras för hand över järnvägen/vägen. Omkörning 22. Förband. Ettmilitärtförbandfårinteköraomettannatförband förrän det framförvarande förbandet gjort halt. 23. Mindr dre enheter er. Mindre enheter får köra om framförvarande enhet om skillnaden i körhastighet är stor. 37

24. Stridsfordo don. Stridsfordon, broläggare, ingenjörsbandvagn och djupminröjningsmaskin får köras om först efter tecken från dess besättning. Stannande, parkering och backning 25. Enskilt fordon. Fordon bör stannas och parkeras på parkerings- eller rastplatser. Om ett fordon måste stannas eller parkeras på vägen ska det ställas upp utanför körbanan. Endast då detta inte är möjligt får fordonet stannas eller parkeras på körbanan. Varningstriangel ska då sättas ut eller trafikvarnare avdelas. Varningstriangel eller trafikvarnare ska placeras 150 250 meter bakom fordonet. När ett fordon stannats eller parkerats helt eller delvis på körbanan, ska parkeringsljus användas, vid mörker eller nedsatt sikt. Vid behov anordnas provisorisk belysning. Personalen ska alltid uppehålla sig vid sidan av körbanan. 26. Förband/kolo lonn. n. Tvingas förband/kolonn att stanna eller parkera med fordonen helt eller delvis på körbanan, ska trafikvarnare eller varningstriangel sättas ut på 150 250 meter avstånd framför och bakom förbandet. Är avståndet mellan fordonen i ett förband större än 100 meter ska varningstrianglar sättas ut även mellan fordonen. Om vägbredden inte medger fri passage i båda körriktningarna, ska fordonen ställas upp med minst 50 meter avstånd. 27. Backning. Fordon ska backas med hjälp av ledare/backvarnare om föraren inte har full överblick över platsen bakom fordonet. Finns det inte någon ledare/backvarnare till hands ska föraren kliva ur fordonetochförvissasigomattbackningenkanskeutanrisk. 38

Breda fordon 28. Bredd 261-310 cm. Fordon som med lasten inräknad är bredareän260cmochhögst310cmbreda,skahavarningsskyltarframtill och baktill vid körning på väg. Skyltarna ska ha texten BRED LAST. Skyltarna ska utformas efter, och om möjligt placeras enligt, Transportstyrelsens föreskrifter. Fordonet/lasten ska ha breddmarkeringsskyltar framtill. Skyltarna placeras på den längst utskjutande delen av fordonet/lasten och ska vara väl synliga framifrån. Fordonet/lasten ska baktill vara försedd med rektangulära reflexanordningar för tung lastbil respektive släpvagn som har en totalvikt över 3,5 ton. Skyltarna placeras på den längst utskjutande delen av fordonet/lasten, enligt gällande föreskrifter. Vid färd i mörker, skymning eller gryning, ska breddmarkeringsskyltarna och varningskyltarna vara belysta. Den längst utskjutande delen av fordonet/lasten framåt ska vara försedd med lykta som visar vitt sken och vit reflex. Den längst utskjutande delen av fordonet/lasten bakåtskavaraförseddmedlyktasomvisarröttskenochrödreflex. 29. Bredd311 311-450 cm. Fordonsommedlasteninräknadärbredare än310cmochhögst450cmbreda,förutomfordonenligtmom32,ska vara utmärkta enligt mom 28 och eskorteras av minst en varningsbil. Varningsbilen ska vara försedd med en varningsskylt med texten VARNING. Skylten ska vara väl synlig såväl framifrån som bakifrån. Om det behövs används två skyltar. Vid mörker eller vid nedsatt sikt ska skylten vara belyst. Vid körning på motorväg och väg vars körbana är delad genom mittremsa, mitträcke eller motsvarande, och där två eller fler körfält förekommer i en riktning, ska varningsbilen köra bakom den breda transporten. När delningen av vägen upphör ska varningsbilen köra fram- 39

för den breda transporten. Med hänsyn till trafiksäkerheten är det vid körning på sådan väg lämpligt att två varningsbilar används. En varningsbil får eskortera högst 9 fordon/fordonståg. Förare av varningsbil ska inneha militärt förarbevis breda fordon och ska ha genomfört utbildning enligt H fotj med godkänt resultat för de eskorterade fordonsslagen. Det ska finnas en annan radioförbindelse än telefonförbindelse mellan varningsbilen och transporterande fordon. 30. Bredd över 450 cm. För fordon som, med lasten inräknad, är bredare än 450 cm krävs medgivande av Trafikverket för framförande på allmän väg. Om det inte framgår något annat av medgivandet, får en varningsbil eskortera högst nio (9) fordon/fordonståg. Vid körning på enskild väg tillämpas bestämmelserna i mom 29. 31. Besättning. Vid körning på väg med fordon som, med lasten inräknad, är bredare än 310 cm ska det, förutom föraren, finnas ytterligare minst en person med uppgift att biträda föraren eller annan trafikant när så behövs. Föraren ska ha genomgått utbildning enligt gällande utbildningsreglemente Bred transport. Om föraren har erforderlig kompetens att framföra fordon som, med lasten inräknad, är bredare än 310 cm får körningen genomföras utan bisittare. 32. Särskilda bestämmelserer för vissa fordon. Stridsfordon, pansarterrängbil 180, 202/203 samt 360 med varianter, motorredskap, 155 haubits Archer, Ingbv, Brobv och djupminröjningsmaskin 1 behöver inte ha sådana varningsskyltar som beskrivs i mom 27 och behöver inte eskorteras av varningsbil som beskrivs i mom 28-29. 40

Reflexer på fordon 33. Släp till terränghjulin ling. Släpetskahatvårödareflexerbaktill. Vid körning i mörker eller nedsatt sikt på allmän väg ska dessutom lykta eller lysstav finnas. Lyktan eller lysstaven ska visa rött sken, enligt 5:4. 34. Refleexa xanordn dnin inga gar för fordon med en totalvikt över 3,5 ton. Fordon med en totalvikt över 3,5 ton ska vara försedda med rektangulära reflexanordningar enligt gällande föreskrifter. Detta gäller inte bandgående fordon (förutom bandvagn). Detta gäller heller inte för fordon vid färd i terräng färd inom särskilt utmärkt militärt övningsområde övning med avskärmad eller släckt belysning. Fordonslast 35. Säkring av last. Last ska säkras enligt gällande föreskrifter. För last som inte säkras enligt dessa föreskrifter ska lastsäkringsintyg utfärdas av det förband(eller motsvarande) som anbefallt undantaget. Intyget ska vara grundat på teknisk beräkning eller praktiska försök. Intyget ska vara utfärdat av en tekniskt kompetent person i ansvarig ställning som kan fastställa att kraven på lastsäkring är uppfyllda. Lastsäkringsintyg krävs vid transport av stridsfordon och de flesta motorredskap, gäller inte vid transport av utländska stridsfordon. Riskområde runt rullflaksväxlare och lösa lastbärare i rörelse är 10 meter i alla riktningar. 41

Hastighetsbestämmelser 36. Ingrepp på fordon. Det är förbjudet att göra sådant ingrepp på ett fordon att fordonets maximala hastighet höjs, till exempel ändra inställning på en hastighetsregulator. 37. Bogser erin ing. Vid bogsering gäller hastighetsbestämmelser enligt gällande föreskrifter. För motorcykel som bogserar annan motorcykel är högsta tillåtna hastighet 30 km/h. Med fastställd utrustning för bogsering får grävlastare och hjullastare, som är modifierad för ändamålet och har giltig instruktion, bogseras med en högsta hastighet av 50km/h. 38. Hastighet för vissa fordonstyper er. Högsta tillåtna hastighet för vissa fordonstyper (när hastigheten avviker från civila bestämmelser) framgår av tabell 5:3. Vad gäller hastighetsbestämmelser för stridsfordon se SäkR Fordon tabell 2:1. 42

Tabell 5:3 Högsta tillåtna hastighet för olika fordonstyper Högst 60 km/h Hydroprovaggregat 402 Lätt terrängvagn med eller utan terrängsläp utan personal/passagerare på släpet Högst55km/h Terrängbil11, 13, 20, 21samtliga varianter a Bandvagn 208, vissa versioner se dock 40 km/h Högst 50 km/h 12 cm granatkastare m/41 alla varianter och sopblåsmaskin 135 Hjulfordon med monterade slirskydd/snökedjor Högst 40 km/h Terränghjuling med eller utan terrängsläp. Om terrängsläp är tillkopplat får inte personal/passagerare transporteras på släpet Lätt terrängvagn med terrängsläp där personal/passagerare transporteras på släpet. Snöskoter i terräng med eller utan terrängsläp med passagerare Peljbandvagn 2084, störbandvagn 2085, radiolänkbandvagn 2086, bandvagn 2091-2092 och bandvagnskärra 191A Hydroprovaggregat 405 Högst 30 km/h Snöskoter på väg vid körning i förband Högst 20 km/h Förrådstank 211 Högst 5 km/h Terränghjuling med terrängsläp där personal/passagerare transporteras på släpet Robotplattform monterad på terrängsläp, där terrängsläpet har kopplats till ett dragfordon Dragfordon med tillkopplat terrängsläp med robotsystemslavett och siktegrupperadepåplattan(max100 milättterrängmellaneldoch skyddsställning) a Under förutsättning att vägen är motorväg eller mötesfri körfältsseparerad väg(vajerräcken eller motsvarande) 70 km/h. 43

Körning i terräng REGLEMENTE 39. Terrängkörnin ing. Fordon som brukas av Försvarsmakten får köras i terräng under övningar och vid förberedelser före övningar. Körningen ska ske så att mark och växtlighet skadas så litet som möjligt och så att andra olägenheter undviks. Om trafik med andra fordon än snöskoter äger rum på enskild mark måste ägarens tillstånd inhämtas. 40. Snötäckt mark. Körning i plant- och ungskog undviks för att plantor som växer under snön inte ska skadas. Skogsstyrelsen lämnar uppgifter om slitagekänslig skogsmark. Inom områden med påbjudna leder för terrängfordon bör körning ske ianslutningtilldessaledermenintepåsjälvaleden. Manbörinteheller köra i permanenta snöskoterspår. Om detta inte kan undvikas, till exempel av terrängskäl, bör körningen ske parallellt med spåret. Vintertid bör körning undvikas över snöfria(barblåsta) ytor, till exempel i fjällterräng. 41. Barmark. Körningiterrängskabegränsassålångtsommöjligt. Särskild hänsyn ska tas till risken för bestående markskador på fuktiga och blöta starrmyrar, lavhedar och sanddynsområden. På Öland och Gotland, där körningen berör alvarmark, ska särskilt stor hänsyn tas till denna synnerligen känsliga mark. Körning i plant- och ungskog ska undvikas. 42. Övnings gsområden. För övnings- och skjutfält och andra områden med regelbunden återkommande övningsverksamhet, ska organisationsenheten i samråd med generalläkaren och markägare fastställa, områdets utsträckning samt eventuella inskränkningar i den militära terrängtrafiken inom området. 44

43. Anmälan till gener eralläka karen. Övningsledare ska senast sex månader före större förbandsövning, som ska genomföras utanför permanent övningsområde som anges i mom 44, underrätta generalläkaren om övningen. 44. Särskilda områden. Vid körning i nationalparker, naturreservat, naturvårdsområden och fjällområden krävs dispens enligt anvisningar av Länsstyrelsen i respektive län. Vid körning inom sådana renkalvningsområden under kalvningsperioden april-maj, för vilka respektive kommuner beslutar om så kallat tillfälligt terrängskoterförbud, krävs dispens från respektive kommun. Dispens ska sökas minst sex veckor före körning. 45

6 Transport av personal Grunder 1. Militära särbestämmelser. Personal, utöver förare och besättning, får transporteras på/i militära fordon med stöd av bestämmelser i MTrF. Dessa bestämmelser innebär vissa undantag från de lagar som gäller för civil trafik, därför ska särskild omsorg och varsamhet iakttas under transporten. Särskilda åtgärder ska vidtas om de bedöms nödvändiga för att förhindra trafikolycka eller att vägen/terrängen skadas, samt åtgärder som underlättar för övriga trafikanters framkomlighet, till exempel följande kontroll av förarnas behörighet och den transporterade personalens kunskaper om transportbestämmelserna noggrann rekognosering utmärkning av besvärliga passager utsättning av trafikposter. 47

2. Varnarens plats. Varnarenskaståpåsådanplatspåfordonetatt denne inte riskerar att skada sig eller ramla av vid en häftig inbromsning, undanmanöver eller en tvär sväng. Om fordonstypen inte har en bestämd plats för varnaren, ska (fordons-) chefen anvisa plats. Varnaren ska snabbt kunna inta lägre ställning innan fordonet kör igenom vägport eller under annat hinder. Varnaren ska ha god möjlighet att hålla samband med fordonschefen och/eller föraren. Varnarenskainteavdelaspåfordondärdenneintekanståpåensäker plats. Lastbilar, släpfordon och personaltransportfordon 3. Fordonsb sbestämmelser er. På lastbilar, släpfordon och personaltransportfordon får det transporteras högst så många personer som kan sitta på sittplats utrustad med bilbälte. Transport av obältad personal på flak är förbjudet. 4. Släpfordon. Personal får inte transporteras på släpfordon kopplat till personbil eller motorcykel såvida inte släpfordonet är godkänt för personaltransport. 5. Samtransport. Transport av personal och tyngre gods på samma fordon ska undvikas. Måste samtransport ske ska godset placeras närmast framstammen och personalen sitta bakom lasten. Lasten ska vara lastsäkrad och transporterad personal ska vara bältad. 6. Bårtransport. Skadade eller skademarkörer ska transporteras med reglementerad utrustning. Då det är möjligt ska sjukbårar (eller 48

motsvarande) fixeras vid fastsättningsanordningen så att de inte lossnar om fordonet skulle välta, till exempel vid en trafikolycka. Om den skadade eller skademarkören inte behöver tillsyn hela tiden ska vårdaren sitta på särskild sittplats och ha bilbältet påtaget. 7. Terrängkörnin ing. I personaltransportfordon får personalen sitta kvar i fordonet även vid terrängkörning om det inte finns hinder på/i den tänkta körvägen som medför risk att fordonet välter. Personal i hytter ska sitta på de fast monterade bänkarna/stolarna och ha bilbältet påtaget. 8. Hjultraktorer och motorredskap. Dessa fordonstyper får inte användas för personaltransport såvida det inte finns särskild plats för åkande. Under befattningsutbildning får en instruktör åka med på lämpligt sätt. Särskild försiktighet ska då iakttas. 9. Terränghjulin ling, snöskoter och lätt terrängvagn med styre ellerler ratt. I terräng Vid färd med terränghjuling, snöskoter eller lätt terrängvagn får passagerare medfölja i det antal som framgår av registreringsbeviset. På släp kopplade till terränghjuling eller lätt terrängvagn får högst fyra passagerare åka, dessa ska ha ryggen i färdriktningen. Vid körning med robotplattform monterad på terrängsläp eller snöskoterkälke som dras av terränghjuling eller snöskoter, får endast föraren befinna sig på fordonet och högst två passagerare på släpet. På väg Påannanvägänsådanenskildvägmedendastringaciviltrafikfår: inga passagerare medfölja på tillkopplat släp eller kälke som dras av snöskoter. högst fyra passagerare åka på släp kopplade till terränghjuling eller lätt terrängvagn, dessa ska ha ryggen i färdriktningen. 49

Övrigt Vid utbildning av instruktörer för UAV-system 05 får två personer befinna sig samtidigt på terränghjuling eller lätt terrängvagn med styre, flygläraren som kör fordonet och eleven som sitter bakom på sittdynan. 10. Miner erin ing från fordon. Om stridsvagnsminorna inte är lastsäkrade får högst fyra minutdelare uppehålla sig på flaket. Är minorna lastade i obrutna bandade kollin, får dessa inte vara lastade ovanpå varandra och högst 800 minor får finnas på fordonet. I övriga fall får högst 400 minor vara upplastade. Fordonetfårintekörasfortareän5km/h. Innanstörredikeellerkraftig ojämnhet passeras, ska personalen på flaket göra avsittning. Vid transport från omlastningsplats till nollpunkt får personal sitta på minorna om dessa är lastsäkrade. Tolkning 11. Tolkning. Endast skidtolkning får genomföras. 12. Tolkvarnare. På tolkfordon ska det finnas en tolkvarnare, dock inte på motorcykel, snöskoter, terränghjuling och lätt terrängvagn. Tolkvarnaren ska hålla samband mellan föraren och tolklaget. Sambandet kan vara muntligt eller med ringledning eller ett snöre fäst i förarens överarm. Om tolkvarnaren inte kan tilldelas en säker plats eller inte kan hålla fullgott samband med föraren eller tolklaget, får tolkning inte ske efter fordonet. 13. Tolklag och tolklina. Högsta tillåtna antal tolkande efter olika fordonstyper framgår av tabell 6:1. 50