Teknisk specifikation Tjänstevikt: 148kg Last kapacitet 175kg på flak Längd: 237cm Bredd: 95,5cm Höjd: 110cm Flakstorlek: 99x94,5cm Bränslevolym: 6,1 Liter Motoroljevolym: 0,9Liter Däcktryck fram 2.0 kg Däcktryck bak:1.8 kg Däckstorlek fram: 3.50 x10 Däckstorlek bak:: 90/100x14 Glödlampor. Hel& halvljus: 12v 35/35w ba20d Bak& bromsljus: 12v 21/5w ba15d Blinkers: 12v 10w ba15s Batteri: 12v 6,5Ah Säkring 10A glassäkring Bromsar fram: Hydraulisk/ skiva Bromsar bak: Hydraulisk/ skiva Parkeringsbroms: Mekanisk /skiva Stötdämpare fram: Hydrauliska justerbara Stötdämpare bak: Hydrauliska justerbara Växellåda: 3växlar fram + Back Koppling:: Semiautomat EU-IMPORTEN GRÅLLE ANVÄNDARMANUAL Eu-importen EGAB Tre kronors väg 31 131 31 Nacka Telefon: 08-6418918 E-post: info@euimporten.se Web: www.euimporten.se 12
Förord Först och främst vill vi tacka er för att ni har valt en Grålle Flakmoped från oss på Eu-Importen. Vi hoppas att ni kommer ha mycket nytta och glädje av våran produkt. Denna produkt har genomgått noggranna tester på hållfasthet och kvallitet och är godkänd efter alla rådande normer. Vi sätter höga krav på tillverkare och underleverantörer för att få denna produkt kvalitativ. Detta kan även medföra att denna Andvändarmanual kan komma att missvisa till vissa modeller då vi kan göra förändringar och eventuella förbättringar. Underhåll& skötsel För att er moped ska hålla i många problemfria mil så måste den skötas på ett korrekt sätt.. Det innebär att service ska göras inom rätt intervall samt att man efterdrar bultar mm. Man ska vara noga med att kontrollera eventuella lackskador som kan uppkomma och bättra på med färg för att undvika korrosion. Vid oljebyte är det viktigt att rätt bult lossas under motorn eftersom det finns 2st och den ena håller kamkedjespännaren! Öppna aldrig kamsträckar pluggen (se bild) Oljor som rekommenderas till motorn är Motorcykelolja gjord för våtkoppling av typen 10W40 i normala fall. Helsyntet och mineralolja kan andvändas. Ventilerna skall justeras vid service Korrekt mått för dessa är : Insug: 0,08-0,10mm Avgas: 0,10 mm Justeringarna görs med motorn varm. Kedjan som driver mopeden skall hållas rätt spänd, ren och Inoljad så lång livslängd erhålles. Framvagn och styrinrättning är viktig att kontrollera Då felaktig inställning påverkar stabilitet och Livslängd på däck och leder. Tändstiftet som rekommenderas är NGK C7HSA Alternativt NGK DR7HSA och ska ha ett gap på 0,6-07mm Se bild! 2 11
El-schema Identifiering Chassinummer återfinns på Typplåten som är belägen på flakets bakre vänstra sida (se bild nedan) Notera även flakets lås som är beläget på varsin sida om lyfthandtagen Motornummret finns på motorns vänstra sida under växelföraren (se bild nedan) Chassinummer 10 Motornummer 3
Manöversystem Fram& Bakbroms Höger bromsgrepp styr bakbromsen och Vänster bromsgrepp styr frambromsarna. På båda bromsar sitter kontakter som styr bromsljus och även startspärren Gasreglagets vajerspel bör ha ett glapp på ca 2-3mm Grundinställningar av Grålle När mopeden är ny kan ibland grundinställningar behöva göras! Även väderomständigheter kan påverka motorns gång. Det finns två olika justerskruvar på förgasaren vilka är bar att känna till! Tomgångsskruven justerar motorns tomgångsvarv vrider man den medurs så höjs tomgången och motsols sänks den! Det är viktigt att omgången inte ligger för högt då det medför att det kan vara svårt att få i växlarna Vänster styrreglage För att få Helljus så trycker man på den övre delen av knappen och halvljus på den undre! Huvudbelysningen ändras genom att skjuta knappen upp resp. ned. Nederst är all belysning avstängd sedan kommer positionsljus och huvudljus. Blinkers tänds åt det håll man för blinkersknppen och är avstängd i mitten. För att tuta tryck in den nedersta knappen Tuta ej i onödan i bostadsområden Luftskruven (blandskruven) Justerar motorns lågvarvs blandning denna skruv har ett grund läge på 1½ varv från botten men olika temperaturer kan göra det gynnsamt att ändra den till rikare eller magrare blandning. Medsols så erhålls en rikare blandning och motsols en magrare blandning. Vid kalla förhållanden kan man få justera den medsols för att få en rikare blandning Tänk även på att vid justering av blandskruven kan även tomgång påverkas så se till att motorn går rent och fint. Höger Styrreglage På höger sida återfinns startknappen och själva gasreglaget. För att öka motorvarvet vrider man gashandtaget mot sig och för att återgå släpper man tillbaka gashandtaget. Startknappen aktiveras endast när någon av bromshandtagen är intryckta. Håll aldrig starten intryckt efter att motorn startat och längre än 5sek åt gången Bromsvätskans nivå kan även kontrolleras genom dom små nivåglasen! Bromsvätskans nivå ska ligga i den övre halvan glaset 4 9
Komponent placering Manöversystem/Instrument Tändningslås Tändningslåset har två lägen 1 Av och 2 på I läge 1 går ej mopeden att starta och all el är avslagen I läge 2 Är el tillslagen och mopeden kan startas Notera att nyckeln endast kan tas ur i läge 1. parkeringsbroms Parkeringsbromsen till vänster på bild aktiveras genom att man för handtaget framåt och släpps när den dras bakåt! Glöm ej lossa bromsen före körning Batteriet som sitter original är ett underhållsfritt batteri men vid längre uppehåll skall detta underhållsladdas varje månad! Detta för att få så lång livslängd som möjligt! Vi rekommenderar även att man laddar batteriet vid leverans för att få så bra laddcykel som möjligt i batteriet. Kontrollera även med jämna mellanrum att batteriets poler är rena så god kontakt erhålles. Mätarhus I mätaren kan man utläsa följande information Hastighet Total körsträcka Trippmätt körsträcka Växelläge Samt indikeringar för : Blinkers Halvljus Helljus Backväxel Nollställningsknappen för Trippmätare finner ni på vänster sida enl. bild 8 5
Kontroll före körning Före körning finns flera saker att tänka på! Nedan står information om daglig kontroll mm. Kontrollera alltid att det är luft i däcken samt att däcken har bra mönsterdjup! Lägsta lagliga mönsterdjup ligger i dagsläget på 1,6mm medans lägsta rekommenderade mönsterdjup ej bör understiga 3mm. Kontrollera att det finns tillräckligt med bränsle i tanken Kontrollera att inget bränsle läcker så slangar mm. Sitter på plats För att starta se procedur nedan: Start& Körning 1. Slå på bränslekranen. När vredet pekar nedåt är huvud tank på och när den pekar uppåt så är reservtanken påslagen. Vågrätt läge på vredet stänger av bränslet 2. Slå på tändningen! 3. Kontrollera att Friläge är ilagt, En nolla visas i instrumenthuset! 4. Om motorn är kall skall choke reglaget dras upp (se bild) Kontrollera alltid motoroljenivån vid varje tankning (se bild) Oljesticka OK nivå Max För låg nivå Min Starta ej motor Kontrollera även att kedjan inte är för slak eller för spänd (se bild) 5. Håll in något av bromshandtagen på styret samtidigt som ni trycker på start knappen Släpp knappen så fort motorn startat Låt sedan motorn gå samtidigt som choken trycks ner successivt, man får lyssna på hur motorn svarar. För att köra iväg: Kontrollera även att belysning fungerar Kontrollera att inget sitter loss Slutligen använd ALLTD Hjälm när ni kör. 1. Håll in bromsen 2. Lägg sedan i växeln (1:an eller backen) Se bild 3. Släpp bromsen och ge gas För att växla till nästföljande växel släpper man gasen något och trycker i nästföljande växel För att växla ner släpper man gasen, trycker i en lägre växel och ger gas. När man lägger i backväxeln är det viktigt att man står helt still Låt ALDRIG foten vila på växelpedalen under körning då kopplingen kan ta skada i förtid. 6 7