Profil
Profil Vacker och snabb Classic Swedish Yachts byggs för att vara vackra och segla fort. Du behöver inte beordra upp besättningen på relingen för att öka hastigheten på yachten. De erbjuder maximal prestanda med en liten besättning och kan enkelt seglas på egen hand. Segelhanteringen är enkel med endast fyra segel för utomordentlig prestanda. De vackra slanka linjerna gör att många vänder sig om för att titta en extra gång och den höga kvaliteten på hantverket gör att både du och andra kan njuta av livet på sjön. Längd över allt... 16,00 m...52.5 feet Längd vattenlinje... 12,00 m...39.4 feet Bredd.... 3,00 m...9.9 feet Djupgående... 2,20 m...7.2 feet Ballast bly... 4.100 kg...9,036 lbs Deplacement... 7.550 kg...16,640 lbs En slank yacht Classic Swedish Yachts är slanka båtar med långa vattenlinjer. För ett givet deplacement ger ett långt slankt skrov en högre krysshastighet och bekvämare rörelser till sjöss. Men viktigast av allt ger den hög och njutbar hanteringsprestanda. För vem som helst blir denna kombination av estetik och praktiskhet mycket vacker. Ett långt och slankt skrov är säkrare än ett brett eftersom det vidhåller effektiv styrning även vid högre krängningsgrader. På en slank yacht håller rodret sitt grepp i vattnet även vid skarp lutning. En bred yacht med endast ett roder tenderar att lyfta upp rodret ur vattnet vid skarp lutning, vilket skapar förutsättningar för och riskerar leda till broach. Detta är en säkerhetsfråga som det sällan talas om. Skrovkonstruktion För att uppnå högsta möjliga styrka och styvhet på grundkonstruktionen är yachtens skrov, huvudskott och däck en vakuuminjicerad sandwichkonstruktion. Detta för att undvika eventuella luftbubblor och för att uppnå högsta möjliga glasfiberinnehåll och skjuvmotstånd. Endast högkvalitativt enriktnings- och biaxiellt glasfiber riktat mot den beräknade belastningen används. Kärnan utgörs av en 20-25 mm expanderad PVC med densitet på 80-200. Vinylester används som harts. Skrovet är ytterligare förstärkt av långskeppsbalkar som huvudsakligen är uppbyggda av enriktat glasfiber. Som resultat av detta blir denna ultralätta konstruktion mycket styv och stark, vilket är en av de nyckelstyrkor som förbättrar seglingsegenskaperna och förmågan att stå emot hög strukturell belastning. Som resultat av detta blir denna lätta konstruktion mycket styv och stark, vilket är en av de nyckelstyrkor som förbättrar seglingsegenskaperna hos våra CSY-båtar och deras förmåga att stå emot strukturell belastning. Integrerad konstruktion Huvudskottet, mastfoten, kölförstärkningarna, långskeppsbalkarna och röstjärnen har laminerats så att de formar en integrerad konstruktion, vilket ger ett skrov med enastående styvhet och hållbarhet. Skrovet ger optimalt belastningsmotstånd och styvhet samtidigt som det behåller en lågviktsstruktur. Kölkassett i rostfritt stål En syrafast kassett i rostfritt stål monteras mellan bulbkölen och kölsvinet med syrafasta kölbultar i rostfritt stål. Kassetten har en färskvattentank som kan hålla omkring 200 liter (ca 53 US gallons). Denna vikt på 200 kg (440 lbs) vatten lågt ner i båten gör att yachten blir styvare. I och med att den befinner sig långt ner i båten håller den vattnet kallt och det får en färskare smak. Denna anordning ökar även förvaringskapaciteten inuti yachten. Bulbköl Bulbkölen som är gjuten i bly med 2 % antimon monteras under stålkassetten. Denna Ridder-design sänker tyngdpunkten för kölen och håller djupgåendet på en rimlig nivå. Bulbkölen utökar tillgängliga seglingsområden och gör det möjligt för Swede 52 att ha en större segelyta jämfört med en traditionell köl-layout. Dieselmotor Sötvattenkyld lättvikts-lombardini 1003 SD marindieselmotor på 30 hk med segelbåtsdrev. Andra marindieselmotorer med segelbåtsdrev kan monteras. Ca 100 liters (26 US gallons) bränsletank i rostfritt stål. Foldingpropeller. Bekväm marschfart vid motordrift på omkring 7 knop. Motorrummet är avskilt från resten av yachten. Inga oönskade vätskor kan ta sig in i kölsvinet från motorrummet. Motorn kan inspekteras och servas genom en stor lucka på sittbrunnsgolvet. Utmärkt ljudisolering.
Profil Segel Att segla denna högprestandayacht är enkelt och bekvämt. Swede 52 har designats för att tillhandahålla en optimal seglingsupplevelse utan att behöva ha en komplex segeluppsättning. Segelytan har beräknats för att maximera prestandan med endast storsegel och fock. Någon genuafock behövs inte. För att optimera prestandan föreslår vi fyra segel: ett fullattestorsegel; en 110%-fock (eller självslående fock); en gennaker (asymmetrisk spinnaker) och ett Code 0-segel för segling i svag vind. Vi rekommenderar de lätta och högkvalitativa seglen från North Sails eller UK Halsey Sailmakers. Storseglet och 110%-focken eller den självslående rullfocken är alltid redo att hissas utan dröjsmål och gennakern ligger redo i sin strumpa under fördäcksluckan detsamma gäller för Code 0-seglet på rulle. Storsegel...62 m 2...665 sqft ST Fock...40 m 2...429 sqft Fock 110%...43 m 2...461 sqft Gennaker...185 m 2...1.983 sqft Jibtop...98 m 2...1.010 sqft Hissa seglen Att hissa seglen är enkelt. Storseglet och focken är alltid snörade och redo. Gennakern i sin strumpa eller Code 0-seglet på rulle är redo att hissas direkt från segelkojen på fördäck. Inga tunga segel behöver dras över däck. Det finns inga försegel som måste vikas samman och stuvas vid segling. Det är enkelt att vika fullattestorseglet med lazy-jacks. Denna enkelhet uppmuntrar dig att segla oftare. Vi har tagit bort hindren för att kunna ta kortare roliga segelturer. Du får mer tid att glädjas av att segla en Classic Swedish Yacht. Balansroder Rodret är balanserat med självjusterande kullager. Hjärtstocken är i saltvattenbeständigt aluminium (AiMgSi1) för lättviktsstyrka. Balansrodret är en av de nyckelstyrkor som bidrar till de enastående seglingsegenskaperna hos Swede 52. De självjusterande kullagren säkerställer ett lågt motstånd även vid hög belastning på rodret, samt att rattkänsligheten förblir hög. Slitage orsakat av ojämn belastning har eliminerats. Installationens livslängd är förlängd. Rorkult eller ratt efter kundens önskemål. Kolfibermast Partialrigg med avsmalnande kolfibermast och två 25 bakåtsvepta spridare. Solid kicktalja. För att få maximal styvhet har en heldragen rigg använts istället för vajrar för att stödja masten. En kolfibermast är lätt, styv och stark och ca 80 kg (176 lbs) lättare än en konventionell aluminiummast. En lättare mast gör yachten styvare och snabbare och minskar tröghetskrafter ( pitching ) till sjöss. De svepta spridarna gör att backstag inte behövs vid kryss under normala väderförhållanden. Avsaknaden av backsteg innebär en bekvämare seglingsupplevelse. Rullfock Inrullningstrumman är dold under däck och kontrollinan leds genom ett rör under däck till sittbrunnen. Däcket hålls fritt från extra linor. Ett elegant vattenavvisande beslag i rostfritt stål är det enda synliga beslaget på fördäck, ingen ful inrullningstrumma syns. Detta arrangemang är elegant och gör det säkert, enkelt och bekvämt att hissa och rulla in focken från sittbrunnen. En självslående fock kan ordnas.
Däck Vakuumpackat trädäck Sandwichdäcket är täckt med ribbor av teak med täckbrädor, fotlister och utsmyckningar i mahogny. Istället för att skruva fast ribborna, har de limmats på sandwichdäcket under vakuumtryck. Ett jämt vakuumtryck under tiden som epoxin härdas eliminerar eventuella luftbubblor och skapar ett vattentätt och varaktigt däck. Ett däck som är vackert att se på och säkert under fötterna. Beläggning All extern mahogny behandlas med ca 20-25 epoxi- och lacklager. Värdet på yachten bevaras med en oöverträffad vidhållen skönhet. Däckshus Även däckshuset är täckt med mahogny och teak för stå i harmoni med den klassiska stilen för resten av båten. Tre takfönster och genomskinlig skjutlucka vid huvudkajuttrappan. 12 fönster med specialdesignade karmar i rostfritt stål och dubbla glas för att undvika imma. Sittbrunn Den säkra, djupa och självlänsande sittbrunnen är av traditionell design med alla synliga ytor i teak eller mahogny. Sittbrunnen erbjuder en bekväm och säker arbetsyta och sittplatser för besättningen. Till och med i grov sjö håller sig sittbrunnen förvånansvärt torr. Sittbrunnen är djup och rymlig, vinscharna finns i lagom arbetshöjd och alla fall, revlinor och trimlinor finns inom bekvämt räckhåll. Fällbord i sittbrunnen. Under bänken på babord sida finns ett mycket rymligt stuvningsutrymme för alla extra saker du behöver för bekväm segling. Lådor för fall Lagringsutrymmen för fall, revlinor och trimlinor har placerats i sittbrunnssargen nära vinscharna. Med denna planering kan sittbrunnen alltid hållas fri från alla dessa linor som annars ligger kringspridda med risk för att någon i besättningen snubblar på dem. Vinschar Andersens självskotande vinschar i rostfritt stål är eleganta, enkla att hantera och kräver lite underhåll. The fyra huvudvinscharna är av typen Andersen 46 ST FS där den främre vinschen på babord sida är eldriven. Led helt enkelt storfallet till den vinschen, tryck på knappen och storseglet hissas. Två stycken Andersen 28 ST FS för fall-, rev- och trimlinorna. Alla de fyra större vinscharna är redo för eldrift. Block och ledare Alla block och linledare kommer från toppkvalitetstillverkare. Högkvalitativa block erbjuder lågt motstånd. Linorna löper enkelt och kräver mindre arbete, vilket gör seglingen mer njutbar. Spärrblocken för gennakerskoten gör hanteringen säker och enkel. 12 Easylock-avlastare. All hantering av seglen från sittbrunnen Alla fall, revlinor och trimlinor har förlängts till sittbrunnen. Storseglet och focken kan enkelt revas av en person. Ingen i besättningen behöver lämna sittbrunnen. Endast vissa åtgärder, t.ex. vikning av storseglet (som kontrolleras av lazy-jacks) eller delar av arbetet när gennakern/code 0-seglet hissas måste utföras med en man på fördäck. Segelkoj Det finns ett förvaringsutrymme för extrasegel under fördäck. Öppna helt enkelt luckan och sätt fast fallet och skoten. På nolltid är gennakern (eller spinnakern) i sin strumpa och Code 0-seglet på rulle redo att hissas direkt från segelkojen. Däcket hålls fritt från extra segel och det finns inget behov av att dra runt på stora segelsäckar.
Interiör Arrangemang Swede 52 erbjuder bäddar för sju personer i tre separata utrymmen, ett rymligt pentry och en duschkabin. Det lackade mahognysnickeriet är av högsta skandinaviska standard, skapat av massivt trä eller kvalitetsfaner över sandwich eller marinplywood. Hållbara och eleganta tyger i den färg och struktur som kunden önskar, inhandlat från de bästa kvalitetstillverkarna. Hög kvalitet håller längre, ökar trivseln och ser till att yachtens värde består längre. Ägarhytt Ägarhytten har placerats akter om segelkojen och framför huvudskottet. Hängande förvaringsskåp, lådor och hyllor bidrar till komforten. Dubbelbädden är en del av det unika ventilationssystemet. Den fuktiga luften ventileras från bädden och hytten genom den bekväma spiralmadrassen. Den ventilerade madrassen håller alltid bädden torr och inga fuktiga sängkläder behöver torkas. När det är kyligt ute har du en elektriskt uppvärmd bädd. Du behöver bara trycka på en knapp en halvtimme innan sängdags. Dusch Akter om ägarhytten på babord sida finns ett elegant duschrum med toalett, handfat och skåp. Avfallstank i rostfritt stål. På styrbord sida finns hängande förvaringsskåp, hyllor och lådor. Salong Rymlig salong med U-formad soffa på babord sida och en soffa på styrbord sida som vid behov också fungerar som en fullstor sovplats. Hyllor och förvaringsskåp längs salongens sidor. Stuvningsutrymmen under sätena. Elegant fällbord för sex-sju personer. Pantry Det U-formade rymliga pentryt har allt som behövs: kardanupphängd gasspis (2 gasplattor) med ugn, kyl, dubbel diskho i rostfritt stål, lådor och förvaringsutrymmen för grönsaker, specerier, matservis, bestick etc. Den vattenkylda energibesparande kylenheten kommer från Isotherm. Tryckvattensystem för pentryt och duschrummet. Navigationsbord och navigatörens sovplats På styrbord sida mittemot pentryt finns ett navigationsbord, stuvningsutrymme för sjökartor och en instrumentpanel i trä på gångjärn för enkel åtkomst. Elektrisk huvudpanel. Radio med CD-spelare. Instrument. Akter om navigatörsplatsen ligger navigatörens sovplats, den bästa bädden ombord. Akterhytt Akterhytten med två fullängdsbäddar, förvaringsskåp och hyllor favorithytten för barnen.
Interiör Elektriskt system 12 volts marinstandardsystem med två separata laddningskretsar. Tre batterier på totalt över 300 a/h. Landströmsanslutning med batteriladdare och 230/110 volts uttag. Spotlights med dimmers är monterade i taket i främre hytten och salongen. Nio LED-läslampor i hytterna och lämplig belysning i pentryt, vid navigationsbordet och på toaletten. Segelkoj Ett självlänsande rymligt förvaringsutrymme för segel, fendrar, etc. finns under en låsbar lucka på fördäck. Gennakern, redo att hissas i sin strumpa, och Code 0-seglet förvaras här. Det kraftiga sandwichskottet akter om segelkojen är vattentätt. Yachten flyter även om bogen krossas detta är en fråga om säkerhet. Akterdäckförvaring Under akterdäcket finns ett stort självlänsande stuvningsutrymme. Här förvaras propanflaskan/flaskorna och detta utrymme kan användas för ankare, fendrar, hinkar etc. Det robusta sandwichskottet framför detta förvaringsutrymme är vattentätt detta är en fråga om säkerhet ifall någonting händer med t.ex. hjärtstocken. De tre förvaringsutrymmena, segelkojen under fördäck, utrymmet på babord sida i sittbrunnen och under akterdäck är tillräckligt stora för att kunna hysa dessa extra saker som hör samman med bekväm segling. OBS Observera att vi endast bygger på beställning. Varje yacht byggs specifikt för den enskilda kunden. Därför är vi öppna för att diskutera justeringar på de ovan angivna specifikationerna, eller eventuell extrautrustning som kunden önskar inkludera. Observera även att dessa specifikationer ändras emellanåt allteftersom vårt utvecklingsarbete pågår.