ROADRACING (Modern & Classic) Förtydligande Mått siffror och bottenfärg gäller alla klasser i modern Roadracing Enligt sektionsbeslut i april 2015. Mått som eventuell står i respektive klass och mått i SR Bilaga 5 ersätts för samtliga klasser av följande: Siffror: - Min. höjd 120mm - Min. bredd 70mm - Min. stapelbredd 15mm Botten: 3 olika storlekar beroende på antal siffror, med minst 10 mm botten runt om siffrorna: - vid 1 siffra ska botten ha detta min mått 140mm hög samt 90mm bred - vid 2 siffror ska botten ha detta min mått 140mm hög samt 175mm bred - vid 3 siffror ska botten ha detta min mått 140mm hög samt 260mm bred Sida 1 av 6
Exempel på siffror och botten Förtydligande kring Junior Cup och A2 Cup (sektionsbeslut 5 december 2015) A2 Cup ersätter Junior Cup från och med 2016. A2 Cup förare delas upp i Junior och Senior förare. Åldersgräns enligt 2.1.2: Junior Cup ska läses som Junior-förare i A2 Cup. I övrigt ersätter reglementet för A2 Cup (se http://www.svemo.se/sv/grenar/roadracing/regler/) nuvarande Junior Cup reglementet. Siffer- och bottenfärg enligt 3.1.2.3 i aktuell SR, för maskinreglementet, se regler för A2-Cup på Svemos hemsida. Förtydligande Endurance SR 9.4 (sektionsbeslut 5 december 2015) Punkt 9.4 ersätts med uppdaterade regler för Svenska Endurance Cupen. Regler för Svenska Endurance Cupen Cup finns på http://www.svemo.se/sv/grenar/roadracing/regler/. Sida 2 av 6
Ny förtydligande text för 3.3.7 Motorblock och Motorkåpor (enligt beslut på sektionsmöte den 12 maj 2015) 3.3.7 Motorblock och motorkåpor Motorkåpor som kan orsaka oljespill vid en omkullkörning skall skyddas med extra skydd tillverkat av komposit- eller annat materiel. Dessa kåpor får även bytas till icke original men ska då vara i kraftigare utförande än original. Extra skydd får svetsas på original motorkåpor. Gäller alla 4-takts motorer. Förtydligande Superstock 600 SR Roadracing punkt 8.2 (enligt beslut på sektionsmöte den 12 maj 2015) Alla motorcyklar skall vara eller ha varit homologiserade enligt FIM:s och FIM Europes reglementen i klasser som motsvarar Superstock 600, samt överensstämma med Svemo NT och SR. Motorcykelns profil får ej ändras oavsett vilket håll den betraktas från. Inga ändringar utöver nedan nämnda är tillåtet. Allt annat skall vara som original homologiserad mc. I SM-klassen Superstock 600 får inga mc med kryssad ram köras. Detta reglemente kan ändras om osportsliga fördelar och/eller säkerhetsmässiga bedömningar framkommer. Förtydligande Superbike SR Roadracing punkt 8.3.25 Den nuvarande felaktiga texten i 8.3.25 skrivs om: Ny text: 8.3.25 Kamaxel och kamdrev Kamaxel och kamdrev får ej bytas. Kamkedjesträckare får bytas. Glidskenor får bytas. Kamdrev ska vara original, men får bearbetas. Timning av kammar är tillåtet, men ingen bearbetning på kamaxlar får göras. SR Roadracing punkt 8.3.1 Allmänt (enligt beslut på sektionsmöte den 12 maj 2015) Klassen körs med följande kategori motorcyklar: 601cc-1000cc 4-cylindrar 4-takt 751cc-1200cc 2-cylindrar 4-takt 751cc-1000cc 3-cylindrar 4-takt Alla MC skall vara eller ha varit homologiserade enligt FIM:s och FIM Europe:s reglemente för klasserna Superstock 1000 eller Superbike samt överensstämma med Svemo NT. Profilen på mc får inte ändras oavsett vilket håll man ser från. Svemo:s generella SR gäller med följande klasspecifika regler. I SM-klassen Superbike får inga mc med kryssad ram köras. Sida 3 av 6
Förtydligande Speedster SR Roadracing punkt 9.2.1.3 (sektionsmötesprotokoll 03/2015 03 mars 2015) Den motsägelsefulla skrivning i punkt 9.2.1.3 i SR Roadracing ska tydas som att alla typ av däck är tillåtna: Fritt val av däck i Speedster Cup. Slicks och regndäck får användas utan begränsning. SR Roadracing punkt 9.2.1 (sektionsmötesprotokoll 04/2015 14 april 2015) Antal kubik för fyrtakt höjs enligt följande: Kubik/antal cylindrar inom 299-1300 1325 1-2 cyl. fyrtakt, 299-1200 3-4 cyl. fyrtakt. Ändring kubik i Rookie 1000 SR Roadracing punkt 3.1.2.3 Motorcyklar körda av förare utan Elitlicens (enligt beslut på sektionsmöte 17 februari 2016) Nummerplåtar Klass cc / cyl / takt (t) Bottenfärg Sifferfärg Rookie 1000 601-1000 4cyl. 4t Röd Vit 751-1200 2cyl. 4t Röd Vit 751-1325 1-2 cyl. 4t Röd Vit Anledning: För att underlätta för förarna att byta mellan Speedster och Rookie 1000, kommer motorcyklar att tillåtas i Rookie 1000, som ryms inom följande specifikation: 751cc-1325cc, 1-2 cylinder, fyrtakt. OBSERVERA! Dessa motorcyklar kommer dock inte nödvändigtvis tillåtas i Superbike. I Superbike tillåts endast homologiserade mc. Personlig ID-bricka Ny punkt i SR Roadracing: (enligt sektionsbeslut 18 mars 2015) 2.4 Personlig ID-bricka (justerat enligt beslut på sektionsmöte den 12 maj 2015) Under träning och tävling ska föraren alltid bära en personlig ID-bricka runt halsen. Detta för att snabbt kunna identifiera föraren i fall av en olycka, och för att kunna påbörja rätt sjukvård så fort som möjligt. ID-brickan ska visa förarens för- och efternamn och födelsenummer (fyra sista siffror frivillig) permanent, som t ex genom gravyr. Brickans mått: minst 20 mm stor i diameter eller längd, max. 50 mm i längd. Mäter två sidor 50 mm vardera, får de andra två sidor maximalt mäta 25 mm vardera. Brickan ska vara av hållbart material och den ska ha en jämn form med rundade, mjuka kanter. Spetsiga former och vassa, ojämna kanter är förbjudna. Brickan ska fästas runt halsen med ett material som inte innebär en skaderisk för föraren vid olycka. Material och brickan ska godkännas av chefsteknikern och tekniska personalen vid säkerhetskontrollen av personlig utrustning vid tävling eller träning. OBS! ID-bricka rekommenderas till förare i Classic Roadracing. Det är dock inget krav för Classicförarna eftersom Classic-reglementet är ett nordiskt reglemente. Beslut om ID-bricka ska tas på NMC under hösten 2015. (beslut sektionsmötesprotokoll 04-2014 14/04-2015) Sida 4 av 6
Förtydligande SR Roadracing punkt 3.3.4 Bakljus Bakljus vid regnrace är krav för Classic-förarna, enligt beslut på det nordiska mötet den 10 oktober i Köpenhamn. Det rekommenderas fast strömbrytning till ljuset, eftersom det har noterats problem med batteridrivna bakljus. Ljuset ska vara bra synligt snett bakom från båda sidor, och rakt bakifrån. Förtydligande Classic Roadracing Sidvagn Maskinreglemente Sidvagn, punkt 4.8. Däck, innerslang: 8A och 8B Skall vara mönstrade med minsta profildjup 1 mm. Slicks, skurna slicks eller regndäck är inte tillåtna. Däckvärmare är ej tillåtna. 8C och 8D Slicks, skurna slicks samt regndäck är tillåtna. Däckvärmare är tillåtna. Ventil bör vara av kort modell. Ventilhatt av metall med packning skall användas. Förtydligande 11. SUPPORTKLASSER/ -CUPER CLASSIC ROADRACING Samtliga supportklasser är moderna Roadracing-klasser. De körs ihop med Classic Roadracing evenemang. Licenskategorier för modern Roadracing enligt 2.14 gäller (ingen Classic-licens gäller). Samtliga supportklasser följer Svemo SR och NT. Supportklasser Classic Roadracing följer Svemo SR och NT. Classic-licens gäller, förutom i Supermono, som räknas som modern Roadracingklass. I Supermono gäller licenskategorier för modern Roadracing enligt Svemo SR 2.14. MINIMOTO Förtydligande Junior A och Junior B strypbrickans hål (sektionsmötesprotokoll 03/2015 03 mars 2015) SR Minimoto punkt 3.2.1 Junior A 2-takt: Strypbrickans hål ska vara max 10,03mm (cirkulär). SR Minimoto punkt 3.2.2 Junior B 2-takt: Strypbrickans hål ska vara max 14,03mm (cirkulär). Sida 5 av 6
Förtydligande MiniGP 100 däck (nyhet på hemsidan 05 mars 2015) SR Minimoto punkt 4.10.5 MiniGP 100 däck I och med att Mitas köpte upp Sava för några år sedan, kommer i år däck av typ Sava MC31 att sluta tillverkas. Däcket Mitas MC35 kommer att ersätta Sava MC31. Båda, Sava MC31 och Mitas MC35 är tillåtna i klassen MiniGP 100 från och med 2015. Krav på ID-bricka i Minimoto från och med 2016 (beslut i sektionsmötesprotokoll 11/2015) Krav på ID-brickan införs 2016 för Minimoto-förare. Tillägg till SR Minimoto, punkt 1.6 (Obligatorisk skyddsutrustning): Under träning och tävling ska föraren alltid bära en personlig ID-bricka runt halsen. IDbrickan ska visa förarens för- och efternamn och födelsenummer (fyra sista siffror frivillig) permanent, som t ex genom gravyr. Brickans mått: minst 20 mm stor i diameter eller längd, max. 50 mm i längd. Mäter två sidor 50 mm vardera, får de andra två sidor maximalt mäta 25 mm vardera. Brickan ska vara av hållbart material och den ska ha en jämn form med rundade, mjuka kanter. Spetsiga former och vassa, ojämna kanter är förbjudna. Brickan ska fästas runt halsen med ett material som inte innebär en skaderisk för föraren vid olycka. Material och brickan ska godkännas av tekniska personalen vid säkerhetskontrollen av personlig utrustning vid tävling eller träning. Ändring i kubik för MiniGP 70 (beslut i sektionsmötesprotokoll 11/2015) SR Minimoto punkt 4.10.4 MiniGP 70 Högst 85cc 72cc 2-takt eller högst 169cc 4-takt. För 2-takts förgasare gäller en diameter av max. 28 mm. Sida 6 av 6