Försvarsmaktens Drivmedel - Produktkatalog Försvarsmaktens Drivmedel Produktkatalog 2016 M7789-000183
CD PRKAT DRIVMEDEL
2016-02-17 Härmed fastställs M7789-000183 utgåva 2016-02-17. Produktkatalog Drivmedel finns tillgänglig på bok- och blankettförrådet men kommer i första hand vara tillgänglig på FMV:s externa och interna hemsida, www.fmv.se samt på FM:s interna hemsida Emilia. FMV har tagit fram produktkatalog drivmedel för Försvarsmakten inom uppdrag MS 562 drivmedel och drivmedelsmateriel. Syftet med produktkatalogen är ge information om vilka standardiserade drivmedelsprodukter som finns och ska användas i försvarsmateriel. Produktkatalogen Drivmedel underlättar FM, FMV samt leverantörers möjlighet att välja rätt standardiserat drivmedel. Denna produktkatalog innehåller en sammanställning av tekniska upplysningar om de standardiserade bränslen, smörjmedel, smörjfetter, hydrauloljor, bromsvätskor och kylvätskor som anskaffas till försvarsmakten. Denna utgåva ersätter tidigare M7789-000151 CD PRKAT DRIVMEDEL utgåva 2014-03-10. Bo Persson, Teknisk chef Ingela Bolin Holmberg, Produktledare drivmedel
Innehåll 2016-02-17 Sida 3 INNEHÅLL 1. Tabeller... 7 2. Korsreferenslista... 15 3. Smörjoljor... 21 4. Smörjfetter... 67 5. Övriga smörjmedel... 103 6. Övriga produkter... 125 7. Tryckvätskor... 151 8. Flytande drivmedel... 175 9. Frysskyddsvätskor... 191 10. Tillsatser... 199 11. Allmän information om smörjmedel... 207 12. Allmän information om drivmedel... 213 13. Allmän information om tillsatser... 219 14. Miljö- och hälsoskyddsrisker... 223 15. Förpackningar... 227 16. Produkter som utgått ur produktsortimentet... 231 17. Frekvent använda vätskor... 257
2016-02-17 Sida 4
Förord 2016-02-17 Sida 5 FÖRORD Utgåva 2016-02-17. Denna produktkatalog innehåller en sammanställning av tekniska upplysningar om de standardiserade bränslen, smörjmedel, smörjfetter, hydrauloljor, bromsvätskor och kylvätskor som anskaffas till Försvarsmakten. De produkter som är vanligt förekommande inom Försvarsmakten är markerade med en symbol till höger om beteckning och benämning på produkten. Motsvarande symboler för produkter återfinns i smörjscheman. Syftet med produktkatalogen är ge information om vilka standardiserade drivmedelsprodukter som finns och ska användas i försvarsmateriel. Produktkatalogen Drivmedel underlättar leverantörens möjlighet att välja rätt standardiserat drivmedel. Denna utgåva finns även översatt till engelska och finns tillgänglig på FMV hemsida www.fmv.se (english) och på Försvarsmaktens interna hemsida (Emilia). Observera att de bifogade tekniska databladen från oljebolagen är inte översatta. FMV är produktansvarig för de standardiserade drivmedelsprodukterna och FMV FSV RESMAT anskaffar och förrådshåller dessa produkter. CD PRKAT Drivmedel M7789-000183 utgåva 2016-02-17 kan beställas på FBF. Denna utgåva ersätter tidigare utgåva 2014-03-10. Målsättningen är att produktkatalogen kommer att omarbetas 1 ggr/år för att hålla den aktuell. Översyn av produktsortimentet pågår och kommer successivt att införas i senare utgåvor. för produkter som upphandlas/förrådshålls av FMV FSV Försörjning (tidigare Resmat) finns tillgängliga i PRIO för Försvarsmaktenspersonal. Sökväg till säkerhetsdatablad i PRIO: 1. Logga in i PRIO, välj SAPGUI/ECC. 2. Skriv MM03 i rutan strax under menyraden och tryck "Enter". 3. Skriv in förrådsbeteckningen (M-nr) i rutan "Material"/Data/Ytterligare data/dokumentdata. 4. Dubbelklicka på länken i kolumnen "Dokument" och öppna PDF-filen. För de som ej har tillgång till PRIO: Skicka mejl till logk-masterdata-fmlog@mil.se och begär säkerhetsdatablad för aktuellt förrådsbeteckning.
Förord 2016-02-17 Sida 6 Textutformning Varning! Text i varnings-rutor innebär att det föreligger stor risk för skada på person, materiel eller miljö. OBS! Observera-rutor innebär att det föreligger risk för materielskador. Anm Text i kommentars-rutor utgör annan viktig information om t.ex. ersättningsprodukter.
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 7 1. TABELLER Innehåll SAE viskositetsklasser för motoroljor... 8 SAE viskositetsklasser för transmissionsoljor... 9 API (American Petroleum Institute) system för att klassificera motoroljor... 10 ACEA (European Automobile Manufactors Association) europeiska fordonstillverkares system för att klassificera motoroljor... 11 API serviceklasser för transmissionsoljor... 12 ISO viskositetsklasser... 13 NLGI klassificeringssystem för smörjfett... 14
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 8 SAE viskositetsklasser för motoroljor Viskositeten vid låg temperatur bestäms enligt ASTM D 5293. Lägsta pumpbarhetstemperatur bestäms enligt ASTM D 4684 vid max viskositet 60 000 mpa.s. Viskositeten vid 100 C är den kinematiska viskositeten, bestämd enligt ASTM D 445. Tabell 1. SAE viskositetsklasser för motoroljor SAE grad Max viskositet vid temperatur mpa.s C Lägsta pumpbarhets temp C Viskositet vid 100 C mm²/s min max 0W 6 200 vid -35-40 3,8 5W 6 600 vid -30-35 3.8 10W 7 000 vid -25-30 4,1 15W 7 000 vid -20-25 5,6 20W 9 500 vid -15-20 5,6 25W 13 000 vid -10-15 9,3 8 4,0 <6,1 12 5,0 <7,1 16 6,1 <8,2 20 5,6 9,3 30 9,3 12,5 40 12,5 16,3 50 16,3 21,9 60 21,9 <26,1
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 9 SAE viskositetsklasser för transmissionsoljor Viskositeten vid låg temperatur bestäms enligt ASTM D 2983 med Brookfieldviskosimeter och anger den dynamiska viskositeten. Viskositeten vid 100 C är den kinematiska viskositeten, bestämd enligt ASTM D 445 eller dess direkta motsvarighet. Tabell 2. SAE viskositetsklasser för transmissionsoljor SAE grad Max temperatur för Viskositet vid 100 C mm²/s viskositet 150 000 mpa.s Min Max 70W -55 4,1 75W -40 4,1 80W -26 7,0 85W -12 11,0 80 7,0 <11,0 85 11,0 <13,5 90 13,5 <18,5 110 18,5 <24,0 140 24,0 <32,5 190 32,5 <41,0 250 41,0 SAE-klassningen definierar inte oljans kvalitet. Kvalitetsklassning av olja kräver ett antal undersökningar av olika slag både i laboratorier och under praktiska förhållanden. De utförs i samarbete mellan bil- och maskintillverkare och oljebolag. På basis av undersökningsresultaten fastställs kraven på smörjoljor och de kvalitetsklasser som ligger till grund för oljerekommendationer för bilar och maskiner.
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 10 API (American Petroleum Institute) system för att klassificera motoroljor I API-klassificeringen fastställs motoroljans kvalitet genom motortester där man bland annat kontrollerar slitage och föroreningar i cylinderväggar, kolvringar, lager och ventilmekanism, sot- och slaggbildning, korrosion och oxidation. Bensinmotorer API klassificerar bensinmotoroljors prestanda i olika klasser, där första bokstaven S står för "Service". SJ: Motorer från 2001 och äldre. SL: Motorer från 2004 och äldre. SM: Motorer från 2010 och äldre. SN: Infördes i oktober 2010. Utformad för att ge ett förbättrat skydd mot avsättningar vid höga temperaturer på kolvar och turboladdare, bättre slamkontroll, förbättrad bränsleekonomi, bättre kompatibilitet med tätningsmaterial, förbättrad kompatibilitet med efterbehandlingssystem och ett bättre skydd av motorer som körs på etanolinnehållande bränslen upp till E85. Dieselmotorer API klassificerar dieselmotoroljors prestanda i olika klasser, där första bokstaven C står för "Commercial". CH-4: Infördes 1998. För 4-taktsmotorer konstruerade för att uppfylla emissionskrav från 1998. CH-4 oljor är speciellt framtagna för dieselbränslen med svavelinnehåll upp till 0,5 vikt %. Kan användas i stället för CD, CE, CF-4 och CG-4 oljor. CI-4: Infördes 2002. För 4-taktsmotorer konstruerade för att uppfylla emissionskrav från 2004 implementerat 2002. CI-4 oljor är framtagna för att användas i motorer med EGR och vid användning av dieselbränslen med svavelinnehåll upp till 0,5 vikt %. Kan användas i stället för CD, CE, CF-4, CG- 4 och CH-4 oljor. Vissa CI-4 oljor kan också kvalificera sig för CI-4 PLUS beteckningen. CJ-4: För 4-taktsdieselmotorer konstruerade att uppfylla 2010 Tier 4 emissionskrav för dieselmotorer. Dessa oljor är formulerade för användning tillsammans med dieselbränslen med ett svavelinnehåll upp till 500 ppm. Användning av dessa oljor tillsammans med bränsle som innehåller mer än 15 ppm svavel kan ha påverkan på efterbehandlingssystemet och/eller oljebytesintervall. CJ-4 oljor är särskilt effektiva när partikelfilter och andra efterbehandlingssystem används. Ger optimalt skydd för katalysatorförgiftning, filterblockering, motorslitage, avsättningar på kolvar, låg - och högtemperaturstabilitet, sot, oxidativ förtjockning, skumbildning och viskositetssänkning på grund av skjuvning. API CJ-4 oljor överträffar kraven för API CI-4 med CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 och CF-4 och kan effektivt smörja motorer med dessa krav. Klassning av 2-takts motorolja Prestanda för 2-taktsmotoroljor anges med API-, ISO-, JASO- eller NNMA-klassificering. På samma sätt som vid fyrtaktsolja bestäms klassningen med hjälp av motor- och laboratorieprov. API TA (ISO-L-ETA): 2-taktsmotorer för mopeder, gräsklippare och andra maskiner med låg effekt. I regel under 50 cc. API TC (ISO-L-ETC): Motorer som kan utsättas för skador på grund av tidig tändning och där oljan måste fungera vid mycket höga temperaturer utan att kolvringarna fastnar. Oljans prestanda är tillräcklig för smörjning även av motorcyklar, snöskotrar och motorsågar med hög effekt. I regel 50 500 cc. API TCS: Som API TC, men produkten är syntetisk.
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 11 JASO FB/ISO-L-EGB: Olja av låg kvalitet. JASO FC/ISO-L-EGC: Minimikrav för japanska motortillverkare. JASO FCS: Som JASO FC, men produkten är syntetisk. ISO-L-EGD: 2-taktsoljor med utmärkt rengöringsförmåga och högre prestanda vid höga temperaturer. NMMA TC-W3: Utombordsmotorolja. Ersätter API TD. ACEA (European Automobile Manufactors Association) europeiska fordonstillverkares system för att klassificera motoroljor ACEA är en samarbetsorganisation för europeiska biltillverkare, som efterträtt den tidigare organisationen CCMC. Organisationens uppgift är att utveckla bland annat klassifikationer av motorolja med särskild hänsyn till europeiska motorer och användningsförhållanden. Motoroljorna delas in i tre grupper: bensinmotorolja för person- och skåpbilar (anges med bokstaven A), dieselmotorolja för person- och skåpbilar (B) samt dieselmotorolja för tunga fordon (E). För att uppfylla kraven för en kvalitetsklass måste oljan klara både laboratorie- och motorprov. I laboratorieproven testas bland annat oljans viskositet, skumningsbenägenhet, skjuvstabilitet och rostegenskaper. I motorproven undersöks bland annat oljans förmåga att förhindra att lagren korroderar, att kolvringarna fastnar och att kamaxlar och cylinderväggar slits. ACEA:s klassifikation av motoroljor trädde i kraft år 1996, då de tidigare CCMC-klasserna G4, G5, PD2, D4 och D5 försvann. Oljor för bensin- och dieselmotorer ACEA A klasserna 1 5 är avsedda för bensinmotoroljor och ACEA B klasserna 1 5 är avsedda för dieselmotoroljor. Från 1996 var ACEA A och ACEA B separata, men år 2004 slogs de ihop till A/Bklasser och lämpar sig således för både bensin- och dieselmotorer. A1/B1: Stabila oljor avsedda att användas vid förlängda oljebytesintervall i bensinmotorer samt dieselmotorer i personbilar och skåpbilar med motorer som klarar lågfriktions-lågviskositets oljor med hög temperatur/hög skjuvstabilitet viskositet på 2,6 mpa.s för xw/20 och 2,9 till 3,5 mpa.s för övriga viskositetsklasser. A3/B3: Stabila oljor avsedda att användas för högprestanda bensinmotorer samt dieselmotorer i personbilar och skåpbilar. Vid förlängda oljebytesintervall eller åretruntanvändning av låg viskositetsoljor, och/ eller för svåra driftsförhållanden. A3/B4: Stabila oljor avsedda för användning i högprestanda bensin- och direktinsprutade dieselmotorer, men även lämplig för applikationer som beskrivs under A3/B3. A5/B5: Stabila oljor avsedda för att användas vid förlängda oljebytesintervall i högprestanda bensinmotorer samt dieselmotorer i personbilar och skåpbilar med motorer som klarar låg friktion låg viskositet oljor med hög temperatur/hög skjuvstabilitet (HTHS) viskositet på 2,9 till 3,5 mpa.s. Oljor för motorer med katalysator C1: Stabila, högpresterande oljor som bevarar sin viskositet och är lämpliga för katalysatorer, för användning i bensin- och dieselmotorer i fordon med dieselpartikelfilter (DPF) och trevägskatalysator (TWC) och där det krävs lågfriktions- och lågviskositets-saps. Dessa oljor ökar livslängden på DPF och TWC och ger bränslebesparingar. C2: Stabila, högpresterande oljor som bevarar sin viskositet och är lämpliga för katalysatorer, för användning i bensin- och dieselmotorer i fordon med dieselpartikelfilter (DPF) och trevägskatalysator (TWC) och där det krävs lågfriktions- och lågviskositetsolja. Dessa oljor ökar livslängden på DPF och TWC och ger bränslebesparingar.
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 12 C3: Stabila, högpresterande oljor som bevarar sin viskositet och är lämpliga för katalysatorer, för användning i bensin- och dieselmotorer i fordon med dieselpartikelfilter (DPF) och trevägs katalysator (TWC). Dessa oljor ökar livslängden på DPF och TWC. C4: Stabila, högpresterande Low SAPS-oljor som bevarar sin viskositet och är lämpliga för katalysatorer, för användning i bensin- och dieselmotorer i fordon med dieselpartikelfilter (DPF) och trevägskatalysator (TWC). Dessa oljor ökar livslängden på DPF och TWC. Oljor för tunga dieselmotorer E4: Stabila oljor med hög prestanda vad gäller kolvrenhet, slitage, sot och smörjmedelsstabilitet. Rekommenderas för dieselmotorer som uppfyller Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV och Euro V krav och som används under mycket svåra förhållanden, t.ex. förlängda oljebytesintervall. Lämplig för motorer utan partikelfilter och för vissa EGR motorer samt vissa motorer med SCR NOx system. E6: Stabila oljor med hög prestanda vad gäller kolvrenhet, slitage, sot och smörjmedelsstabilitet. Rekommenderas för dieselmotorer som uppfyller Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V och Euro VI krav och som används under svåra förhållanden, t.ex. förlängda oljebytesintervall. Lämplig för EGR motorer, med eller utan partikelfilter, och för motorer med SCR NOx system. Rekommenderas för motorer med partikelfilter och är avsedd att användas i kombination med lågsvavlig diesel. E7: Stabila oljor med hög prestanda vad gäller kolvrenhet, cylinderpolering, slitage, sot och smörjmedelsstabilitet. Rekommenderas för dieselmotorer som uppfyller Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV och Euro V krav och som används under svåra förhållanden, t.ex. förlängda oljebytesintervall. Lämplig för motorer utan partikelfilter, de flesta EGR motorer och de flesta motorer utrustade med SCR NOx system. E9: Stabila oljor med hög prestanda vad gäller kolvrenhet, cylinderpolering, slitage, sot och smörjmedelsstabilitet. Rekommenderas för dieselmotorer som uppfyller Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V och Euro VI krav och som används under svåra förhållanden, t.ex. förlängda oljebytesintervall. Lämplig för motorer med eller utan partikelfilter, de flesta EGR motorer och de flesta motorer utrustade med SCR NOx system. Rekommenderas för motorer med partikelfilter och är avsedd att användas i kombination med lågsvavlig diesel. API serviceklasser för transmissionsoljor Oljans viktigaste uppgift i en transmission är att förhindra nötning av de mestadels hårt belastade kuggarna i olika typer av drev. Kravet på smörjning ökar, från raka, koniska och spiralformade kuggdrev till kugghjul vilkas axlar är i olika plan, så kallade hypoidväxlar. Dessa krav har API delat in i 5 olika kvalitetsklasser, API GL-1 till 5, av vilka nr 1, 2 och 3 idag är inaktuella. GL-4 Olja med stor mängd EP-tillsatser, som brukar användas i manuella växellådor. GL-5 Olja med mycket stor mängd EP-tillsatser (ungefär dubbelt så mycket som i GL-4). Används i tungt belastade växellådor och hypoidväxlar. Vid val av växellåds- och differentialolja bör man använda olja enligt den rekommenderade GL-klassen. Användning av GL-5-klassad olja i en växellåda där rekommendationen är API GL-4 kan leda till att synkroniseringen går långsammare. MT-1 Olja avsedd för osynkroniserade manuella växellådor i bussar och tunga lastbilar.
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 13 ISO viskositetsklasser I ISO viskositetsklassificeringssystem för smörjoljor för industriändamål - ISO 3448 - indelas oljorna i 18 viskositetsklasser. Varje viskositetsklass betecknas med ISO VG (viscosity grade) och ett nummer som motsvarar viskositeten i mm²/s vid 40 C inom ett viskositetsområde med +10 % avvikelse. Tabell 3. ISO viskositetsklasser ISO VG nr Viskositet mm²/s vid 40 C Min Max 2 1,98 2,42 3 2,88 3,52 5 4,14 5,06 7 6,12 7,48 10 9.0 11,0 15 13,5 16,5 22 19,8 24,2 32 28,8 35,2 46 41,4 50,6 68 61,2 74,8 100 90 110 150 135 165 220 198 242 320 288 352 460 414 506 680 612 748 1 000 900 1 100 1 500 1 350 1 650 2 200 1 980 2 420 3 200 2 880 3 520
1. Tabeller 2016-02-17 Flik 1 Sida 14 NLGI klassificeringssystem för smörjfett I NLGI-systemet indelas smörjfetterna i nio klasser som enbart tar hänsyn till fettets konsistens där mätvärdet är penetrationstalet enligt ASTM D 217. Tabell 4. NLGI klassificeringssystem för smörjfett NLGI-grad Penetration 000 445-475 Flytande 00 400-430 Halvflytande 0 355-385 Trögflytande 1 310-340 Halvfast 2 265-295 Fast (normalfett) 3 220-250 Extra fast 4 175-205 Mycket fast 5 130-160 Halvhårt 6 85-115 Blockfett
2. Korsreferenslista 2016-02-17 Flik 2 Sida 15 2. KORSREFERENSLISTA Innehåll Sambandsförteckning MIL-specifikation... 16 Sambandsförteckning Nato-beteckning... 18
2. Korsreferenslista 2016-02-17 Flik 2 Sida 16 Sambandsförteckning MIL-specifikation Tabell 1. Sambandsförteckning MIL-specifikation MIL Förrådsbeteckning Förrådsbenämning -L-16173 M0722-061000 KORRSKYDDSVÄTSKA 061 -L-63460 M0722-102000 RENGÖRINGSOLJA CLP -C-16173 Grade 2 M0722-297000 KORRSKYDDSSPRAY 297 SAE-AS-8660 M0729-301000 SILIKONPASTA 301 -PRF-25017 M0729-463000 TILLSATS HITEC 580 -DTL-83133 M0729-465000 TILLSATS STADIS -DTL-85470 M0729-467000 TILLSATS ANTIIS -PRF-7870 M0741-042000 SMÖRJOLJA 042 -PRF-6086 Grade L M0741-257000 KUGGVÄXELOLJA 257 -PRF-6086 Grade M M0741-258000 KUGGVÄXELOLJA 258 -PRF-6085 M0741-843000 INSTRUMENTOLJA 843 -PRF-16173 Grade 3 klass 1 M0741-846100 SMÖRJMEDEL -PRF-81309 Type III DOD-L-85734 M0741-854000 FLYGMOTOROLJA 854 -PRF-7808 Grade 3 M0741-856000 FLYGMOTOROLJA 856 -PRF-23699 M0741-858000 FLYGMOTOROLJA 858 -PRF-23699 (HTS) M0741-859000 FLYGMOTOROLJA 859 -PRD-23699 M0741-860000 FLYGMOTOROLJA 860 -PRF-23699 C/I M0741-860100 FLYGMOTOROLJA (Corrosion inhibitor) -PRF-23699 Class STD M0741-860200 FLYGMOTOROLJA SAE-AMS-2518 M0743-007000 GRAFITSMÖRJA 007 SAE-AMS-G-6032 Type 1 M0743-014000 TÄTNINGSFETT 014 -G-25537 M0743-016000 KULLAGERFETT 016 -PRF-10924G M0743-020100 LAGERFETT 020 SAE-AMS-G-4343 M0743-087000 SILIKONFETT 087 -PRF-27617F Type III M0743-107000 SMÖRJMEDEL 107 -PRF-27617F Type II M0743-108000 SMÖRJFETT 108 -PRF-23827C Type I M0743-118100 SMÖRJFETT 1181 -PRF-23827C Type I M0743-121000 SMÖRJFETT 121 -G-21164D M0743-123000 SMÖRJFETT 123 -G-21164D M0743-123100 SMÖRJFETT 1231 -PRF-81322F M0743-137000 SMÖRJFETT 137
2. Korsreferenslista 2016-02-17 Flik 2 Sida 17 MIL Förrådsbeteckning Förrådsbenämning -PRF-81322G M0743-138000 SMÖRJFETT 138 -G-81827A M0743-139000 SMÖRJFETT 139 -PRF-23827C Type II M0743-225000 SMÖRJFETT SAR-AMS-M-7866 M0744-005000 SMÖRJMEDEL 005 -L-46147 M0744-072000 SMÖRJMEDEL 072 -PRF-46010 M0744-084000 SMÖRJMEDEL 084 -C-7024 Type II M0746-510000 KALIBRERINGSVÄTSKA 510 -PRF-6083 M0747-013000 TRYCKOLJA 013 -PRF-5606 M0747-021000 TRYCKOLJA 021 -PRF-83282D M0747-023000 TRYCKOLJA 023 -PRF-6083G M0747-066000 HYDRAULVÄTSKA FMVSS nr 116, DOT 5.1 M0747-432000 BROMSVÄTSKA 432 ASTMD 910 Grade 100/130 M0754-233000 FLYGBENSIN 33 -DTL-83133 (JP 8) M0754-375000 FLYGFOTOGEN 75 ASTM D1655 (JET A-1) -DTL-83133 (JP-8) FLYGDRIVM NATO F-34 -DTL-5624 (JP-5) M0754-380000 FLYGDRIVM NATO F-44
2. Korsreferenslista 2016-02-17 Flik 2 Sida 18 Sambandsförteckning Nato-beteckning Tabell 2. Sambandsförteckning Nato-beteckning Nato Förrådsbeteckning Förrådsbenämning S-758 M0722-102000 RENGÖRINGSOLJA CLP S-736 M0729-301000 SILIKONPASTA 301 S-1747 M0729-463002 TILLSATS HITEC 580 S-1745 M0729-467010 TILLSATS ANTIIS 0-142 M0741-042000 SMÖRJOLJA 042 0-153 M0741-257000 KUGGVÄXELOLJA 257 0-155 M0741-258000 KUGGVÄXELOLJA 258 0-147 M0741-843000 INSTRUMENTOLJA 843 0-160 M0741-854000 FLYGMOTOROLJA 854 0-148 M0741-856000 FLYGMOTOROLJA 856 0-156 M0741-858000 FLYGMOTOROLJA 858 0-156 M0741-859000 FLYGMOTOROLJA 859 0-156 M0741-860000 FLYGMOTOROLJA 860 0-156 M0741-860200 FLYGMOTOROLJA G-355 M0743-006000 GRAFITFETT 006 S-720 M0743-007100 GRAFITSMÖRJA 0071 G-363 M0743-014000 TÄTNINGSFETT 014 G-366 M0743-016000 KULLAGERFETT 016 G-403 M0743-020100 LAGERFETT 020 G-394 M0743-083000 SILIKONFETT 083 G-392 M0743-087000 SILIKONFETT 087 G-399 M0743-107000 SMÖRJMEDEL 107 G-398 M0743-108000 SMÖRJFETT 108 G-354 M0743-118100 SMÖRJFETT 1181 G-354 M0743-121000 SMÖRJFETT 121 G-353 M0743-123000 SMÖRJFETT 123 G-353 M0743-123100 SMÖRJFETT 1231 G-395 M0743-137000 SMÖRJFETT 137 G-395 M0743-138000 SMÖRJFETT 138 G-354 M0743-225000 SMÖRJFETT S-740 M0744-005000 SMÖRJMEDEL 005 S-722 M0744-055000 SMÖRJMEDEL 055 S-1738 M0744-084000 SMÖRJMEDEL 084
2. Korsreferenslista 2016-02-17 Flik 2 Sida 19 Nato Förrådsbeteckning Förrådsbenämning C-635 M0747-013000 TRYCKOLJA 013 H-515 M0747-021000 TRYCKOLJA 021 H-537 M0747-023000 TRYCKOLJA 023 C-635 M0747-066000 HYDRAULVÄTSKA S-1738 M0747-106000 SMÖRJMEDEL 106 S-1712, S-1714, S-1720 M0747-390000 M0747-391000 M0747-392000 M0747-395000 M0747-396000 M0747-398000 M0747-399000 SILIKONOLJA 390 SILIKONOLJA 391 SILIKONOLJA 392 SILIKONOLJA 395 SILIKONOLJA 396 SILIKONOLJA 398 SILIKONOLJA 399 H-542 M0747-430000 BROMSVÄTSKA 430 F-18 M0754-233000 FLYGBENSIN 33 F-35 M0754-375000 FLYGFOTOGEN 75 F-34 FLYGDRIVM NATO F-34 F-44 M0754 380000 FLYGDRIVM NATO F-44 S-737 M0758-041000 ALKANOL 041
2. Korsreferenslista 2016-02-17 Flik 2 Sida 20
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 21 3. SMÖRJOLJOR Innehåll M0741-0310XX KYLKOMPRESSOROLJA 031... 22 M0741-0311XX KYLKOMPRESSOROLJA 0311... 23 M0741-0313XX KYLKOMPRESSOROLJA... 24 M0741-0314XX KYLKOMPRESSOROLJA... 25 M0741-0420XX SMÖRJOLJA 042... 26 M0741-0452XX KOMPRESSOROLJA... 27 M0741-0460XX SMÖRJOLJA 046... 28 M0741-0461XX SMÖRJOLJA... 29 M0741-0462XX SMÖRJOLJA... 30 M0741-2402XX MARINMOTOROLJA 30... 31 M0741-2405XX MOTOROLJA 1340... 32 M0741-2414XX MOTOROLJA 15W/40... 33 M0741-2430XX FLYGMOTOROLJA 15W/40... 34 M0741-2505XX 2-TAKTSOLJA BIO VÄTSKEKYLD... 35 M0741-2506XX 2-TAKTSOLJA LUFTKYLD... 36 M0741-2570XX KUGGVÄXELOLJA 257... 37 M0741-2580XX KUGGVÄXELOLJA 258... 38 M0741-2628XX TRANSMISSIONSOLJA MP 80... 39 M0741-2631XX TRANSMISSIONSOLJA 80W/140... 40 M0741-2633XX TRANSMISSIONSOLJA 75W/140... 41 M0741-2642XX TRANSMISSIONSOLJA WB... 42 M0741-2680XX TURBINOLJA 68... 43 M0741-2701XX TRANSMISSIONSOLJA A... 44 M0741-3910XX SILIKONOLJA 391... 45 M0741-5360XX SKÄROLJA 536... 46 M0741-5731XX SKÄROLJA... 47 M0741-8110XX SÅGKEDJEOLJA... 48 M0741-8250XX LUFTVERKTYGSOLJA 825... 49 M0741-8400XX MOTOROLJA 0W/30... 50 M0741-8405XX MOTOROLJA 5W/30 SY... 51 M0741-8408XX MOTOROLJA 5W/30... 52 M0741-8409XX MOTOROLJA 5W/40... 53 M0741-8430XX INSTRUMENTOLJA 843... 54 M0741-8440XX SKYDDSOLJA 844... 55 M0741-8461XX SMÖRJMEDEL... 56 M0741-8540XX FLYGMOTOROLJA 854... 57 M0741-8560XX FLYGMOTOROLJA 856... 58 M0741-8580XX FLYGMOTOROLJA 858... 59 M0741-8590XX FLYGMOTOROLJA 859... 60 M0741-8600XX FLYGMOTOROLJA 860... 61 M0741-8601XX FLYGMOTOROLJA... 62 M0741-8602XX FLYGMOTOROLJA... 63 M0741-8659XX TRANSMISSIONSOLJA 75W/90... 64 M0741-8660XX TRANSMISSIONSOLJA 80W/90... 65 M0741-8711XX TRANSMISSIONSOLJA AS... 66
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 22 M0741-0310XX KYLKOMPRESSOROLJA 031 Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Kylkompressorolja 031 är en helsyntetisk polyolesterolja (POE), ISO VG 32. Viskositet vid 40 C: ca 32 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 5,5 mm²/s Viskositetsindex: 115 Lägsta flyttemp: -48 C Flampunkt: 236 C Smörjolja för kylkompressorer som använder HFC (bl.a. R134a) eller koldioxid som köldmedel. Mobil EAL Arctic 32
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 23 M0741-0311XX KYLKOMPRESSOROLJA 0311 Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Kylkompressorolja 0311 är en helsyntetisk polyolesterolja (POE), ISO VG 22. Viskositet vid 40 C: ca 23 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 4,5 mm²/s Viskositetsindex: 130 Lägsta flyttemp: -57 C Flampunkt: 236 C Smörjolja för kylkompressorer som använder HFC (bl.a. R134a) eller koldioxid som köldmedel. Mobil EAL Arctic 22
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 24 M0741-0313XX KYLKOMPRESSOROLJA Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Kylkompressorolja M0741-0313XX är en helsyntetisk polyolesterolja (POE), ISO VG 46. Viskositet vid 40 C: ca 46 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 7 mm²/s Viskositetsindex: 115 Lägsta flyttemp: -42 C Flampunkt: 230 C Smörjolja för kylkompressorer som använder HFC (bl.a. R134a) eller koldioxid som köldmedel. Mobil EAL Arctic 46
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 25 M0741-0314XX KYLKOMPRESSOROLJA Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Kylkompressorolja M0741-0314XX är en helsyntetisk polyolesterolja (POE), ISO VG 68. Viskositet vid 40 C: ca 68 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 8 mm²/s Viskositetsindex: 95 Lägsta flyttemp: -36 C Flampunkt: 230 C Smörjolja för kylkompressorer som använder HFC (bl.a. R134a) eller koldioxid som köldmedel. Mobil EAL Arctic 68
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 26 M0741-0420XX SMÖRJOLJA 042 USA-spec: Motsvarande brittisk spec: MIL-PRF-7870 DEF-STAN 91-47, OM-12 Nato-beteckning: 0-142 SAAB-beteckning: 1116-02 Smörjolja 042 är en lågviskös mineralolja med tillsatser för att förbättra oxidationsbeständighet och korrosionsskydd. Viskositet vid 38 C: Viskositet vid -40 C: min 10 mm²/s max 4 000 mm²/s Lägsta flyttemp: max -57 C Konserveringsolja för bränslesystem i förrådsställda flygplan. Smörjning av instrument, reglage m.m. där en tunn smörjolja krävs. Spindelolja för snabbroterande maskindelar. Tunn handsmörjningsolja. Viss vapensmörjning, speciellt vid låg temperatur. AeroShell Fluid 3
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 27 M0741-0452XX KOMPRESSOROLJA Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Kompressorolja är syntetolja av typen diester och fyller funktionskraven ISO VG 150. Oljan är godkänd och listad på UOP s T-509-02 "Reciprocating Compressor Spec". ISO VG-klass: 150 Kompressorolja som används i huvudsak på kompressorer för fartyg. Temperaturområde -15 +250 C. Anderol 755
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 28 M0741-0460XX SMÖRJOLJA 046 Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Smörjolja 046 är en kugg- och snäckväxelolja, ISO VG 68, baserad på en syntetolja av typen vaxfri polyalfaolefin. Bra korrosionsskyddsförmåga, god oxidationsstabilitet, bra demulgeringsförmåga, resistent mot mekanisk skjuvning, bra hög- och lågtemperaturegenskaper. Viskositet vid 40 C: ca 68 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 10 mm²/s Viskositetsindex: 165 Lägsta flyttemp: -51 C Flampunkt: 225 C Smörjolja för kugg- och snäckväxlar. OBS! Används ej för kugg- och snäckväxlar i fordon. Mobil SHC 626
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 29 M0741-0461XX SMÖRJOLJA Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Smörjolja (M0741-0461XX) är en kugg- och snäckväxelolja, ISO VG 150, baserad på en syntetolja av typen vaxfri polyalfaolefin. Bra korrosionsskyddsförmåga, god oxidationsstabilitet, bra demulgeringsförmåga, resistent mot mekanisk skjuvning, bra hög- och lågtemperaturegenskaper. Viskositet vid 40 C: ca 150 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 19 mm²/s Viskositetsindex: 166 Lägsta flyttemp: -42 C Flampunkt: 220 C Smörjolja för kugg- och snäckväxlar. OBS! Används ej för kugg- och snäckväxlar i fordon. Mobil SHC 629
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 30 M0741-0462XX SMÖRJOLJA Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Smörjolja (M0741-0462XX) är en kugg- och snäckväxelolja, ISO VG 220, baserad på en syntetolja av typen vaxfri polyalfaolefin. Bra korrosionsskyddsförmåga, god oxidationsstabilitet, bra demulgeringsförmåga, resistent mot mekanisk skjuvning, bra hög- och lågtemperaturegenskaper. Viskositet vid 40 C: ca 220 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 25,5 mm²/s Viskositetsindex: 169 Lägsta flyttemp: -42 C Flampunkt: 220 C Smörjolja för kugg- och snäckväxlar. OBS! Används ej för kugg- och snäckväxlar i fordon. Mobil SHC 630
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 31 M0741-2402XX MARINMOTOROLJA 30 Finns ingen tillämplig standard men oljan ska uppfylla funktionskravet SAE 30 och vara godkänd av MTU motortillverkare och uppfylla kravet MTU type 2. Marinmotorolja 30 är en mineraloljebaserad singlegrade motorolja. Oljan fyller funktionskraven för ACEA E7 och MTU type 2. Funktionskravet MTU type 2 ställs på oljan för att kunna användas på MTU marindieselmotorer. SAE-klass: 30 Viskositet vid 100 C: min 9 mm²/s Viskositetsindex: 110 Flampunkt: min 230 C För marindieslar, stationära och mobila motorer. Statoil Powerway 30
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 32 M0741-2405XX MOTOROLJA 1340 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Motorolja 1340 a är en single grade SAE-40-olja. Oljan uppfyller funktionskraven API CF/SF. SAE-klass: 40 Viskositet vid 40 C: ca 137 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 14,5 mm²/s Viskositetsindex: 102 Lägsta flyttemp: -15 C Flampunkt: 242 C a. Oljan motsvarar tidigare benämning Motorolja 40 (M0741-2404XX). Smörjning av lågvarviga fartygsdieselmotorer med separat vevhussmörjning. Oljan har använts för äldre fartygsdieselmotorer med silverbelagda ytbeläggningar och kan ersättas med marinmotorolja 30 eller en multigrade olja istället t.ex. motorolja 15W/40. Mobil Delvac 1340
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 33 M0741-2414XX MOTOROLJA 15W/40 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Motorolja 15W/40 är mineraloljebaserad och innehållande additiver som förbättrar oljans temperaturoberoende, filmstyrka, lösande och dispergerande egenskaper och korrosionsskyddsförmåga samt mot- verkar oljans oxidation. Oljan fyller funktionskraven för ACEA E7, E5 API SL. Motoroljan möter även fordonstillverkares specifikationer MB (Mercedes) 228.3, VOLVO VDS 3, MAN 3275. SAE-klass: 15W-40 Viskositet vid 40 C: ca 105 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 14 mm²/s Viskositetsindex: ca 140 Lägsta flyttemp: ca -35 C Flampunkt: min 210 C Smörjning av högvarviga otto- och dieselmotorer. Statoil MaxWay 15W-40
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 34 M0741-2430XX FLYGMOTOROLJA 15W/40 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Flygmotorolja 15W/40 är en syntetisk gasmotorolja som ska i första hand användas för specifika ändamål. SAE-klass: 15W/40 Viskositet vid 40 C: ca 90 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 13 mm²/s Viskositetsindex: ca 135 Lägsta flyttemp: ca -48 C Flygmotorolja till UAV. Mobil Pegasus 1
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 35 M0741-2505XX 2-TAKTSOLJA BIO VÄTSKEKYLD Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Asklös biologiskt lätt nedbrytbar syntetisk tvåtaktsolja. Oljan fyller funktionskraven för NMMA TC-W3. Viskositet vid 40 C: ca 47 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 8,4 mm²/s Lägsta flyttemp: -39 C Flampunkt: 250 C För utombordsmotorer, kan även användas i landbaserade vätskekylda tvåtaksmotorer. Blandas i bensinen i förhållandet 2 % eller enligt motortillverkarnas rekommendationer. Även för motorer med separatsmörjning. Statoil AquaWay Bio
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 36 M0741-2506XX 2-TAKTSOLJA LUFTKYLD Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Syntetisk tvåtaktsolja. Oljan fyller funktionskraven för JASO FC, ISO L EGD, Huskvarna HVA 346 och HVA 232. Viskositet vid 40 C: ca 38 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 7 mm²/s Lägsta flyttemp: -40 C Flampunkt: ca 90 C För alla typer av luftkylda tvåtaktsmotorer. Blandas i bensinen i förhållandet 2 % eller enligt motortillverkarnas rekommendationer. Även för motorer med separatsmörjning. Agrol F1 2 takt Racing Castrol Power 1 TTS 2 takt
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 37 M0741-2570XX KUGGVÄXELOLJA 257 USA-spec: MIL-PRF-6086 Grade L Motsvarande brittisk spec: DEF STAN 91-112 Grade L Nato-beteckning: 0-153 Kuggväxelolja 257 är en mineralolja med filmförstärkande tillsatser EP-additiv. Viskositet vid 40 C: 23-34 mm²/s vid 40 C Lägsta flyttemp: max -40 C Smörjolja för högt belastade kapslade kuggväxlar, speciellt vid låga temperaturer. AeroShell Fluid 5 L-A
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 38 M0741-2580XX KUGGVÄXELOLJA 258 USA-spec: MIL-PRF-6086 Grade M Motsvarande brittisk spec: DEF STAN 91-112 Grade M Motsvarande fransk spec: DCSEA 255/A Nato-beteckning: 0-155 Kuggväxelolja 258 är en mineralolja med filmförstärkande tillsatser EP-additiv. Viskositet vid 38 C: 60-82 mm²/s Lägsta flyttemp: -29 C Smörjolja för högt belastade kapslade kuggväxlar. AeroShell Fluid 5 M-A
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 39 M0741-2628XX TRANSMISSIONSOLJA MP 80 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Transmissionsolja MP 80 är en mineralolja av viskositetsklass SAE 80W/90 med EP-tillsatser som ökar oljans vidhäftning och oljefilmens bärighet. Transmissionsolja MP 80 fyller funktionskraven för API GL-5. Viskositet vid 100 C: Viskositet vid -25 C: 13,5-24,0 mm²/s 50 000 mpa.s Lägsta flyttemp: min -165 C Axelväxlar i fordon. Kapslade kugg- och snäckväxlar. Vissa fordonsväxellådor med inbyggd slutväxel. Växellådor till vissa stridsfordon och entreprenadmaskiner. Kedjesmörjolja till motorsågar. Anm Oljan kommer att fasas ut och rekommenderad ersättning är M0741-8650XX Transmissionsolja 75W/90. Statoil GearWay EP5 80W/90
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 40 M0741-2631XX TRANSMISSIONSOLJA 80W/140 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Transmissionsolja 80W/140 är hypoidolja bestående av solventraffinerad mineralolja som innehåller EP-additiv samt additiv som ger oljan god oxidationsstabilitet. Oljan fyller funktionskravet API GL-5. Oljan fyller även Scania STO 1:0 specifikation. SAE-klass: 80W/140 Viskositet vid 100 C: 24,0-41,0 mm²/s Viskositet vid -12 C: max 150 000 mpa.s Flampunkt: min 180 C Smörjmedel för fordonstransmissioner, växellådor, bakaxlar m.m. där en hypoidolja eller olja enligt GL-5 rekommenderas. Statoil GearWay G5 80W/140
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 41 M0741-2633XX TRANSMISSIONSOLJA 75W/140 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Transmissionsolja 75W/140 är en syntetisk transmissionsolja som innehåller EP additiv och fyller funktionskraven API GL 5 samt Scania specifikation STO 1:0. SAE-klass: 75W/140 Viskositet vid 40 C: ca 240 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 25 mm²/s Viskositetsindex: ca 140 Lägsta flyttemp: ca -48 C Transmissionolja för fordonstransmissioner, manuella transmissioner, bakaxlar och hypoidväxlar. Statoil Gearway S5 75W-140
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 42 M0741-2642XX TRANSMISSIONSOLJA WB Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Transmissionsolja WB är en mineralolja av HTF-typ (Hydraulik- Transmission). Innehåller additiv som ger oljan gott slitageskydd, korrosionsskydd och god oxidationsstabilitet. Oljan fyller funktionskravet API GL-4. Oljan fyller även kravet WB 101. Viskositet vid 100 C: min 9 mm²/s Viskositet vid -18 C: ca 3 900 mpa.s Viskositetsindex: ca 156 Lägsta flyttemp: max -36 C Flampunkt: ca 214 C För arbetsmaskiner avsedda för användning i axlar som är hopbyggda med våta bromsar där en transmissionsolja enligt Cat TO-2 föreskrivs. Statoil Transway WB
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 43 M0741-2680XX TURBINOLJA 68 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Turbinolja 68 är en mineraloljebaserad smörjolja med tillsatser som motverkar oxidation, skumbildning och korrosion. Oljan fyller funktionskravet ISO VG 68. Viskositet vid 40 C: 61-75 mm²/s Viskositet vid 100 C: min 7,5 mm²/s Lägsta flyttemp: max -9 C Flampunkt: min 220 C Smörjning av lager och kuggväxlar i turbiner, kompressorer m.m. samt som hydraul- och reglerolja där olja av viskositetsklassen ISO VG 68 föreskrivs. Statoil Turbway 68
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 44 M0741-2701XX TRANSMISSIONSOLJA A Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Transmissionsolja A är en s.k. ATF-olja (Automatic Transmission Fluid). Den är en mineralolja med tillsatser som förbättrar oxidationsstabiliteten, termiska stabiliteten, smörjegenskaperna och viskositetens temperaturoberoende. Oljan fyller funktionskraven för GM Dexron III, Alison C-4,CAT TO-2, FORD M. Viskositet vid 100 C: Viskositet vid -40 C: Färg: min 7 mm²/s max 18 000 mpa.s Röd Hydraulolja och smörjolja i automatväxellådor. Smörjolja i vissa manuella växellådor. Hydraulolja i vissa utrustningar. Anm Oljan kommer att fasas ut och rekommenderad ersättning är M0741-8711XX Transmissionsolja AS. Statoil Transway PS DX III
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 45 M0741-3910XX SILIKONOLJA 391 Finns ingen tillämplig standard. Silikonolja 391 är en silikonbaserad olja i sprayförpackning utan lösningsmedel. Silikonolja 391 kan användas vid bearbetning av olika typer av termoplaster t.ex. PVC, polyamider och härdplaster t.ex. epoxy lim. KORASILON Realease Agent M
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 46 M0741-5360XX SKÄROLJA 536 Finns ingen tillämplig standard. Skärolja 536 är en helsyntetisk skärvätska uppbyggd av en kombination av anjoniska tillsatsmedel, polära icke-joniska smörjmedel och filmbildande komponenter. ph koncentrat: 9,3 ph vid spädning 3 %: 8,7-9,0 Svavelinnehåll, vikt %: 0 Gängning, brotschning, sågning, fräsning, svarvning, borrning m.m. Cargo Oil Tech Cool
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 47 M0741-5731XX SKÄROLJA Finns ingen tillämplig standard. Skärolja, M0741-5731XX, är en esterbaserad skärolja utan klor, svavel eller fosfor. Den har mycket hög smörjförmåga och liten egenlukt. Viskositet vid 40 C: ca 51 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 11 mm²/s Viskositetsindex: 220 Flampunkt: >250 C För svår skärande bearbetning i alla stålkvaliteter samt titan, koppar, aluminium och dess legeringar. Rekommenderas även för plastisk bearbetning. Statoil CutWay Bio 250
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 48 M0741-8110XX SÅGKEDJEOLJA Finns ingen tillämplig standard. Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Sågkedjeolja, M0741-8110XX, är en miljöanpassad sågkedjeolja baserad på vegetabilisk olja. Biologiskt nedbrytbar till >90 % enligt CEC-L-33-A-93. ISO Viskositetsklass: 68 Viskositet vid 40 C: ca 70 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 16 mm²/s Viskositetsindex: ca 235 Lägsta flyttemp: ca -35 C Flampunkt: min 200 C Smörjning av sågkedjor på skogsmaskiner och motorsågar. Statoil Chainway Bio
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 49 M0741-8250XX LUFTVERKTYGSOLJA 825 Försvarsstandard: FSD 8118 Luftverktygsolja 825 är en mineralolja med tillsatser som förbättrar korrosionsskyddsförmågan och filmstyrkan samt förhindrar isbildning i luftverktyg. Den innehåller dessutom additiv som minskar viskositetens temperaturberoende (VI-improver) vilket ger mycket högt viskositetsindex. Viskositet vid 40 C: min 34 mm²/s Viskositet vid -40 C: max 1 000 mm²/s Lägsta flyttemp: max -48 C Smörjning av tryckluftsverktyg samt som tryckmedium i hydraulsystem i bergborrutrustningar. Statoil RockWay U
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 50 M0741-8400XX MOTOROLJA 0W/30 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Motorolja 0W/30 är en syntetisk motorolja. Oljan uppfyller funktionskraven ACEA A5/B5. SAE-klass: 0W/30 Viskositet vid 40 C: ca 50 mm²/s Viskositet vid 100 C: ca 10 mm²/s Viskositetsindex: ca 180 Lägsta flyttemp: ca -48 C Personbilar och lätta lastbilar för bensin och dieseldrift där minskad bränsleförbrukning eftersträvas. Rekommenderas bl.a. för de senaste Volvo-motorerna. Statoil Lazerway V 0W-30
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 51 M0741-8405XX MOTOROLJA 5W/30 SY Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Motorolja 5W/30 SY är en syntetisk "longlife" motorolja som i första hand kan användas för personbilar och lätta lastbilar för i första hand bensinmotorer och för små dieselmotorer. Oljan fyller funktionskraven ACEA C3 samt fordonstillverkarnas specifikationer Volkswagen VW 504.00, VW 507.00 samt Mercedes MB 229.51. SAE-klass: 5W/30 Viskositet vid -30 C: ca 6 000 mpas.s Viskositet vid 100 C: ca 12 mm²/s Lägsta pumpbar: -45 C Flampunkt: ca 236 C För personbilar och lätta lastbilar med bensin- eller dieselmotorer där krav ställs på ACEA C2 med additivpaket som förlänger livslängden på katalysatorn och partikelfilter. Ej lämplig för tunga dieselmotorer. Statoil Lazerway LL 5W-30
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 52 M0741-8408XX MOTOROLJA 5W/30 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Motorolja 5W/30 är en helsyntetisk polyalfaolefinolja. Den är en SAE 5W/30-olja med skärpta krav på viskositeten vid låg temperatur, vilket gör den användbar vid lägre temperaturer än vissa standardoljor av denna typ. Oljan fyller funktionskraven för ACEA E4/E7 och specifikation Volvo VDS 3 (Volvo Drain Specification) och MAN M 3277. Viskositet vid 100 C: 9,3-12,5 mm²/s Viskositet vid -30 C: max 10 000 mm²/s Lägsta flyttemp: max -51 C Flampunkt: min 200 C Året runt-smörjning av diesel- och ottomotorer, vissa växellådor i fordon och artilleripjäser m.m. Motorolja 5W/30 är den olja som i första hand rekommenderas som för FM dieseldrivna markmateriel. Statoil MaxWay Ultra 5W-30
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 53 M0741-8409XX MOTOROLJA 5W/40 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Motorolja 5W/40 är en helsyntetisk polyalfaolefinolja. Oljan fyller funktionskraven ACEA A3/B4 specifikationer. Motoroljan möter även specifikationen Mercedes MB 229.3 och Volkswagen VW 500.00, VW 502.00, VW 505.00. SAE-klass: 5W/40 Viskositet vid -30 C: ca 6 600 mpa.s Viskositet vid 100 C: ca 14 mm²/s Lägsta flyttemp: -42 C Flampunkt: ca 228 C För tunga dieselmotorer Euro 4 och Euro 5 motorer utan dieselpartikelfilter (DPF). Statoil Superway 5W-40
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 54 M0741-8430XX INSTRUMENTOLJA 843 USA-spec: MIL-PRF-6085 Motsvarande brittisk spec: DEF STAN 91-49, OX-14 Motsvarande fransk spec: AIR 3511 Nato-beteckning: 0-147 SAAB-beteckning: 7115-02 Instrumentolja 843 är en syntetolja av diestertyp med tillsatser som förbättrar oxidationsstabiliteten och korrosionsskyddet. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material, t.ex. naturgummi, kloropren och PVC, varför den endast kan användas i system där detta har beaktats. Viskositet vid 54 C: min 8 mm²/s Viskositet vid -54 C: max 12 000 mm²/s Lägsta flyttemp: max -57 C Flampunkt: min 185 C Smörjning av instrument vid såväl låga som höga temperaturer. AeroShell Fluid 12
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 55 M0741-8440XX SKYDDSOLJA 844 Finns ingen tillämplig standard. Skyddsolja 844 är en syntetolja av mindre vanlig typ. Den är vattenundanträngande, ger bra korrosionsskydd och har goda smörjegenskaper. Produkten levereras bl.a. i sprayförpackning av självtryckstyp (ej aerosol) och är i denna form lämplig för korrosionsskydd och smörjning av vattenutsatta mindre detaljer, speciellt av stål. Viskositet vid 40 C: ca 20 mm²/s Lägsta flyttemp: max -60 C Smörjning och korrosionsskydd av ståldetaljer. E-Z-1 Lubricant
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 56 M0741-8461XX SMÖRJMEDEL USA-spec: MIL-PRF-16173 Grade 3 klass 1, MIL-PRF-81309 Type III Motsvarande civil-spec: Airbus TNA 007.10138 Smörjmedel, M0744-8461XX, är ett oljeförstärkt, snabbt verkande, djupt inträngande smörj- och skyddsmedel. Det ger ett oljigt långvarigt skyddsskikt som både smörjer och skyddar. Filmtjocklek: ca 0,005 mm Flampunkt: 80 C Lägsta flyttemp: -37 C Ett starkt inträngande smörjmedel för allmän användning med extra korrosionsskydd. LPS 2
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 57 M0741-8540XX FLYGMOTOROLJA 854 USA-spec: DOD-PRF-85734 Motsvarande brittisk spec: DEF STAN 91-1000 Nato-beteckning: 0-160 Flygmotorolja 854 är en syntetolja av typen polyolester. Den har god beständighet vid höga temperaturer och har god smörjförmåga i högt belastade lagringar. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material, t.ex. naturgummi, kloropren och PVC, varför den endast får användas i system där detta har beaktats. Viskositet vid 40 C: min 23 mm²/s Viskositet vid 100 C: 4,9-5,4 mm²/s Viskositet vid -40 C: max 13 000 mm²/s Lägsta flyttemp: min -54 C Flampunkt: min 246 C Oljan är utvecklad i första hand för helikoptrar. AeroShell Turbine Oil 555
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 58 M0741-8560XX FLYGMOTOROLJA 856 USA-spec: MIL-PRF-7808 Grade 3 Nato-beteckning 0-148 Flygmotorolja är en syntetolja av typen polyolester. Den har god beständighet vid höga temperaturer och har god smörjförmåga i högt belastade lagringar. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material, t.ex. naturgummi, kloropren och PVC, varför den endast får användas i system där detta beaktas. Viskositet vid 40 C: min 11,5 mm²/s Viskositet vid 100 C: min 3 mm²/s Viskositet vid -51 C: ca 7 800 mm²/s Lägsta flyttemp: ca -60 C Flampunkt: ca 210 C Smörjolja med låg viskositet som lämpar sig bl a för APU. BP Turbo Oil 2389 Eastman Turbo Oil 2389 Anm Oil 2389 är samma olja. BP har slutat att sälja under BP benämning och nya partier produceras av Eastman.
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 59 M0741-8580XX FLYGMOTOROLJA 858 USA-spec: MIL-PRF-23699 Nato-beteckning: 0-156 Flygmotorolja 858 är en syntetolja av typen polyolester. Den har god beständighet vid höga temperaturer och har god smörjförmåga i högt belastade lagringar. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material. Viskositet vid 40 C: min 23 mm²/s Viskositet vid 100 C: 4,9-5,4 mm²/s Viskositet vid -40 C: ca 11 000 mm²/s Lägsta flyttemp: -54 C Flampunkt: 246 C Enda godkända motoroljan för motortyp RM15, som ingår i flygplan SK 60. Mobil Jet Oil II
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 60 M0741-8590XX FLYGMOTOROLJA 859 USA-spec: MIL-PRF-23699 (HTS) Nato-beteckning: 0-156 Flygmotorolja 859 är en syntetolja av typen polyolester med tillsatser som förbättrar den termiska stabiliteten (HTS). Den har god beständighet vid höga temperaturer och har god smörjförmåga i högt belastade lagringar. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material. Viskositet vid 40 C: min 23 mm²/s Viskositet vid 100 C: 4,5-5,4 mm²/s Viskositet vid -40 C: ca 12 500 mm²/s Lägsta flyttemp: -54 C Flampunkt: 260 C Smörjolja för turbojet- och turboaxelmotorer där en HTS (High Thermal Stability) olja föreskrivs. BP Turbo Oil 2197 Eastman Turbo Oil 2197 Anm Oil 2197 är samma olja. BP har slutat att sälja under BP benämning och nya partier produceras av Eastman.
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 61 M0741-8600XX FLYGMOTOROLJA 860 Teknisk underlag USA-spec: MIL-PRD-23699 Motsvarande brittisk spec: DEF STAN 91-101 Nato-beteckning: 0-156 SAAB-beteckning: 7136-02 Flygmotorolja 860 är en syntetolja av typen polyolester. Den har god beständighet vid höga temperaturer och har god smörjförmåga i högt belastade lagringar. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material, t.ex. naturgummi, kloropren och PVC, varför den endast får användas i system där detta har beaktats. Viskositet vid 40 C: min 23 mm²/s Viskositet vid 100 C: 4,9-5,4 mm²/s Viskositet vid -40 C: ca 8 000 mm²/s Lägsta flyttemp: -54 C Flampunkt: 246 C Smörjolja för turbojet- och turboaxelmotorer. BP Turbo Oil 2380 Eastman Turbo Oil 2380 Anm Oil 2380 är samma olja. BP har slutat att sälja under BP benämning och nya partier produceras av Eastman.
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 62 M0741-8601XX FLYGMOTOROLJA USA-spec: MIL-PRF-23699 C/I (Corrosion inhibitor) Flygmotorolja M0741-8601XX är en syntetolja av typen polyolester. Den har god beständighet vid höga temperaturer och har god smörjförmåga i högt belastade lagringar. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material, t.ex. naturgummi, kloropren och PVC, varför den endast får användas i system där detta har beaktats. Oljan uppfyller samma amerikanska militära standard som flygmotorolja, men att en extra korrosionsinhibitor (C/I) är tillsatt. Viskositet vid 40 C: min 23 mm²/s Viskositet vid 100 C: 4,9-5,4 mm²/s Viskositet vid -40 C: ca 12 000 mm²/s Lägsta flyttemp: -54 C Denna olja används för fartyg typ Visby där det finns krav på extra korrosionskydd. Castrol kommer att sluta tillverka denna olja som gör att en ny olja behöver godkännas där oljan föreskrivs. Castrol Aerojet 5
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 63 M0741-8602XX FLYGMOTOROLJA USA-spec: MIL-PRF-23699 Class STD Nato-beteckning 0-156 Flygmotorolja är en syntetolja av typen polyolester. Den har god beständighet vid höga temperaturer och har god smörjförmåga i högt belastade lagringar. Som alla syntetoljor av denna typ angriper den kraftigt vissa organiska material, t.ex. naturgummi, kloropren och PVC, varför den endast får användas i system där detta beaktas. Viskositet vid 40 C: ca 23 mm²/s Viskositet vid 100 C: 4,9-5,4 mm²/s Viskositet vid -40 C: ca 11 000 mm²/s Lägsta flyttemp: ca -54 C Flampunkt: ca 270 C Smörjolja för turbojet och turboaxelmotorer och används i första hand i vissa av försvarsmaktens helikoptrar. Turbonycoil 600
3. Smörjoljor 2016-02-17 Flik 3 Sida 64 M0741-8659XX TRANSMISSIONSOLJA 75W/90 Oljan ska uppfylla funktionskrav som anges i beskrivningen. Transmissionsolja 75W/90 är en syntetolja av typen polyalfaolefin med tillsatser som ökar oljefilmens bärighet. Den är av viskositetsklassen SAE 75W/90. Oljan har lägre viskositet vid låg temperatur än motsvarande mineralolja och är således användbar vid lägre temperaturer. Utmärkande för syntetoljor av denna typ är dessutom att de ger lägre friktionskoefficient och därigenom lägre friktion och bättre smörjning än mineraloljor. Oljan fyller funktionskravet API GL-5. Oljan möter även specifikation Scania STO 1:0, MAN 342 och VOLVO 97312. SAE klass: 75W/90 Viskositet vid 100 C: min 14,0 mm²/s Viskositet vid -40 C: max 100 000 mpa.s Lägsta flyttemp: max -45 C Smörjmedel för axelväxlar, kugg- och snäckväxlar i fordon. Statoil Gearway S5 75W-90