PRESSINFORMATION Marcus Thomasfolk Kontaktperson Informationschef 08 553 867 97 Telefon 070 35 896 57 Mobil marcus.thomasfolk@volkswagen.se E-post 2014-06-12 Datum Helt nya Golf Sportsvan på väg till Sverige Volkswagen Golf Sportsvan är en ny och sportig allroundbil som kombinerar det bästa från storleksklasserna halvkombi, kombi och minivan. Summan av alla praktiska detaljlösningar gör den till en av de mest mångsidiga kompaktbilarna. Modellen är nu prissatt och beställningsbar på den svenska marknaden och premiären sker i augusti. 10 viktiga fakta om nya Golf Sportsvan: 1. Golf Sportsvan är en helt nyutvecklad efterträdare till Golf Plus 2. Lanseras med nya EU6-motorer som är upp till 20 % bränsleeffektivare än föregångaren 3. Erbjuder en stor flexibilitet vad gäller utrymmen, exempelvis är baksätet justerbart 180 mm i längdled 4. Bekvämt insteg, hög sittposition och god runtomsikt 5. Gott om plats för fem personer och bagage för långresor, trots det kompakta formatet 6. Rik standardutrustning, exempelvis XDS+, passagerarskyddsystemet Pre-Crash, multikollisionsbroms, trötthetsvarnare 7. Första Volkswagen-modellen som erbjuds med nya säkerhetssystemet Blind Spot Sensor inklusive parkeringsassistent 8. Progressiv styrning, eluppvärmd ratt och ergonomi-sportstol ger extra komfort 9. Lanseras med nya infotainmentsystem 10. Svensk premiär i augusti, beställningsbar nu Sportsvan är den tredje karossversionen av Golf. Modellen är en mix av kompaktbil och minivan som erbjuder mer utrymme för familjen, jobbet och en aktiv fritid. De upphöjda sätena (minst 59 mm högre än Golf och Golf Sportscombi) som förbättrar sikten och det skjutbara baksätet gör modellen till ett utmärkt val för de kunder som önskar sig mer flexibilitet men inte behöver en traditionell minivan.
Med helt nya Golf Sportsvan har Volkswagen nu förfinat detta koncept i form av en mer dynamisk tolkning. Sportsvan är 13 cm längre och 5 cm bredare än föregångaren Golf Plus. Samtidigt har axelavståndet växt med 11 cm. Bilen imponerar med sin rymliga och flexibla kupé där baksätet kan skjutas 180 mm i längdled och lastutrymmet är på över 1 500 liter. Liksom övriga Golf-versioner är Sportsvan baserad på den nya plattformen MQB. Jämfört med Golf Plus har vikten sänkts med upp till 90 kg. Den svenska premiären sker i mitten av augusti. Förförsäljningen har redan startat och modellen kostar från cirka 194 900 kronor (1,2 TSI 110 hk). Sju olika motoralternativ erbjuds; 3 bensinare, och 3 dieslar, varav en är miljöbilsklassad, samt en E85-version som också är miljöbilsklassad. Golf Plus har de senaste åren stått för 8-9 procent av den totala Golf-försäljningen i Sverige. Hög säkerhetsnivå Till Golf Sportsvan erbjuds en mängd avancerade förarassistanssystem (se översikt längre ner). Precis som i Golf och Golf Sportscombi är trötthetsvarnare, multikollisionsbroms och passagerarskyddsystemet Pre-Crash standard i samtliga versioner. Multikollisionsbromsen bromsar bilen automatiskt om en kollision skulle inträffa det förhindrar då att fler bilar sammanstöter och minskar effekten av den pågående krocken. Om antisladdsystemet upptäcker att bilen håller på att råka ut för en olycka, ser Pre- Crash till att bältena sträcks och att sidorutorna och eventuellt panoramasoltak stängs. Liksom övriga Golf-versioner är den adaptiva farthållaren ACC med Front Assist och City Emergency Brake standard i Masters- och GT-versionerna (som de allra flesta kunderna väljer). ACC har en radarsensor i fronten som känner av och anpassar avståndet till bilen framför under färden. Föraren kan enkelt ställa in önskad hastighet och avstånd. Front Assist är den del av farthållaren som bevakar området närmast bilen, medan den automatiska nödbromsen City Emergency Brake förhindrar eller minskar effekten av en kollision i hastigheter upp till 30 kilometer i timmen. Och även Sportsvan-versionen har det standardmonterade XDS+ -systemet som ger bättre följsamhet och en sportigare känsla vid kurvtagning. Tekniskt sett är denna elektroniskt styrda differentialbroms en funktion som integrerats i den elektroniska stabiliseringskontrollen (ESC). Nytt förarassistanssystem Blind Spot Sensor med parkeringsassistent Volkswagen fortsätter konsekvent att demokratisera innovationer, dvs att föra in teknik från högre klasser till överkomliga priser i sina kompaktbilar. Ett exempel är tillvalet Blind Spot Sensor som erbjuds i en Golf för första gången. Systemet är en vidareutveckling av Side Assist som erbjuds till Passat, CC, Touareg och Phaeton. Under färd varnar Blind Spot Sensor om eventuella fordon i den så kallade döda vinkeln. Två radarsensorer registrerar området bakom bilen och om systemet upptäcker en bil indikeras detta genom LED-indikering i ytterbackspeglarna. Vid kollisionsrisk sker styringrepp via Lane Assist. Systemet aktiveras vid över 15 km/h och inaktiveras vid under 10 km/h.
En inbyggd funktion hjälper dessutom föraren att ta sig ur krångliga parkeringsluckor när sikten är dålig bakåt. När man backar ut från en parkeringsplats kan systemet uppfatta trafik som närmar sig bakifrån och därför kan vara svår att upptäcka. Föraren varnas i tre steg; först en akustisk varning och sedan en indikering i infotainmentsystemet. I ett tredje steg bromsas bilen automatiskt om det föreligger risk för kollision. Tydlig positionering Golf Sportsvan fortsätter i samma anda som Golf Plus i modellserien. Sportsvan erbjuder maximalt med utrymme och flexibilitet kombinerat med kompakt utvändig längd längre än Golf, kortare än Golf Sportscombi. Att Sportsvan är högre innebär inte bara mer plats på höjden i lastutrymmet, utan gör det också möjligt att placera sätena högre, vilket uppskattas av många köpare. Sportsvan, som har två sätesrader, är samtidigt lägre (-56 mm utan takreling) och kortare (-59 mm) än Touran som har ett annat interiörkoncept och rymmer upp till tre sätesrader. Med sin längd på 4 338 mm, är Golf Sportsvan 134 mm längre än Golf Plus, 83 mm längre än halvkombiversionen av Golf och 224 mm kortare än Golf Sportscombi. Bredden 1 807 mm gör att Golf Sportsvan är 8 mm bredare än Golf och Golf Sportscombi, medan den förra modellen var 48 mm smalare. Utan takreling är Golf Sportsvan och Golf Plus nästan lika höga (1 578 respektive 1 580 mm). Jämfört med Golf och Golf Sportscombi är Golf Sportsvan 126 mm respektive 117 mm högre (utan takreling). En detalj som förstärker Golf Sportsvans utstrålning är överhänget fram som kortats med 20 mm jämfört med Golf Plus. Samtidigt har det bakre överhänget gjorts 46 mm längre vilket bland annat ger den fördelen att lastutrymmet vuxit. Axelavståndet är 2 685 mm vilket innebär en ökning med cirka 50 mm jämfört med Golf och Golf Sportscombi. Dynamiska proportioner Golf Sportsvan har en silhuett som ger den en lägre och sportigare profil än Golf Plus. Till de speciella designdetaljerna för Sportsvan hör de långsträckta sidorutorna, den skarpt definierade tornadolinjen som innefattar dörrhandtagen, sidobackspeglarna som sitter monterade på dörravsatsen, liksom D-stolparna. Den distinkta tornadolinjen ger ett rent och väldefinierat mittparti längs sidorna, vilket ger bilen en bredare och mer kraftfull look. För oss är Golf Sportsvan en ambassadör för ett nytt formspråk. Med sin höga kvalitet och precision lägger den grunden för en dynamisk och samtidigt elegant utstrålning, säger Klaus Bischoff, designchef för märket Volkswagen. Eftersom sidobackspeglarna sitter monterade direkt på dörravsatserna, finns det plats för en extra sidoruta vid A-stolpen. Detta förbättrar sikten runt om och får samtidigt rutpartiet att se ännu mer långsträckt ut. Samma sak gäller den femte sidorutan vid D- stolpen som förlänger den transparenta ytan bakåt och säkerställer bästa möjliga sikt.
Även bakpartiet spinner vidare på temat generöst stora glasytor och optimal sikt. Jämfört med den förra modellen har bakrutan här gjorts mycket bredare vilket borgar för god sikt runt om liksom för rena linjer i designen. Under bakrutan sitter de 2-delade baklyktorna vars aerodynamiska utformning blir till en fortsättning på tornadolinjen på sidorna så att de smälter samman med skulderpartiet. Kupén elegant med inriktning på föraren Formgivarna som arbetat med designen av kupén i Golf Sportsvan har skapat en elegant, ren och ergonomisk interiör. Den dominerande detaljen här är den nydesignade instrumentpanelen. Medan Golf Plus hade en utpräglat vertikal instrumentpanel, är den i Sportsvan exklusivare, lägre och bredare samtidigt som den ser ut att vara försedd med vingar som breder ut sig åt höger och vänster. Däremellan hittar vi en ny mittkonsol som är vinklad mot föraren med pekskärm, klimatreglage och växelspak integrerade. Mellan föraren och framsätespassageraren finns ett brett armstöd (standard i samtliga versioner) som är justerbart i både höjd och längd med ett integrerat förvaringsfack och två mugghållare. Andra praktiska förvaringsutrymmen hittar vi uppe på instrumentpanelen och i dörrpanelerna (med plats för en 1,5-litersflaska fram och en 1-litersflaska bak). Golf Sportsvan kan också utrustas med utdragbara lådor under framsätena liksom med förvaringsfickor och nedfällbara bord på baksidan av framsätena. Golf Sportsvan får de uppdaterade radio- och navigationssystemen från Golf; pekskärm med swipe -funktion, högre skärmupplösning och större display samt stöd för bland annat funktioner som uppkoppling av två mobiltelefoner via Bluetooth, Mirrorlink, SMSvisning osv. Till Golf Sportsvan erbjuds tre radiosystem och två navigationssystem. För en perfekt ljudupplevelse erbjuds tillvalet Dynaudio Excite på 400 Watt med subwoofer och ny mitthögtalare som är högt placerad på instrumentpanelen. Komfort på hög nivå, även på långfärd Nya Golf Sportsvan är ännu ett exempel på en bil där Volkswagen fokuserat på maximal komfort. Att stiga in i bilen är mycket bekvämt, detta tack vare de breda dörröppningarna och den upphöjda placeringen av sätena, precis som på föregångaren. Jämfört med Golf och Golf Sportscombi är sittpositionen 59-85 mm högre, beroende på sätesinställning. Även om Golf Sportsvan är lika hög som Golf Plus, har den invändiga höjden fram ökat med 10 mm till 1 017 mm, och bak med 32 mm till 1 008 mm. Jämfört med den förra modellen har längden invändigt utökats med 30 mm. Till den positiva atmosfären bidrar den ljusa Ceramique -klädseln som ett trevligt klädselalternativ, och det stora panoramasoltaket (tillval) vars glasyta sträcker sig bakåt över baksätet. Nytt för Golf Sportsvan är också ett ergoactive-säte (tillval) med 14-vägsinställning. Detta mycket ergonomiska förarsäte erbjuder sådana finesser som ett elektriskt inställbart 4-vägs-svankstöd och massagefunktion. Mode Select (körprofilsval) är tillval till Masters- och GT-versionerna (erbjuds dock ej till 1,2 TSI 110 hk). Funktionen aktiveras via mittkonsolens MODE-knapp. Det går att välja
mellan upp till fyra förkonfigurerade profiler ( normal, comfort, sport och eco ) samt en egen konfigurerbar profil ( Individual ). Beroende på profil justeras motoregenskaper, växlingspunkter (DSG), styrning, automatisk avståndsreglering (ACC), dynamiskt kurvljus och klimatfunktioner. Mer plats i andra raden multifunktionellt baksäte Tack vare det förlängda axelavståndet erbjuder Golf Sportsvan betydligt mycket mer utrymme i baksätet än föregångaren. Golf Sportsvan har en maximal längd invändigt på 1 791 mm. Den förra modellen var 31 mm kortare invändigt. Om ryggstödet på passagerarsätet fram fälls ner (nedfällbart passagerarsäte är tillval för alla modellversioner), skapas en 2 484 mm lång, helt plan lastyta. En ny finess i den nya versionen är att baksätet är delbart 60:40, sedan tidigare kan också sektionerna skjutas individuellt i längdled. Det tresitsiga baksätet kan justeras upp till 180 mm framåt/bakåt (förra modellen: 160 mm). Alternativt kan enkelsätet (40%) på höger och dubbelsätet (60%) på vänster sida justeras var för sig 180 mm i längdled. Baksätespassagerarna har också möjlighet att ställa in lutningen på ryggstöden. En fjärrfällning placerad i lastutrymmet gör det mycket praktiskt att fälla ned baksätet. Alla de tre ryggstödssektionerna (40-20-40) kan fällas ned separat. Stropparna sitter lätt åtkomliga i den nedre delen av respektive sektion och när spärren lossas, fälls ryggstöden framåt automatiskt och skapar då en nästan helt plan yta tillsammans med golvet i lastutrymmet. Lastgolvet går mycket snabbt att ta ut om så behövs och går också att justera i höjdled. Det kan låsas både i ett högt läge (på samma nivå som lastkanten) och i ett läge 130 mm under denna. Lastutrymmet upp till 74 liter större Jämfört med föregångaren har lastkapaciteten utökats med 74 liter till 498 liter (baksätet i normalläge, dvs 50 mm framför sitt bakersta läge). När de båda separat justerbara baksätessektionerna placeras i sitt främre läge, slukar lastutrymmet i kommande Golf Sportsvan upp till 590 liter (en ökning med 66 l). Och använder man lastutrymmet ända fram till framsätenas ryggstöd och ända upp till taket, är lastkapaciteten 1 512 liter en ökning med 62 liter. I- och urlastning går också snabbt och smidigt lastkanten på denna kompakta minivan har sänkts till 652 mm och gör lyften snällare mot ryggen. Lastrumsgolvet är justerbart i två nivåer och insynsskyddet kan placeras under lastgolvet om reservhjulsbaljan är tom. Motorutbud i Sverige två miljöbilsklassade alternativ Golf Sportsvan är nu beställningsbar på den svenska marknaden. De tre turboladdade och direktinsprutade bensinmotorerna (TSI) levererar en effekt på 110, 125 respektive 150 hk. De tre direktinsprutade turbodieslarna (TDI) har en effekt på 110 och 150 hk. Dessutom erbjuds en miljöbilsklassad E85-version på 125 hk. Fem av motorerna går att kombinera med dubbelkopplingsväxellådan DSG. Versionen 1,6 TDI BlueMotion på 110 hk (miljöbilsklassad) är ett representativt exempel på hur bränslesnåla de nya motorerna till Golf Sportsvan är: den beräknade förbrukningen ligger på låga 3,6 l/100 km (motsvarande 95 g CO₂/km) det bästa värdet i segmentet.
Alla motorer är utrustade med start/stopp-system som standard och drar upp till 20 procent mindre bränsle än föregångaren. Samtliga motorer förutom 1,6 TDI 110 BlueMotion uppfyller utsläppsnormen Euro 6 som träder i kraft september 2015. Följande motoralternativ erbjuds i Sverige från start: 1,2 TSI 110 Motor: fyrcylindrig TSI bensinmotor Cylindervolym: 1,2 l Effekt / vridmoment: 110 hk / 175 Nm Toppfart / 0-100 km/h: 192 km/h / 10,7 s Växellådor: 6-växlad manuell, eller 7-växlad DSG Bränsleförbrukning, blandad körning: 5,1 l/100 km (DSG: 5,0 l/100km) CO2-utsläpp: 117 g/km (DSG: 116 g/km) Rek. cirkapris: från 194 900 kr (DSG: +14 500 kr) Utrustningsnivåer: Grundversion och Masters 1,4 TSI 125 DSG Motor: fyrcylindrig TSI bensinmotor Cylindervolym: 1,4 l Effekt / vridmoment: 125 hk / 200 Nm Toppfart / 0-100 km/h: 200 km/h / 9,9 s Växellåda: 7-växlad DSG Bränsleförbrukning, blandad körning: 5,2 l/100 km CO2-utsläpp: 121 g/km Rek. cirkapris: från 225 100 kr Utrustningsnivåer: Grundversion och Masters 1,4 TSI 125 MultiFuel Motor: fyrcylindrig TSI bensinmotor/bioetanol (E85) Cylindervolym: 1,4 l Effekt / vridmoment: 125 hk / 200 Nm Toppfart / 0-100 km/h: 200 km/h / 9,9 s Växellåda: 6-växlad manuell Bränsleförbrukning, blandad körning: 7,4 l/100 km (E85), 5,4 l/100 km (bensin) CO2-utsläpp: 121 g/km (E85), 125 g/km (bensin) Rek. cirkapris: 210 600 kr Utrustningsnivåer: Grundversion och Masters 1,4 TSI 150 GT Motor: fyrcylindrig TSI bensinmotor Cylindervolym: 1,4 l Effekt / vridmoment: 150 hk / 250 Nm Toppfart / 0-100 km/h: 212 km/h / 8,8 s Växellådor: 6-växlad manuell, eller 7-växlad DSG Bränsleförbrukning, blandad körning: 5,6 l/100 km (DSG: 5,5 l/100 km) CO2-utsläpp: 130 g/km (DSG: 126 g/km) Rek. cirkapris: 233 200 kr (DSG +14 500 kr) Utrustningsnivå: GT
1,6 TDI 110 BlueMotion Motor: fyrcylindrig TDI dieselmotor Cylindervolym: 1,6 l Effekt / vridmoment: 110 hk / 250 Nm Toppfart / 0-100 km/h: 196 km/h / 11,3 s Växellåda: 6-växlad manuell Bränsleförbrukning, blandad körning: 3,6 l/100 km CO2-utsläpp: 95 g/km Rek. cirkapris: 232 000 kr Utrustningsnivåer: Grundversion och Masters 1,6 TDI 110 Motor: fyrcylindrig TDI dieselmotor Cylindervolym: 1,6 l Effekt / vridmoment: 110 hk / 250 Nm Toppfart / 0-100 km/h: 192 km/h / 11,3 s Växellådor: 5-växlad manuell, eller 7-växlad DSG Bränsleförbrukning, blandad körning: 3,9 l/100 km (DSG: 4,0 l/100 km) CO2-utsläpp: 101 g/km (DSG: 104 g/km) Rek. cirkapris: 229 000 kr (DSG +14 500 kr) Utrustningsnivåer: Grundversion och Masters 2,0 TDI 150 GT Motor: fyrcylindrig TDI dieselmotor Cylindervolym: 1,6 l Effekt / vridmoment: 150 hk / 320 Nm Toppfart / 0-100 km/h: 212 km/h / 9,2 s Växellådor: 6-växlad manuell, eller 6-växlad DSG Bränsleförbrukning, blandad körning: 4,4 l/100 km (DSG: 4,8 l/100 km) CO2-utsläpp: 115 g/km (DSG: 125 g/km) Rek. cirkapris: 266 000 kr (DSG +14 500 kr) Utrustningsnivå: GT Tre utrustningsnivåer Precis som för Golf och Golf Sportscombi erbjuds Golf Sportsvan i tre utrustningsnivåer: Grundversion, Masters och GT. Att Golf Sportsvan erbjuds i GT-utförande är en nyhet jämfört med Golf Plus. Redan Grundversionen bjuder på rik standardutrustning som XDS+, passagerarskyddsystemet Pre-Crash, multikollisionsbroms, trötthetsvarnare, luftkonditionering, sju krockkuddar, däcktryckskontroll, elektronisk parkeringsbroms med Auto Hold-funktion, 5-tums pekskärm, variabelt lastgolv, insynsskydd och en praktisk fjärrfällning placerad i lastutrymmet för nedfällning av baksätet. Grundversion ny standardutrustning jämfört med Golf Plus Radio Composition Touch med 5-tums pekskärm, 4 högtalare Däcktrycksvarning Färddator plus
EU6 plus Start/stopp-system och bromsenergiåtervinning Trötthetsvarnare Multikollisionsbroms Pre-crash passagerarskydd Feltankningsskydd XDS+ Motlutsassistent (Hill Hold) Masters utrustning utöver grundversion (+9 500 kronor) Adaptiv farthållare (ACC) inklusive Front Assist och City Emergency Brake Komfortstolar fram med steglös höjdinställning och reglerbart svankstöd Bluetooth handsfree med handsfree profil och Audio streaming (A2DP) Radio Composition Media med 5,8-tums pekskärm och närhetssensor, bl a 8 högtalare Media in: USB+AUX-in Lättmetallfälgar 16 tum Toronto GT utrustning utöver Masters Progressiv styrning Lättmetallfälgar 17 tum Dijon Ambientebelysning Mörkröda bakljus Ljusomkopplare, spegeljusterings- och fönsterhissknappar med kromapplikationer Sportchassi Mörkare tonade rutor från B-stolpen och bakåt Sportstolar fram med sätesklädsel i tyg/alcantara Kromlister på kylargrillens lameller Extra textilmattor 12-voltsuttag i bagageutrymmet Dimljus Paketerbjudanden För att krydda sin Golf Sportsvan ytterligare erbjuds flera prisvärda paket: Dragpaket till Masters och GT (7 500 kr) Dragkrok, avtagbar Backkamera Lastrumsmatta Reflexväst Pluspaket till Masters (15 200 kr) Bi-xenonstrålkastare med LED-varselljus Regnsensor och automatiskt avbländbar backspegel
Parkeringssensorer fram och bak Dimljus med kurvljusfunktion Pluspaket till GT (15 200 kr) Bi-xenonstrålkastare med LED-varselljus Regnsensor och automatiskt avbländbar backspegel Parkeringssensorer fram och bak Förarassistanspaket till Masters och GT (13 800 kr) Lane Assist & Light Assist Regnsensor och automatiskt avbländbar backspegel Park Assist 2.0 Keyless Access Sidokrockkuddar samt bältespåminnare bak Ett urval av tillval till Masters och GT Blind Spot Sensor (3 700 kr), kan kräva andra tillval beroende på utrustningsversion Lane Assist & Dynamic Light Assist (6 500 kr), kan kräva andra tillval beroende på utrustningsversion Park Assist 2.0 (6 700 kr) Sidokrockkuddar och bältespåminnare bak (3 200 kr) Ergonomi-sportstol, 14-vägs, elektriskt inställbart 4-vägs svankstöd med massagefunktion (5 900 kr) 2-zons klimatanläggning, Climatronic (5 100 kr) Multifunktionsläderratt, eluppvärmd (4 700 kr) Panoramasoltak i glas (11 500 kr) Takreling, silvereloxerad (3 400 kr) Vindruta, uppvärmbar och IR-reflekterande (3 100 kr) Bluetooth handsfree Komfort (3 600 kr) Bluetooth handsfree Premium (4 300 kr) Navigation Discover Media med 5,8-tums pekskärm och närhetssensor, bl a 8 högtalare och Bluetooth handsfree med audiostreaming (6 600 kr) Navigation Discover Pro med 8-tums pekskärm och närhetssensor, bl a 8 högtalare och Bluetooth handsfree med audiostreaming (16 400 kr) Backkamera (2 000 kr) Ljudsystem Dynaudio Excite (6 500 kr) Körprofilsval Mode select ( 1 100 kr, erbjuds ej till 1,2 TSI) Tillval endast Masters Sportchassi (2 100 kr) Fällbart ryggstöd på passagerarstolen (2 600 kr)
Förarassistanssystem översikt Multikollisionsbroms (standard i samtliga versioner) Passagerarskyddssystem Pre-Crash (standard i samtliga versioner) Trötthetsvarnare (standard i samtliga versioner) Farthållare (standard i Grundversion) Helljusreglering "Light Assist" (tillval i Masters och GT) Dynamisk helljusreglering "Dynamic Light Assist" (tillval i Masters och GT) Parkeringsensorer fram och bak "ParkPilot" (tillval i samtliga versioner) Parkeringsassistent "Park Assist" (tillval i Masters och GT) Backkamera "Rear Assist" (tillval i Masters och GT) Vägmärkesidentifiering "Sign Assist"(tillval i Masters och GT) Filhållningsassistent "Lane Assist" (tillval i Masters och GT) Adaptiv farthållare, ACC med "Front Assist" och City Emergency Brake (standard i Masters och GT) Sensor med parkeringsassistent Blind Spot Sensor inkl. filhållningsassistent "Lane Assist" (tillval i Masters och GT) Fakta Golf Sportsvan Längd: Bredd: Höjd: Axelavstånd: Spårvidd fram/bak: Markfrigång vid maxlast: Ilastningshöjd: Kupéutrymmesbredd fram/bak: Takutrymme fram/bak: Benutrymme fram/bak: Bagageutrymme, uppfällt baksäte: Bagageutrymme, nedfällt baksäte: Bagageutrymme mellan hjulhusen: Bagagevolym, uppfällt baksäte: Bagagevolym, framskjutet baksäte: Bagagevolym, nedfällt baksäte: Tillåten totalvikt: 4 338 mm 1 807 mm (2 050 med ytterbackspeglar) 1 578 mm 2 685 mm 1 543/1 514 mm 144 mm 652 mm 1 488/1 477 mm 1 017/1 008 mm 1 022/928 mm 875 mm 1 666 mm 1 012 mm 500 liter 590 liter 1 520 liter 1 840-1 990 kg