Handlingar. Flygsektionens sektionsmöte 4 2014

Handlingar Flygsektionens sektionsmöte 4 2014 8/9/10 december 2014

KALLELSE SM4 2014 Mötestid: 8:e december kl. 17.30 i Q2 Extra mötestid: 9:e december kl. 17:30 på TC Extra-extra mötestid: 10:e december kl. 17:30 på TC Motionsstopp: 26e november Väl mött! Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Dagordning Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Carl-Anders Carlsson Ordförande 2014-11-28 Sida 1( 4) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR DAGORDNING - SEKTIONSMÖTE 4 2014 1. Formalia 1.1 Mötets öppnande 1.2 Mötets behöriga utlysande 1.3 Adjungeringar 1.4 Val av justerare och tillika rösträknare 1.5 Fastställande av föredragningslistan 1.6 Föregående sektionsmötesprotokoll 1.7 Anmälan av övriga frågor 2. Rapporter 2.1 Styrelsen rapporterar 2.2 Revisorerna rapporterar 2.3 Mottagningsansvariga rapporterar 2.4 KF-representanterna rapporterar 2.5 Jublet rapporterar 2.6 Övriga rapporter 3. Motioner 3.1 Förändring av sektionens ledningsstruktur Föredragande: Organisationsutredningsgruppen 4. Propositioner 4.1 Misstroendevotum och interpellation Föredragande: Krister Kölzow Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Dagordning Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Carl-Anders Carlsson Ordförande 2014-11-28 Sida 2( 4) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR 4.2 Medlemskap Föredragande: Hjalmar Grefberg 4.3 Arbetsuppgifter VARM Föredragande: Hjalmar Grefberg 4.4 Studiemiljö på TC Föredragande: Michael Alsén 4.5 Verksamhetplan 2015 Föredragande: Emma Johansson 4.6 Rambudget 2015 Föredragande: Hjalmar Grefberg 5. Val av funktionärer 5.1 Bookie 5.2 Christer Björkman 5.3 Fader Fourier 5.4 Fanbärare 5.5 Fanjunkare 5.6 Fälgkorset och Domkraften 5.7 Hovphotograf 5.8 Idrottsledare på T 5.9 Ingela Pling Forsman 5.10 Integr. 5.11 Konservator 5.12 Kute 5.13 Mutmästare 5.14 PAS - Farkost Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Dagordning Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Carl-Anders Carlsson Ordförande 2014-11-28 Sida 3( 4) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR 5.15 PAS - SimTek 5.16 Queen Amidala 5.17 Redacteur 5.18 Revisorer 5.19 Sektionsspion 5.20 Skjuvvarnare 5.21 Skytteledare 5.22 Socialarbetaren 5.23 Sångledare 5.24 Sångbokskommitté 5.25 Urmas 5.26 VARM 5.27 Vice fanbärare 5.28 Vice SNO 5.29 Vice sångledare 5.30 Webmaster 5.31 Äggledare 5.32 Slipskommittén 5.33 HQ 6. Presentation av Pheuset 6.1 Val av Ekopheus 6.2 Godkännande av Pheuset Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Dagordning Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Carl-Anders Carlsson Ordförande 2014-11-28 Sida 4( 4) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR 7. Övriga frågor 8. Skål för Järnet och Kolfibret 10.35 Saft och mackor till minne av Vpl Johanneson 9. Mötets högtidliga avslutande med omedelbar avmarsch till Tennstopet Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Motion Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Förändring av sektionens ledningsstruktur Organisationsutredningsgruppen 2014-11-26 Sida 1(2) MOTION - SEKTIONSMÖTE 4 2014 Förändring av sektionens ledningsstruktur Bakgrund Under sektionsmöte 2 2014 valdes en organisationsutredningsgrupp för att utreda Flygsektionens styrning och föreslå eventuella förändringar inom sektionen. I dagsläget består sektionens styrelse av tio ledamöter. Av dessa ledamöter har åtta stycken även operativa ansvar utanför styrelsen. Exempel på detta är klubbmästarna som är både styrelseledamöter och ansvariga för barverksamheten på sektionen. Dagens styrelse är alltså kraftigt dominerad av ledamöter som även har tunga funktionärsposter. Detta är problematiskt då det tvingar ett flertal ledamöter att prioritera mellan sina styrelseuppgifter och funktionärsuppgifter. Ett annat problem med dagens sektionsledning är att mottagningen inte finns representerad i sektionens ledning. Mottagningen är en mycket stor del av verksamheten och är dessutom vårt största tillflöde av framtida medlemmar. Därför borde mottagningen finnas representerad i sektionens ledning. En framtida lösning för sektionens ledning är att dela upp ledningen i en styrelse och en ledningsgrupp. Styrelsen representerar sektionens medlemmar genom att leda sektionsmöten, ansvara för sektionens ekonomi samt granska och sätta riktningen för sektionens verksamhet. Ledningsgruppens uppgift är att sammanfoga sektionens olika verksamheter och därmed ansvara för utförandet av sektionsarbetet. Styrelsen bör bestå av ordförande, vice ordförande (utan lokalansvar), kassör, sekreterare och en till tre styrelseledamöter utan specifika ansvar. Ledningsgruppen bör bestå av lokalansvarig, två mottagningsansvariga, arbetsmarknadsansvarig (ARMA), två klubbmästare, studienämndsordförande (SNO), studiesocialutskottsrepresent (StURe) och informatör. För att länka samman styrelsen och ledningsgruppen bör en styrelseledamot vara sammankallande av ledningsgruppen. Då det inte är önskvärt att öka uppgiftsmängden hos ordföranden bör vice ordförande vara sammankallande i ledningsgruppen. Dagens styrelse Ordförande Vice ordförande Kassör Sekreterare SNO StURe den yngre ARMA Klubbmästare 1 Klubbmästare 2 Informatör Framtida styrelsen Ordförande Vice ordförande Kassör Sekreterare Styrelseledamot 1 Styrelseledamot 2 Styrelseledamot 3 Framtida ledningsgrupp Vice ordförande (sammankallande) Lokalansvarig Mottagningsansvarig 1 Mottagningsansvarig 2 SNO StURe den yngre ARMA Klubbmästare 1 Klubbmästare 2 Informatör

Motion Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Förändring av sektionens ledningsstruktur Organisationsutredningsgruppen 2014-11-26 Sida 2(2) Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar vi: att 1 Ändra Reglementets 4.1 Sammansättning till : Normal fullständig styrelseförteckning: Ordförande Vice ordförande Kassör Sekreterare 1-3 ledamöter att 2 Under Reglementets 6 Funktionärer ändra 6.1 till följande och därmed konsekvensnumrera nuvarande 6.1 Funktionärer A-Ö: 6.1 Ledningsgrupp Ledningsgruppen består av förtroendevalda funktionärsposter med ansvar för sektionens grundläggande operativa verksamhet. Vice ordförande är sammankallande av ledningsgruppen. Normal fullständig förteckning av ledningsgruppen: Vice ordförande Lokalansvarig Klubbmästare (2 st) Mottagningsansvariga (2 st) ARMA SNO StURe den yngre Informatör att 3 att 1 och att 2 träder i kraft 2016-01-01.

Motion Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Förändring av sektionens ledningsstruktur Organisationsutredningsgruppen 2014-11-26 Sida 3(2) Matilda Eriksson Erik Flogvall Oskar Hektor Jennifer Idman Johanna Söderlund David Tennander Organisationsutredningsgruppen Stockholm 26 november 2014

Organisationsutredning - Rapport Organisationsutredningsgruppen 2014-11-26 Sida 1(3) Organisationsutredning - Rapport Innehåll Rapporten innehåller rubriker som beskriver de analyserade områdena. Till rapporten finns också två bilagor. Den ena bilagan behandlar det som framkom vid intervjuer av personer med erfarenhet av Flygsektionens styrelse, den andra redovisar en medlemsundersökning som genomfördes under utredningstiden. Bakgrund Vid Sektionsmöte 2 2014 beslutades det att en grupp skulle utreda hur Flygsektionens organisation ser ut och hur den kan utvecklas. Detta uppdrag föll på de som senare blev organisationsutredningsgruppen bestående av Matilda Eriksson, Erik Flogvall, Oskar Hektor, Jennifer Idman, Johanna Söderlund och David Tennander. Tillvägagångsätt Gruppen valde att i början av sitt arbete samla fakta om hur organisationer kan styras. Därefter delades gruppen upp i tre mindre grupper som var för sig undersökte hur andra organisationer utanför THS och sektioner styrde sina organisationer, samt behovet och viljan att förändra vår egen organisation. Med de kunskaperna samlades Organisationsutredningsgruppen för att samtala om vi är i behov av en förändring och i så fall vilken lösning som skulle vara bäst för Flygsektionen. Studier av utomstående organisationer En delgrupp har undersökt hur andra organisationer utanför KTH-campus jobbat med styrelse och organisationsfrågor och hur det skulle kunna appliceras på vår organisation. Vi har främst haft intervjuer med representanter från Mälarscouterna samt mailkontakt med pensionärsorganisationer. Från Mälarscouterna var vi i kontakt med deras ordförande Lina Hasselquist som berättade att deras organisation har valt att dra ner på antalet ledamöter inom styrelsen för att få en mindre och effektivare styrelse. I Mälarscouterna är styrelsen fortfarande operativ men mycket arbete ligger ute på funktionärer och projektgrupper. Mälarscouterna har 350 medlemmar. Operativ styrelse som även delegerar arbete utåt. Projekt delegeras ofta ut till projektgrupper. De pensionärsföreningar som svarade var Sveriges Pensionärsförbund och TibbleSeniorerna. Kontakten med dessa var dock föga relevanta för denna utredning. Deras problematik var mer lagd mot bristande datorvanor hos äldre i dagens samhälle.

Organisationsutredning - Rapport Organisationsutredningsgruppen 2014-11-26 Sida 2(3) Studier av andra kårsektioner Fem sektioner av varierande storlek och kultur intervjuades med fokus på sektionsstyrelse och dess uppgifter. Fyra av fem intervjuade sektioner har strategisk styrelse varav en av de fyra nyligen bytt från operativ till strategisk, och de andra tre för tre eller fler år sedan. Strukturen i sektionen med operativ styrelse var väldigt lik den Flygsektionen har idag. Ett vanligt upplägg bland de sektioner med strategisk styrelse är att styrelsen består av ca sju personer; ordförande, vice ordförande, kassör och sekreterare samt tre, eller fler, ledamöter. Operativa funktionärsposter med ansvar för grundstenarna i sektionernas verksamhet, så som klubbmästare, arbetsmarknadsansvarig, mottagningsansvarig o.s.v. bildar tillsammans en sorts ledningsgrupp. Den strategiska styrelsen kan jobba mer övergripande och långsiktigt samtidigt som ledningsgruppen får mer fokus på själva funktionärsarbetet. Ledningsgruppen fungerar som ett forum där funktionärerna kan informera, bolla idéer och hjälpa varandra. Alla sektioner med strategisk styrelse upplevde att man fått mer tid att utföra de uppgifter man tilldelats och att strukturen blivit tydligare än när man hade en operativ styrelse. Typiska arbetsuppgifter för styrelsen kan vara att förbereda sektionsmöten medan funktionärerna jobbar mer operativt. Till exempel sköter klubbmästarna barverksamheten på samma sätt som idag men utan styrelsearbetet som ingår på den posten idag. De tillfrågade sektionerna hade olika upplägg i fråga om när styrelsen och andra poster kliver på, alltså när man byter personer på posterna. Efter våra observationer och utfrågningar kan vi dock slå fast vid att de sektioner där styrelsen kliver på under sommaren, och alltså sitter läsårsvis, ofta har svårt att komma igång med arbetet under mottagningen. Studier av Flygsektionen Studier av sektionen bedrevs på två sätt. Det ena var att intervjua nuvarande och tidigare styrelsemedlemmar om deras erfarenheter av styrelsen och dess utmaningar samt hur man kan utveckla det. Detta finns beskrivet i en av bilagorna till denna rapport. För att ta reda på reformutrymmet och hur organisationen mår gjordes en enkät som 78 personer svarade på. Resultaten av denna utredning finns i en bilaga till denna rapport.

Organisationsutredning - Rapport Organisationsutredningsgruppen 2014-11-26 Sida 3(3) Diskussion Vi har kommit fram till att det största problemet idag inom Flygsektionens styrelse är att arbetsbördan är väldigt hög och även ojämn, samt att tiden inte räcker till för att fokusera på att arbeta långsiktigt. Med undersökningarna som presenterats ovan som grund ser vi en lösning till detta genom att dela upp arbetet som styrelsen idag utför på två grupper; en styrelse som kan arbeta långsiktigt och en ledningsgrupp som jobbar med sektionens operativa verksamhet. Organisationsutredningsgruppen ser det positivt att fördela arbetet över flera människor och tror att denna förändring kommer gynna både hela organisationen som helhet och våra medlemmar. Styrelsen kan i detta fall, då de inte utför det operativa arbetet själva, granska verksamheten mer objektivt och se till Flygsektionens bästa. Organisationsutredningsgruppen känner sig trygga i att sektionen skulle klara av en sådan omstrukturering då flera andra sektioner på campus har genomgått liknande förändringar med positiva erfarenheter. Slutsats Av dessa anledningar anser Organisationsutredningsgruppen att Flygsektionen bör införa konceptet strategisk styrelse. Matilda Eriksson Erik Flogvall Oskar Hektor Jennifer Idman Johanna Söderlund David Tennander Organisationsutredningsgruppen Stockholm, 26 november 2014

Bilaga Styrelseintervjuer - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Johanna Söderlund 2014-11-23 Sida 1(3) Bilaga Styrelseintervjuer - Organisationsutredningsrapport Rapportens titel 16 gamla styrelseledamöter har intervjuats. Av de intervjuade var fördelningen över styrelseposter följande: 1 ORDF 2 VICE 1 CASH 2 Info 2 SNO 3 ARMA 2 KBM 2 StURe Målet med intervjuerna var att kartlägga huruvida gamla styrelseledamöter upplevde styrelsearbetet, och drivkraften bakom deras arbete samt om de ansåg att det fanns förbättringspotentialer för Flygsektionen som organisation. Figur 1: Vilken var den främsta anledningen till att du sökte styrelsen?

Bilaga Styrelseintervjuer - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Johanna Söderlund 2014-11-23 Sida 2(3) Figur 2: Vilka arbetsuppgifter la du mest tid på? Figur 3: Hade du sökt till styrelseposten om funktionärsposten inte hade varit en del av arbetet? Figur 4: Hade du sökt till funktionärsposten om styrelseposten inte hade varit en del av arbetet?

Bilaga Styrelseintervjuer - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Johanna Söderlund 2014-11-23 Sida 3(3) Figur 5: Anser du att sektionen arbetar långsiktigt? Organisationsutredningsgruppen tolkar figur 1, figur 3 och figur 4 som att både funktionärsposten och styrelseposten är drivkraften bakom styrelseledamöternas arbete, men att dryga hälften av ledamöterna skulle kunna tänka sig att sitta i styrelsen med endast styrelsearbete som uppdrag. Däremot är det drygt en tredjedel som endast skulle kunna tänka sig arbeta med endast funktionärsarbetet. Organisationsutredningsgruppen tolkar detta som att det finns intresse för både styrelsearbete samt funktionärsarbete. Förklaringen till att det skiljer sig i procentenheter mellan figur 3 och 4(man skulle kunna förvänta sig 100 % på summan av figur 3 ja och figur 4 nej) är att vissa poster endast innehåller styrelsearbete, så som Ordförandeposten. Majoriteten av styrelseledamöterna anser inte att sektionen arbetar långsiktigt (alltså inte längre än 1 år framåt i tiden) och de flesta anser att den mesta av tiden går åt till att utföra sysslor som ligger under funktionärsposten. De problem som de gamla styrelseledamöterna har upplevt är att arbetsbördan är tung, att arbetsfördelningen inte är jämn samt att man inte hinner fokusera på det övergripande arbetet eller det långsiktiga arbetet. Även kombinationen med heltidsstudier blir problematiskt. Det finns även en oro att sektionen idag inte lyckas tillgodose efterfrågan på engagemangsmöjligheter och att vissa väljer bort styrelsen eftersom man då också behöver sitta på en funktionärspost. För Organisationsutredningsgruppen, Johanna Söderlund Stockholm 23 november 2014

Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor 2014-11-24 Sida 1(7) Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Sammanfattning av enkät utskickad till flygsektionens medlemmar. För att ta reda på reformutrymmet för sektionen gjordes en enkät för att ta reda på om medlemmar var intresserade av att engagera sig i en förändrad organisation. I och med att vi då fick svaranden på enkäten utnyttjades så syftet med att ta reda på vad medlemmarna tycker om sektionen. Detta för att analysera hur sektionen kan utvecklas och vart dess problem ligger. 78 personer svarade på enkäten under perioden 2014-10-17 och 2014-11-17. Enkäten skapades i Google Drive, marknadsfördes i flygsektionens facebook-grupper, på www.flygsektionen.se, lunchutrop och inspring på föreläsningar. Organisationsutredningsgruppen drar slutsatserna att det finns ett tillräckligt stort engagemang för att fylla de uppdrag som en förstorad organisation skulle innebära. Spontant kan man också dra slutsatsen att det verkar finnas två eller fler grupper inom flygsektionen, de som är med och de som vill vara med. vill vara med gruppen kan också tänkas innehålla de som vill att fler ska få vara involverade.

Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor 2014-11-24 Sida 2(7) Sammanställning av enkät När började du dina studier? T-14 28 % T-13 23 % T-12 24 % T-11 10 % T-10 6 % T-09 6 % Övriga 1 % Vilket kön identifierar du dig som? Man 58 74 % Kvinna 19 24 % Vill inte uppge 0 0 % Övriga 1 1 % Är du intresserad av att söka en funktionärspost i Flygsektionen? Ja 47 60 % Nej 22 28 % Vad är en funktionärspost? 9 12 %

Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor 2014-11-24 Sida 3(7) Varför är du inte intresserad av att söka en funktionärspost? "Jag känner att jag har gjort mitt i sektionen tidigare" 12 % "Jag känner inte till sektionens verksamhet" 1 % "Jag känner mig inte välkommen" 1 % "Jag har sökt funktionär tidigare men har inte blivit vald" 1 % "Jag vågar inte bli utfrågad inför andra på ett sektionsmöte" 0 % "Jag hinner inte engagera mig i sektionen" 14 % "Jag deltar gärna i sektionens evenemang men jag vill inte jobba på dem" 1 % "Jag tycker inte sektionen gör något vettigt" 0 % "De möjligheter som finns för engagemang vid THS centralt (t.ex. Armada, THS näringsliv, NKM) är mer lockande" 4 % "Jag är inte medlem i Flygsektionen" 3 % Övriga 8 % Vilka av dessa styrelseposter skulle du vara intresserad av att söka om styrelsen skulle vara operativ? Ordförande 24 % Vice Ordförande (lokalansvarig) 27 % Cash (Kassör) 17 % SNO (Utbildningsbevakningsansvarig) 13 % StURe (Studiemiljöansvarig) 14 % Klubbmästare x2 38 % Info (Kommunikationsansvarig) 15 % ARMA (Arbetsmarknadsansvarig) 22 % Sekreterare 13 % Ingen 26 %

Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor 2014-11-24 Sida 4(7) Vilka av dessa poster hade du varit intresserad av om det inte hade inneburit ett styrelseuppdrag? Lokalansvarig 15 % Utbildningsbevakningsansvarig 9 % Kassör 12 % Studiemiljöansvarig 9 % Klubbmästare 38 % Informatör 10 % Arbetsmarknadsansvarig 21 % Ingen 35 % Hade du varit intresserad av en ledamotspost i en styrelse? Ja 36 % Nej 53 % Övriga 12 %

Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor 2014-11-24 Sida 5(7) Sista frågorna Vad är det bästa med Flygsektionen? (utdrag) Medlemmarna Tar tillvara på studenternas åsikter ang. Det finns väldigt få självupptagna människor. utbildningen. Möjligheterna att göra det man tycker är kul, Väldigt bra fråga! Lokalen är rätt så bra. att verksamheten är så pass flexibel. Gemenskapen Medlemmarna! Att det är en stor öppenhet och att alla är Lokalen + historian välkomna. Att folk har kul ihop! Alla är så öppna, enkelt att engagera sig. Allt! Gemenskap, öppenhet, stöttningen sammanhållningen Sammanhållningen och strukturen Kan vara sig själv men ändå passa in Mottagningen, möjlighet att hänga med alla någonstans i sektionen! andra i lokalen, struktur för att ta tag i Samhörigheten av medlemmar på problem med farkost/simtek - kth blir mer än en skola. ölen och emblemet Festverksamheten Bra engagemang hos styrelsen, bra Man har skoj och träffar mycket folk sammanhållning, bra pub, bra lokal. Flyg är Människorna på sektionen! Och ölen. bäst Att man om man vill kan engagera sig inom Lokalen och utbildningen. Trevliga många olika områden människor Det är alltid väldigt roligt på Flygsektionen Välkomnande för engagemang Styrelsen gemenskapen, alla är schyssta mot alla. TC! Familje känslan Bra lokal, bra nøllning. Stämningen och sektionslokalen Den vackra och underbara sektionsfärgen Vi har för jävla kul tillsammans! Sammanhållningen och den underbara Härlig stämning stämningen. att alla är schysta och villiga att ställa upp; sammanhållningen i sektionen och TC hjälper varandra; så folket! Det finns en plats för alla att utvecklas så Tillgången till lokal. mycket de vill! Och det är vad studierna Att vi, i de allra flesta fall, är väldigt öppna. handlar om :) Alla som vill får vara med, ingen rekrytering Stämningen, baren, lokalen sker på grunder av popularitet eller vilka som Nya kaffemaskinen är bäst. Människorna & gemenskapen, det är det Storfamiljskänslan, och att alla vågar prata sektionen är till för. med alla. gemenskap, priserna till bar/event Allas engagemang

Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor 2014-11-24 Sida 6(7) Att det finns så många olika organ som Engagemangsnivån är oerhört hög! sköter olika saker. ger struktur Vad är det sämsta med Flygsektionen? (utdrag) Vissa delar av mottagningen Just nu är det en viss typ av människor som Att det är en ganska sluten klick människor. söker sig till sektionslivet. Jag skulle vilja se att det är ganska inskränkt, och att man inte att man försöker involvera fler. är så öppna som jag skulle velat fler mikrovågsugnar på TC Aningen för lite utrymme. vet ej, det jag har tyckt varit dåligt förbättras Dålig könsuppdelning så snabbt när man påpekar problemet. Att mötena tar så lång tid. Lite stökigt Info till medlemmar! Har inte sett något om Det är lite popularitets-styrt ibland, där det gasquer under hösten (efter mottagningen) gäller att man liksom hör till "rätt" gäng för trots att jag "likear" flygsektionen och KFK att påverka. ingen TT Kallt i TC ibland Att få ut info/berätta vad de olika grejerna i Personval styrelsen är till för och gör. Att det är för stor klyfta mellan olika Ljuset i tc sektionsaktiva, tex mellan KFK och farmen. Kanske främjandet av sektionen som Det handlar om hur man anordnar studiemiljö? "Festaktiviteten" är redan lärakänna-eventen. En till sak, ibland bland mycket välmående. många killar kan det vara en rätt intolerant Möten borde bli effektivare, mer jargong om folk m annan sexuell läggning. strukturerade och professionellare. Dålig sammanhållning, det är inte särskilt Att vi skulle kunna bli ännu öppnare, och få många från varje klass som bryr sig om att alla att känna sig välkomna. delta i aktiviteter. Att svaret på vad är det bästa med Oförmågan att släppa gamla jobbiga Flygsektionen leder till att en del inte väljer traditioner att engagera sig helhjärtat i varje område de Effektiva möten, där man respekterar de väljer att engagera sig. Kanske inte för att sökande man inte vill engagera sig helhjärtat, men Vi kan bli ännu bättre på att engagera nya även också för att det blir mycket svårt att ettan kombinera allt på en hög engagemangsnivå. att folk inte städar efter sig. Godisautomaten Barstopp. Maten på TC :p Kontakten med andra sektioner Tycker att allt fungerar bra så kan inte Det är enkelt att spendera för mycket tid på komma på något. annat än skolarbete otydlighet i kommunikation inget

Bilaga Enkät - Organisationsutredningsrapport Organisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor 2014-11-24 Sida 7(7) renare TC, mer uppstyrt på pubarna Händer för lite i Amidala. ljuset Flygsektionen och dess lokal är hårt bunden till KTH. Om det inte var så, så skulle vi kunna göra vad vi ville utan att behöva dras med stolpskott som ska bestämma Dåligt med studieresultatbetingade utmärkelser etc. Inkluderandet av nya medlemmar Att puben ska vara öppen oftare, ex. onsdagar mer kontakt med äldre studenter i sektionen Generellt sett bristande intresse i framtida företag från sektionens medlemmar Brisen på sittplatser Kan inte komma på något Sektionsmötena Övriga tankar? (utdrag) Inget jag kommer på spontant Svårt att komma in i gänget som ettan Dem som har en översittarroll, dem som fryser ute folk som verkligen vill engagera sig. Se istället vad dessa personer verkligen KAN göra!!! Bara fyra soffor :( Köp inte stinkande gummimattor nästa gång, lokalen måste vara trivsam. Långa möten, ofta samma personer som sitter på posterna. Effektivisera sektionsmöten och dyl. Tidsbegränsa person presentationer så de blir korta och kärnfulla och mindre pretentiösa. Ratio pojkar/flickor Det borde arras fler event som inte är fester Kontakten med övriga THS Sektionen är bäst! Det kan ibland uppfattas som att det sker smutskastning på årsmötena, bara för att man vill få igenom sin vilja. Det borde förbjudas. Antalet medlemmar i styrelsen ska verkligen inte ökas. Om "bara" ledamöter ska införas, bör man skicka ut andra poster, och då är egentligen enbart Info och Sture värda att offra som styrelsemedlemmar.. Vädret är ju inte så roligt just nu! :( Som sektionsmedlem vill jag ha uppdatering om vad ni gör mer den här enkäten. Flygsektionen är bäst! Jag gillar vår operativa styrelse! Dagens väder och liknande gamla traditioner under ÖS och vanligs styrelsemöten förstör bara. Det tar tid, är kul för ungefär 1% av deltagarna och har ingenting med styrelsearbete eller möten att göra. Kan man se till så att Flygsektionen blir mer attraktiv för kvinnor? Flygsektionen vore arbeta för att bli HBTQcertifierade. För Organsisationsutredningsgruppen, Oskar Hektor Nymble 24 november 2014

Motionsvar Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Förändring av sektionens ledningsstruktur Carl Flogvall 2014-11-28 Sida 1( 1) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR MOTIONSSVAR - SEKTIONSMÖTE 4 2014 Svar till motion Förändring av sektionens ledningsstruktur Bakgrund Styrelsen vill tacka utredningsgruppen för en väl genomförd utredning, trots bristfällig statistikkunskap. Utredningen verkar väl genomtänkt och styrelsen ser att många aspekter har beaktats. Styrelsen håller med om att den minskade arbetsbördan har en positiv effekt. Att funktionärerna i ledningsgruppen endast sysslar med sitt verksamhetsområde borgar för högre kvalitet i verksamheten. Det medger även att rätt person hamnar på rätt plats. Styrelsen har dock en önskan om ändring och det är att Jubelgeneralen, när en sådan är tillsatt, ingår i ledningsgruppen. Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar styrelsen att att 1 att 2 Jubelgeneral (när en sådan är tillsatt), läggs till i listan över medlemmar av ledningsgruppen i motionens andra att-sats. bifalla motionen med ovanstående ändringsyrkande. För styrelsen, Carl Flogvall Stockholm 28 november 2014 Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Proposition Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Misstroendevotum och interpellation Krister Kölzow 2014-11-26 Sida 1( 1) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR PROPOSITION 4.1 - SEKTIONSMÖTE 4 2014 Misstroendevotum och interpellation Bakgrund I en demokratisk organisation är det viktigt med transparens vilket gör att medlemmarna kan följa funktionärernas verksamhet. När en funktionär missköter sitt uppdrag är det också viktigt att medlemmarna kan göra någonting åt detta. I många organisationer kan en funktionär ställas till svars genom en interpellation, vilket är en fråga om verksamheten, eller misstroendevotum där en funktionär kan avsättas. I nuläget finns inget givet sätt i vår organisation att hantera misskötsel av en funktionärspost. Styrelsen anser därför att det vore önskvärt att ge medlemmar möjlighet att granska och besluta om att avsätta en funktionär som inte sköter sitt uppdrag på önskat sätt. Eftersom sektionens samtliga funktionärer i nuläget väljs av sektionsmötet är på ett sådant möte som en sådan åtgärd beslutas om. Det vore även önskvärt om både styrelse och revisorer bereder ett sådant förslag. Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar styrelsen att att 1 I reglementet införa 3.10 Granskning av funkionärsverksamhet, med innehållet: 3.10.1 Interpellation Om medlem uppfattar att verksamhet bedrivs på ej stadgeenligt sätt eller annat sätt som är skadligt för sektionen, kan denne begära att berörd funktionär svarar på interpellation. Interpellation ska vara styrelse, revisorer och aktuell funktionär tillhanda innan motionsstopp inför SM och ÖSM. Interpellationen ska besvaras skriftligen och presenteras på SM eller ÖSM. 3.10.2 Misstroendevotum Om funktionären i fråga ej ses lämpad kan en misstroendeomröstning begäras. Begäran om misstroendeomröstning ska motiveras och sedan besvaras av både revisorer och styrelse på samma sätt som motioner. Rör misstroendeomröstningen styrelseledamot eller revisor får denne inte bereda begäran om omröstning. Funktionären bör alltid frågas ut. För styrelsen, Krister Kölzow Stockholm 26 november 2014 Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Proposition Flygsektionen Sektionsmöte 4 2014 Medlemskap Hjalmar Grefberg 2014-11-28 Sida 1 (2) PROPOSITION 4.2 SEKTIONSMÖTE 4 2014 Medlemskap Bakgrund Under hösten har kjölswyn kontaktat styrelsen angående seniormedlemsskap i sektionen. Detta är någonting som tidigare har funnits men har under årens lopp dött ut och vi i styrelsen tycker att detta borde återupplivas. I dagsläget erbjuds inget seniormedlemsskap direkt genom sektionen utan den möjligheten som finns är att bli stödmedlem via THS. Det kostar 330 kr och av dessa får sektionen endast 50 kr, vilket varken vi eller de tidigare omnämnda kjölswynen tycker är rimligt. Därför bör praxis för seniormedlemsskap uppdateras med ett fast pris, giltighetstid samt rutiner för utskick av ett verifikat för seniormedlemsskap. I dagsläget saknas det också möjlighet för icke utexaminerade studenter som ej längre studerar, samt studenter som tagit sabbatsår, att vara medlemmar i sektionen. Detta då följande gäller för medlemskap i sektionen enligt stadgarna; 1.4.1 Allmänt 1. Medlem är varje teknolog som erlagt medlemsavgift och som är inskriven vid Civilingenjörsprogrammet för Farkostteknik vid Kungliga Tekniska Högskolan eller Kandidatprogrammet för Simuleringsteknik och virtuell design vid Kungliga Tekniska Högskolan eller andra utbildningsprogram som beslutats av Tekniska Högskolans Studentkår. 2. Civilingenjör med examen från Skepps- eller farkostteknikutbildningarna vid Kungliga Tekniska Högskolan eller den som erlagt Kandidatexamen inom Simuleringsteknik och virtuell design vid Kungliga Tekniska Högskolan äger rätt att kvarstå som seniorsmedlem efter erläggande av seniorsavgift. Samtidigt som styrelsen gräver i stadgansändringslådan vill vi passa på att göra några mindre ändringar, som kan ses som redaktionella. Styrelsen önskar att ändra så att stadgans paragraf 6.2.1 och 6.2.2 tar upp sektionens samtliga styrdokument.

Proposition Flygsektionen Sektionsmöte 4 2014 Medlemskap Hjalmar Grefberg 2014-11-28 Sida 2 (2) Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar styrelsen att 1 Praxis för seniormedlemsskap uppdateras enligt ovan. att 2 Stadgans 1.4.1 Allmänt uppdateras till 1. Medlem är varje teknolog som erlagt medlemsavgift och som är, eller har varit, inskriven vid Civilingenjörsprogrammet för Farkostteknik vid Kungliga Tekniska Högskolan eller Kandidatprogrammet för Simuleringsteknik och virtuell design vid Kungliga Tekniska Högskolan eller andra utbildningsprogram som beslutats av Tekniska Högskolans Studentkår. 2. Civilingenjör med examen från Skepps- eller farkostteknikutbildningarna vid Kungliga Tekniska Högskolan eller den som erlagt Kandidatexamen inom Simuleringsteknik och virtuell design vid Kungliga Tekniska Högskolan äger rätt att kvarstå som seniorsmedlem efter erläggande av seniorsavgift. Endast aktiva studenter vid ovan nämnda program, som är kårmedlemmar, har röst- och yrkanderätt vid sektionsmöten. att 3 Stadgans 6.2.1 ändras från Fortlöpande granska sektionens förvaltning och verksamhet enligt THS stadgar och reglemente samt sektionens stadgar och praxis. till Fortlöpande granska sektionens förvaltning och verksamhet enligt THS stadgar och reglemente samt sektionens styrande dokument. Och att stadgans 6.2.2 ändras från Till sektionsstyrelse lämna in förslag till erforderliga förändringar och kompletteringar av gällande stadga och praxis. till Till sektionsstyrelse lämna in förslag till erforderliga förändringar och kompletteringar av gällande styrdokument. För styrelsen 2014, Hjalmar Grefberg Stockholm 28 november 2014

Proposition Flygsektionen Sektionsmöte 4 2014 Arbetsbeskrivning VARM Hjalmar Grefberg 2014-11-25 Sida 1 (1) PROPOSITION 4.3 SEKTIONSMÖTE 4 2014 Arbetsuppgifter VARM Bakgrund På Sektionsmöte 3 2013 beslutades det om att VARM skulle vara ekonomiskt ansvarig för FARMEN och med detta även ansvarig för bokföring och fakturering. Anledningen till detta var dels för att minska Cash bokföringsbörda så fokus istället kan läggas på att övervaka sektionens ekonomiska situation. Men även för att Cash saknar den insikt i FARMENS verksamhet som krävs för kontinuerligt kunna utvärdera denna samt att ARMA redan har en hög arbetsbelastning. Som lösning på detta beslutades det att 1 att 2 Funktionärsposten VARMs arbetsuppgifter inkluderar ekonomiskt ansvar för Farmen, inklusive bokföring och fakturering. VARM och kassören har rätt att teckna konto THS Flygsektionen Farmen var för sig. Detta konto skrivs in i praxis. att 2 Ovanstående träder i kraft januari 2014 Detta är i teorin en bra ide men har under året visat sig svårare i praktiken. Problematiken uppstår i och med det att VARM inte har behövt bokföra kontinuerligt, vilket gjort att det är svårt att sätta sig in i bokföringsprogrammet. Därför har Cash behövt sitta bredvid för att se till att samtliga steg görs och bekräfta att fakturorna betalas, vilket är tidskrävande för både Cash och VARM. Styrelsen anser därför att VARM i dagsläget inte bör ha ett bokföringsansvar då det med dagens arbetsbörda visat sig vara tidsineffektivt och det lämpar sig bättre i framtiden när Farmens verksamhet har expanderat ytterligare. Farmens konto bör i dagsläget inte tas bort då det i framtiden kommer att kunna användas för bokföring när Farmens verksamhet expanderat, men det ska endast tecknas av Cash och inte av VARM. Däremot bör VARM fortfarande vara ekonomiskt ansvarig och ansvarig för insamling av faktureringsuppgifter och utskick av fakturor, även om det troligaste scenariot är att Cash kommer göra fakturorna i samråd med VARM. Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar styrelsen att 1 Funktionärsposten VARMs arbetsuppgifter ändras från Funktionärsposten VARMs arbetsuppgifter inkluderar ekonomiskt ansvar för Farmen, inklusive bokföring och fakturering. till Funktionärsposten VARMs arbetsuppgifter inkluderar ekonomiskt ansvar för Farmen, inklusive fakturering. att 2 Ovanstående träder i kraft 1 januari 2015. För styrelsen 2014, Hjalmar Grefberg Stockholm 25 november 2014

Proposition Flygsektionens Sektionsmöte 4 Studiemiljökommitté Michael Alsén 2014-12-01 Sida 1(1) PROPOSITION 4.4 SEKTIONSMÖTE 4 2014 Studiemiljökommitté Bakgrund T-centralen ses av många medlemmar som ett andra hem. En plats där man kan studera, äta, gasqua med mera. Då lokalen från början agerat kontorsbod så har den idag ej optimala egenskaper som studiemiljö eller som sal för lunchföreläsningar. Styrelsen anser därför att en kommitté bör tillsättas som ska undersöka om det går att förbättra ljudmiljön i lokalen. Detta bör göras i samråd med KTH och THS. Då detta arbete kräver kunskaper om ljud och vibrationer önskas gruppens medlemmar bestå av studenter med intresse för akustik och/eller läst grundkursen i ljud och vibrationer. Det rekommenderas även att en kontakt med relevanta alumner skapas. Ovanvåningen på TC används ofta som studierum då det inte används av diverse medlemmar i sektionen. Efter ombyggnationen 2012 så finns där bra möjligheter att bedriva möten och studier där. Att undersöka om även denna plats kunde förbättras med avseende på ljudmiljö anses viktigt. Sektionens verksamhet växt drastiskt i och med att FARMENs verksamhet ökat anser styrelsen att detta rum bör utvärderas också. Ett extra mötesrum skulle öka möjligheten för sektionen att genomföra flera projekt. Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar styrelsen att 1 att 2 en grupp tillsätts som skall utreda om T-Centralen kan byggas om för att förbättra lokalens akustiska egenskaper. gruppen väljs som klump under sittande möte. att 3 en utredning presenteras med tillhörande förslag till åtgärd på SM2 2015. För styrelsen 2014, Michael Alsén Stockholm 30 november 2014 Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Proposition Flygsektionens Sektionsmöte 4 2014 Verksamhetsplan 2015 Emma Johansson 2014-11-26 Sida 1( 1) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR PROPOSITION 4.5 - SEKTIONSMÖTE 4 2014 Verksamhetsplan 2015 Bakgrund Det åligger styrelsen att ta fram ett förslag till verksamhetsplan för nästkommande verksamhetsår. Styrelsen har lagt till punkter som rör alumniverksamhet, etablering av en studienämnd och en översyn av sektionens transportbehov bland annat. Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar styrelsen att att 1 verksamhetsplanen för 2015 fastställs enligt bilaga. För styrelsen, Emma Johansson Stockholm 26 november 2014 Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Flygsektionens Verksamhetsplan 2015 Sida 1( 2) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR FLYGSEKTIONENS VERKSAMHETSPLAN 2015 Demokrati Öppenhet och demokrati ska genomsyra hela sektionens verksamhet. Det ska verkas för ett högt mötesdeltagande vid sektionsmöten och öppna styrelsemöten. Medlemmarnas möjlighet till påverkan ska främjas och medlemmarnas förslag till förbättringar ska tas på allvar av sektionen. Det ska verkas för konstruktiva diskussioner där alla känner sig uppmuntrade till att yttra sig. Styrelsen ska verka för detta genom väl förberedda propositioner och motionssvar. Mötespresidiet ska jobba för ökad effektivitet under mötena. Vid val till förtroendeposter ska det verkas för ett högt valdeltagande och ett högt söktryck. Styrelsen ska tillsätta en grupp ur styrelsen valda medlemmar som ska uppdatera Praxis, reglemente och stadgar efter sektionsbeslut. Det ska verkas för att sektionens medlemmar informeras om mötesteknik. Långsiktighet Det ska arbetas för att verksamheten bedrivs kontinuerligt och att kunskap och erfarenheter förmedlas vidare till efterträdare. Det ska verkas för att ta fram en långsiktig vision för sektionen. Ekonomi Sektionens ekonomiskt ansvariga ska utöver sitt bokföringsansvar även ha en god översikt över sektionens ekonomiska situation. Möjligheten till donationer och stödmedlemskap ska informeras om till Kjölswyn och andra alumner med de medel som sektionen har. Representation och kommunikation Det ska verkas för att Flygsektionens grafiska profil appliceras på alla de dokument som sektionen producerar, både externt och internt. Sektionens verksamhet och dess bredd ska marknadsföras under hela året till sektionens befintliga och potentiella medlemmar. Under terminstid ska sektionens medlemmar upplysas om både sektionens och THS verksamhet genom ett nyhetsbrev som ska utkomma på kontinuerlig tidsbasis varje månad. Information som berör sektionsmedlemmarna ska publiceras på sektionens hemsida, rapporteras på plenumsmöten och skrivas i nyhetsbrevet. Sektionen ska verka för en god kontakt med företag relevanta för sektionens studenter. Sektionen ska verka för att gott samarbete med andra sektioner och THS. Sektionen ska verka för att så många medlemmar som möjligt följer sektionen i sociala medier. Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Flygsektionens Verksamhetsplan 2015 Sida 2( 2) TEKNISKA HÖGSKOLANS STUDENTKÅR Medlemmar Det ska strävas efter att så många studenter som möjligt är medlemmar i Flygsektionen. Det ska verkas för att öka antalet seniormedlemmar samt upprätthålla en god kontakt med dessa. Det ska verkas för att öka alumniverksamheten. De som engagerar sig i sektionen ska känna uppskattning och ges möjlighet till utveckling. Sektionens ordinarie medlemmar och stödmedlemmar ska erbjudas förmåner, exempelvis i form av förtur till evenemang, exklusiva evenemang och medlemspriser. Evenemang Sektionen ska under året anordna en skidresa för sektionens medlemmar. Sektionen ska under året anordna en mångsidig och bred mottagning för de nyantagna studenterna vid civilingenjörsprogrammet Farkostteknik där hela sektionens verksamhet marknadsförs. Klubbmästeriet ska i all möjlig mån anordna regelbunden pubverksamhet under terminstid. Farmen ska i all möjlig mån anordna arbetsmarknadsevenemang som är relevanta för studenternas nutid och framtid. Idrottsledaren ska i all möjlig mån anordna regelbunden idrottsverksamhet (utan att minska sektionens dragningskraft (se gravitation)). Studier och studiemiljö Kursutvärderingar ska utföras i samtliga kurser på grundutbildnings- och kandidatnivå. Det ska verkas för att en studienämnd etableras. Studienämnden ska verka för en positiv utveckling av programmets kurser genom ett nära samarbete mellan utbildningskansli och studenterna. Det ska aktivt arbetas för att identifiera studenternas behov och vilka förbättringsmöjligheter sektionens verksamhet har. Sektionen ska verka för att dessa behov tillgodoses och relevanta förbättringar genomförs. Det ska verkas för en god studiesocial hälsa. Det ska verkas för att diskriminering och trakasserier aldrig ska förekomma i sektionssammanhang eller i studiemiljön. Sektionens krisplan ska kommuniceras till berörda och hållas uppdaterad. Det ska arbetas för att underhålla och förvalta vår sektionslokal T-Centralen. Det ska ske kontinuerlig veckovis städning på T-Centralen. Det ska undersökas hur sektionens transportbehov kan tillgodoses och finansieras. Kongliga Flygsektionen. Fack vid THS. SE-100 44 Stockholm. www.flygsektionen.se

Proposition Flygsektionen Sektionsmöte 4 2014 Rambudget Flygsektionen Hjalmar Grefberg 2014-11-25 Sida 1 (1) PROPOSITION 4.6 SEKTIONSMÖTE 4 2014 Rambudget 2015 Bakgrund Styrelsen hänvisar till Rambudget Flygsektionen 2015 Yrkande Med anledning av ovanstående yrkar styrelsen att 1 Rambudget Flygsektionen 2015 bifalles i sin helhet För styrelsen 2014, Hjalmar Grefberg Stockholm 28 november 2014

Rambudget Flygsektionen 2015 Hjalmar Grefberg 2014-11-25 Sida 1(2) Rambudget Flygsektionen 2015 Rambudget Flygsektionen # Resultatenhet Intäkter 2015 Budgeterat 2015 Budgeterat 2014 Kostnader 2015 Resultat 2015 Intäkter 2014 Kostnader 2014 Resultat 2014 1 Flygsektionen Administration 50 000 kr -80 000 kr -30 000 kr 2 KBM 950 000 kr -800 000 kr 150 000 kr 3 Mottagningen 120 000 kr -160 000 kr -40 000 kr 4 Nollegasque 140 000 kr -208 500 kr -68 500 kr 5 TC 0 kr -30 000 kr -30 000 kr 6 Övrig Funktionärsverksamhet 9 000 kr -44 000 kr -35 000 kr 7 Bookie 7 000 kr -7 000 kr 0 kr 8 FARMEN 200 000 kr -100 000 kr 100 000 kr 9 Åre 87 000 kr -87 000 kr 0 kr 10 Jubileumskommitte 0 kr -10 000 kr -10 000 kr 11 Kjölswyn 0 kr -5 000 kr -5 000 kr 12 Amidal 1 000 kr -5 000 kr -4 000 kr 13 HQ 1 000 kr -5 000 kr -4 000 kr 14 Sångbok 5 000 kr 0 kr 5 000 kr 57 000,00 kr -81 535,00 kr -24 535,00 kr 953 901,00 kr -805 166,00 kr 148 735,00 kr 117 020,00 kr -167 520,00 kr -50 500,00 kr 140 000,00 kr -208 500,00 kr -68 500,00 kr 0,00 kr -29 000,00 kr -29 000,00 kr 9 000,00 kr -44 500,00 kr -35 500,00 kr 11 000,00 kr -10 000,00 kr 1 000,00 kr 224 250,00 kr -79 500,00 kr 144 750,00 kr 87 000,00 kr -87 000,00 kr 0,00 kr 808 500,00 kr -883 500,00 kr -75 000,00 kr 0,00 kr -7 500,00 kr -7 500,00 kr 1 950,00 kr -5 800,00 kr -3 850,00 kr 1 000,00 kr -5 500,00 kr -4 500,00 kr 7 500,00 kr 0,00 kr 7 500,00 kr Kongliga Flygsektionen, Drottning Kristinas Väg 29, 100 44 Stockholm, www.flygsektionen.se

Rambudget Flygsektionen 2015 Hjalmar Grefberg 2014-11-25 Sida 2(2) # Resultatenhet Intäkter 2015 Budgeterat 2015 Budgeterat 2014 Kostnader 2015 15 Ombyggnad 2012 0 kr 0 kr 0 kr Resultat 2015 Intäkter 2014 Kostnader 2014 Resultat 2014 0,00 kr 0,00 kr 0,00 kr 16 Kute 2 000 kr -5 000 kr -3 000 kr 2 150 kr -4 750 kr -2 600 kr Totalt 1 572 000 kr -1 546 500 kr 25 500 kr 2 420 271 kr -2 419 771 kr 500 kr Kongliga Flygsektionen, Drottning Kristinas Väg 29, 100 44 Stockholm, www.flygsektionen.se