*1. ALLMÄNT (Ändring inför 2018) I detta specialreglemente för Roadracing refereras till bland annat följande förkortningar och regelverk: SR- specialreglemente Svemo NT - nationellt tävlingsreglemente, finns i Svemo motorkalender. SPAR - Svemo policy och allmänna regler, finns i Svemo motorkalender. Gällande version av detta reglemente med bilagor och tillägg finns publicerad på Svemos hemsida. Allt som inte är specificerat i detta reglemente är inte tillåtet. Höjd åldersgräns för läkarintyg (gäller alla hastighetsgrenar, beslut TK november 2017) * 2.1.2 Licensklasser Roadracing Ungdomslicens 12-16 år Juniorlicens 13-19 år Seniorlicens 20-55 57 år (med läkarintyg fr.o.m 56 58 år) Elitlicens 14-55 57 år (med läkarintyg fr.o.m 56 58 år) Classiclicens 16-59 år (med läkarintyg vart annat år fr.o.m 60 till och med 65 år. Fr.o.m 66 år läkarintyg varje år.) Baslicens 16 år - Parad 16 69 år (med läkarintyg /alternativ körkort med A- behörighet fr.o.m 70 år. Parad är uppvisning vid Classic-tävlingar, giltig enbart i Sverige.) Observera: använd blankett på Svemos hemsida för läkarintyg avseende förarlicens. Paradlicens: kopia på körkort ska sändas in till Svemo. *3.3.2 Laptimer, onboardkamera och annan elektronisk utrustning (Ändring inför 2018) Laptimers, kameror och liknande utrustning ska vara fastskruvade och säkrade på sådant sätt att de inte kan lossna från motorcykeln. Utrustningen ska vara monterad vid besiktning och godkännas för att få användas under träning och tävling. Hjälmkamera är förbjudet. * 6.2.4 Flaggor som används på posteringar (Ändring inför 2018) Gul flagga svängande Visas på minst två posteringar på en postering, så kallad kortflaggning (tävlingsledare kan beordra långflaggning). Hinder på eller vid sidan av banan, var beredd stanna. Omkörning förbjuden till dess grön flagga passerats eller nästkommande postering även om den är obemannad. Omkörning av mycket långsammare förare är tillåten om denna har brutit tävling eller träningspass och är på väg till bandepå. Förare skall då indikera detta med tydligt uppsträckt arm.
* 6.4 Down is out (Ändring inför 2018) Definition i krasch eller olyckssituation: Antingen att båda däcken har lämnat marken och/eller att föraren släpper styret med båda händerna. Down is out betyder att föraren inte får fortsätta träning/warm- up/kvalificering/heat, utan ska om möjligt förflytta sig från banan skyndsamt samt följa funktionärs anvisningar. Förare ska uppsöka sjukvård för kontroll och godkännande innan föraren får fortsätta delta i tävlingen. Tävlingsledning har rätt att kräva läkarens sjukvårdsansvarigs godkännande innan förare får fortsätta körning. * 6.5 Reparationer och tankning under pågående träning/heat (Ändring inför 2018) Endast i bandepå, och mitt för tilldelad bandepåplats, får ändringar, justeringar, reparationer och tankning ske under tävling. Undantag kan göras efter tävlingsledarens beslut. Detta All reparation och tankning ska ske på en godkänd miljömatta, se Svemo NT för regler. Det är inte tillåtet att stanna motorcykeln i fastlane. Under hela den tid motorcykeln är föremål för bandepåtjänst ska motorn vara avstängd. Brott mot detta kan medföra bestraffning. 6.7.4.1 Wet Race (Ändring inför 2018) Vid regn eller blött underlag skall en skylt med WET RACE visas vid utsläppt enligt beslut från TL. Om skylt med WET RACE visas kommer inte racet att avbrytas på grund av ändrad väderlek. Det kan dock ske andra säkerhetsmässiga incidenter som gör att racet måste brytas. Om Wet Race blir aktuellt och alla träningspass körts på torr bana ska 2 extra sighting lap köras. Racedistansen skall därefter minskas med lika många varv. Vid regn eller blött underlag ska en skylt med WET RACE visas vid utsläppt enligt beslut från tävlingsledaren. Om skylt med WET RACE visas kommer inte racet att avbrytas på grund av ändrad väderlek. Det kan dock ske andra säkerhetsmässiga incidenter som gör att racet måste brytas. Om Wet Race blir aktuellt och alla träningspass körts på torr bana ska 2 extra sighting lap köras. Racedistansen skall därefter minskas med lika många varv.
6.7.5.6 Omstart (Ändring inför 2018) Tävlingsledare äger rätt att stoppa tävling/ heat. Om 3 varv eller mindre har fullföljts av ledaren och alla andra förare på samma varv som ledaren, sker omstart av heatet för samtliga förare. Varvantalet kan efter beslut av tävlingsledaren minskas till max. 2/3 av det ursprungliga, avrundat uppåt till närmaste heltal. Omstart av heat bör om möjligt göras inom 20 minuter. Om fler än 3 varv men mindre än 2/3 av distansen körts tillämpas omstart, och tävlingen delas i två heat. Det sammanlagda varvantalet skall minskas till 2/3 av det ursprungliga, avrundat uppåt till närmaste heltal, dock måste minst 5 varv genomföras i den andra delen. Omstart av heat bör om möjligt göras inom 20 minuter. Ny startuppställning sker efter resultatet på varvet innan tävlingen avbröts. Antalet varv samt den totala tiden för de båda heaten avgör slutplacering. Ett heat som stoppats efter det att den ledande föraren fullbordat minst 2/3 av distansen, avrundat nedåt till närmaste heltal, räknas som genomfört med resultat enligt ställningen förarna emellan då de sista gången passerade mållinjen. Tjuvstart som sker av samma förare vid vanlig start och omstart innebär uteslutning av det sammanslagna resultatet. Tävlingsledare äger rätt att stoppa tävlingsheat. Om 3 varv eller mindre har fullföljts av ledaren, sker omstart av heatet för samtliga förare. Vid omstart kan antalet varv för omstartsheat, efter beslut av tävlingsledaren, minskas till minimum 2/3 av det ursprungliga antalet varv, avrundat uppåt till närmaste heltal. Vid omstart måste minst 5 varv genomföras. Omstart av heat bör om möjligt genomföras inom 20 minuter. Om fler än 3 varv men mindre än 2/3 av distansen körts tillämpas omstart. Resultat från omstartsheatet räknas som slutresultat, ingen sammanslagning av heat genomförs. Griddpositioner för omstarts baseras enligt ställning förarna emellan varvet innan heatet avbröts. Om omstart har skett på grund av rödflagg, så ska föraren som har orsakat rödflaggssituationen uteslutas från omstart. Ett heat som stoppats efter det att den ledande föraren fullbordat minst 2/3 av distansen, avrundat nedåt till närmaste heltal, räknas som genomfört. Resultat enligt ställningen förarna emellan, sista gången samtliga förare passerade mållinjen. Om heatet har stoppats på grund av rödflagg, så ska föraren som har orsakat rödflaggssituationen uteslutas från resultatlistan. Tjuvstart som sker av samma förare vid både ordinarie start och omstart innebär uteslutning från resultatet.
6.9 Protest (Ändring inför 2018) Protest mot såväl poängberäkning som placering mm skall inlämnas i enlighet med vad som stadgas i Svemo nationella tävlingsreglemente. 6.9.1 Filmning Inspelningar från onboardkameror och publika inspelningar kan inte räknas som bevismaterial i ett protestärende. Klassen A2 (Ändring inför 2018) * 9.1.2.3 Tillåtna ändringar - Styrdämpare får monteras. - Stålomspunna bromsslangar får monteras, bromsbelägg får bytas. - Flytande bromsskivor (icke-original) är tillåtna. - Fjäder, olja och oljemängd i framgaffel får bytas eller ändras. Så kallad cartridge-kit får användas. - Bakre stötdämpare får bytas, fjädern får bytas i bakre stötdämpare. - Fram- och bakdrev får ändras. - Tändstift får bytas. - Munstycke och nålar får bytas. Endast originaldelar eller delar som original får användas. - Instrument och el-reglage får demonteras eller bytas, likaså får kablar, relän och elektrisk utrustning för blinker, stoppljus, fram och bakljus, kontakt för sidostöd, rotationsgivare för framdrev demonteras. - Elektrisk stoppkontakt ska vara så monteras att den kan nås utan att handen måste flyttas från styret. - Växellägenas riktning får ändras. - Växelpedal får bytas. Handtagsreglage (broms-, gas- och kopplingsgrepp) får vid behov ändras så att unga förare kan manövrera dem på ett säkert sätt. Greppets utväxling får dock inte ändras. - Fotpinnar och fotpinnplattor får bytas till eftermarknadsdel, dock ska originalfästen i ramen användas. - Styre får bytas, ändras och flyttas från original infästningspunkt. - katalysatorn får demonteras. - ABS får kopplas ur eller demonteras.
*9.1.6 Däck Bridgestone enhetsdäck gäller för klassen. Däck köps av Grevens Motorcykeldelar. Grevens Motorcykeldelar står för gratis racingservice på plats (enligt avtal Svemo/Bridgestone). Klistermärken Bridgestone ska finnas monterad på motorcykeln: 2 st B -dekaler på var sida om framskärmen, och Bridgestone-dekal på nedsidan av kåpan på var sida. Dessutom 2 st Grevens Motorcykeldelar som är placerade synliga på motorcykeln. Tillåtna däckdimensioner: Torrdäck: 110/70R-17 fram 140/70R-17 bak 150/60R-17 bak Regndäck: 110/520R-17 fram 120/595R-17 bak 140/620R-17 bak Fritt val av däck för gatkörning, torr- och regndäck. Torrdäck ska vara märkta med for highway use. Inga slicks är tillåtna. Max bredd på däck: 160 mm bak, 120 mm fram. ENDURANCE Rättelse av felskrivning i den aktuella boken för punkterna 9.4.46 och 9.4.47 (6 februari 2017) 9.4.46 Poängberäkning Poäng beräknas enligt följande för Endurance (SEC, Stafett): Startpoäng: Start från Grid 4 poäng Målpoäng: Tagit målflagg. Poäng = Racets längd i hela timmar Placeringspoäng: Placering i Race enligt det följande: 1:a 25 poäng 5:a 11 poäng 9:a 7 poäng 13:de 3 poäng 2:a 20 poäng 6:a 10 poäng 10:a 6 poäng 14:de 2 poäng 3:a 16 poäng 7:a 9 poäng 11:de 5 poäng 15:de 1 poäng 4:a 13 poäng 8:a 8 poäng 12:de 4 poäng Poäng beräknas enligt följande för Frukostcupen: Den enligt resultatet bäst placerade förare erhåller 25 poäng och de därnäst följande 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7,6, 5, 4, 3, 2, och 1 poäng. 9.4.47 Priser Priser Endurance (SEC, Stafett): 3 plaketter till respektive team på platserna 1 3 i de 2 olika klasserna. Totalt 6 platser. Priser Frukostcupen: 1 plakett till förare på platserna 1-3 i respektive klass, totalt 6 platser. Serieseger berättigar till inteckning i vandringspokal, som utdelas i samband med årets sista race. Denna pokal återlämnas till seriekoordinator innan nästkommande års sista tävling.5 inteckningar i vandringspriset medför att man får behålla pokalen permanent.
BILAGA B - REGLER FÖR SM ROADRACING (Ändring inför 2018) * 1.1 Antal deltävlingar och antal heat per tävling SM kan genomföras med det antal deltävlingar som beslutas av Roadracingsektionen. Deltävlingar kan vara en- eller tvådagarsevenemang. SM kan avgöras som direktavgörande tävling. Se information på Svemos hemsida för aktuell säsong. I en SM-tävling kan fler än ett tävlingsheat per klass köras och heat-resultat för varje klass ger poängtilldelning enligt punkt 7 i dessa SM-regler. Ett tävlingsheat som blir inställt av olika anledningar kommer inte att ersättas med ett nytt tävlingsheat. *3. DELTAGARE SM är öppet för: a. Svenska förare med av Svemo utfärdad årslicens enligt följande: - Elitlicens i någon av klasserna Superstock 600, Superbike - Junior-, Senior- eller Elitlicens i klassen Moto3/125GP b. Förare med giltig licens från nordiskt förbund ska inneha en årslicens med likvärdig licensklass enligt punkt a). c. Förare från övriga FIM-anslutna förbund ska inneha internationell årslicens med likvärdig licensklass enligt punkt a) samt starttillstånd från sitt förbund. Observera, att endast Svemo-licensierade förare räknas i SM-seriesammanräkningen! För att bli Svensk Mästare och för att kunna ta SM-medalj ska föraren ha Svemo-licens. Se punkt 7.2 i denna bilaga. Tillfällig licens gäller inte vid deltagandet i SMklass. Föraren äger inte rätt att av tävlingsarrangör fordra få starta i klass, som ingår i SM. *7.2 Poäng i SM-serie Efter att samtliga deltävlingar i SM har genomförts, sammanräknas samtliga resultat för varje förare. som innehar giltig Svemo-licens. Endast förare med giltig Svemo-licens kommer att ta poäng i serien, och endast dessa förare kommer att synas i SM-seriesammanställningen. Svensk Mästare för året kan endast bli en förare som innehar giltig Svemo-licens. Den enligt tävlingsresultatet bäst placerade förare med giltig Svemo-licens erhåller 25 poäng från aktuell tävling, som summeras i seriesammanställningen. De därnäst följande förare med Svemo-licens erhåller 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, och 1 poäng.
*8. MÄSTERSKAPSTECKEN Efter avslutad mästerskap/ mästerskapsserie utdelas mästerskapstecken och medaljer enligt nedan. Endast förare med giltig Svemo-licens kan ta titeln Svensk Mästare, och endast förare med giltig Svemo-licens kan erhålla nedanstående mästerskapstecken. Svenska Mästerskapsklasser: Moto3/125GP Superstock 600 Superbike Slutsegraren erhåller; - RF stora SM-tecken (könsneutral) under förutsättningen att slutsegraren innehar Svemo-licens. Innehar slutsegraren licens av annan FIM-ansluten federation, delas RF-tecknet inte ut. - Svemo SM-medalj i guld, (förgylld brons) - Svemo SM-diplom Andra pristagaren erhåller; - Svemo SM-medalj i silver, (vitmetall) Tredje pristagaren erhåller; - Svemo SM-medalj i brons Bilaga H Minimimått för bakgrundshöjd som gäller för samtliga startnummer är 140 mm. Beroende på antal siffror i startnumret ska det se ut enligt följande: 1 siffra 90mm bred 2 siffror 175 mm bred 3 siffror 260 mm bred Det ska vara 10 mm bakgrund runt om startnumret åt alla håll. Vid 2 eller 3 siffror ska det vara 15 mm mellan siffrorna. Startnumrens höjd beror höjd av vald bakgrund. Exempel: Är bakgrunden 140 mm hög, och ska det vara 10 mm runt om siffrorna, så är startnumrens höjd 120mm.
Guldhjälmslicens Minimoto från och med 2018 (sektionsbeslut 9 oktober 2017) För att öppna sporten för träning för unga barn återinför sektionen Guldhjälmslicensen från och med 2018. Åldersgräns blir 0 11 år. Ledaren bedömer från vilket ålder barnet är mogen att gå en förarutbildning tillsammans med sina föräldrar för att sedan börja träna. Barn med Guldhjälmslicens kommer att kunna tävla i klasserna Junior A och B. Från och med 2019 kan det ske förändringar angående hur barn upp till 12 år tävlar. Möjliga ändringar sker i så fall i enhetlighet med RFs regler för barnidrott. Denna fråga diskuteras i förbundets samtliga grenar som har en barnverksamhet. Reglerna justeras enligt följande inför 2018: * 1.1.3 Licensklasser Minimoto Guldhjälmslicens - 11 år (endast träning t.o.m. året föraren fyller 6 år) Ungdomslicens 7 12-16 år Juniorlicens 17-19 år Seniorlicens 20-55 57 år (med läkarintyg fr.o.m 56 58 år) Klubblicens 12 år - (gäller endast för träning och klubbtävling) Använd blankett på Svemos hemsida för läkarintyg avseende förarlicens. * 1.1.3.1 Att välja rätt licens Klubblicens Gäller endast för träning och klubbtävling. Guldhjälmslicens Gäller endast i Sverige. Gäller endast för träning till och med det året föraren fyller 6 år. Gäller även för tävling från och med det året föraren fyller 7 år. Giltigt i klasserna Junior A, Junior B och MiniGP Junior. Guldhjälms-/Ungdoms-/ Junior-/ Senior-licens Giltigt i alla tävlingsklasser. Licensen väljs efter förarens ålder. Tillfällig licens Guldhjälms-, Ungdoms-, Junior- och Seniorlicens kan köpas som tillfällig licens för en tävling (gäller under hela tävlingsevenemang). Tillfällig Guldhjälmslicens finns från och med året föraren fyller 7 år. Observera deltagande i Nordiskt Mästerskap kräver en helårslicens för tävling.
Bearbetning av kolvtopp tillåten från och med 2018 (sektionsbeslut 9 oktober 2017) Eftersom BZM och OR eller annan tillverkare inte har kunnat leverera 36mm kolvar till 40cc motorer av typ flattop under flera år, är det numera svårt att få tag på dessa på marknaden. Med denna bakgrund har sektionen beslutat att tillåta bearbetning av kolv, närmare bestämt att tillåta svarvning av kolvtopp genom att använda kolvar med konvex topp och svarva ned dessa till flattop. Därmed kan man använda exempelvis kolvar från Polini, GHR och CS Racing/IAME. Bearbetning av Kolv gäller då endast toppen på denna och ingen annan förändring i motorn är tillåten. Reglerna justeras enligt följande inför 2018: * 3.2.1 Junior A 2takt Motor skall vara obearbetad och ej överstiga 40cc. Endast svarvning av kolvtopp är tillåten, genom att använda kolvar med konvex topp och svarva ned dessa till flattop. Förgasaren får vara max 15mm + 0,3mm (cirkulär) Strypbrickans hål skall vara max. 10,03mm (cirkulär) och med en tjocklek på 3mm+/-0,3mm. Brickan monteras mellan avgasrör och spoladapter/cylinder. * 3.2.2 Junior B 2takt Motor skall vara obearbetad och ej överstiga 40cc. Endast svarvning av kolvtopp är tillåten, genom att använda kolvar med konvex topp och svarva ned dessa till flattop. Förgasaren får vara max 15mm + 0,3 mm (cirkulär) Strypbrickans hål ska vara max. 14,03 mm (cirkulär) och med en tjocklek på 3mm+/-0,3mm. Brickan monteras mellan avgasrör och spoladapter/cylinder. 4takt Motor skall vara obearbetad med två ventiler och ej överstiga 90cc. Förgasaren får vara max 18mm + 0,3mm (cirkulär) Strypbricka ska monteras på insug och avgassystem. Strypbrickan på insuget ska monteras mellan förgasare och insug. Insugsbrickan ska ha en diameter på 15 mm +0,03mm (cirkulär) och med en tjocklek på 5mm+/-0,3mm. Strypbricka som ska monteras mellan avgasrör och cylinder ska vara 14mm + 0,03mm (cirkulär) och med en tjocklek på 3mm+/-0,3mm. För 4-takt gäller att oljekärl avsett att samla motorolja och/eller transmissionsolja som kan evakueras ur motorn ska finnas monterad, den totala uppsamlingskapaciteten ska vara minst 0,5 liter. Förskruvningar som kan medföra läckage av olja ska vara najad.
* 3.2.3 Senior 40 2takt Motor skall vara obearbetad och ej överstiga 40cc. Endast svarvning av kolvtopp är tillåten, genom att använda kolvar med konvex topp och svarva ned dessa till flattop. 4takt Motor skall vara obearbetad och ej överstiga 90cc. För 4-takt gäller att oljekärl avsett att samla motorolja och/eller transmissionsolja som kan evakueras ur motorn ska finnas monterad, den totala uppsamlingskapaciteten ska vara minst 0,5 liter. Förskruvningar som kan medföra läckage av olja ska vara najad. Regler rörande ny motionsklass för vuxna Senior Open4Fun (f.r.o.m 2018) Se tillägg i aktuell regeltext i rött 1.7 Start och målgång Varje RM-tävling består av två tävlingsfinaler där startordningen är densamma för bägge finalerna. Masstart med motorn igång. Starten sker med flagga eller ljussignal. Antalet startande avgörs av banans beskaffenhet. Vid tjuvstart, straffas den skyldige med ett tidstillägg på 20 sek. Om tekniskt fel uppstår, skall den berörda föraren genast signalera till startern om sitt problem och omgående lämna banan! Startfältet kan maximalt hållas av startern i två minuter. Efter målgång i finalheatet, i varje klass, skall de tre första omedelbart infinna sig i parc fermé. Tävlingsledningen kan utöver de tre första välja att ta in slumpvis valda motorcyklar i parc fermé eller samtliga i en klass. Vilka som ska infinna sig meddelas utav speaker eller annan utsedd Funktionär. Antal varv som ska köras delges vid förarsammanträdet och / eller i inbjudan. Finaldistanser: Minimoto Junior A Minimoto Junior B Minimoto Senior 40 Minimoto Senior Open 50 Senior Open4Fun MiniGP Junior MiniGP Senior MiniGP Stock minst 6km/final. minst 8km/final. minst 12km/final. minst 12km/final. minst 6km/final. minst 10km/final. minst 12km/final. minst 12km/final. 1.13 Tävlingsklasser 1.13.X Minimoto Senior Open4Fun Samma år föraren fyller 20 år är det möjligt att tävla i denna klass. Syftet med klassen: att kunna erbjuda föräldrar och seniorförare som vill börja eller komma tillbaka till sporten en möjlighet att köra i ett lugnt tempo. Förare som kör för fort för klassen kommer att flyttas till annan senior-tävlingsklass. Klassen ingår inte i en serie och har ingen RM-status. Motorcyklar och tekniskt reglemente enligt tekniska regler för Senior Open 50.
1.18 Startnummer och utseende För Minimoto ska startnumret vara väl synlig, minst 10 centimeter på kåpans framsida. För MiniGP ska startnumret vara väl synligt minst 14 centimeter på kåpans framsida samt 14 cm på var sida om kåpa eller bakkuts. Startnumret följer med varje förare genom hela säsongen och ansöks via Svemo-TA. Följande sifferfärg och bottenfärg skall indela respektive klass: Klass Bottenfärg Sifferfärg Junior A Mörkgrön Vit Junior B Mörkröd Vit Senior 40 Svart Vit Senior Open 50 Svart Gul Senior Open4Fun Vit Svart Mini GP Junior Svart Vit Mini GP Senior Svart Gul MiniGP Stock Vit Svart