0-100 KM/H. 13,2 sec FÖRBRUKN: 2,9kg

RepoRtage tjänstebilar BENSINBIL MED LÄGST FÖRBRUKNING DIESELBIL MED LÄGST FÖRBRUKNING UNDER 7,5 BASBELOPP! FIAT 5,9 Twinair RENAULT CLIO 1,5 dci -1 KM/H 12,3 sec FÖRBRUKN: 3,2-1 KM/H 11,2 sec FÖRBRUKN: 4,1 BIL MED BÄSTA ACC UNDER 7.5 BASBELOPP GASBIL MED LÄGST FÖRBRUKNING SKODA CITIGO 1, Cng -1 KM/H 13,2 sec FÖRBRUKN: 2,9kg VW GOLF GTI -1 KM/H 6, sec FÖRBRUKN: 6, 56 21/213 valfrågan Vad är bäst för dig: förmånsbil, tjänstebil, privatleasing eller privatköp? Vi har räknat och tipsar dessutom om de bästa bilarna om du vill ha en snabb, snål, rymlig eller Text: Thomas Berggren

VOLVO V6 D2 1.6 LÄGST TCO MELLAN 7 OCH 7,5 BASBELOPP VOLVO V4 D2-1 KM/H 12,3 sec FÖRBRUKN: 3,4 TCO = TOTALA- ÄGARKOSTNADER -1 KM/H 11,3 sec FÖRBRUKN: 3,9 LÄGST TCO MELLAN 6 OCH 6,5 BASBELOPP Blir det billigare eller dyrare med tjänstebil i framtiden? Vilka fordonstyper ska gynnas, vilka kommer att missgynnas? Och åt vilket håll går priserna (läs skatterna) för olika typer av bränslen? Idag finns det 24 tjänstebilar i Sverige och de blir bara fler. Kanske rullar det en kvarts miljon tjänstebilar nästa år vilket skulle betyda en ökning med 2 stycken, närmare tio procent, från år 211. Det märkliga är att denna ökning sker trots att ingen med säkerhet vet hur grundformen för förmånsvärdet ska beskattas om bara 15 månader, den 1 januari 215. När vi talar med bankfolk och tjänstebilsexperter får vi samma svar; det har aldrig varit så billigt som idag att köra tjänstebil. Samtidigt varnar alla kraftfullt för framtiden som är oklar. Ingen, inte ens politikerna, kan med säkerhet säga vad en tjänstebil kommer att kosta om så pass kort tidsrymd som lite drygt ett eller två år. Problemet är att tjänstebilskontrakt oftast gäller 36 månader och under den tidsrymden kan politiker, miljömyndigheter, skatteverket eller den sittande regeringen (minns att vi har val om ett år) ändra förutsättningarna för tjänstebilar med ett enda klubbslag eller en ny förordning. Två begrepp som sällan nämns är Privatleasing och Personalbil. Både Privatleasing och Personalbil är ett sätt att hyra en ny bil fast båda kan omvandlas till ett slags avbetalningsköp. Det går alltså för den som vill att köpa ut bilen till ett restvärde efter hyrperioden. Frågan är bara till vilket restvärde. När det gäller fordonsbränsle har dramatiska förändringar skett på kort tid. För sex, sju år sedan körde nästan alla bensinbilar. Etanol var på väg upp, få körde diesel. Idag är det tvärtom. Mer än hälften är dieselbilar, bensin och etanol backar. En orsak är tjänstebilsbeskattningen. Samt skatten på diesel vilken i praktiken gör oljebrännaren till det mest ekonomiska valet. Och eftersom snåla dieslar är eftertraktade även som begwagnade blir även andrahandsvärdet högre för dem. Vi ska också komma ihåg att det är företagen som skapar shoppinglistorna när det gäller tjänstebilar. Och företagen väljer gärna det som ger lägst kostnad samt högst andrahandsvärde. När det gäller miljöegenskaper är varken diesel eller bensin att föredra, tvärtom. Biogas och etanol är istället de minst miljöstörande bränslesorterna. De kan produceras lokalt och ingår i det naturliga kretsloppet. Nackdelen med biogas och etanol är att urvalet av bilar är smalt. Tankställena för gas är mycket få och utbyggnaden långsam märkligt nog har inte våra folkvalda prioriterat biogasdrift trots att det är det mest miljövänliga alternativet. En omsvängning i samhällets syn på biogas och eldrift (hybrider) är dock att vänta troligen kan det komma att bli billigare att köpa och köra gasbilar samt olika former av elhybrider med hjälp av olika former av samhälleliga subventioner. Men allt hänger på vad regeringens kommande tjänstebilsförslag innehåller, regler som bör offentliggöras under hösten eller senast under valåret 214. 21/213 57

VÅRA FAVORITER Här har du våra tjänstebilsfavoriter i olika klasser. En mix av pris, komfort, prestanda. Mellanklasskombi med och utan plugin, citybil med elmotor, golfklass dieslar och hybrid och så naturligtvis den svenske rikslikaren, Volvo V7. BMW 3-Serie 318d Touring Advantage Business Edition, mil per år): 2356, 462 BMW i3 i3 edrive 3-d, mil per år): 2981, 331 Toyota Auris 1.8 HSD Active, mil per år): 1916 Förmånsvärde brutto: 321 VW Sportscombi 1.6 TDI BMT DSG7, mil per år): 1952, 372 Tjänstebilarna måste Volvo V6 D6 2.4 TD AWD Plug-In Hybrid Momentum, mil per år): 3757, 386 Renault Megane 1.6 dci FAP Bose Edition Sport Tourer, mil per år): 23, 379 58 21/213 Volvo V7 II D4 Kinetic, mil per år): 2547, Förmånsvärde brutto: 472 TA TäTEn! ALRIK SÖDERLIND All avancerad säkerhetsutrustning bör subventioneras. Det bästa sättet att snabbt få säkrare bilar är att se till att alla tjänstebilister väljer det säkraste tänkbara. Vidare borde favoriseringen av gasbilar stoppas använd den biogas vi har till lastbilar och bussar det blir mer kostnadseffektivt. Att regeringen äntligen givit besked att laddhybrider, elbilar och gasbilar får en reduktion av förmånsvärdet fram till 216 är bra, men varför kan inte bilpolitiken vara långsiktig? Fick jag fortsätta att bestämma skulle rena elbilar som klarar fem stjärnor i Euro NCAP få mycket större rabatt. Säkerhet och energieffektivitet är viktigast. Själv drömmer jag om en BMW i3. Utan range extender...

TJÄNSTEBIL BILLIGAST Kanske inte så överraskande att en kvarts miljon svenskar har tjänstebil det är i stort sett halva kostnaden mot att köpa bilen privat. Vår uträkning visar också att Personalbil eller Privatleasing kostar nästan lika mycket som avbetalningsköp. EXEMPEl På volvo v7 Kostnad per månd Soc förmånsvärde Vägtrafik skatt/år Försäkring/år Summa månad Accept kostnad Bruttolöneavdrag KOSTNAD FÖRARE/MÅNAD Skatt förmånsvärde Drivmedel tjänst Ersättning tjänst Netto kost av bruttolöneavdrag TOTAL SUMMA TJÄNSTEBIL PERSONALBIL PRIVAT LEASING 5 243: 5 543: 4 35 1 187: 1 187: 3 8 3 8 3 8 7 42: 7 42: 4 962: 2 15: 4 937: 3 74 1 854: 1 854: 46: 46: 1 516: 1 87 1 829: 3 699: 3 827: PRIVAT AVBETAL. KÖP 6 mån 4 35 3 8 4 962: 1 516: 3 994: FÖRUTSÄTTNING EXEmPELBIL Volvo V7 D2 Limited ed + vinterhjul Pris 1 % rab 268, kr Vinterhjul 11, kr 279, kr Förmånsvärde 44,5 kr Förbrukning l/mil.42 Körsträcka per år Tjänst 75 Privat 75 Ersättning egen bil itjänst ink soc 33.68 kr Ersättning egen bil i tjänst netto 24.25 kr Diesel pris 14.5 kr Bränsleersättning 6.5 kr Kontantinsats 55,8 kr Ränta + amortetring 3,368 kr Service rep. och däck 1,149 kr Alla uträkningar från Ynnor tjänstebilsförlaget. BIlar MED STÖrST BagagE UnDEr 7.5 BaSBElOPP märke modell BAGAGE- VOLYm Ford Kuga 1 653 Dacia Lodgy 1 653 Opel Combo Tour 79 Ford S-Max 755 Land Rover Freelander 755 BIlar MED MInST BagagE UnDEr 7.5 BaSBElOPP märke modell BAGAGE- VOLYm Toyota iq 32 Mazda 5 112 Kia Sorento 116 Mini Cooper 125 Suzuki Alto 129 BEnSInBIlar MED lägst förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP Fiat 5.9 4.1 Kia Picanto 1. Eco 4.1 Lancia Ypsilon.9 4.1 Mitsubishi Space Star 1.2 4.1 Skoda Citigo 1. 4.1 BEnSInBIlar MED HÖgST förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP Jeep Wrangler 3.6 V6 11.7 Fiat Freemont 3.6 V6 11.3 Suzuki Grand Vitara 2.4 9.7 Hyundai Genesis 2.T 9.4 Mazda 3 2.3 9.4 HÖGST FÖRBRUKNING! DIESElBIlar MED HÖgST förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP Opel Astra 2. CDTI 8.8 Nissan Qashqai 2. 8.1 Chevrolet Captiva 2.2D 7.7 Fiat Freemont 2. 7.3 Hyundai ix35 2. 7.2 DIESElBIlar MED lägst förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP Renault Clio 1.5 3.2 Audi A3 1.6 TDI 3.3 Ford Fiesta 1.6 3.3 Opel Corsa 1.3 3.3 Smart Fortwo.8 3.3 Alla taballer är framtagna av tjänstebilsexperterna Ynnor 21/213 59

VARNING FÖR PRIVATLEASInG RONNY SVENSSON, VD TJÄNSTE- BILSFÖRLAGET YNNOR AB Ju mer pressade bilhandlarna är, desto smartare tricks försöker de med. Inte många bilmärken kommer att nå sina försäljningsmål i år. Därför borde man kanske inte vara förvånad när ett nygammalt finansieringsupplägg nu är tillbaka på den svenska nybilsmarknaden. Vi känner igen upplägget från 199-talet, då det bland annat lanserades som 99-kronorsleasing. Affärsidén var att kunden behövde bara betala 99 kronor i månaden under avtalstiden, sedan fick han betala hela värdeminskningen när det var dags att lämna tillbaka bilen efter tre år. Eller så fick han köpa ut den dyrt. En variant på detta är det som idag kallas privatleasing och marknadsförs som både ett alternativ till tjänstebilen och som ett tryggt sätt att finansiera det egna nybilsköpet. Det stämmer inte riktigt. För det första. Den stora grejen med leasing är att företag får göra avdrag för halva momsen vid billeasing men inget avdrag vid avbetalningsköp. Så funkar det tyvärr inte för privatpersoner, som inte har någon finansiell fördel av det som bilbolagen kallar leasing. Men det låter ju bra. För det andra. För den som är anställd är privatleasing ett riktigt dåligt alternativ till tjänstebilen, eftersom arbetsgivaren helt plötsligt slipper ansvaret för ett viktigt arbetsredskap och en arbetsplats som många tillbringar större delen av arbetsdagen i. Dessutom har många av de billmodeller som erbjuds med privatleasing en enklare utrustningsnivå än de bilar som beställs av företagen som tjänstebilar. Så förutom att köra omkring i en sämre utrustad bil, så ska privatleasaren lämna tillbaka sin bil efter tre år samtidigt som en massa bättre utrustade tjänstebilar. Dessa är mer eftertraktade på andrahandsmarknaden och restvärdet på den privatleasade bilen riskerar att sjunka som en sten. En risk och en kostnad som en del billeverantörer gärna vältrar över på kunden. För hur mycket bilen egentligen kommer att kosta, det vet man först när avtaletsperioden är slut och bilen är återlämnad. Men ett sätt att försäkra sig mot höga bilkostnader är att undvika de värsta fallgroparna i avtalet. Titta extra noga på till exempel: - Hur lång körsträcka avser avtalet, och hur mycket kostar övermilen? - Hur ser restvärdesberäkningen ut, och vem tar risken för minskat restvärde? - Hur bedöms normalt slitage vid avtalets utgång, och hur värderas skadorna? ETanOlBIlar MED lägst förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP Renault Mégane 1.6 FF 6.8 VW Golf 1.4 MF 7.2 Ford Focus 1.6 FF 8.1 Audi A4 2. Flex 8.5 VW Passat 1.4 MF 8.8 gasbilar MED HÖgST förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP KG/1Km Volvo V7 Bi-Fuel 7. VW Caddy Maxi Eco 5.8 Ford Focus 1.6 Cng 4.9 Opel Combo Tour Cng 4.9 VW Passat 1.4 EcoFuel 4.3 LÄGST CO 2! BIlar MED HÖgST C 2 UnDEr 7.5 BaSBElOPP märke modell CO 2 Jeep Wrangler 273 Fiat Freemont 262 Mazda 3 MPS 224 Suzuki Grand Vitara 221 Hyundai Genesis Coupé 22 BIlar MED SÄMST acc UnDEr 7.5 BaSBElOPP märke modell ACC -1 Hyundai i1 1.1 18.5 VW Caddy 1.6 TDI 17.6 Fiat Punto 1.4 Biogas 16.9 Ford Fiesta 1.25 16.9 Smart Fortwo.8 CDi 16.8 ETanOlBIlar MED HÖgST förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP Volvo V6 T4F 1.6 9.8 Volvo V7 T4F 1.6 9.8 Volvo S6 T4F 1.6 9.7 gasbilar MED lägst förbruk. UnDEr 7.5 BaSBElOPP KG/1Km Skoda Citigo 1. Cng 2.9 Seat Mii 1. EcoFuel 2.9 VW Up! Eco 2.9 Fiat Punto 1.4 Bio 4.2 VW Passat 1.4 EcoFuel 4.3 BIlar MED lägst C 2 UnDEr 7.5 BaSBElOPP (ej elbilar) märke modell CO 2 Seat Mii, Gas 79 Skoda Citigo, Gas 79 Toyota Yaris, Elhybrid 79 VW Up!, Gas 79 Renault Clio, Diesel 83 BIlar MED BÄST acc UnDEr 7.5 BaSBElOPP SEGASTE BILEN! märke modell ACC -1 VW Golf GTi 6. Renault Mégane RS 6. Opel Astra OPC 6. Mazda 3 MPS 6.1 VW Polo GTI 6,9 6 21/213

BILAR MED HÖGST EFFEKT UNDER 7.5 BASBELOPP MÄRKE MODELL HÄStKRaFtER Jeep Wrangler 284 Opel Astra OPC 28 Fiat Freemont 276 Hyundai Genesis Coupé 275 Mazda 3 MPS 26 HÖGST TCO * MELLAN 7 OCH 7.5 BASBELOPP (36 Mån/15MiL per år) Jeep Wrangler 3.6 V6 314 4 Chevrolet Captiva 2.2D 31 9 Hyundai Genesis 2.T 31 Kia Sorento 2.2 CRDi 39 5 Lexus IS 25 35 1 HÖGST TCO * MELLAN 6 OCH 6.5 BASBELOPP (36 Mån/15MiL per år) Suzuki Kizashi 2.4 285 7 Suzuki Grand Vitara 2.4 281 7 Mazda 3 MPS 273 1 Ford Mondeo 2. 269 2 Hyundai ix35 268 5 *TCO= total cost of ownership BILAR MED LÄGST EFFEKT UNDER 7.5 BASBELOPP MÄRKE MODELL HÄStKRaFtER Smart Fortwo 54 Ford Fiesta 6 Seat Mii 6 Skoda Citigo 6 VW Up! 6 LÄGST TCO * MELLAN 7 OCH 7.5 BASBELOPP (36 Mån/15MiL per år) Volvo V6 D2 1.6 226 5 Volvo S6 D2 1.6 228 2 BMW 125d 228 8 BMW 32d 229 Volvo V4 D4 23 4 LÄGST TCO * MELLAN 6 OCH 6.5 BASBELOPP (36 Mån/15MiL per år) Volvo V4 D2 193 2 BMW 118d 198 1 Mini Cooper SD 1.6 198 8 BMW 118i 2 1 Mercedes A2 CDI 24 9 PERSONALBIL Mål: Ska vara kostnadsneutralt för företaget samt ge den anställde vissa ekonomiska fördelar. Fördelar för arbetsgivaren: Inga extra kostnader. Ingen extra administration. De anställda får köra miljövänliga och säkra bilar i enlighet med företagets policy. Minskad risk för arbetsgivaren genom försäkringsskydd. Fördelar för den anställde: Slipper betala kontantinsatsen på en ny bil. Kan ta del av eventuella företagsrabatter (samt momseffekter) vid inköp av bil och tillbehör. Den anställde betalar bilen via löneavdrag och slipper hantering av räkningar. Får köra nya bilar som har höga säkerhetskrav samt är bränslesnåla. Detta kan även påverka miljön positivt. PRIVATLEASING Mål: Förenkla bilägandet. Privatleasing är en form av finansiell leasing, riktad till privatpersoner. Vid privatleasing står leasingtagaren själv för restvärdet som kan låsas vid en procentsats redan från leasingperiodens början. I leasingkostnaden ingår oftast men inte alltid försäkringar, finansiering samt serviceavtal. I praktiken blir det alltså som att långtidshyra en hyrbil. Privatleasing tecknas ofta i 36-måndersperioder med avräkning mot ett restvärde vid periodens slut. LÄSARNAS TJÄNSTEBILSVAL Miljöbil är inte ett tvingande val, de flesta läsare får välja tjänstebil relativt fritt, visar vår undersökning på webben. Sju av tio väljer körglädje före en snål bil. Och gärna diesel... 5 4 3 2 1 Får du välja märke fritt? n Ja n Får välja mellan 4-6 märken n Får välja mellan 2-3 märken n Får bara välja ett märke 1 8 6 4 2 Får du välja tjänstebil som inte är klassad som miljöbil? n Ja n Nej 8 6 4 2 Vilken bränslesort vill du köra nästa tjänstebil på? n Bensin n Diesel n E85 n Gas n El EkONOmI fakta Bränslepriser Bensin 95: 14,88 kr Diesel: 15,13 kr E85: 9,94 kr CNG: 14,45 kr Basbelopp Basbelopp 214: 44 4 kr Basbelopp 213: 44 5 kr Basbelopp 212: 44 kr Statslåneränta SLR 213:1,49 % SLR 212:1,65 % Stibor 9 Stibor:1,22 % 6 4 2 Får du välja tjänstebil över 7,5 basbelopp? n Ja n Nej n Vi får välja upp till 8,5 basbelopp 1 8 6 4 2 Om du ska byta jobb, är då tjänstebil en del i förhandlingen? n Ja n Nej Oklara regler för miljöbilar på längre sikt. Låg bränsleersättning för tjänstemil. Det är inte så billigt som folk tror. 8 6 4 2 Vad är viktigast för dig n En körglad tjänstebil n En snål tjänstebil 62