AIR NAVIGATION SERVICES, ANS SFR 2009-12-03 Thomas Allard, chef för LFV/ANS
The LFV Group, current organisation This will all change within the next months
LFV/ANS current organisation and services ANS EMS Safety Management Quality management ASI Systems & infrastructure ASD Support & development AER En-route 2 ATCC 1 FPC ATA TWR/APP 37 units Procurement Commissioning Maintenance To: ANS and airports Op Support Development Nav Calibration Airspace design Documentation AIS production Consultancy To: ANS, SAF, airports, authorities etc., externally and internally ATC en/route and approach Flight Planning Centre Network Monitoring To: Airspace customers incl. SAF, Airports, etc. ATC TWR/APP To: Airports/ Airspace customers incl. SAF.
Bolagisering och delning av LFV Proposition om bolagisering av flygplatserna lagd Beslut av Riksdagen 2 december Genomfört till den 1 april 2010 Grundupplägg: Affärsverket LFV består för ANS-verksamhet Aktiebolag bildas för flygplatsverksamheten 2009-10-26
Utredningsmän Ingemar Skogö för Flygplatsbolaget Nils Gunnar Billinger för kvarvarande LFV Utredningsmännen har omfattande mandat och skall bl a behandla värderings- och fördelningsfrågor mellan LFV och flygplatsbolaget föreslå bolagsordning/instruktion/arbetsordning föreslå VD för bolaget och styrelse för LFV hantera organisation, affärsplaner, lokaliseringsort, varumärke etc LFV förser utredningsmännen med beslutsunderlag etc. Kostnader i samband med delningen ska bäras av LFV Tidplanen är kritiskt kort 2009-10-26
Förberedelser LFV genomför ett antal åtgärder för att förbereda delningen Säkerställer genomförande av internt effektiviseringsprogram om 60-70 Mkr/år Slår samman de två flygplatsdivisionerna till en redan den 1 januari 2010 De verksamheterna bedöms kunna vara i operativ drift redan från 1 januari 2010 Färdigställer affärsplaner innefattande resultatförbättrande åtgärder om totalt 450 Mkr t.o.m. år 2013 2009-10-26
NYANS From monopoly to competition From national to international Increase capacity vs reduce cost Increased air traffic vs reduced environmental impact From rules and regulations to performance From authority to business partner
ANS Business Transformation - i full fart NEAP NEFAB NUAC HB DK/SV FAB NORACON ATA AB CIV/MIL NY NYTT AFFÄRSVERK Processorientering (ISO-certifikaten) Q/SM P CANS BD HR FC C EPN Air Navigation Services ATA (AB) AER (NUAC HB) ASI ASD Swedavia
There are clear drivers for change impacting LFV/ANS Selected key drivers Comply with Regulations prepare for consolidation, e.g. fewer ANSPs Single European Sky (SES) SESAR Harmonise concepts standardise systems, to create cost efficiency and potential for consolidation Provide capacity increase safety Increased traffic growth Customer pressure LFV/ANS LFV Corporatisation Competition for Towers Prepare for competition - sustain market share Air Navigation Services Reduce cost increase flight efficiency Split of LFV Group
Europa (2007) 36 Leverantörer 66 ACCs 56.700 anställda Omsättning 8,4 B/år Ny EU-lagstiftning (SES II)? För många! För många! För många! För mycket! Lösningen?
Single European Sky (SES I) EU-kommissionen visade 2000 att det europeiska ATM systemet: inte var tillräckligt säkert (olika och bristfälligt flygsäkerhetsarbete) inte var tillräckligt effektivt (350 000 flygtimmar förloras per år) var för fragmenterat (nationellt mer än europeiskt) var för dyrt (1,5-2 gånger dyrare än i USA) SES blev ett EU-initiativ för att främja ett: säkert Effektivt dynamiskt nyttjande av det europeiska luftrummet
Single European Sky (SES I) Fyra EU-förordningar (Rådet och Parlamentet 2004) En övergripande ramförordning Leverantörsförordningen Luftrumsförordningen Kompatibilitetsförordningen Därutöver ett 20-tal underliggande rådsbeslut, kommissionsförordningar och -direktiv
SES II (i kraft från 4/12 2009) - An aviation package on four pillars : Performance regulation: to drive the system Safety: EASA to cover all links of aviation safety chain (including Airports and ATM) Technology: Endorse the SESAR master plan to speed up technological innovation Airport Capacity: to integrate capacity in the air and on the ground in one system
Some initiatives to meet the challenges
North European Air Navigation Service Providers, NEAP AVINOR Norway Finavia Finland NAVIAIR Denmark EANS Estonia ISAVIA Iceland IAA Ireland LGS - Latvia LFV Sweden (NATS UK, observer status) > ca. 9 milj. Square/Km > ca. 3 milj. Flights/year
Functional Airspace Blocks - FABs
SESAR 2004-2005 2007-2008 2013 2016 2020 > Definition Development Early deployment Deployment Global consortium JOINT UNDERTAKING Industry ATM Masterplan
SESAR Joint Undertaking EC(1/3) Eurocontrol(1/3) Industry(1/3) Industry = ANS Provider / Airports / Ground ATM system providers / Aircraft manufacturers Total effort: 2.1 BEuro during 8 years( 2016) 16 industry partners 6 ANSP (AENA, DFS, NATS, ENAV, DSNA, NORACON)=A6 AIRBUS,Thales, SELEX, ALENIA, Frequentis, NATMIG, Honeywell, INDRA Airports(Frankfurt, Munich, BAA, Amsterdam, Paris CDG )
SESAR Joint undertaking 6(5+8) ANS Providers in Cooperation 80 % of European ATM
NORACON NORthern europe and Austrian CONsortium LFV(ANS and Arlanda), AVINOR, EANS, FINAVIA, NAVIAR, Irish Aviation Authority, ISAVIA, AustroControl
NUAC Company Certificate SE Designation LFV/ANS The NUAC Company NUAC Board DK Designation Naviair Certificate CEO Certificate Quality, Safety & Security Mngt. Technical maintenance and requirements COO Company Administration ATCC support ATCC Malmö ATCC Stockholm ATCC Copenhagen
Entry Point North Resultat Antal elevplatser 2007 38 st 2008 61 st 2009 52 st + 8 st (SF) 2010 20 st
Resultat LFV kostnad: - Vid egen utveckling 134 M - Vid gemensam utveckling 78 M ( )
Lösningen RNP/ CDA More efficient that conventional dive & drive Lower noise & fuel burn as requires less thrust Conventional CDA Avionics Air Systems
GAT IFR movements per category 1986-2008 Entire Country 325000 300000 275000 Antal rörelser Number of movements 250000 225000 200000 175000 150000 2009 jämfört med 2008 Domestic International -15 % Overflights 125000 100000 75000 50000 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Year
76,24 75,90 73,38 71,23 Swedish unit rate vs Europe Unit rate 2009 90,00 80,00 70,00 60,00 68,14 67,02 66,93 65,85 64,05 61,78 61,33 60,27 56,34 56,12 53,79 50,00 48,65 47,81 47,77 47,51 47,40 46,46 45,56 44,12 43,57 40,00 41,79 40,23 39,21 35,59 35,38 30,00 29,93 29,53 26,91 26,71 26,19 20,00 15,11 10,00 0,00
Estonia Cost Efficiency Gate-to-Gate 700 Financial cost-effectiveness (gate-to-gate) System average 401 600 500 400 300 200 100 0 Maastricht Belgium Spain The Netherlands Swiotzerland Italy UK Germany Portugal France Norway Austria Greece Denmark Ireland Finland Turkey Sweden Poland
Thank you for your attention!