Varuflödesundersökningen 2016

Relevanta dokument
Lastbilstrafik miljoner 45 miljoner varutransporter genomfördes, varav 99 % i inrikestrafiken.

Lastbilstrafik miljoner 42 miljoner varutransporter genomfördes 2017, varav 99 % i inrikestrafiken.

ÅRSMÖTE 11 APRIL 2019

Bantrafik miljoner resor gjordes på järnväg under miljoner resor gjordes på spårväg. 353 miljoner resor gjordes i tunnelbanan

SIKA Statistik Vägtrafik Lastbilstrafik kvartal 1

SIKA Statistik Vägtrafik Lastbilstrafik kvartal 4

Godstransportflöden - Statistikunderlag med varugruppsindelning PM 2016:3

Godsflöden i Sverige Analys av transportstatistik inom lastbilstrafik, bantrafik och sjötrafik. Rapport 2012:8

SIKA Statistik Vägtrafik Lastbilstrafik kvartal 3

UTRIKESHANDEL I GÖTEBORGSREGIONEN 2016

Utländska lastbilstransporter i Sverige Statistik 2011:9

En vecka utan lastbilar. Konsekvensbeskrivning

Utländska lastbilstransporter i Sverige Statistik 2012:3

Kammarkollegiets författningssamling

Strukturstudie av näringslivet i Sverige 2003

Strukturstudie av näringslivet i Sverige 2004

Bilaga 2. Ackrediteringens omfattning /1477

Finlands utrikeshandel 2016 Figurer och diagram TULLEN Statistik 1

Finlands utrikeshandel 2015 Figurer och diagram TULLEN Statistik 1

Varuhandelsstatistik

RÄTTELSE Rättelse, delar av ackrediteringsområde ledningssystem för livsmedel saknades i senaste omfattning. //Enhetschef Tomas Holm

Utländska lastbilstransporter i Sverige Statistik 2018:22

Internationella godstransportflöden i Sverige och omvärlden. Rapport 2014:18

Finlands utrikeshandel 2016 Figurer och diagram. Tullen Statistik

Finlands utrikeshandel 2017 Figurer och diagram. Tullen Statistik

Finlands utrikeshandel 2017 Figurer och diagram. Tullen Statistik

LASTBILSTRAFIK 2013 kvartal 1

klyftor för hela Sverige.

Finlands utrikeshandel 2018 Figurer och diagram. Tullen Statistik

BILAGOR. till. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING. om järnvägstransportstatistik (omarbetning)

Statistik 2004:3. Varuhandelsstatistik

Sveriges småföretag. Värt att veta om Sveriges småföretag 2009

DNV GL Business Assurance Sweden AB. Ackrediteringens omfattning Certifiering av ledningssystem. Bilaga /2148

Sverige i den globala ekonomin nu och i framtiden

Kunskapsöversikt. Kartor och statistik. redovisning av branschförändringar på den svenska arbetsmarknaden

Finlands utrikeshandel 2014 Figurer och diagram TULLEN Statistik 1

Finlands utrikeshandel 2018 Figurer och diagram. Tullen Statistik

Finlands utrikeshandel 2017 Figurer och diagram. Tullen Statistik

Finlands utrikeshandel 2017 Figurer och diagram. Tullen Statistik

Finlands utrikeshandel 2016 Figurer och diagram. Tullen Statistik

Finlands utrikeshandel 2015 Figurer och diagram TULLEN Statistik 1

Varuflödesundersökningen 2009 Commodity flow survey 2009

SIKA Statistik Sjöfart Sjötrafik helår

LASTBILSTRAFIK 2014 kvartal 1

LASTBILSTRAFIK 2013 kvartal 4

Lastbilstrafik 2010, kvartal 1 Swedish national and international road goods transport 2010, quarter 1. Statistik 2010:10

Finlands utrikeshandel 2014 Figurer och diagram TULLEN Statistik 1

Lastbilstrafik 2010, kvartal 3 Swedish national and international road goods transport 2010, quarter 3. Statistik 2011:2

Statistik över regional företagsverksamhet 2016

Varuhandelsstatistik

INNEHÅLL. Transporter i Sverige

Lastbilstrafik 2011, kvartal 2 Swedish national and international road goods transport 2011, quarter 2. Statistik

STATISTIK 2013:7. LASTBILSTRAFIK 2012 kvartal 4. Publicering av den svenska kvartalsstatistiken som framställs enligt förordning EU 70/2012

LASTBILSTRAFIK 2013 kvartal 3

Hur kan vi försörja Sverige med varor i framtiden? Befria lastbilarna från fossila drivmedel! Anders Berndtsson Strategisk Utveckling.

Statistik över regional företagsverksamhet 2015

Industrins kompetensbehov 2025

Utrikeshandel med teknikvaror 2012

Svensk export och import av jordbruksvaror och livsmedel, i likhet med den totala utrikeshandeln, fortsätter att öka

Trelleborgs Hamn. Sysselsättningseffekter i kommunen, regionen och riket

Kunskapsöversikt. Kartor och statistik. redovisning av branschförändringar på den svenska arbetsmarknaden

Svensk export och import av jordbruksvaror och livsmedel ökar, men inte lika snabbt som den totala utrikeshandeln

LASTBILSTRAFIK 2012 kvartal 1

Varuflödesundersökningen 2001 Referensår 2001

Qvalify AB. Ackrediteringens omfattning Certifiering av ledningssystem. Bilaga /1310

Finlands utrikeshandel 2013 Figurer och diagram TULLI Tilastointi 1

Fortsatt mycket stark ökningstrend för svensk utrikeshandel med jordbruksvaror och livsmedel

Finlands utrikeshandel 2015 Figurer och diagram TULLEN Statistik 1

Lastbilstrafik 2011, kvartal 1 Swedish national and international road goods transport 2011, quarter 1. Statistik 2011:18

Bilaga 2. Ackrediteringens omfattning /1104

Bilaga 2. Ackrediteringens omfattning /948

Svensk utrikeshandel med jordbruksvaror och livsmedel ökade mycket starkt under det första halvåret 2014

Den svenska konsumtionens miljöpåverkan i andra länder

Sveriges jordbruks- och livsmedelshandel rensat för den norska laxen

Lastbilstrafik 2015 Swedish national and international road goods transport Statistik 2016:27

Godstransportflöden - Analys av statistikunderlag Sverige Rapport 2016:9

Varuhandelsstatistik

Nationalräkenskapsdata

Fortsatt ökningstrend för svensk utrikeshandel med jordbruksvaror och livsmedel

Trafikslagsbyte för godstransporter

Svensk export av jordbruksvaror och livsmedel, exklusive fisk, minskade

Producentpriserna för industrin sjönk med 2,7 procent från januari året innan

Producentpriserna för industrin sjönk med 1,8 procent från februari året innan

Statistik över industrins energianvändning 2013

Finlands utrikeshandel 2016 Figurer och diagram. Tullen Statistik

Lastbilstrafik 2012 Swedish national and international road goods transport Statistik 2013:12

Lastbilstrafik 2010, kvartal 4 Swedish national and international road goods transport 2010, quarter 4. Statistik 2011:5

Underskottet i handelsbalansen för jordbruksvaror och livsmedel har ökat

Statistik över industrins energianvändning 2010

Kammarkollegiets författningssamling

Varuflödesundersökningen 2009 Produktkod TK 1007

Sveriges export till Ryssland Värde miljoner SEK löpande priser Förändring % Andel i %

HANDELNS betydelse för Sverige

Lastbilstrafik 2011 Swedish national and international road goods transport Statistik 2012:6

Naturvårdsverkets författningssamling

Bilaga 2. Ackrediteringens omfattning /1937

Användningen av energigaser inom industrin. Stockholm 30 januari 2018

LASTBILSTRAFIK 2014 kvartal 4

Industrins energianvändning 2015

Avfallsstatistik 2009

Transkript:

Varuflödesundersökningen 2016 181 miljoner Ton gods som transporterades inrikes. 1 293 miljarder Värdet på gods som transporterades inrikes. 84 miljoner Ton gods som transporterades till utlandet. 837 miljarder Värdet på gods som transporterades till utlandet. 57 miljoner Ton gods som ankom från utlandet. 542 miljarder Värdet på gods som ankom från utlandet. 84 % Andel av inrikes godsmängd i ton som transporterades endast på väg. Statistikens omfattning Undersökningen baseras på urval av totalt cirka 12000 arbetsställen inom branscherna gruvor och mineralutvinning, tillverkningsindustri samt parti- och distanshandel. För vissa branscher där det bedöms möjligt tillhandahålls uppgifter från administrativa register, annan statistik samt centrala företagsregister, exempelvis för jord- och skogsbruk avseende varuslagen skogsråvaror, spannmål, levande djur, råmjölk och sockerbetor. Varuflödet mäts i form av godsmängder och varuvärden, totalt och fördelat på använda trafikslag samt fördelat på varuslag och lasttyper. Detta är ett bearbetat utdrag ur: Varuflödesundersökningen 2016, Statistik 2017:28 Publiceringsdatum: 2017-06-29 Reviderad: 2017-11-23

Varuflöden inrikes och utrikes Enligt Varuflödesundersökningen 2016 uppgick den samlade godsvikten på avgående varusändningar till 265 miljoner ton motsvarande 2 130 miljarder kronor, varav inrikes 181 miljoner ton eller 1 293 miljarder kronor och utrikes 84 miljoner ton eller 837 miljarder kronor. De i undersökningen ingående branscherna importerade 57 miljoner ton varor till ett värde av 542 miljarder kronor. 1 Fåtal branscher och varuslag generar stora varuflöden Inrikes och utrikes transporter domineras av ett fåtal varugrupper och branscher men varugruppernas och branschernas betydelse skiljer sig åt för olika marknader och om det är vikt eller värde som används som mått. Viktmässigt dominerar olika former av bulkgods med i regel relativt hög genomsnittlig godsvikt, men om andelarna mäts i värde får högvärdigt gods större betydelse. Figur 1. Fördelning av vikten för avgående och ankommande sändningar i VFU 2016 för nio varugrupper och övrigt (99) enligt varunomenklaturen NST 2007. Inrikes varusändningar Det klart vanligaste varuslaget som transporteras inrikes mätt i vikt är Rundvirke (36 %) (ingår i NST 01), vilket huvudsakligen är produktion från skogsbruket. Jord, sten, grus och sand (9 %) (ingår i NST 03), som i huvudsak består av produkter från utvinning och Livsmedel, drycker och tobak (9 %), som kan ha sitt ursprung i både tillverkning och partihandel, är andra exempel på stora varugrupper. Varorna har också en köpare och de vanligaste mottagarna av inrikes gods mätt i vikt är Trä- och pappersindustri (38 %) följt av Byggindustri (16 %) Tillverkning av konsumtionsvaror samt övrig tillverkningsindustri (11 %) är också en stor mottagare. Tabell 1. Indelning av varukoder enligt NST 2007. Kod Varuslag 01 Produkter från jordbruk, skogsbruk och fiske 02 Kol, råolja och naturgas 03 Malm, andra produkter från utvinning 04 Livsmedel, drycker och tobak 06 Trä och varor av trä och kork (exkl.möbler), massa, papper, pappersvaror, trycksaker 07 Stenkols- och raffinerade petroleumprodukter 08 Kemikalier, kemiska produkter, konstfiber, gummi- och plastvaror samt kärnbränsle 09 Andra icke-metalliska mineraliska produkter 10 Metallvaror, exkl. maskiner och utrustning 11 Maskiner och instrument 12 Transportutrustning 20 Andra varor, ej tidigare specificerade 45 40 35 30 Procent 25 20 15 10 5 0 01 02 03 04 06 07 08 09 10 99 Totalt avgående 30 0 18 7 13 12 3 6 6 5 Inrikes 44 0 13 9 8 7 2 7 5 4 Export 1 0 29 3 22 23 5 4 7 6 Import 6 37 3 3 4 27 6 2 5 8 1 Den totala exporten respektive importen av varor uppgick enligt SCB till 1 194 miljarder respektive 1 206 miljarder kronor, http://www.scb.se/hitta-statistik/statistik-efter-amne/handel-med-varoroch-tjanster/utrikeshandel/utrikeshandel-med-varor/. Observera att SCB:s utrikeshandel har andra definitioner och avgränsningar än varuflödesundersökningen. 2 (5)

Figur 2. Fördelning av värdet för avgående och ankommande sändningar i VFU 2016 för åtta varugrupper och övrigt (99) enligt varunomenklaturen NST 2007. 30 25 Procent 20 15 10 5 0 04 06 07 08 10 11 12 20 99 Totalt avgående 17 10 8 11 12 12 9 9 13 Inrikes 26 8 6 11 10 10 5 8 16 Export 4 14 11 12 15 14 14 10 7 Import 5 2 14 11 9 13 19 7 20 Värdemässigt är varugruppen Livsmedel, drycker och tobak (26 %) klart störst. De vanligaste mottagarna av inrikes gods mätt i värde är Detaljhandel (31 %), Partihandel (20 %), Tillverkning av konsumtionsvaror samt övrig tillverkningsindustri (12 %) samt Tillverkning av metallvaror, maskiner och transportmedel (12 %). Utrikes varusändningar Bland transporterade varor till utlandet är malmprodukter (t.ex. järnmalm) (29 %) vanligast mätt i vikt, följt av Raffinerade petroleumprodukter (23 %) (ingår i NST 07) och Skogsindustrivaror (Trä och varor av trä och kork (exklusive möbler), massa, papper och pappersvaror, trycksaker) (22 %). Bland de branscher som importerade varor är Petroleumtillverkning (23 %) mätt i värde, fordonsindustrin (Transportmedelstillverkning) (17 %) och Partihandel med andra konsumtionsvaror (13 %) de största. Stora varugrupper som importerades var Transportutrustning (19 %), Raffinerade petroleumprodukter (14 %) samt Maskiner och instrument (13 %). Viktiga start- och målområden för godset Start- och målområden för varusändningarna ser olika ut beroende på om värde eller vikt används som storleksmått. Den geografiska fördelningen förklaras bland annat av hur näringslivsstruktur och varuhandel-/produktion ser ut i olika delar av landet. De varugrupper som importerades var främst Kol, råolja och naturgas (främst råolja) (37 %) och Raffinerade petroleumprodukter (27 %). Stora varugrupper som skickades på export mätt i värde är; Metallvaror (15 %), Transportutrustning (14 %), Maskiner och instrument (14 %) samt Skogsindustrivaror (Trä och varor av trä och kork (exklusive möbler), massa, papper och pappersvaror, trycksaker) (14 %). 3 (5)

Figur 3. Andel vikt (%) för avgående inrikes varusändningar efter startlän. Total godsvikt 181 miljoner ton. Figur 4. Andel vikt (%) för avgående inrikes varusändningar efter mottagarlän. Total godsvikt 181 miljoner ton. Inrikes varusändningar Varuflödesundersökningen visar att den största andelen godsmängd som transporteras inrikes har sitt ursprung i Västra Götalands län (14 %) följt av Skåne län (12 %). Dessa län är också de största mottagarna av inrikes gods (12 % respektive 11 %). Totalt 15 procent av inrikes gods, mätt som andel av godsvikten, transporterades inom dessa två län. Om varuflödena mäts i pengar blir koncentrationen till befolkningsrika län högre och Stockholm får större betydelse som start och mål för godstransporterna, inte minst som mottagare av inrikes gods. Västra Götalands län är fortfarande det vanligaste start- och slutlänet för inrikes godstransporter (20 % respektive 19 % av godsvärdet), följt av Stockholms län (15 % respektive 18 %) och Skåne län (14 % respektive 11 % av godsvärdet). Totalt 19 procent av inrikes gods, mätt som andel av värdet, transporterades inom dessa tre län. 4 (5)

Avgående utrikes varusändningar Varuflödesundersökningen visar att majoriteten av godset som fraktades från Sverige (64 % av totala godsvikten och 66 % av totala godsvärdet) har sin destination i ett annat EU-land. Största mottagarland är Tyskland (15 % av godsvikten och 12 % av godsvärdet) följt av Benelux-länderna (12 % av godsvikten men 16 % av godsvärdet) samt Storbritannien och Irland (12 % av godsvikten och 8 % av godsvärdet). Till EFTA och övriga Europa (9 % av godsvikten och 14 % av godsvärdet) är Norge dominerande mottagarland (7 % av godsvikten och 9 % av godsvärdet). Till Övriga Världen (26 % av godsvikten och 21 % av godsvärdet) avgår varusändningarna främst till Asien (15 % av godsvikten och 11 % av godsvärdet). De vanligaste avsändarregionerna (NUTS II) av gods till utlandet är Övre Norrland (31 % av godsvikten men bara 6 % av godsvärdet) och Västsverige (26 % av godsvikten). Om varuflödena istället mäts som andelar av godsvärdet blir Västsverige största avsändarregion för utrikes gods (31 % av godsvärdet), följt av Östra Mellansverige (16 % av godsvärdet) och Sydsverige (14 % av godsvärdet). Ankommande varusändningar från utlandet Varuflödesundersökningen visar att majoriteten av godset som transporteras till Sverige har sin avsändare i ett annat EU-land (55 % av totala godsvikten och 69 % av godsvärdet). Stora avsändarländer inom EU är Danmark, (12 % av godsvikten och 8 % av godsvärdet) och Benelux-länderna (10 % av godsvikten). Därutöver är Norge ett stort avsändarland (12 % av godsvikten, men bara 5 % av godsvärdet). Om varuflödena mäts i pengar blir fördelningen på länder annorlunda. Stora avsändarländer är Tyskland (15 % av godsvärdet men bara 6 % av godsvikten), Sydosteuropa (14 % av godsvärdet och 9 % av godsvikten) och Benelux-länderna (12 % av godsvärdet). Västsverige tar emot majoriteten av godset från utlandet (51 % av godsvikten och 37 % av godsvärdet). Stora mottagarregioner är också Östra Mellansverige (12 % av godsvikten och 16 % av godsvärdet) och Sydsverige (10 % av godsvikten och 13 % av godsvärdet). Om varuflödena mäts som andelar av godsvärdet får Stockholm (18 % av godsvärdet men bara 6 % av godsvikten) större betydelse som mottagande region. Det kan förklaras av att det som har destination Stockholm innehåller en större andel konsumtionsvaror med högre värde. Olika trafikslag används inrikes respektive utrikes Vägtransporter som enda trafikslag dominerar stort för inrikes sändningar i vikt- och värdetermer, runt 84-85 procent. Utrikes har sjöfarten en stor betydelse och är vid import det dominerande trafikslaget. Vid varusändningar till utlandet visar Varuflödesundersökningen att 31 procent av godsvikten och 15 procent av godsvärdet går enbart på sjöfart. Vid varusändningar från utlandet till Sverige går 69 procent av godsvikten och 26 procent av godsvärdet enbart på sjöfart. Mer information Du hittar tabellsamlingar med den officiella statistiken och tidigare års tabeller samt beskrivande rapporter här: www.trafa.se/varufloden Kontakt: Henrik Petterson Telefon: 010-414 42 18 E-post: henrik.petterson@trafa.se 5 (5)