Utländska lastbilstransporter i Sverige Statistik 2012:3

Transkript

1 Utländska lastbilstransporter i Sverige Statistik 2012:3

2

3 Utländska lastbilstransporter i Sverige Statistik 2012:3

4 Trafikanalys Adress: Sveavägen Stockholm Telefon: Fax: E-post: Webbadress: Ansvarig utgivare: Brita Saxton Producent: Statistiska centralbyrån Publiceringsdatum:

5 Förord Trafikanalys presenterar årligen officiell statistik över inrikes och utrikes trafik med svenska lastbilar. Men för en samlad bild av lastbilstrafiken i Sverige är det önskvärt att också inkludera de utländska lastbilar som körs inom landets gränser. I denna rapport sammanfattas de utländska lastbilarnas transporter till och från Sverige under åren och. Statistiken baseras på en sammanställning av uppgifter från EU-länder samt frivilliga länder i Europa om varutransporter på väg, inrapporterade under den EU-förordning som reglerar ländernas statistikinsamling. Rapportens kvalité beror därmed till stor del på kvalitén i dessa undersökningar som alla är olika designade (exempelvis olika urvalsram, mätförfarande, urvalsstorlek, bortfallsfrekvens, hantering av bortfall och granskning), vilket ger stor varians och viss osäkerhet. De länder som ingår i sammanställningen har även varierat något över åren. Statistiken omfattar inte lastbilar som är registrerade i länder utanför EU såsom Ryssland och sannolikt ingår inte heller trafik som utförs av utländska lastbilar utan tillstånd. Det finns därmed ett antal orsaker som kan innebära att den utländska verksamheten i Sverige kan vara högre än vad vi här beskriver. Detta är det närmaste vi i dagsläget kan beskriva de utländska lastbilarnas totala godstransportarbete i Sverige med hjälp av befintlig statistik. Tillsammans med Trafikanalys officiella statistik över trafiken med svenska lastbilar bidrar denna rapport, trots viss osäkerhet, till en bättre uppskattning av det totala godstransportarbetet på väg i Sverige. Statistiken har framställts av SCB på uppdrag av Trafikanalys. Projektledare vid Trafikanalys har varit Sara Berntsson. Östersund i mars 2012 Per-Åke Vikman Avdelningschef 3

6

7 Innehåll Förord Utländska lastbilstransporter i Sverige Transportarbete Trafikarbete Transporterad vikt Cabotage Transittrafik Tabellförteckning Tabeller Fakta om statistiken Metod och kvalitet Population EU-reglering Bortfall Publicering Publikationer med anknytning Definitioner Varugrupper Varugrupper enligt NST Tillgänglighet i data

8

9 Sammanfattning Denna rapport sammanfattar den trafik som utfördes med tunga lastbilar registrerade i ett EU-land på svensk mark åren 2004 till. Även länder utanför EU-samarbetet ingår i skattningarna, (Norge, Liechtenstein, Schweiz och Kroatien). Totalt sett ingår 28 länder i skattningarna för och. Uppgifterna jämförs med de svenska lastbilarnas transporter i inrikes- och utrikestrafik för att få en uppskattning av den totala transportverksamheten med tung lastbil och därmed även de utländska lastbilarnas marknadsandelar. Uppgifterna om de utländska lastbilarnas godstransporter kännetecknas av stora varianser och viss osäkerhet, men kan trots detta ses som en användbar skattning av denna verksamhet i Sverige. Eftersom vi inte har kontroll över metoder, urvalsfel eller fullständig rapportering för respektive lands undersökning, kan vi inte avgöra om förändringar mellan åren är signifikanta. Direkta jämförelser mellan olika redovisningsår ska därmed göras med försiktighet. Motsvarande undersökningar har tidigare gjorts för åren samt Sedan skattningarna av de utländska lastbilarnas verksamhet i Sverige påbörjades 2004 har utvecklingen visat att de utländska lastbilarnas marknadsandelar varit relativt stabila under åren. De utländska lastbilarnas trafikarbete 3, transportarbete 4, antal transporter och mängden fraktat gods i Sverige har i stora drag förändrats på likartat sätt som de svenskregistrerade lastbilarnas verksamhet. Det är dock en viss variation mellan variablerna. Exempelvis stod de utlandsregistrerade lastbilarna för omkring 20 procent av det totala transportarbetet (8,2 miljarder tonkilometer) och 20 procent av det totala trafikarbetet (627 miljoner kilometer) som utfördes av de svenska och utländska lastbilarna i Sverige år. Andelarna var betydligt lägre när det gäller fraktat gods och antal körningar. Dessa andelar uppgick till 8 respektive 6 procent detta år, vilket motsvarar 27 miljoner ton varor och 2,1 miljoner körningar. De svenska lastbilarnas transportarbete i andra länder uppgick till 3,5 miljarder tonkilometer år. De utländska lastbilarna utförde alltså mer än dubbelt så mycket transportarbete i Sverige som de svenska lastbilarna utförde i utlandet detta år. Lastbilar från Finland, Norge och Polen utförde både det största transportarbetet och trafikarbetet av de utländska lastbilarna i Sverige. 1 Utländska lastbilstransporter i Sverige SIKA Statistik 2008:22. 2 Utländska lastbilstransporter i Sverige Trafikanalys Statistik 2011:9. 3 Trafikarbete mäts som körda kilometer 4 Transportarbete avser transporterat gods multiplicerat med transporterad sträcka, mäts i tonkilometer. 7

10 Det gods som, mätt i ton, dominerade i transporter från utlandet till Sverige var jordbruks-, jakt och skogsbruksprodukter, livsmedel, dryckesvaror och tobak samt samlastat gods. 43 procent av allt fraktat gods till Sverige bestod av dessa varugrupper. Från Sverige till utlandet fraktades främst trä och varor av trä och kork, livsmedel, dryckesvaror och tobak samt samlastat gods tillsammans stod dessa grupper för 53 procent av all godsvikt som fraktats från Sverige. De utländska lastbilarnas cabotage i Sverige uppgick till ungefär miljoner tonkilometer år. Det motsvarar 2,6 procent av allt transportarbete som utfördes av både svenska och utländska lastbilar inom Sverige. Det är nästan sex gånger så mycket som de svenska lastbilarnas cabotage i utlandet. Vikten på det transporterade godset med cabotage uppgick i genomsnitt till 6,7 ton per körning till år. År 2004 var den genomsnittliga godsvikten 3,2 ton per körning. De holländska och polska lastbilarnas andel av cabotaget dominerade med 27 respektive 19 procent vardera av transportarbetet. 8

11 1 Utländska lastbilstransporter i Sverige Lastbilstransporterna i Sverige utförs av både svenskregistrerade och utlandsregistrerade lastbilar. För att få en uppskattning av de utlandsregistrerade lastbilarnas marknadsandel på den svenska marknaden har vi använt Trafikanalys officiella statistik över svenskregistrerade lastbilars inrikes och utrikes trafik och EU-statistik över utländska lastbilars verksamhet i Sverige. Med dessa två informationskällor kan vi uppskatta den totala transportverksamheten med tung lastbil i Sverige och därmed även uppskatta marknadsandelarna. Sammantaget tyder beräkningarna på att det skett en ökning av de utländska lastbilarnas verksamhet i Sverige mellan de år som undersökts, 2004 till. De variabler vi mäter, trafikarbete 5, transportarbete 6, antal transporter och mängden fraktat gods i Sverige har i stora drag utvecklats på likartat sätt som de svenskregistrerade lastbilarnas verksamhet. Under konjunkturnedgången minskade både de svenska och de utländska lastbilarnas verksamhet. År har de ännu inte återhämtat sig till 2008 års toppnivåer. Ser vi istället till de utländska lastbilarnas marknadsandelar av den totala transportverksamheten med tung lastbil i Sverige så har de varit relativt stabila under åren. Marknadsandelarna varierar beroende på vilken variabel som studeras. Till exempel stod de utlandsregistrerade lastbilarna för omkring 20 procent av det totala transportarbetet och 20 procent av trafikarbetet som utfördes av svenska och utländska lastbilar i Sverige år. Däremot stod de för betydligt lägre andelar när det gäller fraktat gods och antal körningar. Dessa andelar uppgick till 8 respektive 6 procent detta år. (Tabell 1-1). Rapporten behandlar några centrala begrepp inom transportverksamheten. Dessa begrepp har olika betydelse och kan användas på olika sätt eftersom de var för sig har olika begränsningar och möjligheter. Trafikarbete mäts som körda kilometer och beskriver belastningen för trafiken Transporterad godsmängd redovisas i ton och beskriver mängden varor som transporteras Transportarbete mäts som tonkilometer, där en tonkilometer är ett ton gods som transporteras en kilometer. Med avseende på tonkilometer kan olika trafikslag jämföras. 5 Trafikarbete mäts som körda kilometer 6 Transportarbete avser transporterat gods multiplicerat med transporterad sträcka, mäts i tonkilometer. 9

12 Tabell 1-1: Transportarbete, trafikarbete, transporterad vikt och antal körningar utförda av utländska lastbilar i Sverige samt svenska lastbilars verksamhet i Sverige och i utlandet åren Metoden för datainsamling och vilka länder som ingår kan skilja sig mellan undersökningsåren för de utländska lastbilarna. Antal körningar (miljoner) Svenska lastbilar på svenska vägar 34,3 36,5 35,6 37,3 37,3 37,2 34,8 Utländska lastbilar på svenska vägar 1,6 1,7 1,9 2,1 2,2 1,9 2,1 Svenska lastbilar i utlandet 0,6 0,5 0,6 0,6 0,6 0,5 0,6 Utländska lastbilars marknadsandel i Sverige, procent Trafikarbete (miljoner km) Svenska lastbilar på svenska vägar Utländska lastbilar på svenska vägar Svenska lastbilar i utlandet Utländska lastbilars marknadsandel i Sverige, procent Transporterad vikt (miljoner ton) Svenska lastbilar på svenska vägar 318,5 348,9 334,3 353,4 360,6 328,8 315,6 Utländska lastbilar på svenska vägar 20,8 21,5 24,4 26,1 27,5 22,6 26,9 Svenska lastbilar i utlandet 6,6 6,0 8,0 6,7 6,7 5,0 6,5 Utländska lastbilars marknadsandel i Sverige, procent Transportarbete (miljoner tonkilometer) Svenska lastbilar på svenska vägar Utländska lastbilar på svenska vägar Svenska lastbilar i utlandet Utländska lastbilars marknadsandel i Sverige, procent Källa: Tabellbilagan i denna rapport och Utländska lastbilstransporter i Sverige SIKA Statistik 2008:22 och Utländska lastbilstransporter i Sverige Trafikanalys Statistik 2011:9 samt rapporterna Inrikes och utrikes trafik med svenska lastbilar SIKA Statistik för respektive år samt Lastbilstrafik för respektive år Anm. Tabellen avser lastbilar med en maximilastvikt över 3,5 ton eller minst 6 tons totalvikt. De utländska lastbilarnas verksamhet avser verksamheten inom Sverige. Transittrafiken särredovisas och ingår således inte i denna tabell. För vissa körningar har sträckan inte kunnat beräknas och ingår därmed inte i de sammanställningar som gjorts för statistiken i tabellbilagan. 10

13 1.1 Transportarbete De utlandsregistrerade lastbilarnas totala transportarbete inom Sverige beräknades till omkring 8,2 miljarder tonkilometer för år. Som jämförelse kan nämnas att de svenska lastbilarnas transportarbete i Sverige uppgick till 32,7 miljarder tonkilometer samma år. De svenska lastbilarnas transportarbete i andra länder uppgick till 3,5 miljarder tonkilometer år. De utländska lastbilarna utför alltså mer än dubbelt så mycket transportarbete i Sverige som de svenska lastbilarna utför i utlandet. Under perioden 2004 till har de utländska lastbilarnas marknadsandel av transportarbetet i Sverige uppgått till mellan 16 och 20 procent. Under konjuktursvackan minskade både de svenska och de utländska lastbilarnas transportarbete. Utvecklingen av transportarbetet visas i Figur 1.1 (jämför Tabell 1-1) Utländska lastbilars transportarbete Svenska lastbilars transportarbete Figur 1.1: Utländska och svenskregistrerade lastbilars transportarbete i Sverige åren Miljoner tonkilometer. (Index 2004=100). Metoden för datainsamling och ingående länder kan skilja sig mellan undersökningsåren för de utländska lastbilarna. Källa: Tabellbilagan i denna rapport och Utländska lastbilstransporter i Sverige SIKA Statistik 2008:22 och Utländska lastbilstransporter i Sverige Trafikanalys Statistik 2011:9 och rapporterna Inrikes och utrikes trafik med svenska lastbilar SIKA Statistik för respektive år samt Lastbilstrafik för respektive år De finska lastbilarna utförde det största transportarbetet inom Sverige år (23 procent), följt av Polen (17 procent) och Norge (15 procent), se Figur

14 Danmark Polen Norge Finland Tyskland Nederländerna Estland Tjeckien Lettland Österrike Ungern Slovakien Litauen Slovenien Spanien Luxembourg Storbritannien Rumänien Transportarbete Transportarbete Figur 1.2: Totalt transportarbete inom Sverige av utrikes registrerade lastbilar per nation åren -, miljoner tonkilometer. Transittrafik ingår ej. Källa: Tabellbilagan i denna rapport. Med undantag av de finska lastbilarna är transportarbetet totalt sett relativt jämnt fördelat när det gäller resor till och från Sverige. Uppdelat per land i Figur 1.3 framgår det att de finska lastbilarna utförde i särklass högst transportarbete till Sverige. Därefter kommer de norska och polska lastbilarna. Transportarbetet med polska lastbilar var betydligt högre från Sverige jämfört med till Sverige. 12

15 Finland Norge Polen Danmark Tyskland Nederländerna Tjeckien Estland Österrike Litauen Slovakien Lettland Ungern Slovenien Storbritannien Från Sverige till utlandet Till Sverige från utlandet Figur 1.3: Utlandsregistrerade lastbilars transportarbete till och från Sverige fördelat per nation år. Miljoner tonkilometer. Källa: Tabellbilagan i denna rapport. Transportarbetet uppdelat på varugrupper visas i Figur 1.4. Från utlandet till Sverige bestod transportarbetet till största del av varugrupperna jordbruks-, jaktoch skogsbruksprodukter samt livsmedel, drycker och tobak samt kemikalier. Dessa varugrupper stod för mellan 12 och 14 procent vardera av transportarbetet till Sverige. Transportarbetet från Sverige bestod till största delen av kategorierna trä och varor av trä och kork, samt metallvaror. Dessa varugruppers andel var 20 respektive 13 procent. 13

16 Jordbruks-, jakt och skogsbruksprodukter Livsmedel, drycker och tobak Kemikalier; kemiska pridukter och konstfiber Samlastat gods; flera olika slags gods Metaller; metallvaror, utom maskiner och Trä och varor av trä och kork Övriga maskiner; kontorsmaskiner, datorer, tv, Andra icke-metalliska mineraliska produkter Returråvara; kommunalt avfall och annat avfall Transportmedel Möbler; diverse andra tillverkade varor Oidentifierbart gods Diverse andra varor Utrustning och material för varutransporter Stekolprodukter och raffinerade petroleum Textil- och beklädnadsvaror; lädervaror Metallhaltiga malmer och prod. fr. gruvor och Gods som flyttas i samband med flytt av hushåll Post och paket Från utlandet till Sverige Från Sverige till utlandet Figur 1.4: Andel av utländska lastbilars transportarbete till och från Sverige år per varuslag (procent). Källa: Tabellbilagan i denna rapport. 1.2 Trafikarbete De utländska lastbilarnas totala trafikarbete inom Sverige uppgick till 627 miljoner kilometer år. Det kan jämföras med de svenska lastbilarnas trafikarbete inom Sverige som uppgick till 2,5 miljarder kilometer samma år. De uppgifter vi utgår ifrån tyder alltså på att de utländska lastbilarnas marknadsandel var närmare 20 procent av det totala trafikarbetet som utfördes i Sverige år (jämför Tabell 1-1). Mellan 2004 och har de utländska lastbilarnas marknadsandel ökat från 17 till 20 procent. Utvecklingen av trafikarbetet jämfört med 2004 visas i Figur

17 Polen Finland Norge Danmark Tyskland Nederländerna Estland Tjeckien Lettland Österrike Litauen Slovakien Ungern Spanien Slovenien Storbritannien Rumänien Irland Luxembourg Utländska lastbilars trafikarbete Svenska lastbilars trafikarbete Figur 1.5: Utländska och svenskregistrerade lastbilars trafikarbete i Sverige åren Miljoner kilometer. (Index 2004=100). Metoden för datainsamling kan skilja sig mellan undersökningsåren för de utländska lastbilarna. Källa: Tabellbilagan i denna rapport och Utländska lastbilstransporter i Sverige SIKA Statistik 2008:22 och rapporterna Inrikes och utrikes trafik med svenska lastbilar SIKA Statistik för respektive år samt Lastbilstrafik för åren Lastbilar registrerade i Polen, Finland och Norge stod för det största trafikarbetet bland de utlandsregistrerade lastbilarna år, se Figur 1.6. De polska lastbilarna stod för 20 procent av de utländska lastbilarnas körda kilometer inom Sverige. De finska för 17 procent och de danska och norska för 14 procent vardera Figur 1.6: Utländska lastbilars trafikarbete inom Sverige per land år, miljoner kilometer. Exklusive transittrafik. Källa: Tabellbilagan i denna rapport. 15

18 1.3 Transporterad vikt År transporterades nästan 27 miljoner ton varor inom Sverige med utländska lastbilar. Samma år transporterade svenska lastbilar 316 miljoner ton varor inom Sverige. De utländska lastbilarnas marknadsandel av det transporterade godset i Sverige var alltså cirka 8 procent (jämför Tabell 1-1). Som Figur 1.7 visar har de utländska lastbilarnas transporterade godsvikt ökat kraftigare efter år 2005 jämfört med de svenska lastbilarna Utlänska lastbilars transporterade godsvikt Svenska lastbilars transporterade godsvikt Figur 1.7: Utländska och svenskregistrerade lastbilars transporterade godsvikt i Sverige åren Miljoner ton. (Index 2004=100). Metoden för datainsamling och vilka länder som ingår kan skilja sig mellan undersökningsåren för de utländska lastbilarna. Källa: Tabellbilagan i denna rapport och Utländska lastbilstransporter i Sverige åren samt och rapporterna Inrikes och utrikes trafik med svenska lastbilar för respektive år samt Lastbilstrafik för åren 2008-, Trafikanalys statistik. I genomsnitt transporterade de utländska lastbilarna 13 ton gods per körning. 45 procent av godsvikten transporterades till Sverige, 39 procent transporterades från Sverige och resterande16 procent fraktades som cabotage inom Sverige. De svenska lastbilarna transporterade i genomsnitt 9,1 ton per körning i Sverige år. Den största andelen gods som fraktades från Sverige till utlandet mätt i ton var trä och produkter av trä och kork, livsmedel, dryckesvaror och tobak samt samlastat gods. Tillsammans stod dessa grupper för 53 procent av all godsvikt som fraktats från Sverige. Till Sverige fraktades främst jordbruksprodukter samt livsmedel, dryck och tobak samt samlastat gods. 43 procent av allt fraktat gods till Sverige bestod av dessa varugrupper, se (Figur 1.8) 16

19 Jordbruks-, jakt och skogsbruksprodukter Livsmedel, drycker och tobak Samlastat gods; flera olika slags gods Kemikalier; kemiska produkter och konstfiber Trä och varor av trä och kork Metaller; metallvaror, utom maskiner och apparater Returråvara; kommunalt avfall och annat avfall Andra icke-metalliska mineraliska produkter Övriga maskiner; kontorsmaskiner, datorer, tv, Möbler; diverse andra tillverkade varor Oidentifierbart gods Transportmedel Diverse andra varor Stekolprodukter och raffinerade petroleum produkter Utrustning och material för varutransporter Metallhaltiga malmer och prod. fr. gruvor och Post och paket Textil- och beklädnadsvaror; lädervaror Gods som flyttas i samband med flytt av hushåll Till Sverige från utlandet Från Sverige till utlandet Figur 1.8: Andel transporterad vikt per varuslag till och från Sverige år med tunga lastbilar. (procent). Källa: Tabellbilagan i denna rapport. 1.4 Cabotage En del utlandsregistrerade bilar kör transporter som både startar och slutar i Sverige och som utförs under en begränsad tid, så kallad cabotagetrafik. Tanken med cabotage är att den ska vara av tillfällig karaktär och bidra till att öka lastbilarnas utnyttjandegrad, vilket i sin tur är positivt för miljön eftersom det då krävs färre bilar för att förflytta gods. Cabotage får endast förekomma under vissa givna förutsättningar som regleras av EU. 7 I korthet innebär cabotage att en utländsk transportör som utfört en internationell godstransport på väg får utföra högst tre inrikestransporter i ett annat EU-land under en period av sju dagar. Våra skattningar visar att under år genomfördes ca cabotagekörningar på svensk mark. Trafikarbetet vid cabotagetransporterna uppgick till cirka 131 miljoner kilometer för de utländska lastbilarna år. Den genomsnittliga körsträckan har varit relativt konstant kring 200 kilometer per cabotagekörning mellan åren 2004 och. 7 Europaparlamentets och Rådets Förordning (EG) nr 1072/ av den 21 oktober om gemensamma regler för tillträde till den internationella marknaden för godstransporter på väg. 8 Dessa körningar inkluderar även tomkörningar med start- och slutområde i Sverige. 17

20 Vikten på det transporterade godset med cabotage uppgick i genomsnitt till 6,7 ton per körning till år. År 2004 var den genomsnittliga godsvikten 3,2 ton per körning. Lastbilarna från Luxemburg gjorde relativt få men välfyllda cabotagekörningar i Sverige, med i genomsnitt 25 ton gods per körning därefter fraktade de nederländska lastbilarna mest, med i genomsnitt 10 ton per körning under. De allt tyngre cabotagetransporterna medför att även transportarbetet får en stigande utvecklingskurva, se Figur Antal körningar Godsvikt Trafikarbete Transportarbete Figur 1.9: Utvecklingen av cabotagetransporter på svensk mark mellan åren avseende antal transporter, trafikarbete, godsvikt och transportarbete. (Index 2004=100). Metoden för datainsamling och ingånde länder kan skilja sig mellan undersökningsåren för de utländska lastbilarna.källa: Tabellbilagan i denna rapport samt Utländska lastbilstransporter i Sverige åren och År uppgick de utlandsregistrerade lastbilarnas cabotage i Sverige till ungefär miljoner tonkilometer. Det motsvarar 2,6 procent av allt transportarbete inom Sverige utfört av både utlands- och svenskregistrerade lastbilar. Som en jämförelse kan nämnas att svenska lastbilars cabotage i utlandet under uppgick till 179 miljoner tonkilometer 9 De utländska lastbilarna utförde alltså ungefär sex gånger så högt cabotage i Sverige jämfört med hur mycket de svenska lastbilarna uträttade i utlandet. Fördelningen av transportarbete efter land visar att det är lastbilar registrerade i Holland och Polen som utför de största andelarna av cabotaget. Deras andelar uppgår till 27 respektive 19 procent av det totala transportarbetet av cabotage på svensk mark. Jämfört med var det relativt stora förändringar över vilka länder som utförde mest cabotage i Sverige, se Figur Lastbilstrafik, Trafikanalys Statistik 2011:7. 18

21 andel cabotage andel cabotage Figur 1.10: Andel transportarbete vid cabotage på svensk mark fördelat efter nation, procent, år -. Källa: Tabellbilagan i denna rapport. Sett till antalet körningar i Sverige så dominerade lastbilar registrerade i Polen, Nederländerna, Tyskland och Danmark. Tillsammans stod de för 69 procent av alla cabotagekörningar på svensk mark. De körde i genomsnitt mellan 175 och 243 kilometer per cabotagekörning. (Figur 1.11) Figur 1.11: Utveckling av genomsnittlig körsträcka (kilometer) per cabotagekörning på svensk mark mellan åren 2004-, fördelat efter land. Källa: Tabellbilagan i denna rapport och Utländska lastbilstransporter i Sverige SIKA Statistik 2008:22 samt Utländska lastbilstransporter i Sverige Trafikanalys Statistik 2011:9. 19

22 1.5 Transittrafik Med transittrafik avses här körning genom Sverige utan lastning och lossning, en resa för de utländska lastbilarna med start och slut utanför Sverige. I skattningarna av den nationella statistiken finns inga uppgifter om trafikarbete och transportarbete avseende transit. Antalet transitkörningar med lastbil genom Sverige uppgick till drygt körningar år. Polen och Norge är de länder vars lastbilar redovisat flest transitkörningar genom Sverige. (Figur 1.12) Tillsammans står de för mer än hälften av alla transitkörningar detta år. I genomsnitt fraktades 16 ton gods per körning i transittrafiken Figur 1.12: Andel transitkörningar genom Sverige med tunga utländska lastbilar år. (procent). Källa: Tabellbilagan i denna rapport. 20

23 2 Tabellförteckning 4.1a Totalt trafikarbete: Totalt trafikarbete av tunga lastbilar inom Sverige åren och fördelat per nation (exkl. transittrafik) 4.1b Totalt transportarbete: Totalt transportarbete av tunga lastbilar inom Sverige åren och fördelat per nation (exkl. transittrafik) 4.1c Total transporterad vikt: Total transporterad vikt av tunga lastbilar inom Sverige åren och fördelat per nation (exkl. transittrafik) 4.2a Körningar från Sverige till utlandet, trafikarbete: Trafikarbete av tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från Sverige till utlandet fördelat per nation 4.2b Körningar från Sverige till utlandet, transportarbete: Transportarbete inom Sverige av tunga lastbilar åren och vid körningar från Sverige till utlandet fördelat per nation 4.2c Körningar från Sverige till utlandet, transporterad vikt: Transporterad vikt av tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från Sverige till utlandet fördelat per nation 4.3a Körningar från utlandet till Sverige, trafikarbete: Trafikarbete inom Sverige av tunga lastbilar åren och vid körningar från utlandet till Sverige fördelat per nation 4.3b Körningar från utlandet till Sverige, transportarbete: Transportarbete inom Sverige av tunga lastbilar åren och vid körningar från utlandet till Sverige fördelat per nation 4.3c Körningar från utlandet till Sverige, transporterad vikt: Transporterad vikt inom Sverige av tunga lastbilar och vid körningar från utlandet till Sverige fördelat per nation 4.4a Cabotage, trafikarbete: Trafikarbete inom Sverige av tunga lastbilar åren och vid cabotage fördelat per nation 4.4b Cabotage, transportarbete: Transportarbete inom Sverige av tunga lastbilar åren och vid cabotage fördelat per nation 4.4c Cabotage, transporterad vikt: Transporterad vikt inom Sverige av tunga lastbilar åren och vid cabotage fördelat per nation 4.5 Transit: Antalet transitkörningar genom Sverige av tunga lastbilar åren och fördelat per nation 21

24 4.6a Varuslagsfördelning vid körningar till/från/inom Sverige, trafikarbete: Andelen trafikarbete vid körningar till/från/inom Sverige av tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.6b Varuslagsfördelning vid körningar till/från/inom Sverige, transportarbete: Andelen transportarbete vid körningar till/från/inom Sverige av tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.6c Varuslagsfördelning vid körningar till/från/inom Sverige, transporterad vikt: Andelen transporterad vikt vid körningar till/från/inom Sverige av tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.7a Varuslagsfördelning vid körningar från Sverige till utlandet, trafikarbete: Andelen trafikarbete vid körningar från Sverige till utlandet med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.7b Varuslagsfördelning vid körningar från Sverige till utlandet, transportarbete: Andelen transportarbete vid körningar från Sverige till utlandet med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.7c Varuslagsfördelning vid körningar från Sverige till utlandet, transporterad vikt: Andelen transporterad vikt vid körningar från Sverige till utlandet med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.8a Varuslagsfördelning vid körningar från utlandet till Sverige, trafikarbete: Andelen trafikarbete vid körningar från utlandet till Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.8b Varuslagsfördelning vid körningar från utlandet till Sverige, transportarbete: Andelen transportarbete vid körningar från utlandet till Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 4.8c Varuslagsfördelning vid körningar från utlandet till Sverige, transporterad vikt: Andelen transporterad vikt vid körningar från utlandet till Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och 22

25 3 Tabeller 23

26 4.1.a Totalt trafikarbete med tunga lastbilar inom Sverige åren och fördelat per nation (exklusive transittrafik) Nation Trafikarbete (km) Antal körningar Andel trafikarbete (%) Trafikarbete (km) Antal körningar Antal observationer Andel trafikarbete (%) AT ,1 BE , BG CY CZ , ,3 DE , ,8 DK , ,7 EE , ,5 EL ES , ,4 FI , ,6 FR HU , ,9 IE ,1 IT LI LT , ,4 LU , ,1 LV , ,4 NL , ,8 NO , ,3 PL , ,7 PT RO ,3 SI , ,3 SK , ,2 UK , ,3 CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

27 4.1.b Totalt transportarbete med tunga lastbilar inom Sverige åren och fördelat per nation (exklusive transittrafik) Nation Transportarbete (1 Antal körningar 000-tals tonkm) Transportarbete (1 000-tals tonkm) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

28 4.1.c Total transporterad vikt med tunga lastbilar inom Sverige åren och fördelat per nation (exklusive transittrafik) Nation Transporterad vikt (ton) Antal körningar Transporterad vikt (ton) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

29 4.2.a Trafikarbete med tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från Sverige till utlandet fördelat per nation Nation Trafikarbete (km) Antal körningar Andel trafikarbete (%) Trafikarbete (km) Antal körningar Andel trafikarbete (%) AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

30 4.2.b Transportarbete med tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från Sverige till utlandet fördelat per nation Nation Transportarbete (1 000-tals tonkm) Antal körningar Transportarbete (1 000-tals tonkm) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

31 4.2.c Transporterad vikt med tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från Sverige till utlandet fördelat per nation Nation Transporterad vikt (ton) Antal körningar Transporterad vikt (ton) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

32 4.3.a Trafikarbete med tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från utlandet till Sverige fördelat per nation Nation Trafikarbete (km) Antal körningar Andel trafikarbete (%) Trafikarbete (km) Antal körningar Andel trafikarbete (%) AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

33 4.3.b Transportarbete med tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från utlandet till Sverige fördelat per nation Nation Transportarbete (1 000-tals tonkm) Antal körningar Transportarbete (1 000-tals tonkm) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

34 4.3c Transporterad vikt av tunga lastbilar inom Sverige åren och vid körningar från utlandet till Sverige fördelat per nation Nation Transporterad vikt (ton) Antal körningar Transporterad vikt (ton) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt Körsträcka i Sverige har ej kunnat beräknas

35 4.4a Cabotage. Trafikarbete av tunga lastbilar inom Sverige åren och vid cabotage fördelat per nation Nation Trafikarbete (km) Antal körningar Andel trafikarbete (%) Trafikarbete (km) Antal körningar Andel trafikarbete (%) AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt

36 4.4b Cabotage. Transportarbete av tunga lastbilar inom Sverige åren och vid cabotage fördelat per nation. Nation Transportarbete (1 000-tals tonkm) Antal körningar Transportarbete (1 000-tals tonkm) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt

37 4.4c Cabotage. Transporterad vikt inom Sverige av tunga lastbilar åren och vid cabotage fördelat per nation Nation Transporterad vikt (ton) Antal körningar Transporterad vikt (ton) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt

38 4.5 Transit. Antalet transitkörningar genom Sverige med tunga lastbilar åren och fördelat per nation Nation Transporterad vikt (ton) Antal körningar Transporterad vikt (ton) Antal körningar AT BE BG CY CZ DE DK EE EL ES FI FR HU IE IT LI LT LU LV NL NO PL PT RO SI SK UK CH HR Totalt

39 4.6a andelen trafikarbete av tunga lastbilar vid körningar till/från/inom Sverige fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Trafikarbete (km) Trafikarbete (km) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

40 4.6b Andelen transportarbete vid körningar körningar till/från/inom Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Transportarbete (1 000-tals tonkm) Transportarbete (1 000-tals tonkm) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

41 4.6c Andelen transporterad vikt vid körningar till/från/inom Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Transporterad vikt (ton) Transporterad vikt (ton) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

42 4.7a Andelen trafikarbete vid körningar med tunga lastbilar från Sverige till utlandet fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Trafikarbete (km) Trafikarbete (km) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

43 4.7b Andelen transportarbete vid körningar från Sverige till utlandet med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Transportarbete (1 000-tals tonkm) Transportarbete (1 000-tals tonkm) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

44 4.7c Andelen transporterad vikt vid körningar från Sverige till utlandet med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Transporterad vikt (ton) Transporterad vikt (ton) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

45 4.8a Andelen trafikarbete vid körningar från utlandet till Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Trafikarbete (km) Trafikarbete (km) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

46 4.8b Andelen transportarbete vid körningar från utlandet till Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Transportarbete (1 000-tals tonkm) Transportarbete (1 000-tals tonkm) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

47 4.8.c Andelen transporterad vikt vid körningar från utlandet till Sverige med tunga lastbilar fördelat efter varuslag åren och Varugrupp Transporterad vikt (ton) Transporterad vikt (ton) Totalt 1, , Tom 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

48 46

49 4 Fakta om statistiken Trafikanalys, är statistikansvarig myndighet för den officiella statistiken inom transport- och kommunikationssektorn. En av undersökningarna som Trafikanalys ansvarar för är Lastbilstrafik - inrikes och utrikes transporter med svenska lastbilar, som syftar till att visa de svenskregistrerade lastbilarnas/- dragbilarnas trafikarbete, transportarbete samt transporterad godsmängd med bland annat varuslagsindelningar. Motsvarande statistik framställs i övriga EUländer (samt Norge, Liechtenstein, Schweiz och Kroatien) och sammanställs av EU:s statistikorgan Eurostat. Föreliggande rapport Utländska lastbilstransporter i Sverige - baseras på dessa länders inrapporterade uppgifter. Se kapitel 4.9 för fullständig information om vilka länder som ingår respektive undersökningsår. Statistiken syftar till att komplettera den officiella statistiken om de svenska lastbilarna för att få en helhetsbild av trafik- och transportarbetet i Sverige. Rapportserien Utländska lastbilstransporter i Sverige tillhör inte den officiella statistiken. I avsnitten nedan beskrivs metod och detaljer kring statistiken. Mer detaljerad information finns hos Trafikanalys. 4.1 Metod och kvalitet Den datakälla som används till denna rapport är baserad på ingående länders urvalsundersökningar. Statistiken är tillgänglig via utbyte mellan EU:s medlemsstater, vilket administreras av Eurostat. Kvalitén beror således på kvalitén på dessa undersökningar. Exempelvis är undersökningarna olika designade (olika urvalsramar, mätförfarande, urvalsstorlek, bortfallsfrekvens, hantering av bortfall och granskning). Detta bidrar till att undersökningarna inte är fullt jämförbara mellan åren. De länder som har ingått i undersökningen har dessutom varierat något över åren, se kapitel 4.9 för en förteckning över vilka länder som ingår i statistiken respektive år. För vissa länder är skattningarna av den utländska lastbilstrafiken baserad på ett fåtal observationer, detta gäller främst de länder som trafikerar Sverige i liten utsträckning. För dessa länder är skattningen av lastbilstrafiken i Sverige väldigt osäker och det finns inga möjligheter att beräkna osäkerhetsmått i form av urvalsfel. För 1,2 procent av körningarna år och 1,3 procent av körningarna år har körsträckan i Sverige inte kunnat beräknas på grund av att regional information om körningens start- respektive slutpunkt saknas. Ingen justering av det totala trafikarbetet har gjorts för detta. 47