Försvarsmakten Säkerhetsinstruktion för vapen och ammunition med mera Militär trafiksäkerhet. SäkI Trf 13

Försvarsmakten Säkerhetsinstruktion för vapen och ammunition med mera Militär trafiksäkerhet SäkI Trf 13

Försvarsmakten 2012-11-01 14 990:65489 Högkvarteret Säkerhets tsin instruktio ion för vapen och ammunitio ion med mera (SäkI) 2013-års utgåva enligt nedan, fastställs för tillämpning inom Försvarsmakten från och med 2013-01-01. M7739-351107 351107 SäkI Trf 2013, militär trafiksäkerhet. Från samma tidpunkt upphävs SäkI 2010 enligt nedan M7739-351068 SäkI Trf 2010. Fastställd med HKV 2009-12-01, 14 990:58059. Beslut i ärendet har fattats av överste Anders Emanuelson varvid föredragande har varit överstelöjtnant Henrik Nerpin. Anders Emanuelson Henrik Nerpin Boken är publicerad i samarbete med Autotech Teknikinformation AB Sakavdelningar: Försvarsmaktens Marksäkerhetsinspektion M7739-351107SäkI Trf 13 Central lagerhållning: Försvarets bok- och blankettförråd Tryck Elanders, Falköping 2012

Ändringar Ändring Datum Införd av Ändring 3 Kapitel2mom21, mom24, mom25,mom28,mom31 Ändring 2 Inledning Kapitel2mom10,25,29 Kapitel5mom36,39 Kapitel8mom3 Ändring 1 Kapitel1mom3 Kapitel2mom6,7,10,21, 26, 28 Kapitel4mom6 Kapitel5mom7,16,33,36 Kapitel8mom3 2015-06-02, FM2014-10004:1 2014-10-09, FM2014-7547:2 2013-12-17, FM2013-1000:2 SäkI Trf 13 3

Innehåll Inledning... 7 1 Grunder... 9 Allmänt... 9 2 Ansvar...11 Centralnivå...11 Lokalnivå...12 Enskilda...14 Förarbehörigheter...18 Körkort...18 Militärförarbehörighet...19 Körtiderochvilotider...22 3 Militärvägtrafikkontroll...27 Allmänt...27 Genomförande...28 4 Utrustning...29 Allmänt...29 5 Körningpåvägochiterräng...35 Körningmedolikabelysningsgrader...35 Vägarochaxeltryck...40 Trafikreglervidförbandmedfordon...42 Omkörning...43 Stannande,parkeringochbackning...44 Bredafordon...45 Reflexerpåfordon...47 Fordonslast...48 Hastighetsbestämmelser...48 Körningiterräng...50 6 Transportavpersonal...53 Grunder...53 Lastbilar,släpfordonochpersonaltransportfordon...54 Tolkning...56 7 Åtgärdervidolyckaellertillbud...61 SäkI Trf 13 5

Innehåll 8 Beslutadeundantagförförbandschefstillämpning...63 Vidutbildningochövning...63 Vidinsatsioperationsområdet...64 Undantag...64 Bilagor 6 SäkI Trf 13

Inledning Inledning till SäkI-serien återfinns i SäkI G. SäkI Trf riktar sig till alla som använder fordon brukade av Försvarsmakten. Bestämmelser för körning med stridsfordon framgår av SäkI Fordon, kapitel 2. Pansarterrängbil 360 behandlas jämställt med övriga pansarterrängbilar avseende vikt, bredd och särskilda bestämmelser, se kapitel 5 i denna bok. SäkI-seriens indelning framgår av pärmens insida. SäkI Trf 13 7

1 Grunder Allmänt 1. Trafikförfattninga gar. Den civila trafiklagstiftningen gäller med vissa undantag. Dessa undantag återfinns i Militärtrafikförordningen SFS 2009:212 (MTrF). I den förordningen regleras också vilka undantag Försvarsmakten får meddela föreskrifter om. Föreskrifter som meddelats med stöd av förordningen meddelas i SäkI Trf. SäkI Trf meddelar även anvisningar för utbildning, förordnanden, förarprövning och kompetensområden. Dessa anvisningar redovisas i Utbildningsreglemente fordonstjänst(utbr fordonstjänst) och Utbildningsreglemente trafiksäkerhet, riskutbildning militär trafik (UtbR trafiksäkerhet). Förklaringarna av de begrepp- och beteckningar som används i boken och i övrigt inom Försvarsmakten framgår av MTrF. Militära trafikanvisningsmärken ska användas enligt bestämmelser i Transportlednings- och trafikreglemente för Försvarsmakten(Tpl TrfR). 2. Brukande deavförsv svarsmakten ens fordon. Hur fordon som tillhör/disponeras av förband skola eller centra får och ska användas regleras i förbandets, skolans eller centrats arbetsordning eller motsvarande. För passagerare som inte kan anses vara personal gäller bestämmelserna i FIB 1998:01. SäkI Trf 13 9

1 Grunder Föraren ska vara fullt uppmärksam på sitt sätt att framföra fordonet och därför t ex inte prata i mobiltelefon utan handsfree under färd. 3. Tillämpning av SäkI Trafik. SäkITrftillämpas vid användande av fordon inom Försvarsmakten utom vid militär operation och vid insats enligt lag om Försvarsmaktens stöd till polisen vid terrorismbekämpning (2006:343). FMLOG tillämpar civila trafik- och yrkestrafikföreskrifter och tillämpar SäkI Trf när enhet/avdelning ur FMLOG deltar i förbandsövning eller genomför verksamhet som kräver undantag enligt MTrF, till exempel terrängkörning. FMLOG får pröva, utfärda och registerhålla egen personal enligt FMLOG ArbO, vad avser militära förarkompetenser som rangerbevis och förarintyg. Vid militär övning där annan myndighet deltar bör SäkI Trf tillämpas om övningen leds av Försvarsmakten. För utländska förband, se SäkI G, kapitel 1. 4. Militär operatio ion. De särskilda trafikbestämmelser som gäller vid en militär operation återfinns i MTrF. Dessa får tillämpas endast då ÖB eller C INSATS beslutat att verksamheten är en militär operation. 5. Fred, insats och krig. De olika verksamheter som anges (övning, militär operation, övningskörning, körkorts-/militär förarutbildning och övrig verksamhet) kan förekomma såväl i fred som under höjd beredskap samt i insats och krig. 10 SäkI Trf 13

2 Ansvar 1. Syfte. Trafiksäkerhetsarbetet inom Försvarsmakten syftar till att säkerställa att ingen dödas eller skadas svårt i trafiken. Kraftsamling ska ske till det förebyggande arbetet syftande till att minska sannolikheten för och konsekvenser av olyckor, både i tjänsten och på fritiden. Central nivå 2. Företrädare för trafikssäker erheten. en. C PROD samordnar verksamhetssäkerhetsarbete inom Försvarsmakten och stöds inom trafiksäkerhetsarbetet av FM Trafiksäkerhetschef samt nedanstående förband. Chefen TrängR är sakområdesföreträdare och utövar detta ansvar genom FM trafiksäkerhetschef. 3. Försvarsmakten ens tekniskaka skola. Försvarsmaktens tekniska skola (FMTS) ansvarar för utbildning och förordnar instruktörer för bärgning av hjulfordon. 4. Götaingen enjörregem emen ente. Göta ingenjörregemente(ing 2) ansvarar för utbildning och förordnar instruktörer för minröjningsfordon/maskiner, dumper, ingenjörbandvagn, hjultraktor, teleskoplastare och motorredskap. 5. Lufts tstrid idsskolan. Luftstridsskolan (LSS) ansvarar för utbildning och förordnar instruktör för fälthållningsmaskiner. SäkI Trf 13 11

2 Ansvar 6. Markstrid idsskolan. Markstridsskolan(MSS) ansvarar för utbildning och förordnar förarprövare och instruktörer för stridsfordon, även pansarterrängbil 360. 7. Trängregemen entet. Trängregementet (TrängR) ansvarar för utbildning och förordnar förarprövare och instruktörer för bil(även pansarterrängbilar utom 360), motorcykel, bandvagn, terränghjuling, lätt terrängvagn, snöskoter och truck. Lokal nivå 8. Trafiksäker erhets tsarbetets bedrivande de. Försvarsmaktens förband ansvarar för att verksamheten bedrivs på ett trafiksäkert sätt och enligt arbetsmiljölagens intentioner. De ska planera och genomföra alla de åtgärder som krävs för utbildning, information och kontroll samt i övrigt bedriva ett riskförebyggande trafiksäkerhetsarbete. Inför varje utbildningsår ska alla förband göra en handlingsplan för att bedriva ett systematiskt trafiksäkerhetsarbete som främjar trafiksäkerheten vid förbandet enligt anvisningar i Handbok Trafiksäkerhet. Åtgärder ska finnas förtecknade i uppgiftsform i den lokala handlingsplanen. 9. Trafiksäker erhets tschef/t ef/trafiks ksäker erhets tsföreträdare. Varje chef för förband, skola eller centra ska utse en befattningshavare och vid behov ställföreträdare, som löser uppgifter enligt FM marksäkerhetsmanual. Trafiksäkerhetschef bör vara militär trafikinspektör. Vid förändringar av befattningshavare ska förband, skola eller centra inrapportera ändringen skriftligt till FM trafiksäkerhetschef. 10. Militär trafikkin inspektör. Viddeförband,skolaochcentrasomutbildar till körkort och militära förarbevis ska det finnas en militär trafikinspektör som kvalitetssäkrar utbildning och prov. 12 SäkI Trf 13

2 Ansvar Förordnas som militär trafikinspektör kan endast den som är anställd i Försvarsmakten och som har uppgift att förrätta förarprov samt har genomfört kurs med godkänt resultat. Förordnandet utfärdas av Transportstyrelsen och gäller enligt dess föreskrifter. Militär trafikinspektör får i tjänsten förrätta prov för körkort med anställda och aspiranter inom Försvarsmakten, värnpliktiga, hemvärnets personal samt medlemmar i frivilliga försvarsorganisationer. Militär trafikinspektör ska för vidmakthållande av sin kompetens vartannat år genomföra fortbildningskurs samt vart femte år under överinseende av Transportstyrelsen genomföra körkortsprov, enligt Transportstyrelsens föreskrift TSFS 2012:61. TrängR samråder med Transportstyrelsen om utbildning och förordnande till militär trafikinspektör. Chef för organisationsenhet ska till TrängR avanmäla militär trafikinspektör om denne visat sig olämplig som förarprövare eller om denne inte längre tjänstgör som förarprövare inom försvarsmakten. Till avanmälan ska bifogas motivering. För vidmakthållande av kompetens och Transportstyrelsens kvalitetskrav som militär trafikinspektör, bör tjänstgöring med handledning ske årligen vid lokalt förarprovskontor. Sådan tjänstgöring ska vara inom ramen för ordinarie arbetstidsplanering och ske i samråd med chef för det lokala förarprovskontoret. Register över förordnade militära trafikinspektörer upprätthålls av TrängR. 11. Instruktör. Vid de förband, skola och centra som utbildar till körkort och/eller militär förarbehörighet enligt gällande utbildningsreglementen ska det finnas så många instruktörer som verksamheten kräver. Instruktör förordnas av Försvarsmaktens tekniska skola, Göta ingenjörregemente, Luftstridsskolan, Markstridsskolan och Trängregementet, för en period om längst fem år. SäkI Trf 13 13

2 Ansvar Förnyelse av förordnande görs med hemställan, efter prövning av respektive förband, skola eller centra, till förordnande förband, skola eller centra. När en person vid förband, skola eller centra inte längre tjänstgör som instruktör, eller har visat sig olämplig, ska förordnandet omgående upphävas. Begäran om avförordnande sänds till förordnande förband. För att pröva en förare i att framföra ett fordon i civil trafik i samband med grundläggande förarutbildning för fordon med särskilt militärt ändamål eller mot ett militärt förarbevis ska instruktören ha genomfört förarprövarkurs vid TrängR eller MSS. Instruktör ska ges möjligheter att kontinuerligt vidmakthålla sin kompetens. Enskilda 12. Chef ochövnings gsle ledare. Chef eller övningsledare som har att planera marsch eller annan verksamhet med fordon ska genomföra en riskanalys och där särskilt ta hänsyn till förarnas utbildningsnivå och stridsvärde vägarnas karaktär (raka, monotona vägar i kombination med låga marschhastigheter ger ökad sömnighet och olycksrisk) sikt-, väderleks-, trafikförhållanden och väglag fordonens beskaffenhet och kondition transporterad och tolkande personals utbildningsnivå och stridsvärde. Chef eller övningsledare ska dessutom respektera förare eller avlösare som anmäler att denne är olämplig som förare på grund av trötthet beordra raster och förarbyten avbryta körning som inte är trafiksäker 14 SäkI Trf 13

2 Ansvar kontrollera(låta) transporterad och tolkad personals stridsvärde vid behov instruera och sätta ut trafikpost och/eller trafikvarnare utse fordonschefer om inte förbandets indelning klart utvisar vilka som har den (tillika-)befattningen. 13. Fordonschef ef. En fordonschef är chef för fordonets besättning, eventuella passagerare och tolkande trupp vad det avser säkerheten på och i fordonet. Om inte en fordonschef är utsedd är föraren fordonschef. På stridsfordon och pansarterrängbil är vagnschefen tillika fordonschef. Vid transport av stridsfordon är vagnchefen ansvarig för att fordonet är i transportdugligt skick vid lastningen. Fordonschefen är ansvarig för säkerheten på och i fordonet och ska därför kontrollera säkerhetsåtgärder, t ex att säkra last, när uppsittning och avsittning ska göras, påtagning av bilbälten, när fordonet ska stannas och var det ska ställas upp/parkeras. Fordonschef ska kontrollera förarens stridsvärde, vakenhet och trötthet under körningen kontrollera att fordonets säkerhetsutrustning används avbryta och förbjuda körning som inte är trafiksäker vid behov beordra förarbyte vid behov beordra raster vid behov utse flakchef samt eventuell tolkvarnare varna transporterad personal innan hinder passeras rapportera brister gällande trafiksäkerheten till chef för fordonskolonnen eller övningsledare. Om fordonschef inte är utsedd, ska passagerare närmast föraren övervaka förarens vakenhet och trötthet. SäkI Trf 13 15

2 Ansvar 14. Förare. Föraren är ansvarig för fordonets framförande, passagerare, eventuell last och att fordonet är trafiksäkert. Föraren är fordonschef om sådan inte är utsedd skaföljareglernaimom33angåendevilaochkörpassenslängd ska omedelbart anmäla förhållanden som gör denne olämplig som förare, t ex trötthet eller sjukdom ska utan order omedelbart avbryta körning som inte är trafiksäker. 15. Flakchef. Enflakchefskasetillatttransportavpersonalpåflakoch släpfordon sker enligt reglerna för sådan transport (se kapitel 6) samt att trafiksäkerheten inte äventyras. Vid behov ska flakchefen vidarebefordra kommandon och varningar från fordonschefen och varnaren. 16. Ledare/backvarnare. Vid framförande av fordon har ledare/backvarnare till uppgift att med hjälp av tecken eller muntliga anvisningar stödja föraren där föraren inte vid framförandet själv kan kontrollera vägen/terrängen. Ledaren ska befinna sig på sådan plats varifrån aktuell väg/terräng kan överblickas och anvisningar kan ges till föraren, se även SäkI Fordon, kapitel 2. Föraren har till uppgift att med stöd av ledaren/backvarnarens anvisningar framföra fordonet. Förare får därefter göra en bedömning om stödet är tillräckligt, om så inte är fallet måste föraren gå ut för att själv förvissa sig om vägen/terrängens utseende. Om detta inte är tillfyllest måste föraren avbryta framförandet. 17. Tolkvarnare. En tolkvarnare ska hålla samband mellan föraren och tolklaget. Tolkvarnaren varnar de tolkande vid fara, hinder och skarp kurvaenligt deregler somframgår avkapitel6. 18. Trafikpost. En trafikpost har rätt att övervaka och/eller dirigera trafik. 16 SäkI Trf 13

2 Ansvar Trafikdirigering får endast utföras av polis eller trafikpost och används när trafiksäkerheten kräver det eller för att underlätta framkomligheten för militära fordon. Trafikdirigeringen ska ske enligt Transportledningsoch trafikreglemente för Försvarsmakten(Tpl TrfR). 19. Trafikposts förordnande de. Som trafikpost får förordnas; militärpolis, trafiksoldat och instruktör i polis- eller trafiktjänst vid militärpolis- eller trafikförband eller annan befattningshavare med motsvarande utbildning. Förordnandet sker i form av ett skriftligt förordnandebevis, vars giltighet får sättas till högst 5 år. Förordnandebevis ska utfärdas av förbandschef eller motsvarande. Förordnandebevis och tjänstelegitimation/giltigt körkort ska medföras vid tjänsteutövning. Förnyelse av förordnandebevis får ske utan fortbildning om kompetensen vidmakthålls under bemyndigandetiden. Militärpolis och trafiksoldat ska bära den utrustning som är knuten till den egna befattningen vid tjänsteutövning som trafikpost. Annan befattningshavare ska vid tjänsteutövning som trafikpost använda trafikväst. Exempel på förordnandebevis finns i Transportlednings- och trafikreglemente för Försvarsmakten(Tpl TrfR). 20. Trafikvarnare. En trafikvarnare ska uppehålla sig vid sidan av vägen och varna genom att hålla upp en varningstriangel mot de fordon som närmar sig platsen. Trafikvarnare får ingripa i trafiken endast för att förhindra eller begränsa en olycka. Trafikvarnare ska stå så långt från väganslutning eller hinder att en varnad trafikant hinner stanna om det behövs. Inom tättbebyggt område är lämpligt avstånd 50 100 m och utanför sådant område ska avståndet vara 150 250 m. Innan trafikvarnaren sätts ut ska denne instrueras om sin uppgift. Vid mörker eller nedsatt sikt ska trafikvarnaren utrustas med en lampa som kan visa rött sken. SäkI Trf 13 17

2 Ansvar Förarbehörigheter 21. Krav på förare. Förare som ska framföra fordon som brukas av Försvarsmakten ska lägst inneha körkortsbehörighet A1 eller B för motorcykel, snöskoter och terränghjuling, behörighet B för övriga fordon, körkort giltigt och utfärdat inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES). Körkortet ska kompletteras med ett militärt förarbevis, rangerbevis eller intyg om kompetens standardfordon utvisande innehavarens militära förarbehörighet. Körkort, militärt förarbevis, rangerbevis eller intyg om kompetens standardfordon ska medföras vid körning. De syn- och hörselkrav som ställs för motsvarande körkortsbehörighet gäller även för utfärdande av förarbevis. För fordonsslagen tung lastbil, buss samt tunga släpfordon kopplade till dessa ska samtliga krav enligt högre civilbehörighet vara uppfyllda. Körkort 22. Utbildnin ing och prov för körkort. Utbildning och prov ska genomföras enligt Transportstyrelsens föreskrifter. Utbildningen ska planeras eller godkännas av en militär trafikinspektör. 23. Återka kallat körkort. Den vars körkort har återkallats med krav på nytt förarprov, ska avlägga förarprov vid Trafikverket. 18 SäkI Trf 13

2 Ansvar Militär förarbehörighet 24. Förarbevis, rangerbevis och intyg kompetens standardfordo don in- nebörd. Ett militärt förarbevis, rangerbevis eller intyg kompetens standardfordon utvisar vilken militär förarkompetens samt tilläggsutbildning en förare innehar. Giltighetstiden för ett militärt förarbevis får sättas till högst 10 år. Detaljbestämmelser för militärt förarbevis, rangerbevis eller intyg kompetens standardfordon utformning och utseende samt den militära förarens behörigheter, utbildning och prov framgår av Försvarsmaktensutbildningsreglemente fordonstjänst(utbr fordonstjänst). 25. Undantag från kravet på militärt förarbevis. Den som övningskör under formell förarutbildning behöver inget förarbevis. Körningen legitimeras av instruktörens behörighet. Vid en av Försvarsmakten anordnad övning/insats där utländska förband eller annan myndighet deltar med personal som har motsvarande förarkompetens och där arbetsgivaransvaret kvarstår på den ordinarie arbetsgivaren får personalen framföra Försvarsmaktens fordon utan svenskt militärt förarbevis. I dessa fall ska ordinarie arbetsgivare(enligt ovan) säkerställa att Försvarsmaktens regler och anvisningar tillämpas. Omdenordinarieförarenintekanframförasittfordonisambandmeden akut nödsituation vid insats, får annan person som innehar, för fordonet eller fordonskombinationen, giltigt körkort framföra fordonet utan giltigt militärt förarbevis. Körningen ska då anpassas efter den situation som råder, dock får inte sådan körning kombineras med annat uppdrag eller transportuppgift. 26. Rangerbevis. För personal som enbart ska lasta eller lossa, och/eller framföra, ett fordon men utan passagerare, inom förråds-, garage- eller verkstadsområde, utfärdas ett rangerbevis enligt Fu Utbildningsreglemente fordonstjänst. SäkI Trf 13 19

2 Ansvar Rangerbevis medger inte rätt att framföra fordon på väg och/eller i terräng, utom vid a. körning i anslutning till lastning/lossning eller körning inom ett garage/förrådsområde. b. körning i samband med reparation och/eller besiktning, där körningen utförs av fordonsteknisk personal/mekaniker och som i övrigt innehar körkortsbehörighet för aktuellt fordonsslag. Sådan körning får dock inte kombineras med annat uppdrag eller transportuppgift. 27. Förtrogen med fordonet. Den som saknar erfarenhet av ett visst fordon och/eller dess tilläggsutrustning trots att denne har ett giltigt körkort och eller utbildningsintyg eller förarbevis för fordonstypen, ska inhämta för uppgiftens krav nödvändig kompetens samt göra sig förtrogen med fordonet och dess specifika egenskaper och dess tilläggsutrustning innan användning. Förtrogenhetsutbildning ska genomföras enligt anvisningar i gällande utbildningsreglemente. 20 SäkI Trf 13

2 Ansvar 28. Utfärdandede av militärt förarbevis, rangerbevis ellerler intyg kompetens standardfordo don. Militärt förarbevis, rangerbevis eller intyg kompetens standardfordon får utfärdas för Försvarsmaktens personal och medlemmar i frivilliga försvarsorganisationer, efter genomförd godkänd utbildning. Övningskörning i samband med utbildning får genomföras inom ett avgränsat militärt område utan att den som har uppsikt över körningen följer med i fordonet. Med avgränsat militärt område menas kasernområde, övningsfält, skjutfält eller annat område avgränsat med staket, grindar, bommar eller vägbockar eller annat område, utmärkt med varningstavlor, med ingen eller ringa civil trafik. Övningskörning för förarbevis eller körkort till högre körkortsbehörighet änbutanförettavgränsatmilitärtområde, utanattden somharuppsikt över körningen följer med i fordonet, så kallad kollektiv körutbildning, får endast ske om den övningskörande redan har körkortsbehörighet B och intyg om godkänd grundläggande körutbildning. Vid förarbevisutbildning på fordon med högre behörigheter än B, ska förare uppfylla syn- och hörselkrav för den fordonstyp som övningskörningen avser enligt gällande civila föreskrifter. För utfärdande av förarbevis till annan personal krävs dispens. Dispens utfärdas av SÄKINSP. Militärt förarbevis, rangerbevis eller intyg kompetens standardfordon utfärdas vid Försvarsmaktens förband av befattningshavare som framgår av arbetsordningen (motsvarande). 29. Övergå gångsb gsb estämmelse. Momentet upphävt. 30. Repetitionsutbildn ldnin ing. Vid inryckning till repetitionsutbildning, ska kompanichef eller av denne utsedd kontrollera samtliga förares körkortsbehörighet och utbildningsintyg eller förarbevis. 31. Indragnin ing/b g/begränsnin ing militärt förarbevis, rangerbevis ellerler in- tyg kompetens standardfordo don. Omnågonvisaroförmågaeller bris- SäkI Trf 13 21

2 Ansvar tande omdöme vid handhavande av fordon eller fordonsutrustning, ska chef för förband, skola eller centra, eller av denne utsedd, besluta om kompletterande utbildning eller indragning/begränsning av militärt förarbevis, rangerbevis eller intyg om kompetens standardfordon. I väntanpåbeslut omindragningfår den somhar befälsrätt över den felande omedelbart omhänderta det militära förarbeviset, rangerbeviset eller intyg om kompetens standardfordon. Körtider och vilotider 32. Regler för kör- och vilotider ider. De generella reglerna framgår av mom 33. Då övningen genomförs som särskilt stridsdygn ska i stället reglerna i mom 35 tillämpas. Bakgrund för de generella reglerna återfinns i utbildningspaket Sömn och Vakenhet. 33. Grundbestämmelser er. Tidkort ska föras av samtlig personal som framför eller ska framföra fordon vid verksamhet som varar längre än ett dygn. Tidkortet ska medföras under färd. Förare som framför fordon ska ha minst 6 timmar sammanhängande vila per 24-timmars period. Alternativt kan uppdelad dygnsvila användas. Vilotidenskadådelasuppitvåpass. Ettpassomminst3timmarochettpassomminst5timmar,totaltminst8timmar. Detlängsta passet, om minst 5 timmar, ska förläggas i tidsperioden 22.00 08.00. Efter erhållen 6 timmars(alternativt 8 timmars) vila, påbörjas alltid en ny 24-timmars period. Vilotiden bör till sin huvuddel utgöras av sömn varför det i vilotiden inte får inräknas tid som ägnas åt annan verksamhet t ex post- eller eldposttjänst. Körpassmedenvaraktighetomtvåtimmarellermerfårundertidsperioden 02.00 06.00 endast utföras av förare som har erhållit en sam- 22 SäkI Trf 13

2 Ansvar manhängande vila om 6 timmar inom den 12 timmarsperiod som föregått körpasset. Verksamhet som är längre än ett dygn bör avslutas med ett återhämtningsmoment, där alla kan vila minst 8 timmar natten före kommande ledighet. Personal som vid ledighetsresa ska framföra fordon ska beredas 8 timmars vila natten före ledigheten. Ettkörpassfårintevaramerän4timmaroch30minuterienföljd. Efter ett sådant körpass ska föraren ta en sammanhängande rast om minst 45 minuter. Dennarastfårbytasutmottvåraster,enomminst15minuter, följt av en om minst 30 minuter, fördelade över körpasset. Rasten om 30 minuter ska ligga sist avde två rasterna när dessa är fördelade över körpasset. För att motverka eventuell sömnighet bör alternativet 45 minuters rast användas för att ge föraren tillfälle till 20-30 minuters minisömn(tupplur) samt 15 minuter för uppvaknande. Vid genomförande av övningar med stridsfordonsförband inom övningsfält/övningsområde får avvikelse från bestämmelser avseende körpassets längd(4tim 30min) samtraster (45resp15/30 min) göras för stridsfordonsförare, förbandsinstruktörer och säkerhetspersonal vid stridsfordonsförbandet. Dessa ska i stället systematiskt tillvarata möjligheten till vila och minisömn vid stridspauser och vid uppehåll i övningen. Chefer ska kontrollera att möjligheter till vila och minisömn vid stridspauser och vid uppehåll i övningen tillvaratas. 34. Avvikelse från grundbestämmelser er. Omdetviddenfortlöpande riskanalysen framkommer att reglerna om dygnsvila enligt mom 33 är på väg att överskridas får, i nedanstående tre situationer, avvikelse i undantagsfall göras enligt följande bestämmelse. Efter det att föraren har fått en minisömn (tupplur) får föraren framföra fordon under en tvåtimmarsperiod. Efter sådan tvåtimmarsperiod ska SäkI Trf 13 23

2 Ansvar föraren, för att få framföra fordon, ha minst 6 timmars sammanhängande vila alternativt 3+5 timmars vila enligt så kallad uppdelad dygnsvila. Situationer i vilka avvikelse i undantagsfall får göras för att avsluta verksamhet där risker kan uppstå om verksamheten avbryts omedelbart flytta fordon/förband till en plats för återhämtning/vila slutföra verksamhet på en stationär arbetsplats som kan avspärras från obehörig fordonstrafik. Avvikelser får endast göras efter särskilt beslut av lägst kompanichef eller av denne utsedd. 24 SäkI Trf 13

2 Ansvar 35. Bestämmelserer vid genomförande av särskilt stridsdygn. Allmänt Särskilt stridsdygn får endast genomföras inom övningsfält eller övningsområde som är avspärrat. Härvid gäller nedanstående. Område inom vilket övningen bedrivs ska benämnas som farligt område enligtsäkig,kapitel8. Avspärrningskaskepåettsådantsättattobehörig fordonstrafik förhindras tillträde till området. Övriga bestämmelser som är knutna till begreppet farligt område enligt SäkI G, kapitel 8 ska beaktas. Särskilda bestämmelser Särskilt stridsdygn får bedrivas under högst 24 timmar. Särskilt stridsdygn ska föregås av 8 timmar sammanhängande vila för förare. Under särskilt stridsdygn ska i tidsperioden 02.00-06.00 begränsningar i vakenhetsnivå på grund av lång vakentidslängd, särskilt beaktas och motverkas. Övningsledare ska besluta och skriftligt dokumentera vilken personal och vilka enheter som ska delta i det särskilda stridsdygnet och som därvid får vistas inom det farliga området. För personal och enheter som lämnar det avspärrade området gäller de grundläggande kör- och vilotidsbestämmelserna enligt mom 33. Personal och enheter som är grupperade utanför det avspärrade området och som understödjer förband som genomför särskilt stridsdygn får, inom det avspärrade området, endast färdas på angivna vägar. De i mom 33 angivna grundläggande kör- och vilotidsbestämmelserna ska följas. Övningsledare ska skriftligt dokumentera samt delge bestämmelser för reglering av dessa enheters in- och utpassering. Efter genomfört särskilt stridsdygn ska förare ha minst 6 timmars sammanhängande vila före nästa körpass. Förare ska därutöver ha 8 timmar sammanhängande vila påföljande natt i tidsperioden 21.00-08.00. SäkI Trf 13 25

3 Militär vägtrafikkontroll Allmänt 1. Syfte. Militär vägtrafikkontroll genomförs för att säkerställa att Försvarsmaktens fordon brukas på ett trafiksäkert sätt och enligt gällande föreskrifter. Oavsett tjänstegrad, försvarsgrenstillhörighet m m är alla förare av fordon som brukas av Försvarsmakten skyldiga att vid begäran stanna vid en militär vägtrafikkontroll. Detta gäller dock inte förare av utryckningsfordon under utryckning. 2. Bemyndiga nde. Militär vägtrafikkontroll genomförs av militärpolis, trafiksoldat eller av minst två andra befattningshavare, förutom då kontrollen sker i samverkan med polis, då krävs endast en befattningshavare. Sådan annan befattningshavare utses av förbandschef/motsvarande som också tilldelar befattningshavaren ett skriftligt bemyndigandebevis. Bemyndigandebevis får utfärdas för person med teknisk utbildning eller motorutbildning och som dessutom har goda kunskaper om såväl den civila som den militära trafiklagstiftningen samt övriga militära föreskrifter. Giltighetstiden får sättas till högst fem år. Bemyndigandebevis och tjänstelegitimation/giltigt körkort ska medföras vid tjänsteutövning. Förnyelse av bemyndigandebeviset får ske utan fortbildning om kompetensen vidmakthålls under bemyndigandetiden. SäkI Trf 13 27

3 Militär vägtrafikkontroll Bemyndigandet ger inte rätt att dirigera trafik. Krävs trafikdirigering i samband med en militär vägtrafikkontroll ska den som utför trafikdirigeringen vara förordnad som trafikpost enligt 2:18. Exempel på bemyndigandebevis finns i Transportlednings- och trafikreglemente för Försvarsmakten(Tpl TrfR). 3. Utrustning. Den som genomför militär trafikkontroll ska använda gul trafikväst. Vid mörker eller nedsatt sikt ska även manschetter och benreflex användas samt ficklampa som kan avge rött sken ingå i utrustningen. Om militär vägtrafikkontroll genomförs i mörker eller nedsatt sikt ska upplyst plats eftersträvas. Genomförande 4. Åtgärder der. Varje förband, skola eller centra ska genomföra militära vägtrafikkontroller i den omfattning som verksamheten kräver. Om möjligt ska militär vägtrafikkontroll genomföras i samverkan med polis eller militärpolis. En sammanställning med analyser av genomförda kontroller ska föras av förbandet, skolan eller centrat. Om kontroller har samordnats med annat förband, skola eller centra ska även detta anges i sammanställningen. 5. Rapporterin ing. För varje kontrollerat fordon där brister mot gällande bestämmelser har konstaterats ska en skriftlig rapport upprättas. Vid sådan rapport ska fastställd rapportblankett för militär vägtrafikkontroll användas. Rapporten skickas till det förband som fordonet tillhör. Resultatet av genomförda kontroller ska sammanställas enligt mom 4. 28 SäkI Trf 13

4 Utrustning Allmänt 1. Bilbälte. Befintliga bilbälten ska användas. 2. Refleexer er. Vid utbildning och övning utomhus under mörker eller nedsatt sikt ska all personal bära reflexband. Reflexband ska bäras på den del av kroppen som är närmast vägbanans mitt och ska vara lågt placerad, högst i midjehöjd. Om det finnssärskilda skäl att intebära reflex/reflexband, t exvid strid i mörker eller vid insats får förbandschef besluta om undantag. 3. Personlig fältutrustning. Förarefårintehasådanutrustningpåtagen som försvårar eller hindrar manövrering. Stridshjälm, eller hjälm med liknande egenskaper, bör inte bäras av personal vid färd i fordon på väg. Vid färd i specialfordon, exempelvis stridsfordon, ska dock säkerhetsföreskrifter och motsvarande för fordonstypen beaktas särskilt. Inför och vid genomförande av övning eller insats ska analys av reella risker göras vid val av utrustningsalternativ inbegripande all personal som ska färdas i fordon. Valt utrustningsalternativ ska ha ett klart syfte med analys av reell risk som grund. Om skydds- och stridsutrustning bärs av förare och passagerare vid färd i fordon ska denna anordnas så att säkerhetsbältet ligger an mot kroppen SäkI Trf 13 29

4 Utrustning på avsett sätt. Personal som färdas i fordon får inte bära sådan utrustning som kan hindra säkerhetsbältet från att ligga an mot kroppen på avsett sätt. Eventuellt avtagen utrustning ska lastas/placeras så att den inte skymmer sikten eller försvårar/hindrar fordonets manövrering. Utrustningen får inte heller placeras så att den kan skada åkande personal vid en häftig inbromsning, kollision eller vältning. 4. Skyddsmask. Skyddsmask 90 får användas utan restriktioner förutsatt att korrektionsglas är insatta om föraren behöver glasögon. 5. Utrustning vid färd med pvfordon och lätt terrängvagn. n. Vid förflyttning i pansarvärnsbandvagn (motsvarande) eller lätt terrängvagn med störtbåge ska skyddshjälm bäras enligt mom 9. Pvbv 2062, 2063 får ha nedfällda bågar vid kortare förflyttningar inom stridsställning. 6. Motorcykel. Under körning ska motorcykelförare bära motorcykelställ,-handskar,-stövlar, benskydd, ryggskena och skyddshjälm enligt mom 9. Motorcykelglasögon och ansiktsskydd bör användas. Vid körning i mörker eller nedsatt sikt med MC utan körriktningsvisare ska reflexband bäras på vänster underarm. Vid kortare färd inom garageområde (motsvarande) kan annan heltäckande klädsel än motorcykelställ användas. Passagerare ska bära skyddshjälm enligt mom 9 samt ha heltäckande klädsel, grova skor med höga skaft. 30 SäkI Trf 13

4 Utrustning Bild 4:1 Exempel på mc-förares och passagerares klädsel 7. Snöskoter er. Under körning ska förare, passagerare och passagerare på tillkopplat terrängsläp bära skyddshjälm enligt mom 9. 8. Terränghjulin ling ellerler lätt terrängvagn utan störtbåge. Under körning ska föraren, och på lätt terrängvagn utan störbåge även passagerare bära skyddshjälm enligt mom 9 samt ha heltäckande klädsel och grova skor med höga skaft. SäkI Trf 13 31

4 Utrustning 9. Krav på skyddshjälm. Skyddshjälm ska bäras enligt tabell 4:1. Tabell 4:1 Krav på skyddshjälm Fordon Förare Passagerare Passagerare på tillkopplat terrängsläp Lätt terrängvagn med störtbåge Lätt terrängvagn utan störtbåge Motorcykel Pvbv eller motsvarande med störtbåge Mc-hjälm, skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Mc-hjälm eller skyddshjälm Enligt gällande föreskrifter Mc-hjälm, skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Mc-hjälm, skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Mc-hjälm eller skyddshjälm Enligt gällande föreskrifter Mc-hjälm skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Mc-hjälm, skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Mc-hjälm eller skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Snöskoter Mc-hjälm Mc-hjälm Mc-hjälm skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Terränghjuling Mc-hjälm eller skyddshjälm Mc-hjälm, skyddshjälm, telehjälm eller hjälm 90 Med skyddshjälm avses hjälm som uppfyller kraven enligt någon av följande standarder eller senare. 32 SäkI Trf 13

4 Utrustning SS-EN 397:2012 SS-EN 1077:2007 SS-EN 1078:2012 SS-EN 1385:2012 Industrihjälmar Skidhjälmar och snowboardhjälmar Hjälmar för cyklister, skateboard- och rullskridskoåkare Kanothjälmar SS-EN 12492:2012 Klätterhjälmar- Säkerhetskrav och provningsmetoder SS-EN 13781:2012 Skyddshjälmar för passagerare och förare av terrängskotrar och bobsleighs SS-EN 50365 ASTM F2040 Elektriskt isolerande hjälmar för användning i lågspänningsanläggningar Standard Specification for Helmets Used for Recreational Snow Sports Med mc-hjälm avses hjälm som uppfyller kraven enligt: TSVFS 1987:10. SäkI Trf 13 33

5 Körning på väg och i terräng Körning med olika belysningsgrader 1. Avskärmad belysning. Vid övningar där bildförstärkare inte används och fordonen kör med avskärmad belysning ska samtliga fordon inom övningsområdet ha sådan belysning. Avskärmad belysning innebär att fordon framtill har mörkläggningslyktor eller avskärmade lyktor och baktill har avskärmade positions- eller kombinationslyktor eller mörkläggningsbelysning. Övriga belysningsanordningar sätts ur funktion eller mörkläggs. Lyktor som markerar utskjutande last ska dock endast avskärmas. Varningsskyltar för bred last ska förses med tilläggstavla Avskärmad belysning och vara reflekterande. Säkerhetsbestämmelserna vid körning med avskärmad belysning ska vara välkändaavallpersonalsomingår iövningen. 2. Annan avskärmad belysning. På fordon som inte har fast avskärmad belysning ska annan avskärmad belysning placeras högst 40 cm från fordonets ytterkanter. Saknas utrustning för avskärmad belysning används parkeringsljuset. SäkI Trf 13 35

5 Körning på väg och i terräng 3. Släckt belysning. Vid körning i mörker med släckt belysning ska fordonen, utom motorcyklar, snöskoter och terränghjuling ha två lysplattor/lysstavar framtill två lysplattor/lysstavar och två röda reflexer baktill. Om lysplattor används ska dess status kontrolleras och aktiveras före användning. Om fordonet är bredare än 260 cm ska antalet lysplattor/lysstavar vara minst tre fram- och baktill på fordonet. Motorcykel, snöskoter och terränghjuling ska ha en lysplatta/lysstav framtill och en baktill. Lysplattorna ska sitta högst 40 cmfrån fordonets ytterkanter och reflexerna så nära fordonets sidolinjer som möjligt. Om samtliga fordon och avsutten personal som ingår i övningen använder bildförstärkare, behöver lysplattor/lysstavar inte monteras. Säkerhetsbestämmelserna vid körning med släckt belysning ska vara väl kända av all personal som ingår i övningen. 4. Krav på förare. Föraresomunderövningimörkerskakörafordon med avskärmad eller släckt belysning ska ha genomfört utbildning enligt UtbR Fordonstjänst med godkänt resultat. 5. Körning inom avspärrat övnings gs- ellerler skjutfält. Inom avspärrat övnings- och skjutfält(på väg och i terräng) får fordon köras med avskärmad/släckt belysning eller bildförstärkare. Övningsledare fastställer avspärrningens omfattning samt fastställer vilken övrig trafik som får förekomma inom området. Avspärrningen ska utföras enligt lokala övnings- och skjutfältsinstruktioner. Avspärrningen förses med en reflekterande skylt enligt bild 5:1 alternativt med säkerhetspost. 36 SäkI Trf 13

5 Körning på väg och i terräng Bild 5:1 Exempel på avspärrningsskylt 6. Hastighet och omkörning. Fordon med avskärmad belysning får intekörasmedhögrehastighetän30km/h. Motorcykelfårdockvidomkörningavannatfordonkörasmedhögst45km/h. Andra fordon än motorcykel får köra om först när det fordon som ska passeras har stannat. Fordon med släckt belysning får inte köras med högre hastighet än 20 km/h. Motorcykel får dock vid omkörning av annat fordon köras med högst 30 km/h och ska då använda avskärmad belysning. 7. Körning med bildförstärka kare goggle les och körperiskop BF. Om samtliga fordon som ingår i övningen framförs med släckt belysning och bildförstärkare används, får de köra med högst 30 km/h innan övningskörning med bildförstärkare ska föraren ha genomfört tilläggsutbildning avseende avskärmad/släckt belysning säkerhetsavstånd vid kolonnkörning, 25 m i terräng och 50 m på väg mellan deltagande fordon om alla fordon inom det avlysta övningsområdet framförs med bildförstärkare får belysningsgraderna avskärmad eller släckt belysning användas mcfårinteköraiterräng(stigarochröjdastråkärdocktillåtna) körning i terräng är förbjuden innan körning på väg genomförts i sådan omfattning att ansvarig övningsledare bedömer färdighetsnivån tillräcklig vid mörkerövning ska fordonschefen vara utrustad med ficklampa och all personal ska bära reflexband, dock gäller undantag enligt 4:2 SäkI Trf 13 37

5 Körning på väg och i terräng sammanhängandekörpassfårvaramax60min. Förmcochsnöskoter max 30 min mellan körpass ska föraren vila minst 30 minuter eftertrekörpassmedmaximallängdskavilanvaraminstentimme vid körning med bildförstärkare i dagsljus och med dagsljusfilter gäller samma regler som vid övrig körning i dagsljus. Vid utbildning i körning med bildförstärkare ska övningsledaren (låta) provköra sträckan. Vid bärgningsövning och bogsering med dragstång, får släckt belysning användas, under förutsättning att övningen bedrivs formellt samt att bärgningsbesättning och förare använder bildförstärkare. 8. Avskärmad belysning på allmän väg. Övningar med fordon som har avskärmad belysning får äga rum på allmän väg och i terräng. Före en övning på allmän väg, ska allmänheten varnas genom meddelande i lokalpressen om tider för övningen vilka vägar och områden som berörs vilka fordonsslag som deltar. Om det bedöms lämpligt bör allmänheten även varnas genom meddelande i lokalradio och/eller lokal television. Vid samtliga tillfartsvägar ska det finnas trafikpost och varningsskylt. För trafikant som önskar passera området ska trafikposten kunna anvisa lämplig förbifartsväg utanför området. Trafikant som av övningsledaren tillåts köra in i området ska få enligt bild 5:2 skriftlig information av posten. 38 SäkI Trf 13

5 Körning på väg och i terräng Bild 5:2 Skriftlig information till övriga trafikanter 9. Körning i terräng. Fordon som har lämnat vägen för terrängförflyttning eller gruppering får köras med avskärmad belysning utan att övningen kungjorts eller allmänheten och trafikanter varnats. 10. Släckt belysning utanför övnings gs- ellerler skjutfält. Körning med släckt belysning utanför avspärrat övnings- eller skjutfält får endast ske i terräng. När fordon med släckt belysning lämnar/korsar väg ska det finnas trafikvarnare som varnar övrig trafik. 11. Full belysning. Vid bärgning och bogsering när bildförstärkare inte används samt på arbetsmaskiner under arbete och på utryckningsfordon under utryckning ska full belysning användas. För stridsfordon se SäkI Fordon, kapitel 2. SäkI Trf 13 39

5 Körning på väg och i terräng Vägar och axeltryck 12. Lokala trafikkföreskrif ifter på övnings gsområden. För övnings- och skjutfält och andra områden med regelbunden återkommande övningsverksamhet ska förbandet, skolan eller centrat i samråd med länsstyrelsen och enskilda vägars ägare fastställa områdets utsträckning samt regler för all trafik på vägarna inom området avseende enkelrikta viss väg förbjuda civil trafik införa stopplikt i vägkorsning ange högsta tillåtna hastighet axeltryck, boggitryck och trippelaxeltryck bruttovikt körning med bandfordon. Åtgärderna ska kungöras av länsstyrelsen och om möjligt meddelas genom vägmärken. 13. Meddelande de till väghållnin ings gsmyndig dighet. Förbandskasenastsex månader före större förbandsövning utanför sådant område som anges i mom 12 underrätta berörd statlig väghållningsmyndighet (Trafikverket region) och/eller kommunal väghållare om övningen. 14. Enskild väg. Innan omfattande trafik med fordon äger rum på enskild väg bör tillstånd inhämtas hos vägens ägare. Utvisar vägmärke eller annan utmärkning att trafik av visst slag är förbjuden, ska tillstånd alltid inhämtas innan sådan trafik sker. 15. Axeltryckochbruttovikt. Påvägarsominteärenskildafårhögsta tillåtna axel-, boggi- och trippelaxeltryck eller största tillåtna bruttovikt inte överskridas utan medgivande (beslut) av Trafikverket. Medgivandet 40 SäkI Trf 13

5 Körning på väg och i terräng är kostnadsfritt och söks i form av en dispensansökan till Trafikverket, detta även om transporten endast rör en kommun. Försvarsmakten får använda ett medgivande även för transporter av delbar last. Förfärdpåenskildvägkrävsettmedgivandefrånägarenavdenenskilda vägen. 16. Dispen ens för BK1 och BK2. Pansarterrängbil 180, 202, 203 (med varianter) och haubits 77B får framföras på allmänna vägar med bärighetsklass BK 1 och BK 2 utan särskilt medgivande. Pansarterrängbil 360 (med varianter) med totalvikt av högst 28 ton får framföras på BK 1 väg som inte är enskild, utan särskilt medgivande. Lastbil eller lastbil med tillkopplad släpvagn får framföras på BK 1 vägar med ett högsta boggitryck av 21,7 ton och/eller en bruttovikt av högst 62,5 ton. Vid boggitryck över 21,7 ton och/eller bruttovikt över 62,5 ton ska medgivande inhämtas enligt mom 15. Vid boggitryck över 19 ton och/eller en bruttovikt över 60 ton gäller max 50 km/h vid passage av bro. 17. Bandfordo don. Förkörningpåvägarsominteärenskilda,medbandfordon vars bruttovikt överstiger 18 ton krävs medgivande (beslut), vilket inhämtas enligt mom 15. Alla stridsfordon 90 som är utrustade med gummisulor (pads), får dock framföras på BK1-väg trots att bruttovikten överstiger 18 ton. På BK2-väg får endast stridsfordon 90 A/B som är utrustade med gummisulor(pads), framföras trots att bruttovikten överstiger 18 ton. Ett fordons band, oavsett bruttovikt, får inte medföra nämnvärd skada på körbanan (4 kap18 TrF). Bandfordon med slirskydd får inte framföras på belagd eller oljegrusad väg. SäkI Trf 13 41

5 Körning på väg och i terräng 18. Bandfordo donun under särskilda förhållanden. Vid övningar(stridstekniska/taktiska) då behov finns att köra(kortare tid/kortare sträckor) på vägar, får bandfordon efter tillstånd av väghållaren framföras utan gummisulor(pads) om väderleken eller markförhållanden innebär att skador på vägbanan inte uppstår. 19. Snöskoter er, terränghjulin ling och lätt terrängvagn. n. Körningpåväg med snöskoter ska undvikas. Måste man köra på allmän väg får passagerare inte åka med, varken på snöskotern eller på kopplat terrängsläp. Detta gäller dock inte sjuktransport av verkligt skadade eller sjuka. Vid övning och förberedelse för övning får terränghjuling och lätt terrängvagn köras på väg. Trafikregler vid förband med fordon 20. Vägkorsning. Närettförbandskaanslutapåellerkorsaannanväg ska trafikvarnare avdelas i syfte att varna egen och annan trafik om trafiksäkerheten kräver det. Trots detta ska varje förare iaktta gällande trafikregler. Fordon får köras in på eller korsa en huvudled eller annan väg utan att iaktta väjningsplikt och stopplikt endast om polis eller trafikposter reglerar trafiken. Infart på motorväg eller motortrafikled ska ske enligt civila trafikföreskrifter. 21. Plankorsninga gar. Omförbandmedfordonskapasseraenplankorsning(järnvägskorsning) som inte har bommar eller ljus- och ljudsignaler ska trafikvarnare avdelas med uppgift att stoppa fordonen när tåg nalkas. Om förband med fordon ska passera en plankorsning(järnvägskorsning) som har ljus- och ljudsignaler avdelas trafikvarnare om trafiksäkerheten 42 SäkI Trf 13

5 Körning på väg och i terräng kräver det, t ex vid skymd sikt, dåligt väglag, dimma eller snöfall. Trafikvarnarens uppgift är att stoppa fordonen när tåg nalkas och trafikvarnarens tecken ska komplettera säkerhetsanordningens signaler. Särskild försiktighet måste alltid iakttas då fordon utrustat med antenn/er, skapasseraunderledningsomhängerlägreäntiometerövermarken,se bild 5:3. Bild5:3Exempelpå skyltifordonmedhögaantenner 22. Pulka ochsläpbår. Förbandsomskakorsavägmedpulkoroch/eller släpbårar ska avdela trafikvarnare med uppgift att stoppa förbandet när fordon nalkas på vägen. Är sikten skymd där förbandet passerar vägen, ska ytterligare trafikvarnare avdelas. Deras uppgift är att meddela trafikvarnaren vid övergången när fordon nalkas på vägen. När järnväg, huvudled eller väg med intensiv trafik ska passeras, ska pulkor och släpbårar spännas från och dras för hand över järnvägen/vägen. Omkörning 23. Förband. Ett militärt förband får inte köra om ett annat förband förrän det framförvarande förbandet gjort halt. 24. Mindr dre enheter er. Mindre enheter får köra om framförvarande enhet om skillnaden i körhastighet är stor. SäkI Trf 13 43

5 Körning på väg och i terräng 25. Stridsfordo don. Stridsfordon, broläggare, ingenjörbandvagn och djupminröjningsmaskin får köras om först efter tecken från dess besättning. Stannande, parkering och backning 26. Enskilt fordon. Fordon bör stannas och parkeras på parkeringseller rastplatser. Om fordonmåstestannaseller parkeraspåvägen, ska det ställasupputanför körbanan. Endast då detta inte går får fordon stannas eller parkeras på körbanan. Varningstriangel ska då sättas ut eller trafikvarnare avdelas. Varningstriangel eller trafikvarnare placeras 150 250 m bakom fordonet. När ett fordon stannats eller parkerats helt eller delvis på körbanan, vid mörker eller nedsatt sikt, ska parkeringsljus användas. Vid behov anordnas provisorisk belysning. Personalen ska alltid uppehålla sig vid sidan av körbanan. 27. Förband/kolo lonn. n. Tvingas förband/kolonn att stanna eller parkera med fordonen helt eller delvis på körbanan, ska trafikvarnare eller varningstriangel sättas ut på 150 250 m avstånd framför och bakom förbandet. Är avståndet mellan fordonen i ett förband störreän100 mska varningstrianglar sättas ut även mellan fordonen. Om vägbredden inte medger fri passage i båda körriktningarna, ska fordonen ställas upp med minst 50mavstånd. 28. Backning. Fordon ska backas med hjälp av ledare/backvarnare om föraren inte har full överblick över platsen bakom fordonet. Finns det inte någon ledare/backvarnare till hands, ska föraren kliva ur fordonet och förvissa sig om att backningen kan ske utan risk. 44 SäkI Trf 13

5 Körning på väg och i terräng Breda fordon 29. Bredd261 261-310 cm. Fordonsommedlasteninräknadärbredareän 260cmochhögst310cmbreda,skahavarningsskyltarframtillochbaktill vid körning på väg. Skyltarna ska ha texten BRED LAST. Skyltarna ska utformas efter och om möjligt placeras enligt Transportstyrelsens föreskrifter. Fordonet/lasten ska ha breddmarkeringsskyltar framtill. Skyltarna placeras på den längst utskjutande delen av fordonet/lasten och ska vara väl synliga framifrån. Fordonet/lasten ska baktill vara försedd med rektangulära reflexanordningar för tung lastbil respektive släpvagn som har en totalvikt över 3,5 ton. Skyltarna placeras på den längst utskjutande delen av fordonet/lasten, enligt gällande föreskrifter. Vid färd i mörker, skymning eller gryning, ska breddmarkeringsskyltarna och varningskyltarna vara belysta. Den längst utskjutande delen av fordonet/lasten framåt vara försedd med lykta som visar vitt sken och vit reflex samtbakåtmedlyktasomvisarröttskenochrödreflex. 30. Bredd 311-450 cm. Fordon som med lasten inräknad är bredare än 310 cm och högst 450 cm breda, förutom fordon enligt mom 33, ska vara utmärkta enligt mom 29 och eskorteras av minst en varningsbil. Varningsbilen ska vara försedd med en varningsskylt med texten VAR- NING. Skylten ska vara väl synlig såväl framifrån som bakifrån, om så behövs används två skyltar. Vid mörker eller vid nedsatt sikt ska skylten vara belyst. Vid körning på motorväg och väg vars körbana är delad genom mittremsa, mitträcke eller motsvarande och där två eller fler körfält förekommer i en riktning, ska varningsbilen köra bakom den breda transporten. När delningen av vägen upphör ska varningsbilen köra framför den breda transporten. Vid körning på sådan väg är det lämpligt att två varningsbilar används med hänsyn till trafiksäkerheten. SäkI Trf 13 45