BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002

Transkript

1 BIRKA LINE ABP BOKSLUTSKOMMUNIKÉ 2002 Omsättningen steg till 88,33 miljoner euro (86,93 miljoner euro år 2001). Rörelseresultatet förbättrades med 27 % till 18,70 miljoner euro (14,66 miljoner euro). Resultatet före bokslutsdispositioner och skatter uppgick till 18,26 miljoner euro (11,82 miljoner euro). I dividend föreslås 0,90 euro (0,65 euro) per aktie. Bolagets styrelse har undertecknat bokslutet för år 2002 och föreslår för den ordinarie bolagsstämman, som hålls i Mariehamn den 8 april 2003, att i dividend utbetala 0,90 euro (0,65 euro) per aktie eller sammanlagt euro ( euro). Omsättningen steg till 88,33 miljoner euro (jämfört med 86,93 miljoner euro föregående år). Rörelseresultatet förbättrades till 18,70 miljoner euro (14,66 miljoner euro). Förbättringen syns främst inom kryssningstrafiken i och med lägre driftskostnader både genom den statliga restitutionen av 97 % av ombordpersonalens förskottsskatter på lön och genom att det under fjolåret ingick kostnader för dockning och underhåll av Birka Princess. Rörelseresultatet i procent av omsättningen var 21,2 % (16,9 %). Det finansiella nettot var -0,44 miljoner euro (-2,84 miljoner euro). Förändringen mot fjolåret beror både på lägre räntekostnader och på en starkare svensk krona vid balansvärderingen. Resultatet före bokslutsdispositioner och skatter uppgick till 18,26 miljoner euro (11,82 miljoner euro). Årets förändring av den latenta skatteskulden var 0,74 miljoner euro (1,80 miljoner euro). Skatterna var 4,68 miljoner euro (1,74 miljoner euro). Räkenskapsperiodens resultat blev 12,84 miljoner euro (8,28 miljoner euro). Koncernens investeringar var totalt 8,77 miljoner euro (1,07 miljoner euro). Merparten av investeringarna härrör från en delbetalning för det nybeställda kryssningsfartyget. Endast mindre investeringar har gjorts i administrativa system och inventarier. Antalet anställda inom koncernen var i medeltal 608 (jämfört med 601 år 2001). Av totalantalet anställda var 524 (521) anställda som sjöpersonal. KRYSSNINGSVERKSAMHETEN Verksamheten handhas av moderbolaget och omfattar ett fartyg, Birka Princess. Dotterbolaget Birka Line Svenska AB i Stockholm sköter marknadsföringen och försäljningen av kryssningsprodukterna på den svenska marknaden under namnet Birka Cruises. Antalet passagerare för året blev (jämfört med föregående år). År 2001 hade Birka Princess ett åtta dagar långt trafikuppehåll för dockning. Under sommaren genomfördes 10 veckoslutskryssningar, tre till Visby och Riga, fem till Visby och Gdynia samt två till den nya kombinationen Tallinn och Visby, med kryssningsresenärer (jämfört med 9 veckoslutskryssningar med kryssningsresenärer till Visby och Gdynia föregående sommar). Ett helt nytt kryssningsupplägg genomfördes i december med två Julshopping-kryssningar till Tallinn. Årets julkryssning gick till Mariehamn och Åbo. Omsättningen ökade något, medan rörelseresultatet var betydligt bättre än fjolåret. Förbättringen beror främst på lägre driftskostnader både genom det begränsade parallellregisterstödet omfattande restitution av 97 % av ombordpersonalens förskottsskatt på lön och genom att det under fjolåret ingick kostnader för dockning och underhåll. Det finansiella nettot förbättrades

2 mot fjolåret vid balansvärderingen till följd av en starkare svensk krona. Resultatet före skatter var väsentligt bättre än fjolåret. Den 27 juni tecknades ett intentionsavtal med Aker Finnyards Oy i Raumo om utvecklande av ett nytt kryssningsfartyg. Beställningen av det nya fartyget gjordes den 20 november Fartyget, som kostar ca 155 miljoner euro, skall vara levererat till hösten 2004 och sätts in i kryssningstrafik mellan Stockholm och Mariehamn. En ny standard för kryssningar i Östersjön introduceras i och med det nya fartyget. Konceptet fokuserar på passagerarnas behov av upplevelse, avkoppling och gemenskap. Birka Princess kommer att sättas in i kryssningstrafik på andra destinationer runt Östersjön. LASTVERKSAMHETEN Verksamheten handhas av Birka Cargo Ab Ltd och omfattar sju fartyg under finsk flagg, sysselsatta för den finska och svenska skogsindustrin. Som en följd av att namnet vid början av år 2002 ändrades från United Shipping Ltd Ab till Birka Cargo Ab Ltd, har samtliga fartyg under året erhållit nya namn med en Birka förstavelse. Birka Express, Birka Carrier och Birka Trader var under året befraktade av Transfennica men ingick i Finnlines trafik genom ett arrangemang mellan parterna. Birka Transporter, Birka Exporter och Birka Shipper var sysselsatta genom ett flerårigt befraktningsavtal för Korsnäs trafik mellan Gävle och kontinenten/england. Birka Forest var under året sysselsatt i korttidsbefraktningar i huvudsak för transport av skogsindustriprodukter mellan Nordamerika och kontinenten. Verksamheten har under perioden fortgått planenligt. Under året har tre av fartygen dockats för sedvanligt underhåll. Som det tredje systerfartyget i trafik för Korsnäs utrustades Birka Transporter i samband med dockningen med katalytisk avgasrening. Satsningen, som är en del i koncernens miljöanpassning, innebär att utsläppen av kväveoxider reduceras med 90 %. Beaktas ytterligare att dessa tre fartyg drivs med lågsvavligt bränsle, kan det konstateras, att Birka Cargo tillsammans med Korsnäs sannolikt utvecklat den mest miljöanpassade sjötransporten för skogsindustriprodukter. Som ett led i koncernens miljöpolicy har verksamheten under året miljöcertifierats i enlighet med den internationella standarden ISO av Lloyd s Register Quality Assurance. Under verksamhetsåret har ett parallellregisterstöd omfattande de ombordanställdas förskottsskatter på lön och sociala avgifter i sin helhet erhållits för samtliga fartyg. Rörelseresultatet var sämre än i fjol, medan resultatet till följd av lägre räntekostnader var bättre än föregående år. Under året ingicks ett nytt, flerårigt befraktningsavtal med den finländska rederikoncernen Finnlines omfattande fartygen Birka Express, Birka Carrier och Birka Trader. Avtalet träder i kraft i början av år 2003 för två av fartygen och för det tredje fartyget i början av år FRAMTIDSUTSIKTER De ekonomiska förväntningarna på år 2003 har reviderats flera gånger under det gångna året och vändningen mot en högkonjunktur är inte att vänta före slutet av detta år. Världsekonomin

3 präglas fortfarande av återverkningarna från den brustna börs- och investeringsbubblan. Konflikten mellan i första hand USA och Irak skapar fortsatt oro på världsmarknaden och påverkar tillväxten inom våra verksamhetsområden. Konkurrensen inom koncernens verksamhetsområden skärps under innevarande år av fartyg som seglar under en mera fördelaktig flagg än den finska, enär Finland, i motsats till andra europeiska sjöfartsnationer, inte till fullo följt EU:s riktlinjer och gett samma verksamhetsförutsättningar för finskflaggade fartyg som våra konkurrenter. Andra europeiska sjöfartsnationer restituerar till arbetsgivaren sjömännens förskottsskatter och sociala avgifter i sin helhet, medan det i Finland år 2002 införda parallellregisterstödet för passagerarfartyg, som kommer Birka Princess tillgodo, återbetalar endast 97 % av sjömännens förskottsskatter. Detta innebär att det finska stödet endast är ca 40 % av det svenska stödet. Sveriges beslut om en EMU folkomröstning hösten 2003 bör få till följd att den svenska kronan stärks mot euron under senare delen av året. Kryssningstrafiken med Birka Princess kommer under år 2003 fortsättningsvis att vara dygnskryssningar mellan Stockholm och Mariehamn. Under sommaren genomförs 11 veckoslutskryssningar till Gdynia, Riga, Tallinn och Visby. Trafiken är planerad att fortgå hela året utan trafikuppehåll. Inom lastverksamheten fortsätter Birka Transporter, Birka Exporter och Birka Shipper trafiken för Korsnäs inom gällande befraktningsavtal. Vid årsskiftet inledde Birka Express och Birka Carrier trafiken för Finnlines under ett flerårigt befraktningsavtal, Birka Trader är fortsättningsvis befraktad till Transfennica men ingår i Finnlines trafik genom ett avtal mellan parterna. Birka Forest är sysselsatt i trafik för Transfennica. Sedvanligt trafikuppehåll för dockning och underhåll för fyra av fartygen är planerade under året, jämfört med tre fartyg under Sammantaget innebär ovanstående att resultatet för verksamhetsåret 2003 förväntas bli något sämre än år KONCERNENS RESULTAT (Teur) /- % Omsättning ,6 Rörelseresultat ,5 Finansiellt netto Resultat före bokslutsdispositioner och skatter ,4 Direkta skatter Förändring av latent skatteskuld Räkenskapsperiodens resultat ,1

4 KONCERNENS BALANS (Teur) AKTIVA Bestående aktiva Anläggningstillgångar och övriga långfristiga placeringar Rörliga aktiva Omsättningstillgångar Fordringar Finansiella värdepapper Kassa och banktillgodohavanden Balansomslutning PASSIVA Aktiekapital Reservfond Övrigt eget kapital Främmande kapital Långfristigt Kortfristigt Amorteringar Leverantörsskulder Övriga kortfristiga skulder Kortfristigt totalt Balansomslutning NÅGRA VIKTIGA RELATIONSTAL Resultat per aktie, euro 1,49 0,96 Eget kapital per aktie, euro 10,35 9,51 Dividend per aktie, euro 0,90 0,65 Bruttoinvesteringar, Meur 8,77 1,07 Bruttoinvesteringar i % av omsättningen 9,9 1,2 Rörelseresultat / omsättning 21,2 16,9 Avkastning på investerat kapital (ROI) 13,92 11,27 Avkastning på eget kapital (ROE) 15,02 10,27 Soliditet 55,75 50,41 Antal årsanställda Omsättning per anställd, Teur 145,28 144,64

5 GIVNA PANTER OCH ANSVARSFÖRBINDELSER (Teur) KONCERN MODERBOLAG Skulder mot vilka inteckningar i fartyg ställts som säkerhet Lån från penninginrättningar Givna inteckningar Inteckningar som säkerhet totalt Bokslutet har reviderats. Följande delårsrapport utges 30 april Mariehamn den 20 februari 2003 BIRKA LINE ABP Wiking Johansson VD Eventuella frågor besvaras av VD Wiking Johansson, tel