DEC ÅRGÅNG 33. Foto: Per Nordström UR INNEHÅLLET: KALLELSE ÅRSMÖTE EN DAG PÅ BANAN RESULTAT KM MOTORFLYG NYÅRSKÖR VERKTYG MEDLEMSAVGIFT 2006

Transkript

1 -NYTT Nyköpings Modellklubb DEC ÅRGÅNG 33 UR INNEHÅLLET: KALLELSE ÅRSMÖTE EN DAG PÅ BANAN RESULTAT KM MOTORFLYG NYÅRSKÖR VERKTYG MEDLEMSAVGIFT 2006 LARGE SCALE 1:5 SBF RBFÖRBUNDSMÖTE INTERVJUER RB-SEKTION EN SVENSK TEMPESTGALNING I PARIS Foto: Per Nordström

2 Hej! Det känns som att det var igår man satt och skrev för sommarnumret, tiden rusar fram, och man hinner bara med hälften som man har tänkt sig NMK-NYTT ÄR MEDLEMSTIDNING FÖR NYKÖPINGS MODELLKLUBB Ordförande: Pontus Svensson Tfn , Vice Ordförande: Christer Svensson Tfn Sekreterare: Patrik Andersson Tfn Kassör: Björn Nalle Thomander Winges väg Nyköping Tfn Sektionsledare Radiostyrd Bilsport: Mikael Ippa Österberg Tfn Sektionsledare Flyg: Patrik Andersson Tfn Sektionsledare Båt: Bengt Höglund (tillförordnad) Tfn Redaktör NMK-nytt: Styrelse Sektionsledare Medlemsavgifter 2006: Junior (-20 år): Senior: Familj: Plusgirokonto (NMK): NMKs hemsida: 150kr 300kr 400kr Första sidan: KLUBBMÄSTARE MOTORFLYG 2005: Per Nordström RESECITY i Nyköping Gratulerar Per till segern och önskar en trevlig resa! Tyvärr har det inte varit det bästa vädret detta år för utomhusverksamheter, men det har bedrivits aktiviteter både till lands och i luften mellan regnskurarna! Även under regnskurar var det verksamhet, tänker närmast på Cloud Trampflygningen då regnet öste ned! Och det är bara att erkänna, liksom jag skrev i förra numret, jag har flugit på tok för lite detta år, vilket märktes på KM då man inte hade ordning på grejorna, hmmm Under året har vår hemsida i allmänhet och forumet i synnerhet varit mycket aktivt, vi har besök både från när och fjärran, där merparten givetvis kommer från Sverige, men även exotiska länder som Thailand finns med! Forumet används på ett föredömligt sätt, framförallt av RB-sektionen. Hemsidan/forumet är mycket viktigt för informationsspridningen inom klubben då vi för tillfället inte mäktar med att få ut mer än två nummer av NMK-Nytt per år. Mer tillbakablick på 2005 blir det inte nu, vi har ett årsmöte snart, där vi avhandlar året mer i detalj. Så här i juletid så ska vi också skänka en tanke till våra vänner; ANDOR, KH:s, Peab, Princess Konditori, Resecity, Skanska, Truck o. Maskin Service. Med en förhoppning om ett soligare 2006! God Jul & Gott Nytt År, Pontus Svensson Kallelse till årsmöte 2006! Kom ihåg att inte glömma bort kommande årsmöte för NMK nu i februari Alltså När: Kl 15:00, Var: Klubblokalen Hur: Årsmöte

3 (Från Forumet) En dag bakom kulisserna på RC banan. Efter att banan blev tom på 1/10 bilar gick Jeff G och hans Team in för att göra tester med "Dancing Queen" Planerade prov var: Bromsar, fjädring, viktfördelning samt diffens inställningar. Testen flöt fint den första timmen. Sen pga lite för lite vätska samt en varm cockpit så missbedömde Jeff ingången till en kurva. Och närkontakt med en slipers uppstod. Jeff hankar sig in i depån på tre hjul, för att sen på börja rep av vänster främre hjulupphängning. Först så får han ta bort hjulet. Inte alltid så lätt. En inspektion av skadorna visar att styrstaget samt en Steel Ball i övre bär armen tagit stryk och lämnat in för gott. Och om man inte har rätt delar med sig så är det roliga över för denna gång. ' Och i väntan på att nya delar ska levereras, så sätter Jeff G sig i solen och ta en väl förtjänt kall öl. Vi hoppas att Jeff G är på banan igen redan på tisdag. // Nalle Thomander

4 KM i motorflyg Som synes på förstasidan så blev det ett KM i motorflyg under 2005, trots att vädrets makter flyttade på tävlingen. Ett antal aviatörer ställde upp och här är resultatet från detta KM: 1 Per Nordström 46 p 2 Ingvar Claesson 38p 3 Hans Gustafsson 28p 4 Pontus Svensson 26p 5 Christer Svensson 21p 6 Arne friden 20p //Sektionsledare Andersson För att ordentligt fira in det nya året så samlas vi och flyger och fikar på Brandholmen, verksamheten går under namnet: Nyårsköret! Detta sker 7 januari kl //Sektionsledare Andersson Favorit i repris: Verktyg till klubblokalen! I en alltmer fungerande klubblokal med trivsam läshörna där du kan bläddra i både nya och gamla hobbytidningar, lyssna på radio eller använda datorn, ja till och med bygga modeller, har vi fortfarande en avdelning som haltar; nämligen på vektygssidan. Alltså, har du dubbletter eller verktyg som du inte behöver, t.ex. mejslar, tänger, raspar, filar, borrar osv., tager vi tacksamt emot dessa, så att vi kan få vårt verktygsskåp mera komplett. Kom ner till klubblokalen någon torsdagskväll eller kontakta någon i styrelsen så ska vi se till att just ditt bidrag kommer till användning! Välkomna med eller utan verktyg! //Lokalvärd Christer

5 Medlemsavgift 2006! Dags att betala medlemsavgiften till NMK för år 2006! Som alltid, så har vi givetvis även i år en morot till Er medlemmar. För att klubben skall få in likvida medel, så deltar de NMK-medlemmar som betalar avgiften innan i en dragning på årsmötet, där vinnaren får fritt medlemskap år 2007! Vinnare av ett fritt 2006 blev Tony Adam. Ni som även vill vara medlemmar i SMFF (Sveriges Modellflygförbund) betalar den avgiften samtidigt. De som önskar att lösa en tävlingslicens i SMFF kan göra det samtidigt. Glöm ej att ange klass. Medlemsavgifter NMK 2006: Junior 150 kr (tom 20 år) Senior 300 kr Familj 400 kr (obegränsat antal familjemedlemmar, men de bor på samma adress) Medlemsavgifter SMFF 2006: Junior 100 kr (tom 20 år) Senior 330 kr Familj 330 kr (boende på samma adress) Licens 150 kr (för att få lösa tävlingslicens måste man vara medlem i SMFF) Fyll i följande uppgifter på inbetalningskortet: Namn Födelsedatum Fullständig adress Telefonnr. adress Intresse (flyg, bil, båt) Ev. innehav av klubbnyckel, i så fall vilket nummer Plusgiro nr. för NMK: Har Ni frågor, ring gärna mig på något av följande tel.nr; Med vänlig hälsning/pontus (hem) (mobil)

6 Large Scale 1.5! Det är dom största och mest verklighetstrogna Rc-bilarna! En del kallar detta för "Fattigmans STCC". 1:5 är kanske inte den snabbaste av RC-bilsklasserna, men utan tvekan den tyngsta. Bilarna väger +10 kilo, knappa 1m långa. Att köra från 0 dryga 90 km/tim på under 3 sekunder är inga större problem med rätt drevning. Bilarna, har bakhjulsdrift, motorerna är 22,5 cc tvåtaktsmotor. 3 motormärken är representerade på marknaden, Zenoah (Japan), SOLO (Tyskland) och Tech (Italien). En välskött motor ger ca 3-5 hk vid ca rpm. Som med alla lite mer avancerade RC bilar så är inställningsmöjligheterna på 1.5 enorma. Dock är det lät att skruva bort sig med sämre väghållning som resultat, än då man började. Specialverktygen som behövs är få, något verktyg för att ställa hjulvinklar är det ända man behöver köpa till extra, i övrigt så duger dom vanliga verktygen man i hobbyrummet. (Ring nycklar från mm plus några olika mejslar samt insexnycklar). I Touring klassen är trimningen är relativt fri. Vad som begränsar är den tillåtna bränslemängden som är max 700 ml. Så det gäller att inte få en bil som sörplar mer än 700ml/35min. På Trucksidan är det ett betydligt hårdare reglemente. Där är det tex inte tillåtet att byta ljuddämpare, bärarmar, montera skivbromsar runtom (eventuellt kommer det bli ok med oljefylda dämpare under-06) eller att montera ställbar diff. Däcken är också reglerade. Från -05 blev det tillåtet köra med regndäck på framaxeln. Orsaken är att detta ska vara en klass som alla ska ha råd att köra. Konkurrensen är stenhård då bilarna är mycket lika varandra. Här är det föraren och inte plånboken som avgör. Den viktigaste är förstås däcken, som måste vara av gummi. Och som i all övrig motorsport så är detta den stora kostnaden då man tävlar. En uppsättning däck, runt om ligger på ca 1000 lappen. På Truck sidan är det ytterligare några hundringar. Är bilen rätt inställd och man hushållar med sladdandet, kan man klara sig en hel tävlingsdag och ändå ha däck kvar för några träningar därefter. Touring förarna har ofta ett antal däck med sig av olika hårdhet och mönster.

7 I klubben har det under året dykt upp några Touringbilar och Truckar. Totalt är vi 5st som kör aktivt. Och vi har planer på att köra en cup med Vagnhäradsfolket. Det kommer att bli en blandning av bilar och truckar. Detta för att man ska få ett så stort startfällt som möjligt. I dagsläget är det 15 ekipage som är föranmälda. Hela grund idén med cupen är att umgås och ha skoj. Är man ute efter mer het tävlingskänsla så rekommenderar vi att man söker sig till Lilla STCC eller Trailer cupen. Utöver dessa klasser som omnämnts här så finns det ett växande antal F1 or och Buggy samt Monster Truckar. Förra året var det 14st olika F1 or som fanns med under säsongen. Det ska jämföras med 100st på touring och 52 på truck sidan. Om intresset ökar här i Sverige, så kommer säker buggy och MT snart också att ha egna rikstäckande tävlingar. Fabrikat Minicars är Sveriges importör för märket FG från Tyskland (dom tillverkar ca 650 bilar i månaden!) FG är det klart största märket i Sverige. Andra märken som finns är: HARM (importeras av Hobbymagasinet i Huddinge), RS 5 (Flyghobby i Lidköping) och Lauterbacher ( Hobbygården i Klippan). HARM, Lauterbacher och RS 5 är mer eller mindre extrema tävlingsbilar och som kräver ett stort kunnande av ägarna. Tävlingar Tävlingar arrangeras runt om i landet, Lilla STCC och TRAILER-Cup brukar innehålla 10 tävlingar under säsongen. Antalet deltagare per tävling brukar ligga mellan 40-60, totalt deltog 151 förare i förra årets cuper. På kontinenten tävlas det flitigt i 1/5. GPtävlingar körs i de flesta Europeiska länder, sedan ett par år tillbaka körs årligen också ett EM kördes också det första VM: et i klassen, det kommer att köras vart annat år hädanefter. Kostnader Vad kostar då en 1:5-bil? En bra begagnad bil, hyfsat välutrustad och mer eller mindre tävlingsklar får man för kronor. Driftskostnaderna under en säsong är ganska höga, bilarna tål ganska mycket stryk. Och när det går sönder så är det inga större kostnader för att komma ut på banan igen. Är man en aktiv tävlingsförare så får man räkna med att däck för en säsong hamnar på ca på detta får man lägga en reservmotor för ca kronor. Samt lite små delar En ny bil kostar i ekonomiversionen ca kronor, (standardklassen, truckar) Och dom räcker lång om man bara är ute för att ha kul hemma i klubben. En fullt tävlingsklar bil, som du kan jaga SM titel med går lös på ca :- Hoppas att denna artikel har skapat ett litet sug efter något nytt att skruva med. Har du frågor så ställer du dom enklast på vårat Forum eller så kommer du ut till Brandholmen då vårsolen torkat upp banan. // Nalle Thomander

8 Konferens Radiostyrd Bilsport RB konferensen ägde rum på Scandic Uppl-Väsby detta år. 22 klubbar var representerade under två dagar. Ny ordf blev sekr Robert Lee fd Johansson och ny i utskottet som sekr Robert Möller Gbg Väst-8, Sune Vall avgick efter en lång tid som ordf i utskottet. En hel del ändringar i regelverket blev det, ett ex Sverige cupen tas bort och ersätts med endast två uttagningstävlingar i varje gren, det blir som på 90 talet. Anledningen till detta beslut är att det blivit för få startande i grenarna (klasserna) på senare år Men allt som är av intresse finns att läsa på RB hemsida Radiostyrd Bilsport.se. //Rolle Nygren Intervjuer RB-Sektionen HAR KÖRT SEDAN DÄRFÖR GILLAR JAG SPORTEN Hasse Ekberg D Schumacher MI2 10 års ålder, med vissa uppehåll Kommer snart Snabb Lära sig nya saker, prestanda på bilen, gemenskapen Bli bättre, ha kul Bli pappa i feb Christian Fredriksson U BMI Ass HAR KÖRT SEDAN 1 1:a C-final Mellans. Nyköping Advanced specialpreppad av Åke A DÄRFÖR GILLAR JAG SPORTEN Spänningen, träffa alla och snacka Miniracing Komma bra i någon final i kommande tävlingar Tomteracet. ( läs lördag 15/12) HAR KÖRT SEDAN DÄRFÖR GILLAR JAG SPORTEN David Larsson D Schumacher MI2 3 år 4:a Stock Mellansv. Nyk.9:a Mod Falun Orion Mark Rheinad Tävlingarna, spänningen och täta fighter Etablera mig i A-final Nästa MellanSvenska i Eskil

9 Leo Sidestam U X-ray HAR KÖRT SEDAN 1 9:a B-final i Bofors Fantom Alloy 9 singel DÄRFÖR GILLAR JAG SPORTEN Tävlingarna, atmosfären runt omkring Världsmästare El-Touring inom 4 år Sponsring, att få se frugan polera världsmästarbucklan Richard Fransson U X-ray HAR KÖRT SEDAN 3 2:a C-final Eskilstuna Orion Mark Rheinard DÄRFÖR GILLAR JAG SPORTEN Annorlunda sport, olika inställningar, däck, motorer och få se hur bilen går när man "skruvat" Bli bättre, tävla mer Snöööö, åker Snowboard Tony Adam B X-ray HAR KÖRT SEDAN 4 GP Nitrotouring 10:e plats IDM DÄRFÖR GILLAR JAG SPORTEN Det kompletta med att få skruva bil och sedan köra och se resultatet GP och få känna på europaeliten Sommar och få köra nitro Daniel Trygg B X-ray HAR KÖRT SEDAN 5 11:a Mellansvenska LRP 12 singel DÄRFÖR GILLAR JAG SPORTEN Att köra på hemmaplan och skojköra med kompisarna i klubben är kanske det roligaste men tävlingarna är också kul Bli bäst i Sverige Att det skall fortsätta gå bra på tävlingar och att jag utvecklas inom sporten //Sektionsledare Ippa

10 En svensk Tempestgalning i Paris! Minnesgoda läsare av NMK-nytt kanske minns att jag i juni 1999 blev nerskickad till Paris på fem veckors kurs och prickade in denna med besök på flyguppvisningen på Le Bourget. Nu var det åter dags igen! Och banne mig om jag inte hade tur att vara nere under uppvisningen den här gången också. (Tänk på att den går bara vartannat år i Paris och bara i mitten av juni!) Men det måste ju finnas mer att se i Paris än Mona Lisa och Moulin Rouge. Efter lite sökande på nätet lyckades jag hitta Order of the Liberation museums webbsida. Detta är ett av flera museum som är inrymda i det fantastiska Hôtel National des Invalides (se bild till vänster), bl.a. finns där också Armé museum och Napoleons sarkofag. Och för en Tempest intresserad är museet Order of the Liberation speciellt intressant, eftersom en av de mest kända piloterna, Pierre Clostermann, har flera av sina personliga saker utställda där. Clostermann är världskänd för sin bok Le Grand Cirque (eller The Big Show på engelska). Här nedanför hittar du lite bilder från museet och flyguppvisningen med bl.a. nya Airbus A380. Nästa gång du reser någonstans i världen, glöm inte att undersöka om det finns något intressant att besöka. Man måste inte bara besöka de vanliga turiststråken. Victoria glömmer nog inte när jag drog iväg med henne på en tre timmars promenad i hettan för att besöka ett Deutscher Soldaten Friedhof på Kreta. Men det är en annan historia.. Text & foto: Christer Landberg Ovan Clostermanns loggbok med bilder från gun camera. Nedan uniform. Undertecknad framför Pierre Clostermanns monter. Fler franska kort hittar du på: