Democratization of public transportation since Andolf, Göran University of Gothenburg, Department of History

Transkript

1 Democratization of public transportation since 1820 Andolf, Göran University of Gothenburg, Department of History

2 Metadata Production Metadata Producer(s) Swedish National Data Service (SND), University of Gothenburg, Data distributor Production Date April 19, 2008 Version Identification SND

3 Table of Contents Overview...4 Scope & Coverage... 4 Producers & Sponsors...4 Data Collection...4 Accessibility...5 Rights & Disclaimer...5 File Description(s)...6 Resandets demokratisering efter Variables List... 7 Resandets demokratisering efter Variables Description... 8 Resandets demokratisering efter

4 Democratization of public transportation since Overview Democratization of public transportation since 1820 Resandets demokratisering efter 1820 Overview Identification SND Version Production Date: Abstract The study deals with the variations of caravan traffic, i.e. the number of departed horses per year in the whole country and in various counties ( ) and in tax charge districts and at single inns (about ). Furthermore the variations in sea passenger traffic, i.e. yearly incomes for 66 passenger vessels in domestic traffic during the period of 1860 to Above this there is information on opening and closing hours per year of Gà ta Kanal and Trollhà tte Kanal and the person kilometers of the railways. Kind of Data Unit of Analysis Administrative records data Administrative unit (geographical/political) Scope & Coverage Keywords Topics Time Period(s) 1979 Countries freight transport, railway transport, canals, public transport, passengers, sea transport, road transport HISTORY, TRANSPORT, TRAVEL AND MOBILITY Sweden Producers & Sponsors Primary Investigator(s) Other Producer(s) Andolf, Göran, University of Gothenburg, Department of History University of Gothenburg, Department of History Data Collection Data Collection Dates start end Time Period(s) start end Data Collection Mode Data Collector(s) Compilation or synthesis of existing material Göteborg University, Department of History - 4 -

5 Democratization of public transportation since Overview Accessibility Distributor(s) Depositor(s) Swedish National Data Service Citation Requirements Publications based on SSD collections should acknowledge those sources by means of bibliographic citations. To ensure that such source attributions are captured for social science bibliographic utilities, citations must appear in footnotes or in the reference section of publication. Rights & Disclaimer Disclaimer The original collector of the data, SSD, and the relevant funding agency bear no responsibility for uses of this collection or for interpretations or inferences based upon such uses. According to an agreement between the principal investigator and SSD this study can be disseminated to and analyzed by researchers on condition that the usage is for research purpose. The code of ethics for humanities and social sciences research established in 1990 by the Swedish Council for Research in the Humanities and Social Science, and published in HSFR ethics, must be adhered to wherever applicable

6 Democratization of public transportation since File Description(s) File Description(s) Dataset contains 1 file(s) Resandets demokratisering efter 1820 Cases 3812 Variable(s)

7 Democratization of public transportation since Variables List Variables List Dataset contains 13 variable(s) File Resandets demokratisering efter 1820 # Name Label Type Format Valid Invalid Question 1 SND_studie SND-studie SND_dataset.. SND-dataset SND_version V4 Typ av data - 5 V5 Utgångna hästar: geografiskt område - 6 V6 Fögderi - 7 V7 Persontrafik: geografiskt område - 8 V8 Fartyg - 9 V9 Kanaler: geografiskt område - 10 V10 SJ: geografiskt område - 11 V11 Bankilometer - 12 V12 Årtal - 13 V13 Data

8 Democratization of public transportation since Variables Description Variables Description Dataset contains 13 variable(s) - 8 -

9 File : Resandets demokratisering efter 1820 # SND_studie: SND-studie 0037 Svensk Nationell Datatjänst studie Resandets demokratisering efter SND 0037 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 37-37] [Missing: *] Statistics [NW/ W] [Valid: 3812 /-] [Invalid: 0 /-] # SND_dataset: SND-dataset Svensk Nationell Datatjänst dataset , Resandets demokratisering efter SND Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-1] [Missing: *] Statistics [NW/ W] [Valid: 3812 /-] [Invalid: 0 /-] # SND_version: 1.1 Svensk Nationell Datatjänst version 1.0, november SND 1.1 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-1] [Missing: *] Statistics [NW/ W] [Valid: 3812 /-] [Invalid: 0 /-] # V4: Typ av data Typ av data 1 Utgångna hästar % 2 Persontrafikinkomster % 3 Antalet dagar Göta kanal resp. Trollhätte kanal varit öppna % 4 SJ:s personkilometerantal för året och personkilometerantal % Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-4] [Missing: *] Statistics [NW/ W] [Valid: 3812 /-] [Invalid: 0 /-] # V5: Utgångna hästar: geografiskt område Utgångna hästar: geografiskt område 1 Stockholms stad % 2 Stockholms län % 3 Uppsala län % - 9 -

10 File : Resandets demokratisering efter 1820 # V5: Utgångna hästar: geografiskt område 4 Södermanlands län % 5 Östergötlands län % 6 Jönköpings län % 7 Kronobergs län % 8 Kalmar län % 9 Gotlands län % 10 Blekinge län % 11 Kristianstads län % 12 Malmöhus län % 13 Hallands län % 14 Göteborgs och Bohus län % 15 Älvsborgs län % 16 Skaraborgs län % 17 Värmlands län % 18 Örebro län % 19 Västmanlands län % 20 Kopparbergs län % 21 Gävleborgs län % 22 Västernorrlands län % 23 Jämtlands län % 24 Västerbottens län % 25 Norrbottens län % 27 Hela riket % 0 Ej tillämplig (V4=2-4) 1470 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-27] [Missing: */0] Statistics [NW/ W] [Valid: 2342 /-] [Invalid: 1470 /-] # V6: Fögderi Fögderi 1 Sollentuna/Svartsjö % 2 Södertälje, Fittja och Pilkrogs gästgivargårdar 7 0.7% 3 Långhundra % 4 Norra Roslag % 5 Mellersta Roslag % 6 Olands % 7 Södra % 8 Första % 9 Rekarne % 10 Gripholms % 11 Kinda och Ydre %

11 File : Resandets demokratisering efter 1820 # V6: Fögderi 12 Finspångalän % 13 Skärkinds härad % 14 Wikbolands % 15 Hammarkinds och Skärkinds % 16 Västra härad % 17 Västbo härads fjärde distrikt % 18 Östbo härad % 19 Norra och Södra Vedbod % 20 Frosta och Färs % 21 Torna och Bara % 22 Rönnebergs, Onsjö och Harjager % 23 Backa, Åsa och Skällareds gästgivargårdar % 24 Kungsör % 25 Fellingsbro % 26 Västerdal % 0 Ej tillämplig 2772 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-26] [Missing: */0] Statistics [NW/ W] [Valid: 1040 /-] [Invalid: 2772 /-] # V7: Persontrafik: geografiskt område Persontrafik: geografiskt område 1 Mälaren % 2 Vättern % 3 Kinda kanal % 4 Södra Östersjökusten % 5 Gotlandstrafiken % 6 Bohuslänstrafiken % 7 Göta kanaltrafiken % 8 Trafiken på Mellersta Norrland % 9 Trafiken på Norra Norrland % 0 Ej tillämplig (V4=1,3,4) 2512 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-9] [Missing: */0] Statistics [NW/ W] [Valid: 1300 /-] [Invalid: 2512 /-] # V8: Fartyg Fartyg 1 Engelbrekt 9 0.7%

12 File : Resandets demokratisering efter 1820 # V8: Fartyg 2 Enköping 9 0.7% 3 Eskilstuna I 6 0.5% 4 Eskilstuna II 6 0.5% 5 Necken % 6 Eos % 7 Örn % 8 Motala Express % 9 Trafik % 10 Pehr Brahe % 11 Primus % 12 Westergöthland % 13 Visingsö % 14 Linköping % 15 Brokind % 16 Nya Kinda % 17 Södern 9 0.7% 18 Ronneby % 19 Blekinge % 20 Blekinge (2) % 21 Gamleby % 22 Gotland % 23 Wisby % 24 Tjelfvar % 25 Klintehamn % 26 Polhem % 27 Valborg % 28 Marstrand % 29 Oskar II 7 0.5% 30 Uddevalla % 31 Robert Thorburn % 32 Alfhem % 33 Bohus % 34 Viken % 35 Lysekil % 36 Albrektsund % 37 Vestkusten % 38 Inland % 39 S:t Erik % 40 Kung Rane % 41 Motala Ström % 42 Juno % 43 B von Platen % 44 Venus %

13 File : Resandets demokratisering efter 1820 # V8: Fartyg 45 Ceres % 46 Pallas % 47 Wadstena % 48 Sten Sture % 49 Carl XV % 50 Westernorrland % 51 Nordstjernan % 52 Runeberg % 53 Vesta % 54 Westerbotten % 55 Hernösand II % 56 Ångermanland % 57 Nya Söderhamn 9 0.7% 58 Chapman 9 0.7% 59 Berzelius % 60 Luleå % 61 Piteå % 62 Uman % 63 Thule % 64 Norra Sverige % 65 Njord 9 0.7% 66 Hermelin 9 0.7% 0 Ej tillämplig (V4=1,3,4) 2512 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-66] [Missing: */0] Statistics [NW/ W] [Valid: 1300 /-] [Invalid: 2512 /-] # V9: Kanaler: geografiskt område Kanaler: geografiskt område 1 Göta kanal % 2 Trollhätte kanal % 0 Ej tillämplig (V4=1,2,4) 3730 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-2] [Missing: */0] Statistics [NW/ W] [Valid: 82 /-] [Invalid: 3730 /-] # V10: SJ: geografiskt område SJ: geografiskt område 1 Hela riket %

14 File : Resandets demokratisering efter 1820 # V10: SJ: geografiskt område 0 Ej tillämplig (V4=1-3) 3724 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-1] [Missing: */0] Statistics [NW/ W] [Valid: 88 /-] [Invalid: 3724 /-] # V11: Bankilometer Bankilometer 1 Personkilometer under året % 2 Personkilometer per bankilometer under året % 0 Ej tillämplig (V4=1-3) 3724 Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: 1-2] [Missing: */0] Statistics [NW/ W] [Valid: 88 /-] [Invalid: 3724 /-] # V12: Årtal Årtal % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

15 File : Resandets demokratisering efter 1820 # V12: Årtal % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % %

16 File : Resandets demokratisering efter 1820 # V12: Årtal % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: ] [Missing: *] Statistics [NW/ W] [Valid: 3812 /-] [Invalid: 0 /-] # V13: Data Data Information [Type: continuous] [Format: numeric] [Range: ] [Missing: *] Statistics [NW/ W] [Valid: 3812 /-] [Invalid: 0 /-] [Mean: /-] [StdDev: /-]