Repkunskap - repets delar, splits och tagling

Transkript

1 Reparbete - repets delar, splits och tagling Tågvirke (eller rep som det allmänt kallas) är ett av de mest använda materialen inom scouting. Med detta kan vi surra, bygga och göra hantverk, men det kräver även att vi känner till hur man vårdar rep och tågvirke. Tågvirke kan göras av många olika material, men de mest använda är: Manilla är starkt, smidigt och bra att surra med Hampa är starkt och smidigt men tål inte väta så bra. Man kan skydda det genom att tjära in det. Sisal är hårt och inte så starkt Bomull är smidigt och mjukt men slits fort ut och krymper när det blir vått. Tågvirke tillverkas på så sätt att fibrerna tvinnas samman till garn och dessa drivs sedan till kardeler eller dukter, som repslagaren säger, vilka i sin tur slås samman till det färdiga tåget. Varje tvinning sker normalt i motsatt riktning mot föregående för att hindra att tågvirket slår upp sig. Genom att variera garnets och dukternas antal och tjocklek, kan man framställa tågvirke av olika dimension och typ. Är tågvirket slaget av tre kardeler, kallas det treslaget och är det slaget av fyra, fyrslaget. I det fyrslagna tågvirket finns det som regel en extra, mindre kardel (hjärtat eller kalven) mitt inne i trossen. Tvinnas tre trossar samman, får man en sk kabel. Vanligtvis är det tre- och fyrslagna tågvirket z-slaget eller, som man också säger, högerslaget, dvs tvinnat från vänster till höger (motsols). En kabel däremot är s-slagen eller vänsterslagen (se bilden nedan). Förutom det slagna tågvirket tillverkas även flätat tågvirke, som framför allt används i jollar och kappseglingsbåtar.

2 Treslagen tross Fyrslagen tross Tågvirke ska hållas rent så att inte grus och sand tränger in mellan fibrerna och nöter sönder dessa. Smutsigt och sandigt tågvirke spolas med rent vatten och får sedan torka. När det är torrt kvejlas det och hängs upp.

3 Kortsplits Vill man förena två rep stadigt och de inte ska löpa genom hjul eller block, använder man sig av kortsplits. Kardelerna öppnas minst fyra varv (på syntetvirke minst fem varv) i de båda änder som ska splitsas. Sedan sticks de samman som visas på figuren. Den ena ändens kardeler benämns 1, 2 och 3 och den andras 4, 5 och 6. Man går hela tiden mot kardelerna. Kardelerna dras till så att parterna ligger tätt samman. Sedan läggs en kardel över den närmaste till vänster och sticks in under nästa. På så vis gör man med alla kardelerna, även de från det andra repets ände. Vill man att splitsen ska gå jämnt över i repet, kan man tunna ut kardelerna med några garn efter varje instick. På så sätt smalnar splitsen av mot änderna. Det är viktigt att det under splitsen bara kommer ut en kardel på varje ställe. Är det svårt att öppna kardelerna, kan man använda märlspik. Om tågvirket är fyrslaget kapas kalven av.

4 Lagd Tagling Lagd tagling (även kallad vanlig tagling) är den enklaste och snabbaste taglingen. Den används vid tillfällig tagling och håller inte speciellt länge. En vanlig tagling börjar med att man lindar tagelgarnet ett lämpligt antal varv runt tampen, samtidigt som man låter tagelgarnets ända knipas åt mot repet av lindningarna. Den andra änden av tagelgarnet läggs i motsatt riktning och binds om med minst fyra lindningar. Sedan drar man åt ordentligt och kapar därefter tagelgarnets ändar. Linda alltid mot kardelerna och helst så många varv att taglingens bredd blir lika stor som repets diameter. Variant på lagd tagling Denna typen av tagling är nog den lättaste och snabbaste att lägga. Lägg tagelgarnet i en ögla upp mot repets ände. Linda sedan om repet och öglan på tagelgarnet. För tagelgarnets tamp genom öglan som blir på garnet och drag sedan i garnets tampar så att öglan hamnar under taglingen. Både lagd tagling och denna variant får betraktas som provisorier som inte håller i längden.

5 Långsplits Långsplitsen används när linan ska löpa genom block och liknande eller när man inte vill att splitsen ska synas. Vid denna splits slås minst tolv varv på varje tamp upp och sticks samman som vid kortsplitsen. Två av kardelerna, en från varje tamp, tvinnas samman provisoriskt. Därefter slås en av kardelerna upp tio törnar, motsvarande kardel på den andra parten läggs ner i stället och dessa båda kardeler tvinnas likaledes samman provisoriskt. Man gör sedan på samma sätt med de två sista kardelerna. Nu har man tre kardelpar som möts på tre olika ställen. Dessa kardelpar ska nu splitsas var för sig. Varje kardel delas i två och en halvpart från varje förenas i en överhandsknop. De två övriga halva kardelerna tunnas ut och splitsas med den knopade parten med tre till fyra instick under det att man efter varje instick halverar parterna. På samma sätt knopas och splitsas de övriga kardelerna. Vid fyrslaget tågvirke kapar man kalven innan man börjar splitsa. De fyra splitsställena fördelas jämnt över repet.

6 Tagla eller Splitsa Tagling används för att hindra kardelerna att slås upp. Splits används för att fläta ihop tågvirket. För att repets tamp inte ska slå upp sig bör man alltid tagla repen. Taglingen läggs med segeleller taglingsgarn. Syntetiskt tågvirke "taglas" lättast och bäst genom att man smälter samman fibrerna med t.ex. en tändare. Splitsar används vid varaktiga sammanfogningar av två änder eller till fasta öglor och liknande på tre- eller fyrslaget tågvirke. Det krävs en hel del träning för att man ska kunna göra en snygg splits. Börja med att lägga en provisorisk tagling så att kardelerna inte slår upp sig mer än de ska (fig. nedan).

7 Sydd Tagling Den sydda taglingen är mycket hållbarare än de andra taglingarna, men man måste använda en segelnål för att kunna göra den. Garnet ska ligga dubbelt när man trätt det på nålen. Garnet vaxas och en stoppknop slås i dess ände. Man börjar med att sy genom tågvirket så att knopen döljs mellan två kardeler. Garnet dras åt så hårt som möjligt och man lägger ca tio rundtörnar mot kardelerna och avslutar det hela med att återigen sy genom tågvirket, så att man kommer ut mellan två kardeler. Nu låter man garnet gå tillbaka mellanrummet mellan två kardeler och syr på nytt genom tågvirket och ut mellan de närmsta kardelerna. Man fortsätter på det här sättet tills man kommit runt hela taglingen och slutar med ett halvslag om den första kryssningen.

8 Spansk Tagling När man ska lägga en spansk tagling, börjar man med kronan. Slå upp kardelerna två-tre varv och lägg den första kardelen in mellan de två andra. Den andra läggs mellan den tredje och den första och till sist sticks den tredje in genom öglan som den första kardelen bildar. Kardelerna splitsas nu ner i tågvirket med hel, halv och kvarts kardel. En krona på fyrslaget tågvirke läggs på samma sätt, sedan kalven kapats. Kronan ingår bland stoppknoparna.

9 Segelmakartagling Segelmakartaglingen är mer hållbar än lagd tagling. Man öppnar försiktigt tågvirket ände och lägger garnet i en ögla runt en av kardelerna. Sedan lägger man samman kardelerna och lindar garnet ett lämpligt antal varv upp mor tågvirkets ände, varefter garnöglan läggs upp över den kardel som den först blivit lagd om. När man dragit åt alltsammans ordentligt, lägger man garnänden, som befinner sig längst bort från tågvirkets ände, mellan två kardeler varefter garnändarna knyts ihop med en råbandsknop. Skall taglingen läggas på en fyrslagen tross, börjar man med två garnöglor som sedan läggs upp över var en kardel.

10 Ögonsplits Ögonsplitsen används när man vill ha en fast ögla på repet. Slå upp kardelerna minst fyra varv (för syntettågvirke minst fem varv) och lägg en liten tagling om repet för att kardelerna inte skall slå upp sig ytterligare. Gör ett öga i önskad storlek och lägg kardelerna så att den mittersta ligger mitt för repet och de båda andra på varsin sida om den. Den mittersta kardelen sticks in under närmaste kardel i den fasta parten, mot kardelerna. Samma sak görs med de båda övriga kardelerna så att det bara kommer ut en kardel på varje ställe. Man fortsätter att splitsa på samma sätt som vid kortsplitsning. Vid ögonsplitsning på fyrslaget tågvirke börjar man som vid treslaget, men den sista kardelen sticks under två kardeler första gången, medan den tredje och den fjärde sticks in på samma ställe.