Sjöförläggning av v/a-ledning. Sjöförläggning. Thomas Bergstrand

Transkript

1 XX AU Sjöförläggning av v/a-ledning Thomas Bergstrand Rapport 2008:15 Sjöförläggning av v/a-ledning Arkeologisk utredning Vattenområde Ängholmen Stockevik, Toftösund Sunna, Rönnäng och Stenkyrka socknar, Tjörns kommun Thomas Bergstrand Bohusläns museum Rapport 2008:15

2

3 Blankett för registrering i Fornminnesinformationssystemet FMIS Slutredovisning från arkeologiskt fältarbete särskild utredning Denna blankett skall användas vid avrapportering från särskild utredning. För registrering i FMIS ersätter blanketten rapporter från särskilda utredningar. Blanketten skickas till Riksantikvarieämbetet direkt efter slutförd utredning. Adress finns på s. 5. Kontaktpersoner: Margareta Ödmark, tel , e-post margareta.odmark@raa.se Agneta Åkermark Kraft, tel , e-post agneta.akermark-kraft@raa.se Version

4 Administrativa uppgifter Skrafferade fält är obligatoriska 1) Länsstyrelsens beslut 2) Undersökarens dnr/projektnr Dnr: Ej beslut Datum för beslut: Ej beslut NOK / B192, B196 3) Geografiska uppgifter Län: Västra Götaland Socken/stad Rönnäng, Stenkyrka Landskap: Bohuslän Fastighet/kvarter: Vattenområde: Ängholmen-Stockevik, Toftösund-Sunna Kommun: Tjörn 4) Typ av exploatering 5) Uppdragsgivare/exploatör V/A-förläggning på havsbotten GF-Konsult, Theres Svenssonsg 11, Box 8774, Göteborg 6) Undersökande/Ansvarig organisation 7) Ansvarig person Bohusläns museum Thomas Bergstrand 8) Fältarbetstid 9) Berörda RAÄ-nr/Tillfälliga arbetsidentiteter mars 2008 Berörda objekt beskrivs under 16) Objekttabell (s. 6) Uppgifter om lägesbestämning Skrafferade fält är obligatoriska 10) Kartblad 7A 7j, 7A 6j 11) Mätmetod 12) Skala (obligatoriskt vid x DGPS analoga lägesdata) GPS 1: Manuell inprickning/inmätning 1: RTK 1: Totalstation 13) Kommentar kring inmätning 2

5 Referenser 14a) Artefaktsamling Ansvarigt museum: Inventarienummer: 14b) Extern identitet Ansvarig organisation: Externt register: Extern identitet: 14c) Kartmaterial Karttyp och årtal: Kartarkiv: Kartakt: 14d) Privat samling Ansvarig organisation: Inventarienummer: 14e) Skriftlig källa Bång, K. 2001: Skonaren Dagnys historia. Länspumpen 2001:1. Göteborg. 14f) Webbadress Webbadress: Datum för webbadress: 3

6 Bild 15)Bild Upphovsman Upphovsr Datum HydroGIS AB, Lars-Harry Jenneborg HydroGIS AB, Lars-Harry Jenneborg ätt 2007 Fotoidentitet/Titel Fotokommentar Riktning till motivet Sonarkontakter (side scan sonar) Upphovsman Upphovsrätt Datum Fotoidentitet/Titel Fotokommentar Riktning till motivet Upphovsman Upphovsrätt Datum Fotoidentitet/Titel Fotokommentar Riktning till motivet Bildformatet för foton som levereras till FMIS skall vara JPEG. Max 800x600 pixlar. Namn Datum 4

7 Instruktioner för angivande av lägesuppgifter Analoga lägesdata Som bilaga till Blankett för registrering i FMIS skall kopia av ortofoto eller Fastighetskartan (f.d. Ekonomiska kartan) bifogas. Kopian skall vara i skala 1:10 000, 1: alternativt 1: samt i projektionen RT 90 2,5 gon väst. På kopian skall utredningsområdets och lämningens/lämningarnas exakta läge och utbredning markeras. Varje lämning måste vara märkt med RAÄ-nr/Tillfällig arbetsidentitet. Digitala lägesdata Lägesuppgifter kan även levereras digitalt i SHP-format med projektionen RT 90 2,5 gon väst. Utredningsområdets och lämningens/lämningarnas exakta läge och utbredning skall återges. Varje geometri måste vara märkt med RAÄ-nr/Tillfällig arbetsidentitet. Den digitalt ifyllda blanketten skickas tillsammans med digitala lägesuppgifter till: fmisreg@raa.se I ärendemeningen anges FMIS-blankett och länstillhörighet. Om digitala lägesuppgifter saknas bifogas lägesuppgifter på analog kartkopia som då skickas tillsammans med digital blankett på CD. Uppgifterna skickas till: Riksantikvarieämbetet Avdelningen för kunskapsförmedling Registerenheten Box Stockholm 5

8 16) Objekttabell a) b) RAÄ-nr/ Lämningstyp Tillfällig arb. id. c) Beskrivning d) e) f) Antikvarisk Osäker Osäker bedömning position utbredn. 1 Fartygslämning Fartygslämning av trä. Klinkbyggd. Vattendjup: 2- Osäker status. Ja 2,5 meter. Troligen slopat fartyg. Möjlig fornl Fartygslämning Fartygslämning av trä. Kravellbyggd. Vattendjup: Övrig 2 meter. Troligen slopat fartyg. kulturhistorisk lämning Fartygslämning Fartygslämning av trä av pråmtyp. Kravellbyggd. Övrig Vattendjup: 1,5 meter. Troligen slopat fartyg. kulturhistorisk lämning Fartygslämning Fartygslämning av trä. Klinkbyggt. Kopparnitat. Övrig Troligen slopat fartyg. kulturhistorisk lämning Fartygslämning Fartygslämning av trä. Vattendjup:1-1,5 meter. Övrig Troligen slopat fartyg. kulturhistorisk lämning Fartygslämning Fartygslämning av trä. Järnknä. Maskin in situ. Övrig Uppstick ovan vattenytan. Vattendjup: 2 meter. kulturhistorisk Troligen slopat fartyg. lämning Fartygslämning Fartygslämning av trä. Enligt uppgift Böljan. Övrig Vattendjup: 2-2,5 meter. Troligen slopat fartyg. kulturhistorisk lämning Fartygslämning Fartygslämning. Byggnadsmaterial av trä och Övrig ursprungligen 30 meter lång. Kravellbyggd. kulturhistorisk Lämningen efter skonaren Dagny, byggd lämning Fartyget brann och sjönk vid sin förtöjning i maj Ligger på styrbords sida. Väderdäck samt stora delar av babords skrovsida uppbrunnet. 2 Ja 3 Ja 4 Ja 5 Ja 6 Ja 7 Ja 10 Nej 6

9 Bilaga 1. Rapport. Inledning Med anledning av planerad sjöförläggning av V/A-ledning inom två sträckor på Tjörns västkust har Bohusläns museum genomfört en arkeologisk utredning under perioden mars 2008 (bilaga 2). Beställare var GF-Konsult, på uppdrag av Tjörns kommun. Utredningen skedde som en frivillig utredning utan länsstyrelsens beslut. Sjöförläggningen är planerad för två delsträckor. Den södra är cirka 3 kilometer lång och skall gå mellan Ängholmen, vid Rönnäng, till Stockevik i nord. Den norra delsträckan är cirka 2,5 kilometer lång och skall förläggas mellan Toftösund, vid Skärhamn, till Sunna, som ligger i anslutning till Kyrkesund. Etapp 1: geofysisk kartering Den arkeologiska utredningen genomfördes i två steg. Etapp 1 bestod av byråmässig granskning av en geofysisk kartering med side scan sonar. Utifrån karteringsunderlaget bedömdes åtta kontakter/anomalier vara av sådan karaktär att det behövdes dykbesiktning för att avgöra deras beskaffenhet och eventuella antikvariska värde (bilaga 3-5). Etapp 2: dykbesiktningar Delsträcka Toftösund-Sunna. Resultat av dykbesiktning. Kontakt 1. Norra inloppet till Toftösund. Två stycken två till sex meter breda rännor i mjukbotten. Med anledning av att Toftösund är gammal farled och hamn samt att det ligger lämningar efter skärgårdsverk längs stränderna gjordes inventeringar av två mindre bottenområden i den norra delen av sundet. Inga iakttagelser kunde göras. Södra delen av Toftösund är platsen för ett antal fartyg av trä som har blivit sänkta/slopade på platsen. Enligt traditionsuppgifter skall flera av dem ha blivit sänkta under 1900-talets första hälft efter att ha tjänat ut som fiske- eller fraktskutor. Inga systematiska inventeringar har gjorts av området varför det råder osäkerhet om hur många lämningar det rör sig om, vilka typer av fartyg de har varit och deras ålder. Enligt en tidigare sammanställning skall följande fartyg ligga inom området: Vågen I, Vågen II, Ebet, Nordstjernan, en göteborgspråm, Böljan, Annie (skonare), Dyring (skonare). Dessa identiteter är dock behäftade med stor osäkerhet. Den aktuella utredningen innefattade en mycket översiktlig inventering av delar av det område där fartygslämningarna ligger. Sammanlagt påträffades sex stycken lämningar som alla ligger på grunt vatten längs Toftös sydöstra sida (bilaga 6). Vattendjupet uppmättes till cirka tre meter och grundare. Bottensubstratet bestod av mjukbotten som till största delen var beväxt med ålgräs. Positionsinmätning gjordes även av en fartygslämning känd som Böljan på sydvästra delen av Toftö. Även detta fartyg skall under 1900-talet ha blivit slopat genom sänkning. Delsträckan Ängholmen-Stockevik. Resultat av dykbesiktningar. Kontakter 1/8, 2/7, 3/6, 4/5 och 9. Yttre delen av viken in mot Stockevik. Cirkulära områden med gropig mjukbotten. Ekologiskt fenomen.

10 Kontakt 10. Utsidan av vågbrytare vid Mossholmens marina. Fartygslämningen efter skonaren Dagny som byggdes år 1906 vid Assarebo varv nära Trollhättan. Fartyget var 30 meter långt och av trä. Fartyget brann och sjönk vid sin förtöjning i maj Kontakt 11. Sydvästra Ängholmen. Bergkant och blockmorän. Resultat och åtgärdsförslag Av de åtta besiktigade kontakterna var samtliga naturfenomen förutom nummer 10. Lämningen efter skonaren Dagny sjönk så sent som år 2001 och räknas ej som fast fornlämning. Den planerade sjöförläggningen beräknas oavsett detta inte påverka lämningen. Ansamlingen av fartygslämningar i södra delen av Toftösund beräknas inte komma i konflikt med sjöförläggningens delsträcka genom sundet. Flera av de aktuella lämningarna är uppenbarligen inte att räkna som fast fornlämning men har tillsammans, i egenskap som minne från Skärhamns äldre sjöfartshistoria, ett ansenligt kulturhistoriskt värde. Man bör även understryka att vattenområdet inte är systematiskt inventerat och likaså att traditionen att inom området slopa uttjänta fartyg kan ha en lång kontinuitet tillbaka i tiden. Bohusläns museum kan konstatera att de båda planerade sjöförläggningarna inte kommer i konflikt med fast fornlämning eller annan miljö med antikvariskt värde under vatten. Med hänvisning till fartygslämningarna vid Toftösund vill vi dock rekommendera att exploatören håller sig till den planerade dragningen. Övriga bilagor: Bilaga 2. Översiktskarta. Skala 1: Godkänd ur sekretessynpunkt för spridning. Lantmäteriverket Dnr /659. Bilaga 3. Detaljkarta. Skala 1: Godkänd ur sekretessynpunkt för spridning. Lantmäteriverket Dnr /659. Bilaga 4. Detaljkarta. Skala 1: Godkänd ur sekretessynpunkt för spridning. Lantmäteriverket Dnr /659. Bilaga 5. Foton. Bilaga 6. Detaljkarta. Skala 1: Godkänd ur sekretessynpunkt för spridning. Lantmäteriverket Dnr /659. Omslag: Foto från dykundersökning vid Vinga i Göteborgs skärgård. Foto taget av Staffan von Arbin.

11

12

13

14 Bilaga 5 Kontakt 1. Kontakt 1/8 och 9. Kontakt 2/7. Kontakt 3/6. Kontakt 4/5. Kontakt 10. ID N E x y / / / / WGS 84 (DMM) RT 90 2,5 g V Kontakt 11.

15

16 XX AU Sjöförläggning av v/a-ledning Thomas Bergstrand Rapport 2008:15