RJ-bulletinen. Årsmöte Ordföranden har ordet nr 1 I det här numret: Nya medlemmar! Tips & tricks? Nyheter från RJ-förbundet

Transkript

1 RJ-bulletinen Årsmöte 2018 Årsmötet för 2018 avhölls som aviserats på e-post, hemsida och Facebook, tisdag 30/ Intresset för årsmötet brukar ju inte vara någon kioskvältare precis, men i år blev det nog ett riktigt bottennapp. Det var bara styrelsen med suppleanter som dök upp så trots att vi tog kaffe med påtår och smaskade i oss av de delikata kanelkringlorna, så klarade vi inte av att äta upp alla. Själva årsmötet avhölls dock enligt dagordningen och utan någon större uppståndelse.. Den fråga som dock diskuterades flitigast var utan tvekan det kommande 50-års jubiléet. Det kommer att bli något alldeles extra - det får ni bara inte missa. Så sätt redan nu av lördagen 14:e september 2019 för denna unika händelse. Mer information kommer att komma löpande under våren i alla de medier som vi har tillgång till, RJ-bulletin, e-post, Facebook och eventuellt också annonsering i någon eller några av båttidningarna. Ordföranden har ordet I skrivande stund är det 100 dagar kvar till Gullviverallyt, och anmälan har precis öppnat. Vi blir minst fem deltagande RJ85:or i år och är därmed åter en av de största klasserna. När skidsemestern är avklarad och anmälan till årets första race är inskickad brukar det kännas som att startskottet för vårrustningen går, och här i 2019 års första bulletin ger Roffe fina tips om hur man riggar på. Året som gick hade Nya medlemmar! Några nya medlemmar har tyvärr inte ansökt om medlemskap ännu i år. Det måste vi väl alla hjälpas åt att få någon ändring på - eller hur? Jubiléet kommer att gå av stapeln på Saltsjö Pir i Fisksätra, så det kommer att vara möjligt att segla dit på egen köl och förtöja gratis vid gästbryggan nedanför restaurangen Många RJ vid bryggan blir det.. Alternativt kan du åka Saltsjöbanan till Fisksätra station som ligger knappt 400 meter från restaurangen. Från RJ-förbundet kommer vi att hänsynslöst utnyttja alla kontakter för att hjälpa till med förmånliga övernattningsmöjligheter till dem som behöver det. Det är vår förhoppning att även långväga festsugna ska känna sig sugna på att delta och planera en helg i Stockholmstrakten. vi mycket aktivitet bland medlemmarna, men inte minst kappseglingsmässigt kan det bli ännu bättre. Du som ännu inte har tävlat med din RJ bör definitivt överväga att vara med i någon regatta. Det är ett utmärkt sätt att knyta kontakter och att lära sig mer om båthantering, väder och strategi, även om man kanske inte utmanar de vassaste seglarna och de modernaste sportmodellerna. På årsmötet nämndes Medlemsavgiften! Har du inte hunnit betala medlemsavgiften för 2019 ännu - gör det nu på vårt nya bankgiro: alt. Swish Som vanligt är medlemsavgiften 150:- för seglande medlem och 75:- för stödjande medlem. Vill du registrera hela familjen på din adress som medlemmar kan du lösa ett familjemedlemskap för 250:-. bl a en idé om att eskadersegla till Åland, som vidareutveckling av 2018 års eskader, vi får se var vi hamnar. Har du en idé om hur och var vi kan segla tillsammans, tveka inte att kontakta styrelsen eller helt enkelt bara lägga ut en blänkare på vår Facebook-sida. Om inte annat så hoppas jag att vi ses på 50-årsjubiléet i september! Nyheter från RJ-förbundet 2019 nr 1 I det här numret: Årsmötet Ordföranden har ordet 1 Nya medlemmar 1 Medlemsavgiften 1 Rubrik 3 1 Masttrim RJ års jubiléet 3 Medlemsutveckling 4 Vandringspris med historia Lösenord medlemssidor Beställningsblankett medlemströja Tips & tricks? Har du några tips & tricks för att segla RJ snabbare, högre eller enklare, dela gärna med dig till redaktören för RJbulletinen, så kan vi skriva om det i bulletinen och dela med oss till flera. Smarta beslag, eller lösningar ombord är också sådant vi gärna skriver om i kommande RJ-bulletiner. Skicka utkast till beskrivning och bilder om du har till rjbulletin@rj85.se. Är du bra på att sy kapell eller sprayhood, berätta gärna om vad du gjort

2 Att masta på och sätta an en rigg på RJ Nu när det snart drar ihop sig till vårrustning med sjösättning, påmastning och i skenet av ökat antal mastbrott de senaste åren, känns det angeläget att påminna om vad som är viktigt när du ska sätta på masten på din RJ och sätta an riggen på ett bra sätt. Jag vet att det är känsligt att försöka tala om hur rätt riggtrim ska se ut - det är nästan som religion, det finns olika tycke och smak i dessa frågor, men det här tycker jag har fungerat bra de senaste 43 åren. Börja alltid med att inspektera masten och riggen för att försäkra dig om att den inte har några skador på vant/stag, tendenser till deformation på maströret eller att popnitar i beslag börjat röra på sig. Var särskilt uppmärksam på spridare och spridarnas infästning i masten. Spridarna utsätts för mycket stora krafter under segling och ett sviktande eller trasigt fäste, eller felaktiga vertikala vinklar på spridarna kan lätt leda till masthaveri. Är du tveksam över något ta kontakt med en riggspecialist - förebyggande åtgärder är alltid bäst och billigast i långa loppet. Brukar du ta upp båten med masten på så blir ju den här kontrollen inte så lätt, men då får du försöka göra den i båtmanstol efter sjösättning istället, med risken att få en försenad säsong om du upptäcker några skador. På båtar som står stumt på land med masten på, utsätts riggen för betydligt större krafter än när båten ligger i sjön och kan röra sig med vinden. Till alla som fortfarande seglar med originalbeslag för spridarinfästning från tidigt 70-tal, speciellt om de är i gjuten aluminium, kom ihåg att materialet förändras över tid och blir sprödare och sprödare - byt beslag i tid. När du känner dig trygg över att din rigg är i gott skick är det dags att masta på och trimma in riggen. Här är det svårt att bli alltför detaljerad eftersom RJ är utrustade med många varianter på maströr och riggar. Det kan skilja på hur masten står på däck, en del står i en potta på däck utan någon egentlig justermöjlighet, andra står på en mastfot där masten går att justera i längsled. Vissa riggar är utrustade med diamantstag (går mellan spridarnock och mastfot), andra inte, vissa har förstagsprofil, en del ovanpå däck andra under däck som innebär sämre möjlighet att justera förstaget, men det kan vi bortse från så länge. När du ställt på masten på däck sätter du fast undervanten i de främre röstjärnen och övervanten i de aktre röstjärnen. Förstaget sätts fast och nu står masten för sig själv - akterstaget har ingen funktion än så länge. Om spridarnockarna är justerbara i övervanten är det viktigt att vinklarna (A, se fig. 1) till övervantet är lika på ovansida och undersida av spridarna, vilket innebär att de pekar aningen uppåt, så att spridarna bara utsätts för komprimerande krafter - inte böjande krafter, för det klarar de inte. Börja nu med att ställa in mastlutningen, så att masttoppen är något akter om mastfoten. Hur stor lutning man bör ha varierar beroende på båt och segel, men generellt ska den ställas in så att båten på dikt bidevind, med korrekt sytt och trimmat storsegel, seglas med en lätt lovgirighet i mellanvind och det brukar innebära att masttoppen är 5-15 cm akter om mastfoten i lodlinjen. När du är nöjd med mastlutningen är det dags att börja sätta an övervant och undervant och se till att maströret blir rakt och inte lutar åt babord eller styrbord. Innan du börjar sätta an övervanten kan du med fördel ta hem så mycket du kan på akterstaget, vilket avlastar övervanten och dess vantskruvar. Undervanten ska i detta läge vara slaka. Övervanten ska spännas hårt - cirka 15% av brottlasten om du använder ett instrument för att mäta riggspänningen, men olika typer av instrument kan ge helt olika värden så det är inte heller en exakt vetenskap. Andra använder tumstocksmetoden och ser till att man spänner babord och styrbords vant lika hårt och förlitar sig i övrigt på känslan. När du satt an övervanten kan du släppa på akterstaget och sätta an undervanten och med dessa se till att masten är rak längs likrännan och inte antar en S-form. Med löst akterstag är tumregeln att undervanten ska ha lite drygt hälften av övervantens riggspänning. Kontrollera åter att du har kvar din förinställda mastlut och att den vertikala vinkeln på spridarna är korrekt på bägge sidor. En mast ska, beroende på hur storseglet är utformat ha en viss förböj (mitten på masten böjer framåt), vilket kan justeras med spänningen i övervant och undervant, eller med diamantstag om din rigg har sådana. Hur stor förböjen ska vara beror som sagt på storseglets utformning, men masten får absolut inte böja år fel håll. Den optimala förböjen för just din båt får du försöka komma fram till vid segling där du ser att du kan trimma ditt storsegel tillräckligt plant på kryssen. Glöm inte bort att sköta om dina vantskruvar ordentligt för att undvika att de skär i gängorna. Se till att gängorna är rena, undvik att dra vantskruvarna under maximal last. Behöver du efterjustera vantskruvarna under segling - justera på läsidan, gå över stag och kontrollera resultatet och justera på motsvarande sätt på den nya läsidan. Använd vantskruvsolja. Lycka till med din vältrimmade mast och hoppas vi ses på sjön fig.1 fig.2

3 50-års jubiléet

4 RJ-förbundet Skärgårdens pärla Adressrad 1 för Företag 1 Adressrad 2 Adressrad 3 Adressrad 4 Företagets slogan eller motto Vi finns på nätet, och på Facebook, RJ85 - Förbundet Medlemsutvecklingen Jag vet ju att det nya verksamhetsåret knappt har börjat, så det är väl nästan nojigt att börja oroa sig för medlemsantalet redan nu, men med tanke på hur positiv utvecklingen var under 2018 så känns det dock ändå lite oroande att inga medlemsansökningar har kommit in under slutet på förra året eller början på det nya. Styrelsens målsättning är givetvis att fortsätta att utveckla medlemskapet och skapa ett starkare och aktivt förbund som på ett effektivt sätt kan tillvarata klassens intressen till medlemmarnas förmån och att vara en kunskapsresurs för alla medlemmar. Kom ihåg att RJ-förbundet är en ideellt arbetande organisation som verkar för att främja intresset för segelbåten RJ 85, Sveriges mest självbyggda båt och knyta kontakter mellan dess ägare. Genom medlemskap i RJ-förbundet har du möjlighet att få kontakt med många duktiga seglare och självbyggare och få tips och idéer om kluriga lösningar, liksom hyra formar till roder och luckor. På förbundets hemsida får du t.ex. tillgång till medlemssidor med bl.a. många årgångar av RJ-nytt, RJbulletiner och nyhetsartiklar om RJ genom åren. För dig som föredrar att kommunicera via sociala medier som Facebook, finns en aktiv grupp RJ85 - Förbundet där du kostnadsfritt kan söka medlemskap och vara delaktig, men vi ser självklart gärna att du även blir betalande medlem. 3-4 gånger per år skickar vi ut vårt medlemsblad RJ-bulletinen i PDF-format till våra betalande medlemmar med nyheter från RJ -förbundet och reportage från allt från seglingar och fix med båtarna bli medlem du också. det inte finns några dumma frågor. Vi i styrelsen finns här för att på bästa sätt serva er medlemmar med kunskap, erfarenhet, tips och råd. Är det något du saknar från oss - hör av dig på vilket sätt som helst, vi lovar att du får ett svar. Lösenord Lösenordet på hemsidans medlemssidor är 2019 genua Vandringspris med historia När RJ85:or sammanstrålar varje höst i samband med RJ:s Kräftkör, som de senaste åren genomförts tillsammans med Segelsällskapet Brunnsvikens Getfotsregatta, så tävlar man utöver om äran om en vacker halvmodell av RJ85. Modellen är försedd med plaketter över alla segrare från 1972 och framåt och andas skönhet och historia på samma gång. Som du kan läsa om på annat håll i bulletinen så är det i år 50 år sedan den första RJ:n såg dagens ljus. Såvitt mina källor är korrekta byggdes den av en slöjdlärare i Södertälje med trämast och allt. Duktig seglare var han visst också, för han lär ha vunnit en hel del kappseglingar under ett antal år. Tyvärr har jag inte lyckats spåra namnet på denne slöjdlärare. Under de närmaste åren efter 1969 byggdes det RJ-båtar för fullt i bl.a. Västerås, Södertälje, Tollare, Norrköping och Göteborg och Kräftköret har anordnats varje år i alla fall sedan anordnades ett KM (Klubbmästerskap) i Sandhamn med cirka 25 st RJ85 på startlinjen, vilket borde ha inneburit att seglingarna kunde haft SM-status. seglingen utan flygande segel (spinnaker) och segla entyp i vår inbördes poängberäkning vill vi uppmuntra till att alla ska kunna vara med och delta, även med familjebesättning var vi 9st RJ85 som samlades vid Getfoten innanför Vaxholm, varav 8st ställde upp i SSB:s arrangemang Getfotsregattan. Av dessa 8 var en båt tvungen att bryta pga sjukdom, Själva Kräftköret har väl alltid varit den största sammandragningen av RJ85 genom åren och genom att genomföra kappmen 7st fullföljde och placerade sig totalt på 1:a, 3:e, 4:e, 7:e, 8:e, 10:e och 11:e plats av de 15 båtar som fullföljde seglingen. Ett mycket gott betyg för RJ85 och dess besättningar. Att få hänga upp det historiska vandringspriset på väggen hemma under ett år är nog något som varje RJ-seglare skulle vara stolt över. Vi ses på banan 2019.

5 Vad du kan beställa från shopen? För beställning av den läckra klubbtröjan för RJ85, gäller följande. Tröjorna beställs centralt av RJ-förbundet i gemensam batch för att garantera pris och utförande och levereras samlat till RJ-förbundet. För att hantera leverans ut till dig som beställare kommer RJ-förbundet att stå för portokostnaden, men vi ser gärna att du som bor i Stockholmsområdet själv hämtar din/dina tröjor i Stockholm, söderort eller norrort efter avisering. Din beställning är bekräftad först när inbetalning nått vårt konto. Skicka in din beställning via e-post rjbulletin@rj85.se eller brev till RJ-förbundet med nedanstående uppgifter. Lev.tid normalt 3-4 veckor. Medlemspris 315:- och för icke medlem 465:- (1 års medlemskap ingår då). Vit luvtröja med svart båtritning Rött tryck med RJ-logga, (går även att få som marinblå med vitt tryck) eget segelnummer, eget båtnamn enligt bild Jag beställer min/mina personlig klubbtröjor med min RJ85:as följande uppgifter. (skriv eller ringa in den storleken på den/de tröjor du beställer och markera önskad färg) st RJ-tröja i storlek - XS - S - M - L - XL - XXL - Färg: VIT / MARINBLÅ st RJ-tröja i storlek - XS - S - M - L - XL - XXL - Färg: VIT / MARINBLÅ Namn: Adress: Postnr: Ort: Mobil: _ Vi bekräftar din beställning via SMS till detta nummer Båtnummer: Båtnamn: st RJ-vimpel, pryder sin plats i alla RJ-riggar - storlek 280x200 mm (röd/vit). Tillverkad i högsta kvalitét. Pris 150:-/st st RJ-dekal självhäftande rund 90 mm (röd/vit). Pris 20:-/st Total beställningssumma: Sätts in på bg alt Swisha till Glöm inte ange namn