Ny organisation. Senaste nytt juli Vid beställning av resor hos LFV:s resetjänst skall kostnadsställe 5026 ref-id jasa01 anges.

Transkript

1 K O N T R O L L A N T I N F O S E N A S T E N Y T T Redaktör: Carl Olsson. Ny organisation Senaste nytt juli 2009 Allmänt För ovanlighetens skull kommer det ett kort sommarnummer av kontrollantinfo mitt i värmeböljan. Orsaken är den nyligen genomförda omorganisationen på operativa enheten på Transportstyrelsens luftfartsavdelning. Som en del kontrollanter kanske redan har märkt så har vi sedan 1:a juni organiserat om oss (igen). All utbildning förutom RF:ar är tillsammans med all examination nu samlat i en sektion. Vid beställning av resor hos LFV:s resetjänst skall kostnadsställe 5026 ref-id jasa01 anges. Löneunderlag och reseräkningar skickas in till Transportstyrelsen Janet Saverstam, Ou SE Norrköping Glöm inte att bifoga 1:a sidan på flygprovsprotokollet med löneunderlaget. Det är ett gammalt önskemål från personalen att samla all FCL-kompetens i en sektion. På det sättet kan vi arbeta effektivare, få kortare informationsvägar och de enskilda tjänstemännen får bättre överblick över arbetsflödet. Vi blir 15 stycken medarbetare och ni känner nog igen de flesta av oss sedan tidigare. På sista sidan hittar ni en lista på personalen och deras primära ansvarsområden. Nya administrativa rutiner I samband med omorganisationen har det blivit en del nya administrativa rutiner som framförallt rör fullständiga kontrollanter. Supervision under sista 12 månaderna. Enligt JAR kan supervision, (revalidation check) för förnyelse/förlängning av kontrollantbehörighet göras när som helst under auktorisationsperioden. Detta innebär att det i extremfallet upp till sex år kan förflyta mellan två supervision och det är inte bra ut från tillsynssynpunkt. Det medför också mycket administrativt trassel för oss att ligga på supervisionprotokoll som är insända åratal i förväg. 1

2 Vi vädjar därför till er att planera supervision under de senaste 12 månader före förnyelsen. Orsaken är att vi har bekymmer att bevaka supervision som har gjorts alltför lång tid före förnyelsen. Simulator eller ej? Återigen påminner vi om att simulator skall användas vid PC och flygprov på multi pilot flygplan och turbojetflygplan om sådan finns tillgänglig. Med tillgänglig menas med att den finns någonstans på jordklotet. Om det föreligger tillfälliga svårigheter att ordna ett simulatorprov kan en dispens medges. Ansökan skall ske i förväg och dispens lämnas normal endast för att skjuta upp simulatorprovet max sex månader. PC: i flygplanet skall alltså kompletteras med simulator inom sex månader. Men man måste som sagt var ha ett skriftligt tillstånd. och landningar på sjöflygplan senaste 12 månaderna. OBS starter och landningar på sjö (för er som flyger amfibie). Lägg märke till att de tre starterna och landningarna inte behöver vara på klasse SEPSea, det kan vara på annat sjöflygplan t.ex SET Sea, MESea). Om inte flygtidskraven ovan uppfylls måste en PC göras med en sjökontrollant. Om det sker utanför PC-perioden tre månader före utgången kan en temporary rating utfärdas och giltighetsperioden förskjuts då. Behörigheten kan förlängas i certifikatet av en kontrollant. Ni kan alltså förlänga en sjöbehörighet om någon kommer och visar upp en bestyrkt flygdagbok och uppfyller kraven ovan. OBS att en särskild rapportblankett (L ) skall användas. Sjöbehörigheten gäller i 24 månader för SEPSea och i 12 månader för övriga sjöflygplan. (blanda inte ihop det med 48 månadersperioden som gällde tidigare). Har en sjöbehörighet gått ut gäller PC för förnyelse. Har sjöbehörigheten gått ut och varit ogiltig i mer är 12 månader skall repetitionsutbildning ske vid en FTO eller RF med tillstånd till sjöutbildning. Skolan skall föreslå en utbildningsplan som kan godkännas av Transportstyrelsen. Efter utbildningen skall aspiranten genomgå en PC. Vad gäller vid återupptagande av sjöbehörighet? Reglerna för förlängning och förnyelse av sjöbehörighet är inte helt enkla att tolka, vi skall här försöka göra en sammanfattning. En sjöbehörighet på enmotorigt kolvmotorflygplan (SEP) som inte gått ut, kan förlängas med antingen: en lärartimme i sjöflygplan omfattande minst tre starter och landningar på sjö eller, en lärartimme på landflygplan och tre starter och landningar med sjöflygplan (på sjö) under förutsättning att man har minst 12 timmar SEP (land eller sjö) och minst 12 starter Tillstånd för grundutbildning till sjöbehörighet kan ges till FTO eller till en enskild FI eller CRI men repetitionsutbildningen måste ske vid en FTO! Lägg märke till att C 208 SET SEA är en egen typ. Man måste alltså PC:a på både land och sjö för att få förlänga både land och sjö. Se EASA licence endorsement list. 2

3 Mellan sjöflygplan utrustade med amfibieflottörer, flygbåtar konventionella flottörer gäller skillnadsutbildning. Flermotoriga sjöflygplan nämns inte i reglerna. De behandlas i särskild ordning i den mån de dyker upp. 2-4 juni Flygplan Raimo Ahti Stefan Andersson Tomas Berg Lars Cederholm Lars Fälting Tommy Hättander Magnus Jaeger Joakim Kalijärvi Krister Lundberg Roland Norlin Toni Reuterstrand / Transportstyrelsen Thomas Stenström (rep) Göran Swenson Helikopter Mikael Ekberg / Transportstyrelsen Tommy Hellström Ingemar Holmström Mattias Lind Daniel Åslund Ny webbsida för flygskolor Vi kommer under hösten att ta fram en webbsida särskilt riktad till flygutbildare, dvs HT, FI, CRI, TRI, SFI, teorilärare och all annan personal som sysslar med flygutbildning. Information läggs ut på Transportstyrelsens hemsida när den invigs. PC utan giltigt cert? Senaste tiden har vid flera tillfällen dykt upp frågor om man kan genomföra en PC om man upptäcker att aspiranten inte har giltigt certifikat eller medicinskt intyg. Svar Ja. Ni kan genomföra PC:n men vederbörande bör ju ha nya handlingar på gång och får givetvis inte flyga förrän alla papper är i ordning. Kurser Under juni har vi arrangerat två PCkontrollantkurser med totalt 39 deltagare juni Per Davidsson Morten Drefvelin Richard Fehling Magnus Forslund Mats Furskog Andreas Grunning Gerhard Habringer Ted Hagelborg Mattias Hedrén Lars-Göran Johansson Tommy Karlsson Ola Kenneth Kobberød Petter Lundqvist Kjetil Revheim Stian Skaar Nicklas Strand Sven-Erik Strandberg Per-Erik Sundberg Martin Ugrell Lennart Westerlund Martin Yttergård 3

4 och i Göteborg 2 december. Fullständiga (H) samlas november förmodligen i Arlandatrakten. Skolchefsmöte hålls på Arlandastad november. Tid och plats för kontrollantmöten för flygplan publiceras i augusti. Förmåner för kontrollanter Fullständiga kontrollanter har vissa förmåner som vi sista tiden fått reda ut en del missförstånd om. Nya kurser I september planerar vi en kurs för blivande FIE(PC). Behörig att söka är den som har minst 2000 timmar varav minst 100 timmar som lärare på FI-utbildningar samt givetvis en giltig FI(I)behörighet. Kursen för PC-kontrollanter(flygplan) i september är inte fulltecknad och intresseanmälan skickas till Janet Saverstam. Flygutbildningssektionen (Flight training section) En fullständig kontrollant betalar ingen grundavgift för förnyelse av sitt certifikat och behörigheter som han behöver för sina kontrollantuppgifter. Till exempel segelcert eller UL ingår inte. Utökningar av certifikatet eller nya behörigheter som inte är beordrade av transportstyrelsen får kontrollanten betala själv. Kostnader för PC för att behålla en behörighet har i något enstaka yttersta undantagsfall betalats av myndigheten. I normalfallet betalar kontrollanten det själva. Anders Pettersson Therése Lettborn, Carl Olsson Toni Reuterstrand Janet Saverstam Daniel Wastesson Billy Nilsson Eddie Wallin Lars-Åke Wester Marie Fahlstedt Hans Hermansson Ulf I Johansson Kaj Skärstrand Roland Ströman Bo Söder Chef, helikopter Teoriprov Teoriprov, helikopter TRTO, flygprov Helikopter Regler Regler Kommande möten Vi påminner om möte för helikopterkontrollanter i höst. PC(H) i Stockhom den 25 november 4

5 DANIEL s SPALT Semestertiderna har i skrivande stund börjat med reducerat antal medarbetare i tjänst och jag vill på förekommen anledning påminna Er om att inte vara ute i sista sekund med att ansöka om förlängning av Er kontrollant auktorisation. Vi har dessutom precis gått över till juli månad, kontrollera gärna en extra gång att just Er auktorisation inte förföll vid månadsskiftet. Som Ni kanske har noterat har certifikatavgifterna sedan den 1 juli 2009 höjts, höjningen blev i snitt 4% så det är ingen radikal ökning som har genomförts. Ni finner de nya avgifterna i TSFS 2009:51. I föregående kontrollantnytt tog jag upp vikten av att Ni dokumenterar de frågor som Ni ställer vid flygprov/pc. Jag har fått en del frågor angående detta och vill klargöra att frågorna inte behöver vara skriftliga, det går som innan bra att använda muntliga frågor. Dock skall Ni kunna uppvisa vilka frågor som Ni ställde. Jag vet att vissa kontrollanter använder sista sidan på protokollet för att referera till de frågor som användes, vilket jag personligen tycker är ett bra sätt. På så sätt ser vi enkelt att frågor har ställts och informationen arkiveras samtidigt som protokollet. Givetvis är det upp till Er kontrollanter att använda det system som Ni själva tycker är bäst. Jag hoppas att Ni alla får en riktigt trevlig sommar och även lite semester. Fram till vecka 32 når Ni mig som innan på alt och jag kommer åter vecka 37. Nya chefer Som Ni ser ovan över fördelningen av medarbetare vid flygutbildningssektionen finner Ni Bo Söder som inspektör för. Den nya chefen för certifikatsektionen heter Maria Melchersson Tell. Hon började arbeta för Luftfartsinspektionen 1999 först som jurist och sedan som chef för bl.a rättsavdelningen. Maria låter hälsa att hon med spänning ser fram mot sin nya roll som chef för certifikat. Bo Söder kommer inte helt att släppa certifikat då han som expert kommer att vara behjälplig under en tid framöver. Anders Pettersson har tillträtt som chef för flygutbildningssektionen, vi väntar tills nästa kontrollantinfo för en personlig presentation av Anders då han nu har semester. TONI s SPALT För de som vill bli språkkontrollanter, men inte har anmält sig finns det bara en chans kvar i år. Den 2-3 september anordnas en kurs för blivande språkkontrollanter i Norrköping, med ett fåtal platser kvar. Först till kvarn Teorikunskaper Om ni skulle upptäcka någon genomgående kunskapsbrist när ni kollar teorikunskaperna vid PC och flygprov får ni väldigt gärna vidarebefordra den informationen till mig. Då kan vi återkoppla detta till alla kontrollanter och skolor. Detta gäller framförallt vid flygprov för PPL eller PC för enmotor land (oftast PPLinnehavare), eftersom måldokumentet för dessa är något som vi kan påverka själva. Trevlig sommar 5