För delegationerna bifogas dokument COM(2016) 31 final ANNEXES 1 till 19.

Transkript

1 Europeiska unionens råd Bryssel den 1 februari 2016 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2016/0014 (COD) 5712/16 ADD 1 ENT 20 MI 45 CODEC 103 FÖRSLAG från: inkom den: 28 januari 2016 till: Jordi AYET PUIGARNAU, direktör, för Europeiska kommissionens generalsekreterare Jeppe TRANHOLM-MIKKELSEN, generalsekreterare för Europeiska unionens råd Komm. dok. nr: COM(2016) 31 final ANNEES 1 till 19 Ärende: BILAGOR till förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om godkännande av och marknadstillsyn över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon För delegationerna bifogas dokument COM(2016) 31 final ANNEES 1 till 19. Bilaga: COM(2016) 31 final ANNEES 1 till /16 ADD 1 /ub DGG3A SV

2 EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den COM(2016) 31 final ANNEES 1 to 19 BILAGOR till förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om godkännande av och marknadstillsyn över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon {SWD(2016) 9 final} {SWD(2016) 10 final} SV SV

3 BILAGOR till förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om godkännande av och marknadstillsyn över motorfordon och släpfordon till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon Förteckning över bilagor Bilaga I Bilaga II Tillägg 1: Tillägg 2: Bilaga III Bilaga IV Del I Tillägg 1: Informationsdokument Fullständig förteckning över information för användning vid EU-typgodkännande av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter Allmänna definitioner, kriterier för kategorisering av fordon, fordonstyper och karosserityper Förfarande för kontroll av huruvida ett fordon kan kategoriseras som terränggående fordon Siffror som kompletterar koderna som ska användas för olika slags karosserier Informationsdokument för användning vid EU-typgodkännande av fordon Krav för EU-godkännande av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter Rättsakter för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i obegränsade serier Rättsakter för EU-typgodkännande av fordon som tillverkas i små serier i enlighet med artikel 39 Tillägg 2: Krav för EU-godkännande av enskilt fordon enligt artikel 42 Del II Del III Tillägg 1: Tillägg 2: Tillägg 3: Tillägg 4: Förteckning över som erkänns som alternativ till direktiv eller förordningar i del I Förteckning över rättsakter med krav för EU-typgodkännande av fordon för särskilda ändamål Campingbilar, ambulanser och likbilar Bepansrade fordon Rullstolsanpassade fordon Andra fordon avsedda för särskilda ändamål (inbegripet specialgrupper, redskapsbärare och husvagnar) SV 2 SV

4 Tillägg 5: Tillägg 6: Bilaga V Tillägg 1: Tillägg 2: Tillägg 3: Bilaga VI Tillägg: Bilaga VII Tillägg: Bilaga VIII Bilaga I Bilaga Bilaga I Tillägg: Bilaga II Bilaga III Bilaga IV Bilaga V Tillägg: Bilaga VI Tillägg 1: Tillägg 2: Tillägg 3: Bilaga VII Mobilkranar Släpfordon för transport av exceptionell last Förfaranden för EU-typgodkännande Standarder som de enheter som avses i artikel 72 ska uppfylla Förfarande för bedömning av de tekniska tjänsterna Allmänna krav för provningsrapporternas format Förlagor till EU-typgodkännandeintyg Förteckning över de rättsakter som fordonstypen överensstämmer med Numreringssystem för EU-typgodkännandeintyg EU-typgodkännandemärke för komponenter eller separata tekniska enheter Provningsresultat Intyg om överensstämmelse Förfaranden för produktionsöverensstämmelse Mall och numreringssystem för intyg om tillstånd för utsläppande på marknaden av delar eller utrustning som kan utgöra en allvarlig risk för nödvändiga systems korrekta funktion Mall för EU-tillståndsintyg Gränser för små serier Förteckning över delar eller utrustning som kan utgöra en betydande risk vad gäller korrekt funktion av system som är väsentliga för fordonets säkerhet eller miljöprestanda, prestandakrav för sådana delar och sådan utrustning, tillämpliga provningsförfaranden samt märknings- och förpackningsföreskrifter Förteckning över EU-typgodkännanden som beviljats, ej beviljats eller återkallats i enlighet med rättsakter Rättsakter enligt vilka en tillverkare får utses till teknisk tjänst Utnämningen av en tillverkare till teknisk tjänst och underentreprenad Villkor för användning av virtuella provningsmetoder av en tillverkare eller teknisk tjänst Allmänna villkor för användning av virtuella provningsmetoder Särskilda villkor för användning av virtuella provningsmetoder Validering Förfaranden vid etappvis EU-typgodkännande SV 3 SV

5 Tillägg: Bilaga VIII Tillägg 1: Tillägg 2: Bilaga I Mall för tillverkarens extraskylt Tillgång till OBD och information om reparation och underhåll av fordonet Tillverkarens intyg om tillgång till fordonets OBD-information och till information om reparation och underhåll av fordonet Fordonets OBD-information Jämförelsetabell SV 4 SV

6 BILAGA I INFORMATIONSDOKUMENT FULLSTÄNDIG FÖRTECKNING ÖVER INFORMATION FÖR ANVÄNDNING VID EU-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON, SYSTEM, KOMPONENTER ELLER SEPARATA TEKNISKA ENHETER ( a ) DEL I Informationsdokument för EU-typgodkännande av fordon, system, komponenter eller separata tekniska enheter i enlighet med denna förordning och de rättsakter som avses i bilaga IV ska uteslutande bestå av utdrag från och följa numreringssystemet i denna uttömmande förteckning. Följande upplysningar ska lämnas i tre exemplar tillsammans med en innehållsförteckning. Eventuella ritningar ska vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4- format eller i vikt A4-format. Eventuella foton ska vara tillräckligt detaljerade. Om de system, komponenter eller separata tekniska enheter som avses i denna bilaga är elektroniskt styrda, ska uppgifter om deras prestanda lämnas. 1. ALLMÄNT 1.1 Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): Typ: Chassi: Karosseri/komplett fordon: Eventuell(a) handelsbeteckning(ar): För etappvis typgodkända fordon, information om typgodkännande av grundfordonet/fordonet i föregående etapper (ange uppgifter för varje etapp, vilket kan göras med en matris). Fabrikat: Variant(er):.. Version(er):... Typgodkännandenummer, inklusive utökningsnummer 1.3 Typidentifikationsmärkning, om sådan finns på fordonet/komponenten/den separata tekniska enheten ( 1 ) ( b ): Chassi: Karosseri/komplett fordon: Märkningens placering: Chassi: Karosseri/komplett fordon: Fordonskategori ( c ):... SV 5 SV

7 1.4.1 Klassificering(ar) beroende på det farliga gods som fordonet är avsett att transportera: Tillverkarens företagsnamn och adress: För etappvis typgodkända fordon, företagsnamn och adress för tillverkaren av grundfordonet/fordonet i föregående etapp 1.6 Placering och fastsättningsmetod för föreskrivna skyltar samt placering av fordonets identifieringsnummer: På chassit: På karosseriet: (Ej tilldelat) 1.8 Namn och adress för monteringsanläggning(ar): Namn och adress för tillverkarens eventuella ombud: ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION 2.1 Foton och/eller ritningar av ett/en representativ(t) fordon/komponent/separat teknisk enhet ( 1 ): Måttskiss av hela fordonet: Antal axlar och hjul: Antal axlar med tvillingmonterade hjul och deras placering: Antal styrda axlar och deras placering: Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar): Chassi (om sådant finns) (översiktsritning): Material i sidobalkar ( d ): Motorns placering och montering: Förarhytt (frambyggd eller normal) ( e ): Styrning (höger eller vänster) ( 1 ) Fordonet är utrustat för att köras i höger-/vänstertrafik ( 1 ). 2.9 Ange om dragfordonet är avsett att dra påhängsvagnar eller andra släpfordon och om släpfordonet är en påhängsvagn, en släpvagn med ledad dragstång, en släpkärra eller en släpvagn med oledad dragstång: Ange om fordonet är särskilt avsett för temperaturreglerad varutransport: VIKTER OCH MÅTT ( f ) ( g ) ( 6 ) (i kg och mm) (Hänvisa till ritning i tillämpliga fall) 3.1 Hjulbas(er) (vid full last) ( g1 ): Fordon med två axlar: Fordon med tre eller fler axlar SV 6 SV

8 Avstånd mellan intilliggande axlar, angivet från främsta till bakersta axel: Totalt axelavstånd: Vändskiva För påhängsvagnar Avstånd mellan kopplingstappens centrum och bakersta delen av påhängsvagnen: Största avstånd mellan kopplingstappens centrum och godtycklig punkt i påhängsvagnens front: Referenshjulbas för påhängsvagn (i enlighet med punkt 3.2 i del D i bilaga I till kommissionens förordning (EU) nr 1230/ : För dragfordon med påhängsvagn Vändskivans placering i förhållande till bakaxeln (maximum och minimum; för ett icke-färdigbyggt fordon ska de tillåtna värdena anges) ( g2 ): Högsta höjd för vändskiva (standardiserad) ( g3 ): Spårvidd och axelbredd Spårvidd för varje styraxel ( g4 ): Spårvidd för samtliga övriga axlar ( g4 ): Bredd för den bredaste bakaxeln: Bredd för den främsta axeln (mätt vid däckens yttersta punkter förutom utbuktningen av däcken närmast marken): Fordonets mått (totalt) För chassi utan karosseri Längd ( g5 ): Största tillåtna längd: Minsta tillåtna längd: För släpfordon, dragstångens högsta tillåtna längd ( g6 ): Bredd ( g7 ): Största tillåtna bredd: Minsta tillåtna bredd: Höjd (i körklart skick) ( g8 ) (vid fjädring med nivåreglering ange normal körposition): Främre överhäng ( g9 ): Främre infallsvinkeln ( g10 ): grader. 1 Kommissionens förordning (EU) nr 1230/2012 av den 12 december 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) avseende krav för typgodkännande av vikter och mått för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (EUT L 353, , s. 31). SV 7 SV

9 Bakre överhäng ( g11 ): Bakre yttre frigångsvinkeln ( g12 ): grader Minsta och största tillåtna överhäng för kopplingspunkten ( g13 ): Markfrigång (uppmätt enligt punkt 3 i tillägg 1 till bilaga II) Mellan axlarna: Under framaxeln(-axlarna): Under bakaxeln(-axlarna): Rampvinkeln ( g14 ): grader Tillåtna gränsvärden för tyngdpunktens placering för karosseriet, inredningsdetaljer, utrustning och nyttolast: För chassi med karosseri Längd ( g5 ): Lastytans längd: För släpfordon, dragstångens högsta tillåtna längd ( g6 ): Bredd ( g7 ): Tjocklek på väggar (för fordon avsedda för temperaturreglerad varutransport): Höjd (i körklart skick) ( g8 ) (vid fjädring med nivåreglering ange normal körposition): Främre överhäng ( g9 ): Främre infallsvinkeln ( g10 ): grader Bakre överhäng ( g11 ): Bakre yttre frigångsvinkeln ( g12 ): grader Minsta och största tillåtna överhäng för kopplingspunkten ( g13 ): Markfrigång (uppmätt enligt punkt 3 i tillägg 1 till bilaga II) Mellan axlarna: Under framaxeln(-axlarna): Under bakaxeln(-axlarna): Rampvinkeln ( g14 ): grader Tillåten tyngdpunktsförskjutning på nyttolasten (vid ojämn belastning): Läget av tyngdpunkten för fordonet (av kategori M 2 och M 3 ) i dess högsta tekniskt tillåtna lastade vikt i längsgående, tvärgående och vertikal riktning: För karosser godkända utan chassin (fordon av kategori M 2 och M 3 ) Längd ( g5 ): Bredd ( g7 ): Höjd (i körklart skick) ( g8 ) i fråga om tilltänkta chassityper (vid fjädring med nivåreglering ange normal körposition):... SV 8 SV

10 3.5 Minimivikt på styraxeln (-axlarna) för icke färdigbyggda fordon): Vikt i körklart skick ( h ) a) lägsta och högsta värde för varje variant:... b) vikt för varje version (ett schema ska tillhandahållas): Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagn, släpkärra eller släpvagn med oledad dragstång, vikten på kopplingspunkten:... a) lägsta och högsta värde för varje variant:... b) vikt för varje version (ett schema ska tillhandahållas): Tilläggsutrustningens vikt (enligt artikel 2.4 och 2.5 i förordning (EU) nr 1230/2012): Det färdigbyggda fordonets minimivikt enligt tillverkarens uppgifter, för ett ej färdigbyggt fordon: Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning på kopplingspunkten: Högsta tekniskt tillåtna lastade vikt enligt tillverkarens uppgifter ( i ) ( 3 ): Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning på kopplingspunkten ( 3 ): Högsta tekniskt tillåtna axeltryck: Högsta tekniskt tillåtna vikt på varje axelgrupp: Dragfordonets högsta tekniskt tillåtna släpfordonsvikt i fråga om Släpvagn med dragstång: Påhängsvagn: Släpkärra: Maximalt förhållande mellan kopplingsöverhänget ( j ) och hjulbasen: Högsta V-värde: kn Släpvagn med oledad dragstång: Kombinationens högsta tekniskt tillåtna lastade vikt ( 3 ): Högsta vikt för obromsat släpfordon: Högsta tekniskt tillåtna vikt på kopplingspunkten: För ett dragfordon:... SV 9 SV

11 För en påhängsvagn, en släpkärra eller en släpvagn med oledad dragstång: Högsta tillåtna vikt på kopplingsanordningen (om den inte är fabriksmonterad): Bakre utsvängning (punkterna 6 och 7 i del C i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012): Förhållandet motoreffekt/högsta vikt: kw/kg Förhållande motoreffekt/högsta tekniskt tillåtna lastade vikt hos kombinationen (punkt 5 i del C i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012): kw/kg Förmåga att starta i motlut (ensamt fordon) ( 4 ): % Högsta tillåtna vikter vid registrering/drift (frivilligt) Högsta tillåtna lastade vikt vid registrering/drift: Högsta tillåtna vikt per axel vid registrering/drift och, för påhängsvagn eller släpkärra, avsedd belastning på kopplingspunkten enligt tillverkarens uppgifter om den är lägre än den högsta tekniskt tillåtna vikten på kopplingspunkten: Högsta tillåtna vikt på varje axelgrupp vid registrering/drift: Högsta tillåtna släpfordonsvikt vid registrering/drift: Fordonskombinationens högsta tillåtna vikt vid registrering/drift: Fordonet har lämnats in för etappvis typgodkännande (endast för ickefärdigbyggda eller etappvis färdigbyggda fordon av kategori N 1 som omfattas av förordning (EG) nr 715/2007): ja/nej ( 1 ) Grundfordonets vikt i körklart skick: kg Standardtilläggsvikt som beräknats i enlighet med punkt 5 i bilaga II till förordning (EG) nr 692/2008: kg. 4. MOTOR ( k ) 4.1 Tillverkare av motorn: Tillverkarens motorkod (märkt på motorn) eller andra identifieringsmetoder: Godkännandenummer (i förekommande fall) med identifieringsmärkning för bränsle:... (Endast tunga fordon) 4.2 Förbränningsmotor Särskilda upplysningar om motorn Funktionssätt: gnisttändning/kompressionständning/dubbelbränsle ( 1 ) Cykel: fyrtakt/tvåtakt/rotation ( 1 ) SV 10 SV

12 Typ av tvåbränslemotor: Typ 1A/Typ 1B/Typ 2A/Typ 2B/Typ 3B ( 1 ) ( x1 ) Gasenergiandel under varmstartsdelen av WHTC-provningscykeln: % Antal cylindrar och cylinderarrangemang: Borrning ( l ): mm Slaglängd ( l ): mm Tändningsföljd: Slagvolym ( m ): cm Volymkompressionsförhållande ( 2 ): Ritningar av förbränningskammare, kolvtopp och, för motorer med gnisttändning, kolvringar: Normalt tomgångsvarvtal ( 2 ): min Förhöjt tomgångsvarvtal ( 2 ): min Tomgång på diesel: ja/nej ( 1 ) ( x1 ) Koloxidhalt i volym i avgaserna vid tomgång ( 2 ): % enligt tillverkaren (endast gnisttändningsmotorer) Maximal nettoeffekt ( n ): kw vid min -1 (enligt tillverkaren) Högsta tillåtna motorvarvtal enligt tillverkarens uppgift: min Maximalt nettovridmoment ( n ): Nm vid min -1 (enligt tillverkaren) (endast Euro VI) Tillverkarens hänvisningar till det dokumentationsmaterial som krävs enligt artiklarna 5, 7 och 9 i förordning (EU) nr 582/2011 och som gör det möjligt för godkännandemyndigheten att utvärdera utsläppsbegränsande strategier och system för motorn för att se till att begränsningen av NO x -utsläpp fungerar korrekt Bränsle Lätta fordon: Diesel/bensin/LPG/naturgas eller biometan/etanol (E85)/biodiesel/väte/H 2 NG ( 1 ) ( 6 ) Diesel/bensin/LPG/naturgas typ H/naturgas typ L/naturgas typ HL/etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG/LNG 20 / ( 1 )( 6 ) (Endast Euro VI) Bränslen som är kompatibla med motorn enligt tillverkarens uppgifter i enlighet med punkt i bilaga I till förordning (EU) nr 582/2011 (enligt vad som är tillämpligt) Bränslepåfyllning: begränsad öppning/märkning ( 1 ) Fordonets bränsletyp: Enbränsle, tvåbränsle, flexbränsle ( 1 ) Största mängd biobränsle som kan godtas i bränslet (av tillverkaren angivet värde): volymprocent Bränsletank(ar) Huvudbränsletank(ar) Antal och kapacitet för varje tank:... SV 11 SV

13 Material: Ritning och teknisk beskrivning av tanken (tankarna) med alla anslutningar och utluftnings- och ventilationsrör, lås, ventiler och fästanordningar: Ritning som tydligt visar tankens (tankarnas) placering i fordonet: Extra bränsletank(ar) Antal och kapacitet för varje tank: Material: Ritning och teknisk beskrivning av tanken (tankarna) med alla anslutningar och utluftnings- och ventilationsrör, lås, ventiler och fästanordningar: Ritning som tydligt visar tankens (tankarnas) placering i fordonet: Bränslematning Med förgasare: ja/nej ( 1 ) Genom bränsleinsprutning (endast kompressionständning eller dubbelbränsle): ja/nej ( 1 ) Systembeskrivning: Arbetssätt: direktinsprutning/förkammare/virvelkammare ( 1 ) Insprutningspump Fabrikat: Typ(er): Maximal insprutad bränslemängd ( 1 ) ( 2 ): mm 3 /takt eller varv vid ett varvtal på: min 1, alternativt karakteristikdiagram:... (Om systemet har laddtrycksreglering, uppge bränsleförsörjning och laddtryck som en funktion av motorvarvtalet) Statisk förställning ( 2 ): Förinställningskurva ( 2 ): Kalibreringsförfarande: provbänk/motor ( 1 ) Regulator Fabrikat: Brytpunkt Varvtal då begränsningen inleds vid belastning: min Högsta varvtal vid obelastad motor: min Tomgångsvarvtal:.. min Insprutningsrör (endast tunga fordon) Längd: mm Invändig diameter: mm Gemensamt bränslefördelarrör (common rail), fabrikat och typ:... SV 12 SV

14 Insprutare Fabrikat: Typ(er): Öppningstryck ( 2 ): kpa eller karakteristikdiagram ( é ): Insprutningstidsbestämning: Fabrikat: Typ(er): Beskrivning: Hjälpstartanordning Fabrikat: Typ(er): Systembeskrivning: Elektroniskt styrd insprutning: ja/nej ( 1 ) Fabrikat: Typ(er): Systembeskrivning (för system utan kontinuerlig insprutning ska motsvarande uppgifter anges): Styrenhetens (ECU) fabrikat och typ: Bränsleregulatorns fabrikat och typ: Luftflödesavkännare, fabrikat och typ: Bränslefördelarens fabrikat och typ: Spjällhus, fabrikat och typ: Vattentemperaturavkännarens fabrikat och typ: Lufttemperaturavkännarens fabrikat och typ: Lufttrycksavkännarens fabrikat och typ: Identifieringsnummer för kalibrering av programvaran: Med bränsleinsprutning (endast för gnisttändning): ja/nej ( 1 ) Arbetssätt: inloppsrör (enpunkts-/flerpunkts-/direktinsprutning ( 1 ) /annan (precisera): Fabrikat: Typ(er): Systembeskrivning (för system utan kontinuerlig insprutning ska motsvarande uppgifter anges): Styrenhetens (ECU) fabrikat och typ: Bränsleregulator, fabrikat och typ: Luftflödesavkännarens fabrikat och typ:... SV 13 SV

15 Bränslefördelarens fabrikat och typ: Tryckregulator, fabrikat och typ: Mikroströmställarens fabrikat och typ: Tomgångsjusterskruv, fabrikat och typ: Spjällhusets fabrikat och typ: Vattentemperaturavkännarens fabrikat och typ: Lufttemperaturavkännarens fabrikat och typ: Lufttrycksavkännarens fabrikat och typ: Identifieringsnummer för kalibrering av programvaran: Insprutare: öppningstryck ( 2 ): kpa eller karakteristikdiagram: Fabrikat: Fabrikat: Insprutningstidsbestämning: Insprutningstidsbestämning: Funktionsprincip(er): Funktionsgränser/funktionsinställningar ( 1 ) ( 2 ): Matningspump Tryck ( 2 ): kpa eller karakteristikdiagram ( 2 ): Elsystem Märkspänning: V, positiv/negativ jord ( 1 ) Generator Fabrikat: Nominell uteffekt: VA Tändningssystem (endast för motorer med gnisttändning) Fabrikat: Typ(er): Arbetssätt: Tändningsförinställningskurva eller tändningsförinställningsdiagram ( 2 ): Statisk tändningsinställning ( 2 ): grader före ÖD (övre dödpunkt) Tändstift Fabrikat: Fabrikat: Gnistgap: mm Tändspole/tändspolar SV 14 SV

16 Fabrikat: Fabrikat: Kylsystem (vätska/luft) ( 1 ) Nominell inställning för temperaturkontrollmekanismen för motorn: Vätska Slag av vätska: Cirkulationspump(ar): ja/nej ( 1 ) Egenskaper:.eller Fabrikat: Typ(er): Utväxlingsförhållande(n): Beskrivning av fläkten och dess drivmekanism: Luft Fläkt: ja/nej ( 1 ) Egenskaper:.eller Fabrikat: Typ(er): Utväxlingsförhållande(n): Insugningssystem Överladdare: ja/nej ( 1 ) Fabrikat: Typ(er): Systembeskrivning (t.ex. maximalt laddtryck: kpa, eventuell övertrycksventil): Laddluftkylare: ja/nej ( 1 ) Typ: luft-luft/luft-vatten ( 1 ) Insugningsundertryck vid nominellt motorvarvtal och en belastning av 100 % (endast kompressionständningsmotorer) Lägsta tillåtna:. kpa Högsta tillåtna: kpa (Endast Euro VI) Faktiskt systeminsugningsundertryck vid nominellt motorvarvtal och 100 % belastning av fordonet: kpa Beskrivning och ritningar av insugningsrör med tillbehör (blandningskammare, uppvärmningsanordning, ytterligare luftintag osv.): Beskrivning av insugningsrör (bifoga ritningar och/eller foton):... SV 15 SV

17 Luftfilter, ritningar: eller Fabrikat: Typ(er): Inloppsljuddämpare, ritningar: eller Fabrikat: Typ(er): Avgassystem Beskrivning och/eller ritning av avgasgrenrör: Beskrivning och/eller ritning av avgassystemet: (Endast Euro VI) Beskrivning och/eller ritning av de komponenter i avgassystemet som ingår i motorsystemet Högsta tillåtna avgasmottryck vid nominellt motorvarvtal och en belastning av 100 % (endast kompressionständningsmotorer): kpa (Endast Euro VI) Faktiskt avgasmottryck vid nominellt motorvarvtal och 100 % belastning av fordonet (endast kompressionständningmotorer): kpa Ljuddämpare, typ, märkning:... Om av betydelse för yttre ljudnivå, ljuddämpande åtgärder i motorutrymmet och på motorn: Avgasutloppets placering: Ljuddämpare som innehåller fibermaterial: Fullständigt avgassystem, volym: dm (Endast Euro VI) Godtagbar volym hos avgassystemet: dm (Endast Euro VI) Volym av avgassystemet som är del av motorsystemet: dm Minsta tvärsnittsarea för in- och utsugningskanaler: Ventilinställning eller motsvarande uppgifter Största ventillyftning, öppnings- och slutningsvinklar eller tidsuppgifter för alternativa fördelningssystem i förhållande till dödpunkterna. system för variabla ventiltider, min. och max. tid: Referens- och/eller inställningsområden ( 1 ): Åtgärder mot luftföroreningar Anordning för återföring av vevhusgaser (beskrivning och ritningar): (Endast Euro VI) Anordning för återföring av vevhusgaser: ja/nej ( 2 ) Om ja, beskrivning och ritningar: Om nej krävs överensstämmelse med bilaga V till förordning (EU) nr 582/2011 SV 16 SV

18 Ytterligare utsläppsbegränsande anordningar (om sådana finns och inte omfattas av någon annan rubrik) Katalysator: ja/nej ( 1 ) Antal katalysatorer och katalysatorelement (ange uppgifterna för varje separat enhet under följande punkter): Katalysatorns (katalysatorernas) dimensioner, form och volym: Typ av katalys: Totalt ädelmetallinnehåll: Relativ koncentration: Substrat (struktur och material): Celltäthet: Typ av katalysatorhölje(n): Placering av katalysator(er) (placering och referensavstånd i avgassystemet): Värmesköld: ja/nej ( 1 ) Regenereringssystem/metod för avgasefterbehandlingssystem, beskrivning: Antalet körcykler av typ I (eller motsvarande cykler i motorprovningsbänk) mellan två cykler då regenereringsfaser inträffar under samma förutsättningar som för typ 1-provning (avstånd D i figur 1 i bilaga 13 till nr 83): Beskrivning av den metod som används för att fastställa antalet cykler mellan två cykler där regenereringsfaser inträffar: Parametrar för att bestämma den belastningsnivå som krävs innan regenerering inträffar (temperatur, tryck osv.): Beskrivning av den metod som används för att belasta systemet under det provningsförfarande som beskrivs i punkt 3.1 i bilaga 13 till nr 83: Normalintervall för drifttemperatur: K Förbrukningsbart reagens: ja/nej ( 1 ) Typ och koncentration av det reagens som behövs för katalysen: Normalintervall för reagensets temperatur under drift: K Internationell standard: Påfyllning av reagens: kontinuerlig/underhåll ( 1 ) Katalysatorns fabrikat: Delens identifikationsnummer: Syreavkännare: ja/nej ( 1 ) Fabrikat: Placering:... SV 17 SV

19 Reglerområde: Fabrikat: Delens identifikationsnummer: Luftinsprutning: ja/nej ( 1 ) Typ (pulserande luft, luftpump osv.): Avgasåterföring (EGR): ja/nej ( 1 ) Egenskaper (fabrikat, typ, flöde osv.): Vattenkylt system: ja/nej ( 1 ) Anordningar för att begränsa utsläpp genom avdunstning: ja/nej ( 1 ) Detaljerad beskrivning av anordningarna och deras inställningar: Ritning över anordningen för begränsning av avdunstning: Ritning över kolbehållare: Massa torrt kol: g Schematisk ritning över bränsletank med uppgifter om volym och material: Ritning över värmeskölden mellan tanken och avgassystemet: Partikelfälla (PT): ja/nej ( 1 ) Partikelfällans dimensioner, form och volym: Partikelfällans konstruktion: Placering (referensavstånd i avgasledningen): Regenereringsmetod/regenereringssystem, beskrivning och/eller ritning: Antalet körcykler av typ I (eller motsvarande cykler i motorprovningsbänk) mellan två cykler då regenereringsfaser inträffar under samma förutsättningar som för typ 1-provning (avstånd D i figur 1 i bilaga 13 till nr 83): Beskrivning av den metod som används för att fastställa antalet cykler mellan två cykler där regenereringsfaser inträffar: Parametrar för att bestämma den belastningsnivå som krävs innan regenerering inträffar (temperatur, tryck osv.): Beskrivning av den metod som används för att belasta systemet under det provningsförfarande som beskrivs i punkt 3.1 i bilaga 13 till nr 83: Partikelfällans fabrikat: Delens identifikationsnummer: Normalintervall för drifttemperatur: (K) och tryckområde (kpa) (Endast tunga fordon) Vid periodisk regenerering (endast tunga fordon) SV 18 SV

20 Antal ETC-provcykler mellan två regenereringar (n1): (gäller inte Euro VI) (Endast Euro VI) Antal WHTC-provcykler utan regenerering (n): Antal ETC-provcykler under regenereringen (n2): (gäller inte Euro VI) (Endast Euro VI) Antal WHTC-provcykler med regenerering (n R ): Andra system: ja/nej ( 1 ) Beskrivning och funktionssätt System för omborddiagnos (OBD-system) ja/nej ( 1 ) (Endast Euro VI) Antal OBD-motorfamiljer inom motorfamiljen Förteckning över OBD-motorfamiljerna (om tillämpligt) Nummer på den OBD-motorfamilj som huvudmotorn/motorn tillhör: Tillverkarens hänvisningar till den OBD-dokumentation som krävs enligt artiklarna 5.4 c och 9.4 i förordning (EU) nr 582/2011 och som anges i bilaga till den förordningen med avseende på godkännande av OBDsystem I tillämpliga fall, tillverkarens hänvisning till dokumentationen för installation av ett OBD-utrustat motorsystem i ett fordon I tillämpliga fall, tillverkarens hänvisning till det dokumentationsmaterial som avser installation på fordonet av en godkänd motors OBD-system Skriftlig beskrivning och/eller ritning av felfunktionsindikatorn: Förteckning över och syfte med alla komponenter som övervakas av OBDsystemet: Skriftlig beskrivning (allmänt funktionssätt) för Gnisttändningsmotorer Katalysatorövervakning: Upptäckt av feltändning: Övervakning av syrgasgivare: Andra delar som övervakas av OBD-systemet: Kompressionständningsmotorer: Katalysatorövervakning: Övervakning av partikelfällan: Övervakning av det elektroniska bränsleinsprutningssystemet: Övervakning av denox-systemet: Andra delar som övervakas av OBD-systemet: Kriterier för aktivering av felfunktionsindikatorn (MI) (fast antal körcykler eller statistisk metod): Förteckning över alla utkoder och format för omborddiagnos som används (med en förklaring av samtliga):... SV 19 SV

21 Följande ytterligare information ska lämnas av fordonstillverkaren för att det ska vara möjligt att tillverka ersättnings- eller servicekomponenter samt diagnosverktyg och provningsutrustning som är OBD-kompatibla En beskrivning av typ och antal konditioneringscykler som används för det ursprungliga typgodkännandet av fordonet En beskrivning av den typ av demonstrationscykel för omborddiagnos som använts för det ursprungliga typgodkännandet av fordonet för den komponent som övervakas med omborddiagnossystemet Ett uttömmande dokument som beskriver alla komponenter som feldetekteringsfunktionen känner av och som aktiverar felfunktionsindikatorn (fast antal körcykler eller statistisk metod), inklusive en förteckning över relevanta sekundära avkänningsparametrar för varje komponent som övervakas med omborddiagnossystemet. En förteckning över OBD-systemets utkoder och format som används (med en förklaring av var och en) och som har samband med enskilda utsläppsrelaterade framdrivningskomponenter och enskilda icke-utsläppsrelaterade komponenter, där komponenten kontrolleras för att avgöra om felfunktionsindikatorn ska aktiveras. En uttömmande förklaring av de uppgifter, som ges i service $05 Test ID $21 till FF och de uppgifter som ges i service $06, ska i synnerhet lämnas. När det gäller fordonstyper som använder en kommunikationslänk i enlighet med ISO "Road vehicles Diagnostics on Controller Area Network (CAN) Part 4: Requirements for emissions-related systems", ska en uttömmande beskrivning av de uppgifter, som i service $06 Test ID $00 till FF ges för varje ID-stödd övervakning med omborddiagnos, lämnas De uppgifter som krävs enligt punkt får lämnas i en ifylld tabell enligt beskrivningen i punkterna och Lätta fordon onent Felkod Övervakningsstrategi Feldetekteringskriterier Kriterier för aktivering av felfunktionsindikatorn Sekundära parametrar Förkonditionering Demonstrationsprov ysator P0420 Signaler från syreavkännare 1 och 2 Skillnad mellan signalerna från avkännare 1 och 2 3:e cykeln Motorvarvtal, motorbelastning, A/F-läge, katalysatortemperatur Två cykler av typ I Typ I Tunga fordon onent Felkod Övervakningsstrategi Feldetekteringskriterier Kriterier för aktivering av felfunktionsindikatorn Sekundära parametrar Förkonditionering Demonstrationsprov sator Pxxx Signal från NO x - mätare nr 1 och nr 2 Skillnad mellan signalerna från avkännare 1 och 2 3:e cykeln Motorvarvtal, motorbelastning, Tre OBDprovcykler (3 katalysatortemperatur, korta ESCcykler) reagensdosering OBD-provcykel (ko ESC-cykel) SV 20 SV

22 (Endast Euro VI) Standardkommunikationsprotokoll för OBD: ( 7 ) (endast Euro 6) Tillverkarens hänvisningar till den OBD-relaterade information som krävs enligt artiklarna 5.4 d och 9.4 i förordning (EU) nr 582/2011 med avseende på överensstämmelse med bestämmelserna om tillgång till information om OBD och reparations- och underhållsinformation, eller Som ett alternativ till en hänvisning från tillverkaren enligt punkt , en hänvisning till tillägget till det informationsdokument som anges i tillägg 4 till bilaga I till förordning (EU) nr 582/2011, som innehåller nedanstående tabell, ifylld enligt det exempel som ges. Komponent Felkod Övervakningsstrategi Felsökningskriterier Kriterier för aktivering av felindikation Sekundära parametrar Förkonditionering Demonstrationsprovning Katalysator PO420 Signaler från syreavkännare 1 och 2 Skillnad mellan signalerna från avkännare 1 och 2 3:e cykeln Motorvarvtal, motorbelastning, A/F-läge, katalysatortemperatur Två cykler av typ 1 Typ (Endast Euro VI) OBD-komponenter ombord på fordonet Användning av alternativt godkännande enligt punkt i bilaga till förordning (EU) nr 582/2011: ja/nej ( 1 ) Förteckning över OBD-komponenter ombord på fordonet Skriftlig beskrivning och/eller ritning av felfunktionsindikatorn ( 9 ) Skriftlig beskrivning och/eller ritning av kommunikationsgränssnittet för OBD-system utanför fordonet ( 9 ) Andra system (beskrivning och funktion): (Endast Euro VI) System för att kontrollera att begränsningen av NO x - utsläpp fungerar korrekt Förarmotiveringssystem (Endast Euro VI) Motor med permanent avaktivering av motiveringssystemet för förare, för användning inom räddningstjänst eller i de fordon som anges i artikel 2.3 b: ja/nej ( 1 ) Aktivering av krypläge deaktivering efter omstart/deaktivering efter bränslepåfyllning/deaktivering efter parkering ( 1 ) ( 7 ) (Endast Euro VI) Antal OBD-motorfamiljer inom motorfamiljen som beaktats vid kontrollen av att begränsningen av NO x -utsläpp fungerar korrekt (Endast Euro VI) Förteckning över de OBD-motorfamiljer inom motorfamiljen som beaktats vid kontrollen av att begränsningen av NOxutsläpp fungerar korrekt (om tillämpligt) SV 21 SV

23 (Endast Euro VI) Nummer på den OBD-motorfamilj som huvudmotorn/motorn tillhör (Endast Euro VI) Lägsta koncentration av den aktiva beståndsdelen i reagenset som inte aktiverar varningssystemet (CD min ): (volymprocent) (Endast Euro VI) I tillämpliga fall, tillverkarens hänvisning till dokumentationen för installation i ett fordon av systemen för kontroll av att begränsningen av NO x -utsläpp fungerar korrekt (Endast Euro VI) Komponenter ombord på fordonet som tillhör systemet för att kontrollera att begränsningen av NO x -utsläpp fungerar korrekt Förteckning över komponenter ombord på fordonet som tillhör systemet för att kontrollera att begränsningen av NO x -utsläpp fungerar korrekt I tillämpliga fall, tillverkarens hänvisning till dokumentationsmaterialet med avseende på installation i fordonet av ett system för kontroll av att begränsningen av NO x -utsläpp fungerar korrekt i en godkänd motor Skriftlig beskrivning och/eller ritning av varningssignalen ( 9 ) Användning av alternativt godkännande enligt punkt 2.1 i bilaga III till förordning (EU) nr 582/2011: ja/nej ( 1 ) Uppvärmd/ouppvärmd reagensbehållare och doseringssystem (se punkt 2.4 i bilaga 11 till nr 49) Momentbegränsare: ja/nej ( 1 ) Beskrivning av hur momentbegränsaren aktiveras (endast tunga fordon): Beskrivning av begränsningen av fullbelastningskurvan (endast tunga fordon): Röktäthet Absorptionskoefficientsymbolens placering (endast för motorer med kompressionständning): Effekt vid sex mätpunkter (se nr 24) Motoreffekt uppmätt i provbänk/på fordonet ( 1 ) Uppgivna varvtal och effekter Mätpunkter Motorvarvtal (min -1 ) Effekt (kw) SV 22 SV

24 Närmare upplysningar om eventuella anordningar för att påverka bränsleekonomin (som inte kan hänföras till andra rubriker): LPG-tillförselsystem: ja/nej ( 1 ) Typgodkännandenummer enligt nr Den elektroniska motorstyrningens kontrollenhet för tillförsel av LPG Fabrikat: Typ(er): Utsläppsrelaterade inställningsalternativ: Ytterligare dokumentation Beskrivning av katalysatorskydd vid övergång mellan bensin och LPG: Systemutformning (elanslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): Ritning av symbolen: NG-tillförselsystem: ja/nej ( 1 ) Typgodkännandenummer enligt nr Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning för naturgastillförsel: Fabrikat: Typ(er): Utsläppsrelaterade inställningsalternativ: Ytterligare dokumentation Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid övergång mellan bensin och naturgas: Systemutformning (elanslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): Ritning av symbolen: Särskild information om gasdrivna motorer till tunga fordon. (Ange motsvarande information när det rör sig om system som är uppbyggda på annat sätt) Bränsle: LPG/naturgas-H/naturgas-L/naturgas-HL ( 1 ) Tryckregulator(er) eller förångare/tryckregulator(er) ( 1 ) Fabrikat: Typ(er): Antal tryckreduceringssteg: Tryck i slutsteget: SV 23 SV

25 min.:.. kpa och högst:. kpa Antal huvudjusteringsställen: Antal justeringspunkter vid tomgång: Typgodkännandenummer: Bränslesystem: blandarenhet/gasinsprutning/vätskeinsprutning/direktinsprutning ( 1 ) Reglering av bränsle-luftförhållande: Systembeskrivning och/eller diagram och ritningar: Typgodkännandenummer: Blandarenhet Antal: Fabrikat: Typ(er): Placering: Justeringsmöjligheter: Typgodkännandenummer: Insprutning via inloppsgrenrör Insprutning: enpunkts/flerpunkts ( 1 ) Insprutning: kontinuerlig/simultan/sekventiell ( 1 ) Insprutningsutrustning Fabrikat: Typ(er): Justeringsmöjligheter: Typgodkännandenummer: Matarpump (i tillämpliga fall) Fabrikat: Typ(er): Typgodkännandenummer: Insprutare Fabrikat: Typ(er): Typgodkännandenummer: Direktinsprutning Insprutningspump/tryckregulator ( 1 ) Fabrikat:... SV 24 SV

26 Typ(er): Insprutningstidsbestämning: Typgodkännandenummer: Insprutare Fabrikat: Typ(er): Öppningstryck eller karakteristikdiagram ( 2 ): Typgodkännandenummer: Elektronisk styrenhet (ECU) Fabrikat: Typ(er): Justeringsmöjligheter: Identifieringsnummer för kalibrering av programvaran: Specifik utrustning för naturgas Variant 1 (gäller endast i fråga om godkännande av motorer för flera olika bränslesammansättningar) (Endast Euro VI) Självanpassningsfunktion? ja/nej ( 1 ) (Endast Euro VI) Kalibrering för en viss sammansättning av gas naturgas- H/naturgas-L/naturgas-HL ( 1 ) Omställning för en viss sammansättning av gas NG-H t /NG-L t /NG-HL t ( 1 ) Bränslesammansättning: metan (CH 4 ): bas:. mol-% min.. mol-% mol-% etan (C 2 H 6 ): bas:. mol-% min.. mol-% mol-% propan (C 3 H 8 ): bas:. mol-% min.. mol-% mol-% butan (C 4 H 10 ): bas:. mol-% min.. mol-% mol-% C 5 /C 5 +: bas:. mol-% min.. mol-% mol-% syre (O 2 ): bas:. mol-% min.. mol-% mol-% max... mol-% max... mol-% max... mol-% max... mol-% max... mol-% max... mol-% inerta gaser (N 2, He, osv.): bas:. mol-% min.. mol-% mol-% max... mol-% Insprutare Fabrikat:... SV 25 SV

27 Typ(er): Andra (om tillämpligt): Variant 2 (endast i fråga om godkännanden för flera olika bränslesammansättningar) Om tillämpligt, tillverkarens hänvisning till dokument för installation av dubbelbränslemotor i ett fordon ( x1 ) Vätgastillförselsystem: ja/nej ( 1 ) EU-typgodkännandenummer i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 79/ : Den elektroniska motorstyrningens kontrollenhet för tillförsel av vätgasbränsle Fabrikat: Typ(er): Utsläppsrelaterade inställningsalternativ: Ytterligare dokumentation Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid omkoppling mellan bensin och vätgas: Systemutformning (elanslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): Ritning av symbolen: H2NG-tillförselsystem: ja/nej ( 1 ) Andel väte i bränslet (det maximiinnehåll som tillverkaren angett): EU-typgodkännandenummer enligt nr 110: Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning vid H2NG-bränslesystem Fabrikat: Typ(er): Utsläppsrelaterade inställningsalternativ: Ytterligare dokumentation Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid omkoppling mellan bensin och H2NG: Systemutformning (elanslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): Ritning av symbolen: Elmotor Typ (lindning, magnetisering):... 2 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 79/2009 av den 14 januari 2009 om typgodkännande av vätgasdrivna motorfordon och om ändring av direktiv 2007/46/EG (EUT L 35, , s. 32). SV 26 SV

28 Maximal effekt per timme: kw Största nettoeffekt ( n ) kw (enligt uppgift från tillverkaren) Största motoreffekt under 30 minuter ( n ) kw (enligt uppgift från tillverkaren) Driftspänning: V Batteri Antal celler: Vikt: kg Kapacitet: Ah (amperetimmar) Placering: Kombination av förbrännings- eller elmotorer Elektriskt hybridfordon: ja/nej ( 1 ) Kategori av elektriskt hybridfordon: externt laddbart/ej externt laddbart: ( 1 ) Strömställare för driftläge: med/utan ( 1 ) Valbara lägen Endast eldrift: ja/nej ( 1 ) Endast bränsleförbrukande: ja/nej ( 1 ) Hybridlägen: ja/nej ( 1 ) (om ja, kort beskrivning): Beskrivning av energilagringsanordningen: (batteri, kondensator, svänghjul/generator) Fabrikat: Typ(er): Identifikationsnummer: Slag av elektrokemisk koppling: Energi: (för batteri: spänning och laddning Ah i 2 h, för kondensator: J, ) Laddare: i fordonet/extern/utan ( 1 ) Elektrisk motor (beskriv varje typ av elektrisk motor separat) Fabrikat: Typ: Primär användning: framdrivning/generator ( 1 ) SV 27 SV

29 Vid användning som framdrivningsmotor: enkel-/flermotorssystem (antal) ( 1 ): Högsta effekt: kw Funktionssätt Likström/växelström/antal faser: Separat excitering/serieexcitering/kombinerad excitering( 1 ): Synkron/asynkron ( 1 ) Styrenhet Fabrikat: Typ(er): Identifikationsnummer: Effektreglage Fabrikat: Fabrikat: Identifikationsnummer: Fordonets elektriska räckvidd km (i enlighet med bilaga 9 till nr 101) Tillverkarens rekommendation för förkonditionering: CO 2 -utsläpp/bränsleförbrukning ( o ) (enligt tillverkaren) CO 2 -viktutsläpp CO 2 -viktutsläpp (stadskörning): g/km CO 2 -viktutsläpp (landsvägskörning): g/km CO 2 -viktutsläpp (blandad körning): g/km Bränsleförbrukning (ange uppgifter för varje provat referensbränsle) Bränsleförbrukning (stadskörning): Bränsleförbrukning (landsvägskörning): l/100 km eller m 3 /100 km eller kg/100 km ( 1 ) Bränsleförbrukning (landsvägskörning): l/100 km eller m 3 /100 km eller kg/100 km ( 1 ) Bränsleförbrukning (blandad körning): l/100 km eller m 3 /100 km eller kg/100 km ( 1 ) Elenergiförbrukning för eldrivna fordon SV 28 SV

30 Elenergiförbrukning för fordon med endast eldrift Wh/km Elenergiförbrukning för externt laddbara elektriska hybridfordon Elenergiförbrukning (villkor A, blandad körning) Wh/km Elenergiförbrukning (villkor B, blandad körning) Wh/km Elenergiförbrukning (viktad, blandad körning) Wh/km CO 2 -utsläpp från motorer i tunga fordon (endast Euro VI) CO 2 -viktutsläpp vid WHSC-provning ( x3 ): g/kwh CO 2 -viktutsläpp vid WHSC provning i dieselläge ( x2 ): g/kwh CO 2 -viktutsläpp vid WHSC-provning i dubbelbränsleläge ( x1 ): g/kwh CO 2 -viktutsläpp WHTC-provning ( x3 )( 8 ): g/kwh CO 2 -viktutsläpp WHTC-provning i dieselläge ( x2 )( 8 ): g/kwh CO 2 -viktutsläpp vid WHTC-provning i dubbelbränsleläge ( x1 )( 8 ): g/kwh Bränsleförbrukning för motorer i tunga fordon (endast Euro VI) Bränsleförbrukning vid WHSC-provning ( x3 ): g/kwh Bränsleförbrukning vid WHSC-provning i dieselläge ( x2 ): g/kwh Bränsleförbrukning WHSC-provning i dubbelbränsleläge ( x1 ): g/kwh Bränsleförbrukning vid WHTC-provning ( 8 ) ( x3 ): g/kwh Bränsleförbrukning vid WHTC-provning i dieselläge ( 8 )( x2 ): g/kwh Bränsleförbrukning vid WHTC-provning i dubbelbränsleläge ( 8 )( x1 ): g/kwh Fordon försett med en miljöinnovation i den mening som avses i artikel 12 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/ för fordon av kategori M 1 eller artikel 12 i Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/ för fordon av kategori N 1 : ja/nej ( 1 ) Jämförelsefordonets typ/variant/version i enlighet med artikel 5 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/ för fordon av kategori M 1 eller artikel 5 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 427/ för fordon av kategori N 1 (om tillämpligt)[: Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 140, , s. 1). Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 av den 11 maj 2011 om fastställande av utsläppsnormer för nya lätta nyttofordon som ett led i unionens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (EUT L 145, , s. 1). Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 av den 25 juli 2011 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 194, , s. 19). Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 427/2014 av den 25 april 2014 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från lätta nyttofordon i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EU) nr 510/2011 (EUT L 125, , s. 57). SV 29 SV