Nr 18, våren JBS -bladet. Segling i Österled sid JBS-bladet 1

Transkript

1 Nr 18, våren 2007 JBS -bladet Segling i Österled sid. 4 6 JBS-bladet 1

2 Ordföranden har ordet Ja det är många som jobbat på sina båtar denna konstiga vinter. Ibland funderar man på att ha båten i vattnet för en julsegling. Det har ju varit några medlemmar som seglat denna vinter. Tyvärr hade vi en allvarlig brandincident i hamnen i januari efter att en medlem handskats oförsiktigt med bensin. Tack vare rådigt ingripande av Jan- Åke Larsson kunde branden släckas och troligen undveks därmed en större brand bland fler båtar. Vi hade någon månad tidigare startat en grupp som skall utarbeta brandskyddsregler för klubben och detta är nu ett prioriterat ärende. Nu är det snart dags för vårmötet då vi bl.a. talar om sjösättningen och olika jobb som kommer att ske i hamnen. En höjdpunkt efter själva mötet blir att lyssna till TV-meteorologen Lage Larsson. I samband med detta utskick har vi en frågelista som vi vill att alla svarar på så vi kan göra vår klubb ännu bättre. Ni har väl sett de nya bodarna för bandförråd och till jollesektionen. I vår kommer de att målas under arbetsplikten. Efter en längre tids sjukdom har Ulf Kihlander lämnat oss. Han var klubbens biträdande miljöombud sedan år Ulf hade sina rötter i Strängnäs och kom från Strängnäs båtklubb. Han var en inbiten fiskare både vinter- och sommartid. Det fanns ett annat naturintresse också hos Ulf, nämligen en kolonilott vid Molnsättra gård. I våras sålde Ulf sin mycket välvårdade förruffade träsnipa i furu som han hade haft i 40 år. Båten låg vid brygga 6. Vi kommer att minnas Ulf som en mycket sympatisk människa som alltid ställde upp när det behövdes. Miljöombuden Maria Elfström och Uno Dahlberg ( ). Vi har förstås mer jobb att göra till våren och som vanligt kallar vi successivt ut medlemmar för arbetsplikt som kanske blir vart tredje år. Strax före jul tog 17 medlemmar Kustskepparexamen. Bosse Pettersson har uppfräschningskurs om navigation m.m. under våren och planerar även att senare ha ett VHF-seminarium. Göran Årets möten, seminarier och sammankomster Notera redan nu i almanackan! Mer info kommer på hemsida och anslagstavlor. Vårmöte Onsdag 14 mars kl i klubbhuset. Seminarier Meteorologi med Lage Larsson Onsdag 14 mars kl. 20 i klubbhuset (efter vårmötet). Kostnad 50:- betalas på plats. Besök på Erlandssons Brygga specialpriser och tema sjökortsplottrar Onsdag 28 mars kl i butiken på Karlsrogatan 1 i Solna. Navigation, säkerhet och sjömanskap allmän uppdatering med Bo P. Start onsdag 4 april kl. 19 i klubbhuset. Sammankomster Grillfest Fredag 1 juni (OBS! ändrat datum) kl. 19 i hamnen. Kräftskiva 18 augusti kl. 18 på Möskär. Redaktionsruta JBS-bladet är medlemstidning för Jakobsbergs Båtsällskap. Box 95, Järfälla. Telefon: E-post: jbskontakt@jbs.nu Hemsida: lösenord: bojan Plusgiro: Redaktionsgrupp: Olle Ljungh Göran Granberg Sten-Åke Svensson Sune Månsson Rita Liland Olle Sjöblom JBS-bladet utkommer med två nummer per år. Teckningar: Omslag: Kyrka i Tallinn och Najader. Foto: Carina o Göran. Tryck: Elanders, Stockholm 2007 Annonspriser: 1/1-sida 800:- 1/2-sida 450:- 1/4-sida 250:- Nästa nummer utkommer 7 september, manusstopp den 30 juli. Tjänstgöringslista Hamnbefäl Vecka 16, 20, 24, 28, 32, 36 Kent Åhlund Arvi Wäin Vecka 17, 21, 25, 29, 33, 37 Jörgen Sandell Johan Bartsch Vecka 18, 22, 26, 30, 34, 38 Bertil Nyman Kent Hedberg Vecka 19, 23, 27, 31, 35, 39 Per Friederich Jan-Mikael Lilienberg Truckförare Arne Samuelsson Lars Stjerna Jan-Eric Nordberg Rickard Grape Arne Johansson Per Friederich Bengt Wernmark Lars Olof Larsson JBS-bladet

3 Sjösättning Starttid för alla kl Samling 20 min tidigare för att: Bli registrerad. Visa giltigt försäkringsbrev. Försäkringstagaren måste vara medlemmen. Kontrollera att medlemsuppgifter stämmer och är kompletta, även e-postadress. Sjösättningstider Ordinarie sjösättningstider Upptagning är baserade på upptagningstidpunkter enligt bild Sjösättningslistan läggs ut i vaktstugan 1 april. Om du tagit upp båten på andra än ordinarie upptagningstider måste du kon- Sjösättnintakta hamnkaptenen för att passa in sjösättning till någon av de ordinarie tiderna 2007 och med hänsyn till uppläggningsplats. Du måste också ta kontakt med Hamnkaptenen om båten inte finns med på sjösättningslistan eller sjösättning ej kan ske som planerat. Sjösättning på andra tider än ordinarie medges endast i undantagsfall och genom överenskommelse med hamnkapten och till en kostnad av 800 kr. Märkning och förtöjning Alla båtar skall ha medlemsdekal med medlemsnummer väl synlig när båt ligger vid hamnplats. Båt utan dekal sjösätts ej. Dekal erhålls från vice hamnkapten eller hamnbefäl. En märkbricka av metall med medlemsnummer skall finnas på bryggplats. Brickor och stans för egen tillverkning av brickan finns i boden vid hamnkontoret. Båt skall vara förtöjd enligt föreskrifter för hamn och varv 5, se även anslag vid varje brygga. Om märkning och förtöjning ej följer reglerna kan en avgift på 1000 kr tas ut. Materiel (bockar, vaggor, vagnar, täckning mm) och trailer. Transport av vaggor/bockar från nedre plan sker tisdagar 24/4, 8/5 och 15/5 med start kl. 18. Kostnad 50 kr. Om transport sker med truck vid annan tidpunkt kostar det 100 kr. Allt material skall vara bortforslat eller läggas ovanför övre hamnplan senast 22 maj. Allt materiel och trailer som finns inom hamnområdet skall vara märkt med namn och medlemsnummer på speciell märkbricka av plast. Brickan med tråd och märkpenna finns i vaktstugan. 2/9 2/6 Onsdag 27/9 Söndag 13/5 30/9 Materiel, båtar och trailer som är på fel ställe eller ej är märkta kommer att forslas bort vid vårstädningen den 22 maj. På anslagstavlor vid bryggor mm anges registrerade båtars plats. Viktig säkerhet Under sjösättningsdagarna har hamnbefälet (bär orange väst) ansvar för att: - medlemmarna (grön väst) utför beordrade uppdrag - båtägaren eller av honom utsedd ansvarig för båten är närvarande - att båtägaren underlättar sjösättningen genom att informera om lämpliga lyftpunkter (slingmärkning) samt tar bort mantåg/stöttor, fäller gösstakar eller motsvarande samt om möjligt demonterar utstickande bottengivare - ingen person får befinna sig på, i eller under båten när den lyfts - ingen bottenmålning eller annat arbete får utföras på lyft båt - truckföraren utför lyftmanövrar när hamnbefäl har givit klartecken - att medlemmar gör rent vid båtuppläggningsplatsen innan eller efter att båten lyfts bort och sorterar och lägger skräp i avsedd tunna i miljöstation eller container. Under icke ordinarie sjösättningsdagar har truckföraren motsvarande ansvar som hamnbefäl. - Observera att all icke ordinarie sjösättning skall överenskommas med hamnkapten och därefter tas kontakt med truckförare. Samling för alla kl /5 7/10 Söndag 6/5 Söndag 8/10 5/5 Onsdag 11/10 21/4 14/10 Vakttjänst Vakttjänsten finns beskriven i pärm som förvaras i vaktstugan. Medlemmar med sommar- och/eller vinterplats har vakthållning enligt vaktlistan som läggs ut i vaktstugan och på hemsidan 1 april. OBS! Personligt meddelande om vakttid skickas ej ut. Vakthållning börjar 16 april och avslutas 19 oktober. Kan du inte aktuell tidpunkt, försök byt tid med annan medlem eller använd familjemedlem. I sista hand kan frivillig vakt anlitas som mot betalning övertar vakthållning. Lista över frivilliga vakter finns i vaktpärmen. Vid oklarheter om vakthållning tag kontakt med vaktchefen. Hamnplatser Vi har många i kö så vi vill att hamnplatserna skall vara belagda. Om du inte behöver nyttja din plats hela sommaren, låna ut den! Du kan få tillbaka upp till 80 % av din hamnavgift och dessutom slippa gå vakt vid utlåning mer än 3 månader. Ta kontakt med hamnkaptenen. Är hamnplatsen inte belagd (utan giltiga skäl) den 15 juni kommer JBS att disponera platsen. Parkering Parkering i hamnen är ej tillåten under sjösättningsdagarna. Du kan parkera utanför övre grinden men ej på höger sida, då kan utryckningsfordon hindras. Ställ ej heller bilen i backen mot övre parkeringen. JBS-bladet 3

4 En segling i österled Nya seglingsmål i Östersjön. Efter Sovjets fall kan man segla till de flesta hamnarna utan krångel. Med bra sjökort och utan risk för minor. Många har därför seglat till de baltiska länderna som är inom räckhåll en normal semesterperiod. Segling till Estland Vi, Carina och Göran med Najad 360 Nasya, gjorde i juli 2006 en eskadersegling tillsammans med andra i Najadklubben, totalt 9 båtar. Seglingen gick till Estland med Dagö och Tallinn som huvudmål med hemfärd via Finland och Åland, totalt ca 500 Nm under dryga 2 veckor. Söndag 8 juli Vi startade i Sandhamn/Lökholmen vid tiotiden och satte kurs ca 90º mot Dagö, en av Estlands två stora öar. Vi valde Dagö, en intressant ö med gamla svenskbygder, för att en av Najadmedlemmarna har sommarhus där. Måndag 9 juli Överseglingen tog ca 22 timmar, merparten spinnakersegling i ett fantastiskt fint väder med 4 8 m/s VSV. Brännande sol och tropisk natt med 20,5 grader till kl.01! Vi korsade trafikleden vid Finska viken i mörker kl. 24, vilket kanske inte är det bästa. Man ska korsa leden vinkelrätt och det gällde att se upp för den täta trafiken åt båda håll. Mycket bra att ha en egen radarreflektor hissad. När eskadern närmade sig Dagö hade vi kontakt med varandra på VHF för att diskutera om det vita eller blå på gästflaggan skulle vara överst. Koll i böcker, blått som himmelen skulle vara upp. Den normala inklareringshamnen på Dagö är Lehtma på nordostsidan ca 120 Nm från Sandhamn. Tidigt på morgonen nådde vi Lehtma men seglade ca 10 Nm ytterligare sydvart längs Dagös ostkust till hamnen Suursadam för våra Najadvänner hade ordnat att tullpersonalen kom till den hamnen. Estland är till ytan ungefär som Danmark och har ca 3,5 milj. inv. varav en tredjedel ryssar eller av ryskt ursprung. Det finns fler än 1000 öar, de flesta är små, med Dagö och Ösel som de mest kända. Estland genomgår en fantastisk utveckling sedan landet blev självständigt. En kombination av gammalt och nytt med en modern infrastruktur där t.ex. många svenska banker är på plats. Gamla staden i Tallinn har rustats upp och är en ytterst sevärd del. Vi hade i förväg fixat massa papper om besättning, båt och försäkring mm men tullarna ville bara se passen. En kvinna var chef och ville med sina högklackade svarta skor komma ombord på alla båtar! Hon skrev in alla besättningsmedlemmar i en lista och stämplade på gammalt kommunistiskt vis men sedan var det klart. Vi var alla trötta efter nonstop-seglingen och de flesta föll i sömn på förmiddagen. Vi vaknade av plask runt båtarna, tittade upp och fick se dykare runt båtarna och knarkhundar på kajen. De hade förmodligen misstankar att vi finansierade våra fina båtar med knark eller dylikt. På eftermiddagen blev det bad på fin badstrand på promenadavstånd. På vägen kunde vi se sovjetiska gamla bevakningstorn och kaserner som nu var övergivna. Vi skänkte en tacksamhets tanke till Gorbatjov som ordnade att Sovjet föll och självständiga stater kunde bildas. I en varm och skön kväll intogs middag i sittbrunnarna. Tisdag 11 juli Förmiddagen ägnade vi oss åt bad och promenader och hade också tid att titta runt i hamnen Suursadam, (sadam betyder hamn) en fiskehamn med stort varv som är präglat av den ryska tiden. Inga onödiga krusiduller! Det fanns en kantin för personalen där man kunde äta billigt. Duscharna höll fortfarande rysk standard och hade inte kvalat in i en modern marina, men de funkade. Där fanns en byggnad från 1600-talet, som nu var ett marint museum, där fanns redskap och motorer. På kvällen blev det fest hos våra Najadvänner Håkan och Kristiina, hon är född i Estland, i deras fina nybyggda hus. Kristiina, som är inredningsarkitekt, hade själv ritat huset, helt i egen smak. Hon kallade det en bastu. Det var nog den mest luxuösa bastu vi sett, med både kök, sovrum och vardagsrum. Vi invigde den riktiga bastun på kvällen och hade sedan en härlig, glad kväll utomhus. Onsdag 12 juli Idag sovmorgon, välbehövligt! Vi blev hämtade av en buss och besåg sedan Dagö med Kristiina som guide. Hon hade satt samman ett häfte där vi kunde läsa om platserna vi besökte. Första stopp var vid gården, Soera, vackert belägen med höga träd runt ett härligt gårdstun. Den byggdes i början av 1800-talet och då bestod boningshuset av ett rum på ca 30 m 2, utan skorsten och med stampat jordgolv. Här bodde det 15 personer en gång. De flesta sov ovanpå spisen, där det var varmt och gott. Omkring 1860 byggde de till ett stort rum med trägolv och spis med skorsten och några små sovalkover, men då hade familjen vuxit, så det var ganska trångt ändå. En rar flicka med flätor guidade oss runt. Hon visade oss de olika maskinerna och vad de hade använts till. Bl.a. fanns där en handdriven tvättmaskin i trä! En trätrilla fanns också som hustrun använde för att köra hem sin man från bykrogen. Han gick alltid dit först efter att ha legat ute och fiskat. Vi besåg också Dagös största fyr, som låg på det högsta berget, 68 m, och var 36 m hög. Den syns 40 sjömil. Vi fick besöka en yllefabrik, som bara använde 100 år gamla maskiner. Fina tröjor och vantar m.m. kunde man köpa billigt där. Ett riktigt slott, eller kanske en fin herrgård, fanns på ön, Suuremöisa. Det hade svenska anor. Estland var ju svenskt i 150 år, fram till Marken ägdes av De la Gardie-familjen, som bodde i ett hus i närheten på 1600-talet. Det nuvarande huset lät grevinnan Ebba Stenbock, barnbarnsbarn till De la Gardie, bygga i mitten av talet. Numera används det till skola. Vi tittade också på den närbelägna kyrkan, där Ebba ligger begravd. Buffellunch åt vi på en fin, lokal bykrog. Maten i Estland är mycket god. Presidentpalatset i Tallinn 4 JBS-bladet

5 Sedan blev det bad på en enorm sandstrand i klass med Anholt eller Gotska Sandön. Det blir säkert hotelluppbyggnad om några år. På hemvägen stannade vi till i Kärdla, öns huvudstad, där vi fick tillfälle att handla, på kvällen åt och drack vi en genuin estländsk middag i hamnrestaurangen. Torsdag 13 juli Redan klockan åtta nästa morgon gav vi oss iväg. Solig, lugn morgon, frukosten intogs under gång. Några seglade spirat men båtarna med spinnaker hade än en gång fördel. Det var ca 50 sjömil till Lohusalu, där vi skulle stanna för natten. Detta är en modern marina och skillnaden mot Suursadam var påtaglig. Där fanns en fin bastu, så många var ivriga att hinna dit i tid före middagen. Vi hade bokat platser, som väntade på oss och vi viftades in av en hamnkapten. När vi lagt till såg vi ett gäng dykare på kajen så vi trodde på ny undersökning, men denna gång var det sportdykare. Middag på den lokala restaurangen i hamnen. Det kändes så lyxigt och var lite dyrare. På Radio Vega, Finlands svensktalande kanal, en verkligt trevlig kanal att lyssna på, varnade man för nordlig vind 16 m/s för morgondagen. Vi beslöt starta vid åttatiden för att om möjligt slippa den hårda vinden. Fredag 14 juli Vad var nu detta! Duggregn på morgonen, vi som var vana att vakna i strålande sol. Nåja, det kom bara några droppar, och den stackars naturen som var snustorr fick tji igen. Vi kan inte med bästa vilja i världen säga att vi sörjde över detta. Det blev antiklimax vad det gällde kulingen. Det var kav lugnt, vi fick gå för motor de 20 sjömilen till Pirita, Tallinn. Där hade vi åter beställda platser i den annars fulla hamnen. Framåt kvällen kom kulingen och det visslade friskt i masterna de närmaste dagarna. Eftermiddagen var fri och en del åkte till stan, ca 6 km bort. Det gick bussar väldigt tätt till ett facilt pris, 10 estniska kr, ca 6,50 svenska. Man kunde köpa ett häfte med tio biljetter för 85 est. kr. Vi tog det lugnt och besåg Olympiahamnen, som den heter, och omgivningarna. Hamnen byggdes till OS i Moskva 1980, då seglingarna genomfördes här. Deltagarna inkvarterades i ett nybyggt hotell, som numera är SPA-hotell. Vi kollade också in stormarknaden, ca 10 minuters väg bort. Där fanns allt och litet till, så vi behövde inte hysa någon oro, om vi nu gjort det, att finna något att stoppa i magen. Det blev en välbehövlig vilodag. Det var också riktigt skönt med en mulen dag och lite svalka. 15 juli Vi bestämde oss för att åka med en rundtursbuss med svensk guidning samt en promenad i Gamla staden med samma guide. När man är helt ny på en plats brukar det vara en bra början och det var det här också. Den gamla delen av Tallinn är vacker, med alla sina fina gamla byggnader och kyrkor. När danskarna förstört Visby flyttade Hansan hit och gjorde Reval till sitt fäste i norra Östersjön. Stämningen är litet medeltida och är en blandning av Visby och tyska medeltida småstäder med dekorationer av sen tsaristisk arkitektur. Den är med på Unescos världsarvslista. I Tallinn är 40 % av invånarna ryssar. De flesta talar estniska och tycker de har det bättre här än i Ryssland så de vill inte flytta hem. En hel del butiksbiträden verkar vara ryssar och vårdar det sovjetiska arvet av servicekultur! Estland är numera ett tämligen välmående land, det rikaste av de baltiska länderna. Tallinn är berömt för sitt linne och följaktligen fanns det linneaffärer i vartenda gathörn. Man blir ju påverkad och billigt var det, så även vi började titta runt efter rätt storlek till matsalsbordet. Det slutade med att de flesta köpte fina dukar. Några hann även med ett besök i en ortodox kyrka, där det pågick gudstjänst. Alla står och lyssnar. Bänkar finns inte. Alla kvinnor har täckt håret med en schal eller liknande. En småbarnsmamma, en turist, kom in och hon slet av sin lille son hans Gamla stan i Tallinn. keps och satte den bak och fram på sitt huvud. Det såg för roligt ut! Kyrkan var rikligt smyckad med blommor, vackra mattor, och levande ljus. Prästen mässade på latin, så ingen förstod vad han sa. Även presidentplatset med en fantastisk fin park var värt besöket. På kvällen gick vi för att äta på Olde Hansa, en restaurang i medeltida stil. Personalen var klädd i tidstypiska kläder och belysningen bestod av levande ljus. Söndag 16 juli Vi tog det lugnt på förmiddagen och sedan ägnade vi oss åt att proviantera inför den fortsatta resan. Maten är ju billig och spriten ännu billigare. Vinet är inte så billigt, särskilt inte om man vill ha bättre sorter. Pirror kom väl till pass när vi storhandlade på stormarknaden. På kvällen åt vi middag på den ryska restaurangen Troika. Vi kunde njuta av vyerna och den goda maten. Det är kul att testa nya matkulturer och ryskt har vi inte så mycket av hemma. Fastän maten var rysk var inte servicen sovjetisk! Måndag 17 juli Vinden var NNV upp till 10 m/s så det var ett lätt beslut för eskadern att gå till Porkala, 35 Nm i bidevind. Efter 6 timmars fin segling angjorde vi, inte helt lätt, piren i Porkala för passkontroll och inklarering vilken är nödvändig även för svenskar när man kommer från Estland. Tisdag 18 juli Efter väntan på färska långfrallor kom vi iväg halv tolv. Motorgång, hård NV-vind, soligt. Vi anlände till Boxby. Fin kväll, lite svalt, i lä om handelsboden. Vi fick gös av en beundrande ortsbo. JBS-bladet 5

6 Samtal om trailerbåtplatser Vårt nya hamnbefäl som ansvar för trailerplatserna, Arwi Wäin, och trailerbåtsägaren Peter Lundberg har blivit intervjuade av Sten-Åke Svensson. Efter en intensiv övertalningskampanj från valberedningen tackade Arwi ja till uppdraget som nytt hamnbefäl vid årsmötet i november förra året. Arwi har sitt ursprung på Ösel i Estland och kom till Sverige under kriget. Hans efternamn betyder förresten sund, passande nog för en inbiten båtälskare. Med medlemsnummer 411 och medlemskap sedan 1962 är han en av veteranerna i klubben. Redan i början på 70-talet var han aktiv i styrelsen och under flera år klubbens radioombud. En viktig funktion under en tid då PR-radio var det förhärskande sättet för fritidsbåtsägare att kommunicera på sjön. Ett uppdrag som klippt och skuret för Arwi med sin yrkesbakgrund som elektronikingenjör och sedemera projektledare för marina ledningssystem för större fartyg. Som inbiten seglare har han aldrig haft trailerbåt själv men däremot tre segelbåtar, den senaste en Zenit 33. Men engagemanget inför uppdraget är det sannerligen inget fel på. Han har flera saker som han vill ta i tu med. Planer finns på utökning av antalet fasta trailerplatser och han vill gärna bringa ordning och reda i den djungelns lag som råder på trailerbåtsparkeringen på gräsplan och på grusplan framför strandplatserna. Så hans grannes ord när han fick reda på Arwis nya uppdrag: Jag får gratulera till jobbet som parkeringsvakt, kanske inte var taget helt ur luften. En fråga som han ser på med större allvar är hur klubben skall kunna säkerställa att alla båtägare har den ansvarsförsäkring som stadgarna kräver. För våra större båtar kontrolleras detta ju vid sjösättning och upptagning men för de mindre båtarna finns ingen sådan kontroll. Som hamnbefäl har Arwi förstås också andra sysslor i hamnen bl.a. i samband med upptagning och sjösättning. Men bli inte förvånade om ni i sommar får se honom ta en runda då och då för att titta till ordningen på trailerbåtarna. Skulle det visa sig vara riktigt illa ställt så har han hotat med att ta på sig en lapplise-uniform och lappa anmärkningar på dom som inte sköter sig. Ja, vad tycker då en typisk trailerbåtsägare? Jag frågade Peter Lundberg, medlem sedan tre år som haft trailerplats sedan förra våren då han också skaffade sin båt, en Yamarin 59 HT med en toppfart runt 35 knop. Så fort går det dock inte när han tillsammans med sin fru och två barn är ute och badar och solar på sina smultronställen på lagom dagstursavstånd från hamnen. Sandstränder och inte alltför långa transporter är ett måste för att man skall kunna njuta av båtlivet när man har ett par busiga ungar med spring i benen. Ibland blir det en längre tur över helgen till kompisar i Strängnäs. Som trailerbåtsägare har han bara positivt att säga om klubben. Allt fungerar bra, både med trailerplatsen och annat i klubben, som t.ex. passersystemet. Jämfört med andra båtklubbar så tycker han att vi har det snygg och rent, ordning och reda med många aktiva medlemmar som fixar med allehanda göromål i hamnen. Trots detta så finns det utrymme för förbättringar, t.ex. bättre tillgång till el och vatten för vårrustningen och möjlighet att låsa fast trailern. På min sista fråga om vad han mest skulle önska sig i klubben svarade han som en verkligt typisk trailerbåtsägare: En bryggplats! Sten-Åke Onsdag 19 juli Vår konvoj drog iväg före kl. sju för att komma tidigt till Hangö och få plats. Det var kyligt, hård N NV vind men soligt, vattentempen var under 7º! Första båt till kaj bjöd på nybakad sockerkaka och whisky vid framkomsten, mycket uppskattat i det kalla vädret. Promenad bland stadens fina trähus. På kvällen kunde vi äta en ypperlig middag på restaurang Origo på gångavstånd från båtarna. Torsdag 20 juli Efter en lång, efterlängtad sovmorgon gav vi oss iväg middagstid för motor, i nordvästlig vind, med Vänö som mål. Vid tilläggning föll det sig så illa att en elak boj högg i en av båtarnas propeller. Tur i oturen fanns det flera dykare på bryggan så missödet kunde snabbt och enkelt åtgärdas. Frånsett hamnplatsen är Vänö en sommaridyll med 17 bofasta. Fredag 21 juli En härlig dagsseglats till Kökar. Sydlig vind, 6 10 m/s, och våra båtar fick sträcka ut efter all motorgång. Vi nådde Kökar- Sandvik på kvällen, efter att seglat i kanten på åskmoln, men endast fått tre droppar regn totalt. Promenad från hamnen till kyrkan där man har underbar utsikt. 22 juli En varm dag med svag sydlig vind, lite dis. Vi går för motor mot Rödhamn med gott om platser. Hamnen är ÅSS:s klubbholme, mycket välordnad. På ön fanns tidigare en radiofyr som idag är museum. Under kvällen sjöng Ålandstenoren Krister Julin på bryggan och vi fick varva med allsång av Evert Taube, under det att solen gick ner, mycket stämningsfullt. Söndag 23 juli Vi lade ut vid tiotiden. Halv elva gick vi in i tät dimma trots att väderleksrapporten på brödpåsarna lovat klar sikt. Vi lyssnade på Ålandsbåtarnas tutande. Vi med radar hade en intressant övning att lokalisera andra fartyg. Vid tvåtiden anlände vi till Furusund i lättande dimma och kunde ankra i gästhamnen. På kvällen intogs en fiskmiddag på restaurangen och det markerade avslutningen på eskadern. Sammanfattning Dokument som bör vara med på utlandsfärd: Båtcertifikat (SXK), försäkringsbrev, pass (körkort duger ej), E111 (kort från försäkringskassa), blå intygsbok (förarbevis, VHF-cert. etc.). Vaccinationsbok, crew list (formulär från SXK). Det enda vi behövde visa var dock passen! Det finns Estniska båtsportkort och vanliga sjökort. Alla är idag av bra kvalitet, likvärdiga med svenska kort. Man kan klara sig bra med Charts of Estonia volym 2 samt kustkort 507 och 509. En mycket bra bok som rekommenderas är Estonian Cruising Guide med all information för segling i Estländska farvatten och detaljerade hamnbeskrivningar (ca 500 kr). Några använde elektroniska sjökort typ C-map, de fungerade utmärkt. I inre Estländska farvatten ska man gå i utprickade leder pga alla sandbankar. Vår eskadersegling gav en bra kombination av segling, samvaro och kultur. Svenska Kryssarklubben har ofta eskadrar som går till baltiska staterna. Carina och Göran Granberg på Nasya 6 JBS-bladet

7 Nye klubbmästaren * Elsiv en person med lyskraft Elsiv ett namn och en person man inte glömmer när man träffat henne. För Elsiv är varje person unik och varje människa som kommer till hennes ordnade fester och träffar måste känna sig välkomna, annars kanske dom inte kommer tillbaka, så resonerar Elsiv. Varje gäst ska bli sedd, det är viktigt. Elsiv är uppvuxen i Västerås med syskonen Naemi, Inga-Gull och Leif. Namnet Elsiv vet hon inte var det kommer ifrån, men prästen hemma undersökte och meddelade att det bara fanns en till i Sverige som heter Elsiv, det var då det, i dag finns det 31 Elsiv i Sverige. Från Västerås flyttade Elsiv till Jakobsberg 1964, hon flyttade på sig igen, men kom åter till Jakan -84 och sedan dess har Elsiv stannat i Järfälla. Det första båtkänningen för vår Klubbmästare var med sin syster och svåger som hade segelbåt, det var på 70-talet träffade Elsiv Lasse (Sme Lasse som varit med i klubben sedan -64) så sedan -83 är hon trogen JBS-medlem. Elsiv svarar på frågan hur det känns att ha blivit klubbmästare att det är en roll som jag vuxit in i. Vi som sett henne i aktion på festerna som ordnats har sett en festarrangör som passar mycket bra för vår klubb. Vid senaste festen, ölprovningen, hade Elsiv ordnat med en chaufför som körde gästerna hem mot en summa av 50:-/turen, varhelst man bor. Det blir en service som också kommer att finnas på Tacofesten. För att det ska bli några fester är det nödvändigt att flera personer hjälper till, några som hjälper Elsiv är Ingrid Björk, Ulla Bastman och Helena Eriksson. Utan hjälp både innan och, viktigt viktigt, efter festen fungerar det inte framhåller Elsiv. Utan duktiga medhjälpare tappar jag lusten, men med hjälp blir det kul. Det är roligt att vara klubbmästare eftersom vi också har en styrelse som ställer upp och litar på det jobb jag gör. Nu har vi köpt in mer grejer till köket så när vi hyr ut klubbstugan så finns bra utrustning i köket. Att hyra stugan kostar 500:- vill man ha utrustning också, kostar det ytterligare 500:-. Klubben har fyra fester om året februari, Taco-middag efter sjösättningen, i år grisfes hösten, kräftskiva på Möskär november, whiskyprovning. Det blir fler och fler gäster på våra fester, så numera måste vi sätta ett tak det får inte rum flera gäster! Nej jag vill inte komma på festen, det är inget kul för jag känner ju ingen, säger någon klubbmedlem, då menar Elsiv att: Tanken med Gast-träffarna är att här kan man lära känna nya människor. Du behöver inte sy kapell, laga segel, sy dynor eller annat, vilket Elsiv är väldigt duktig på, så behöver du hjälp så kan hon sådant också... Du kan bara komma hit till klubbhuset och fika och se de andra pyssla. Fem kronor kostar fika med bulle, pengarna går till Möskär. Vad gör Elsiv när hon inte är på klub- ben? Kanske har ni mött Elsiv i hennes jobb utan att ni känt igen henne? Fast hon känner säkert igen er! Elsiv kör buss, numera i Sundbyberg- Solna. När hon var som värst igång hade hon 109 linjer i huvudet! Det var jättekul på den tiden. En annan sak som man måste nämna är ju Lady, inte båten, utan familjemedlemmen bordercollien, som ni väl alla mött någon gång. Hon är idag tolv år och älskar att åka båt. Redan som ny i familjen fick hon följa med på en första tur till Sundbybergs klubbholme, så att hon skulle vänja sig. Så när ni ser Elsiv och Lasse på sjön så kan ni vara säkra på att Lady också är med. Rita *Klubbmästare är den person som håller i och arrangerar fester för klubben. Loppisen kommer att vara öppen som vanligt. Fiket öppnar helgen före första sjösättning. Nytt biträdande miljöombud sökes! Vi söker en medlem som är intresserad av att hjälpa till med miljöarbetet i hamnen. Du bör ha ett grundläggande naturintresse. Du slipper givetvis arbetsplikt eftersom du arbetar som funktionär för jbs. Ta kontakt med Maria Elfström på hemtel eller e-post maria.elfstrom@comhem.se Jollesektionen Arrangerar Fest med Prova på segling i Optimistjolle och Laser samt förtäring. Samtliga JBS-medlemmar, barn och ungdomar är välkomna! Söndag 10 juni kl.16 i hamnen. JBS-bladet 7

8 Viktig information Brandskydd Vi har nyligen haft ett allvarligt tillbud med brand i en båt i hamnen. Tack vare rådigt ingripande av en medlem kunde branden släckas och brandkåren tillkallas. Var mycket försiktig med brandfarliga medel. Undvik att tömma eller fylla bränsletankar på land. Om detta måste göras ska kontakt tas med 1:e vice hamnkapten som informerar om vilka brandskyddsregler som gäller. Heta föremål som värmefläktar, lampor m.m. får bara användas under övervakning och ej lämnas utan tillsyn. Endast godkända batteriladdare som kan övergå till underhållsladdning får vara inkopplad kortare tid utan att båtägaren finns vid båten. Skylt vid el.uttag skall ange när laddningen påbörjades. OBS! att ABE-släckare finns utplacerade vid bryggor och på övre plan. Kontrollera var de finns och hur de ska användas. Båttäckning Vi har haft många stormar (fler kommer nog) där täckningar faller av eller går sönder. Ofta så hänger presenningar i vattenflaskor eller bräder som är för lätta och ej är ordentligt förankrade. Båthus är speciellt utsatta. Titta över din täckning och förankra på marken, runt båten och/ eller nedtill på vaggan. Sjösättning Sjösättningsplanen finns på sidan tre och sjösättningslistan läggs ut den 1 april. OBS! att slingmärkning, där banden skall hänga, måste finnas på båten. Märkdekaler lämnas ut i samband med sjösättningen. Skada vid sjösättning Eventuell skada skall noteras på speciell blankett och signeras av båtägare och ansvarigt hamnbefäl vid skadetillfället. Vakttjänst Vakttjänst påbörjas 16 april och vaktlistan läggs ut 1 april i hamnkontoret och på hemsidan. Du måste själv ta reda på när du har vakttjänst. Ett antal medlemmar tas ut som reservvakter och kan kallas ut av vaktchefen. Alla som har sommar och/eller vinterplats tas ut till vakttjänst. Om du har sommarplats kan det bli två gånger under säsongen. Flextid gäller även i år med start mellan kl. 20 och 22 samt därefter 7 timmar i följd. Båda vakterna måste komma överens och starta samtidigt samt gå under hela perioden. Vakttornet skall användas. Se vidare i vaktbeskrivningen som finns i hamnkontoret. Arbetsplikt Alla (utom funktionärer) kan under säsongen bli uttagna för arbetsplikt till dagar som fastställs av hamnkaptenen. Du kan diskutera med hamnkapten om du vill göra ett speciellt jobb och vara klar vid viss tidpunkt. Normalt blir du uttagen vart tredje år. Hör av dig till någon i styrelsen om något funktionärsjobb passar dig, just nu behövs bitr. miljöombud samt några till klubbmästeriet. Underhållsarbeten Liksom tidigare får maskinblästring ej genomföras i hamnen. Använd ej bottenfärger som smetar av sig på truckbanden. Ölprovning Ölprovningen den 25 november blev en succé. Vi var 65 glada och törstiga entusiaster. Sju sorters öl fick vi prova under ledning av en mycket proffsig och trevlig tjej från Spendrups som heter Marie Ekberg. Hon lärde oss hur man häller upp och serverar samt att ölglaset bara ska användas till öl. Det serverades kryddiga korvar, surkål, potatissallad och ostbricka. Vi hade också två trubadurer som underhöll oss med musik. Det var en mycket lyckad tillställning. Elsiv Pristävlan! Vid årsmötet utlyste styrelsen en tävling för den som kan konstruera eller anvisa en lätthanterlig anordning för att förflytta våra vaggor. De pirror vi använder i dag är inte lämpliga då ryggar, ben och fötter kan skadas. Båtprylar för 1000:- Vi förlänger tiden för tävlan till den 15 mars Förslag till styrelsen per post, e-post eller i lådan i klubbhuset. Styrelsen är enväldig domare. Vetusdieslar hk Lasse Karlsson (Sme'Lasse) Tel JBS-bladet