2. Övergripande set-up för Allsvenskan Seglings Division 1

Transkript

1 DIVISION 1 GUIDELINES FÖR ARRANGÖRSKLUBBAR 2018

2 Innehåll 1. Syfte Övergripande set-up för Allsvenskan Seglings Division Regioner Program Det sportsliga på vattnet... 4 Dokument... 4 Bana... 4 Flaggor... 4 Båtar... 5 Bemanning... 5 Övrig utrustning Reparation av båtarna under tävling... 5 Skaderapport och försäkring Domarutbildning... 6

3 1. Syfte Allsvenskan Segling etablerades i Sverige 2015 och har gett många positiva följdeffekter för de klubbar som deltar. Av den anledningen vill Svenska Seglarförbundet sprida konceptet med segling i tillhandhållna båtar där klubbarna bildar lag och seglar tillsammans. 2. Övergripande set-up för Allsvenskan Seglings Division 1 Sverige delas in i fyra regioner; norr, syd, ost och väst Två deltävlingar i vardera region Antal deltagande klubbar/region: minst 3, max 18 Ett klubblag ska bestå av minst fyra medlemmar Vinnande klubb efter två deltävlingar får en plats i Allsvenskan Segling 2019 Sprintbana nära land, ett race tar min att segla 3 6 tillhandahållna båtar från arrangörsklubben (båttyp kan variera beroende på arrangör) Direktdömning på vattnet (Addendum Q) Besättningsbyte på vattnet rekommenderas SSF tillhandahåller mall för kappseglingsschema Arrangörsbidrag från SSF, kr Arrangören sköter anmälan och tar emot anmälningsavgift från deltagare Regioner De fyra regionerna består av ett antal geografiskt närliggande distrikt. Region Norr Norrbotten, Västerbotten, Mellannorrland, Dalarna Region Ost Uppland/Gästrikland, Stockholm, Västmanland, Södermanland, Gotland Väst Örebro, Värmland/Västergötland, Västkusten Syd Östergötland, Småland, Blekinge, Skåne 3. Program SSF rekommenderar att funktionärerna samlas kvällen innan för att gå igenom tävlingen. Arrangörsklubben kan även erbjuda träning på fredagskvällen för deltagarna. Lördag Registrering 9.00 Skepparmöte Första start After Sail (rekommendation, inget krav) Söndag 8.00 Skepparmöte 9.00 Första start

4 15.00 Ingen ny omgång påbörjas Prisutdelning sker snarast efter sista kappseglingen 4. Det sportsliga på vattnet Dokument Inbjudan Seglingsföreskrifter Kappseglingsschema (mall tillhandahålls av SSF) Skaderapport (se nedan, Skaderapport och försäkring) Bana SSF rekommenderar kryss-/länsbana med gate både för kryss- och länsrundning, åtminstone om deltagandet är så pass högt att maxantalet tillhandahållna båtar krävs, d.v.s. sex stycken. Flaggor Startförfarandet bör genomföras med sifferflaggor enligt nedan: 11.1 Med ändring av KSR 26 gäller följande startsignaler: Minuter före Flagga Ljud Betydelse startsignalen 3 Flaggor med siffrorna Ett Varningssignal 2 1 Flaggor med siffrorna visas visas Ett Ett Förberedelsesi gnal Flagga med siffran visas Flaggor med siffrorna 3, 2 döljs 0 Flagga med siffran 1 döljs Ett Start Eftersom det endast är max sex båtar på startlinjen rekommenderas att endast använda enskild återkallelse. Skärpta startregler tillämpas inte heller inom Allsvenskan Segling och det rekommenderas att följa samma linje i division 1.

5 Domare Grön/vitrutig, Röd, Svart för dömning arrangören tillhandahåller Segelbåtarna Röda protestflaggor (gärna på pinne) arrangören tillhandahåller Båtar 1 startfartyg 1 linjebåt 1 banläggarbåt 1-2 domarbåtar (beroende på antalet tillhandahållna båtar)* ev. 1 båt för båtreparationer* ev. båtar för besättningsbyte* *SSF rekommenderar att dessa båtar är ribbåtar, så att inte skador uppstår vid kontakt med segelbåtarna. Bemanning SSF rekommenderar följande bemanning för tävlingen: Startfartyget 1 seglingsledare (blå), 1 tidtagare, 1 flaggskötare/signalist, 1 protokollförare Linjebåt 2 märkesläggare (assisterar startfartyg vid ev. tjuvstarter) Banläggarbåt 1-2 märkesläggare Domarbåtar 1 utbildad direktdomare i vardera båt 1 eller flera praktikanter Regattaexpedition 1 person för att registrera klubbarna på lördag morgon samt hantera resultat under tävlingens gång SSF önskar även att en person ansvarar för att rapportera om deltävlingen, med bilder och text, för publicering på samt Allsvenskan Seglings Facebook-sida. Övrig utrustning VHF:er Första hjälpen i alla funktionärsbåtar Det är en fördel om kappseglingskommittén kan kommunicera med seglarna i båtarna via VHF. De deltagande klubbarna kan ta med sina egna (skriv om detta i inbjudan). På så vis kan kappseglingskommittén ropa ut t.ex. tjuvstarter eller nedräkning till start. Deltagarna kan också påkalla hjälp vid behov av reparation. 5. Reparation av båtarna under tävling Det rekommenderas att arrangören har några reservdelar och verktyg för att snabbt kunna reparera enklare skador på båtarna och seglen. En extra spinacker/genacker kan vara bra att ha i beredskap så

6 att kappseglingarna kan fortsätta även om ett segel går sönder. En person från arrangörsklubben bör vara ansvarig för detta. Skaderapport och försäkring När en skada uppstår blir den deltagande klubb, som har orsakat skadan, ersättningsskyldig för detta. Det rekommenderas att det finns ett maxbelopp gällande ersättningen för deltagarna, ca kr. Åtminstone en person från arrangören böra vara ansvarig för att dokumentera skador, som uppstår under tävlingen. En skaderapport bör innehålla: Datum och tid Kappsegling nummer Vilken båt/båtar? Beskrivning av hur skadan uppstod Beskrivning av skadan Vilken klubb orsakade skadan? Om arrangören använder klubbens egna båtar täcker försäkringen tävlingen. Om arrangören behöver låna/hyra in båtar från annan klubb eller privatpersoner rekommenderas att arrangörsklubben skriver ett avtal med ägaren, där arrangören går i god för att båtarna ska återlämnas i samma skick och att arrangören står för samtliga reparations- och självriskkostnader. 6. Domarutbildning Det finns allt för få domare i Sverige. För att lösa detta behövs utbildningstillfällen där nya domare kan få praktisera sina kunskaper. SSF ser att Allsvenskan Segling och division 1 är utmärkta tillfällen för detta och planerar därför att genomföra utbildning i samband med deltävlingarna. Arrangören uppmanas därför att se vilka i klubben som kan vara lämpliga att gå utbildningen (minimikrav är att personen har gått regelkursen på nätet). Ansvarig från SSF är Anders Larzon, anders@ssf.se. Denna guide är framtagen av: Svenska Seglarförbundet För frågor, vänligen kontakta: Isabelle Lindsten, isabelle@ssf.se,