År 2018 U L I N G. Medlemstidningen för Quinnliga Segelsällskapet FOTO TOMMI ROTONEN.

Transkript

1 År 2018 U L I N G Medlemstidningen för Quinnliga Segelsällskapet FOTO TOMMI ROTONEN

2 3 Ordförande har ordet 4 Matchracing, SM Närkamp 6 Årets aktiviteter 7 Segeltrim med Gransegel 8 QSS-seglingar 9 Milo Dahlmann världsomseglare 10 QSS eskader 11 Pubarna 12 Magnus Lindén könsroller ombord 13 Segla ensam? 14 Kurser och utbildning 15 QSS mål bli medlem Årsprogram med många aktiviteter Medlemmar i styrelsen: Eva Lindman, Mässansvarig, pryttlar Satu Svensson, Kassör och ekonomiansvarig Erika Lindström, Seglingssektionsansvarig Lisbeth Lagerlöf, Medlemsansvarig och inkomstansvarig Catherine Book, Klubbmästare/ pubansvarig och uppdaterar hemsidan INNEHÅLL Martina Engblom, (adjungerad) tittar över QSS grafiska profil Annika Bellander, Kommunikationsanvarig Helene Ekström, Ordförande Kommentaren är vanlig till oss kvinnliga båtmänniskor. Det är säkert ämnat som en komplimang och det är inte bara män som säger så, men om man tänker efter så bottnar ju detta i uppfattningen att vi kvinnor inte förväntas klara av båtar och båtliv. Vi i QSS vill ändra på den inställningen. Som kvinnlig seglare blir man bedömd med annan måttstock än manliga seglare, varför då? Vi måste oftast överbevisa omgivningen om vad vi klarar av, det är synd, för det är ju endast den fysiska styrkan som skiljer oss åt. I min värld är det ingen skillnad om det är en han eller hon som är skeppare. Erfarenhet kan man skaffa sig, oavsett man eller kvinna. Om jag ber en manlig skeppare släppa efter på sin ankartamp, förväntar jag mig samma respekt som om det var en man som bad om det. Det finns många förebilder bland kvinnliga seglare bl.a. Linda Lindeau som seglar jorden runt med paying crew. Just nu befinner hon sig i Nya Zeeland. Birgitta Silverhjelm seglade till Skottland i somras, bitvis ensam. Elizabeth Tyler som blev änka vid 67 års ålder seglar vidare, single handed. Emma Ringqvist har just startat sin solosegling till Kapstaden via Brasilien och Milo Dahlmann, den första svenska kvinnan som ensam korsade Atlanten. Läs mer om henne här i tidningen. Läs också om vana kappseglare som seglar matchracing och den ovana nyblivna seglarkvinnan som följt med på QSS prova-på-segling. Allt där emellan är QSS verksamhet med erbjudande om rabatt på kurser, Medelhavssegling, klubbseglingar, eskader, pubar och inte minst, nätverkande mellan kvinnor i alla åldrar. Välkommen till QSS du ocskså! Kate Farkas, redaktör för Quling OMSLAGSBILD Matchracing team Blomborn, QSS Foto Tommi Rotonen Vad duktig du är! 2 U L I N G Quinnliga Segelsällskapet Hemsida: E-post: info@qss.nu Plusgiro: Ansvarig utgivare: Helene Ekström Redaktör och layout: Kate Farkas Manusadress: info@qss.nu Redaktören förbehåller sig rätten att korta och redigera insänt material. Ett år till har passerat och det är mitt andra år som ordförande i QSS - en förening och ett nätverk för kvinnliga seglare. Vi arbetar för att stödja, utveckla och främja kvinnor inom seglingssporten. I styrelsen har vi ständiga diskussioner om hur vi ska engagera våra medlemmar. En fråga jag tror alla ideella föreningar i Sverige brottas med. Vad är det som gör att man lyckas i en förening och inte i en annan? Eldsjälar måste det alltid finnas och en lyhördhet för önskemål om hur just din förening ska utvecklas. Föreningen finns ju för sina medlemmar - faktum är att föreningen är sina medlemmar. Under 2017 har styrelsen på begäran av medlemmarna tittat över utbildningsbehovet och vad QSS tillsammans med olika kursleverantörer kan erbjud våra medlemmar under våren Vi har också tillsammans med en samarbetspartner, Navigare Moments, tagit fram två olika Medelhavsseglingar för hösten Och sist men inte minst, har QSS samarbetat med arrangören av SM i matchracing för damer Det och mycket mer av vår verksamhet kan du läsa om i denna medlemstidning. Tack alla ni som bidragit under 2017 för att få till eskaderseglingen, nationalhelgsseglingen, QSS-seglingarna, prova-på-seglingen, intressanta Ordförande har ordet Ett QSS år till som ordförande HELENE MED SITT MATCHRACINGTEAM. FOTO TINA ERIKSSSON 3 föreläsningar på våra pubar, allt arbete tillsammans med våra samarbetspartners, QSS representation på två båtmässor och fiket på Dam SM. Sist men inte minst hissar jag signalstället för redaktören för Quling och den fantastiska QSS styrelsen som med sitt engagemang och sin kunskap ser till att det händer! 2018 är ett år som kommer fyllas av segling på semestern och på kappseglingsbanan. Jag önskar er alla "Fair Winds and Following Seas". Helene Ekström HELENE VID RODRET. FOTO, THERESE ISAKSSON På vår hemsida ser du vad som är på gång. Eller titta in på Facebook, QSS Quinnliga Segelsällskapet.

3 Närkamp och laganda gäller i Matchracingteamet QSS matchracingteam, SIW, består av Helena Sundell rorsman, Helena Holmström taktiker/stortrim, Päivi Sipilä trimmer, Jessica Alaeus pit och Martina Engblom, fördeckare TEXT OCH FOTO MARTINA ENGBLOM Hej team SIW, varför just matchracing? Det höga tempot, närkamperna och lagandan. När det väl gäller är vi superfokuserade men vi kan också slappna av helt och snackar väldigt mycket skit i pauserna. Hur länge har ni seglat tillsammans? De som seglat längst har hållit på i ca 4 år, för just detta team är det andra säsongen. Vad är styrkan i teamet? Vi är så samspelta, vet precis var vi har varandra. Dessutom kan vi skrika på varandra när det hettar till men utan att det blir dålig stämning. Något speciellt minne? Vi har gjort en del slarvfel vilka alltid blir starka minnen men de får förbli en teamhemlig-het. Däremot minns vi alla den första träningen i år med 12 sekundmeter, 3 grader i luften och snöblandat regn. Trots halvt förfrusna fingrar och tår så lyckades vi hålla humöret uppe. Deltagande på externa tävlingar? ICE Cup november-16 (fleet race). Is, snö och gnistrande sol! Vi hoppas även på att komma med i höstens Dam-SM Vinnare, New Sweden matchracingteam, foto Mikael Lindqvist från första seglingen säsongen 2017 (med början bakifrån): Helena S, Helena H, Päivi och Jessica års SM i matchracing för damer För första gången hölls SM i matchracing för damer på Lidingö, arrangerat av AtSea Events. QSS var med som samarbetspartner och drev bland annat fikaverksamheten under helgen. I tre dagar under slutet av september och början av oktober tampades de allra bästa lagen i Sverige om titeln svensk mästare! Bland de 12 lagen som deltog fanns det flera medlemmar som är med i QSS. Lagen hade rafflande dueller med utmanande vindförhållanden på Hustegafjärden där seglingarna ägde rum. Vann gjorde New Sweden Match Racing Team med rorsman Caroline Sylvan. QSS anordnar prova-på-segling TEXT SARA STARKSTRÖM, FOTO KATE FARKAS I början av sommaren deltog jag i QSS prova-på-segling. Eftersom jag missade informationsmötet skulle jag segla med tre personer jag aldrig träffat. Den lördagen gick jag upp tidigare än jag brukar på lördagar, packade min kappsäck och gav mig av för att möta upp den andra gasten som skulle vara på samma båt. Jag är nybörjare då det gäller segling, men jag har ändå hunnit segla med Linda Lindenau i Karibien. Jag har inte ännu säkerheten eller kan grunderna tillräckligt så prova-på-seglingen kändes perfekt för mig. Jag drömmer om friheten som det innebär att segla, att vara ute i naturen och utforska öde öar i Stockholms skärgård Elva kvinnor ombord på tre båtar gav sig ut på prova-på-segling i början av juni. Förväntan, intressanta samtal, skratt, lite äventyr och många nya intryck blev kryddor denna helg. Robert och Jesper i tävlingsledningen med rosa Myggorna var stora som helikoptrar, men det QSS mössor verkade vara för tidigt på året för dem att suga 4 5 Genast när jag träffade vår kapten och hennes kvinnliga gast, blev jag imponerad. De visste så mycket, och hade seglat överallt. De var handlingskraftiga sjökvinnor med skinn på näsan. Riktiga förebilder! Jag ogillar starkt att vara nybörjare, särskilt då det gäller praktiska saker, sådant jag inte kan läsa mig till. Jag vill vara som dom, erfaren, veta hur jag ska lösa olika situationer. I Karibien när vågorna var tre meter höga och jag stod vid rodret var jag livrädd. Jag tänkte Nu sjunker vi varje gång båten dundrade ned i en våg. När det kändes så tittade jag bort mot skepparen och hon brukade se lugnt på mig, som om vi var ute på semestersegling (och det var vi ju!) och då visste jag att vi inte skulle sjunka. På prova-på-seglingen hade vi delat upp ansvaret för de olika måltiderna mellan oss. Vi två gastar hade på oss provisoriska seglarkläder. Mina bestod av träningsbyxor, gympaskor och underställ i ylle. Allt i olika färger jag såg ut som en riktigt brokig nybörjare. Vi var iväg! Solen sken på min vinterbleka hud och det blåste nästan ingenting något seglarfolk inte tycker om. Jag och den andra gasten turades om att sitta vid rodret. Först försökte jag förstå vinden på ett logiskt vis, men det fungerade inte. Jag övergick till att segla så att det kändes bra. Då gick det bättre. Vi kom till ön där de andra båtarna redan lagt till vid en klipphäll. Vi var 11 kvinnor i alla åldrar. Vi förtöjde båten i ett träd (jag gjorde en ganska snygg knop) och band sedan ihop alla tre båtarna. Genast började vi bekanta oss med gastarna och kaptenerna på de övriga båtarna. Jag gick på upptäcktsfärd upp till toppen av ön. Det var helt tyst och jag tänkte att nu är sommaren snart här. Några hade redan badat, för seglarkvinnor är heller inga badkrukor. Det måste jag också jobba på. Kvällstoalett fick vi göra i naturen. Prova-på-gänget njuter av morgonsolen

4 QSS samarbetar med Gransegel för trimkurser blod, så de svärmade bara runt mitt ansikte medan min ändalykt lyste som en sol i kvällsdunklet. Från stadens hets hade alla dessa personer förflyttats. Inte nog med att de klarar sig i storstadsdjungeln, även här ute på en ö mitt i skärgården vet de råd, är handlingskraftiga och fixar allt som ska fixas. Men en riktig dam reder sig själv, såväl i storstan som mitt i naturen. Det blev en kväll med mycket skratt och personliga historier, vi samlades alla i en båt och pratade tills det var kolsvart och våra leenden var det enda som syntes i skenet av ljusen. Morgonen därefter tog vi det lugnt. Någon badade, vi packade ihop våra sängar och tömde grillen. Jag satt på klipphällen och borstade tänderna medan jag tittade på några fiskyngel. Sedan begav sig båt efter båt av, med hopp om att vi skulle ses igen vid en QSS-pubkväll. På vägen hem blåste det rejält, och kastvindarna påminde mig om Karibiens vågor. Båten krängde och jag rättade till mina åksjukearmband och var inte rädd. Hemfärden bjöd på bättre segling än gårdagen. När vi var tillbaka vid hemmabryggan blåste det så myckmiddag INTOGS I BÅTARNA et att det var svårt att lägga till utan hjälp i land. Vår kapten började klä av sig kläderna. Jag simmar i land, så att jag kan ta emot båten, sa hon lättsamt som om det var vanlig vardag. Just då kom hennes sons fru ned på bryggan och hjälpte oss och kapten såg nästan lite besviken ut. Vi lade till och fixade allting med båten. Kapten skulle på middagsbjudning så hon försvann då allt var klart. Hennes andrakvinna och vi två gastar satt på bryggan och åt en sen lunch. Jag hade härliga sjöben, en helt ny solbränna och håret såg ut som Svinto stålull. Jag var fullkomligt nöjd och tillfreds. Med en sådan här början på sommaren kan resten inte bli annat än fantastisk, tänkte jag. Sara Starkström, nybliven seglarkvinna Några av QSS många olika aktiviteter under 2017 Första måndagen varje månad, har QSS pub på Gute Grill, Brunnsgatan 6 Stockholm, Här samlas vi kl 18, äter lite mat och lyssnar på en inbjuden talare. Föredraget brukar börja kl 19. Föreläsare har bl.a. varit Birgitta Silverhielm som berättade om sin segling till Skottland. May-Lis Farnes som berättade om sin segling till Estland. Integrationssegling, kappsegling, Medelhavssegling, och glögg-mingel är några exempel. Till puben är även icke medlemmar välkomna. På våren är det här som skeppare och gastar knyter kontakter för sommarens seglatser. Missa inte dessa tillfällen! Förutom prova-på-segling har vi även haft flera QSS-seglingar, nationaldagssegling, julisegling, Sandhamnbubbel samt en vecko-eskader. Varje vecka, vår och höst, är det tre träningstillfällen i matchracing. Under året har QSS deltagit på båtmässan i Älvsjö och Allt på Sjön i Gustavsberg. I november hade QSS en välbesökt medlemsdag då vi bjöd på lunch och presenterade utbildningsaktiviteter och Medelhavsseglingar under QSS har i samarbete med Gransegel, haft trimkurser i år igen. Både en teorikurs och en praktikomgång ombord. TEXT OCH FOTO CILLA ALVTHIN Under Gransegels tak i QSS regi hängde jag med på trimning i både teori och praktik. Jag är uppvuxen med segelbåt och har lärt mig trimningens grunder genom optimistjolleskolor och genom pappa på diverse båtar genom åren. Det har mest handlat om att dra i skoten och känna av hur högt man kan pressa en båt för att vinna höjd. Det är först på senare år jag insett att trimning är så mycket mer. På teorikursen pratade vi om krängande krafter och drivande krafter och hur det påverkar båten och allt blev mycket mer klart hur jag kan optimera seglingen. Hur jag kan undvika att båten kränger för mycket och rodret tappar kontakten med vattnet och därmed slippa den obehagliga känslan av att inte ha kontroll till 100 %. Efter teorin så fick vi testa kunskaperna i praktiken. Vi hade tyvärr lite för lite vind för att testa allt fullt ut men fick ändå se hur olika skotningar och placering av skotpunkter förändrade formen på seglet. Det var kul att se en hög kvinnor liggandes på fördäck studerandes försegel när kapten ändrade spänningen på backstagen. Framöver kommer jag experimentera mer och se hur båten reagerar och jag känner mig tryggare i hårdare vindar. 7

5 QSS- seglingen i juli TEXT HELENE EKSTRÖM FOTO THERESE ISAKSSON OCH TINA ERIKSSON Under denna QSS-segling bjöds på allt tänkbart väder, kort sagt, svensk sommar QSS-seglingen i juli startade från de två hemmahamnarna Svinninge för Sally (Hanse 315) och från Gustavsberg för "Saccran" (Arcona 321). Vi möttes upp på St Sandön, klubbholmen för Svinninge Marina Klubb. Klubbholmen ligger inte långt från Grinda. Efter en härlig grillkväll på fredagen seglade vi vidare till Krokholmen, mer känt som Säck. Söndagen bjöd på fin segling tillbaka - även om det regnade. Med på seglingen var Therése Ressel (skeppare på Sally) och gastarna Helena Holmgren, Elisabet Myrby och Annika Olsson. Gastarna Therése Isaksson, Kristina Johansson, Tina Eriksson och skeppare Helene Ekström på "Saccran". QSS Sandhamnsbubbel Den sista QSS-seglingen för säsongen i september gick i år till Sandhamn. Vi skålade i bubbel tillsammans innan vi intog gemensam middag på värdshuset. Efter ankomst till sandhamn skålas det i bubbel 8 Milo Dahlmann, världsomseglare och QSSmedlem Portr ätt Milo Dahlmann är den första svenska kvinnan som ensam seglade över Atlanten. Hennes mål var Antarktis. Första gången gav hon sig av i en liten Bianca 27, ca 8 meter lång båt. Hon råkade ut för storm med vågor som slog över masten. Trots det vågade hon sig ut en gång till, fast nu i en stålbåt. Milo har en strategi för att hantera sina rädslor. Här berättar hon mer om det. Vill du veta mer, rekommenderar vi gärna hennes bok, Mot Pingvinernas Land. Livet har lärt mig att många av oss hindras i vår bel. När masten var säkrad och den omedelbara faran utveckling av just rädsla. Vi kan ha en tanke, en var över, då kunde jag sätta mig ner och låta rädslan dröm, men stoppar den för att något kan ju hända komma ut. För det är viktigt att inte kapsla in den, eller tänk om det inte blir som jag vill. Detta är då kommer den att spela oss oväntade spratt senare ganska förlamande, för till slut vågar man inte göra i livet. något alls som inte har en 100-procentig säkerhet. Det finns förstås mycket att vara rädd för på riktigt. Men alla vet, det finns nästan inget som är det. Ofta, Den växande främlingsfientligheten och den globala men inte alltid, är känslan av själva rädslan större än uppvärmningen för att bara nämna några. Men om det vi säger att vi är rädda för. Vi är mer rädda för att vi inte vågar utmana våra egna rädslor, hur ska vi uppleva känslan av att vara rädd än det vi pekar ut som orsaken. När jag skulle ut och långsegla Milo på Galapagos, med blåfoförstatade gången i en 27-fotare var det sulor i bakgrunden mycket som skulle kunna göra en rädd. Men jag visste också att om man blir riktigt rädd så är risken stor att man slutar tänka. Och då kan det bli farligt. Jag hade mina skräckscenarior klart för mig; tappa masten och slå runt 360 grader. Men, under den rädslan låg förstås MILO PÅ GALAPAGOS MED BLÅrädslan för att dö. Det ville jag ju FOTADE SULOR I BAKGRUNDEN inte. Så jag ägnade tid åt att jobba med min rädsla. Uppleva den, igen och igen. Inte i verkligheten förstås. Tills slut kunde då kunna utvecklas? Och kanske göra något åt de jag märka att rädslan inte var störst, utan jag hade verkligt stora hoten. Jag blir givetvis rädd både nu tillgång till mitt tänk. Jag blev vän med känslan av och då. Ofta tänker jag: vad är det värsta som kan att vara rädd, och de känslorna skulle inte hindra mig hända?. Det är nyttigt, för inte så sällan så är det från att tänka. Men, tänker du kanske, det funkar ganska små saker. Och även om det inte blev som väl inte. Jo, det gör det. Då, under min första lång- jag hade tänkt mig, så har jag lärt mig något. När jag segling höll jag på att tappa masten. Jag var ensam. står inför något som är lite läskigt men som jag vill, Rädslan la sig i ett litet hörn som jag hade övat, brukar jag säga till mig själv: Jag må vara rädd, men och jag hade tillgång till att kunna tänka snabbt hur jag gör det ändå. I slutet av dagen måste jag kunna jag skulle handla. Hade inte bestämt i förväg exakt se mig själv i ögonen. Och sen är det bara att göra. hur jag skulle göra, utan det viktiga för mig var att Och, tro mig, det går bra. ha förmågan att kunna fatta bra beslut, att vara flexi- 9

6 QSS eskader gick söderut i augusti Viss dramatik med tappad propeller på årets eskader. Bilderna är från Dragets Kanal, kvällsmat på Nedergårdsö och Södertäljes klubbholme på Fifång. TEXT OCH FOTO, CARINA BERGMAN MARCUS Eskader 2017 och premiär för mig som aktiv medlem i QSS! Det gav mersmak! Vilket fantastiskt gäng med erfarna kvinnliga seglare. Vi som deltog i eskadern var Myrna, Ulla och Bettina på Acapella, Marja- Liisa och Kerstin på Brie, Agneta, Lisbeth och Bricken på Amira, Helena, Ingalill och Hildegard på Marimar och slutligen Eva, Christel och jag själv på Vildanden. De flesta av oss träffades redan dagen innan på Malma kvarn där vi minglade, simmade i den fina sjön, som ligger intill hamnen, och åt på restaurangen. Dramatiken för dagen stod vi på Vildanden för. Det blåste ganska kraftigt när vi skulle lägga till. Vi gick långt in i hamnen och när vi skulle vända upp mot hamnplatsen tog vinden tag i båten och drev den i sidled mot ett par bojar. På något sätt trycktes vi Dragets kanal mot bojkättingen och kom varken fram eller tillbaka. Hamnvakten kämpade, men klarade inte av att flytta på oss, med sin lätta motorbåt. Men, slutligen, med hjälp av långa tampar och hjälpsamma QSSare kom vi in till bryggan. På söndag förmiddag skulle alla vidare till Notholmens gästhamn i Tyresö där vi skulle möta upp eskaderledarna Myrna och Ulla. En efter en kastade båtarna loss. Så gjorde även vi. Men, båten reagerade inte när vi försökte köra framåt eller backa. Fasa. Vad hade nu hänt? Ska seglingen sluta innan den ens hunnit börja? Med sjöassistans bogserades vi under mörka åskmoln tillbaka till Bullandö. Vi hade tappat propellern! Tack vare viss övertalning från Eva fick vi hjälp av Brohäll Marin, som lyfte båten och satte på en provisorisk propeller. På måndagen kunde vi segla ikapp eskadern, som då kommit till Nedergårdsö. Efter Nedergårdsö seglade vi alla till Lacka, som ägs av Nynäshamns Segelsällskap. En riktigt trevlig klubbholme med bra bryggor, härlig vedeldad bastu och trevligt klubbhus med fin utsikt ut över Mysingen. Ön köptes av NSS 1939 för kr, vilken investering! Vi fortsatte vidare genom Dragets kanal, som är så smal att två båtar inte kan mötas. Vi tutade innan vi gav oss in men det hördes tydligen inte för halvvägs inne mötte vi en stor motorbåt, men den backade snällt tillbaka så vi kunde passera. Så småningom kom vi till Fifång. Tanken var att vi skulle lägga oss i en vik på norra sidan. Men väl där insåg vi att här skulle vi inte få lä. Det blåste över 10 m/s in i viken. Vi tog oss då ner till södra ön, till Södertäljes klubbholme. Där blev vi väl mottagna i hamnen av tillsynsmannen och några hjälpsamma medlemmar. På ön besökte vi den bostad som den siste arrendatorn på Fifång bodde i. Han lämnade Fifång Vi tittade också på en gammal begravningsplats, där offer för en koleraepidemi har begravts. På ön finns för övrigt de fräschaste utedass man kan tänka sig, t.o.m. handikappdass. På torsdagen gick vi till Grytholmen (naturhamn) som ligger på Muskö. Även detta en fantastisk plats med ett friluftsmuseum, som består av fina gamla röda stugor samt redskap som har bevarats och rustats upp, för att visa hur man levde här förr i tiden. Middagen intog vi tillsammans vid de gamla långborden som finns uppställda. Eskaderns sista dag gick vi till Huvudholmen, norr om Kymmendö. Nu var det Rålambshovs båtsällskap som var värdar. På Huvudholmen finns fantastiska badklippor. Ganska kallt vatten, men helt underbara bad. På kvällen satt vi på bryggan, åt sill, drack nubbe och sjöng. Runt om satt andra sällskap och grillade och åt. En fantastisk kväll på ett fantastiskt ställe. Denna dag var dessutom en av få dagar denna sommar med högsommarvärme. En så fin avslutning. Sammanfattningsvis kan konstateras att Myrna och Ulla planerat en fantastiskt bra rutt. Vädret var som det varit mest under denna sommar, inte så varmt men bra seglingsväder, en del regn, några delar sol och frisk vind. Tack till alla som var med och särskilt tack till Eva, som är en så generös och trevlig skeppare och till min duktiga medgast Christel. Under året har QSS månadspubar bl.a. handlat om: Integrationssegling med Simon Vinokur Segling i åländska skärgården med Pernilla Uhlin och Agneta Arnryd Kappsegling med Nadine Kugel, Elin Nilsson 606 kappsegling med Margareta "Polly" Malmberg Segling till Shetland, Orkneyöarna i Skottland, Estland och Finland med May-Lis Farnes och Birgitta Silfverhielm Medelhavssegling med Bodil Larsson från Navigare. I september 2018 kommer QSS ha Medelhavssegling med Navigare i Kroatien. Även icke medlemmar är välkomna till våra pubar! 10 11

7 Magnus Lindén författare till boken, Bortom Horisonten, skriver om könsroller ombord Många kvinnor tillbringar mycket tid på segelbåtar, både i Sverige och bortom horisonten. Endast få av dessa är skeppare ombord, eller styr vid tilläggningar och ankringar. Det är i sig inget självändamål, men när könsrolluppdelningen påverkar båtlivet så starkt finns det fog att titta närmare på det, speciellt eftersom alla skulle vinna på ett mer gemensamt ansvar ombord. Dels skulle säkerheten höjas dels för att en av huvudorsakerna till att långfärdsseglingar avbryts i förtid skulle undvikas om man lyckades skapa ett gemensamt projekt av något som många gånger är mannens dröm. De få kvinnor som har skepparrollen ifrågasätts och kritiseras ofta av oss män, som verkar ha svårt att acceptera och förstå att en kvinna kan vara skeppare, och de skickliga kvinnliga långseglare som jag känner kan vittna om åtskilliga gånger då hamnkaptener, båtgrannar eller andra män, frågar efter skepparen och inte accepterar att det är kvinnan han pratar med som har ansvaret. Vi måste i handling visa att vi vill dela tillfredsställelsen i att kunna manövrera och behärska båten utan att känna att en del av manligheten går förlorad, inför oss själva eller inför andra män, när vi släpper rodret och kontrollen. För kvinnorna innebär det att våga och vilja ta plats och ansvar ombord, och då inte bara fråga om man kan ta ansvar utan också kräva att få göra det. Det behövs fler kvinnliga förebilder för att visa att kvinnor kan, och det behövs fler män som uppmuntrar och släpper fram kvinnor att ta ansvar. Det finns många positiva effekter av ett delat ansvar ombord. Säkerheten är en viktig aspekt. Det finns fall där allvarliga incidenter, en del med dödlig utgång, kunnat undvikas om kvinnan TEXT OCH FOTO MAGNUS LINDÉN ombord haft större kunskap när mannen antingen ramlat överbord eller drabbats av en olycka. Ökad delaktighet och partnerskap i seglingen skulle kunna medföra ett ökat intresse och mening inför en fortsatt seglingstillvaro, och därmed att kvinnan väljer livsstilen för att hon själv vill det och tar ett aktivt ansvar för sin egen delaktighet för tillvaron ombord. Om inte alla ombord, åtminstone mer än en person, kan manövrera under olika förhållanden, samt reparera och underhålla väsentlig utrustning ombord, är det en säkerhetsrisk. I lugna förhållanden utan stress, lär man bäst känna båten och hur den reagerar under olika förhållanden med propellereffekt, roderverkan, gaspådrag och vind. Teoretisk bakgrund är bra, för att bygga på kunskapen och självförtroendet måste man öva kontinuerligt, och vi män måste stötta i denna process. Vi män måste släppa ratten, och därmed kontrollen, om vi vill ta "Jag är en del av denna mansdominerade värld som jag anser det vara tid för oss män och kvinnor att hjälpas åt att förändra. Vi män, bör genom att inte bara uppmuntra och stödja kvinnorna ombord att ta ansvar och dela alla viktiga aspekter av båtlivet, utan att tillsammans med kvinnorna se till att det också sker." Segla ensam? Här ger två QSS kvinnor sina tips Jenny Andersson har en RJ 85a. Elisabeth Holm har en Finngulf 331. Båda två har seglat ensamma och ger här sina bästa tips. JENNY ANDERSSON Jenny: Hade egentligen inte tänkt börja ensamsegla första sommaren med nya båten (som också är den första helt egna). Min plan var dock att jag skulle göra det typ andra säsongen, jag skulle först bara lära känna henne lite bättre, bli lite säkrare etc. En helg i september, förmodligen den sista innan upptagning, skulle det vara sol och härligt väder men ingen av vännerna kunde avvara en helg till segling. Jag ville ut och till slut bestämde jag mig bara för att prova. Kollade väderprognoserna en gång till och packade mina grejer. Det blev segling till en trygg naturhamn inte så långt ifrån hemmahamnen och en övernattning i båten var lagom på min första segling ensam ombord och allt gick jättebra. Lärdom av detta är att inte vänta onödigt länge med att prova om man tror att man kan - att befinna del av fördelarna med att även kvinnan ombord ska kunna hantera båten. Av egen erfarenhet vet jag att det inte är lätt. Dels är det en utmaning för många av oss män att skapa nya roller ombord med delat ansvar som mål. Det finns en tendens att vi får känslan av att förlora lite av vår manlighet när vi släpper kontrollen över båten och låter kvinnorna göra en tilläggning, både inför oss själva och inför andra män. Men jag har ibland också upplevt ett motstånd från kvinnor när jag föreslagit ett större ansvar, ett motstånd som ofta grundar sig på dåligt självförtroende då kvinnor ofta får nedvärderande kommentarer av sina män och andra om de visar osäkerhet eller ännu värre, gör fel. Läs mer om Magnus Lindén på och Facebook, dagen i förväg Elisabeth: Med lite planering går det utmärkt att segla ensam tycker jag men seglar oftast med sällskap. Jag har en Finngulf 331 med alla fallen och storens rev nerdragna till sittbrunnen. Ett ankarspel både i för och akter, en elvinsch på rufftaket, en plotter, en pålitlig autopilot med fjärrstyrning, en rullfock, Lazy-Jacks och VHF. Min mobil är vattentät och den har jag i ett sidofack i sittbrunnen. Prylarna är inte till någon hjälp om man inte har planerat och förberett sig lite utanför sin komfortzon och utmana sig själv är både roligt och lärorikt! Gör alltid iordning matsäck och gott om snacks plus dryck lättillgängligt i sittbrunnen - seglingen kan bli längre och mer krävande än vad du tänkt dig. Extrakläder behöver också finnas lättillgängligt. Försegel på rulle som går att hantera från sittbrunnen är ju otroligt smidigt - det går då också väldigt lätt att minska segelytan om man tycker att det känns stökigt eller om det går för fort och du inte hinner med att navigera. Lär dig hur du revar din båt och reva innan du lämnar hamn om du tror att det behövs. Just nu funderar jag på om det kan vara värt att installera autopilot. Annars nån form av roderlås, för att slippa uttala många svordomar och andra kraftord när segel ska hissas, tas ner, tittas i sjökort - det blir väldigt vingligt när man släpper fokus på styrningen. Under de timmar jag tillbringat i båten själv har jag blivit mer observant på hur min båt känns och beter sig i olika väder. Jag har experimenterat med olika segelsättningar och känt mig väldigt nöjd när jag hittat det rätta trimmet. Ju säkrare och tryggare jag blir desto mer njuter jag! Har, efter ytterligare en seglingssäsong med en del ensamsegling, fortfarande massor kvar att lära men jag har definitivt kommit över min tröskel. ELISABETH HOLM

8 Mina tre viktigaste förberedelser är att planera rutten, ha kläder framme för alla väderlekar och ha mat och dryck förberedd. Ruttplaneringen innebär att jag tar reda på de senaste väderleksrapporterna. Jag lägger ut rutten i plottern strax innan avfärd med en notering om alternativa hamnar på vägen ifall vädret skulle slå om. Jag sorterar papperssjökorten i den ordning jag kommer att behöva dem och har hamnboken förberedd med rätt sida markerad. Det har hänt mig ett par gånger att plottern har slutat fungera på grund av handhavandefel. Då har papperssjökorten varit en snabb ersättare. Utan mat och dryck blir jag trött och hängig och fattar felaktiga beslut i snabba situationer. Jag har lunch i en plastlåda och termos med varm dryck. Nötter, choklad, ost och kex är nödvändig lyxproviant under en seglats. Jag vill hinna förtöja båten i dagsljus och det är ofta svårt att angöra i en naturhamn med en båt som har ett djupgående på 1,90 m. Jag släpar min uppblåsbara dinge "Lilla My" efter mig som har varit till stor hjälp i kniviga situationer. Jag kan lägga mig på svaj och ändå komma iland. När jag har missat bojkroken vid angöring och det har varit blåsigt har jag ändå gått in till bryggan, fäst tamparna i fören, sett till att fendrarna ligger rätt mot båtarna bredvid. Sist har jag rott ut bojtampen till bojen och spänt upp den. Elvinschen använder jag inte enbart att hissa Kurser & utbildning storseglet med, utan kan även ta upp "Lilla My" på däck när det behövs, eller vinschar in själva båten till bryggan om vinden trycker på för mycket. Innan jag kastar loss stuvar jag båten ordentligt och kontrollerar att allt är på sina platser. Jag tar en titt på motorn, kollar olje- och kylvattennivån. Det är viktigt att ha kontroll över bränslet, hur många timmar dieselmängden i tanken räcker för. I god tid innan jag kommer in i en hamn låter jag motorn gå på lågt varv och autopiloten kontrollera styrningen under tiden jag lägger ut fendrarna och tamparna. Jag lägger upp förtöjningstamparna på peket för att lätt kunna nå dem och ser till att ankaret eller bojkroken är färdig för användning utan trassel. Jag har hela tiden kontroll runt om för andra båtar som plötsligt kan dyka upp och som jag måste väja för. På samma sätt gör jag en planering över hur jag skall komma loss från min förtöjning. Om jag är ensam brukar jag använda olika slags löpande spring för att komma loss, beroende på vinden. Viktigt är att kontrollera att inga tampar ligger kvar i sjön. Jag bär alltid flytväst med sele och en säkerhetslina som är kopplad till båten när jag rör mig på däck. Det gäller att våga och prova. Jag har tagit Fartygsbefäl VIII men det är mina praktiska erfarenheter och beslut i situationer som avgör hur dagen på sjön blir. Under våren 2018 kommer QSS erbjuda kurstillfällen tillsammans med olika kursleverantörer. Om dessa tillfällen och kurser inte passar dig, har QSS ordnat rabatter via tre olika kursleverantörer. Dessa är Navigationsgruppen, Sjölotsen och Sjöskolan på Beckholmen. Exempel på kurser är -Sjukvård ombord -HLR och säkerhet -Elsystem ombord -Förar och kustskepparintyg -Båtmanövrering och tilläggning med motorbåt -Segeltrim teori och praktik med Gransegel. Rabatt upp till 20% erbjuds bl.a. på kurser för VHF/SRC, elektronisk navigering, radarintyg, båtmekaniker, fartygsbefäl klass VIII, båtpraktik m.m. Skicka mail till info@qss.nu för mer info. QSS HAR SOM MÅL * att öka antalet kvinnor inom segling * att genom kunskap ge ökad säkerhet på sjön * att verka för att intresset för damsegling ökar QSS SKA * anordna utbildningar, föreläsningar och träffar Bli medlem QSS mål och inriktning Medlemsavgiften för 2018 är 200kr och betalas till QSS plusgiro el. Swish: Mejla därefter namn, personnummer, adress, mobilnummer samt e-postadress till info@qss.nu Uppge även båtinnehav, typ och namn samt hemmahamn. Mer info på Som medlem får du: * Tillgång till ett nätverk av seglande och positiva tjejer/kvinnor * Hemsidan och QSS Facebookgrupp * Nyhetsbrev varje månad * Gastbanken * anordna segling med olika inriktningar * vara ett kontaktnät för kvinnor som seglar * ge stöd till kvinnor som vill tävlingssegla KAPPSEGLINGSSEKTIONEN QSS vill sporra kvinnor att kappsegla och få kappseglingsrutin. Vi erbjuder kvinnliga kappseglare utveckling genom kurser, seminarier och kappseglingar. Vi brukar anordna ett QSS Klubbmästerskap där vi utmanar varandra i segling! MATCHRACING QSS har ett samarbete med AtSea Events där vi har tio QSS-besättningar som tränar och tävlar i Matchracing. Båtarna är J/92:or Träning på måndag, tisdag och onsdagar. Är du intresserad av att börja, hör av dig till QSS kappseglingssektion för mer info. E-post: info@qss.nu SEGLINGSSEKTIONEN Seglingssektionens fokus ligger på nöjessegling och båtägande. Vi vill öka medlem marnas nätverkande och skapa möjligheter till kontakt. Det ska vara kul och trivsamt på våra aktiviteter, och vi eftersträvar samtidigt att öka kunnandet och säkerheten ombord. * Pub med olika teman varje månad * Klubbseglingar * Eskaderseglingar, alla har möjlighet att segla * Kurser och studiebesök * Medlemskap i SSF (Svenska Seglar förbundet) samt StSF (Stockholms Seglarförbund) * Rabatt hos olika företag * Chans till varaktig vänskap med likasinnade Komma i kontakt med QSS: info@qss.nu Facebook, QSS Quinnliga Segelsällskapet 14 15

9 Program 2018 Pubkvällar första måndagen varje månad på Gute Grill, Brunnsgatan 6. Mingel börjar vid 18:00 och vid 19:00 brukar det vara föreläsning. Träning i Match Racing måndag, tisdag, onsdag (årsaktivitet i fasta team) från april till oktober med ett kort uppehåll under sommaren. FEB Kurs: Säkerhetsdag - sjukvård ombord, HLR och säkerhet via Sjöskolan på Beckholmen, 10 februari /Kurs: Elsystem ombord via Sjöskolan på Beckholmen, 24 MARS Båtmässan "Allt för sjön" 2-11 mars QSS Årsmöte på båtmässan "Allt för sjön", 11 mars Kurs: Kombination Förar- och kustskepparintyg via Sjölotsen, 13 mars, 15 mars samt helgen mars APRIL Kurs: Båtmanövrering & tilläggning via Sjöskolan på Beckholmen, 14 april MAJ Skärgårdsmässan/Sverigedagarna på Djurgården maj Kurs: Segeltrim - teori och praktik med Gransegel JUNI QSS-segling: Nationalhelgssegling / QSS-segling: Pröva-på-segling JULI AUG QSS-segling QSS Eskadersegling / QSS-segling Båtmässan "Allt på sjön" i Gustavsberg, 31 augusti-2 september SEPT QSS-segling: Skärgårdsbubbel / Medelhavssegling Mer info och senaste nyheter finns på / QSS Facebookgrupp Välkommen ombord! FOTO : KATE FARKAS